濱水小區(qū)3#地塊4#-7#樓施工電梯方案

1、集美濱水小區(qū)3#地塊4#7#樓上部工程（含4#樓地下室）5#、6#、7#樓施工電梯安裝及拆卸方案廈門康柏機械成套有限公司二00八年二月濱水小區(qū)3#地塊4#7#樓上部工程5#、6#、7#樓施工電梯基礎方案一、施工電梯選型本工程5#、6#、7#樓地上18層，建筑物總高度為50.5552.30m。根據(jù)建筑物特點并結合機械情況，本工程選用四部SC100/100TD施工電梯。二、施工電梯基礎根據(jù)設計院確認的施工圖紙和施工電梯廠家的施工電梯基礎圖，在安裝施工電梯之前，澆注一個6000*4200mm的砼基礎，厚500mm，配筋根據(jù)設計圖紙。四、SC100/100TD型施工電梯靜載荷P的近似計算SC100/1

2、00TD型升降機，導架高度為1.50M（40個標準節(jié)），涉及的主要部件重量如下表中所示。型號參數(shù)名稱SC100/100TD圍欄重量1225Kg吊籠重量1480x2=2960Kg對重重量1258x2=2516Kg吊籠載重量2000x2=4000kg導架總重量191x71=13561kg以上各項重量合計24262kg附墻架、動力電源、電源導向裝置、鋼絲、頭架緊固件等重量約占導架總量的30%計算： 13561x30%=4068Kg用于過道豎桿和過橋連桿的附墻，結構的重量增加約為導架總重量的45%，其計算方式為：13561x45%=6102Kg施工電梯基礎承受的靜載荷P為：P=（24162+4068+

3、6102）=34432Kg濱水小區(qū)3#地塊4#7#樓上部工程5#、6#、7#樓施工電梯安裝及拆卸方案一、 工程概況、工程簡介濱水小區(qū)3#地塊位于廈門市集美區(qū)杏林灣東北岸。本工程5#、6#、7#樓總建筑面積為33619.75m2，建筑總高度為50.5552.30m，建筑層數(shù)為地上十八至。在結構施工階段及裝修階段，擬采用三臺施工電梯解決施工材料及人員的垂直運輸。、施工電梯簡介根據(jù)工程實際情況，在施工階段擬投入四臺廈門康柏機械成套有限公司生產(chǎn)的SC100100TD 雙籠施工電梯。其相關參數(shù)如下：額定載重量(每個吊籠)1000Kg連續(xù)負載功率7.5*2KW安裝額定載重量1000Kg40斷續(xù)負載功率10

4、.5*2KW起升速度33m/min額定電流（每個吊籠）45A最大附著間距9m啟動電流（每個吊籠）90A標準架設高度107m電力消耗（每個吊籠）26KVA吊籠內(nèi)空尺寸3.0*1.25*2.2防墜安全器型號SAJ3.0-1.2標準節(jié)橫截面形式吊籠重量1480Kg標準節(jié)重量130Kg標準節(jié)尺寸0.65*0.65*1.5m地面圍欄重量1260Kg安裝吊桿額定起重量200Kg備注：附墻架、動力電纜、導向裝置、緊固件等重量約占導架總重量的30，用過道豎桿和過橋連桿的附墻結構增加約為導架總重量的45。二、 電梯布置及附墻驗算、電梯布置考慮到工程施工實際情況，5#樓、6#樓、7樓各布置一臺施工電梯。、附墻設計

5、及驗算1附墻架的選擇 由于現(xiàn)場施工電梯預埋鐵件中心距離結構面4.9m，根據(jù)SC100/100TD雙籠施工電梯使用手冊及現(xiàn)場實際情況，擬選擇II型附墻架斜支撐B=2500mm，L=4884mm。用此附墻架必須配置過道欄桿、短前支撐及過橋連桿（使登樓平臺可擱置在升降機上）。2附墻架的連接 附墻架靠近施工電梯導架一端用四只V型螺栓與導架標準節(jié)框架固定，另一端的支撐底座用螺栓緊固在預先澆注在建筑物框架梁內(nèi)的預埋件上，預埋埋件時，B 值誤差必須控制在±50mm 以內(nèi)，但應該盡量做到與導架中心線呈對稱布置。3附墻架對墻面作用力驗算若施工電梯附墻架間距b，導架最大自由高度a 以及附墻架的L 和B

6、值等參數(shù)符合規(guī)定要求，對II 型附墻架，附墻架對墻面的作用力P為：三、 安裝方案、安裝前的準備工作1確保安裝現(xiàn)場有供電、照明、起重設備、工具及零配件齊全，場地環(huán)境良好。2由6 人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗，患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。3安裝前必須根據(jù)選用的附墻類型和規(guī)格，并按照施工現(xiàn)場實際情況確定導架中心至建筑物墻面的距離和相應的附墻寬度。4必須將待安裝的標準節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷口、螺孔等穿插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導架上涂適量潤滑油，保證其充分潤滑及轉動、滑動靈活。5在施工電梯安裝現(xiàn)場附近加設保護棚、圍欄，設警戒監(jiān)護和警示牌。6將

7、電源線接至安裝地點。現(xiàn)場供電箱與施工電梯地面電源箱的距離應在20米以內(nèi)，以保證供電質量。電源出線規(guī)格必須選用可使用電壓降盡量減小，使施工電梯在使用時，電壓波動不大于額定供電電壓的5。、施工電梯的安裝1地面圍欄的安裝、將圍欄的基礎底架與預埋鐵件焊接，以薄鋼片調(diào)整水平度并加固，擰緊連接螺栓（M30×120）。、安裝三節(jié)加厚型標準節(jié)在基礎底架的標準節(jié)底架上，并安裝相應的緩沖彈簧座，用M24×200 螺拴將標準節(jié)與基初底架連接緊固，用經(jīng)緯儀從兩個方向上檢查垂直度，要求到架垂直度誤差3mm。、在基礎底架周圍安裝門框、接長板墻、側墻板及后墻板。2吊籠的安裝、將傳動結構上的壓輪調(diào)到最大偏

8、心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安裝有影響的滾輪，松開電動機上得制動器，用塔吊將吊籠從導架上方對入導架，使其正確就位，將吊籠平穩(wěn)的停放在有適合高度的墊木上。、重新安裝卸下的安全鉤和滾輪，調(diào)整壓輪與各側滾輪的偏心距，使各側滾輪于標準節(jié)立柱管的間隙為0.5mm，壓輪與齒條背面的間隙為0.5mm，最終保證轉動齒輪與齒條齒合間隙為0.2-0.3mm， 同時保證防墜安全器齒輪于轉動齒輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。、檢查吊籠在導架上的運動情況，隨時調(diào)整各導向滾輪的偏心軸，使各滾輪隨著吊籠的上下運動均能正常轉動，并檢查傳動齒輪與齒條的咬合情況，要求齒輪和齒條的接觸面積，不少于40，沿齒長接觸斑

9、點不少于50，要求齒面?zhèn)认对?.20.3mm。還需要檢查吊籠門與危難門框上的自動開門橫桿以及門鎖的活動關系，通過進一步調(diào)節(jié)圍欄上的可調(diào)拉桿使吊籠單行門自動開門和圍欄門鎖工作正常。、安裝好吊籠頂部的安全護欄。3對重裝置的安裝在安裝對重裝置安裝前，必須首先將六只對重導軌用螺栓和壓板分別緊固到已豎起的三節(jié)標準節(jié)上。安裝對重導軌時必須保證： 對重導軌處于導架一側中軸線上。 導軌下端部與標準節(jié)管子端部（非立柱接頭端部）要嚴格齊平。 調(diào)整導軌接頭，使導軌與導軌的連接處平直。以上工作完成后，在對重的緩沖彈簧座處墊上250300mm 厚的墊木，用自備吊運工具將對重裝置吊起，從對重導軌的上方正確地將導向輪對入導

10、軌，使對重裝置平穩(wěn)地?？吭趬|木上。4將導架加高至10.5米 在地面上用螺栓按照350N.M預緊力矩，接裝好四節(jié)標準節(jié)，用塔吊整體吊運到已安裝好的標準節(jié)上，用對接螺栓按350N .M 預緊力矩連接好。導架加高后，需在離地9 米處設置第一道附墻架，并再次用經(jīng)緯儀在兩個方向上檢查導架整體與水平面的垂直度，要求導架的垂直度誤差5mm 。5電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安裝 將電纜筒放到圍欄基礎底架上的安裝位置，并用螺栓固定。 將地面電源安裝到圍欄接長板墻上，并用螺栓固定。 將隨行電纜以自由狀態(tài)盤在電纜筒內(nèi)。 將電纜進線架永螺栓緊固到吊籠上的安裝位置，其與電纜筒的位置相對應 。 從電纜筒內(nèi)拉出電纜的一端，通過電纜

11、進線架，接到安裝在傳動底板上的三角極限開關的L12、L22、L32、N端子上。 從電纜筒底部拉出電纜的另一端，接到地面電源箱內(nèi)的L12、L22、L32、N端子上。 從現(xiàn)場供電箱引出供電電纜，接至地面電源箱的L1、L2、L3、N端子上。 接通地面電源箱內(nèi)的電源開關，關上圍欄門，檢查是否已接入相序正確的電源，以確保吊籠運行方向與操作盒上的標記“向上”或“向下”一致。（檢查前要確保全部限位開關都處于閉合狀態(tài)） 檢查各控制開關。包括圍欄門限位開關，吊籠門限位開關，上、下限位開關，三相極限開關，松繩保護開關應均能正常作用。 按吊籠傳動結構底板上各限位開關的實際位置，安裝、調(diào)整導架底部各限位擋板、檔塊。（

12、各擋板、檔塊架軍用螺栓鉤緊固在導架標準節(jié)的框架上。當?shù)趸\地板與圍欄門開齊平時三相極限開關的臂桿與擋塊之間的距離為140160mm 左右） 用接地電阻測試儀測量施工電梯鋼結構及電氣設備金屬外殼的接地電阻，不得大于4；用500V 兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于1M。6吊籠的電力驅動升降試車 接通電源，由專職駕駛員謹慎地操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導架上、下運行數(shù)次，行程高度不得大于5m。要求吊籠運行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進一步檢查各導向滾輪與導架的接觸情況，齒輪齒條的吻合情況，應分別符合前訴要求。 空載試車一切正常后，再在吊籠內(nèi)裝載總量的荷載，進行帶載

13、運行試車，操作方法同上，并檢查電動機，減速器的發(fā)熱情況。注意：試車時，因為導架頂部還未裝上上限位擋板，所以操作時必須千萬謹慎，且在吊籠頂部有專人監(jiān)視指揮，以免吊籠冒頂。檢查時，必須按下緊急停機按鈕或將電鎖關閉，以防誤操作。7導架的加高安裝 將標準節(jié)四節(jié)為一組，利用塔吊對接安裝到導架頂部。 導架每加高12 米，用經(jīng)緯儀在兩個方向上檢查垂直度，發(fā)現(xiàn)超差應及時調(diào)整。 導架加高過程中要穿插進行的附墻安裝。 本機選用廠家提供的型附墻架，每隔9 米安裝短前支撐兩道和長前支撐一道。8附墻架的安裝 對于II型附墻架，導架與墻面之間有四根支撐登樓平臺的過道欄桿，這四根豎桿必須隨著導架的加高而加高，中間二根豎桿每

14、隔9 米二道短前支撐和一道長前支撐（間距均為3 米）實現(xiàn)與導架連接；豎桿每隔9 米由斜支撐實現(xiàn)與墻面連接；四根豎桿之間每隔3 米由過橋聯(lián)桿實現(xiàn)橫向連接。過道豎桿本身為每節(jié)長3 米一端帶安裝缺口的鋼管對接而成，每節(jié)鋼管之間用內(nèi)張式豎桿接頭連接。附墻架每隔三層設置一道。 安裝過道豎桿過道豎桿最下面與圍欄后墻板的鋼管相連接，直至與導架相同高度。安裝各節(jié)過道欄桿時，豎桿帶缺口的一端向下，并在兩節(jié)豎管間裝上內(nèi)張式豎桿接頭，用旋緊螺栓的方式張緊接頭。每隔9 米安裝短前支撐2 道和長前支撐1 道，前支撐之間的間隔均為3米，長、短前支撐的一端用V 型螺栓對稱地固定在標準節(jié)的上或下框架上，另一端用焊接在前支撐上

15、的扣環(huán)與中間二根過道豎桿連接?？拷L、短前支撐，用焊在過橋聯(lián)桿上的扣環(huán)將過橋聯(lián)桿安裝在過道豎桿上，過橋聯(lián)桿必須安裝成水平（用水平儀檢測）。過橋聯(lián)桿相互之間的間距一般為3 米。 用M24 螺栓將支撐底座聯(lián)接到墻上的預埋件上。 安裝斜支撐，將三根斜支撐的一端用異角扣環(huán)固定在接近長前支撐的過道豎桿上，其中二根斜支撐的另一端用M30×80 的螺栓與支撐底座連接，較長的一根斜支撐的另一端也用異角扣環(huán)對角搭接在另一根斜支撐接近支撐底座處。各連接扣環(huán)必須盡可能地靠近安裝（間距200mm），并確保夾緊連接管子。 校正導架的垂直度，靠伸縮斜支撐，導架可作回轉或者單邊移動，從而使導架的垂直度滿足公差允許

16、值要求。 扣緊所有的螺栓，并確保吊籠和對重等不與附墻架發(fā)生干涉。9對重系統(tǒng)的安裝 當導架安裝到使用高度后，在正常運行前，必須安裝對重系統(tǒng)，其中對重裝置在導架加高前已經(jīng)就位；對重導軌在導架加高過程中已經(jīng)安裝好。留下的只是頭架、偏心繩具和鋼絲繩的安裝。 按要求檢查對重導軌的安裝情況，對接處有不符合平直要求的應予以校正，如果導軌不預先調(diào)整好，對重導軌和對重向輪在運行過程中易于磨損，對使用十分不利。 將頭架、偏心繩具及繞有二根足夠長度鋼絲繩的盤繩裝置吊到吊籠頂部，并準備好鋼絲繩夾。 將鋼絲繩盤繩裝置用四只M10×35 的螺栓固定在吊籠頂部的二根角鋼上。 用偏心繩具上帶有的二只M16×

17、;65 鉸制孔用螺栓將偏心繩具固定到吊籠頂部的吊板上（或吊籠立柱端頭上）。 將吊籠升到距導架頂端500mm 處，用安裝吊桿將頭架安裝到導架頂，用M24×240 螺栓緊固在導架上。 從鋼絲繩盤上放出鋼絲繩，放繩時應避免鋼絲繩扭絞而造成損傷。 把鋼絲繩繞過頭架上的滑輪，并放到地面的對重裝置上。每根鋼絲繩用三只鋼絲夾按圖示方法固定在對重裝置的鋼絲繩環(huán)上。鋼絲繩夾的間距不小于120mm，鋼絲繩外露自由段大于200mm 。如果安裝時風速較高，應先從吊籠頂部到地面拉一根繩索，用以引導鋼絲繩放到地面。 用同樣的方法，將鋼絲繩的另一端用三只鋼絲繩夾固定到偏心繩具上，注意調(diào)整二根鋼絲繩的長度，使松繩限

18、位開關位于檔板的中間位置。并確保當對重碰到緩沖彈簧時，吊籠頂離頭架的距離應在500mm 以上。 確保對重通道暢通無阻。 按照上限開關和三相極限開關的實際位置，安裝、調(diào)整導架頂部限位擋板、擋塊。10有對重施工電梯導架的再次加高安裝 有對重的施工電梯，由于在原使用高度的導架頂部已安裝了對重系統(tǒng)，因此在導架再次加高前，需要將對重系統(tǒng)的頭架拆下，然后才能對導架進行加高安裝。具體步驟如下： 為在吊籠頂部操縱吊籠升降做好準備。 拆除導架頂部的限位擋板、擋塊。 十分小心地操縱吊籠上升，是對重裝置降到地面的緩沖彈簧上，并用卸載繩索平衡對重裝置至頭架之間二根鋼絲繩的重量。 拆去頭架滑輪的防護罩，將鋼絲繩具和頭架

19、上取下，并將其掛在導架上，如果方便也可把鋼絲繩放至頂部樓面（連同鋼絲繩盤繩裝置）。 拆下頭架與導架的固定螺栓，用安裝吊桿將頭架拆下。 將導架加高到所需高度，并重新在導架頂端安裝好頭架。 下降吊籠，再次把鋼絲繩盤繩裝置固定在吊籠頂部，放出與導架加高相一致的鋼絲繩長度后，將鋼絲繩與吊籠系緊，并拆掉卸載繩索。 十分小心地把吊籠升至導架頂部，重新安裝好對重系統(tǒng)的鋼絲繩，并將頭架滑輪的防護罩裝好。 確保對重通道暢通無阻。 重新安裝和調(diào)整導架頂部限位擋板、擋塊。 以350N.m 的預緊力矩緊固導架標準節(jié)的所有對接螺栓。11電纜導向裝置的安裝在電纜筒上方2 米左右處安裝第一個電纜導向架，第二個電纜導向架離第

20、一個為3 米，第三個距第二個4.5 米，以后均每隔6 米安裝一個電纜導向架。用II 型附墻架的施工電梯，電纜導向架的扣環(huán)，可固定在外側的過道豎桿上，采用其他類型附墻架的施工電梯，電纜導向架子能用螺栓鉤固定在導架標準節(jié)的框架上。調(diào)整電纜導向架的位置，確保電纜處于電纜導向架U 型環(huán)的中間位置，確保電纜導向架不與對重相碰。12吊籠的墜落試驗 電梯安裝完畢必須進行吊籠額定荷載下的自由墜落試驗，試驗完畢必須將防墜安全器及時復位。、主要安裝技術要求 基礎底架安裝時必須用水平議調(diào)整水平度，安裝第一組標準節(jié)時必須用經(jīng)緯儀調(diào)整垂直度，垂直偏差必須小于3mm。 個豎相聯(lián)接螺栓必須由上相下安裝并且必須先預緊，經(jīng)安裝調(diào)整后在緊固擰至規(guī)定扭矩。 附著導架的加高必須跟裝附墻架，每一次附墻厚度必須用經(jīng)緯儀和手葫蘆調(diào)整垂直度，垂直偏差必須小于3mm 。最上一道附墻的上方導架自由高度不得大于12米。 部件吊裝起吊前將部件微微調(diào)離地面，檢查其定型后再吊裝就位。 對重軌道必須校直，注意鋼絲繩夾的方向。 通電前應首先做好接地，通電后必須空車調(diào)試各安全限位后做全載荷墜落試驗。四、 施工電梯的拆除施工電梯的