農(nóng)村公路水泥過水路面施工技術(shù)方案

1、農(nóng)村公路水泥、過水路面施工方案目錄第一章 編制依據(jù)1第二章  工程概況2第三章 施工方案及主要技術(shù)措施3第四章 工程投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況11第五章  勞動(dòng)力安排12第六章 確保工程質(zhì)量措施13第七章 確保安全生產(chǎn)措施20第八章 確保文明及環(huán)保的措施23第九章 確保工期的措施26第十章 施工總進(jìn)度計(jì)劃29第十一章 雨季施工措施29第十二章 工程質(zhì)量保修及售后服務(wù)承諾30第十三章 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及預(yù)案31附表一 施工總體計(jì)劃表34附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）35附表三 工程管

2、理曲線- 37 -附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表- 38 -附表五 施工總平面圖- 39 -附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表- 40 -附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表- 41 -附表八 外供電力需求計(jì)劃表- 43 -附表九 合同用款估算表- 45 -第一章 編制依據(jù)一、編制說明 本施工組織設(shè)計(jì)的編寫是在充分尊重投標(biāo)文件、理解設(shè)計(jì)要求、深入現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上，對(duì)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)部分進(jìn)行了深化、細(xì)化與優(yōu)化，闡述了本工程實(shí)施的施工安排、施工計(jì)劃、施工方案、以及工程質(zhì)量、成品保護(hù)、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等措施。力爭(zhēng)各方面都能夠充分符合業(yè)主的各項(xiàng)要求，確保工程各項(xiàng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 

3、1.1  編制依據(jù) 一）本工程采用的技術(shù)規(guī)范（根據(jù)工程實(shí)際，選擇以下規(guī)范） 1道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)  GBJ124-88 2.道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)  GBJ50162-92 3市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定 建城2002221號(hào) 4市政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定規(guī)定  建城199268號(hào) 5農(nóng)村公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 （DB21/T1728-2009） 6其他現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。 7.遼寧省地方技術(shù)政策等。二）對(duì)材料的質(zhì)量

4、和試驗(yàn)要求 1）普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ 52-2006 1.1 編寫過程1.1.1 組織落實(shí) 我公司對(duì)此工程非常重視，成立了由項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理牽頭的施工組織設(shè)計(jì)編制小組，編制小組由總體路基、面層、質(zhì)量、安全、文明施工與環(huán)境保護(hù)等專業(yè)人員組成。    1.1.2 前期準(zhǔn)備工作 各專業(yè)組在施工組織設(shè)計(jì)編寫前，認(rèn)真踏勘了工程現(xiàn)場(chǎng)，研究了有關(guān)基礎(chǔ)資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、工程區(qū)域道路交通狀況、供電供水情況、工人住宿場(chǎng)地的作了詳細(xì)的調(diào)研咨詢工作，獲得了編制施工組織設(shè)計(jì)必須的一手

5、可靠資料，使施工組織設(shè)計(jì)切實(shí)可行。1.2 編制原則 (1)嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則。 遵守施工承包合同的各項(xiàng)條款的要求。 (2)嚴(yán)格遵守國家和地方現(xiàn)行法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 (3)堅(jiān)持在實(shí)事求事的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。 (4)自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控、堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理原則。   遼寧朝陽縣農(nóng)村公路原狀第二章  工程概況朝陽縣2017年農(nóng)村公路路基路面工程七標(biāo)段，公路工程等級(jí)為四級(jí)，水泥路面10.9公里，過水路面85延米/2處。（工程

6、地點(diǎn)：木頭城子、勝利）。設(shè)計(jì)行車速度：20公里/小時(shí)，路基寬度6.5米，路面寬度3.5米。包括菜東線、陳滿線、末李線、十大線、十于線。工程內(nèi)容包括：20cm厚天然砂礫基層、12cm厚C30預(yù)制塊、18cm厚C25水泥混凝土面層、路肩及過水路面。第三章 施工方案及主要技術(shù)措施1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 施工采用全幅施工。開工前，組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，采取有效措施，增修臨時(shí)道路，并做好地下管線坑探并做好標(biāo)志，確保施工順利進(jìn)行。 2、執(zhí)行監(jiān)理程序 遵照監(jiān)理規(guī)劃，執(zhí)行監(jiān)理程序，在工程每道工序完工后，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后

7、方可進(jìn)行下道工序。分部、分項(xiàng)工程完工后，及時(shí)整理技術(shù)資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，能提前移交的工程盡早交付使用。 3、測(cè)量控制 開工前，由甲方、施工單位、監(jiān)理三方共同到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交樁，對(duì)于中線樁、轉(zhuǎn)角樁和水準(zhǔn)點(diǎn)做到妥善保護(hù)，如發(fā)生損壞，移位，要立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按照監(jiān)理工程師的要求對(duì)樁位重新恢復(fù)。 4、道路主體工程施工方法 我公司在從事多年道路工程中積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)及一套完善的管理體系。針對(duì)本工程的施工項(xiàng)目，因地制宜地選用施工快捷、保質(zhì)保量，切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。道路工程采用全幅施工，分兩段施工，每段分路基、面層等施工過程，每個(gè)施工過程安排

8、專業(yè)施工隊(duì)流水作業(yè)，確保工程進(jìn)度，按質(zhì)按量完工。 4.1路基1測(cè)量放樣（1）按設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線，里程樁位，并校核樁位處的地面標(biāo)高。（2）根據(jù)路基橫斷面圖，定出開挖工作面的邊線。進(jìn)一步校核實(shí)際地形,測(cè)量橫斷面。如地形與設(shè)計(jì)資料相差較大，則要補(bǔ)測(cè)橫斷面。要將實(shí)測(cè)圖紙、設(shè)計(jì)資料與核實(shí)的土石方數(shù)量計(jì)算表等一起報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為施工與計(jì)量的依據(jù)。2根據(jù)放樣邊線砍伐林木，毛竹等地面附著物，并按規(guī)定地點(diǎn)堆放，清點(diǎn)數(shù)量。3機(jī)械進(jìn)場(chǎng)按施工方案的要求，進(jìn)入鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)及自卸汽車等機(jī)械設(shè)備。4半路塹開挖（1）開僻便道先沿路線方向在填方段邊緣開縱向便道，以利機(jī)械設(shè)備的周轉(zhuǎn)與自卸汽車的運(yùn)行。（2）半

9、填半挖的半路塹如填方一側(cè)地面橫坡陡于15，則要開挖寬度不小于1M的臺(tái)階。設(shè)擋土墻的則要先砌筑擋土墻，其砌筑進(jìn)度要與填方的速度同步。（3）挖掘機(jī)從坡頂按設(shè)計(jì)邊坡向下逐層分級(jí)開挖。（4）按土石方調(diào)配圖用自卸車運(yùn)至規(guī)定的路段。5全路塹的開挖（1）橫挖法按路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從兩端同時(shí)相向開挖。用挖掘機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸。本法適用于短、低路塹和工期不起控制的開山路段。（2）縱挖法該方法按路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。本法適用于長(zhǎng)、高路塹。當(dāng)路塹上口寬時(shí)，可在一個(gè)工作面上分成2-3條通道齊頭并進(jìn)，施工速度快。6機(jī)械鑿巖通過對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察及施工圖的研讀，本工程挖方中石方占80%以

10、上，石質(zhì)較硬，土方基本為硬土，因石方開挖段靠近公路及民房，距離公路約40米左右，距離最近的住房（鴨棚）約30米，且村民鬧事，禁止施工單位采用爆破施工，因此采用搞頭機(jī)鑿巖，挖機(jī)配合清渣，采用5T自卸車進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。4.2天然砂礫墊層墊層級(jí)配砂礫采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，大功率推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于96%。 1.施工方法 準(zhǔn)備工作 在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。用18噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，如發(fā)現(xiàn)表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水；如表層過濕，發(fā)生

11、“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)采取翻開晾曬或其它措施進(jìn)行處理。并按規(guī)定檢查路基表面的標(biāo)高、寬度、盧拱橫坡、平整度、壓實(shí)度以及路基表面回彈模量等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，符合要求后方能鋪筑路面墊層。 試驗(yàn)路段 選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性的不小于200米長(zhǎng)的一段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋪筑壓實(shí)試驗(yàn)，通過試驗(yàn)段來確定施工工藝、機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等技術(shù)參數(shù)，為大面積施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制提供依據(jù)。 鋪筑施工 自卸車運(yùn)輸至鋪筑地點(diǎn)后，根據(jù)松鋪厚度和自卸車的斗容量提前劃好方格，卸料時(shí)嚴(yán)格按方格倒料，保證松鋪厚度滿足要求。工程施工中嚴(yán)格控制“三線四度”，即中線、

12、兩側(cè)邊線及厚度、壓實(shí)度、平整度、拱度。 攤鋪整平 使用推土機(jī)粗平，然后壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平。為有效控制鋪筑厚度，初平時(shí)應(yīng)用水平儀控制虛鋪厚度。攤鋪后的集料應(yīng)無明顯大顆粒集中現(xiàn)象，否則應(yīng)采用人工翻拌處理。 振動(dòng)碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)工藝按試驗(yàn)路段所確定的參數(shù)進(jìn)行，在全寬范圍內(nèi)均勻的壓實(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于96%。一個(gè)路段碾壓完成以后，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)。 凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用小型壓路機(jī)或機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓得路段上調(diào)頭和急剎車。兩段作

13、業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 檢測(cè)驗(yàn)收 按驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評(píng)價(jià)結(jié)果及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)施工人員，及時(shí)修整。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。4.3砼路面 施工順序：準(zhǔn)備放樣、設(shè)置自動(dòng)找平線拌混合料拖拉機(jī)運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)攤鋪整形壓路機(jī)碾壓養(yǎng)生。砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌砼，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸采用小翻斗車。要求水泥采用不低32.5Mpa號(hào)普通硅酸鹽水泥，砂采用平均粒徑大于0.35mm的粗砂或中砂，石料采用粒徑不大于7cm、針狀、片狀顆粒含量不大于15%，軟弱顆粒含量不大于5%。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出分格

14、線，并根據(jù)分塊要求先將縱橫伸縫級(jí)經(jīng)緯儀打好縱橫格，沿道路每隔100200m，在路線兩旁測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)核，路面板分塊應(yīng)先由交叉路口開始。 道路模板應(yīng)用槽鋼，模板按放線位臵立起，用三角支撐時(shí)間距為2米，鋼釬支撐時(shí)間距為1米，彎道處適當(dāng)加密，鋼釬應(yīng)緊靠模板，間隙用木板嵌緊，模板接頭1015cm處外側(cè)應(yīng)用擋板加固，模板與路基間的空隙應(yīng)用木塊墊平，支立牢固，保證振搗時(shí)模板不下沉，使混凝土板厚度均勻一致；模板支好后，在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層隔離劑，支好的模板應(yīng)高程準(zhǔn)確，線條直順，內(nèi)側(cè)與頂部光滑平整，棱角整齊，拼縫接頭處嚴(yán)密不漏漿。 混凝土道路面層的伸縫寬度不小于1.5cm，伸縫板

15、埋入路面厚度為下2/3   部分，上1/3部分為瀝青填料。 攤鋪混凝土前應(yīng)檢查模板尺寸、位臵、高度、支撐等及預(yù)埋伸縫板的位臵是否正確，確定沒有問題后，即可澆筑混凝土；混凝土應(yīng)直接傾倒入模，一般應(yīng)高出模板22.5cm，同時(shí)在模板頂面加一條臨時(shí)擋板，以防高出模板的混凝土在振搗時(shí)外溢，隨攤鋪混凝土向前移動(dòng)。 攤鋪混凝土厚度達(dá)到2/3時(shí)，即可拔出模內(nèi)的鋼釬，并填實(shí)；一塊混凝土必須一次連續(xù)澆筑完畢；如在鋪筑混凝土過程中遇雨，應(yīng)及時(shí)架好防雨罩，操作人員可在罩內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。 混凝土攤鋪找平后，使用平板振搗器振搗，振搗遍數(shù)不少于4遍，振搗順序?yàn)椋貉厮闹?/p>

16、振搗12遍沿垂直方向振搗平行路線方向振搗；行與行間要重疊20cm左右。當(dāng)使用平板振搗器振實(shí)后，用全幅振搗器振實(shí)版面，全幅振搗器應(yīng)較混凝土略寬1.5m，全幅振搗夯振搗遍數(shù)不少于3次，操作時(shí)進(jìn)行速度應(yīng)保持均勻一致，隨振搗夯移動(dòng)刮去高出的混凝土，并應(yīng)防止灰漿向兩側(cè)溢出，振完后達(dá)到表面平整成型，不露石子。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放臵壓縫板條?；炷聊毯螅浛p和施工縫的壓縫板及時(shí)拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5070%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬35mm。表面修整： 采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗

17、抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小

18、鋼軌（或滾桿）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝

19、：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺(tái)。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位臵，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完

20、成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。  保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。  拆模：混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。  養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后12h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般23

21、周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。4.4過水路面1、級(jí)配礫石基層的施工，應(yīng)選用顆粒粒徑不大于37.5mm的級(jí)配砂礫石，鋪填厚度為20cm，灑水拌和均勻并適當(dāng)整形，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，最后采用振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)98%。 2、混凝土澆筑前，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放線，將中線、脹縫、超高、加寬等控制點(diǎn)精確地用12鋼筋樁標(biāo)出、控制標(biāo)高，并進(jìn)行測(cè)量樣點(diǎn)交底， 3、模板安裝嚴(yán)格按樣點(diǎn)進(jìn)行，模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平

22、順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象；與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板拆除時(shí)，邊側(cè)模板的允許最早拆模時(shí)間宜為3036h，且混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于8.0MPa。 4、混凝土開倉前需把施工機(jī)具、接縫鋼筋等備好，通知項(xiàng)目部質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師驗(yàn)倉，驗(yàn)收合格并取得開倉證后即可開倉。 5、路面混凝土應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙組織施工，鋪料前應(yīng)在基層面先灑水，使其表面濕透；必須保證路面混凝土的寬度、厚度、橫坡、縱坡、平整度等外觀質(zhì)量。特別要保證混凝土路面、漿砌石路肩及鉛絲籠頂面高程在同一水平面上，不符合時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行處理。 6、混凝

23、土施工縫應(yīng)遵照設(shè)計(jì)圖紙施工，縱向施工縫、橫向縮縫及橫向脹縫的位置、材料及預(yù)埋鋼筋的間距和數(shù)量均應(yīng)按要求施工，不得偷工減料。 7、路面混凝土振搗應(yīng)充分密實(shí)，不得欠振或漏振，應(yīng)采用振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗，人工抹面成形；當(dāng)混凝土初凝時(shí)泌水基本完畢后再用圓盤式抹光機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行粗抹23遍，一般在混凝土振搗完畢后2h進(jìn)行。抹面完成后應(yīng)對(duì)缺邊、掉角的地方進(jìn)行修補(bǔ)。8、抗滑構(gòu)造制作：路面表面抗滑構(gòu)造的溝槽采用人工拉槽方式，在混凝土表面泌水完畢2030分鐘內(nèi)即進(jìn)行拉槽。采用等間距溝槽，槽深24mm，槽寬35mm，槽間距1525mm。 9、接縫施工 ：根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置縱、橫向縮

24、縫。注意掛風(fēng)引起路面混凝土溫度突降，應(yīng)盡量提早進(jìn)行切縫。 橫向縮縫的切縫應(yīng)在路面攤鋪完畢24h進(jìn)行切縫，深度為60mm；縱向縮縫（施工縫）切縫深度40mm；所有縮縫切縫寬度為68mm。 縱、橫向縮縫宜同時(shí)切縫，切縫時(shí)鋸片晃度不應(yīng)大于2mm?？上扔帽′徠徢械揭笊疃龋偈褂?8mm厚鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽寬度為8mm。 脹縫寬度為20mm。 10、養(yǎng)生：應(yīng)重視混凝土的養(yǎng)生，特別是前7d內(nèi)應(yīng)正常保持混凝土路面其表面的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不短于14d。 11、灌縫：灌縫時(shí)，先清除縫內(nèi)夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再用水徹底清洗縫內(nèi)的塵土及其他污染物，確保

25、縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。 養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫，灌縫深度應(yīng)符合圖紙要求；灌縫頂面與混凝土面平齊，填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 填縫料采用具有彈性、粘結(jié)力強(qiáng)、耐熱度高、低溫柔性好的聚氯乙烯膠泥；填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 12、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵照項(xiàng)目部發(fā)的過水路面水泥混凝土面層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.5預(yù)制塊一、原材料：原材料必須經(jīng)過試驗(yàn)室抽檢合格后，并報(bào)業(yè)主

26、及甲方同意后方可使用，原材料要符合以下要求： 1、水泥 甲供材2、細(xì)骨料 采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒潔凈，粒徑適中的砂，并經(jīng)過試驗(yàn)室抽檢合格。細(xì)骨料按每200立方米抽檢一次。 3、粗骨料 采用級(jí)配1-3#及2#-4#石子，石子的級(jí)配符合試驗(yàn)室的規(guī)定。按每400立方米抽檢一次。 4、拌和水 采用可飲用水。 5、混凝土 混凝土以試驗(yàn)室下達(dá)的C30混凝土配合比進(jìn)行拌和，混凝土質(zhì)量要符合配合比要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)?；炷涟疵恳粋€(gè)工作班抽檢3組。二、預(yù)制塊的制作： 1、預(yù)制塊的預(yù)制場(chǎng)地平整及施工措施。&#

27、160;開挖場(chǎng)地土石方并人工平整， 施工場(chǎng)地先鋪墊細(xì)沙粗平，因考慮到業(yè)主后期安裝將在整個(gè)道路底部鋪墊鋼板，加大了對(duì)預(yù)制塊底部平整度的要求，我方在施工過程中將在預(yù)制塊底部采用木模板找平，共計(jì)5908m2（模板一次性損耗），確保預(yù)制塊的平整度。 2、采用C30混凝土預(yù)制，混凝土用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行拌和。混凝土預(yù)制塊模板采用定制鋼模板，模板尺寸符合施工方案和技術(shù)交底的要求，混凝土表面要進(jìn)行收光，達(dá)到平整美觀。 3、預(yù)制塊的混凝土施工采用振動(dòng)棒進(jìn)行搗固，確?；炷恋拿軐?shí)。 4、預(yù)制塊的拆模必須在24小時(shí)以后，并至少灑水養(yǎng)護(hù)7天。5、預(yù)制塊存放要堆碼整齊，分類堆放。

28、 6、為保證預(yù)制塊方便及安全運(yùn)輸，每個(gè)預(yù)制塊中安裝2個(gè)鋼筋吊環(huán)4.6路肩路肩施工時(shí)分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實(shí)、路肩土同填筑路基的土上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土層填筑的壓夯度、各層面的平整度及路肩土的文明施工、做到每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。 1.施工工藝流程圖 施工放樣取土運(yùn)輸?shù)谝粚犹钪粚?shí)第二層填筑夯實(shí)安裝排水管第三層填筑夯實(shí)第四層填筑夯實(shí)交工驗(yàn)收     2.主要施工方法 （1）路肩土在施工前，對(duì)用于路肩的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合規(guī)

29、范要求。 （2）上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行分成施工。 （3）按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)至90%（壓實(shí)度），厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。 （4）第二層培土夯實(shí)到95%（壓實(shí)度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行下層路肩土的施工。 （5）第二層培土施工完畢后，按設(shè)計(jì)位置安裝符合設(shè)計(jì)要求的塑料育溝材矩形排水板，每9m一道（相關(guān)詳細(xì)情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案） （6）第三層培土夯實(shí)至90%（壓

30、實(shí)度）厚18cm經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路培土的施工。 （7）第四層培土夯實(shí)至95%(壓實(shí)度)厚18cm。 3.施工注意事項(xiàng) （1）保證培土路肩的橫坡為4.0%，確保肩線直順、曲線圓滑。 （2）培土路肩的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為95%以上 4.外觀鑒定 路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。 5.交通管制 培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。  第四章 工程投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況一、主要施工機(jī)械計(jì)劃 1、按照本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，以及工程任務(wù)量的計(jì)算

31、，對(duì)本工程施工機(jī)械機(jī)具使用做出了相應(yīng)的施工計(jì)劃。 2、根據(jù)本工程具體情況，為滿足施工需要，擬采用挖推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等進(jìn)行路面施工、，為應(yīng)付臨時(shí)停電等情況，準(zhǔn)備1臺(tái)75 kW柴油發(fā)電機(jī)以應(yīng)急不測(cè)。 3、每天設(shè)備檢查人員將對(duì)工地運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行檢查，消除不安全因素，保證安全生產(chǎn)，大型機(jī)械設(shè)備安拆，要做好監(jiān)控。 4、為保證施工高峰期的需要，公司材料設(shè)備科為本工程預(yù)備了響應(yīng)的設(shè)備以備急用，保證工程的順利進(jìn)行。 5、現(xiàn)場(chǎng)配備專職機(jī)械管理員，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 二、材料投入計(jì)劃及其保證措施 1、主要施

32、工材料需要計(jì)劃 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及工程量，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，對(duì)主要的周轉(zhuǎn)材料及施工材料作如下選擇， 2、材料設(shè)備投入保證措施  材料方面 各階段施工半月前，現(xiàn)場(chǎng)材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實(shí)好廠家貨源，采用“貨比三家”一比質(zhì)、比價(jià)、比服務(wù)的原則進(jìn)行動(dòng)作，特別是結(jié)構(gòu)所用鋼材、水泥一律采用大廠材料，確保工程質(zhì)量。一旦出現(xiàn)短缺，應(yīng)立即另找第二家或第三家，如還有困難時(shí)可與公司物資供應(yīng)分公司聯(lián)系，啟動(dòng)多年來形成的多渠道物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。 砂、石、水泥等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)市場(chǎng)供需變化規(guī)律并客觀的評(píng)估國家級(jí)、市區(qū)級(jí)重點(diǎn)工

33、程分布情況，地材需要時(shí)間與數(shù)量，根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲(chǔ)備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期。  現(xiàn)場(chǎng)材料、半成品的貯備量應(yīng)比實(shí)際需用量多一些。  （2）機(jī)具、設(shè)備方面 工階段的機(jī)具，根據(jù)所提需用量計(jì)劃，再附加一定的備用量。  施工大型設(shè)備如推土機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)等，需配備足夠的易損零部件或總成件。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵施工機(jī)具設(shè)備，管、用、養(yǎng)、修專人負(fù)責(zé)及搶修。        第五章  勞動(dòng)力安排1、施工人員安排計(jì)劃 

34、 按照工程施工進(jìn)度計(jì)劃，安排合理的施工勞動(dòng)力資源使用計(jì)劃，并對(duì)勞動(dòng)力使用計(jì)劃進(jìn)行分析，畫出勞動(dòng)力資源供應(yīng)量月計(jì)劃曲線圖，可以保證工程施工的順利進(jìn)行，保證勞動(dòng)力的合理、均衡供應(yīng)，避免在工程施工中出現(xiàn)“窩工”現(xiàn)象。同時(shí)我公司有一套對(duì)施工隊(duì)伍完整的管理和考核辦法，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行質(zhì)量、工期、信譽(yù)和服務(wù)等方面的考核，從根本上保證項(xiàng)目所需勞動(dòng)力的素質(zhì)，從而為工程質(zhì)量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、勞動(dòng)力的配臵計(jì)劃 根據(jù)建筑安裝工程勞動(dòng)定額，結(jié)合本工程具體情況和施工進(jìn)度計(jì)劃，本工程不同施工階段勞動(dòng)力配臵計(jì)劃見附表： 三、勞動(dòng)力組織和管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 勞動(dòng)力組織和管理是直接影響

35、本工程能否順利完成的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此我們將采取以下幾點(diǎn)措施： 1、施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理及主辦工長(zhǎng)做到全盤考慮，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時(shí)間進(jìn)場(chǎng)、什么時(shí)間退場(chǎng)，做到心中有數(shù)，減少盲目性，以免造成不應(yīng)有有人員緊缺或窩工現(xiàn)象。 2、在使用人力上執(zhí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗的制度，防止出工不出力和返工現(xiàn)象的發(fā)生。 3、本工程工期緊，標(biāo)準(zhǔn)較高，在收尾階段，要教育好我們的工人，特別重視成品保護(hù)，防止已完工的部位被損壞和污染，要同各分包單位取得聯(lián)系，組織足夠人員參加保護(hù)工作。 第六章 確保工程質(zhì)量措施1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

36、0;、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良 、外觀鑒定： a、路面表面有脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角的病害現(xiàn)象，對(duì)有上述缺陷的不得超過受檢面積的2。 b、路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑； c、接縫填筑飽滿密實(shí)。 2、質(zhì)量計(jì)劃及保證措施： （1）認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙和施工規(guī)范，做好各級(jí)技術(shù)交底，加強(qiáng)職工思想教育，關(guān)心職工生活調(diào)動(dòng)職工自覺性、能動(dòng)性。 （2）經(jīng)理部每周對(duì)工程全面檢查，召開質(zhì)量問題分析會(huì)，落實(shí)改進(jìn)質(zhì)量措施。 （3）每工種配備經(jīng)驗(yàn)豐富的分項(xiàng)專業(yè)檢查員，對(duì)各分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢查和技術(shù)指導(dǎo)。（4）專職檢查員加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量預(yù)控，密切配合好監(jiān)

37、理工程師檢查驗(yàn)收。 （5）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的原材料除必須做試驗(yàn)者外，要嚴(yán)格檢查，不合格的材料不得進(jìn)場(chǎng)。 （6）嚴(yán)格按施工程序組織施工，不得工序倒臵，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)要絕對(duì)服從質(zhì)量。 （7）每個(gè)分項(xiàng)都要有明確的詳細(xì)的技術(shù)交底，采取以樣板引路的方法，按工藝標(biāo)準(zhǔn)組織施工。 （8）抓好班組建設(shè)，成立檢查小組，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，對(duì)質(zhì)量問題要“三不放過”。 （9）技術(shù)資料應(yīng)與工程形象同步，設(shè)臵專職技術(shù)員負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理。 3、保證措施 近期國家發(fā)布了工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，對(duì)其中施工質(zhì)量和安全做出了規(guī)定，在施工中要認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行

38、。 3.1 質(zhì)量保證措施 3.1.1 質(zhì)量目標(biāo): 確保合格工程，分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。質(zhì)量方針: 按圖施工，注重目標(biāo)管理，嚴(yán)格工序把關(guān)，落實(shí)崗位責(zé)任，重點(diǎn)跟蹤檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。 3.1.2質(zhì)量技術(shù)保證措施 建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)保體系,設(shè)綜合施工、技術(shù)、質(zhì)檢三個(gè)組，面向施工班組，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。 3.1.3 明確各部門、各級(jí)人員在保證質(zhì)量中所承擔(dān)的責(zé)任。強(qiáng)化考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲辦法和完整嚴(yán)密的管理制度。公司專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行經(jīng)常性的檢查和監(jiān)督。 3.1.4

39、 嚴(yán)格按施工程序組織施工，認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)工程施工規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。合理安排施工程序，各專業(yè)工種相互配合，防止各工種交叉施工。嚴(yán)格控制回頭活，修補(bǔ)活出現(xiàn)。 3.1.5 嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，沒有合格證書的材料不能進(jìn)場(chǎng)。主要材料先進(jìn)樣品，經(jīng)有關(guān)方認(rèn)可和試驗(yàn)后再批量進(jìn)場(chǎng)，驗(yàn)收入庫。3.1.6 貫徹質(zhì)量樣板制、掛牌制、三檢制。開工前做好技術(shù)交底，及時(shí)作分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定。 3.1.7 根據(jù)施工工序編制工程隱予檢計(jì)劃，及時(shí)做好各分項(xiàng)工程隱蔽工程驗(yàn)收記錄，為工程驗(yàn)收提供原始資料以及辦理交工驗(yàn)收和工程資料歸檔。 3.1.

40、8 成品保護(hù)措施： 工序之間交接清楚，明確責(zé)任。現(xiàn)場(chǎng)施工員要認(rèn)真做到合理安排好各工種的工序流程。制定成品保護(hù)的獎(jiǎng)懲制度，并堅(jiān)決執(zhí)行。 3.1.9 認(rèn)真接受質(zhì)量檢查部門和監(jiān)理工程師檢查，對(duì)提出的問題及時(shí)整改。 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量三級(jí)管理體系接到分項(xiàng)開工報(bào)告(通知)分項(xiàng)工種作業(yè)層施工工 地 自 檢合 格項(xiàng)目部初檢合 格自檢資料送監(jiān)理N監(jiān)理工程師抽檢監(jiān) 理 簽 認(rèn)Y進(jìn)入下道工序抽 檢 合 格4、路基質(zhì)量保證措施4.1施工準(zhǔn)備措施（1）按照設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求，作好各項(xiàng)試驗(yàn)和測(cè)試工作。進(jìn)場(chǎng)后，首先對(duì)場(chǎng)區(qū)的不同土壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，作好以下試驗(yàn)和

41、測(cè)試工作。 進(jìn)行土質(zhì)分析試驗(yàn)，詳細(xì)查清場(chǎng)內(nèi)各種土質(zhì)的范圍和厚度，為施工時(shí)采取處理措施提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。 對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)所有土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)，以便準(zhǔn)確地確定土石類別、參數(shù)，為填筑壓實(shí)施工提供正確的依據(jù)。 對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握各種土石的最佳含水量和最大干容重，為施工提供可靠的控制壓實(shí)度參數(shù)值。（2）確立可靠的檢測(cè)手段，建立嚴(yán)密的檢測(cè)制度 確立檢測(cè)手段為有效地控制壓實(shí)質(zhì)量，確保檢測(cè)結(jié)果既準(zhǔn)確可靠，又能滿足工程進(jìn)度要求。為此采取多種檢測(cè)方法。即灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀進(jìn)行對(duì)照比選，確定出可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度為把對(duì)質(zhì)量

42、具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度。按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（3）重視測(cè)量工作組建強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。4.2施工質(zhì)量技術(shù)保證措施（1）路堤填筑質(zhì)量技術(shù)保證措施 施工方法路堤填筑嚴(yán)格執(zhí)照“四區(qū)段，八流程”作業(yè)方法施工。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 控制樁作好施工調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙，進(jìn)行交接樁和復(fù)測(cè)控制樁，對(duì)主要的中線做好護(hù)樁記錄。在地形、地質(zhì)變化處加測(cè)橫斷面、放好施工邊界樁，并做出明顯標(biāo)志。 軟基處理軟基處理嚴(yán)格按施規(guī)要求及設(shè)計(jì)要求處理，并作好詳細(xì)

43、記錄。軟基處理合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽收后方可安排進(jìn)行路基填土作業(yè)。 填筑方法填方路堤：依據(jù)填筑路基工藝，按路基橫斷面全斷面縱向分層填土，每層采用同一種填料，每層壓實(shí)后的厚度不大于30CM，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄綍r(shí)，由低向高處分層填筑，同一層由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超填30CM，刷坡平整。水平分層填筑采取先低后高，先兩側(cè)后中央。 填筑壓實(shí)填方壓實(shí)應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)械，碾壓遍數(shù)經(jīng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，特別注意對(duì)路堤邊坡的壓實(shí)，變?cè)叫兄芯€碾壓為與線路中線為45度角斜行碾壓，當(dāng)土壤含水量過大時(shí)，應(yīng)翻出、晾曬到適宜含水量再填筑和碾壓，土壤過于干燥時(shí)灑水濕潤后再填筑和碾壓。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)靠邊坡部分，后

44、壓中央，平行操作，行與行之間，重疊0.40.5m，前后相鄰地段也重疊11.5m，以保證全區(qū)段碾壓密實(shí)。 系統(tǒng)檢驗(yàn)基床每填高30cm，基床以下部分填高50cm檢查一次。機(jī)械施工長(zhǎng)度不大于100m，路基區(qū)段內(nèi)抽檢不少于6個(gè)點(diǎn)。抽檢點(diǎn)：按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求作必要的抽檢，填料類別及特征有明顯變化的路基；特別設(shè)計(jì)路基及對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段路基，增加一倍的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)。路基施工中凡是檢驗(yàn)不符合要求的工序，不得進(jìn)行下道工序。 路面整修按線路中線和路基寬度掛線修整路拱路肩，使曲線地段肩線圓順，直線地段肩線順直。 邊坡修整填筑作業(yè)的同時(shí)，邊坡用丁字板按坡率逐層拍實(shí)，一次成型，消除驗(yàn)交前的大整邊坡的做法。邊坡整修與邊

45、坡防護(hù)結(jié)合進(jìn)行。及時(shí)進(jìn)行坡面圬工防護(hù)，修建排水系統(tǒng)，使路基穩(wěn)固，不沉不裂，不沖刷流塌。5、砼路面質(zhì)量控制要點(diǎn)（1） 材料質(zhì)量與試驗(yàn)材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細(xì)骨料如碎石、砂等。引起路面早期破損的原因之一就是粗細(xì)集料的質(zhì)量問題。（2）骨料級(jí)配與混合料試配路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)都有其相應(yīng)的級(jí)配要求。首先，對(duì)每一檔骨料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，檢測(cè)其粒級(jí)。然后進(jìn)行各粒級(jí)摻配試驗(yàn)，實(shí)際級(jí)配應(yīng)取位于規(guī)范中值。而且要求曲線適順，偏高限或偏低限的級(jí)配應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至滿足級(jí)配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒級(jí)的材料摻配量。當(dāng)材料料場(chǎng)不同或采用不同破碎工藝時(shí)，均需及時(shí)地對(duì)材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以及

46、時(shí)調(diào)整各粒級(jí)摻配量。對(duì)此，施工單位要加強(qiáng)自檢，并做好級(jí)配試驗(yàn)的記錄，按規(guī)定報(bào)監(jiān)理審查。（3）水泥砼面層水泥砼混合料的水灰比要求在0.45以下，當(dāng)采用機(jī)械攤鋪時(shí)可適當(dāng)提高。所用骨料的壓碎值、磨耗值和級(jí)配組成應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭显嚺鋸?qiáng)度檢驗(yàn)項(xiàng)目是小梁的抗彎拉強(qiáng)度(即抗折強(qiáng)度)，立方體抗壓強(qiáng)度僅作為一般要求。施工配合比強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)配合比強(qiáng)度提高15%。要精心組織安排拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓三個(gè)環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。施工前應(yīng)對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，以確保設(shè)備的正常使用。1) 路面混凝土澆筑采用人工攪拌混凝土。2) 運(yùn)料：運(yùn)送混合料要防離析，已離析的混和料不應(yīng)再用。3) 攤鋪與振搗：攤鋪時(shí)要

47、嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛的出料高度，隨倒隨鋪，盡可能采用攤鋪機(jī)攤鋪、振搗作業(yè)。對(duì)于人工攤鋪時(shí)，則應(yīng)用小型機(jī)具配套設(shè)備進(jìn)行振搗和真空吸水、切縫、養(yǎng)護(hù)。振搗要到位密實(shí)，邊角處應(yīng)采用振搗棒輔助插振，用不變形的振動(dòng)梁提漿(嚴(yán)禁灑水提漿)。4) 壓槽：橫向壓槽，其深度符合規(guī)范要求。5) 切縫：掌握好適宜的切縫時(shí)間，過早切割易發(fā)生啃邊，過晚切割板會(huì)先裂(發(fā)生不規(guī)劃收縮裂縫)。切縫時(shí)間根據(jù)試塊強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。6) 養(yǎng)生：水泥砼面板養(yǎng)生方法應(yīng)采用濕養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間視氣溫確定，高溫季節(jié)不小于14天，低溫季節(jié)至少28天以上，只有當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)才能開放交通，養(yǎng)生期結(jié)束即進(jìn)行填縫施工，按設(shè)計(jì)選擇填縫材料。水

48、泥砼路面早期病害，是同施工管理不力，技術(shù)及質(zhì)檢人員責(zé)任心不強(qiáng)，操作人員質(zhì)量意識(shí)淡薄，布置任務(wù)只考慮進(jìn)度，無明確措施與各環(huán)節(jié)的工藝規(guī)范要求，總的來說，它由施工造成的。只要我們嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范操作，施工中切實(shí)抓好水泥、水灰比、集料和砼配合比、施工工藝、切縫、養(yǎng)護(hù)、基層，開放交通等各環(huán)節(jié)，水泥砼路面早期破損的禍害是完全可以防止的。(1) 裂紋砼澆筑初期發(fā)生于板面的細(xì)、短、密的淺表裂縫，有水泥體積不穩(wěn)定的龜裂，但極大多數(shù)是干縮裂縫。水灰比有時(shí)偏大，砼振搗后，板面拌有含泥份的水份，沒經(jīng)真空吸水工序，強(qiáng)度顯然降低，有的板面局部又集中了較多的砂漿，遇晴天日曬，風(fēng)速較大等情況，使板表面水份蒸發(fā)較快，造成干縮裂縫。

49、在新澆砼終凝后的板面，沒有很好的用草袋覆蓋，向砼板面澆水有欠適時(shí)均勻，養(yǎng)護(hù)期間未能始終經(jīng)常保持全部養(yǎng)護(hù)板面的潮濕狀態(tài)，局部板面因失水等情況都是產(chǎn)生裂縫的原因。砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求的環(huán)境相對(duì)溫度是95以上，即：溫度即使不為100，雖有水分蒸發(fā)，但砼是不會(huì)發(fā)生收縮的。(2) 斷裂水泥砼路面板上早期發(fā)生裂縫，一般是由砼路面板內(nèi)產(chǎn)生的拉或彎拉應(yīng)力超出某一局部處的極限抗拉強(qiáng)度以致砼板被拉而形成的。形成裂縫產(chǎn)生應(yīng)力集中，促使裂縫擴(kuò)展，直致造成沿板塊橫向貫通斷裂。也就是說，一方面是產(chǎn)生的拉或彎拉應(yīng)力過大，另一方面是極限抗拉強(qiáng)度低，這是砼路面板上早期裂縫發(fā)生的主要原因。 砼板收縮和翹曲的影響砼板的收縮和翹曲，包括砼

50、凝固時(shí)的體積收縮、砼內(nèi)失水造成的均勻收縮、砼板上下部失水快慢不一呈含水量梯變?cè)斐傻陌迕媛N曲、砼板因溫度降低而縮短，砼板上下溫差呈溫度梯變產(chǎn)生的翹曲等等，這些變形組合起來，在砼板的自重、板與基層之間的磨擦力、板與基層之間的粘接作用以及板周邊某些約束條件等的限制與阻礙下，使砼板內(nèi)產(chǎn)生拉和彎拉應(yīng)力。這種拉和彎拉應(yīng)力在某一局部處達(dá)到和超出砼板已獲得的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，干縮導(dǎo)致的裂縫隨即發(fā)生。因此，造成砼板收縮和翹曲的因素，就是可能導(dǎo)致砼路面板上裂縫發(fā)生的因素。然而，這種造成砼板收縮和翹曲的因素是可控制的。選用收縮性小的普硅水泥，嚴(yán)格控制水灰比和拌和用水量，在砼終凝后及時(shí)用草袋等覆蓋板面并均勻?yàn)⑺癖?/p>

51、等等，都是控制砼板收縮和翹曲因素的必要和有效措施。沒有足夠重視和認(rèn)真采取這些措施，對(duì)造成砼和翹曲因素控制不力失控，是實(shí)例中水泥路面板上早期斷裂發(fā)生的主要原因之一。 切縫的影響切縫前已成型砼面板的連續(xù)長(zhǎng)度隨著澆筑的進(jìn)展而增長(zhǎng)，抗拉、抗折強(qiáng)度與收縮和翹曲產(chǎn)生的砼板內(nèi)拉和彎拉應(yīng)力同時(shí)增大。砼板的連續(xù)長(zhǎng)度愈長(zhǎng)，可產(chǎn)生的抗拉和彎拉應(yīng)力也愈大。當(dāng)拉和彎拉應(yīng)力增大至某一局部超過極限抗拉、抗折強(qiáng)度時(shí)，砼路面板即在此出現(xiàn)裂縫。這種裂縫一般都是大致沿砼板橫向的，切縫的作用是縮小砼路面板的連續(xù)長(zhǎng)度，使只在切縫處而不在其他斷開，把有收縮和翹曲產(chǎn)生的拉和彎拉應(yīng)力控制在一定的范圍之內(nèi)，掌握好切割縮縫的時(shí)機(jī)是極其重要的，過

52、早切割會(huì)在路面上留下痕跡，并移動(dòng)集料顆粒，使縫處縫邊不齊，縫隙不成型、產(chǎn)生坑洼，影響日后通車。過晚切割則斷板先已產(chǎn)生。為此，機(jī)械切縫應(yīng)按規(guī)定在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530時(shí)進(jìn)行，當(dāng)養(yǎng)護(hù)溫度較高時(shí)，在澆筑后的24小時(shí)左右；而當(dāng)養(yǎng)護(hù)溫度較低時(shí)，則需在48小時(shí)以上，具體切割時(shí)間的掌握，應(yīng)按當(dāng)時(shí)養(yǎng)護(hù)溫度，由工地試驗(yàn)確定。為了提前切割縮縫和掌握切割的有力時(shí)機(jī)，宜采用真空吸水工藝。砼經(jīng)真空處理，降低了水灰比，提高了密實(shí)度，加速水化、提高水化程度、早期強(qiáng)度提高，收縮率降低，為切縫的提前防止斷板的產(chǎn)生提供了有利條件。一般于澆筑后912小時(shí)(在初凝至終凝)之間即可切縫。施工溫度較低時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)，最遲在24小時(shí)之內(nèi)完成

53、。許多實(shí)例中砼板早期裂縫的產(chǎn)生與切縫時(shí)機(jī)掌握不準(zhǔn)，有時(shí)過遲有直接關(guān)系。切縫深度也很重要，對(duì)斷板的發(fā)生也有顯著影響。縫雖然切割了，但深淺不一，有的切割過淺，縫深只有3.5cm左右，這樣就形成有縫而實(shí)際不是切成的每一條縫都能起到縫的作用。切割后再發(fā)生的，尤其是發(fā)生在板塊縫附近的斷縫就正好說明了這一點(diǎn)，切縫應(yīng)有足夠的深度，并切到頭，縫深應(yīng)達(dá)板厚的三分之一，最好是增至板厚的一半左右，以保證裂縫準(zhǔn)確地發(fā)生的切割處，切割不及時(shí)和質(zhì)量不佳是砼路面施工初期產(chǎn)生斷板的主要原因之一。 基層、面層強(qiáng)度以及開放交通的影響基層的均勻、密度、平整和足夠的強(qiáng)度很重要。由基層局部缺陷引起的沉降， 會(huì)導(dǎo)致路面斷板的產(chǎn)生。面層的

54、強(qiáng)度直接決定著砼路面的承載能力，強(qiáng)度不足開放交通后立即引起斷板增加，許多實(shí)例表明開放交通后約半個(gè)月內(nèi)發(fā)生斷板多于開放前，正說明此時(shí)有部分砼路面板的抗折強(qiáng)度過低，基層也有薄弱部位，是受行車影響造成的。有的局部地段開放交通過早，未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80前即開放交通，也是造成早期斷板的原因之一。影響砼強(qiáng)度的因素很多，主要有水泥質(zhì)量、水泥用量、水灰比、用水量、集料顆粒與級(jí)配、集料質(zhì)量、砼配合比現(xiàn)場(chǎng)控制、溫度、施工方法、養(yǎng)護(hù)條件等等。 省略真空吸水工藝的影響真空吸水處理降低了混凝土內(nèi)部的孔隙率，排出了混凝土內(nèi)部的氣泡與游離水，部分孔隙水，并在真空壓縮力作用下，使其體積壓縮密實(shí)。真空吸水將砼內(nèi)的水泥顆粒水流的

55、變遷帶到表層，使這部分砼水泥重量相對(duì)增大，水灰比更低，再加之機(jī)械抹光，起到進(jìn)一步提漿、壓實(shí)、研磨作用，有效地增加水泥的比表面積，促進(jìn)水泥顆粒的水化，并使硬化后的水泥更能與集料具有較高粘結(jié)力，提高砼表層強(qiáng)度和密實(shí)性。同時(shí)，由于水分減少，失水強(qiáng)度明顯降低，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)致密，強(qiáng)度增長(zhǎng)迅速，可以有效地抑制收縮，避免裂紋，裂縫力的產(chǎn)生，加之水灰比減少，而骨灰比相對(duì)增大，對(duì)收縮的抑制作用也大，收縮值就降低。第七章 確保安全生產(chǎn)措施一、安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕死亡事故，消除重大事故，年負(fù)傷率控制在2以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)。 認(rèn)真貫徹中華人民共和國勞保條例和法規(guī)，建立安全保證體系，參照安

56、全規(guī)范實(shí)行定期安全檢查制度，杜絕聲音作業(yè)、違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。 二、組織制度保證措施 1、建立健全安全保證體系 建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級(jí)安全保證體系，項(xiàng)目部設(shè)對(duì)口職能科室和專職安全工程師，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；施工隊(duì)設(shè)專職安全員，成立以施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全管理小組。安全工程師全面負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程，充分發(fā)揮各級(jí)安全工作人員的監(jiān)督管理作用。 建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。 2、加強(qiáng)安全教育。新進(jìn)入

57、現(xiàn)場(chǎng)工人必須經(jīng)過公司、項(xiàng)目部和施工隊(duì)的三級(jí)教育。工人變換工種須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”并及時(shí)做好記錄。 3、編寫施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，須經(jīng)項(xiàng)目總工和監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。施工時(shí)各分部分項(xiàng)工程嚴(yán)格履行安全技術(shù)交底制度，受交底者履行簽字手續(xù)，不交底不得上崗施工。 所有施工技術(shù)人員及特殊工種工人一律經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)齊全。 4、建立安全檢查制度。有時(shí)間，有要求，明確重點(diǎn)部位，危險(xiǎn)崗位，安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，

58、做到定人、定時(shí)間、定措施。 開展班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“安全講評(píng)活動(dòng)”，每次活動(dòng)進(jìn)行記錄，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)進(jìn)行考核。 5、施工現(xiàn)場(chǎng)必須有“五牌一圖”，圖牌應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。施工工地必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。 施工單位及工地名稱牌。 安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌。 防火須知牌。 安全無重大事故牌。 工地主要管理人員名單牌。 施工總平面圖。 6、建立健全各項(xiàng)安全制度及

59、防護(hù)措施。 1）大型施工機(jī)械使用前認(rèn)真檢查，嚴(yán)格執(zhí)行例行檢查和維修交接制度。 2）工地臨時(shí)架設(shè)電力設(shè)備安裝裝臵，必須符合要求，注意防火。 3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作，控制社會(huì)人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 4）用水管路安裝及養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。5）施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度及火工品保管制度。6）工區(qū)防洪、防火、防風(fēng)措施。 7）工區(qū)內(nèi)種類信號(hào)的設(shè)臵規(guī)則及維護(hù)措施。 7、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)的標(biāo)識(shí)，正確使用供水管路、供電線路。施工工序有條不紊進(jìn)行，做到文明施工，

60、安全生產(chǎn)。8、加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)。集思廣義，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 9、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。 三、現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)措施 1、勞動(dòng)防護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律戴安全帽，嚴(yán)禁非施工人員和閉雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。電工操作人員必須扣好安全帶，穿好防護(hù)用具。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行工作技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。 2、施工用電 支線架設(shè)：支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線用電桿架設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線采用硬質(zhì)套管埋地并作標(biāo)記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受力并符合絕緣要求。配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。 現(xiàn)場(chǎng)照明：照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，嚴(yán)禁使用花線和塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁扎。照明燈具的金屬外