上面層施工指導意見

1、關于印發(fā)太倉港疏港高速公路Superpave瀝青路面上面層施工指導意見的通知太倉港疏港高速公路監(jiān)理組、項目部：根據(jù)蘇嘉杭高速公路（江蘇段）瀝青上面層混合料配比設計報告，在已建高速公路施工經(jīng)驗基礎上，參照國內(nèi)外相關研究成果及江蘇省高指等制定的瀝青路面施工指導意見，結(jié)合蘇嘉杭、繞城、常昆高速公路的施工實際情況，指揮部制定了太倉港疏港高速公路Superpave瀝青路面上面層施工指導意見，現(xiàn)印發(fā)給你們，請在瀝青路面施工中遵照執(zhí)行。特此通知。附件：太倉港疏港高速公路Superpave瀝青路面上面層施工指導意見二一三年三月一日太倉港疏港高速公路Superpave瀝青路面上面層施工指導意見一、概述根據(jù)“蘇嘉

2、杭高速公路（江蘇段）瀝青混合料優(yōu)化設計與應用研究”的成果，在吸收已建高速公路施工經(jīng)驗基礎上，參照國內(nèi)外相關研究成果、江蘇省高指相關指導意見，結(jié)合蘇嘉杭、繞城、常昆高速公路的施工實際情況，制定此“指導意見”，供太倉港疏港高速公路瀝青路面施工時使用。二、材料的技術(shù)要求1改性瀝青SBS改性瀝青技術(shù)指標應滿足表1的要求：SBS改性瀝青技術(shù)指標 表1技術(shù)指標要求試驗方法針入度（25，100g，5s），0.1mm40-55JTJ T0604延度（5，5cm/min），cm30JTJ T0605軟化點（環(huán)球法），65JTJ T0606溶解度（三氯乙烯），%99.0JTJ T0607閃點（開口），230JTJ

3、 T0611離析，軟化點差，2.5JTJ T0661彈性恢復（25），%75JTJ T066260動力粘度，Pa.s800ASTMD4402135運動粘度，Pa.s3ASTMD4402旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗質(zhì)量損失，%0.6JTJ T0609針入度比，%70JTJ T0604延度（5），cm20JTJ T0605SHRP性能等級PG76-22SHRP方法瀝青常規(guī)檢測項目為針入度、延度、軟化點三大指標及密度。施工單位檢測頻率為不少于每車檢測1次，監(jiān)理單位為不少于每5車檢測1次。施工單位在瀝青到達施工現(xiàn)場時，對每車瀝青按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2011）規(guī)定的方法進行留樣，樣

4、品不少于5kg，并按要求填寫留樣單（見表9），運輸車輛司機、施工單位及監(jiān)理單位取樣人員均應在留樣單上簽名。留樣容器統(tǒng)一采用白色金屬油漆桶，留樣單、質(zhì)保書原件、瀝青樣品由監(jiān)理組封存后保存至交工驗收，交工驗收后移交至市高指檢測中心。2集料本工程上面層采用的集料全部為玄武巖（或輝綠巖）。監(jiān)理、施工單位應派專人進駐礦場，從材料源頭抓起，進行必要的試驗檢測，掌握材料的波動情況；加強在船運過程中的管理，在到達碼頭后必須經(jīng)過項目部自檢、監(jiān)理組抽檢合格后方準上岸，對于不合格材料直接在船上清退，不得上岸。上面層石料采用四種規(guī)格摻配，其規(guī)格建議如下：1#：9.513.2mm，2#：4.759.5mm，3#：2.3

5、64.75mm，4#：02.36mm。集料的要求和基本性能試驗結(jié)果見表2、表3、表4。（1）粗集料上面層粗集料要求堅硬、清潔、強度高、不含風化顆粒、近立方體的玄武巖（或輝綠巖）石料，選用反擊式破碎機軋制并進行除塵、整形，嚴格控制細長扁平顆粒含量，其技術(shù)指標要求見表2。上面層粗集料技術(shù)要求 表2試驗項目指標檢測頻率石料壓碎值 （%）201次/500噸石料高溫壓碎值 （%）24細長扁平顆粒含量 （%）10軟石及方解石含量 （%）1水洗法0.075顆粒含量（%）1#0.62#0.83#1.0對瀝青粘附性（摻抗剝落劑）5級視密度 （t/m3）2.6吸水率 （%）2.0洛杉機磨耗值損失 （%）2512次

6、/料源堅固性 （%）12石料磨光值（PSV）42（2）細集料細集料要求堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)。采用反擊式破碎機軋制的玄武巖，其技術(shù)指標要求見下頁表3。細集料表觀密度不小于2.6 g/cm3，棱角性不小于30s，砂當量不小于60%，檢測頻率為1次/200噸。上面層細集料技術(shù)要求 表3通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（）檢測頻率方孔篩9.54.752.361.180.60.30.150.0751次/200噸規(guī)格10010085-10020-500-10（3）礦粉礦粉采用石灰石加工，不得將拌和機回收的粉塵作為礦粉使用。礦粉應干燥、潔凈，每50t檢驗一次，其質(zhì)量應符合表4要求。礦粉技術(shù)要求 表4表觀

7、密度含水量親水系數(shù)粒度范圍檢測頻率0.6mm0.15mm7。2.3 凝固點：以常溫下液態(tài)為宜，凝固點以150120終了90 注：在中分帶側(cè)石處，輪胎壓路機增加碾壓12遍，以增強密實性，防止?jié)B水。2壓實后，混合料壓實度應為計算最大理論密度的93%97%之間，最好在95%97%之間，且壓實度不小于馬氏密度98%（采用鉆孔法進行）。3碾壓終了表面溫度：不低于90。4為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中可摻適當?shù)牟牧?，但不能使用柴油等溶解性材料，宜去噴回不噴。在壓路機輪不粘混合料的前提下應盡可能減少灑水量，以防引起混合料溫度的驟降。5壓路機碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/4輪

8、寬，要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。碾壓路線及方向不應突然改變。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。6一旦終壓結(jié)束，立即由專人用3m直尺檢查，平整度3mm。八、接縫1縱向接縫采用熱接縫。即施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后在跨縫碾壓以消除縫跡。同時注意攤鋪前調(diào)節(jié)每臺攤鋪機熨平板拼縫間隙，使攤鋪時不留縫隙。2橫向接縫采用平接縫。切縫宜在隔天進行，切縫位置平整度3mm。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層和直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除，擦凈灰漿，經(jīng)清理

9、后涂刷乳化瀝青。繼續(xù)攤鋪時壓路機先橫向后縱向碾壓，碾壓時壓路機應位于壓實的面層上，跨過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動15-20cm，直至全部在新鋪面層上，再改為縱向碾壓。特別注意的是，接縫碾壓時必須采用6m直尺檢查衡量，以確保平整度要求。3應加強橋頭搭板位置的碾壓。九、試驗路段施工1大面積施工前，各施工單位應進行試驗路施工，試驗路長度為300500米。2試驗路施工分試拌和試鋪兩個階段。（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運輸車輛配套，攤鋪機與壓路機配套數(shù)量等關系。（2）根據(jù)工程實際使用的材料和設計配比要求，計算出材料配比，據(jù)此作為目標

10、配合比，供拌和樓和冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。（3）試拌時將二次篩分后進入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料平衡，此后在原材料級配穩(wěn)定的情況下不得隨意調(diào)整冷料比例,然后以目標配合比設計的最佳用油量及最佳用油量的-0.1%、+0.2%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，檢驗各項指標是否滿足規(guī)范要求，不滿足要求應重新調(diào)整熱料倉比例，進行級配設計。（4）通過試拌確定拌和機的上料速度，拌和數(shù)量與時間，骨料加熱溫度與拌和 溫度等操作工藝。（5）通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪速度；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方式。（

11、6）試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實度確認生產(chǎn)標準配合比。（7）通過鉆孔法測定壓實度，確定碾壓遍數(shù)與壓實度的關系。（8）檢查施工及質(zhì)檢的全過程是否配套進行。（9）確定施工組織及管理體系，明確聯(lián)系與指揮方式。3在試驗段施工時，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應互相配合，做到按標準施工、按規(guī)范檢查，及時總結(jié)經(jīng)驗，為大范圍施工做好準備。十、開放交通及其它1瀝青路面應待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（第二天），才可開放交通。2當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作。對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應全部清除更換新料。十一、試驗檢測及評定標準1室內(nèi)試驗（1）混合料

12、取樣、試驗方法瀝青混合料取樣應是隨機的，并具有充分的代表性?；旌狭系氖覂?nèi)常規(guī)試驗取樣宜在后場進行，由有經(jīng)驗的試驗人員在出料口放料高度一般不大于1m處進行取樣（可用裝載機接料），確保取樣具有代表性。取樣可用裝載機直接接料，這樣在方便取樣的同時，也可減少因放料高度太高而產(chǎn)生的離析。 在試鋪階段應三方共同取料、分料；在正常施工階段，因拌和站相對穩(wěn)定，三方各自取料或共同取料均可。（2）理論最大相對密度的確定改性瀝青混合料的理論最大相對密度采用計算法確定。在生產(chǎn)配合比設計時，市高指檢測中心、監(jiān)理單位、施工單位分別計算道路石油瀝青混合料的理論最大相對密度。然后在三方數(shù)據(jù)的基礎上，確定改性瀝青混合料的理論最

13、大相對密度，作為日常施工控制的依據(jù)。在日常施工時，以每天總量檢驗的平均篩分結(jié)果及瀝青用量平均值計算獲得，并與生產(chǎn)配合比設計值進行比較驗證。當差值不大于0.005時，仍采用生產(chǎn)配合比確定的理論最大相對密度；當差值大于0.005時，應分析原因，論證后取值，重新批準確定。（3）芯樣試驗考慮到在面層施工時鉆芯數(shù)量較多，為三方能較快了解試驗數(shù)據(jù)，在鉆取芯樣后，三方可先在工地試驗室進行芯樣厚度、壓實度的初步計算，以便施工、監(jiān)理單位及時了解檢測當日施工情況，指導施工。（4）旋轉(zhuǎn)壓實試驗在生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌、試鋪），應進行一次旋轉(zhuǎn)壓實試驗與馬歇爾試驗進行體積指標的比對；在正常施工階段，應每周進行一次旋轉(zhuǎn)

14、壓實試驗與同批次混合料的馬歇爾試驗進行體積指標的比對。旋轉(zhuǎn)壓實體積指標相關要求詳見表6。（5）高溫、水穩(wěn)定性檢驗及滲水系數(shù)檢驗在生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌、試鋪）和正常施工階段，應至少各進行一次高溫穩(wěn)定性檢驗（車轍試驗）、水穩(wěn)定性檢驗（浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗）、滲水系數(shù)檢驗等全套檢驗。2現(xiàn)場檢測現(xiàn)場取芯檢測由檢測中心、監(jiān)理組和項目部三方共同參加。鉆芯方法如下：在施工段落完成之后，由項目部及時通知市高指檢測中心，在市高指檢測中心的監(jiān)督下，由項目部提供鉆芯機并進行現(xiàn)場鉆芯取樣。鉆芯時市高指檢測中心、監(jiān)理組、項目部應做好相應數(shù)據(jù)記錄。鉆芯頻率為2處/500m/幅。鉆芯時，三層同時鉆取，具體鉆取位

15、置由市高指檢測中心隨機確定，鉆芯位置確定后不得隨意改動，同時在工作縫兩側(cè)應每側(cè)各增加一個取芯位置。芯樣保存時應貼上標簽，標簽貼在芯樣的周圍，大小適中，并注明“施工日期、施工段落、鉆芯樁號、鉆芯位置、層次、芯樣厚度”等相關信息。芯樣最終由市高指檢測中心統(tǒng)一進行保管。鉆芯取樣完成后，施工單位應及時沖洗路面，對鉆芯的孔洞及時補上。施工質(zhì)量檢查項目及標準 表8檢查內(nèi)容頻率要求混合料外觀隨時檢查拌和均勻，無花白料，色澤均勻施工溫度出料溫度1次/車170-180；低于160或超過190則混合料廢棄到場溫度1次/車165；低于155廢棄攤鋪溫度1次/車160碾壓終了溫度隨時檢查90熱料倉取樣篩分每日1次符合

16、瀝青混合料級配要求抽提試驗集料級配每日每機上、下午各1次符合表5所列的瀝青混合料級配要求瀝青用量0.10.2馬氏試驗穩(wěn)定度（KN）每日每機上、下午各1次6流值（0.1mm）20-50空隙率3.5-4.5%殘留穩(wěn)定度（雙面各擊實40次）2次/周85%接縫隨時緊密、平整、順直，無跳車壓實度（鉆孔法）2處/500m/幅馬氏密度代表值98%理論密度代表值93% 厚度(mm)（結(jié)合壓實度取芯）2處/500m/幅代表值：總厚度-10，上面層-4.5合格值：總厚度-20，上面層-9平整度（mm）每車道連續(xù)測完1.0摩擦系數(shù)1處/200米/幅符合設計要求構(gòu)造深度符合設計要求滲水系數(shù)1處/200米/幅50ml/min寬度（mm）1處/50m無側(cè)石：不小于設計有側(cè)石：20縱斷高程（mm）1處/50m15橫坡度（%）1斷面/50m0.3中線平面偏位（mm）1處/50m203資料整理各施工單位、監(jiān)理組應及時整理當天相關技術(shù)（試驗檢測、測量等）資料，對每天的施工情況按規(guī)范要求及時進行總量檢驗。十二、其