市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

1、市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)摘要：水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性基層，具有整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好而且較經(jīng)濟(jì)的特點，被廣泛應(yīng)用于修建市政道路或高等級公路路面基層，本文通過這幾年的施工實踐，就施工工藝與質(zhì)量控制等談一談個人看法。 關(guān)鍵詞：市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工技術(shù) 1水泥穩(wěn)定碎石基層的特性 水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的結(jié)構(gòu)整體性和水穩(wěn)性,初期強(qiáng)度較高,后期強(qiáng)度隨齡期增長而增長,是一種適合多種工作環(huán)境的良好的結(jié)構(gòu)層,具有以下一些顯著的特點。 強(qiáng)度高；在基層混合料水泥用量不超過6%的情況下,強(qiáng)度能達(dá)到6MPa以上;水穩(wěn)性好；這種結(jié)構(gòu)一旦鈣化成型,便不怕水長期侵蝕,具有普通混凝土的

2、一些性質(zhì);抗疲勞能力強(qiáng);容易操作;半剛性;遠(yuǎn)期成本低。 2 混合料組成設(shè)計 2.1原材料 2.1.1碎石 碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久潔凈、級配符合規(guī)范要求的石子,施工單位可根據(jù)碎石料場的生產(chǎn)規(guī)格來選用34種不同粒級的石料摻配成混合料,經(jīng)實驗嚴(yán)格控制碎石的其他指標(biāo),如碎石的壓碎值不大于35%,有機(jī)質(zhì)含量不超過2%,塑性指數(shù)Ip小于9等,然后將其篩分在單級配區(qū)間。 2.1.2水 使用工地附近河水，經(jīng)化驗符合相關(guān)規(guī)范要求。 2.1.3水泥 選用終凝時間較長(宜在6h以上)，宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等

3、各種因素。水泥每次進(jìn)場前應(yīng)有合格證書，每200t應(yīng)對水泥的凝結(jié)時間、標(biāo)號進(jìn)行抽檢。 2.2混合料配合比設(shè)計 2.2.1配合比設(shè)計要求 設(shè)計文件要求水泥穩(wěn)定碎石7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于4.0MPa，混合集料的級配范圍應(yīng)符合表1的規(guī)定，且4.75、0.075mm的通過量應(yīng)接近級配中值。 2.2.2配合比設(shè)計目標(biāo) 使水泥穩(wěn)定碎石組成達(dá)到強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)(現(xiàn)場裂縫較少)，施工和易性好(粗集料離析較少)。 2.2.3配合比設(shè)計順序 確定各種規(guī)格集料的比例(混合級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定范圍)擊實試驗(不同水泥劑量)制備無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗確定水泥劑量及對應(yīng)最大干密度、最

4、佳含水量。 2.2.4配合比設(shè)計結(jié)果 根據(jù)承包人、監(jiān)理組、業(yè)主委托的第三方實驗檢測機(jī)構(gòu)的試驗結(jié)果，確定集料組成比例(重量比，以下同)為m(1號料)：m(2號料)：m(3號料)：m(4號料)35：23：8：34，水泥劑量為5.0，最大干密度為2.33gcm3，最佳含水量為4.8。 3試驗路段 試驗段選擇直線路段，其長度為50100m。試驗路段的施工目的是檢驗承包人的水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計要求，從而合理組織壓實機(jī)械；壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 4水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 水

5、泥穩(wěn)定碎石基層是面層瀝青砼的重要結(jié)構(gòu)層，在基層施工前，按規(guī)范對底基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉進(jìn)行全面檢查，滿足規(guī)范要求后，進(jìn)行路面基層的施工。 4.1路面基層施工工序 基層施工工序劃分：施工段落準(zhǔn)備混合料拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓檢測養(yǎng)生。 非機(jī)動車道壓實厚度為20cm，一次性成型。機(jī)動車道厚度為30cm，分15cm+15cm兩層施工。 4.2施工段落準(zhǔn)備 清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 攤鋪前先進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m,在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，

6、控制鋼絲拉力大于1000N。鋼模用槽鋼加工，線性順直，有剛度，支撐良好。 4.3混合料拌和 每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，但不應(yīng)超過最佳含水量的1%，實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%，但不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。 開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1-2h檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時車輛應(yīng)前后

7、移動，分三次裝料，避免混合料離析。 4.4混合料的運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料要用油布覆蓋，減少水分損失。 如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時間超過3h時，必須予以廢棄。 4.5混合料的攤鋪 攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的位置；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證橫坡度滿足設(shè)計要求。攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。 基層混合料

8、攤鋪采用兩臺同型號攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，一前一后，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪的接縫要平整。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器保證有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。在窨井處用鋼板覆蓋，防止水穩(wěn)碎石混合物落入井內(nèi)。 4.6混合料的碾壓 混合料的碾壓程序按照試驗路段確定的方法施工。每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為30m50m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。 壓實順序遵循：穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓

9、實度達(dá)到90）輕振碾壓重振碾壓膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度，不合格時，重復(fù)再壓（注意檢測壓實時間）。 壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要呈齒狀，出現(xiàn)個別壅包時，應(yīng)配專人進(jìn)行鏟平處理。 壓路機(jī)碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/h。壓路機(jī)停車要錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面

10、不受破壞。 碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，即使使用鋼模板，邊緣亦應(yīng)留有一定的超寬。 4.7橫縫設(shè)置 必須連續(xù)作業(yè)不中斷，因故中斷時間較長時設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵時，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：壓路機(jī)碾壓完畢后，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天的施工基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開3m直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層。碾壓完畢再縱向正常碾壓。 4.8養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進(jìn)行壓實度檢查。養(yǎng)生方法：應(yīng)將保濕土工布或麻袋片濕潤，然后人工覆蓋在完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水，在7d內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。 養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。在養(yǎng)生期