自制小車抬吊汽輪發(fā)電機(jī)定子施工工

1、自制小車抬吊汽輪發(fā)電機(jī)定子施工工法1.前言汽輪發(fā)電機(jī)定子是火力發(fā)電廠安裝工程中最重要地三件設(shè)備之一,它安裝在汽機(jī)房?jī)?nèi)較高（一般標(biāo)高在 +10m 以上）地混泥土基礎(chǔ)上 .本工法是針對(duì)中國(guó)鋁業(yè)河南分公司自備熱電廠 135MW 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝工程 ,如何克服汽機(jī)房行車吊裝重量小 .汽機(jī)房?jī)?nèi)空間狹窄大吊車無(wú) 法介入施工以及常用液壓提升裝置造價(jià)高臺(tái)班費(fèi)高等因素,結(jié)合工程具體施工情況 ,進(jìn)行研究開發(fā).本工法現(xiàn)已在迪爾集團(tuán)有限公司內(nèi)部推廣 ,成功吊裝了 8 臺(tái)大型發(fā)電機(jī)定子 ,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì) 效益顯著.2. 工法地特點(diǎn)及適用范圍2.1 可實(shí)現(xiàn)卸車吊裝就位連續(xù)操作 ,有效縮短了工期 .2.2 充分利用了汽

2、機(jī)房行車 ,另外只增加了一臺(tái)自制小車和支撐行車大梁用地立柱,費(fèi)用明顯降低.2.3工藝簡(jiǎn)單,吊裝時(shí)間短 ,大大降低了大型設(shè)備吊裝安全風(fēng)險(xiǎn) .本工法適用于縱向布置地 135MW 及 150MW 汽輪發(fā)電機(jī)組定子吊裝 .3. 工藝原理以中國(guó)鋁業(yè)河南分公司自備熱電廠 135MW 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝工程為例介紹如下：該工程發(fā)電機(jī)由濟(jì)南發(fā)電機(jī)廠生產(chǎn)制造 ,發(fā)電機(jī)定子重134t,外形尺寸為6480 X 3600 X 3755mm機(jī)組基礎(chǔ)為島式基礎(chǔ),縱向布置,標(biāo)高為+10m汽機(jī)間行車為 QD75/20t電動(dòng)雙梁橋式起 重機(jī)，跨距31.500m.機(jī)組縱向中心線到B排柱行車道軌中心線距離16.300m.定子卸車及

3、安裝施 工中把自制小車安裝在汽機(jī)房行車大梁上地軌道上 ,和原有行車地小車并列 ,把行車行駛到和定 子基礎(chǔ)橫向中心線一致處 ,用立柱支撐行車大梁 ,吊裝時(shí)大車不動(dòng) ,只行走兩個(gè)小車 .然后運(yùn)輸車把 定子運(yùn)到行車下 ,進(jìn)行卸車吊裝就位 .定子吊卸平面圖見圖 3.1 ：橫向中心線線心中向縱發(fā)電機(jī)定子1#機(jī)組2#機(jī)組大門圖3.1定子吊卸平面圖3.1行車大梁強(qiáng)度計(jì)算行車大梁受力分析對(duì)比行車負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)受力分析見圖3.1.1 :15.75m圖行車負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)受力分析圖行車跨距L=31.5m行車在進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)起重載荷為：75X1.仁82.5t行車吊裝82.5t時(shí)，行車大梁最大力矩：MtwFFraX 15.7

4、5F RA=FRB=82.5/2=41.25tMna>=FRAX 15.75=41.25 X 15.75=650 (t.m )若對(duì)行車大梁不加固僅利用自制小車及行車抬吊134t定子時(shí),自制小車所承受載荷:考慮不均勻系數(shù)后 F1 =F2=1.1 X 67=73.7t受力分析如圖3.1.1.2.Fra = F RB =73.7tMra=MRb= FraX 14.025=73.7 X 14.025=1034 (t.m )MLaF MrA=Mb=1034 > 650故行車大梁不加固不能滿足吊裝需要故擬采用圖3.1.1.2-2 所示對(duì)行車大梁進(jìn)行加固:圖3.1.1.2-2行車大梁加固圖行車大

5、梁加固立柱長(zhǎng)10m,采用© 325X 10無(wú)縫鋼管,材質(zhì)為A3鋼，距B排柱行車軌道中心線 18500mm.加固后行車大梁強(qiáng)度校核加固后行車大梁受力分析如圖Fra 'F3FrcAC圖行車大梁加固后受力分析圖7.45m1.8m 1. 8m 7.45mF3=R=73.7tMRa = M rc=Fra X 7.45=73.7 X 7.45=550 (t.m )Mmax=M=MRC=550< 650加固后地行車大梁能滿足吊裝需要.行車大梁加固后側(cè)面圖見圖行車大梁加固用立柱強(qiáng)度校核立柱長(zhǎng)10m © 325 X 10無(wú)縫鋼管材質(zhì)為A3鋼經(jīng)計(jì)算立柱長(zhǎng)細(xì)比入二62查表立柱地折減

6、系數(shù)為0.86應(yīng)力公式c = P/其中A為鋼管截面積A= 98.96cm2P為單根立柱最大載荷P= 36.85t2c = P/A = 36850/ 98.96 X 0.86 = 433kg/cm< c 2取c = 1400kg/ cm故立柱抗壓及穩(wěn)定性能滿足要求.3.2行車軌道梁強(qiáng)度校核定子在起吊時(shí)分配到B排柱行車軌道梁上地載荷為73.7t, 行車軌道梁設(shè)計(jì)可載荷為75 X 1.4 = 105t,故行車軌道梁能滿足吊裝需要.3.3自制小車車架設(shè)計(jì)型號(hào)滑輪自制小車構(gòu)造圖見圖3.3,自制小車所承受載荷 73.7t，滑輪組選用200t 10-10組.小車導(dǎo)軌滑輪組掛梁滑輪組掛梁支架梁小車導(dǎo)軌圖

7、3.3自制小車構(gòu)造示意圖3.4滑輪組掛梁支架梁強(qiáng)度校核:受力分析圖見圖3.4-1 :FreF RD460cm60cm圖 3.4-1滑輪組掛梁支架梁受力分析圖滑輪組掛梁支架梁外形尺寸長(zhǎng)160cm,寬35cm,高53cm.上下腹板厚2cm,立板厚1.2cm,y圖3.4-2滑輪組掛梁支架梁截面圖抗彎截面模量:3WX=- - ) /( -)=4325cm12 12 253700 梁受最大彎矩 Mmax 60=1105500kg.cm 4賈良直2彎曲應(yīng)力(T max =256kg/cm(T max<(T 2 (T 取 1400kg/cm滑輪組掛梁支架梁滿足強(qiáng)度要求3.5滑輪組掛梁強(qiáng)度校核受力分析圖

8、見圖3.5 :F RGF6JL1AG 傘180cm|180cm 傘 H圖3.5-1滑輪組掛梁支架梁受力分析圖自制滑輪組掛梁外形尺寸長(zhǎng)500cm,寬70cm,高90cm.上下腹板厚2cm,立板厚1.2cm,滑輪組掛梁截面圖見圖3.5-2 :7y圖3.5-2滑輪組掛梁支架梁截面圖抗彎截面模量:/( )=14875cn娥血梁受最大彎矩 Mmax= 180=6633000kg.cm彎曲應(yīng)力Mmax(T max=Wx2=446kg/cm(T max<(T 2(T 取 1400kg/cm滑輪組掛梁滿足強(qiáng)度要求.3.6滑輪組動(dòng)力校核附加小車動(dòng)載荷為67X 1.1 x 103kg = 73.7103kg

9、選用200t 10-10滑輪組能滿足需用.該滑輪組地動(dòng)力來(lái)源由行車小鉤頭地卷?yè)P(yáng)機(jī)提供行車小鉤頭是四輪八股鋼絲繩，雙抽頭,小鉤頭動(dòng)載實(shí)驗(yàn)時(shí)載荷為22t，該卷?yè)P(yáng)機(jī)地載荷即抽頭拉力為5.5t.200t 10-10滑輪組地抽頭拉力系數(shù)為 0.07,則用小鉤頭卷?yè)P(yáng)機(jī)作動(dòng)力，單抽頭,200t 10-10滑輪組承載重量為5.5 /0.07 = 78.6t >73.7t (滑輪組在吊裝時(shí)地分配載荷).故滑輪組地動(dòng)力 來(lái)源由行車小鉤頭地卷?yè)P(yáng)機(jī)提供能滿足吊裝需要.3.7 其他材料選用吊鉤. 鋼絲繩. 吊耳等簡(jiǎn)單地選擇校核在此就不再做贅述4. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1 資料準(zhǔn)備4.1.1 行車隨機(jī)安裝使用

10、說(shuō)明書 , 圖紙4.1.2 發(fā)電機(jī)隨機(jī)安裝使用說(shuō)明書 , 圖紙4.1.3 設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)地設(shè)備安裝平面布置圖4.2 吊裝前地現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備4.2.1 行車經(jīng)驗(yàn)收合格 . 并測(cè)量行車大梁中心到操作平臺(tái)地垂直距離 .422拖車行走路面夯實(shí)鋪平，如不實(shí)上面鋪蓋S 16地鋼板.行車行走路線上，拆除欄桿扶梯 及雜物.4.2.3 完成附加專用小車地制造安裝工作 , 完成滑輪組地安裝和鋼絲繩地纏繞工作 , 并自檢 驗(yàn)收合格 .完成自制小車和行車小車地剛性連接,連接用C 159X 5地鋼管,并保證兩主鉤吊點(diǎn)間 距等于發(fā)電機(jī)定子橫向吊耳間距 , 即 3450mm.4.2.5 汽機(jī) 10米操作平臺(tái)安全防護(hù)欄安裝完畢 .

11、4.2.6 完成行車大梁地加固 , 并用臨時(shí)車擋將行車固定 .4.3 吊裝過(guò)程發(fā)電機(jī)定子由運(yùn)輸車從A排柱大門運(yùn)入汽機(jī)房，經(jīng)過(guò)汽機(jī)基礎(chǔ)與B排柱間地通道，使定 子橫向中心線和發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)橫向中心線一致 ,發(fā)電機(jī)定子地方向要和安裝方向一致 ,發(fā)電機(jī)定子 在制造廠裝車時(shí) , 要通過(guò)業(yè)主聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家 , 確定裝車方向 .4.3.2 行車兩鉤慢慢落下 , 鋼絲繩兜掛定子吊耳 ,完成定子捆綁工作 .4.3.3 指揮員指揮行車起鉤 , 盡可能使兩鉤起升速率一致 , 保證定子吊裝平穩(wěn) . 吊離定子 100mn左右，停止起鉤，定子靜掛10分鐘,這期間檢查吊裝系統(tǒng)各部件是否正常.4.3.4 一切正常后正式起鉤 ,

12、開走拖車 .當(dāng)定子底部高出10米層100 mn左右停止起鉤,小車緩慢行駛,帶動(dòng)專用小車同速行駛 使定子縱向中心線與基礎(chǔ)縱向中心線基本一致時(shí) , 兩小車停止行駛 , 兩鉤頭同速緩慢降落 , 使定 子落至基礎(chǔ)上 . 對(duì)定子就位后不方便穿入地地腳螺栓 , 應(yīng)在定子落下前穿好 .4.3.6 吊裝結(jié)束. 拆除行車加固立柱及臨時(shí)小車 ,恢復(fù)小鉤頭及鋼絲繩 .4.3.7 再次測(cè)量行車大梁中心到操作平臺(tái)地垂直距離 , 與初次測(cè)量之差應(yīng)不大于 0.3L 1000.L 為行車跨距 .5勞動(dòng)組織勞動(dòng)組織見表5表5勞動(dòng)組織明細(xì)表序號(hào)分工主要任務(wù)人數(shù)1指揮全面負(fù)責(zé)吊裝組織工作12技術(shù)專工吊裝方案編制及技術(shù)指導(dǎo)13安全專

13、工安全監(jiān)督14起重工工具地設(shè)置及吊裝指揮25鉗工工具地設(shè)置及定子安裝56行車操作工行車操作17焊工立柱地焊接28電工電氣維修19101112136機(jī)具設(shè)備機(jī)具設(shè)備見表6表6機(jī)具設(shè)備明細(xì)表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1鋼管© 325X 10m302鋼管© 108X 5m303槽鋼12m254鋼板S =20850 X 500mm塊45鋼板S =102 m56鋼板S =16張37鋼絲繩扣 6X 37+16510m對(duì)18鋼絲繩扣 6X 37+124m3009汽車吊50t臺(tái)110自制專用小車臺(tái)111倒鏈2t個(gè)212倒鏈5t個(gè)313千斤頂16t個(gè)214斜墊鐵塊5015電焊機(jī)臺(tái)216氣割工具

14、套117滑輪組200t套16質(zhì)量控制6.1該工法遵照?qǐng)?zhí)行？工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范7HG20202000)6.2所有參加吊裝人員要熟悉該工法地工藝流程及操作要點(diǎn)；6.3發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)經(jīng)有關(guān)人員共同驗(yàn)收并合格；6.4發(fā)電機(jī)墊鐵及臺(tái)板布置完畢并合格；6.5定子在卸車前應(yīng)和就位后地方向一致；6.6卸車前定子地橫向中心線要和定子基礎(chǔ)地橫向中心線一致.7安全措施7.1起吊范圍內(nèi)地孔洞應(yīng)可靠封堵，平臺(tái).樓梯欄桿應(yīng)完善；7.2起吊范圍內(nèi)應(yīng)拉出安全警戒線，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)；7.3起吊前應(yīng)對(duì)吊索.吊具.行車等作全面檢查，以確保萬(wàn)無(wú)一失；7.4行車設(shè)專人操作，并持證上崗；7.5起吊過(guò)程要保證指揮統(tǒng)一，令出一口，避

15、免亂指揮；7.6所用棱角處地綁扎繩都要作必要保護(hù)，減少對(duì)繩地?fù)p傷；7.7發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)停止作業(yè)，查清原因后，方可繼續(xù)作業(yè)；7.8焊工作業(yè)要建立焊頭回收制度；7.9廢手套，廢黃油,廢邊角料，建立廢料回收區(qū)，實(shí)行隨干隨清制度.&效益分析按本工法吊裝汽輪發(fā)電機(jī)定子 ,利用自制專用小車抬吊工藝 ,僅用一天就能快速地完成吊裝 任務(wù) ,保證定子安全順利地吊裝就位 .目前,電建公司采用傳統(tǒng)地液壓提升裝置吊裝汽輪發(fā)電機(jī)定子,一般耗時(shí) 7 天,施工工藝復(fù)雜；另一方面,液壓提升裝置購(gòu)置費(fèi)較高 ,達(dá)320萬(wàn)元,一次吊裝租賃費(fèi)也需 30萬(wàn)元.而采用本工法 ,所需 裝置地制作成本僅需 8 萬(wàn)元,工期僅需一天 ,工程成本大大降低 .9.工程實(shí)例利用該工法已成功吊裝了 8 臺(tái)大型汽輪發(fā)電機(jī)定子 ,為公司節(jié)省吊裝費(fèi)用 200 余萬(wàn)元 .實(shí)例如 下：9.1河南中鋁集團(tuán)135MW熱電工程,汽輪發(fā)電機(jī)定子重13