2016年二級建造師繼續(xù)教育網(wǎng)絡(luò)考試題公路專業(yè)含答案(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1. 以下哪項不是平原微丘區(qū)公路總體設(shè)計原則？ A.力求路線短捷、順直 B.重視地形選線 C.有效降低路基填土高度 D.重視地質(zhì)選線2. 下列哪一項不屬于土工格室在路基中的應(yīng)用？ A.排水 B.邊坡防護(hù) C.擋土墻工程 D.加固軟土地基3. 為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時不栽樹？ A.50 B.150 C.200 D.1004. 橋梁美學(xué)設(shè)計不包括以下哪個方面？ A.橋梁與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)

2、0;B.綠化環(huán)境 C.橋梁裝飾美觀 D.橋梁各部構(gòu)造形象5. 不符合要求安全防護(hù)的措施為( B )。 A.支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時，應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。模板上有預(yù)留孔時，應(yīng)在安裝后將孔封堵。 B.攀登的用具，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大于1500N。 C.井架與施工用電梯、架橋機等施工機械、腳手架與建筑物等通道的兩側(cè)邊及端頭，必須設(shè)防護(hù)欄桿。 D.高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施及其所需料具，應(yīng)優(yōu)先采購、發(fā)放。6. 當(dāng)相鄰坡段的坡差很小時，應(yīng)設(shè)置什么樣的豎曲線？ A.較小半徑 B.較大

3、半徑 C.較短 D.較陡7. 安全標(biāo)準(zhǔn)是指什么？ A.運動動力學(xué)連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn) B.運行速度均衡性標(biāo)準(zhǔn) C.線形連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn) D.運行速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)8. 隧道洞內(nèi)運輸車速不得超過( )。 A.15km/h B.10km/h C.20km/h D.5km/h9. 滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體( )進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖 A.兩側(cè)向中部,自上而下 B.自下而上 C.中部向兩側(cè) D.中部向兩側(cè)自下而上10. 同一地點需要設(shè)置兩種以

4、上標(biāo)志時，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過幾種？ A.三 B.四 C.五 D.二11. 從我國的實際出發(fā)并根據(jù)國外的經(jīng)驗，我國的中間帶寬度應(yīng)該大于多少？ A.3m B.1m C.4m D.2m12. 在瀝青混凝土路面施工過程中,下列哪項不符合安全施工的要求( )。 A.駕駛攤鋪機應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。 B.在瀝青攤鋪作業(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機時，不許接近明火。 C.液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運送，

5、瀝青車滿載運行時，遇到下坡或彎道時要提前減速，避免緊急制動。 D.塊狀瀝青搬運不宜在陰天或夜間進(jìn)行。13. 從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就公路而言，路線平曲線半徑采用多少為宜？ A.10003000m B.8001500m C.200500m D.5001000m14. 高處作業(yè)設(shè)置的專項措施為( )。 A.設(shè)置安全標(biāo)志 B.安全防護(hù)設(shè)施 C.張掛安全網(wǎng) D.施工人員操作平臺15. 由于不同的車輛在行駛過程中可能采用不同的速度，通常用測定的

6、第多少個百分點上的車輛行駛速度作為運行速度？ A.75 B.90 C.85 D.8016. 洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)( )開挖，一次把石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。 A.自左而右 B.自下而上 C.自上而下 D.自右而左17. 在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項時可以省略緩和曲線？ A.一般最小半徑 B.不設(shè)超高的最小半徑 C.極限最小半徑 D.最小半徑18. 互通式立交范圍內(nèi)的綠化，以下哪項不是立交植樹的類型？

7、0;A.誘導(dǎo)樹 B.高樹 C.主樹 D.矮樹19. 如何有效的消除重量過大切割塊的沖擊力( )。 A.挑梁的一端錨固在未切割端，另一端錨固在切割端。 B.挑梁的一端錨固在未切割端，另一端通過穿心千斤頂錨固在未割端。 C.兩端均錨固在未切割端。 D.切割前在切割縫處設(shè)置防沖擊挑梁。20. 特殊高處作業(yè)不包括( )。 A.緊急救援高處作業(yè)（突然發(fā)生的各種災(zāi)害事故時搶救作業(yè)） B.高空處作業(yè)（有牢靠立足點） C.強風(fēng)高處作業(yè) D.雪天高處作業(yè)（降雪時）21. 以

8、下哪一項不是透水性瀝青路面的特點？ A.減小洪峰流量 B.吸收噪音 C.抗疲勞 D.降低路表溫度22. 交通量等于或大于1500pcu/h時，互通式立交匝道應(yīng)采用下列哪種形式？ A.不設(shè)寬硬路肩的單向雙車道 B.單向單車道 C.對向非分離雙車道 D.設(shè)寬硬路肩的單向雙車道23. 以下哪種措施不適用<4m的橋臺臺背路基處治？ A.搭板 B.土工格室 C.石灰土 D.石灰粉煤灰24. AADT是下面哪種交通量的簡稱？ A.年平均日交通

9、量 B.高峰小時交通量 C.日平均小時交通量 D.平均日交通量25. 機械設(shè)備屬于( )范疇。 A.承險體 B.孕險環(huán)境 C.致險因子 D.風(fēng)險事件26. 作業(yè)高度在5m15m 屬于( )高處作業(yè)。 A.二級 B.四級 C.三級 D.一級27. 通過選擇關(guān)鍵工藝裝置或風(fēng)險區(qū)域，選擇評價單元的風(fēng)險規(guī)模和屬性，編制風(fēng)險矩陣表，提出風(fēng)險改善措施的方法稱為( )。 A.LEC評價法 B.指標(biāo)體系法 C.矩陣法 D.28.&#

10、160;下列哪項是公路科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心？ A.安全至上 B.經(jīng)濟(jì)為主 C.以人為本 D.功能第一29. 橋梁布孔不合理也會造成工程費用的增大，以下哪項不是橋梁布孔不合理的主要原因？ A.追求等跨徑的預(yù)制結(jié)構(gòu) B.圖方便 C.合理的力學(xué)計算 D.盲目追求大跨徑30. 平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計指導(dǎo)思想以什么為宜？ A.經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保、安全、創(chuàng)新 B.舒適、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新 C.安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新 D.經(jīng)濟(jì)、安全、創(chuàng)新、舒適、環(huán)保31.&#

11、160;進(jìn)行爆破時,相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于( ) 米。 A.200.0 B.50.0 C.500.0 D.100.032. 左右路幅為一條平面設(shè)計線，而縱斷面線采用不同的設(shè)計高程的路基形式是下列哪種形式？ A.橫斷面分離式路基 B.縱斷面分離式路基 C.平面分離式路基 D.平縱均分離33. 確定路緣石或交通島的轉(zhuǎn)彎車道半徑時，一般應(yīng)以以下哪種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑作為控制？ A.小客車 B.載重車 C.鞍式列車 D.大汽車34. 包括我國在

12、內(nèi)的世界許多國家都采用第多少位小時交通量作為設(shè)計的依據(jù)？ A.50 B.20 C.30 D.4035. 事故的處理堅持“四不放過”的原則不包括( )。 A.事故原因沒有查出不放過 B.防范措施沒有制訂不放過 C.本人和群眾沒有受到教育不放過 D.不開除責(zé)任人不放過36. 高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于( )m，水平橫擋的間距不大于( )m，強度滿足安全要求。 A.1.2,0.5 B.1.1,0.35 C.1.2,0.35 D.

13、1.1,0.537. 黃龍埡隧道工程總體風(fēng)險值R=28分,風(fēng)險等級為( )。 A.IV級 B.II級 C.III級 D.I級38. 以下哪項不是車道平衡的原則？ A.合流后的車道數(shù)為合流前的車道數(shù)之和減去一個車道 B.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和減去一個車道 C.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和 D.合流后的車道數(shù)等于合流前車道數(shù)之和39. 防止鋼絞線切斷時大幅反彈，在體外索的切割點附近兩側(cè)( )m范圍安裝防蹦鋼箍防蹦鋼箍間距( )m左右。 A.8,0.5

14、0;B.10,1 C.10,0.5 D.8,140. 下列哪項不是緩和曲線的最小長度考慮的因素？ A.行駛時間不過短 B.超高漸變率適中 C.旅客感覺舒適 D.曲線半徑過大41. 以下哪項是是控制橋梁工程規(guī)模及橋長的關(guān)鍵因素，也是控制橋梁總造價的主要因素之一？ A.橋高 B.橋位 C.橋型 D.橋長42. 下列哪項不是分離式路基平面接線設(shè)計方法？ A.中線直接分離的接線方法 B.大錯位的接線方法 C.分別連線方法 D.小錯位接

15、線方法43. 以下哪項不是互通式立交設(shè)計中的主要安全誤區(qū)？ A.流入點不明確 B.流出點不明確 C.速度連續(xù)變化 D.不自然的分、合流形式44. 鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過( )， 并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。 A.35m/min B.20m/min C.25m/min D.30m/min45. ATB是什么的簡稱？ A.大粒徑多孔瀝青碎石 B.級配碎石 C.密級配瀝青穩(wěn)定碎石 D.大粒徑密級配瀝青碎石46. 下

16、列( )情況應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。 A.跨度大于36m以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。 B.開挖深度超過5m（不含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。 C.架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。 D.用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載200Kg以上。47. 白竹溝特大橋總體風(fēng)險值為10分,風(fēng)險等級為( )。 A.IV級 B.II級 C.III級 D.I級48. 對于平原地

17、區(qū)跨越公路的高架橋來說，其豎曲線應(yīng)怎樣設(shè)計？ A.伸展于橋梁兩段引道 B.取決于道路線形 C.順接橋梁 D.伸進(jìn)引道連接坡道內(nèi)49. 樁錘一般采用振動樁錘。鋼板樁在錘擊下沉?xí)r，初始階段應(yīng)( )打。 A.先重后輕 B.先輕厚重 C.重 D.輕50. 一般情況下，宜采用極限最小半徑多少倍？ A.35 B.1020 C.13 D.4851. 權(quán)重的確定是( )的關(guān)鍵問題之一。 A.模糊綜合評判法 B.小波包方法 C.神經(jīng)網(wǎng)

18、絡(luò)法 D.遺傳算法52. 下列哪項不符合隧道支護(hù)施工安全的要求( )。 A.不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上，軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊梁，并加木楔塞緊 B.采用木支撐時應(yīng)選用松、楊、柳等堅硬且富有彈性的木材。 C.洞內(nèi)支護(hù)，應(yīng)隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m D.洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接處，應(yīng)加強支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。53. 下列選項中不符合公路設(shè)計靈活性理念的是？ A.創(chuàng)造性的采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 B.提出創(chuàng)造性的解決方案 C.對現(xiàn)有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中

19、的靈活性運用 D.創(chuàng)造一個新的標(biāo)準(zhǔn)54. 造成勞動者肢體殘缺或某些器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，致使人體長期存在功能障礙或勞動能力有重大損失的事故為( )。 A.輕傷事故 B.重大事故 C.重傷事故 D.一般事故55. 下列那種情況不能引起橋梁施工安全事故( )。 A.施工現(xiàn)場的材料管理不到位，堆放不合理。 B.作業(yè)者不遵守相關(guān)的規(guī)范，在作業(yè)過程中出現(xiàn)違規(guī)違章作業(yè)。 C.機械設(shè)備管理工作被忽視，設(shè)備不能正常進(jìn)行運作。 D.施工人員掌握相關(guān)的安全操作技術(shù)。56. 以下哪項屬于低噪聲瀝青路面

20、？ A.密級配瀝青路面 B.多孔瀝青路面 C.彩色瀝青路面 D.排水瀝青路面57. 下列哪項不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？ A.橫向標(biāo)線 B.指示標(biāo)線 C.禁止標(biāo)線 D.警告標(biāo)線58. 以下選項不屬于橋梁整個結(jié)構(gòu)的條理和一體化的是？ A.所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截而形狀的連貫和統(tǒng)一 B.結(jié)構(gòu)體系的空間與穩(wěn)定的發(fā)展 C.結(jié)構(gòu)體系的組合 D.藝術(shù)外形59. 在隧道施工支護(hù)時,下列哪項不屬于危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場的情況( )。 A.洞內(nèi)或地面出現(xiàn)

21、裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫 B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)握有不正常變化或突變 C.洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值 D.洞內(nèi)或地表位移不大于允許位移值60. 瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系？ A.3 B.2.5 C.4 D.261. 我國現(xiàn)行的公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）規(guī)定瀝青路面設(shè)計理論以什么為基礎(chǔ)？ A.半剛性層狀體系理論 B.彈性層狀體系理論 C.剛性層狀體系理論 D.半彈性層狀體系理論62. 以下哪項不是山區(qū)公路總體設(shè)計原則？

22、 A.力求路線短捷、順直 B.堅持地形選線，做到地質(zhì)選線，突出生態(tài)選線 C.以人為本，重視交通安全設(shè)計 D.合理利用路線走廊資源63. 下列哪項屬于路面工程施工安全管理的一般要求( )。 A.詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志。 B.施工車輛必須配置橘黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。 C.施工現(xiàn)場所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著黃色的反光安全服，施工時還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。 D.安全員分班實行12h施工路段安全巡查。64. 水泥混凝土路面施工過程中,采用軌模攤鋪機進(jìn)行混凝土攤鋪作業(yè)時,

23、布料機和振平機之間應(yīng)保持( )米的安全距離。 A.48 B.46 C.56 D.5865. 路線走廊帶這種時應(yīng)考慮哪個階段？ A.施工 B.運營 C.設(shè)計 D.全壽命周期66. 若挖方深度超過多少時，原則上采用隧道？ A.35m B.20m C.30m D.25m67. 剛性護(hù)欄一般指的以下哪種護(hù)欄？ A.梁式護(hù)欄 B.柔性護(hù)欄 C.不銹鋼護(hù)欄 D.水泥混凝土護(hù)欄68. 公路施工事故容易發(fā)生在(

24、)施工階段。 A. B.竣工收尾階段 C.工程開工 D.工程高峰階段69. 地下爆破時,炮響完后不少于( )(經(jīng)過通風(fēng)吹散炮煙后），才準(zhǔn)爆破工作人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點。 A.25min B.10min C.15min D.5min70. 下列那種形式嚴(yán)禁運輸爆破器材( )。 A.汽車運輸 B.有軌機動車運輸 C.自卸車運輸 D.人力運送71. 劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線采用哪種線？ A.黃色實線

25、0;B.黃色虛線 C.白色虛線 D.白色實線72. 對不良地質(zhì)段隧道施工應(yīng)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行，開挖后應(yīng)( )封閉巖面。 A.噴射混凝土 B.鋼板 C.打錨桿 D.73. 對標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中技術(shù)指標(biāo)的掌握應(yīng)做到：主要指標(biāo)應(yīng)該怎樣處理？ A.靈活掌握 B.強制執(zhí)行 C.論證使用 D.選擇論證74. 下列哪一項不是屬于土工材料植草護(hù)坡技術(shù)？ A.三維植被網(wǎng) B.土工格室 C.基質(zhì)噴播 D.土工格柵75. 利用系統(tǒng)安全工程方

26、法分析事故的致險因子,確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為,最終形成( )表格。 A.風(fēng)險源普查清單 B.風(fēng)險分析 C.重大風(fēng)險源風(fēng)險等級表 D.風(fēng)險估測匯總76. 依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類。下列哪項不是其中的分類？ A.中間型 B.田園型 C.城郊型 D.平原型77. 特大橋梁設(shè)計時主要采用什么方法進(jìn)行景觀處理？ A.融合法 B.協(xié)調(diào)法 C.強調(diào)法 D.消去法78. 二十世紀(jì)五十年代到七十年代，制約公路設(shè)計方案的首要因素是建

27、設(shè)投資，公路設(shè)計理念是什么？ A.“設(shè)計的公路應(yīng)該是合理的” B.“設(shè)計的公路應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的” C.“設(shè)計的公路應(yīng)該是科學(xué)的” D.“設(shè)計的公路應(yīng)該是有利的”79. 6m長度的搭板適用于處理地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段？ A.3.0cm B.3.2cm C.2.8cm D.2.5cm80. 筑島、圍堰施工安全控制要點不包括( )。 A.挖基工程所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠。 B.施工中，遇有流砂、涌砂或支撐變形等異常情況，應(yīng)邊挖掘邊觀察情況，必要時撤出作業(yè)人員

28、。 C.人工筑島，應(yīng)搭設(shè)雙向運輸便道或便橋。 D.采用擋土板或板樁圍堰，應(yīng)視土質(zhì)、涌水、挖深情況，逐段支撐81. 以下哪一項不是半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)？ A.懸浮密實結(jié)構(gòu) B.骨架密實結(jié)構(gòu) C.均勻空隙結(jié)構(gòu) D.骨架空隙結(jié)構(gòu)82. 墩臺施工安全控制不包括( )。 A.在圍堰內(nèi)澆筑墩臺混凝土，應(yīng)安設(shè)梯子或設(shè)置跳板，供作業(yè)人員上下。 B.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，可不設(shè)專人指揮。 C.拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過。 D.鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須

29、按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。83. 鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。這種做法是否符合安全施工的要求( )。 A.前半部分錯誤,后半部分正確 B.錯誤 C.前半部分正確,后半部錯誤 D.正確84. 若填方高度大于多少時，原則上采用橋梁？ A.15m B.20m C.10m D.25m85. 隧道工程施工過程中，應(yīng)遵循( ) 的原則，確保隧道建成后達(dá)到洞內(nèi)基本干燥、結(jié)構(gòu)和設(shè)備能正常使用和行車安全的目的。 A. 防排結(jié)合 B. 以排為主、綜合治理

30、 C. 以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理 D.防排結(jié)合、因地制宜86. 邊溝和排水溝設(shè)計時為了不影響自然的景觀可采用哪種形式？ A.矩形 B.梯形 C.隱式形式 D.三角形87. 下列那個國家的應(yīng)急體制屬于"相對集中，分類統(tǒng)一"這一類型( )。 A.瑞士 B.俄羅斯 C.日本 D.美國88. 斜拉橋和懸索橋（吊橋）的索塔施工，屬于( )作業(yè)。 A.高處作業(yè) B.高處或超高處作業(yè) C.超高處作業(yè) D.一般作業(yè)89. 懸臂現(xiàn)澆施工中托架、掛籃上的施工遇( )級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。 A.8.0