電子商務(wù)物流管理期末試卷及其答案

1、電子商務(wù)物流試卷名詞解釋(每小題3分,共15分1、電子商務(wù)物流2、聯(lián)合運(yùn)輸3、物流一體化4、供應(yīng)鏈5、國際多式聯(lián)合運(yùn)輸二、填空題(每空0.5分,共10分1、按照物流在供應(yīng)鏈中的作用不同,可以將物流分類為、2、包裝的功能:、。3、倉儲管理的基本原則:、。4、電子商務(wù)物流技術(shù)的評價標(biāo)準(zhǔn):、。5、物流成本管理的原則:、。三、判斷正誤并說明理由(每小題3分,共15分1、物流能夠消除商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的場所間隔、時間間隔、社會間隔。2、“我需要什么就采購什么”是電子商務(wù)采購的觀念。3、虛擬配送就是在虛擬環(huán)境中建立虛擬配送中心,并不是實(shí)際存在的配送中心。4、國際物流節(jié)點(diǎn)是整個物流系統(tǒng)或與節(jié)點(diǎn)相接的物流信息

2、的傳遞、收集、處理和發(fā)送的集中地。5、物流成本管理的對象是成本。四、選擇題(單選或多選,請將正確選項(xiàng)的標(biāo)號填寫在題干后的括號內(nèi),每小題2分,共10分1、物流被認(rèn)為是:A、第一利潤源B、第二利潤源C、第三利潤源D、不產(chǎn)生利潤2、倉庫管理模式可以分為:ABCA、自建倉庫倉儲B、租賃倉庫倉儲C、第三方倉儲D、供應(yīng)商倉儲3、以顧客為中心體現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn)A、職能化B、信息化C、柔性化D、網(wǎng)絡(luò)化4、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間是從接受貨物之時起到交付貨物之時止,在此期間對貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任,根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任制的范圍和索賠限額,目前國際上一般的做法有:A、統(tǒng)一責(zé)任制B、分段責(zé)任制C、修正統(tǒng)一責(zé)任制D、獨(dú)立

3、責(zé)任制5、根據(jù)供應(yīng)鏈的研究對象及其范圍,供應(yīng)鏈可以分為:A、企業(yè)供應(yīng)鏈B、商業(yè)供應(yīng)鏈C、產(chǎn)品供應(yīng)鏈D、基于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)鏈五、簡述題(每小題5分,共20分1、簡述物流的功能。2、簡述電子商務(wù)交易的流程3、簡述企業(yè)競價采購平臺4、簡述區(qū)域公共物流信息平臺的基本功能。5、簡述有效客戶反應(yīng)的作用。試卷一評分標(biāo)準(zhǔn)及答案一、名詞解釋(每小題3分,共15分1、電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)的條件下,依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進(jìn)行的物流(活動。(3分2、聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸簡稱聯(lián)運(yùn),是指兩個或兩個以上的運(yùn)輸企業(yè),根據(jù)同一運(yùn)輸計(jì)劃,遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽訂的協(xié)議,使

4、用共同的運(yùn)輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務(wù),組織兩種以上運(yùn)輸工具或兩程以上的運(yùn)輸銜接,以及產(chǎn)供運(yùn)銷的運(yùn)輸協(xié)作,聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物或旅客從起運(yùn)點(diǎn)到目的地的全程運(yùn)輸。(3分3、物流一體化所謂物流一體化,就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè),直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化,它是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。(3分4、供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈(Supply Chain是圍繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)和模式。(3分 5、國際多式聯(lián)合運(yùn)輸國際多式聯(lián)

5、運(yùn)(International Multimodal Transport是指“按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(Combined Transport Operator-C.T.O.將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸。(3分二、填空題(每空0.5分,共10分1、按照物流在供應(yīng)鏈中的作用不同,可以將物流分類為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。2、包裝的功能:保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、方便消費(fèi)。3、倉儲管理的基本原則:保證質(zhì)量、注重效率、確保安全、講求效益。4、電子商務(wù)物流技術(shù)的評價標(biāo)準(zhǔn):先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、適用

6、性標(biāo)準(zhǔn)。5、物流成本管理的原則:物流總成本最低、保證需要、利益兼顧、責(zé)任明確。三、判斷正誤并說明理由(每小題3分,共15分1、物流能夠消除商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的場所間隔、時間間隔、社會間隔。錯。物流只能消除場所間隔和時間間隔,社會間隔由商品交易消除。2、“我需要什么就采購什么”是電子商務(wù)采購的觀念。錯。這是傳統(tǒng)采購的觀念,電子商務(wù)采購的觀念是“什么賺錢就采購什么”。3、虛擬配送就是在虛擬環(huán)境中建立虛擬配送中心,并不是實(shí)際存在的配送中心。錯。虛擬配送就是越庫配送模式,商品到達(dá)倉庫后,不進(jìn)庫,直接在站臺上,對需要的客戶配送。4、國際物流節(jié)點(diǎn)是整個物流系統(tǒng)或與節(jié)點(diǎn)相接的物流信息的傳遞、收集、處理和發(fā)送

7、的集中地。對。5、物流成本管理的對象是成本。錯。物流成本管理的對象是物流而不是成本。四、選擇題(單選或多選,請將正確選項(xiàng)的標(biāo)號填寫在題干后的括號內(nèi),每小題2分,共10分1、物流被認(rèn)為是 CA、第一利潤源B、第二利潤源C、第三利潤源D、不產(chǎn)生利潤2、倉庫管理模式可以分為:ABCA、自建倉庫倉儲B、租賃倉庫倉儲C、第三方倉儲D、供應(yīng)商倉儲3、以顧客為中心體現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn):CA、職能化B、信息化C、柔性化D、網(wǎng)絡(luò)化4、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間是從接受貨物之時起到交付貨物之時止,在此期間對貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任,根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任制的范圍和索賠限額,目前國際上一般的做法有:ABCA、統(tǒng)一責(zé)任制B、分段

8、責(zé)任制C、修正統(tǒng)一責(zé)任制D、獨(dú)立責(zé)任制5、根據(jù)供應(yīng)鏈的研究對象及其范圍,供應(yīng)鏈可以分為:ACDA、企業(yè)供應(yīng)鏈B、商業(yè)供應(yīng)鏈C、產(chǎn)品供應(yīng)鏈D、基于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)鏈五、簡述題(每小題5分,共20分1、簡述物流的功能。物流的功能包括物流的基本功能和物流的增值功能。物流的基本功能包括:運(yùn)輸功能、保管功能、包裝功能、裝卸搬運(yùn)功能、流通加工功能、配送功能、信息功能。物流的增值功能主要包括增加便利性服務(wù)、加快反映速度服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)等。2、簡述電子商務(wù)交易的流程在網(wǎng)上尋找產(chǎn)品或服務(wù)的信息,發(fā)現(xiàn)需要的信息。對找到的各種信息進(jìn)行各方面的比較。交易雙方就交易的商品價格、交貨方式和時間等進(jìn)行

9、洽談。買方下定單、付款并得到賣方的確認(rèn)信息。買賣雙方完成商品的發(fā)貨、倉儲、運(yùn)輸、加工、配送、收貨等活動。賣方對客戶的售后服務(wù)和技術(shù)支持。3、簡述企業(yè)競價采購平臺是一個供應(yīng)商之間以及供應(yīng)商和采購商之間互不見面的網(wǎng)上競價采購管理平臺,使得供應(yīng)商可以遠(yuǎn)程地參與采購競價。競價采購,又稱反拍賣采購技術(shù)(RAT,是由采購招標(biāo)和網(wǎng)上競價兩部分有機(jī)結(jié)合在一起的采購方式。它用電子商務(wù)取代以往的談判公關(guān),幫助采購商最大限度地發(fā)現(xiàn)賣主,并引發(fā)供應(yīng)商之間的競爭,大幅度降低采購成本,同時有力地變革了采購流程,是對企業(yè)具有跨時代意義的零風(fēng)險采購輔助手段。在傳統(tǒng)招標(biāo)采購中,供應(yīng)商總是在確保低價中標(biāo)的同時盡量爭取價格最高,并

10、且由于比值、比價、招投標(biāo)過程較長,供應(yīng)商之間相互見面等因素,容易產(chǎn)生供應(yīng)商之間價格同盟,因此不能在最大范圍內(nèi)挑起各投標(biāo)方的反復(fù)競價,從而使降價空間縮小,導(dǎo)致采購品降價不足;而RAT技術(shù)則是根據(jù)工業(yè)采購品的不同特點(diǎn),由采購商制定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、競價規(guī)則,通過B2B的方式,使采購商得以更好地發(fā)現(xiàn)賣主,并挑起供應(yīng)商競爭。成交價格可以是一個,也可以是一組,對供貨方來說只有競爭價格是透明的,搏弈陣容對其并不透明,從而很好地強(qiáng)化了降價競爭,使采購品價格大大降低。經(jīng)過各個賣主之間一番激烈的降價競爭,一條降價曲線會自動輸出,競價結(jié)果客觀、公開,不再需要人為的議標(biāo)過程。4、簡述區(qū)域公共物流信息平臺的基本功能。(1綜合信