(整理)吊車事故照片1.

1、精品文檔精品文檔朋友的25K-1翻了昨天正在喝茶，接到一電話，里面?zhèn)鱽斫辜钡穆曇簦缓昧?。你快來，我的車出事?011-11-13_15-00-44_596.jpg (214.07 KB)2011-11-13_15-00-44_596.jpg (214.07 KB)2011-11-13_15-01-03_852.jpg (272.4 KB)此貼告示天下的朋友 一定 不能麻痹大意 不然的話后 悔莫及！安全永遠(yuǎn)是這個(gè)行 業(yè)不變的主題！其他的都是 空談，因?yàn)槲覀兺娌黄?，?這以后我相信我一定會(huì)吸 取教訓(xùn)！時(shí)刻告訴自己要用心的對(duì)待這項(xiàng)工作，我要 把對(duì)他像對(duì)待自己的生命 一樣，不能有一絲的懈怠！ 過多的

2、不想多說什么了 !BB S$ T* D+ Ti s R Li o，bca ebbsc om- n, O b) ' q* O8f)X2_+o% Pca ebbsc om8 _- T+ -2。- n6 d*BBSI9MK 3 «* *3* W 4 U； E8J2 -JDSC_0001385.jpg (49.65 KB)DSC_0001386.jpg (59.02 KB)DSC_0001387.jpg (91.75 KB)DSC_0001388.jpg (90.4 KB)收藏分享國外事故看看什么原因20090610006.jpg (317.43 KB)20090610007.jpg

3、 (300.75 KB)又見三一 280T履帶吊翻車！上月聽說徐工300T履帶吊翻車，近來又聽說三一 280T履帶吊飯車，履帶吊到底那個(gè)廠 家的安全性好啊？20100510025.jpg (400.31 KB)20100510032.jpg (323.52 KB)精品文檔20100510034.jpg (1022.69 KB)精品文檔P1030711.jpg (155.93 KB)精品文檔精品文檔P1030717.jpg (110.49 KB)首鋼的翻過一次后來同樣的車，同一個(gè)工地同一款車某電建的又翻了一次。280設(shè)計(jì)的窄軌行車還不太成熟。和現(xiàn)場條件有很大的問題， 這個(gè)現(xiàn)場我看過我讓甲方把路修

4、寬點(diǎn)甲方不同意，所以我就沒有接這個(gè)工程。港一起重機(jī)吊臂擊中輕軌列車 致16人受傷香港屯門輕鐵田景站附近地盤的起重吊臂下午約2時(shí)突塌下，擊中輕鐵車尾，至少 16名輕鐵乘客受傷。 _.輕鐵乘客表示，該輛 505號(hào)線輕鐵經(jīng)過該地盤時(shí)，突聽到一聲巨響，并有火花，輕鐵 煞停，情況混亂，不少乘客跌倒。他們發(fā)現(xiàn)，輕鐵的天花頂有對(duì)象墜落，部分人撞傷，其 中一名乘客頭部受重創(chuàng)，需由救護(hù)員用擔(dān)架送往醫(yī)院。警方表示，至少16人受傷，分別送往屯門醫(yī)院和博愛醫(yī)院。港鐵發(fā)言人表示，田景站附近一個(gè)地盤有吊臂塌下，壓毀架空電纜，輕鐵505、506、614P和615P路線服務(wù)受影響。W020100909625984784030

5、.jpg (34.09 KB)三一 400噸又出事故了 ！這次不知道是什么原因引起的？Image0099.jpg (152.15 KB)一精品文檔精品文檔精品文檔收藏分享甘肅瓜洲徐工QUY45(fc臂拉板斷裂!相機(jī)設(shè)置不當(dāng)，全為黑白照片。未命名 1.JPG (42.24 KB)專業(yè)出租50幅168咄履帶吊.15噸-12Q0岫汽車吊.各種塔吊，成播訓(xùn)，高空作業(yè)軍，起船，大100噸起重機(jī)未命名2.JPG (29.09 KB)未命名 4.JPG (40.8 KB)BOnline BfidtfairItor Comtnnlfcn 慚 scEn國更 BuMTna Ms畫旭 MacWes,MHng 崛才1

6、衍&比 Snatn聞m ¥ehi日甄sr揖 曲向皿的n EqM 即聘ntTOP一# 3起重之王朝超I困網(wǎng)上費(fèi)展中心100噸起重機(jī)發(fā)表于2010-8-14 11:05 |只看該作者Baucnuom工程機(jī)械網(wǎng)上展會(huì)，H；二七!c_Li U接上未命名 5.JPG (38.82 KB)10年12月9日-昨天下午西安德輝120噸吊車傾翻吊重物時(shí)120噸吊車傾翻（圖）2010-12-10 02:51:12 來源：西安晚報(bào)（西安）attach129665/attach 昨日下午，三橋后圍寨立交處一家工地在吊裝施工時(shí)吊車傾覆，所幸沒有造成人員傷亡?！耙宦暰薮髳烅?，抬頭就看見工地里的吊車翻了，

7、一頭翹起了老高?！焙髧⒔惶幰晃痪G化工人說，事故發(fā)生在下午3時(shí)許。 昨日下午4時(shí)，記者在事發(fā)工地看到，一臺(tái)起吊重量為120噸的大吊車傾翻在工地的基坑邊上，操作室的窗戶是打開的，據(jù)工人講吊車傾翻后，司機(jī)就是從開著的那扇窗戶里撤出來的。為了盡快讓吊車恢復(fù)原位，工地又調(diào)來了兩輛起吊重量為500噸的大吊車救援。C* * 4K *BBS 191HV 3 4 * 3 * w 4 » -G S9 ,工地一位唐姓負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)時(shí)這輛120噸的大吊車正在吊裝 23噸重的建筑支架， 在距離指定位置還有 3米高時(shí)，吊車突然出現(xiàn)了傾翻。所幸的是吊車臂在砸下時(shí)并沒有傷到人，而且所起吊的反力架也沒有受到損

8、壞。記者了解到，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)起吊的是西安德輝吊裝公司。唐姓負(fù)責(zé)人說，這家吊裝公司資 質(zhì)齊全，發(fā)生這樣的事情可能是由于司機(jī)操作不當(dāng)引起的，對(duì)于事故原因有關(guān)部門正在調(diào) 查。本主題由 service 于 2010-12-10 13:47 移動(dòng)收藏分享安全第一專業(yè)出租5例虹L&OTffM帶吊.16噸-12。0噸汽車吊，各種塔吊，成槽機(jī)一高空作業(yè)車一起黃船，大52#tengfaliqua發(fā)表于2010-12-10 13:46 |只看該作者CranesGloballmfar Gftfbsl Oanas又是操作失誤，唉，西安能一下子找到兩輛500噸的吊車嗎1250 噸起重機(jī)良禽擇木而棲，士為伯樂而榮BO

9、nline Ttsde FairItor CflnMnnibn偏 hd 西 Ma曲OisnsfnrcKaii "eh假畫iRH3DnH&S, SoortnrdkHiEqudprneniTOP_ _#why5055823守球安I馴械河上會(huì)城中心發(fā)表于2010-12-10 13:47 |只看該作者工程機(jī)械網(wǎng)It展會(huì)50噸起重機(jī)回復(fù)1# why505582一BBS| 4K 3 Mt A *3 * 起重M» 4 te) M8 V6 i & G s壇*g K0 -% T! J ?fi & BB S + tn A1_9 V' I, X80噸履帶事故前天（

10、9月28日），賽道建設(shè)現(xiàn)場又發(fā)生了一次工程意外。 一輛執(zhí)行看臺(tái)作業(yè)的 4軸吊車，翻 倒在了現(xiàn)場，吊臂砸向看臺(tái)座椅。圖為從現(xiàn)場拍攝的畫面。韓國計(jì)劃今年10月22日-24日舉辦首屆F1大獎(jiǎng)賽，距離現(xiàn)在只剩 20天左右的時(shí)間。事故，我感覺車的質(zhì)量有問題收藏分享有韭出租5例-1600盹履帶吊.15噸120。噸汽車吊，各種塔吊、成槽肛 高空作業(yè)車.起里船，大2#sharon3200噸起重機(jī)匚發(fā)表于2008-5-2 22:22 |只看該作者 CranesGlobalfar Gft曲綱 CrFUBR理論上說不應(yīng)該起重機(jī)，力量與美的象征！BOnline itatoFairIbrdmatnjn 防耽匕1膻用 刖

11、MngMi惻而 I Hat hiMhrirm Madfn現(xiàn) Oonstiudnir Vehfto arrd 3is也曲訪 EquipmsntTOP3#gdmmzwm400噸起重機(jī)Q合匚發(fā)表于2008-5-2 22:31|只看該作者Baucnuom - 工程機(jī)減網(wǎng)正展會(huì)：小岬植胃»林頻 唾球工程機(jī)械網(wǎng)上會(huì)屣中心網(wǎng)上一工程機(jī)械BBS BBS.B 愷翼？噌旭dl酗IE續(xù)服想剛1土給TOPterry9004#發(fā)表于2008-5-3 08:06 |只看該作者不是車的質(zhì)量問題這個(gè)是起吊到一半的時(shí)候有橫風(fēng)吹來造成側(cè)載本來大臂就滿負(fù)荷再加上有橫風(fēng)大臂就扭掉了精品文檔精品文檔400噸起重機(jī)我開始也這樣

12、認(rèn)為的，可是塌實(shí) 的這個(gè)東西才6噸多點(diǎn)呢虛心學(xué)習(xí)50TTOP6#匚發(fā)表于2008-5-3 08:21|只看該作者大臂的垂直受力跟側(cè)面不一樣的。還記得美國棒球管的 事故嗎？風(fēng)阻系數(shù)是個(gè)很重要問題。150噸起重機(jī)TOPqbzj1657#匚I發(fā)表于2008-5-3 09:32 |只看該作者300噸起重機(jī)國內(nèi)起重機(jī)事故頻發(fā)分析起重機(jī)事故率近幾年一直高居不下，其原因是多方面的，主要包括標(biāo)準(zhǔn)滯后、設(shè)計(jì)前瞻性 不足、制造工藝水平落后、安裝質(zhì)量控制不嚴(yán)、使用管理不到位等。要減少起重機(jī)安全事 故的發(fā)生，可以從制修訂相關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)監(jiān)督管理等方面入手。起重機(jī)械按國家規(guī)定屬八大類特種設(shè)備之一。不管是設(shè)備本體還是

13、使用環(huán)節(jié)，從安全性的要求來看，它和其余幾種特種設(shè)備相比，危險(xiǎn)性不算大。但根據(jù)最近幾年國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)的事故數(shù)字來看， 起重機(jī)械的事故發(fā)生率和發(fā)生事故導(dǎo)致人員傷亡的絕對(duì)數(shù)字一直高居八大類特種設(shè)備榜 首。2009年，國家質(zhì)檢總局已把起重機(jī)械的安全作為年度“三項(xiàng)行動(dòng)”的重點(diǎn)，希望通過 整治達(dá)到降低起重機(jī)械安全事故的目的。為什么起重機(jī)械的事故率會(huì)居高不下？我們通過多年從事起重機(jī)械安全檢測工作的經(jīng)驗(yàn)分 析，主要原因有以下幾個(gè)方面。事故率高居不下原因復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)滯后。標(biāo)準(zhǔn)修訂的滯后導(dǎo)致起重機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)意識(shí)的淡化。我國起重機(jī)械設(shè)計(jì)的依據(jù)是 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-1983， 設(shè)計(jì)安全要求主要是起重機(jī)械安全規(guī)

14、程GB6067-1986。這兩個(gè)通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在上世紀(jì)80 年代出臺(tái)，為當(dāng)時(shí)起重機(jī)械的規(guī)范管理起了決定性作用。但隨著現(xiàn)在起重機(jī)械大量生產(chǎn)和投入使用，以及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、新型材料的使用等， 導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)在一些場合不能適用。起重機(jī)械安全規(guī)程是起重機(jī)械檢規(guī)的的主要理論依據(jù)，2009 版的新檢規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，并于今年4 月 1 日起開始實(shí)行，而其理論依據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程的修訂版本到現(xiàn)在還未出臺(tái)。一旦新的檢規(guī)和新的安全規(guī)程有較大出入，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)起重機(jī)械的檢驗(yàn)就會(huì)感到無所適從了。設(shè)計(jì)前瞻性不足。有的起重機(jī)械生產(chǎn)廠家在新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，存在對(duì)受力構(gòu)件在各種使 用環(huán)境中的載荷情況考慮不充分的現(xiàn)象。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)

15、的可靠性是決定該起重機(jī)械 安全性能的關(guān)鍵因素，起重機(jī)械在使用過程中發(fā)生的安全事故絕大部分是和起升機(jī)構(gòu)有關(guān) 的。起升機(jī)構(gòu)基本上是采用電磁鐵機(jī)電式制動(dòng)器，動(dòng)作可靠性關(guān)鍵是對(duì)電磁鐵線圈的控制， 而起重機(jī)械的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)正是我國20多年來一直存在的薄弱環(huán)節(jié)。 制造工藝水平落后。我國的起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)和歐美標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，造成起重機(jī)械中外 合資企業(yè)在我國很難形成氣候。一些中小型起重機(jī)械的設(shè)備本身技術(shù)含量還有待提高。此 外，由于市場競爭的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。 安裝質(zhì)量控制不嚴(yán)。一直以來起重機(jī)械的安裝驗(yàn)收實(shí)行的是最終竣工驗(yàn)收檢驗(yàn)，整個(gè)安裝 過程的質(zhì)量控制完全依

16、賴于作業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。設(shè)備的安裝過程實(shí)際上是制造過程的一種延續(xù)，其現(xiàn)場作業(yè)條件更劣于制造環(huán)節(jié)。起重機(jī)械的制造和施工規(guī)范對(duì)施工工藝 的過程控制又沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在很大程度上導(dǎo)致了安裝環(huán)節(jié)的低水平施工，特別是違規(guī)作業(yè)和有些施工工藝不足帶來的隱蔽性和結(jié)構(gòu)性缺陷給事故發(fā)生埋下了隱患。4 月 1日起新的檢規(guī)開始實(shí)施，起重機(jī)械的最終驗(yàn)收檢驗(yàn)修訂為整個(gè)安裝過程的監(jiān)督檢驗(yàn)，為今后起重機(jī)械的安裝質(zhì)量提供了有力的保障。使用管理不到位。使用環(huán)節(jié)所發(fā)生的安全事故是整個(gè)起重機(jī)械安全事故的重點(diǎn)，而使用單位的管理不到位是其中主要原因。這里的管理指的主要是人和設(shè)備的管理。隨著國有企業(yè) 的改制和私營企業(yè)的發(fā)展，很

17、難保證每臺(tái)起重機(jī)械都是由有資質(zhì)的人員來操作的。另外， 私營企業(yè)業(yè)主的特種設(shè)備安全意識(shí)淡薄也是影響起重機(jī)械安全事故的重要原因。另一方面， 設(shè)備管理包括日常檢查和設(shè)備的計(jì)劃修理，日常檢查主要是對(duì)設(shè)備安全性能的檢查，往往 又最容易忽視。而有的企業(yè)就連年度的起重機(jī)械的修理計(jì)劃也不安排。另外違章作業(yè)也是起重機(jī)械在使用過程中發(fā)生安全事故的主要原因。 起重機(jī)械發(fā)生安全事故還有其他一些原因，使用環(huán)境、載荷分類、非法或超資質(zhì)生產(chǎn)起重機(jī)械等都有可能是發(fā)生事故的原因。抓住關(guān)鍵治根治本 如何減少起重機(jī)械安全事故的發(fā)生，作為起重機(jī)械檢驗(yàn)人員，我們覺得應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：BBS( a$ H s , -9 z j一是盡

18、快出臺(tái)(修訂)符合現(xiàn)行起重機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)、安裝和使用要求的并充分考慮與國際同 步的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如起重機(jī)械安全規(guī)程的修訂應(yīng)著重考慮起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的控制， 充分利用電氣制動(dòng)的輔助制動(dòng)功能來對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行保護(hù)。二是鼓勵(lì)在我國境內(nèi)中外合作生產(chǎn)起重機(jī)械，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，提高起重機(jī)械的技術(shù)含量 和安全性能及我國起重機(jī)械整體制造水平。c* * =- BB，m<u* «* * 3 * w a » k n r 三是加強(qiáng)起重機(jī)械行業(yè)監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法和超范圍生產(chǎn)起重機(jī)械。在政策上向那些 高技術(shù)含量和高安全性能的起重機(jī)械生產(chǎn)廠家傾斜，淘汰或關(guān)停一些低技術(shù)含量、低安全 性能、靠低價(jià)位進(jìn)行市場競爭的企業(yè)，鼓勵(lì)起重機(jī)械制造企業(yè)引進(jìn)高技術(shù)人才，特別是控 制方面的人才，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行全新理念的設(shè)計(jì)。 四是各級(jí)質(zhì)監(jiān)部門嚴(yán)格作業(yè)人員法定培訓(xùn)考核，特別是使用單位內(nèi)部要強(qiáng)化崗位操作管理 技能培訓(xùn)，突出企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任人責(zé)任制度，強(qiáng)化企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的特種設(shè)備的安全意 識(shí)，規(guī)范操作人員的作業(yè)流程，提高企業(yè)從事特種作業(yè)人員的安全意識(shí)，提倡起重機(jī)械使 用單位推行設(shè)備的日點(diǎn)檢管理模式。五是由于長期以來對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)實(shí)行的是竣工后的監(jiān)督檢驗(yàn)，故按新檢規(guī)進(jìn)行安 裝過程的監(jiān)督檢驗(yàn)有待全體檢驗(yàn)人員改變觀念，提高業(yè)務(wù)水平。理論上要加強(qiáng)檢規(guī)的學(xué)習(xí) 和理解，了解制造、安裝過程的薄弱環(huán)節(jié)，從而制定