項(xiàng)目七車(chē)輪與輪胎檢修

1、一、項(xiàng)目情境引入一、項(xiàng)目情境引入 如果駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速如果駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，有可能是車(chē)輪該做的異響時(shí)，有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡動(dòng)平衡了，尤了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做等都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡動(dòng)平衡。 如果車(chē)輪如果車(chē)輪動(dòng)平衡動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定。異常磨損，也會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定。 特別是前輪，振動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)

2、向系統(tǒng)特別是前輪，振動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，不但會(huì)影響駕駛，嚴(yán)重的傳到方向盤(pán)，不但會(huì)影響駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。 （一）車(chē)輪的基本構(gòu)造（一）車(chē)輪的基本構(gòu)造 車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，一般由輪轂、輪盤(pán)和輪荷的旋轉(zhuǎn)組件，一般由輪轂、輪盤(pán)和輪輞所組成，如圖輞所組成，如圖7-1所示。所示。圖圖7-1 車(chē)輪總成車(chē)輪總成（1）輻板式車(chē)輪）輻板式車(chē)輪 輻板式也叫輪盤(pán)式，如圖輻板式也叫輪盤(pán)式，如圖7-2所示，所示，它用一個(gè)鋼質(zhì)圓盤(pán)將輪輞和輪轂連接起它用一個(gè)鋼質(zhì)圓盤(pán)將輪輞和輪轂連接起來(lái)，此鋼質(zhì)圓盤(pán)稱(chēng)為輪盤(pán)。來(lái)，此鋼質(zhì)圓盤(pán)稱(chēng)為

3、輪盤(pán)。 輪盤(pán)大多是沖壓而成的，少數(shù)是和輪盤(pán)大多是沖壓而成的，少數(shù)是和輪轂制成一體的，后者主要用于重型貨輪轂制成一體的，后者主要用于重型貨車(chē)。車(chē)。 小轎車(chē)的輪盤(pán)所用材料較薄，常沖小轎車(chē)的輪盤(pán)所用材料較薄，常沖壓成起伏多變的形狀，以提高剛性。壓成起伏多變的形狀，以提高剛性。圖圖7-2 輻板式車(chē)輪輻板式車(chē)輪 用于重型載貨汽車(chē)的輻條式車(chē)輪多采用于重型載貨汽車(chē)的輻條式車(chē)輪多采用鑄造輻條，如圖用鑄造輻條，如圖7-3所示。所示。 其特點(diǎn)是輻條與輪轂鑄成一體，而輪其特點(diǎn)是輻條與輪轂鑄成一體，而輪輞用襯塊及螺栓固定在一起。輞用襯塊及螺栓固定在一起。 配合錐面用來(lái)保證輪輞與輻條對(duì)中。配合錐面用來(lái)保證輪輞與輻條對(duì)中

4、。圖圖7-3 輻條式車(chē)輪輻條式車(chē)輪圖圖7-4 輪輞斷面形式輪輞斷面形式 深槽輪輞是一種整體輪輞，其結(jié)構(gòu)深槽輪輞是一種整體輪輞，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是斷面中部有一深凹槽，使輪胎拆特點(diǎn)是斷面中部有一深凹槽，使輪胎拆裝方便。裝方便。 兩側(cè)有帶肩的凸緣用來(lái)固定輪胎，兩側(cè)有帶肩的凸緣用來(lái)固定輪胎，并與胎圈接觸。并與胎圈接觸。 肩部一般以肩部一般以51的傾斜度向中的傾斜度向中央傾斜。央傾斜。 平底輪輞底部呈平環(huán)狀，它的一邊有平底輪輞底部呈平環(huán)狀，它的一邊有凸緣，另一邊是可拆卸的擋圈做凸緣，開(kāi)凸緣，另一邊是可拆卸的擋圈做凸緣，開(kāi)口鎖圈具有彈性，它嵌入輪輞和擋圈之間口鎖圈具有彈性，它嵌入輪輞和擋圈之間的環(huán)槽內(nèi)可以限制擋

5、圈脫出。的環(huán)槽內(nèi)可以限制擋圈脫出。 這種輪輞由兩部分組成，一部分與這種輪輞由兩部分組成，一部分與輪輻制成一體，兩者用螺栓聯(lián)接成一個(gè)輪輻制成一體，兩者用螺栓聯(lián)接成一個(gè)整體。整體。（1）輪輞名義寬度和輪輞名義直徑）輪輞名義寬度和輪輞名義直徑 它們多以英寸表示，一般取兩位小它們多以英寸表示，一般取兩位小數(shù)數(shù)。（2）輪緣高度代號(hào)）輪緣高度代號(hào)代號(hào)代號(hào)BCDEFGHJ尺寸尺寸13.7015.8817.4519.8122.2327.9433.7317.27表表7-1輪輞輪緣高度代號(hào)輪輞輪緣高度代號(hào)（mm）代號(hào)代號(hào)KLPRSTVW尺寸尺寸19.2621.5925.4028.5833.3338.1044.45

6、50.80續(xù)表續(xù)表（3）輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)）輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào) 輪輞的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)其主要由幾個(gè)零輪輞的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)其主要由幾個(gè)零件而組成分為一件式輪輞、二件式輪輞、三件而組成分為一件式輪輞、二件式輪輞、三件式輪輞、四件式輪輞和五件式輪輞。件式輪輞、四件式輪輞和五件式輪輞。 符號(hào)符號(hào)“”表示一件式輪輞，符號(hào)表示一件式輪輞，符號(hào)“”表表示兩件或兩件以上的多件式輪輞。示兩件或兩件以上的多件式輪輞。（4）輪輞輪廓類(lèi)型代號(hào)）輪輞輪廓類(lèi)型代號(hào)輪廓類(lèi)型輪廓類(lèi)型深槽深槽深槽寬深槽寬半深槽半深槽平底平底平底寬平底寬全斜底全斜底對(duì)開(kāi)式對(duì)開(kāi)式代號(hào)代號(hào)DCWDCSDCFBWFBTBDT表表7-2 輪輞輪廓類(lèi)型及代號(hào)輪

7、輞輪廓類(lèi)型及代號(hào)圖圖7-5 輪輞輪廓類(lèi)型輪輞輪廓類(lèi)型 輪胎作為汽車(chē)與道路之間力的支承和輪胎作為汽車(chē)與道路之間力的支承和傳遞部分，它的性能對(duì)汽車(chē)行駛性能影響傳遞部分，它的性能對(duì)汽車(chē)行駛性能影響很大。很大。 輪胎的性能與其結(jié)構(gòu)，材料、氣壓、輪胎的性能與其結(jié)構(gòu)，材料、氣壓、花紋等因素有關(guān)?；y等因素有關(guān)。（1）胎冠）胎冠 胎冠是指外胎兩胎肩夾的中間部位。胎冠是指外胎兩胎肩夾的中間部位。 包括胎面，緩沖層（或帶束層）和簾包括胎面，緩沖層（或帶束層）和簾布層等。布層等。（2）胎肩）胎肩 胎肩指胎冠與胎側(cè)之間的過(guò)渡區(qū)。胎肩指胎冠與胎側(cè)之間的過(guò)渡區(qū)。（3）胎側(cè)）胎側(cè) 胎側(cè)指胎肩到胎圈之間的胎體側(cè)壁胎側(cè)指胎肩

8、到胎圈之間的胎體側(cè)壁部位上的橡膠層，作用是保護(hù)胎體，承部位上的橡膠層，作用是保護(hù)胎體，承受側(cè)向力。受側(cè)向力。（4）胎體）胎體 胎體是由一層或數(shù)層簾布與胎圈組成胎體是由一層或數(shù)層簾布與胎圈組成整體的充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。整體的充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。（5）胎圈）胎圈 胎圈是指輪胎安裝在輪輞上的部分。胎圈是指輪胎安裝在輪輞上的部分。（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎）有內(nèi)胎的充氣輪胎 有內(nèi)胎的充氣輪胎主要由外胎、內(nèi)有內(nèi)胎的充氣輪胎主要由外胎、內(nèi)胎、墊帶組成，如圖胎、墊帶組成，如圖7-6所示。所示。 內(nèi)胎中充滿壓縮空氣，外胎用來(lái)保內(nèi)胎中充滿壓縮空氣，外胎用來(lái)保護(hù)內(nèi)胎不受損傷且具有一定彈性；墊帶護(hù)內(nèi)胎不受損傷且具有一定

9、彈性；墊帶放在內(nèi)胎下面，防止內(nèi)胎與輪輞硬性接放在內(nèi)胎下面，防止內(nèi)胎與輪輞硬性接觸而受損傷。觸而受損傷。圖圖7-6 充氣輪胎的組成充氣輪胎的組成1外胎外胎 2內(nèi)胎內(nèi)胎 3墊帶墊帶 普通斜交輪胎的特點(diǎn)是簾布層和緩普通斜交輪胎的特點(diǎn)是簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，各簾布層沖層各相鄰層簾線交叉排列，各簾布層與胎冠中心線成與胎冠中心線成3540的交角（見(jiàn)的交角（見(jiàn)圖圖7-7（a），因而叫斜交輪胎。），因而叫斜交輪胎。 子午線輪胎簾線強(qiáng)度得到充分利用，它子午線輪胎簾線強(qiáng)度得到充分利用，它的簾布層數(shù)小于普通斜交輪胎簾布層數(shù)，使的簾布層數(shù)小于普通斜交輪胎簾布層數(shù)，使輪胎重量可以減輕，胎體較柔軟。輪胎重量

10、可以減輕，胎體較柔軟。圖圖7-7 兩種輪胎的比較兩種輪胎的比較 無(wú)內(nèi)胎輪胎在外觀上與普通輪胎相無(wú)內(nèi)胎輪胎在外觀上與普通輪胎相似，如圖似，如圖7-8所示。所示。 所不同的是無(wú)內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁所不同的是無(wú)內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚約上附加了一層厚約23mm的專(zhuān)門(mén)用來(lái)封的專(zhuān)門(mén)用來(lái)封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法黏氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法黏附上去的，密封層正對(duì)著的胎面下面，附上去的，密封層正對(duì)著的胎面下面，貼著一層未硫化橡膠的特殊混合物制成貼著一層未硫化橡膠的特殊混合物制成的自黏層，如圖的自黏層，如圖7-8所示。所示。圖圖7-8 無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎（1）汽車(chē)輪胎的主要尺寸）汽車(chē)輪胎

11、的主要尺寸 輪胎斷面寬度。指輪胎按規(guī)定氣壓充輪胎斷面寬度。指輪胎按規(guī)定氣壓充氣后，輪胎兩外側(cè)面間的距離。氣后，輪胎兩外側(cè)面間的距離。圖圖7-9 輪胎的主要尺寸輪胎的主要尺寸 輪輞名義直徑。指輪輞規(guī)格中直徑大輪輞名義直徑。指輪輞規(guī)格中直徑大小的代號(hào)，與輪胎規(guī)格中相對(duì)應(yīng)的直徑小的代號(hào)，與輪胎規(guī)格中相對(duì)應(yīng)的直徑一致。一致。 輪胎斷面高度。指輪胎按規(guī)定氣壓充輪胎斷面高度。指輪胎按規(guī)定氣壓充氣后，輪胎外直徑與輪輞名義直徑之差氣后，輪胎外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。的一半。 輪胎外直徑。指輪胎按規(guī)定氣壓充氣后，輪胎外直徑。指輪胎按規(guī)定氣壓充氣后，在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下胎面最外表的直徑。在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下胎面最外表的

12、直徑。 負(fù)荷下靜半徑。指輪胎在靜止?fàn)顟B(tài)下只承負(fù)荷下靜半徑。指輪胎在靜止?fàn)顟B(tài)下只承受法向負(fù)荷作用時(shí)，由輪軸中心到支承平面受法向負(fù)荷作用時(shí)，由輪軸中心到支承平面的垂直距離。的垂直距離。 輪胎滾動(dòng)半徑。是指車(chē)輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與輪胎滾動(dòng)半徑。是指車(chē)輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與平移運(yùn)動(dòng)的折算半徑。滾動(dòng)半徑平移運(yùn)動(dòng)的折算半徑。滾動(dòng)半徑r按下式按下式計(jì)算。計(jì)算。式中式中 S車(chē)輪移動(dòng)的距離，車(chē)輪移動(dòng)的距離，m； 車(chē)輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。車(chē)輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。2wSrnwn 輪胎的高寬比和輪胎系列。輪胎的高寬輪胎的高寬比和輪胎系列。輪胎的高寬比是指輪胎的斷面高度（比是指輪胎的斷面高度（H）與輪胎斷面寬）與輪胎斷面寬度（度（B）的百分比，表示為）的

13、百分比，表示為H/B（%）。）。 輪胎的層級(jí)。輪胎的層級(jí)是表示輪胎輪胎的層級(jí)。輪胎的層級(jí)是表示輪胎承載能力的相對(duì)指數(shù)，主要用于區(qū)別尺承載能力的相對(duì)指數(shù)，主要用于區(qū)別尺寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。 輪胎最高速度和速度級(jí)別符號(hào)。輪胎最高輪胎最高速度和速度級(jí)別符號(hào)。輪胎最高速度是指在規(guī)定條件下（路面級(jí)別、輪輞名速度是指在規(guī)定條件下（路面級(jí)別、輪輞名義直徑），在規(guī)定的持續(xù)行駛時(shí)間（持續(xù)行義直徑），在規(guī)定的持續(xù)行駛時(shí)間（持續(xù)行駛最長(zhǎng)時(shí)間為駛最長(zhǎng)時(shí)間為1h）內(nèi)，允許使用的最高速度）內(nèi)，允許使用的最高速度。速度級(jí)別符號(hào)速度級(jí)別符號(hào)最高速度（最高速度（km/h）速度級(jí)別

14、符號(hào)速度級(jí)別符號(hào)最高速度（最高速度（km/h）KLMNPQ110120130140150160RSTUHV170180190200210240表表7-3輪胎速度級(jí)別符號(hào)與最高行駛速度輪胎速度級(jí)別符號(hào)與最高行駛速度速度級(jí)別符號(hào)速度級(jí)別符號(hào)不同輪輞直徑輪胎的最高行駛速度（不同輪輞直徑輪胎的最高行駛速度（km/h）輪輞名義直徑輪輞名義直徑10（in）輪輞名義直徑輪輞名義直徑12（in）輪輞名義直徑輪輞名義直徑13（in）PQST120135150165135145165175150160180190表表7-4 不同輪輞直徑輪胎的最高行駛速度不同輪輞直徑輪胎的最高行駛速度 輪胎負(fù)荷能力和輪胎負(fù)荷指數(shù)。

15、輪胎輪胎負(fù)荷能力和輪胎負(fù)荷指數(shù)。輪胎負(fù)荷能力是指在一定行駛速度和相應(yīng)充負(fù)荷能力是指在一定行駛速度和相應(yīng)充氣壓力時(shí)的最大載重量。氣壓力時(shí)的最大載重量。輪胎負(fù)荷指數(shù)輪胎負(fù)荷指數(shù)輪胎負(fù)荷能力輪胎負(fù)荷能力（kgf）輪胎負(fù)荷指數(shù)輪胎負(fù)荷指數(shù)輪胎負(fù)荷能力輪胎負(fù)荷能力（kgf）79808182834374504624754878485868788500515530545560表表7-5負(fù)荷指數(shù)（負(fù)荷指數(shù)（L1）與負(fù)荷能力（）與負(fù)荷能力（TLCC）對(duì)應(yīng)關(guān)系（摘錄）對(duì)應(yīng)關(guān)系（摘錄） 轎車(chē)輪胎規(guī)格代號(hào)。轎車(chē)輪胎規(guī)格代號(hào)。 載貨汽車(chē)輪胎規(guī)格代號(hào)。載貨汽車(chē)輪胎規(guī)格代號(hào)。 （一）工具、設(shè)備（一）工具、設(shè)備1輪胎拆裝所需

16、工具設(shè)備輪胎拆裝所需工具設(shè)備 轎車(chē)車(chē)輪。轎車(chē)車(chē)輪。 輪胎拆裝機(jī)。輪胎拆裝機(jī)。 常用工具、量具及專(zhuān)用工具，包括撬常用工具、量具及專(zhuān)用工具，包括撬棍、一字螺絲刀、多用途鷹嘴鉗、鯉魚(yú)棍、一字螺絲刀、多用途鷹嘴鉗、鯉魚(yú)鉗、毛刷、肥皂水、水槽（用于清潔輪鉗、毛刷、肥皂水、水槽（用于清潔輪胎、檢測(cè)是否輪胎漏氣）。胎、檢測(cè)是否輪胎漏氣）。 轎車(chē)車(chē)輪。轎車(chē)車(chē)輪。 電腦車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀。電腦車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀。 平衡塊若干。平衡塊若干。 常用工具。包括精度常用工具。包括精度“5mm”外徑卡外徑卡尺、多用途鷹嘴鉗、一字螺絲刀、錐體尺、多用途鷹嘴鉗、一字螺絲刀、錐體一套、快速螺母、錐形彈簧等。一套、快速螺母、錐形彈簧

17、等。1輪胎的維護(hù)輪胎的維護(hù)（1）輪胎的日常維護(hù)）輪胎的日常維護(hù)1）出車(chē)前檢視）出車(chē)前檢視 用氣壓表檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，用氣壓表檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，氣門(mén)嘴是否漏氣，氣門(mén)帽是否齊全，氣門(mén)氣門(mén)嘴是否漏氣，氣門(mén)帽是否齊全，氣門(mén)嘴是否碰擦制動(dòng)鼓。嘴是否碰擦制動(dòng)鼓。 檢查輪胎螺母是否緊固，翼子板、擋檢查輪胎螺母是否緊固，翼子板、擋泥板、貨箱等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象。如有泥板、貨箱等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象。如有這些不良現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法消除。這些不良現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法消除。 檢查隨車(chē)工具，如撬胎棒、千斤頂、檢查隨車(chē)工具，如撬胎棒、千斤頂、輪胎螺母套筒扳手、氣壓表、手錘、挖輪胎螺母套筒扳手、氣壓表、手錘、挖石子鉤等是否齊

18、全。石子鉤等是否齊全。2）行駛中檢視）行駛中檢視 行駛途中的檢視應(yīng)結(jié)合中途停車(chē)、裝卸行駛途中的檢視應(yīng)結(jié)合中途停車(chē)、裝卸等各種機(jī)會(huì)進(jìn)行。應(yīng)選擇清潔、平坦、陰等各種機(jī)會(huì)進(jìn)行。應(yīng)選擇清潔、平坦、陰涼和不影響其他車(chē)輛通過(guò)的場(chǎng)所作為停車(chē)涼和不影響其他車(chē)輛通過(guò)的場(chǎng)所作為停車(chē)地點(diǎn)。地點(diǎn)。 檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)，翼子板、擋泥檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)，翼子板、擋泥板、貨箱等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象。如有這些板、貨箱等有無(wú)碰擦輪胎現(xiàn)象。如有這些不良現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法消除。不良現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法消除。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)并挖出輪胎夾石和花紋中的及時(shí)發(fā)現(xiàn)并挖出輪胎夾石和花紋中的石子及雜物。石子及雜物。 檢查輪胎氣壓，觸試輪胎溫度。檢查輪胎氣壓，觸試輪

19、胎溫度。 檢查輪胎胎面、胎側(cè)及輪輞有無(wú)不正檢查輪胎胎面、胎側(cè)及輪輞有無(wú)不正常的磨損和損傷。常的磨損和損傷。3）收車(chē)后檢視）收車(chē)后檢視 停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)干燥清潔、無(wú)油污，嚴(yán)寒停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)干燥清潔、無(wú)油污，嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)掃除停車(chē)場(chǎng)的冰雪，以免輪胎與地區(qū)應(yīng)掃除停車(chē)場(chǎng)的冰雪，以免輪胎與地面凍結(jié)。地面凍結(jié)。 停車(chē)后應(yīng)注意檢查輪胎有無(wú)漏氣現(xiàn)象，停車(chē)后應(yīng)注意檢查輪胎有無(wú)漏氣現(xiàn)象，并查找漏氣原因，予以排除。并查找漏氣原因，予以排除。 檢查花紋并挖出輪胎夾石和花紋中的石檢查花紋并挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物。子、雜物。 檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)，備胎架裝置檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)，備胎架裝置是否牢固，并檢查車(chē)輛機(jī)件有無(wú)碰擦輪是

20、否牢固，并檢查車(chē)輛機(jī)件有無(wú)碰擦輪胎的現(xiàn)象。胎的現(xiàn)象。 途中換用備胎，收車(chē)后應(yīng)將損壞的輪胎途中換用備胎，收車(chē)后應(yīng)將損壞的輪胎及時(shí)送修。如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛技術(shù)狀況不正常，造及時(shí)送修。如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛技術(shù)狀況不正常，造成輪胎不正常磨損和機(jī)械損傷，應(yīng)及時(shí)查明成輪胎不正常磨損和機(jī)械損傷，應(yīng)及時(shí)查明原因，并予以排除。原因，并予以排除。 緊固輪胎螺母，檢查氣門(mén)嘴是否漏氣，緊固輪胎螺母，檢查氣門(mén)嘴是否漏氣，氣門(mén)帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立氣門(mén)帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。即修理或補(bǔ)齊。 挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)使用生膠填塞。特別是子有較深傷洞應(yīng)使用生膠

21、填塞。特別是子午線輪胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣午線輪胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣就會(huì)進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成輪胎就會(huì)進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成輪胎早期損壞。早期損壞。 檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。以排除。 如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 檢查輪胎搭配，以及輪輞、擋圈、鎖檢查輪胎搭配，以及輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。圈是否正常。 檢查輪胎（包括備胎）氣壓，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)檢查輪胎（包括備胎）氣壓，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。補(bǔ)足。 檢查

22、輪胎有無(wú)與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象及備檢查輪胎有無(wú)與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象及備胎架是否完好、緊固。如不符合要求，應(yīng)胎架是否完好、緊固。如不符合要求，應(yīng)予以排除。予以排除。 必要時(shí)（如單邊偏磨嚴(yán)重）應(yīng)進(jìn)行一次必要時(shí)（如單邊偏磨嚴(yán)重）應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。 輪胎的二級(jí)維護(hù)除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的輪胎的二級(jí)維護(hù)除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)拆卸輪胎解體檢查。各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)拆卸輪胎解體檢查。 拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量胎面花紋拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量胎面花紋磨耗、周長(zhǎng)及斷面寬的變化，作為換位磨耗、周長(zhǎng)及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。和搭配的依據(jù)。 輪胎的解體檢

23、查。檢查胎冠、胎肩、胎輪胎的解體檢查。檢查胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無(wú)內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)側(cè)及胎內(nèi)有無(wú)內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。內(nèi)胎、墊帶有無(wú)咬傷、折皺現(xiàn)象。氣門(mén)象。內(nèi)胎、墊帶有無(wú)咬傷、折皺現(xiàn)象。氣門(mén)嘴、氣門(mén)芯是否完好。輪輞、擋圈和鎖圈有嘴、氣門(mén)芯是否完好。輪輞、擋圈和鎖圈有無(wú)變形、銹蝕，并視情況涂漆。輪輞螺栓承無(wú)變形、銹蝕，并視情況涂漆。輪輞螺栓承孔有無(wú)過(guò)度磨損或損裂現(xiàn)象?？子袩o(wú)過(guò)度磨損或損裂現(xiàn)象。 排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣。裝合和充氣。 高速車(chē)應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡。高速車(chē)應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡。 按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。

24、前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛：將左后調(diào)至右前、前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛：將左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前、左前調(diào)至左后、右前調(diào)右后調(diào)至左前、左前調(diào)至左后、右前調(diào)至右后。至右后。 后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛：將左前調(diào)至右后、后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛：將左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至左前、右后調(diào)右前調(diào)至左后、左后調(diào)至左前、右后調(diào)至右前。至右前。 四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛：前后左右輪全部交四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛：前后左右輪全部交叉對(duì)調(diào)，即左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左叉對(duì)調(diào)，即左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前。后、左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前。3）輪胎換位中應(yīng)該注意的問(wèn)題）輪胎換位中應(yīng)該注意的問(wèn)題 養(yǎng)成每個(gè)月檢查輪胎磨損情況的好習(xí)養(yǎng)成每個(gè)月檢查輪胎磨損情況的

25、好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)對(duì)慣，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行換位。輪胎進(jìn)行換位。 通常車(chē)輛前、后輪輪胎的氣壓是不同通常車(chē)輛前、后輪輪胎的氣壓是不同的，您在換位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整的，您在換位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整輪胎胎壓。輪胎胎壓。除了將左前除了將左前/左后位置的兩輪胎互相對(duì)左后位置的兩輪胎互相對(duì)調(diào)之外，應(yīng)將備胎移至右前位置、右前調(diào)之外，應(yīng)將備胎移至右前位置、右前位置的輪胎移至右后位置、右后位置替位置的輪胎移至右后位置、右后位置替換下來(lái)的輪胎則成為備胎。換下來(lái)的輪胎則成為備胎。 單導(dǎo)向（有方向性花紋）輪胎的調(diào)位單導(dǎo)向（有方向性花紋）輪胎的調(diào)位方法要特別注意。方法要特別注意

26、。4）如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，）如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，除做四輪定位外，應(yīng)適當(dāng)提高輪胎換位頻率除做四輪定位外，應(yīng)適當(dāng)提高輪胎換位頻率。（1）輪胎拆裝機(jī)）輪胎拆裝機(jī)1）輪胎拆裝機(jī)的外形結(jié)構(gòu)，如圖）輪胎拆裝機(jī)的外形結(jié)構(gòu)，如圖7-10所所示。示。2）輪胎拆裝機(jī)的系統(tǒng)組成，如圖）輪胎拆裝機(jī)的系統(tǒng)組成，如圖7-11所所示。示。圖圖7-10 輪胎拆裝機(jī)輪胎拆裝機(jī)圖圖7-11 輪胎拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖輪胎拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1定位螺栓定位螺栓 2鎖緊桿鎖緊桿 3懸臂懸臂 4垂直立杠垂直立杠 5拆裝頭拆裝頭 6卡爪卡爪 7滑動(dòng)卡座滑動(dòng)卡座8轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)盤(pán) 9轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板 10卡爪閉合踏板卡爪

27、閉合踏板 11卡爪開(kāi)啟踏板卡爪開(kāi)啟踏板 12大鏟壓胎踏板大鏟壓胎踏板13大鏟臂大鏟臂 14大鏟大鏟 15支承膠板支承膠板 操作桿系統(tǒng)操作桿系統(tǒng) 自動(dòng)定心卡自動(dòng)定心卡 腳踏板控腳踏板控制系統(tǒng)制系統(tǒng) 胎唇拆卸器胎唇拆卸器1）輪胎的拆卸）輪胎的拆卸2）輪胎脫開(kāi)）輪胎脫開(kāi)3）輪胎的解體）輪胎的解體4）輪胎的清潔）輪胎的清潔5）輪胎的裝配）輪胎的裝配6）輪胎的充氣）輪胎的充氣 輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時(shí)用氣壓規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時(shí)用氣壓表測(cè)量。表測(cè)量。 輪胎裝好后，先充入少量空氣，待內(nèi)胎輪胎裝好后，先充入少量空氣，待內(nèi)胎充氣

28、伸展后再繼續(xù)充至所規(guī)定的氣壓。充氣伸展后再繼續(xù)充至所規(guī)定的氣壓。 充氣前應(yīng)檢查氣門(mén)芯與氣門(mén)嘴配合平充氣前應(yīng)檢查氣門(mén)芯與氣門(mén)嘴配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應(yīng)檢查是否漏整，并擦凈灰塵。充氣后應(yīng)檢查是否漏氣，并將氣門(mén)帽裝緊。氣，并將氣門(mén)帽裝緊。 充入的空氣不得含有水分和油霧。充入的空氣不得含有水分和油霧。 充氣時(shí)應(yīng)注意安全防護(hù)。充氣時(shí)應(yīng)注意安全防護(hù)。7）輪胎的裝車(chē)）輪胎的裝車(chē)1）檢查胎面花紋深度）檢查胎面花紋深度 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，轎車(chē)輪胎胎冠上花根據(jù)相關(guān)規(guī)定，轎車(chē)輪胎胎冠上花紋磨損至磨耗標(biāo)志，載重汽車(chē)輪胎胎冠紋磨損至磨耗標(biāo)志，載重汽車(chē)輪胎胎冠上的花紋磨剩上的花紋磨剩23mm時(shí)，應(yīng)停止使用，時(shí)，應(yīng)停止使

29、用，進(jìn)行翻新，如圖進(jìn)行翻新，如圖7-12所示。測(cè)量時(shí)應(yīng)使所示。測(cè)量時(shí)應(yīng)使用深度尺。用深度尺。2）輪胎花紋的異常磨損）輪胎花紋的異常磨損圖圖7-12 輪胎磨損標(biāo)志輪胎磨損標(biāo)志特特 征征原原 因因胎胎冠中部磨損冠中部磨損氣壓過(guò)高氣壓過(guò)高表表7-6輪胎花紋異常磨損的特征和原因輪胎花紋異常磨損的特征和原因特特 征征原原 因因胎胎肩過(guò)度磨損肩過(guò)度磨損氣壓過(guò)低氣壓過(guò)低輪胎超載輪胎超載冠冠由外側(cè)向里由外側(cè)向里 胎冠由內(nèi)側(cè)向外胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)磨損成鋸齒形側(cè)磨損成鋸齒形 側(cè)磨損成鋸齒形側(cè)磨損成鋸齒形錯(cuò)齒（羽毛狀）磨損錯(cuò)齒（羽毛狀）磨損前束不準(zhǔn)前束不準(zhǔn)主銷(xiāo)襯套或球節(jié)松曠主銷(xiāo)襯套或球節(jié)松曠胎胎冠外側(cè)磨損冠外側(cè)磨損

30、胎冠內(nèi)側(cè)磨損胎冠內(nèi)側(cè)磨損單邊磨損單邊磨損車(chē)輪外傾角失準(zhǔn)，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，車(chē)輪外傾角失準(zhǔn)，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，車(chē)橋彎曲變形車(chē)橋彎曲變形胎胎冠呈碟邊狀磨損冠呈碟邊狀磨損 胎冠呈波浪狀磨損胎冠呈波浪狀磨損懸架部件和連接車(chē)輪的部件（球節(jié)、車(chē)輪軸懸架部件和連接車(chē)輪的部件（球節(jié)、車(chē)輪軸承、減振器、彈簧襯套等）磨損、車(chē)輪不平承、減振器、彈簧襯套等）磨損、車(chē)輪不平衡；經(jīng)常急加速或急減速衡；經(jīng)常急加速或急減速續(xù)表續(xù)表1）車(chē)輪平衡的基礎(chǔ)知識(shí)）車(chē)輪平衡的基礎(chǔ)知識(shí) 車(chē)輪的平衡。車(chē)輪的平衡。a靜平衡。靜平衡是質(zhì)量圍繞車(chē)輪等量靜平衡。靜平衡是質(zhì)量圍繞車(chē)輪等量分配。靜不平衡的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)造成跳動(dòng)，分配。靜不平衡的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)造成跳動(dòng)，

31、也稱(chēng)為角振動(dòng)。支起車(chē)軸，調(diào)整好輪轂軸也稱(chēng)為角振動(dòng)。支起車(chē)軸，調(diào)整好輪轂軸承松緊度，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，使其自然承松緊度，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，使其自然停轉(zhuǎn)。停轉(zhuǎn)。 在停轉(zhuǎn)的車(chē)輪離地最近處作一明顯在停轉(zhuǎn)的車(chē)輪離地最近處作一明顯標(biāo)記，然后重復(fù)上述試驗(yàn)多次。標(biāo)記，然后重復(fù)上述試驗(yàn)多次。 若車(chē)輪經(jīng)幾次轉(zhuǎn)動(dòng)自然停轉(zhuǎn)后所作若車(chē)輪經(jīng)幾次轉(zhuǎn)動(dòng)自然停轉(zhuǎn)后所作標(biāo)記的位置各不一樣，迫使停轉(zhuǎn)消除外標(biāo)記的位置各不一樣，迫使停轉(zhuǎn)消除外力后車(chē)輪也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則車(chē)輪是靜平衡力后車(chē)輪也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則車(chē)輪是靜平衡的。的。 如果每次試驗(yàn)標(biāo)記都停在離地最近如果每次試驗(yàn)標(biāo)記都停在離地最近處，則車(chē)輪是靜不平衡，這個(gè)車(chē)輪上所處，則車(chē)輪是靜不平衡，這

32、個(gè)車(chē)輪上所作的標(biāo)記點(diǎn)稱(chēng)為不平衡點(diǎn)或垂點(diǎn)。作的標(biāo)記點(diǎn)稱(chēng)為不平衡點(diǎn)或垂點(diǎn)。b動(dòng)平衡。靜平衡的車(chē)輪（重心與旋轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。靜平衡的車(chē)輪（重心與旋轉(zhuǎn)中心重合的車(chē)輪），由于車(chē)輪的質(zhì)量分布中心重合的車(chē)輪），由于車(chē)輪的質(zhì)量分布相對(duì)車(chē)輪縱向中心面不對(duì)稱(chēng)，也可能造成相對(duì)車(chē)輪縱向中心面不對(duì)稱(chēng)，也可能造成動(dòng)不平衡。動(dòng)不平衡。圖圖7-13 車(chē)輪靜不平衡產(chǎn)生的離心力車(chē)輪靜不平衡產(chǎn)生的離心力 車(chē)輪平衡檢測(cè)的必要性。車(chē)輪平衡檢測(cè)的必要性。 為了控制和改善車(chē)輪的平衡狀況，為了控制和改善車(chē)輪的平衡狀況，保證車(chē)輛行駛的平順性、安全性與經(jīng)濟(jì)保證車(chē)輛行駛的平順性、安全性與經(jīng)濟(jì)性，必須進(jìn)行車(chē)輪平衡的檢測(cè)。性，必須進(jìn)行車(chē)輪平衡的檢測(cè)。圖圖7

33、-14 車(chē)輪平衡示意圖車(chē)輪平衡示意圖 車(chē)輪平衡的檢測(cè)方法。車(chē)輪平衡的檢測(cè)方法。 現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的車(chē)輪平衡機(jī)的顯示現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的車(chē)輪平衡機(jī)的顯示與控制裝置為電腦控制的，具有自動(dòng)診與控制裝置為電腦控制的，具有自動(dòng)診斷和自動(dòng)調(diào)校系統(tǒng)，能將傳感器送來(lái)的斷和自動(dòng)調(diào)校系統(tǒng)，能將傳感器送來(lái)的電信號(hào)通過(guò)電腦計(jì)算、分析、判斷后顯電信號(hào)通過(guò)電腦計(jì)算、分析、判斷后顯示出不平衡量及其位置。示出不平衡量及其位置。 離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)。離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)。 平衡機(jī)的構(gòu)造和電測(cè)系統(tǒng)都較簡(jiǎn)單，平衡機(jī)的構(gòu)造和電測(cè)系統(tǒng)都較簡(jiǎn)單，平衡操作時(shí)只要將被測(cè)車(chē)輪的輪輞直徑和平衡操作時(shí)只要將被測(cè)車(chē)輪的輪輞直徑和輪胎寬度以及安裝尺寸輸入電測(cè)電路即可

34、輪胎寬度以及安裝尺寸輸入電測(cè)電路即可完成平衡作業(yè)，平衡機(jī)儀表即會(huì)自動(dòng)顯示完成平衡作業(yè)，平衡機(jī)儀表即會(huì)自動(dòng)顯示輪胎兩側(cè)的不平衡質(zhì)量及其相位。輪胎兩側(cè)的不平衡質(zhì)量及其相位。 在離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)中，目前應(yīng)在離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)中，目前應(yīng)用最多的是硬式二面測(cè)定車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)用最多的是硬式二面測(cè)定車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)如圖如圖7-15所示。所示。圖圖7-15 離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀 平衡塊。車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的平衡塊也稱(chēng)平衡塊。車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的平衡塊也稱(chēng)配重，通常有卡夾式配重和粘貼式配重配重，通常有卡夾式配重和粘貼式配重兩種類(lèi)型。兩種類(lèi)型。圖圖7-16 卡夾式配重卡夾式配重圖圖7-17 粘貼式配重粘貼式配重

35、2）動(dòng)平衡的檢測(cè)原理）動(dòng)平衡的檢測(cè)原理 離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)動(dòng)平衡的檢測(cè)原理。離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)動(dòng)平衡的檢測(cè)原理。圖圖7-18 電測(cè)式車(chē)輪平衡機(jī)檢測(cè)原理電測(cè)式車(chē)輪平衡機(jī)檢測(cè)原理a輪輞邊緣至右支承的距離輪輞邊緣至右支承的距離 b輪輞寬度輪輞寬度 c左右支承間的距離左右支承間的距離 d輪輞直徑輪輞直徑NR - NL - F1- F2=0式中式中 NL 左支承測(cè)得的動(dòng)反力，左支承測(cè)得的動(dòng)反力，N； NR 右支承測(cè)得的動(dòng)反力，右支承測(cè)得的動(dòng)反力，N； F1 對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)m1的離心力，的離心力，N； F2 對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)m2的離心力，的離心力，N。F1 (ac)F2 (abc) - NR c0聯(lián)立求解得聯(lián)立求解得 F1

36、NL (abc) /b - NR (ab)/bF2NL (ac)/b - NR a/b 就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)動(dòng)不平衡的檢測(cè)原就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)動(dòng)不平衡的檢測(cè)原理。檢測(cè)原理與圖理。檢測(cè)原理與圖7-13所示的靜不平衡所示的靜不平衡檢測(cè)原理相同，只不過(guò)傳感磁頭固定在檢測(cè)原理相同，只不過(guò)傳感磁頭固定在制動(dòng)底板上，檢測(cè)的是橫向振動(dòng)。制動(dòng)底板上，檢測(cè)的是橫向振動(dòng)。3）就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)）就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè) 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀。就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀。 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀測(cè)量前的檢查與就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀測(cè)量前的檢查與準(zhǔn)備。準(zhǔn)備。圖圖7-19 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)示意圖就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)示意圖圖圖7-20 就車(chē)式

37、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)工作圖就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)工作圖a在檢測(cè)前必須檢查車(chē)輛及車(chē)輪的狀況。在檢測(cè)前必須檢查車(chē)輛及車(chē)輪的狀況。b在測(cè)量前，支座與車(chē)輪懸架之間必須是在測(cè)量前，支座與車(chē)輪懸架之間必須是一種直接的剛性連接一種直接的剛性連接。 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀檢測(cè)的方法與步驟。就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡儀檢測(cè)的方法與步驟。 平衡塊的固定。平衡塊的固定。 測(cè)量及使用時(shí)的注意事項(xiàng)。測(cè)量及使用時(shí)的注意事項(xiàng)。a儀器只能在干燥的室內(nèi)使用，且應(yīng)擺儀器只能在干燥的室內(nèi)使用，且應(yīng)擺放在平的水泥地面上。放在平的水泥地面上。b測(cè)量車(chē)輪平衡時(shí)，對(duì)于未測(cè)車(chē)輪也必測(cè)量車(chē)輪平衡時(shí)，對(duì)于未測(cè)車(chē)輪也必須支起到相應(yīng)高度須支起到相應(yīng)高度。c在進(jìn)行車(chē)輪平衡測(cè)量

38、時(shí)，同軸兩車(chē)輪在進(jìn)行車(chē)輪平衡測(cè)量時(shí)，同軸兩車(chē)輪的轉(zhuǎn)速要相似。的轉(zhuǎn)速要相似。d采樣轉(zhuǎn)速不能定得過(guò)高，否則不平衡采樣轉(zhuǎn)速不能定得過(guò)高，否則不平衡量太大，無(wú)法操作。量太大，無(wú)法操作。e每次旋轉(zhuǎn)以后都要用同樣的方法使車(chē)每次旋轉(zhuǎn)以后都要用同樣的方法使車(chē)輪停下來(lái)，一般是自由減速；對(duì)于車(chē)輪平輪停下來(lái)，一般是自由減速；對(duì)于車(chē)輪平衡測(cè)試儀的驅(qū)動(dòng)盤(pán)，可使用制動(dòng)手柄使其衡測(cè)試儀的驅(qū)動(dòng)盤(pán)，可使用制動(dòng)手柄使其緩慢減速。緩慢減速。f如果被平衡的車(chē)輪檢測(cè)時(shí)不在公差范如果被平衡的車(chē)輪檢測(cè)時(shí)不在公差范圍以?xún)?nèi)，則必須進(jìn)行測(cè)量?jī)x的校準(zhǔn)與檢查圍以?xún)?nèi)，則必須進(jìn)行測(cè)量?jī)x的校準(zhǔn)與檢查后方可再次測(cè)量。后方可再次測(cè)量。g在進(jìn)行車(chē)輪平衡檢測(cè)時(shí)，

39、有時(shí)會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)行車(chē)輪平衡檢測(cè)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪經(jīng)多次平衡檢驗(yàn)及平衡校準(zhǔn)后，測(cè)車(chē)輪經(jīng)多次平衡檢驗(yàn)及平衡校準(zhǔn)后，測(cè)量數(shù)值變化較大、重復(fù)性較差的現(xiàn)象，量數(shù)值變化較大、重復(fù)性較差的現(xiàn)象，應(yīng)從理論及使用上進(jìn)行具體的分析與解應(yīng)從理論及使用上進(jìn)行具體的分析與解決，排除設(shè)備故障，調(diào)整好平衡測(cè)量?jī)x決，排除設(shè)備故障，調(diào)整好平衡測(cè)量?jī)x的自校功能的自校功能。4）離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)）離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè) 離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)步驟離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)步驟a清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡塊。塊。b檢查輪胎氣壓，根據(jù)必要充至規(guī)定值。檢查輪胎氣壓，根據(jù)必要充至規(guī)定值。c根據(jù)輪輞中

40、心孔的大小選擇錐體，仔根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)裝上車(chē)輪，用大螺距螺母緊固。細(xì)裝上車(chē)輪，用大螺距螺母緊固。 d打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。的面板是否指示正確。e用卡尺測(cè)量輪輞寬度用卡尺測(cè)量輪輞寬度b、輪輞直徑、輪輞直徑d（也（也可由輪胎側(cè)面讀出），用平衡機(jī)上的標(biāo)尺可由輪胎側(cè)面讀出），用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離a，再用鍵入或，再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、d值輸入指示與控制裝置中去。值輸入指示與控制裝置中去。f放下車(chē)輪的防護(hù)罩，按下啟動(dòng)鍵，車(chē)放下車(chē)輪的

41、防護(hù)罩，按下啟動(dòng)鍵，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，微機(jī)自動(dòng)采集輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，微機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)。g車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“笛笛”聲按下停聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車(chē)輪停轉(zhuǎn)后，從止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車(chē)輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車(chē)輪內(nèi)、外兩側(cè)不平衡量指示裝置讀取車(chē)輪內(nèi)、外兩側(cè)不平衡量和不平衡位置。和不平衡位置。圖圖7-21 車(chē)輪在平衡機(jī)上的安裝車(chē)輪在平衡機(jī)上的安裝a輪輞邊緣至機(jī)箱距離輪輞邊緣至機(jī)箱距離 b輪輞寬度輪輞寬度 d輪輞直徑輪輞直徑h抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。i安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量5g （0.3OZ），指示裝置顯示），指示裝置顯示“00”或或“OK”時(shí)才符合要求。時(shí)才符合要求。j測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。 車(chē)輪不平衡的主要原因分析。車(chē)輪不平衡的主要原因分析。a輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)軸心定位不輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。處理變形、使用中