深圳前海灣物流園區(qū)

1、深圳前海灣物流園區(qū)一、基本概況:招商局前海灣物流園區(qū)位于蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)陸路疏港信道的交匯口，總面積為3.5平方公里，整個園區(qū)的計劃建設(shè)周期為5年，總投資超過45億元，一期工程面積約1.1平方公里，起步工程已于今年九月建成并投入運作。物流園區(qū)將開展倉儲配送、港口補足、物流加工、國際物流配送及汽車交易等業(yè)務(wù)，通過園區(qū)與港口的聯(lián)動，現(xiàn)代信息技術(shù)的引入，真正實現(xiàn)港區(qū)和物流園區(qū)的一體化，從而提高海關(guān)監(jiān)管效率和貨物流轉(zhuǎn)速度，促進國際港航產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。此外，園區(qū)內(nèi)將建成西部港區(qū)海關(guān)與國檢的集中查驗中心，配合“海運中心”的建設(shè)，實現(xiàn)西部港區(qū)海運業(yè)務(wù)的“一站式”服務(wù)?，F(xiàn)已有三井物流、日

2、通等物流商，以及地中海航運、馬士基等大型船公司入園。1介紹（1）物流園區(qū)優(yōu)勢得天獨厚     前海灣物流園區(qū)具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢：緊鄰深圳西部三大港群，與規(guī)劃建設(shè)中的大鏟灣港區(qū)也相去不遠；園區(qū)前的疏港大道與北環(huán)大道、107國道、廣深高速公路直接相連，連接全國鐵路網(wǎng)的平南鐵路、南坪快速路貫穿園區(qū)；深港西部通道也在物流園區(qū)旁交會。園區(qū)距深圳國際機場僅20公里?！昂?、路、空、鐵”全方位交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋的優(yōu)越條件將使之成為珠江東岸“港、深、莞、穗”新興經(jīng)濟走廊的龍頭樞紐和我國華南地區(qū)一個重要的貨物集散中心及深圳國際貨物分撥中心，最終成為深圳新的經(jīng)濟快速增長區(qū)域。（

3、2）市政府高度重視     據(jù)介紹，前海灣物流園區(qū)是深圳市重點建設(shè)的六大綜合型、集散樞紐型物流園區(qū)之一，建成后將對西部港區(qū)和深圳市的發(fā)展意義重大，深圳市政府對該項目高度重視。     早在2003年9月，時任深圳市代市長的李鴻忠在政府常務(wù)會議上就強調(diào)了前海灣物流園區(qū)的重要性，并要求相關(guān)部門特事特辦，加快建設(shè)進度。     2004年10月18日，深圳市政府與招商局集團就前海灣物流園區(qū)建設(shè)簽署了全面合作備忘錄。     2006年4月5日

4、，深圳前海灣物流園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式掛牌辦公，副市長張思平出席掛牌儀式并參加了園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次工作會議。（3）園區(qū)將成粵、港經(jīng)濟一體化關(guān)鍵因素     據(jù)了解，招商局集團總裁傅育寧對前海灣物流園區(qū)項目寄以厚望，并認為該項目將把粵港兩地倉儲配送以及海陸聯(lián)運更緊密地融為一體。他表示，這個項目的開發(fā)建設(shè)，也是招商局集團發(fā)展港口和物流戰(zhàn)略的一個重要組成部分，隨著這個項目逐步建成使用，相信招商局集團的港口物流倉儲項目也會由簡單初級向更高層次提升，自身的經(jīng)營規(guī)模和競爭力也會大大增強。     招商局集團園區(qū)建設(shè)負責(zé)人表示，

5、落實CEPA、實現(xiàn)粵港經(jīng)濟一體化成功的關(guān)鍵因素之一在于確定粵港合作的定位和分工。港口物流方面，中央已明確未來華南集裝箱港口發(fā)展將形成以香港為國際航運中心、深圳和廣州為區(qū)域性樞紐港、其他港口為支線港的集裝箱組合體系。作為香港第二集裝箱碼頭投資者和深圳西部蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)的最大股東，招商局集團深圳前海灣港區(qū)聯(lián)動物流園區(qū)的建立，使得招商局集團更有條件、同時也有義不容辭的責(zé)任在建立粵港港口物流更緊密關(guān)系上發(fā)揮建設(shè)性作用。這位負責(zé)人還表示，繼續(xù)引進香港的管理人才和資本、完善輔助功能，實現(xiàn)互利雙贏、共同發(fā)展是招商局集團建立深圳前海灣港區(qū)聯(lián)動物流園區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想，為此，招商局集團愿與各戰(zhàn)略伙伴合作，進

6、一步強化粵港支援機制，共同推動聯(lián)運系統(tǒng)，加快兩地貨物和資訊的流通，綜合提供多個環(huán)節(jié)的服務(wù)，以大大提升兩地港口的國際競爭力，并使之成為亞太區(qū)最主要的物流中樞，為兩地物流企業(yè)和制造業(yè)創(chuàng)造獨一無二的發(fā)展環(huán)境。2綜合型物流園區(qū)雛形已現(xiàn) 西部物流園區(qū)位于南油開發(fā)區(qū)媽灣倉儲區(qū)內(nèi)，規(guī)劃占地面積25平方公里。園區(qū)緊靠深圳西部三大港區(qū)，并通過港灣大道連接深圳及周邊的主要交通干道廣深高速、深汕高速、北環(huán)大道、濱海大道以及深南大道，可直接與2005年建成的深港西部通道相接。以貨物運輸為主的平南鐵路穿越園區(qū)，且在園區(qū)設(shè)有一個編組站，可與廣深、京九、京廣和廣梅汕線相通；園區(qū)距深圳國際機場只有20公里。 截至目

7、前，南油集團已投入4億元用于物流園區(qū)的開發(fā)和建設(shè)，一個大型綜合性物流園區(qū)已初具規(guī)模：4萬平方米的高標準倉庫，經(jīng)營著出口貨物的接駁、拼箱業(yè)務(wù)和進口貨物的配送分撥業(yè)務(wù)，成為深圳市西部港區(qū)后方最大的貨物中轉(zhuǎn)基地。其中，全球500強企業(yè)已有兩家落戶前海灣物流園；深圳及周邊地區(qū)約70的紙品從這里配送出去。此外，該園區(qū)建有10萬平方米的露天件雜貨堆場，成為深圳市大型的鋼材、大理石等大宗建筑材料的貿(mào)易基地和配送中心，總量占全市的80以上；而占地17萬平方米面積的集裝箱堆場，則成為本市最大的集裝箱空箱集散地和維修、熏蒸基地。一個綜合性物流園區(qū)已初具規(guī)模。3四大功能定位明確據(jù)西部物流公司規(guī)劃建設(shè)部經(jīng)理范志勇介紹

8、，按照深圳市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合西部物流園區(qū)的資源，前海灣物流園區(qū)設(shè)計以“多功能倉儲中心、集裝箱聯(lián)運中心等主題物流為硬件平臺，以物流信息支持系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為軟件平臺，構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流園區(qū)”。而在物流園區(qū)的定位上，更是功能明確：（1） 多功能倉儲中心。倉儲是物流產(chǎn)業(yè)的基本設(shè)施，現(xiàn)代物流的信息調(diào)度、加工貿(mào)易、儲存保管、裝卸搬運等多個環(huán)節(jié)均是在倉儲區(qū)中完成。2001年，西部三港區(qū)港內(nèi)外倉儲面積達到20多萬平方米。按港口吞吐量的同比例增幅可以預(yù)測，2005年港內(nèi)外倉儲量將達到56萬平方米。因此，2005年內(nèi)需要在西部物流園區(qū)內(nèi)新建約20萬平方米的倉儲設(shè)施，才能基本與市場的物流增加量所需求的倉儲量持平，

9、并以此開展普通貨物儲存、海陸空鐵多式聯(lián)運、進出口接駁、特種特色貨物儲存、進口保稅、出口監(jiān)管等多項倉儲業(yè)務(wù)及貨運、配送和相應(yīng)的流通加工業(yè)務(wù)，使之成為深圳西部港口后方的貨物中轉(zhuǎn)儲存加工中心。（2） 集裝箱聯(lián)運中心。其主要功能是為深圳西部港區(qū)各集裝箱泊位服務(wù)。在海關(guān)監(jiān)管的基礎(chǔ)上建設(shè)集裝箱空、重箱堆場、集裝箱收貨場站、鐵路集裝箱接駁場站，開展集裝箱PTI預(yù)檢業(yè)務(wù)，提供集裝箱運輸、儲存、清洗、維修、熏蒸等服務(wù)，將其發(fā)展成為國際集裝箱多式聯(lián)運貨物轉(zhuǎn)運樞紐及華南、華中以至我國西部地區(qū)的出?？冢纬梢粋€集裝箱多功能集散、營運中心。（3） 運輸。為多功能倉儲中心和集裝箱聯(lián)運中心提供配套服務(wù)，完善物流鏈管理。（4） 增值系統(tǒng)。其一是搭建對外擴張的