施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)安全綜述

1、施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)安全綜述1. 施工升降機(jī)主要的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T10054-2005 施工升降機(jī)技術(shù)條件；GB10055-2007 施工升降機(jī)安全規(guī)則；其中：安全規(guī)則是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。GB/T10052-1996、GB10053-1996、GB/T10056-1996被代替。2. 升降機(jī)結(jié)構(gòu)：整機(jī).jpg整機(jī)a.JPG升降機(jī)總圖.JPG鋼結(jié)構(gòu)部分有圍欄、吊籠、導(dǎo)軌支架、支承梁。驅(qū)動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)總成.jpg施工升降機(jī)安全裝置有防墜安全器、上下限位、上下極限限位防墜及極限限位開關(guān).jpg、松（斷）繩保護(hù)、吊籠門聯(lián)鎖裝置籠門連鎖.JPG、圍欄門機(jī)電聯(lián)鎖裝置及超載保護(hù)裝置重量限值器.jpg等。驅(qū)動(dòng)部分電纜將電力

2、輸送給傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪沿齒條上下運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有帶對(duì)重、有不帶對(duì)重。對(duì)重鋼絲繩通過支承梁上的天輪與吊籠連接在一起。升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)通過過道支架、過道、支撐架與建筑物連接。3. 型號(hào)及性能參數(shù)：以SCD200/200型施工升降機(jī)為例，其含義為施工升降機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)、帶對(duì)重、雙吊籠中單籠額定載重量2000kg的施工升降機(jī)。施工升降機(jī)的性能主要為三個(gè)方面：1) 額定載重量：?jiǎn)为?dú)一個(gè)吊籠允許裝載的最大質(zhì)量。2) 最大提升高度：吊籠運(yùn)行至最高上限位置時(shí)，吊籠內(nèi)底平面與底座平面間的垂直距離。3) 額定提升速度：吊籠裝載額定載重量，在額定功率下穩(wěn)定上升的設(shè)計(jì)速度。4. 安全裝置的結(jié)構(gòu)及檢驗(yàn)方法：1) 安

3、全器及安全鉤：防墜及極限限位開關(guān).jpg防墜器.JPG安全鉤.jpg防墜靠輪.jpg 吊籠應(yīng)安裝安全器及安全鉤。安全器應(yīng)能保證升降機(jī)吊籠出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng)作，將吊籠制停；安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或安全器輸出端齒輪脫離齒條。安全器為限速制停裝置。即應(yīng)為漸進(jìn)式安全器，不允許采用瞬時(shí)式安全器。鋼絲繩施工升降機(jī)，額定提升速度0.63m/s時(shí)，可使用瞬時(shí)式安全器。但人貨兩用型仍應(yīng)使用速度觸發(fā)型防墜安全器。且應(yīng)裝停層防墜裝置。安全鉤安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪與安全器齒輪之間，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪脫離齒條后，安全鉤防止吊籠脫離導(dǎo)軌架。安全器背靠輪.JPG當(dāng)施工升降機(jī)額定提升速度v0.65 ms（39m/min

4、）時(shí)，安全制動(dòng)距離應(yīng)為0.151.40m。吊籠墜落試驗(yàn)后，結(jié)構(gòu)件、聯(lián)接件應(yīng)無損壞及永久變形，吊籠底板水平度偏差改變值應(yīng)30 mm/m。安全器動(dòng)作時(shí)，設(shè)在安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動(dòng)機(jī)電路斷開，制動(dòng)器制動(dòng)。安全器動(dòng)作后，吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。只有當(dāng)故障排除，安全器復(fù)位后吊籠才能正常運(yùn)行。安全器的有效標(biāo)定期限不得超過1年，且應(yīng)在有效期內(nèi)使用。GB/T10054-2005與GB10055-2007在標(biāo)定期限上不一致，GB/T10054為2年，而GB10055為1年，應(yīng)執(zhí)行GB10055-2007的要求。安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封，動(dòng)作速度不得隨意調(diào)整。防墜安全器試驗(yàn)時(shí)，吊籠不允許載人。應(yīng)有防

5、止防墜安全器未經(jīng)授權(quán)調(diào)節(jié)的措施，如鉛封或漆封。防墜安全器復(fù)位需要由專門人員實(shí)施。對(duì)重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量的施工升降機(jī)應(yīng)有雙向防墜安全器或設(shè)對(duì)重防墜安全器。防墜試驗(yàn)時(shí)，施工升降機(jī)的安裝高度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定的第一次附著高度與導(dǎo)軌架頂部自由端最大高度之和，吊籠的工作行程不應(yīng)小于10m，一般情況下，第一次附著高度在68m，導(dǎo)軌架頂部自由端最大高度為7.59m，試驗(yàn)時(shí)，通過墜落試驗(yàn)控制盒將吊籠提升310m，最好在9m左右，防止下降速度達(dá)不到防墜安全器動(dòng)作速度，按墜落試驗(yàn)按鈕，電磁制動(dòng)器松閘，吊籠呈自由墜落狀態(tài)下降，直到達(dá)到試驗(yàn)速度時(shí)防墜安全器動(dòng)作，吊籠制停在導(dǎo)軌上，打開防墜安全器調(diào)整蓋，測(cè)量并記錄碟形彈簧組的

6、壓縮量(指示銷頂部距小端蓋平面的距離)，換算出制動(dòng)距離。根據(jù)測(cè)量結(jié)果按下式計(jì)算制動(dòng)距離。 L=MnZl1000P 式中：L一安全器制動(dòng)距離  m Mn一安全器齒輪模數(shù)  mm Z一安全器齒輪齒數(shù) l一防護(hù)目標(biāo)被制動(dòng)停止時(shí)碟形彈簧組的壓縮量mm P一大螺母螺距mm 如：Mn=8mm Z=15 P=1.5mm l=2mm 則L=3.14*8*15*3/（1000*1.5）=0.75m2) 超載保護(hù)裝置：施工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置，超載保護(hù)檢測(cè)應(yīng)在吊籠靜止時(shí)進(jìn)行。應(yīng)在載荷達(dá)到90額定載荷時(shí)給出報(bào)警信號(hào)，載荷達(dá)到110額定載荷前中止吊籠起動(dòng)。重量限值器.jpg

7、。在2007標(biāo)準(zhǔn)中為強(qiáng)制要求。3) 極限開關(guān)：必須設(shè)置極限開關(guān)，吊籠運(yùn)行超出極限開關(guān)及越程后，極限開關(guān)切斷總電源使吊籠停車。極限開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。防墜及極限限位開關(guān).jpg4) 上下限位開關(guān)：必須設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型的上下限位開關(guān)，上限位位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，留有的上部安全距離不得小于1.8 m。與上極限開關(guān)的越程距離為0.15 m。行程開關(guān)均應(yīng)有吊籠或相關(guān)零件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)。5) 鋼絲繩松弛裝置：用于對(duì)重的鋼絲繩應(yīng)裝有防松繩裝置，（如非自動(dòng)復(fù)位型的防松繩開關(guān)），在松、斷繩時(shí)，該裝置應(yīng)中斷吊籠的任何運(yùn)動(dòng)。6) 電氣聯(lián)鎖：底部圍欄門電氣聯(lián)鎖

8、、吊籠門電氣聯(lián)鎖、吊籠頂門電氣聯(lián)鎖、籠頂控制優(yōu)先。a 圍欄登機(jī)門應(yīng)具有機(jī)械縮緊裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)，圍欄登機(jī)門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動(dòng)。b 吊籠門應(yīng)裝機(jī)械鎖鉤以保證運(yùn)行時(shí)不會(huì)自動(dòng)打開，吊籠門應(yīng)設(shè)有電氣安全開關(guān)，當(dāng)門未完全關(guān)閉時(shí)，該開關(guān)應(yīng)有效切斷控制回路電源，使吊籠停止或無法起動(dòng)。c 吊籠頂部緊急逃離門應(yīng)設(shè)有電氣安全開關(guān)連鎖，當(dāng)門未鎖緊時(shí)吊籠應(yīng)停止、無法起動(dòng)；在重新鎖上后，可恢復(fù)施工升降機(jī)正常工作。d 吊籠頂部安裝、拆卸、維修時(shí)，吊籠頂控制盒操作時(shí)，其他操縱裝置應(yīng)均不起作用，但吊籠的安全裝置仍起作用?？刂坪袘?yīng)有非自動(dòng)復(fù)位的急停開關(guān)。吊籠頂控制盒應(yīng)有優(yōu)先權(quán)，

9、吊籠頂與吊籠內(nèi)控制電路的轉(zhuǎn)換按鈕應(yīng)在吊籠頂控制盒上。7) 急停開關(guān)：在吊籠的控制裝置上應(yīng)安裝非自動(dòng)復(fù)位型的急停開關(guān)，任何時(shí)候均可切斷控制電路停止吊籠運(yùn)行8) 齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)懸掛對(duì)重的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨(dú)立。9) 制造商應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的腐蝕、磨損極限做出規(guī)定，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管應(yīng)明確其腐蝕和磨損程度與導(dǎo)軌架自由端高度、導(dǎo)軌架全高減少量的對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)立管壁厚最大減少量為出廠厚度的25%時(shí)，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)予報(bào)廢或按立管壁厚規(guī)格降級(jí)使用。5. 其他內(nèi)容：GB/T10054-2005規(guī)定防墜安全器裝機(jī)使用時(shí)，應(yīng)按吊籠額定載重量進(jìn)行墜落試驗(yàn)，以后至少每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次額定載重量的墜落試驗(yàn)。造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因很多，歸納起來主要有以下幾種：1) 安裝過程中，違反操作規(guī)程，或安裝工具存在安全隱患。2) 吊籠超載使用，違章作業(yè)。3) 安全鉤結(jié)構(gòu)、位置不合理，存在安全隱患。4) 防墜安全器背面沒有裝靠輪，或靠輪偏心軸無鎖片。驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處，在齒條背面一定要安裝靠輪。以保證驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條右靠嚙合。同時(shí)靠輪的偏心軸一業(yè)要用鎖片固定牢。5) 防墜安全器失效。防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用。到期后一定要及時(shí)的送交專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢修和測(cè)試，重新標(biāo)定有效期后方可使用。同時(shí)在使用過程中要加強(qiáng)保養(yǎng)，特別要防止殼體內(nèi)滲水和制