S700K提速道岔講義2010

1、S700K提速道岔本講學(xué)習(xí)的重點(diǎn)：了解S700K提速道岔的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)；掌握S700K提速道岔的機(jī)械動(dòng)作原理；熟悉S700K提速道岔控制電路的原理以及動(dòng)作程序；掌握一些簡(jiǎn)單故障的處理方法。一、S700K提速道岔的特點(diǎn)1、S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用了交流三相電動(dòng)機(jī)，從根本上解決了原直流電動(dòng)機(jī)因碳刷故障而引起故障率高的特點(diǎn)；2、采用了保持連接器，并選用不可擠型的零件，從根本上解決了由于擠切銷不良而造成的道岔故障；3、采用滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命；4、采用多片干式可調(diào)摩擦連接器，經(jīng)工廠調(diào)整加封后現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須調(diào)整；5、去掉了兩尖軌間的連接桿，使兩尖軌分動(dòng)減少了道岔的轉(zhuǎn)換阻力。6、S700K

2、提速道岔既能實(shí)行內(nèi)鎖閉又能實(shí)現(xiàn)外鎖閉。二、S700K提速道岔設(shè)備的組成1、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)組成：主要由交流三相電動(dòng)機(jī)、減速器、滾珠絲杠、保持連接器、上下檢測(cè)桿、接點(diǎn)組、鎖塊及鎖舌、 轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)體、法蘭、動(dòng)作桿以及外表示連接桿等部件組成。2、外鎖閉裝置組成：鎖閉桿組件、鎖鉤、鎖軸、鎖閉鐵、密貼調(diào)整片、鎖閉框、尖軌連接鐵、動(dòng)作連接桿、長(zhǎng)短表示桿以及尖軌鐵（L鐵）等組成。三、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理電動(dòng)機(jī)上電轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器轉(zhuǎn)動(dòng)后致使?jié)L珠絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。由于滾珠絲桿的曲線運(yùn)動(dòng)使得保持連接器和動(dòng)作桿作直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)。四、沾昆線S700K的型號(hào)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（依據(jù)維規(guī)）

3、1、五機(jī)牽引型號(hào)及開程：定反位偏差不大于2mm。J1：(A13、A14) 開程 160 ±5mm， 兩基本軌的距離 1440mm;J2：(A19、A20) 開程114±5mm, 兩基本軌的距離1475mm;J3：(A35、A36) 開程71±5mm, 兩基本軌的距離1522mm;X1：(A21、A22) 開程101±3mm, 兩基本軌的距離134mm;X2：(A35、A36) 開程58±0mm, 兩基本軌的距離492mm;2、兩機(jī)牽引的型號(hào)及開程：（僅金馬村站使用）J1：(A13、A14)開程160±5mmJ2：(A15、A16)開程

4、75±5mm3、安裝標(biāo)準(zhǔn)a、尖軌部分兩枕木中心距離650mm，鎖閉框兩安裝螺孔中心距前方第一根枕木為350mm,距后方枕木中心為300mm，要求兩枕木平行且垂直基本軌。b、心軌部分兩枕木中心距離600mm，鎖閉框兩安裝螺孔中心距前方第一根枕木為350mm,距后方枕木中心為300mm，要求兩枕木平行且垂直基本軌。4、鎖閉量要求：定反位兩側(cè)均衡,左右偏差不大于3mm，J2、J1、X135mm,其余牽引點(diǎn)20mm。5、開程要求：定反位兩側(cè)均衡,左右偏差不大于2mm。五、S700K電動(dòng)裝轍機(jī)控制電路（以五機(jī)牽引為例） (一)提速所設(shè)組合及類型1、組合名稱BHZ：保護(hù)組合，每組聯(lián)鎖(雙動(dòng)或單動(dòng)

5、)道岔設(shè)一個(gè)。TDD：提速道岔主組合,每組(雙動(dòng)或單動(dòng))道岔設(shè)一個(gè)。TDF：提速道岔輔助組合, 每個(gè)牽引點(diǎn)設(shè)一個(gè)。2、組合包含的繼電器BHZ：1QDJ、2QDJ、1ZBHJ、2ZBHJTDD：1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ、DCJ、FCJ、YCJ、SJ、QDHTDF：1DQJ、1DQJF、2DQJ、2DQJF、DBJ、FBJ、BHJ、DBQ3、新繼電器名稱1QDJ：一切斷繼電器2QDJ：二切斷繼電器1ZBHJ：一總斷相保護(hù)繼電器2ZBHJ ：二總斷相保護(hù)繼電器BHJ：斷相保護(hù)繼電器DBQ：斷相保護(hù)器(二)道岔保護(hù)電路的作用與原理1、DBQ：斷相保護(hù)器a、作用：在道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)檢查三相交流電

6、動(dòng)機(jī)的正常工作，在道岔轉(zhuǎn)換到底時(shí)使動(dòng)作電路復(fù)原。道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)，DBQ內(nèi)的發(fā)光二極管點(diǎn)穩(wěn)定燈，道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)二極管滅燈。b、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：額定輸入電壓三相380v,50H Z；正常輸出電壓DC 16-18V;斷相輸出電壓DC0.5。c、DBQ故障的判斷：當(dāng)故障時(shí)，操作道岔時(shí)DBQ內(nèi)的發(fā)光二極管滅燈或是DBQ內(nèi)的發(fā)光二極管能點(diǎn)亮，但1、2端子間無(wú)直流電壓輸出，相應(yīng)組合的BHJ不能吸起。2、1QDJ：一切斷繼電器作用：用于多機(jī)牽引的尖軌部分所有轉(zhuǎn)轍機(jī)全部開始轉(zhuǎn)換和全部轉(zhuǎn)換到底的監(jiān)督，以及本臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)1DQJ自閉電路的切斷。平時(shí)QDJ一直處于吸起狀態(tài)。當(dāng)任一牽引點(diǎn)開始轉(zhuǎn)換時(shí)，通過(guò)分BHJ的前接點(diǎn)切斷QDJ

7、的自閉電路，這時(shí)QDJ通過(guò)自身緩放電路保持吸起。當(dāng)所有牽引點(diǎn)都開始轉(zhuǎn)換時(shí)（ZBHJ吸起），通過(guò)1-2線圈QDJ繼續(xù)保持吸起，同時(shí)經(jīng)過(guò)3-4線圈自閉吸起，因此QDJ在道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程中始終保持在吸起狀態(tài)。由下圖可知，當(dāng)任一牽引點(diǎn)因故不能轉(zhuǎn)換時(shí)QDJ失磁落下，切斷了1DQJ的自閉電路。2QDJ的原理同1QDJ，而2QDJ作用用于心軌部分所有轉(zhuǎn)轍機(jī)全部開始轉(zhuǎn)換和全部轉(zhuǎn)換到底的監(jiān)督，以及本臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)1DQJ自閉電路的切斷。3、1ZBHJ：一總斷相保護(hù)繼電器作用：用于多機(jī)牽引的所有轉(zhuǎn)轍機(jī)全部開始轉(zhuǎn)換和全部轉(zhuǎn)換到底的監(jiān)督。當(dāng)所有牽引點(diǎn)都開始轉(zhuǎn)換時(shí)ZBHJ勵(lì)磁吸起，當(dāng)所有牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換到底時(shí)ZBHJ落下。1ZBHJ

8、和2ZBHJ的作用相同，只是1ZBHJ監(jiān)督的是尖軌部分的轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作情況而2ZBHJ監(jiān)督的是心軌部分的轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作情況。4、保護(hù)電路的動(dòng)作程序：當(dāng)尖軌（或心軌）部分的牽引點(diǎn)只要有一個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ吸起（電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)）時(shí)，使QDJ緩放，待所有牽引點(diǎn)的（電機(jī)都轉(zhuǎn)動(dòng)）BHJ都吸起后，使得ZBHJ吸起并自閉，ZBHJ吸起后使QDJ通過(guò)1-2線圈繼續(xù)保持吸起并自閉。當(dāng)所有牽引點(diǎn)都轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)，各牽引點(diǎn)BHJ都落下ZBHJ，而QDJ通過(guò)1-2線圈經(jīng)過(guò)各牽引點(diǎn)BHJ的后接點(diǎn)繼續(xù)保持在吸起狀態(tài)。因此在道岔轉(zhuǎn)換的全過(guò)程中QDJ始終保持在吸起。當(dāng)任一個(gè)牽引點(diǎn)因故不能轉(zhuǎn)換時(shí)，該牽引點(diǎn)的BHJ不能吸起，使得ZBHJ不能吸起

9、。正由于ZBHJ不能吸起，使QDJ緩放后落下， 缺斷了各牽引點(diǎn)DQJ的KZ電源，所以各牽引點(diǎn)的電機(jī)同時(shí)停止轉(zhuǎn)換。（三）S700K道岔啟動(dòng)與表示電路為了提高辦理進(jìn)路的速度，對(duì)應(yīng)每組道岔每一個(gè)牽引點(diǎn)各設(shè)一套啟動(dòng)電路和表示電路。1、道岔控制電路繼電器動(dòng)作程序當(dāng)進(jìn)路操或單操道岔后，微機(jī)輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)使該道岔DCJ或FCJ、YCJ吸起,使得TDD主組合的1DQJ和2DQJ吸起，以協(xié)調(diào)各引點(diǎn)的動(dòng)作一致性。根據(jù)下圖可知，J1與X1首先動(dòng)作，然后是J2與X2動(dòng)作，最后是J3動(dòng)作。具體動(dòng)作順序如下：2、道岔啟動(dòng)電路為了使各牽引點(diǎn)各轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作同步，在室內(nèi)設(shè)有TDD組合，由該組合的1DQJ、2DQJ控制各牽引點(diǎn)各轉(zhuǎn)轍

10、機(jī)轉(zhuǎn)換一致性。而各牽引點(diǎn)分別設(shè)有TDF組合，由下圖可知，只有當(dāng)各個(gè)牽引點(diǎn)TDF組合中的1DQJ、1DQJF、2DQJ都吸起后，各牽引點(diǎn)的道岔啟動(dòng)電路才能溝通。原理圖如下：從以上圖可知，當(dāng)各牽引點(diǎn)的1DQJF和2DQJ吸起后，溝通了電機(jī)啟動(dòng)電路，電機(jī)動(dòng)作正常后BHJ吸起,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后，動(dòng)作接點(diǎn)斷開，BHJ落下。另外當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)，電機(jī)空轉(zhuǎn)30秒后DBQ自動(dòng)斷電，BHJ落下。平時(shí)DBQ內(nèi)發(fā)光二極管滅燈，當(dāng)電機(jī)動(dòng)作正常時(shí)亮穩(wěn)定燈，道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束后滅燈。3、道岔表示電路對(duì)應(yīng)每組S700K道岔每個(gè)牽引點(diǎn)各設(shè)有一套表示電路，每個(gè)牽引點(diǎn)分別設(shè)有DBJ、FBJ。由于對(duì)每組道岔（單動(dòng)或雙動(dòng)）來(lái)說(shuō)，設(shè)

11、有一個(gè)總定位表示繼電器和一個(gè)總反位表示繼電器。因此只有各個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)位置一致后，分表示繼電器都吸起后，總表示繼電器才能吸起，道岔才能給出正確的表示?？偠ㄎ槐硎纠^電器勵(lì)磁電路如下：根據(jù)上圖可知，總表示繼電器的勵(lì)磁是通過(guò)各分表示繼電器的前接點(diǎn)串聯(lián)后吸起，只有各牽引點(diǎn)的分表示繼電器都正常吸起時(shí)，控制臺(tái)的表示燈才能正常點(diǎn)亮。1）道岔表示電路原理圖如下：對(duì)應(yīng)每組道岔每個(gè)牽引點(diǎn)各設(shè)有一套表示電路，每個(gè)牽引點(diǎn)分別設(shè)有DBJ、FBJ。室外表示二極管與表示繼電器并聯(lián)，表示正確時(shí)，在分線盤上測(cè)試表示電壓時(shí)，定位在X1與X2間測(cè)試，反位在X1與X3而間測(cè)試.，正常時(shí)為直流20V左右。六、S700K提速道岔維護(hù)與

12、故障處理1、應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備開通初期的養(yǎng)護(hù)與檢查，減少故障的發(fā)生。新設(shè)備在開通時(shí)，因道床不穩(wěn)、尖軌心軌吊板、尖軌弓背、尖軌與基本軌等工務(wù)病害的影響，從而使桿件磨卡鎖閉框、鎖鉤磨卡鎖閉框及鎖閉鐵等問(wèn)題大量出現(xiàn)，最終造成道岔不解鎖或是不能正常轉(zhuǎn)換或是不能正常鎖閉。同時(shí)由于道岔在安裝時(shí)，各部分安裝尺寸的誤差，使外鎖裝置在運(yùn)動(dòng)時(shí)各部間嚙合不好、桿件爬行，容易磨卡；另外尖軌在運(yùn)輸擺放過(guò)程中易出現(xiàn)弓背、上翹及外翻等病害，因此道岔在開通之初，道岔的密貼調(diào)整達(dá)不到最佳狀態(tài)。設(shè)備開通后，尖軌經(jīng)過(guò)列車輪對(duì)的不斷碾壓，會(huì)逐漸順延基本軌，道岔的密貼會(huì)不斷發(fā)生變化，道岔缺口容易變化。因此在設(shè)備開通后，只有每天對(duì)缺口和密貼進(jìn)行

13、不斷檢查調(diào)整，使道岔的機(jī)械特性達(dá)到最佳狀態(tài)；同時(shí)對(duì)外鎖裝置進(jìn)行周期性的注油，才能保證S700K設(shè)備的良好運(yùn)用。 2、加強(qiáng)與工務(wù)的聯(lián)系配合整治由于提速道岔去掉了兩尖軌之間的連接桿，使兩尖軌分別動(dòng)作，同時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)兩根表示桿(長(zhǎng)、短表示桿)分別連在兩尖軌上，短表示桿連接在拉入側(cè)尖軌，長(zhǎng)表示桿連接在伸出側(cè)尖軌上。因此工務(wù)部門的起、撥、改道都會(huì)使尖軌和基本軌產(chǎn)生位移，直接影響著尖軌的狀態(tài)，而使密貼、缺口發(fā)生變化。同時(shí)起、撥、改道容易使鎖鉤與鎖閉框、限位鐵、基本軌間產(chǎn)生磨卡，致使道岔卡阻。因此電務(wù)部門要多加強(qiáng)與工務(wù)的協(xié)調(diào)配合加強(qiáng)設(shè)備的巡視，避免類似故障的發(fā)生。3、對(duì)提速道岔采取特殊的養(yǎng)護(hù)方法由于S700K轉(zhuǎn)

14、轍機(jī)實(shí)行工廠保修15年。凡發(fā)生機(jī)內(nèi)零部件損壞，現(xiàn)場(chǎng)必須整機(jī)更換。按信號(hào)維護(hù)規(guī)則規(guī)定：工廠產(chǎn)品，自安轉(zhuǎn)使用時(shí)起，保修期內(nèi)，發(fā)生質(zhì)量故障，耽誤列車，由生產(chǎn)廠承擔(dān)責(zé)任。因此機(jī)內(nèi)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維修量少，平時(shí)只做設(shè)備運(yùn)用檢查，定期在規(guī)定的位置注油。必須定期對(duì)道岔缺口和密貼進(jìn)行檢查調(diào)整；不間斷的對(duì)外鎖閉安裝裝置的狀態(tài)及工務(wù)病害等檢查與處理，才能保證道岔的良好運(yùn)用。缺口檢查方法：檢查缺口外指示標(biāo)正對(duì)缺口中心。外指示標(biāo)容易發(fā)生位移，因此對(duì)外指示標(biāo)必須做好位移標(biāo)記。當(dāng)外指示標(biāo)發(fā)生位移時(shí)，校正的方法是：打開機(jī)子，先調(diào)機(jī)內(nèi)指示標(biāo)正對(duì)缺口中心，然后調(diào)整外指示標(biāo)正對(duì)外缺口中心后，對(duì)外指示標(biāo)進(jìn)行固定，并做好做好位移標(biāo)記。缺口調(diào)

15、整事項(xiàng)：心軌部分必須先調(diào)伸出，后調(diào)拉入；尖軌部分的缺口調(diào)整不分先后順序。密貼的檢查方法：采取目測(cè)和錘敲相結(jié)合的方法。目測(cè)：就是在道岔鎖閉時(shí)，觀察各牽引點(diǎn)尖軌與基本軌是否密貼。錘敲：就是用錘輕輕敲擊各牽引點(diǎn)的鎖鉤，鎖鉤有輕微移動(dòng)為最佳，說(shuō)明密貼力合適。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鎖鉤有明顯移動(dòng)，根本不吃力，說(shuō)明密貼力不足，可以在鎖閉鐵和鎖閉框間加調(diào)整片，直到鎖鉤有密貼力即可。密貼調(diào)整的注意事項(xiàng)：密貼調(diào)整時(shí)，當(dāng)密貼力較大時(shí)，如果是尖軌不密貼基本軌，要查看尖軌是否弓背、外翻、鎖閉量是否均衡，不要盲目加調(diào)整片，否則容易使道岔密貼力過(guò)大而不能鎖閉。如果是密貼力太差，不管尖軌是否密貼，必須在鎖閉框與鎖閉鐵之間加密鐵片，直到密貼力合適即可。4、S700K提速道岔故障處理的方法由于S700K道岔牽引點(diǎn)較