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文檔簡介

1、3Regen-M(OH-CONB863) 故障記錄及分析一、 MCBC相關(guān)自學(xué)習(xí)/找底層/DCS/故障1:自學(xué)習(xí)找底層時,撞到極限開關(guān)分析:在自學(xué)習(xí)找底層時,在進入底層門區(qū)時,需要脫開2LV才停車,如果極限開關(guān)距離底層平層太近,就有可能碰到極限,使自學(xué)習(xí)失敗解決方案:調(diào)整下極限與底層的距離,適當(dāng)增大注:自學(xué)習(xí)需脫開2LV為MCBC軟件要求。如在底層自學(xué)習(xí)需要往上走,脫出1LS再向下去找底層。故障2:自學(xué)習(xí)時 Enc <> Vane 故障分析:平層安裝光電次序錯,正確的安裝應(yīng)是1LV在上,2LV在下解決方案:調(diào)整光電的安裝注:現(xiàn)已要求工廠將光電、支架安裝好再發(fā)出,基本可規(guī)避光電次序錯

2、誤的風(fēng)險。故障3:不正確的找底層方式分析:在電梯完成自學(xué)習(xí)后,開始DCS之前需要將電梯開到底層,如果使用檢修的方式運行到底層,GECB將無法識別當(dāng)前樓層位置,DCS無法進行解決方案:正確的找底層方法 F0 = 5 Find Bottom注:MCBC要求DCS必須通過F0設(shè)置來完成。1LS & 2LS 相關(guān)故障1:Pos at 1LS、Pos at 2LS分析:程序判斷依據(jù),電梯在強減區(qū)域,但實際樓層與之不符時會出現(xiàn)此故障(如PRBB時的溜車后的錯層),出現(xiàn)此故障會導(dǎo)致電梯丟失位置,如在運行過程中檢測到會減速停車解決方案:檢查強減信號,或檢查MCBC參數(shù)Landings in 1LS,或

3、重新自學(xué)習(xí)故障2:1LS & 2LS分析:1LS 2LS信號同時有效,在此故障情況下電梯無法運行解決方案:檢查強減信號故障3:電梯在正常運行到端站,NTSD動作分析:檢查強減的長度是否過長,強減距離可以參考調(diào)試手冊或下表。解決方案:調(diào)整強減距離使之變小,需重新井道自學(xué)習(xí)梯速(m/s)1LS/2LS7LS/8LS1.0-1000mm150 mm1.5-1500mm150 mm1.6-1600mm150 mm1.75-1800mm150 mm2.00-2000mm150 mm2.50-3130mm150 mm1LV & 2LV 相關(guān)故障1:Enc <> Vane分析:由

4、于光電信號未按預(yù)期變化產(chǎn)生的故障報警;或者GECB顯示無法檢測到2LV(GECB有單光電、雙光電之分),無法做DCS。解決方案:檢查平層光電安裝位置和插板是否有歪斜,1LV 2LV 上下安裝是否錯位。如無法檢測到2LV,建議核實GECB設(shè)置(M-1-1-3-1-6) DZ-TYPE:KBA26800ABG4版本須設(shè)置為0; KBA26800ABG1版本須設(shè)置為1(調(diào)試手冊有說明)。故障2:Missing Vane分析:在運行過程中樓層信號和光電信號不匹配解決方案:平層插板丟失或井道內(nèi)有多余的插板,確認每層的插板檢查光電是否有問題故障3:SE-Fault(GECB故障)分析:丟失SE信號,電梯不

5、能啟動解決方案:1. 檢查1LV與2LV光電的距離是否大于30mm 2. 檢查GECB板上LVC,1LV,2LV繼電器撥碼開關(guān)是否都在ON位置。 3. GECB硬件故障,更換GECB板速度位置反饋相關(guān)故障1:Vel Tracking Overspeed分析:反饋速度與給定速度偏差大于設(shè)定值Track Error解決方案:檢查MCBC參數(shù)Rated speed Encoder pulse Moto rated RPM變頻器參數(shù),SIEI變頻器Rated speedFull scale speedMax linear speed檢查編碼器、分頻卡和mcbc間的接線,注意屏蔽線嘗試重新做編碼器定位故

6、障2:Pos Tracking分析:在門區(qū)或強減位置做位置較準時發(fā)現(xiàn)偏差值大于設(shè)定值 Pos Err Lim解決方案:檢查井道內(nèi)插板或重新自學(xué)習(xí)根據(jù)上面描述檢查參數(shù)設(shè)置(mcbc變頻器)并聯(lián)群控相關(guān)參數(shù)設(shè)置MCBC參數(shù):Number of Stops = 實際的樓層數(shù)Bottom Landing = BOTTOM(GECB 參數(shù))GECB參數(shù):TOP= 實際的樓層數(shù) + BOTTOM - 1BOTTOM = 虛擬樓層數(shù)注:如幾臺電梯底層一致 則虛擬樓層數(shù) = 0如底層不一致,則需要根據(jù)實際情況設(shè)置虛擬樓層數(shù)二、 GECB相關(guān)故障1:GECB上無CHCS、DDO按鈕功能 分析:根據(jù)設(shè)計KBA26

7、800ABG4無上述按鈕,但可以通過TT來設(shè)置實現(xiàn);而KBA26800ABG1有上述按鈕。解決方案:將KBA26800ABG4的I/O地址618設(shè)置為10,即等同于按下CHCS;將619/621設(shè)置為10,即等同于按下DDO。如下表所示:故障2:開始調(diào)試時,電梯復(fù)位不成功 分析:M-1-1-3-1-4 DRIVER類型選擇1;出現(xiàn)檢修正常后,電梯一直持續(xù)復(fù)位運行(即使找到強減、平層光電時也不會停梯)解決方案:M-1-1-3-1-4 DRIVER類型選擇0。故障3:Time Not Set 分析:GECB時鐘未設(shè)置,一般出廠時都已設(shè)置好,但工地如更換GECB板,可能會出現(xiàn)上述故障。解決方案:將M

8、-1-1-8 Time,按格式“日:月:年 時:分”設(shè)置好時間。故障4:NO 110V AC(0225 110VAC dead)分析:GECB未檢測到AC110V電源輸入,通常為GECB板AC110V保險絲F1熔斷。解決方案:更換F1保險絲。故障5:0100 OpMode NAV分析:變頻器故障引起解決方案:檢查變頻器故障記錄,消除故障故障6:0219 DrvStartErr分析:啟動門鎖狀態(tài)出錯解決方案:設(shè)置參數(shù)“M1315 DOOR TLD-DW-D”大于10(1s)。故障7:0228 1LS+2LS On分析:1LS和2LS同時動作。解決方案:請核實1LS和2LS的接線,無誤后請檢查GE

9、CB板P101C的7、8端口是否有DC24V輸入,如果有,則通常為GECB硬件故障,建議更換GECB。故障8:0306 Hwy Access分析:廳門鎖被斷開,而轎門鎖閉合解決方案:1. 檢查廳門鎖觸點 2. 確定是否是人為打開廳門故障9:OPMode DCP分析:在DCP-T設(shè)置時間內(nèi)未能關(guān)門到位解決方案:建議核實該DCP-T參數(shù),如設(shè)置時間過短,可延長設(shè)置時間。故障10:0302 DoorBridge(DLM)分析:門鎖被短接解決方案:1. 出現(xiàn)此故障時,如果位置沒有丟失(查看故障時可以看到故障發(fā)生時的樓層,如“P01”),通過打檢修再打正常后,電梯會到底層復(fù)位,并自動返回故障樓層重新開關(guān)

10、門,如門鎖恢復(fù)正常,則故障可以清除,如果故障不能被清除,需檢查門鎖回路。 2如果故障發(fā)生時,位置丟失(查看故障時不能看到故障發(fā)生時的樓層,如“P*”),則只能重新進行DCS自學(xué)習(xí),才能清除故障。故障11:0304 Dol: alw. On分析:門完全關(guān)閉時檢測到DOL信號動作解決方案:目前工地出現(xiàn)的一般為干擾引起,請核實接地是否充分。如條件允許,可考慮增加屏蔽。故障12:0400 RSL parity分析:當(dāng)同一RSL串行通訊線上連接了兩塊設(shè)有相同地址的RS5板時,會出現(xiàn)此故障,該故障并不會直接導(dǎo)致停梯,但會影響正常的通訊。解決方案:核實RS5撥碼,可以參見原理圖中的I/O設(shè)置。故障13:04

11、01 RSL sync分析:RSL同步信號丟失解決方案:檢查RSL信號線是否有短接。另外干擾也會導(dǎo)致該故障。故障14:0500 RNG1 msg分析:群控環(huán)通訊錯誤;或者干擾導(dǎo)致該故障解決方案:檢查RSL群控環(huán)接線;可考慮增加屏蔽。故障15:0500 RNG1 msg分析:群控環(huán)通訊錯誤;或者干擾導(dǎo)致該故障解決方案:檢查RSL群控環(huán)接線;可考慮增加屏蔽。三、 門機相關(guān)AT120開門太慢問題 現(xiàn)象: 開門太慢 分析: 開門太慢一般會有以下兩個原因:a) 門機曲線參數(shù)設(shè)置不合理,如“Max Open Speed”、“Accel Open”設(shè)置的太?。籦) 門機的機械沒有調(diào)整好,機械阻力太大。解決方

12、案: a. 增大參數(shù)“Max Open Speed”、“Accel Open” b. 檢查門機機械,察看是否有因機械原因?qū)е碌臋C械阻力很大的情況。四、 變頻器相關(guān)故障1:過流/過載(Inst over current/ Converter overload) 分析:啟動或高速運行過程中電流大于變頻器額定容量。一般變頻器能承受的加減速時的電流為額定1.83倍,如AVRy 14/25款變頻器,因此加減速能承受的最大電流約為2526A,高速段時能承受的電流為1415A;且實際承受電流和時間成反比。另,又沒有可能是變頻器配置是否錯誤?出現(xiàn)以上現(xiàn)象最多的是1000kg 1.51.75m/s,空載、超載(

13、110%或125%)運行。解決方案:如該故障出現(xiàn)在高速段,請檢查電梯平衡系數(shù),最好能做到47%。系數(shù)越小,超載上行越容易出現(xiàn)該故障如該故障出現(xiàn)在高加減速段,請檢查MCBC參數(shù)Acceleration(加速度)值,一般1.0m/s的電梯設(shè)置為500mm/s²既可。如是變頻器配置錯誤,請更換變頻器。故障2:電梯Z方向振動偏大/曳引機噪音偏大 分析:出現(xiàn)以上現(xiàn)象一般是1.0m/s 630100kg。振動大(特別是轎頂更明顯),經(jīng)PMT測試分析后發(fā)現(xiàn),這和主機的固有頻率19Hz有關(guān);噪音大(特別啟制動),經(jīng)分析這個變頻器增益偏大有關(guān)。解決方案:首先需核實弱磁功能開啟,以變頻器AVRy14/2

14、5為例:REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim = 限制的輸出電壓值,建議設(shè)置為513V;REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt=最大弱磁電流值,建議設(shè)置為14A。其次,如振動偏大,請調(diào)大增益SpdP1 gain%,設(shè)置為75,SpdI1 gain% ,設(shè)置為20;如噪音偏大,請調(diào)小增益SpdP1 gain%,設(shè)置為15,SpdI1 gain% ,設(shè)置為3。如兩者不能權(quán)衡,需考

15、慮增加轎頂彈簧(會有改善)。故障3:電梯在減速過程中抖動明顯(PMT測試可以看見速度有明顯的臺階) 分析:出現(xiàn)以上現(xiàn)象一般是電梯空載下行或滿載上行,且一般在不更換轎內(nèi)載重的前提下重新自學(xué)習(xí)能有明顯改善,但在改變轎廂負載后容易再現(xiàn)上述故障。解決方案:需核實弱磁功能開啟。以變頻器AVRy14/25為例:REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim = 限制的輸出電壓值,建議設(shè)置為513V;REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt re

16、f cfg/Magn curr limt=最大弱磁電流值,建議設(shè)置為14A??紤]工廠出廠時都會做控制柜匹配測試,該弱磁功能都會開啟,但如現(xiàn)場更換變頻器可能出現(xiàn)上述故障核實該參數(shù)即可。故障4:電梯啟動倒溜或停梯溜車分析:倒溜一般出現(xiàn)在空載下行或滿載下行的啟動時;停梯溜車一般是滿載下行、空載上行的停車時。其原因可能是沒有啟動預(yù)轉(zhuǎn)矩,或SW、BY延時時間設(shè)置不對(太大就容易溜車,原理參見下圖看不懂也沒關(guān)系,參數(shù)設(shè)置正確即可)。解決方案:首先需核實沒有啟動預(yù)轉(zhuǎn)矩,建議將TRAVEL/Pre-torque菜單設(shè)置如下; 其次,核實核實延時時間,建議TRAVEL/Speed profile中設(shè)置如下:Cont close delay=200msBrake open delay=0msBrake close delay=200msCont open delay=200ms故障5:Conf99軟件無法在Off-line模式下查看已保存的參數(shù) 分析:調(diào)試完之后,我們習(xí)慣于將某一臺狀態(tài)較好的參數(shù)保存到自己電腦中,以便以后參考和學(xué)習(xí)(有時也方便將該參數(shù)直接導(dǎo)入某一問題控制柜,來排除參數(shù)

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