本科《物流與供應(yīng)鏈管理》模擬試題(B卷)(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育考卷（B卷）（20 年至20 學(xué)年度第 學(xué)期）考試時(shí)間： 年 月 日（120分鐘）課程物流與供應(yīng)鏈管理（本科）教室簽名大題號(hào)一二三四五六七八九十總分得 分一、名詞解釋（每題2分，共10分）1.物流戰(zhàn)略2.包裝設(shè)計(jì)3.物流信息系統(tǒng)4.物流成本管理5.ECR二、判斷正誤（每題1分，共15分）1.物流戰(zhàn)略管理由三個(gè)階段構(gòu)成，即物流戰(zhàn)略制定、物流戰(zhàn)略實(shí)施、物流戰(zhàn)略分析。（ ）2.推動(dòng)物流發(fā)展和物流地位改變的環(huán)境要素包括信息技術(shù)的推動(dòng)。（ ）3.物流是電子商務(wù)交易過(guò)程中最強(qiáng)大的環(huán)節(jié)。（ ）4.無(wú)論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是流通領(lǐng)域，運(yùn)輸都是影響物流速度和物流費(fèi)用的重要因

2、素。（ ）5.物流信息系統(tǒng)是一種由計(jì)算機(jī)（包括網(wǎng)絡(luò)）和物流管理規(guī)則組成的集成化系統(tǒng)。（ ）6.物流成本核算的基本方法有會(huì)計(jì)方法和統(tǒng)計(jì)方法。（ ）7.在20世紀(jì)50年代以前的企業(yè)中，物流管理呈現(xiàn)出完全分散化的狀態(tài)。（ ）8.事業(yè)部結(jié)構(gòu)是一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)用來(lái)達(dá)成某種特定的、明確規(guī)定的復(fù)雜任務(wù)。（ ）9.管理理念的更新及經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)等加速了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。（ ）10.紙質(zhì)包裝材料，是指各種紙和紙板，其在包裝材料中的應(yīng)用最為廣泛，約占70%80%。（ ）11.網(wǎng)絡(luò)GPS構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上，具有信息封閉流動(dòng)、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。（ ）12. 一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃

3、公共倉(cāng)庫(kù)需要考慮以下因素：周轉(zhuǎn)總量、需求的穩(wěn)定性、資金成本。（ ）13. 合理倉(cāng)儲(chǔ)可以減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免迂回、倒流運(yùn)輸，節(jié)約動(dòng)力。（ ）14. 要使物流戰(zhàn)略實(shí)施得到預(yù)期效果，必須改變企業(yè)中所有人員的行為與習(xí)慣，使他們易于接受物流戰(zhàn)略。（ ）15. 2000年以后是中國(guó)物流研究與實(shí)踐應(yīng)用的復(fù)興與發(fā)展的階段。（ ）三、 單項(xiàng)選擇（每題1分，共15分）1.20世紀(jì)50年代從美國(guó)引進(jìn)“物流”概念，將“Physical Distribution”譯成日文（      ）。A.  “物的流通”    

4、;           B. “物資流動(dòng)” C.   “物品流動(dòng)”                D. “商品流通”2.物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析中，企業(yè)內(nèi)部條件分析主要包括以下兩個(gè)方面：物流企業(yè)資源和（      ）。A. 物流流程分析   

5、          B. 物流能力分析 C.  物流內(nèi)部環(huán)境分析        D. 物流平臺(tái)分析3.送貨與（      ）是兩種基本的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨方式。此外，還有取樣、移倉(cāng)、過(guò)戶等。A. 接受               

6、 B. 自提 C.  出庫(kù)                    D. 變賣4.裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員的基本組織形式通常有工序制和（      ）兩種。A.  包干制              B. 流程制 C.&#

7、160;  分包制                   D. 定額制5.按物流范圍不同，可將物流成本劃分為供應(yīng)或采購(gòu)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)或生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、（      ）和廢棄物流費(fèi)。A.  退貨回收物流費(fèi)            

8、0;  B. 逆向物流 C.  廢品物流                   D. 消費(fèi)物流6.通常，搬運(yùn)路線可分直達(dá)型、（       ）及中心型。A.  圓環(huán)型               B.

9、渠道型 C. 集中型                     D. 輻射型7.可得性應(yīng)以下述的三個(gè)物流績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行衡量：缺貨頻率、（      ）和訂單完成率。A. 可靠性               

10、; B. 一致性 C. 供應(yīng)比率                      D. 有效性8.物流的構(gòu)成要素包括基礎(chǔ)要素與（ ）要素。A. 活動(dòng)（功能）      B. 人力 C. 資源    D. 資金9.物流戰(zhàn)略環(huán)境分析是物流企業(yè)戰(zhàn)略決策的前提和基礎(chǔ)。物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析主要是對(duì)物流企業(yè)外部環(huán)境和（ 

11、60;    ）的分析。A.  宏觀環(huán)境              B. 微觀環(huán)境 C.  中觀環(huán)境                   D. 內(nèi)部條件10.國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保方式一般有逐筆保險(xiǎn)、流動(dòng)保險(xiǎn)及（   &

12、#160;  ）。A.一次保險(xiǎn) B. 定期保險(xiǎn) C.  預(yù)約保險(xiǎn)         D. 議定保險(xiǎn)11.配送中心的選址有單一配送中心的選址和多個(gè)配送中心的選址。一般而言，一個(gè)精確的選址論證必備如下資料：業(yè)務(wù)量資料、（      ）及其他資料。A. 費(fèi)用資料               B. 地理資料 C.

13、60; 需求資料                    D. 文檔資料12.貨物堆碼的方式有散堆方式；堆垛方式；貨架方式；（      ）。A. 三三堆碼 B. 六六堆碼 C.  成組堆碼方式    D. 蝶式堆碼13.按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式可以將其分為：吊裝吊卸作業(yè)和（    

14、  ）。A. 滑輪式作業(yè)                B. 集裝式作業(yè) C. 滾裝滾卸作業(yè)                D. 銜接作業(yè)14.從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，物流企業(yè)信息系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、相關(guān)人員以及（    &

15、#160; ）等。A. 外部環(huán)境 B. 內(nèi)部環(huán)境 C. 企業(yè)管理制度與規(guī)范      D. 文件資料15.營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率的計(jì)算公式是：營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率（      ）。C.  物流成本/（銷售費(fèi)用一般管理費(fèi)）×%                 D. 物流成本/企業(yè)總成本×%A. &

16、#160;物流成本變化率/銷售額或利潤(rùn)額變化率               B. 物流功能成本/物流總成本×% 四、 多項(xiàng)選擇 （每題2分，共30分）1.物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的職能包括（       ）、成本節(jié)約、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略職能等。A. 核心競(jìng)爭(zhēng)力支持       B. 價(jià)值實(shí)現(xiàn) C.  銷售促進(jìn)  

17、                  D. 品牌宣傳2. 20世紀(jì)90年代以后，推動(dòng)物流發(fā)展和物流地位改變的環(huán)境要素有以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變化、零售形式的多樣化、信息技術(shù)的革新和（       ）。A. 物流聯(lián)盟               &

18、#160; B. 消費(fèi)者行為的變化 C.  逆向物流               D. 無(wú)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)的傾向3.按倉(cāng)庫(kù)所處的位置分類，可將倉(cāng)庫(kù)分為港口倉(cāng)庫(kù)、汽車終端倉(cāng)庫(kù)和（       ）。A. 港口倉(cāng)庫(kù)                 B. 車站倉(cāng)庫(kù)

19、C.  工廠倉(cāng)庫(kù)                    D. 流通倉(cāng)庫(kù)4.在裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中，可以依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)：（       ）、歷史記錄標(biāo)準(zhǔn)。A. 作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)              

20、0; B. 企業(yè)目標(biāo) C.  顧客標(biāo)準(zhǔn)                    D. 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.物流信息具有（       ）等特點(diǎn)。A. 物流信息量大               B. 信息種類多

21、C.  物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)          D. 物流信息集中性強(qiáng)6.影響企業(yè)物流成本的主要因素中的產(chǎn)品因素包括（       ）和產(chǎn)品密度。 A. 產(chǎn)品價(jià)值                B. 產(chǎn)品體積 C. 易損性     &

22、#160;               D. 特殊搬運(yùn)7.從反映企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性內(nèi)容的角度，可以把物流戰(zhàn)略目標(biāo)分成四大類：（       ）和物流信息化目標(biāo)。A. 物流應(yīng)用化目標(biāo)           B. 物流系統(tǒng)化目標(biāo) C.  物流標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)     &

23、#160;    D. 物流社會(huì)化目標(biāo)8.通常，搬運(yùn)路線可分（       ）三種。A.  直達(dá)型               B. 渠道型 C. 中心型                  

24、   D. 輻射型9.按照物流在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所處階段不同，可將物流劃分為（       ）及退貨物流、廢棄物物流等。A. 供應(yīng)物流                B. 生產(chǎn)物流 C. 銷售物流                

25、;     D. 回收物流 10.物流戰(zhàn)略實(shí)施。主要涉及：制定物流政策、組織配合與結(jié)構(gòu)調(diào)整及（       ）。A. 建立年度物流目標(biāo)                B. 配置物流資源 C.  外部資源運(yùn)用           

26、        D. 利益分配及文化認(rèn)同11.一個(gè)配送中心，可以說(shuō)是物流的一個(gè)縮影。為了滿足客戶（門店）送貨需求，配送中心還要具備附屬物流功能如服務(wù)功能、集貨功能及（       ）。A. 加工功能                B. 儲(chǔ)存功能 C. 分揀功能     

27、                D. 送貨功能12.ERP包括四個(gè)方面的特征：二是支持混合方式的制造環(huán)境；三是支持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績(jī)效，而一和四是（       ）。      A.  一是超越了MRP的范圍和集成功能           &

28、#160;   B. 一是繼承了MRP的范圍和集成功能 C.  四是支持開放的客戶機(jī)/服務(wù)器計(jì)算環(huán)境                   D.  四是支持開放的客戶機(jī)/客戶機(jī)計(jì)算環(huán)境   13.托盤按照結(jié)構(gòu)形式可以分為以下幾種：（       ）。A. 輪式托盤