中級(jí)汽車維修工考試試題二

1、2016年中級(jí)汽車維修工考試試題二1. HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133 B、R143 C、R153 D、R163 2. ()只能導(dǎo)致左側(cè)電拼死拼活背題，不如下載一個(gè) 中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，高效快速，通過(guò)率百分之百，趕快來(lái)下載哦，下載地址： 動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 3. 如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。A、油耗過(guò)高 B、油耗過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩 4. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、人為的規(guī)定 D、

2、追求利益的體現(xiàn) 5.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的 ()。A、45 B、60 C、75 D、90 6. 噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、開(kāi)啟持續(xù) B、開(kāi)啟開(kāi)始 C、關(guān)閉持續(xù) D、關(guān)閉開(kāi)始 7. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.8 8. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()。A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔 9. ()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。A、主調(diào)節(jié)閥 B、手動(dòng)閥 C、

3、換擋閥 D、單向閥 10. 下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片 B、主動(dòng)圓錐齒輪 C、調(diào)整螺母 D、半軸齒輪 11.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致()。A、車輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng) D、制動(dòng)距離變長(zhǎng) 12.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大 B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小 D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞 13. 關(guān)于膨脹閥，甲說(shuō)膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說(shuō)膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開(kāi)來(lái)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 14. ()用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓

4、。A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表 15. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是()。A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速 D、容積調(diào)速回路 16. GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于()mg/kg。A、250 B、300 C、350 D、400 17.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25 18. 柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。A、CO B、HC C、CO和HC

5、D、煙度值 19. 解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度Ra為() m。A、1015 B、510 C、1012 D、25 20. 自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。A、聯(lián)接 B、固定 C、鎖止 D、制動(dòng) 21. 真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器 22.()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi) C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 23. 橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板()mm。A、510 B、1015 C、1520 D、2025

6、 24. 關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 25.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督 B、接受教育 C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息 D、出具購(gòu)貨憑證 26.全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代 B、20世紀(jì)30年代 C、20世紀(jì)40年代 D、20世紀(jì)50年代 27. 對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、減速不良 28

7、. 關(guān)于爆震的原因,甲說(shuō)：空燃比不正確；乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 29. 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪190kPa；車輪動(dòng)不平衡量為()。A、0 B、2 C、3 D、4 30. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A、3 B、4 C、5 D、6 31. 東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于()。A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無(wú)梁式 32. 汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(guò)()mm。A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10 33.

8、 ()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞 34.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 35. 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂(lè)C、公私分開(kāi)，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情 36. 排氣消聲器屬于()。A、點(diǎn)火系 B、冷卻系 C、起動(dòng)系 D、供給系 37. 汽

9、車一級(jí)維護(hù)的行駛里程為 ()Km。A、5001000 B、10002000 C、20003000 D、30004000 38. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正 39. 豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。A、開(kāi)磁路 B、閉磁路 C、A、B都正確 D、A、B都不正確 40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表 B、數(shù)字式萬(wàn)用表 C、模擬式萬(wàn)用表 D、試燈或萬(wàn)用表 41. 桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 42. 桑塔納2000型轎車后輪

10、制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2 43. ()是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 44. 東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11 B、12 C、13 D、14 45. 關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 46.()導(dǎo)致不

11、能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟一扇車門(mén)。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路 D、車門(mén)鎖啟動(dòng)器故障 47.在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。A、較大的 B、較小的 C、不同的 D、相同的 48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的 ()。A、45 B、60 C、75 D、90 49. CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、上方 50. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.8

12、 51.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。A、“0”號(hào)輕柴油 B、“0”號(hào)重柴油 C、汽油 D、機(jī)油 52. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零 53. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉 54. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3 B、5 C、7 D、9 55. 啟動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試()。A、轉(zhuǎn)速 B、轉(zhuǎn)矩 C、功

13、率 D、電阻值 56. ()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定。A、車門(mén)鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障 57. 百分表的分度值為()。A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 58. 維修質(zhì)量指標(biāo)一般用()表示。A、生產(chǎn)率 B、合格率 C、返修率 D、效率 59. EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有()級(jí)修理尺寸。A、2 B、4 C、5 D、6 60. 桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為()式電子點(diǎn)火系。A、磁感應(yīng) B、霍爾 C、光電 D、脈沖 61. EQ1092F車的前輪外傾角為1°，主銷內(nèi)傾角為()°。A、3 B、4 C、5 D、6 6

14、2.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()的坡道上。A、2 B、5 C、8 D、12 63. ()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器 64. ()不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、車架變形 65. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8 66. 在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開(kāi)。A、空調(diào)壓縮機(jī) B、干燥罐 C、蒸發(fā)器 D、冷凝器 67. ()能導(dǎo)致駕駛員

15、側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能開(kāi)啟。A、車門(mén)鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障 68.主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是()。A、舉升器 B、千斤頂 C、木塊 D、金屬塊 69.以下屬于曲軸變形的主要原因的是()。A、機(jī)油壓力過(guò)高 B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D、曲軸軸承磨損 70. 高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型 71. JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面 72. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(guò)()調(diào)節(jié)。A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管 73. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)

16、與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸()。A、不轉(zhuǎn)動(dòng) B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同 74.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力 75.關(guān)于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò) 76.

17、HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133 B、R143 C、R153 D、R163 77. ()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦 B、碳刷過(guò)短C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路 78. ()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定。A、車門(mén)鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障 79. 全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。A、少一個(gè) B、少兩個(gè) C、多一個(gè) D、多兩個(gè) 80. 對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前 B、后 C、第一道 D、第

18、二道 81.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車 82.柴油機(jī)噴油器()實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏 83.用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm，使用極限為0.06mm。A、0.020 B、0.025 C、0.030 D、0.035 84.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30 85. 汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)跑偏 B、行駛

19、跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形 86. 對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì) 87. 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部1015mm。A、68 B、510 C、1520 D、2025 88.關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙

20、都不正確 89. ()與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。A、CO B、HC C、NOX D、微粒 90. 開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng) B、怠速過(guò)高 C、怠速不穩(wěn) D、減速不良 91.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式 92. 制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。A、低壓過(guò)熱蒸氣 B、低壓過(guò)冷蒸氣 C、高壓過(guò)熱蒸氣 D、高壓過(guò)熱蒸氣 93.()用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門(mén)的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀 B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 D、尾氣分析儀 94. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在

21、()。A、啟動(dòng)系 B、點(diǎn)火系C、燃料系 D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系 95.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、車輪回正 96. ()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定。A、車門(mén)鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、開(kāi)關(guān)故障 97. 輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()。A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手 98. ()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A、活塞銷松曠 B、活塞磨損過(guò)大C、氣缸磨損過(guò)大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大 99.解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。A、800830

22、B、700740 C、700800 D、800850 100.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 101. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()mm。A、0.150.25 B、0.150.35 C、0.150.45 D、0.150.50 102. 離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其()轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向 B、正向 C、反向 D、側(cè)向 103. 在空載狀態(tài)下，駐車

23、制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為()、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7 的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。A、10 B、20 C、30 D、40 104. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件 105. ()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、點(diǎn)火器 106. 對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡，要求在傳動(dòng)軸兩端的最大不平衡值不大于() g·cm。A

24、、4 B、6 C、8 D、10 107. 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2 B、1 C、1/3 D、1/4 108. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及()周圍。A、曲拐 B、配重 C、潤(rùn)滑油眼 D、主油道 109. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A、3 B、4 C、5 D、6 110. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8 111.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。A、圓形 B、圓柱形 C、圓錐形 D、橢圓形 112. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和(

25、)之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器 113. 當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.45 114. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(guò)()調(diào)節(jié)。A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管 115. 汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(guò)()mm。A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10 116.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 117.

26、()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器 118. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整()。A、制動(dòng)踏板高度 B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力 D、制動(dòng)底板上的偏心支承 119. 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部1015mm。A、68 B、510 C、1520 D、2025 120.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小 121. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。A

27、、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏 D、行駛跑偏 122.檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)松曠感。A、軸 B、徑 C、前后 D、水平 123.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi) 124. 如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車 125. 正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向

28、小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端 126.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11 B、12 C、13 D、14 127. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)()是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A、回火 B、放炮 C、行駛無(wú)力 D、失速 128.下面不是盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是()。A、散熱能力強(qiáng) B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好 D、管路液壓低 129. 關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電

29、路電阻過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 130. 對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前 B、后 C、第一道 D、第二道 131. 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在()V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.0 132. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用()式單向離合器。A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式 133. 解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)

30、為() mm。A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25 134. ()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器 135. A4圖紙幅面的寬度和長(zhǎng)度是()。A、594× 841 B、420× 594 C、297× 420 D、210× 297 136. 檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、CO B、HC C、CO和HC D、NO 137. ()不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、

31、制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠 138. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3 B、5 C、7 D、9 139. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡 140. 桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 141.由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取()。A、正 B、負(fù) C、零 D、不能確

32、定 142. 軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。A、Y B、V C、O D、唇形 143.關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 144. 關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 145. 節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、加

33、速不良 D、減速熄火 146. 如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、進(jìn)氣溫度過(guò)低 147.()的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、附加電阻 148. ()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A、火花塞損壞 B、點(diǎn)火器失效 C、點(diǎn)火線圈失效 D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效 149. 關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 150. 下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷

34、 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng) D、減振器損壞 151. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車門(mén)。A、熔斷器故 障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路 D、車門(mén)鎖啟動(dòng)器故障 152.根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB537285）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的()。A、55 B、60 C、70 D、75 153. 一般主銷內(nèi)傾角不大于()。A、5° B、8° C、10° D、12° 154. 噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、開(kāi)啟持續(xù) B、開(kāi)啟開(kāi)始 C、關(guān)閉持續(xù) D、關(guān)閉開(kāi)始 155. 制動(dòng)甩尾

35、的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致 156. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。A、曲軸箱組 B、活塞連桿組 C、曲軸飛輪組 D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì) 157. ()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞 158. 關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 159. 裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝()來(lái)減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動(dòng)器 160. 當(dāng)機(jī)油壓力低于()Mpa以上時(shí),機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警