[交通運(yùn)輸]飛機(jī)管線加油車

1、飛機(jī)管線加油車飛機(jī)管線加油車 一、概述一、概述 1用途用途 本管線加油車是以大流量將地井中的航空燃油本管線加油車是以大流量將地井中的航空燃油安全、快速的輸入飛機(jī)油箱的專用設(shè)備。在輸油安全、快速的輸入飛機(jī)油箱的專用設(shè)備。在輸油的同時(shí)濾清燃油中的雜質(zhì)、灰塵和水份，并精確的同時(shí)濾清燃油中的雜質(zhì)、灰塵和水份，并精確的計(jì)算輸油量。本管線加油車還具有壓力控制裝的計(jì)算輸油量。本管線加油車還具有壓力控制裝置，可使輸油過(guò)程中壓力限制在安全范圍內(nèi)。置，可使輸油過(guò)程中壓力限制在安全范圍內(nèi)。 本管線加油車以最大的速度通過(guò)兩根平臺(tái)軟管本管線加油車以最大的速度通過(guò)兩根平臺(tái)軟管或卷盤軟管為大型和中小型飛機(jī)進(jìn)行翼下加油?；蚓?/p>

2、盤軟管為大型和中小型飛機(jī)進(jìn)行翼下加油。 2特點(diǎn)特點(diǎn) 管線加油車具有下列特點(diǎn)：管線加油車具有下列特點(diǎn)： 采用地井軟管接頭上的壓力控制裝置。一旦發(fā)采用地井軟管接頭上的壓力控制裝置。一旦發(fā)生意外（包括地井軟管破裂）可迅速關(guān)閉地井軟生意外（包括地井軟管破裂）可迅速關(guān)閉地井軟管接頭，防止燃油外溢失控。管接頭，防止燃油外溢失控。 升降臺(tái)可在升降臺(tái)可在1.3至至3.8米高度范圍內(nèi)使用，適用米高度范圍內(nèi)使用，適用于目前國(guó)外最新型飛機(jī)的翼下加油。于目前國(guó)外最新型飛機(jī)的翼下加油。 地井軟管采用液壓控制自動(dòng)收放。大大減輕了勞地井軟管采用液壓控制自動(dòng)收放。大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，是操作平穩(wěn)而簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。動(dòng)強(qiáng)度，是

3、操作平穩(wěn)而簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。 采用閉路取樣器，使燃油在過(guò)濾器前后都可隨意采用閉路取樣器，使燃油在過(guò)濾器前后都可隨意取樣觀察。通過(guò)取樣器玻璃外罩可直接目測(cè)經(jīng)高取樣觀察。通過(guò)取樣器玻璃外罩可直接目測(cè)經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的油樣中的水份、雜質(zhì)，并可使用殼牌試速旋轉(zhuǎn)的油樣中的水份、雜質(zhì)，并可使用殼牌試紙測(cè)試油品。檢測(cè)后的油樣可直接放入回收油箱，紙測(cè)試油品。檢測(cè)后的油樣可直接放入回收油箱，避免外界污染。同時(shí)也備有米里普取樣接頭，方避免外界污染。同時(shí)也備有米里普取樣接頭，方便油品檢測(cè)。便油品檢測(cè)。 采用過(guò)濾器采用過(guò)濾器/水分離器積水檢測(cè)報(bào)警裝置，當(dāng)過(guò)濾水分離器積水檢測(cè)報(bào)警裝置，當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)水份積累到一定高度后水份報(bào)警

4、指示燈開(kāi)始器內(nèi)水份積累到一定高度后水份報(bào)警指示燈開(kāi)始閃亮，提醒操作者排除過(guò)濾器內(nèi)水份。閃亮，提醒操作者排除過(guò)濾器內(nèi)水份。 取力器與汽車油門聯(lián)動(dòng)（可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），操取力器與汽車油門聯(lián)動(dòng)（可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），操作者掛合取力器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門也同時(shí)推到調(diào)定的位置，作者掛合取力器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門也同時(shí)推到調(diào)定的位置，是液壓油泵及氣泵在較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下有足夠的功率帶是液壓油泵及氣泵在較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下有足夠的功率帶動(dòng)液壓系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)。分離取力器后，發(fā)動(dòng)機(jī)油門也隨動(dòng)液壓系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)。分離取力器后，發(fā)動(dòng)機(jī)油門也隨之回到怠速位置。之回到怠速位置。 在升降平臺(tái)上和儀表板上設(shè)置緊急停車開(kāi)關(guān)。發(fā)生緊急在升降平

5、臺(tái)上和儀表板上設(shè)置緊急停車開(kāi)關(guān)。發(fā)生緊急情況時(shí)，操作者可在升降平臺(tái)上或儀表板旁就近按下緊急情況時(shí)，操作者可在升降平臺(tái)上或儀表板旁就近按下緊急停車開(kāi)關(guān)，迅速關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從而停止液壓系統(tǒng)控制的停車開(kāi)關(guān)，迅速關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從而停止液壓系統(tǒng)控制的動(dòng)作。動(dòng)作。 地井軟管接頭采用了收放的輪架裝置。移動(dòng)時(shí)可放下輪架地井軟管接頭采用了收放的輪架裝置。移動(dòng)時(shí)可放下輪架推動(dòng)軟管接頭在地面上滑動(dòng)，避免手提軟管接頭操作，大推動(dòng)軟管接頭在地面上滑動(dòng)，避免手提軟管接頭操作，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。接入地井時(shí)又可迅速收起輪架，實(shí)現(xiàn)大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。接入地井時(shí)又可迅速收起輪架，實(shí)現(xiàn)軟管接頭與地井閥的對(duì)接。軟管接頭與地井閥的對(duì)接

6、。 回收油箱裝有液壓驅(qū)動(dòng)抽油裝置，當(dāng)油箱漫時(shí)，回收油箱裝有液壓驅(qū)動(dòng)抽油裝置，當(dāng)油箱漫時(shí)，在飛機(jī)加油過(guò)程中，操縱抽油裝置，將航油泵入過(guò)濾離器在飛機(jī)加油過(guò)程中，操縱抽油裝置，將航油泵入過(guò)濾離器/水分離器進(jìn)口段，經(jīng)過(guò)濾器后，加入飛機(jī)，排空回收油水分離器進(jìn)口段，經(jīng)過(guò)濾器后，加入飛機(jī)，排空回收油箱。該液壓驅(qū)動(dòng)抽油裝置，還可以作系統(tǒng)增壓用，可在箱。該液壓驅(qū)動(dòng)抽油裝置，還可以作系統(tǒng)增壓用，可在0.6Mpa的壓力下檢查系統(tǒng)是否滲漏或檢查軟管，進(jìn)行測(cè)的壓力下檢查系統(tǒng)是否滲漏或檢查軟管，進(jìn)行測(cè)試。這是檢測(cè)軟管磨損與損壞的一個(gè)關(guān)鍵工序，因?yàn)檐浌茉?。這是檢測(cè)軟管磨損與損壞的一個(gè)關(guān)鍵工序，因?yàn)檐浌艿钠屏褧?huì)造成嚴(yán)重的災(zāi)禍

7、。的破裂會(huì)造成嚴(yán)重的災(zāi)禍。 平臺(tái)軟管、卷盤軟管、地井軟管等處有軟管流體靜壓試驗(yàn)平臺(tái)軟管、卷盤軟管、地井軟管等處有軟管流體靜壓試驗(yàn)接口，可方便地對(duì)軟管進(jìn)行接口，可方便地對(duì)軟管進(jìn)行2Mpa的靜壓試驗(yàn)。的靜壓試驗(yàn)。 連鎖制動(dòng)采用氣缸直接作用在剎車踏板上，直觀、可靠、連鎖制動(dòng)采用氣缸直接作用在剎車踏板上，直觀、可靠、故障少，便于維護(hù)保養(yǎng)。故障少，便于維護(hù)保養(yǎng)。 平臺(tái)軟管裝置的操作輕便。平臺(tái)軟管裝置的操作輕便。 3安全性能安全性能 壓力控制（壓力控制（1）油加油接嘴上的穩(wěn)壓器進(jìn)行末端慢關(guān)）油加油接嘴上的穩(wěn)壓器進(jìn)行末端慢關(guān)壓力控制和快關(guān)沖擊壓力控制，防止飛機(jī)上的管線壓力過(guò)壓力控制和快關(guān)沖擊壓力控制，防止飛

8、機(jī)上的管線壓力過(guò)載。（載。（2）由地井軟管接頭上的調(diào)壓器進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)壓力控）由地井軟管接頭上的調(diào)壓器進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)壓力控制?？刂茐毫梢愿鶕?jù)機(jī)坪管線壓力調(diào)節(jié)，進(jìn)行慢關(guān)壓力制?？刂茐毫梢愿鶕?jù)機(jī)坪管線壓力調(diào)節(jié)，進(jìn)行慢關(guān)壓力控制和快關(guān)沖擊壓力控制?？刂坪涂礻P(guān)沖擊壓力控制。 故障安全開(kāi)關(guān)裝置（故障安全開(kāi)關(guān)裝置（DEADMAN），有卷盤和手控操縱開(kāi)），有卷盤和手控操縱開(kāi)關(guān)對(duì)地井軟管接頭上的控制閥門進(jìn)行打開(kāi)、關(guān)閉控制。平關(guān)對(duì)地井軟管接頭上的控制閥門進(jìn)行打開(kāi)、關(guān)閉控制。平時(shí)可以用于打開(kāi)進(jìn)行加油，關(guān)閉停止加油作業(yè)。在緊急情時(shí)可以用于打開(kāi)進(jìn)行加油，關(guān)閉停止加油作業(yè)。在緊急情況下只要松開(kāi)把手，則立即自動(dòng)切斷油流。切斷

9、關(guān)閉裝置況下只要松開(kāi)把手，則立即自動(dòng)切斷油流。切斷關(guān)閉裝置設(shè)立在地井口上，是一項(xiàng)對(duì)安全具有重要意義的設(shè)計(jì)。設(shè)立在地井口上，是一項(xiàng)對(duì)安全具有重要意義的設(shè)計(jì)。 連鎖裝置在下列情況下使汽車處于剎車狀態(tài)：連鎖裝置在下列情況下使汽車處于剎車狀態(tài)： （1）取力器合上正在運(yùn)轉(zhuǎn)；）取力器合上正在運(yùn)轉(zhuǎn)； （2）平臺(tái)離位；）平臺(tái)離位； （3）平臺(tái)壓力加油接嘴離位；）平臺(tái)壓力加油接嘴離位； （4）地井軟管收放機(jī)構(gòu)離位；）地井軟管收放機(jī)構(gòu)離位； （5）卷盤壓力加油接嘴里位；）卷盤壓力加油接嘴里位； 上列任何一向未復(fù)位汽車不能起步駛離飛機(jī)。上列任何一向未復(fù)位汽車不能起步駛離飛機(jī)。本設(shè)備轉(zhuǎn)裝有連鎖應(yīng)急接觸開(kāi)關(guān)，在緊急情況

10、下本設(shè)備轉(zhuǎn)裝有連鎖應(yīng)急接觸開(kāi)關(guān)，在緊急情況下拉出開(kāi)關(guān)，車輛即可解除剎車駛離飛機(jī)。拉出開(kāi)關(guān)，車輛即可解除剎車駛離飛機(jī)。 設(shè)備裝有良好得導(dǎo)靜電電纜卷盤機(jī)構(gòu)，可以方設(shè)備裝有良好得導(dǎo)靜電電纜卷盤機(jī)構(gòu)，可以方便的進(jìn)行接地操作。便的進(jìn)行接地操作。 4主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù) 車輛型號(hào)：車輛型號(hào)： 二類底盤二類底盤 外形尺寸：外形尺寸： 重量：總重重量：總重 公斤公斤 前軸重量前軸重量 公斤公斤 后軸重量后軸重量 公斤公斤 管線進(jìn)口端最大使用壓力管線進(jìn)口端最大使用壓力 1.0MPa 通過(guò)升降平臺(tái)上的雙軟管加油通過(guò)升降平臺(tái)上的雙軟管加油3800升升/分分 通過(guò)卷盤單軟管加油通過(guò)卷盤單軟管加油 1400升升/分

11、分 壓力加油接嘴末端壓力壓力加油接嘴末端壓力 0.35MPa 貯罐空氣壓力貯罐空氣壓力 0.6 0.8 MPa 基準(zhǔn)空氣調(diào)節(jié)壓力基準(zhǔn)空氣調(diào)節(jié)壓力 0.35 0.55 MPa 緩沖器沖氮壓力緩沖器沖氮壓力 0.9 MPa 航空煤油過(guò)濾精度航空煤油過(guò)濾精度 固體顆粒物不大于固體顆粒物不大于 0.25毫克毫克/升升 游離水游離水 12ppm 過(guò)濾器過(guò)濾器/水分離器水分離器 最大壓差值最大壓差值(流量流量3800/分時(shí)分時(shí)) 0.1 Mpa 升降平臺(tái)升降范圍升降平臺(tái)升降范圍 13003800毫米毫米 升降平臺(tái)升降時(shí)間升降平臺(tái)升降時(shí)間 卷盤卷盤2.5“膠管長(zhǎng)度膠管長(zhǎng)度 25米米 平臺(tái)平臺(tái)2.5膠管長(zhǎng)度膠

12、管長(zhǎng)度 3米米 地井地井4“膠管長(zhǎng)度膠管長(zhǎng)度 9米米 容許壓力容許壓力 連續(xù)工作壓力連續(xù)工作壓力 1.0 MPa 短期波動(dòng)壓力短期波動(dòng)壓力 1.3 MPa 耐靜壓耐靜壓 2.0 MPa 5. 管線加油車外形圖管線加油車外形圖 6. 管線系統(tǒng)管線系統(tǒng) 本系統(tǒng)包括了加油過(guò)程中航油經(jīng)過(guò)的所有管線、裝置等本系統(tǒng)包括了加油過(guò)程中航油經(jīng)過(guò)的所有管線、裝置等按其各部分的功能大致可分為如下幾個(gè)部分：按其各部分的功能大致可分為如下幾個(gè)部分： 管線流程管線流程 管線加油車加油時(shí)，由地井軟管接頭管線加油車加油時(shí)，由地井軟管接頭1與機(jī)坪上的地井與機(jī)坪上的地井相接而引入航油，經(jīng)相接而引入航油，經(jīng)4地井軟管地井軟管3、粗

13、過(guò)濾器、粗過(guò)濾器4、旋轉(zhuǎn)接頭、旋轉(zhuǎn)接頭6、4球閥球閥7進(jìn)入硬管、再進(jìn)入過(guò)濾器水分離器進(jìn)入硬管、再進(jìn)入過(guò)濾器水分離器12，經(jīng)流，經(jīng)流量計(jì)量計(jì)16后由三個(gè)球閥后由三個(gè)球閥7、35分為三個(gè)支路，一條經(jīng)球閥分為三個(gè)支路，一條經(jīng)球閥7通向升平臺(tái)通向升平臺(tái)2.5軟管軟管30，經(jīng)壓力加油接嘴，經(jīng)壓力加油接嘴28與飛機(jī)油箱入與飛機(jī)油箱入口相接完成加油。另外二路分別經(jīng)球閥口相接完成加油。另外二路分別經(jīng)球閥35、再經(jīng)再壓力加、再經(jīng)再壓力加油接嘴油接嘴28飛機(jī)油箱入口相接完成加油。飛機(jī)油箱入口相接完成加油。 航油的過(guò)濾、排氣裝置航油的過(guò)濾、排氣裝置 航油流經(jīng)粗過(guò)濾器、再經(jīng)過(guò)濾器水分離器航油流經(jīng)粗過(guò)濾器、再經(jīng)過(guò)濾器水

14、分離器12時(shí)，先時(shí)，先經(jīng)一級(jí)濾芯濾除其中的固體顆粒，并將其中的水分聚結(jié)變經(jīng)一級(jí)濾芯濾除其中的固體顆粒，并將其中的水分聚結(jié)變大，再經(jīng)二級(jí)濾芯濾除水分。水分沉淀入過(guò)濾器不分離大，再經(jīng)二級(jí)濾芯濾除水分。水分沉淀入過(guò)濾器不分離器底部的儲(chǔ)水罐中。本設(shè)備過(guò)濾器不分離器積水監(jiān)測(cè)報(bào)器底部的儲(chǔ)水罐中。本設(shè)備過(guò)濾器不分離器積水監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置警裝置11。當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)水分積累到一定高度后，水分報(bào)警。當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)水分積累到一定高度后，水分報(bào)警指示燈開(kāi)始閃亮。提醒操作者排除水分。水分可由過(guò)濾指示燈開(kāi)始閃亮。提醒操作者排除水分。水分可由過(guò)濾水分離器排污管路水分離器排污管路10排出。水分排出后，報(bào)警指示燈也自排出。水分排出后，報(bào)警

15、指示燈也自動(dòng)熄滅動(dòng)熄滅 當(dāng)管線中有氣體時(shí)，會(huì)通過(guò)過(guò)濾器水分離器當(dāng)管線中有氣體時(shí)，會(huì)通過(guò)過(guò)濾器水分離器12頂部的頂部的球閥球閥13及自動(dòng)放氣閥及自動(dòng)放氣閥14、放氣閥觀察窗、放氣閥觀察窗15自動(dòng)排出氣體。自動(dòng)排出氣體。排出氣體及帶出的航油進(jìn)入回收油箱排出氣體及帶出的航油進(jìn)入回收油箱26，氣體逸出而航油，氣體逸出而航油回收?；厥铡?航油的壓力控制、穩(wěn)壓、緩沖裝置航油的壓力控制、穩(wěn)壓、緩沖裝置 在壓力加油接嘴在壓力加油接嘴28內(nèi)分別裝有穩(wěn)壓器形成主壓力控制。內(nèi)分別裝有穩(wěn)壓器形成主壓力控制。當(dāng)飛機(jī)油箱加滿而關(guān)閉時(shí)，穩(wěn)壓器控制閥門關(guān)閉，保證壓當(dāng)飛機(jī)油箱加滿而關(guān)閉時(shí)，穩(wěn)壓器控制閥門關(guān)閉，保證壓力加油接嘴后

16、的壓力靜壓不超過(guò)力加油接嘴后的壓力靜壓不超過(guò)0.35MPa，波動(dòng)壓力超過(guò)，波動(dòng)壓力超過(guò)0.8MPa 本設(shè)備將壓力控制閥裝在地井軟管接頭本設(shè)備將壓力控制閥裝在地井軟管接頭12內(nèi)，并由管內(nèi)，并由管路中的文氏管路中的文氏管37及故障安全系統(tǒng)空氣壓力調(diào)節(jié)閥及故障安全系統(tǒng)空氣壓力調(diào)節(jié)閥44調(diào)定調(diào)定壓力，共同控制閥門的打開(kāi)、節(jié)流及關(guān)閉。壓力，共同控制閥門的打開(kāi)、節(jié)流及關(guān)閉。 為防止管線加油車內(nèi)因壓力波動(dòng)產(chǎn)生較高的沖擊壓力，為防止管線加油車內(nèi)因壓力波動(dòng)產(chǎn)生較高的沖擊壓力，在管線旁路裝有在管線旁路裝有NXQ皮囊蓄能器皮囊蓄能器38。其中充有氮?dú)?，可。其中充有氮?dú)?，可吸收部分沖擊能量，減少壓力波動(dòng)。吸收部分沖擊

17、能量，減少壓力波動(dòng)。 航油的計(jì)量、檢裝置航油的計(jì)量、檢裝置 加油過(guò)程中航油的計(jì)量由流量計(jì)加油過(guò)程中航油的計(jì)量由流量計(jì)16完成。管線加油車完成。管線加油車裝有艾佛立哈道爾（裝有艾佛立哈道爾（Avery-Hardoll）MB系列三體流量系列三體流量計(jì)一支。上有機(jī)械式流速指示器及維德路特（計(jì)一支。上有機(jī)械式流速指示器及維德路特（Veeder Roots）7887雙向系列計(jì)數(shù)器以及不回零的雙向系列計(jì)數(shù)器以及不回零的8位數(shù)累加器。位數(shù)累加器。 閉路取樣器閉路取樣器27可通過(guò)手動(dòng)閥可通過(guò)手動(dòng)閥19分別從過(guò)濾前后將航油分別從過(guò)濾前后將航油放入閉路取樣器中。直接目測(cè)高速旋轉(zhuǎn)的油品中的固體顆放入閉路取樣器中。直

18、接目測(cè)高速旋轉(zhuǎn)的油品中的固體顆粒、水份等。也可通過(guò)接口用殼牌試紙測(cè)水份，或由米立粒、水份等。也可通過(guò)接口用殼牌試紙測(cè)水份，或由米立普接頭取樣。普接頭取樣。 活塞式壓差計(jì)活塞式壓差計(jì)21用以用以21用以監(jiān)測(cè)過(guò)濾器水分離器濾用以監(jiān)測(cè)過(guò)濾器水分離器濾芯的污染情況。當(dāng)壓差過(guò)規(guī)定值則應(yīng)更換濾芯。為檢查方芯的污染情況。當(dāng)壓差過(guò)規(guī)定值則應(yīng)更換濾芯。為檢查方便在通往壓差計(jì)的管線上裝有二支小球閥。另一支放油開(kāi)便在通往壓差計(jì)的管線上裝有二支小球閥。另一支放油開(kāi)關(guān)則用于活動(dòng)閥芯以防被卡住。關(guān)則用于活動(dòng)閥芯以防被卡住。 航油的回收、釋壓及管線檢修試壓裝置航油的回收、釋壓及管線檢修試壓裝置 一個(gè)容積一個(gè)容積120升的回

19、收油箱升的回收油箱26將自動(dòng)空氣消除器出口、將自動(dòng)空氣消除器出口、閥路取樣器放油口、釋壓閥及壓差計(jì)計(jì)出口管線的航油回閥路取樣器放油口、釋壓閥及壓差計(jì)計(jì)出口管線的航油回收。并由回收油箱抽油泵收。并由回收油箱抽油泵20抽出通過(guò)過(guò)濾器前端加入飛機(jī)。抽出通過(guò)過(guò)濾器前端加入飛機(jī)。 抽油泵抽油泵20還可以向管線中打壓至還可以向管線中打壓至0.6MPa，檢查管線是，檢查管線是否有參漏及膠管是否有損壞部位。否有參漏及膠管是否有損壞部位。 氣控釋壓閥氣控釋壓閥17在通常情況下將管線系統(tǒng)的壓力釋壓至在通常情況下將管線系統(tǒng)的壓力釋壓至0.1MPa。各主管線球閥都有由單向閥和小球閥組成的旁。各主管線球閥都有由單向閥和

20、小球閥組成的旁通釋壓管線通釋壓管線32，以防止因太陽(yáng)暴曬管線內(nèi)航油受熱膨脹而，以防止因太陽(yáng)暴曬管線內(nèi)航油受熱膨脹而產(chǎn)生高壓。氣控釋壓閥的氣路與鎖制動(dòng)氣路相連。當(dāng)掛合產(chǎn)生高壓。氣控釋壓閥的氣路與鎖制動(dòng)氣路相連。當(dāng)掛合取力器后，氣控釋壓閥即切斷通路，保持管線內(nèi)的壓力。取力器后，氣控釋壓閥即切斷通路，保持管線內(nèi)的壓力。 在各靠近軟管的硬管上均裝有檢測(cè)接頭在各靠近軟管的硬管上均裝有檢測(cè)接頭5，供定期檢查，供定期檢查軟管打壓試驗(yàn)用。軟管打壓試驗(yàn)用。 管線系統(tǒng)名稱管線系統(tǒng)名稱 1液壓油泵液壓油泵 2單向閥單向閥 3溢流閥溢流閥 4節(jié)流緩沖節(jié)流緩沖器器 5液壓系統(tǒng)壓力表液壓系統(tǒng)壓力表 6手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥

21、 7單向節(jié)流單向節(jié)流閥閥 8液控單向閥液控單向閥 9平臺(tái)升降作動(dòng)簡(jiǎn)平臺(tái)升降作動(dòng)簡(jiǎn) 10閘閥閘閥 11吸油口濾清器吸油口濾清器 12空氣濾清器空氣濾清器 13回油口濾清回油口濾清器器 14回油壓力表回油壓力表 15雙向液控單向閥雙向液控單向閥 16地井地井軟管收放作動(dòng)筒軟管收放作動(dòng)筒 17手動(dòng)換回閥手動(dòng)換回閥 18高壓軸向柱塞高壓軸向柱塞馬達(dá)馬達(dá) 19手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥 20擺線式液壓馬達(dá)擺線式液壓馬達(dá) 21擺擺線式液壓馬達(dá)線式液壓馬達(dá) 22液壓油箱液壓油箱 7 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介 本管線加油車的液壓系統(tǒng)由取力器引出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)力，本管線加油車的液壓系統(tǒng)由取力器引出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)力，帶動(dòng)一支帶

22、動(dòng)一支CB36齒輪泵為液壓泵齒輪泵為液壓泵1，結(jié)合液壓油箱，結(jié)合液壓油箱22、溢流閥溢流閥3及管匯形成液壓帶動(dòng)整車的液壓系統(tǒng)，操縱車上及管匯形成液壓帶動(dòng)整車的液壓系統(tǒng)，操縱車上的機(jī)構(gòu)。溢流閥調(diào)定壓力為的機(jī)構(gòu)。溢流閥調(diào)定壓力為11Mpa，液壓系統(tǒng)操縱的機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)操縱的機(jī)構(gòu)有下列四個(gè)：有下列四個(gè)： 升降平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)升降平臺(tái)升降機(jī)構(gòu) 液壓油手動(dòng)換向閥液壓油手動(dòng)換向閥6、單向節(jié)流閥、單向節(jié)流閥7、液控單向閥、液控單向閥8進(jìn)入進(jìn)入二支單向作動(dòng)筒二支單向作動(dòng)筒9，使升降平臺(tái)降。，使升降平臺(tái)降。 操縱位于駕駛室一側(cè)升降平臺(tái)底部框架上的平臺(tái)升降手操縱位于駕駛室一側(cè)升降平臺(tái)底部框架上的平臺(tái)升降手動(dòng)換向閥動(dòng)換

23、向閥6、或在平臺(tái)上操縱三位四通組合氣閥用氣缸來(lái)、或在平臺(tái)上操縱三位四通組合氣閥用氣缸來(lái)帶動(dòng)手動(dòng)換向閥帶動(dòng)手動(dòng)換向閥6可使平臺(tái)升降。可使平臺(tái)升降。 將手動(dòng)換向閥將手動(dòng)換向閥6手柄向前推、或在平臺(tái)上將三位四手柄向前推、或在平臺(tái)上將三位四通組合氣閥手柄抬起，使升降平臺(tái)平穩(wěn)升起。通組合氣閥手柄抬起，使升降平臺(tái)平穩(wěn)升起。 將手動(dòng)換向閥將手動(dòng)換向閥6手柄向后拉、或在平臺(tái)上將三位四通組手柄向后拉、或在平臺(tái)上將三位四通組合氣閥手柄壓下，使升降平臺(tái)平穩(wěn)落下。合氣閥手柄壓下，使升降平臺(tái)平穩(wěn)落下。 當(dāng)手動(dòng)換向閥當(dāng)手動(dòng)換向閥6手柄居中間位置、平臺(tái)上的三位四通組手柄居中間位置、平臺(tái)上的三位四通組合氣閥手柄也位于中間位置

24、，平臺(tái)不動(dòng)。合氣閥手柄也位于中間位置，平臺(tái)不動(dòng)。 平臺(tái)升降速度可通過(guò)調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥平臺(tái)升降速度可通過(guò)調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥7來(lái)調(diào)節(jié)。其中一來(lái)調(diào)節(jié)。其中一只調(diào)節(jié)升起速度，另一支調(diào)節(jié)下落速度。只調(diào)節(jié)升起速度，另一支調(diào)節(jié)下落速度。 注意：當(dāng)發(fā)生意外或液壓系統(tǒng)失控時(shí)，可迅速按下平臺(tái)注意：當(dāng)發(fā)生意外或液壓系統(tǒng)失控時(shí)，可迅速按下平臺(tái)上的紅色緊急停車開(kāi)關(guān)，立即停止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而防止事故上的紅色緊急停車開(kāi)關(guān)，立即停止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而防止事故發(fā)生。也可就近在儀表板上按下紅色的緊急停車開(kāi)關(guān)，停發(fā)生。也可就近在儀表板上按下紅色的緊急停車開(kāi)關(guān)，停止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。待發(fā)動(dòng)機(jī)停車后應(yīng)右旋紅色緊急停車開(kāi)關(guān)止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。待發(fā)動(dòng)機(jī)停車后應(yīng)右旋紅

25、色緊急停車開(kāi)關(guān)按紐使其復(fù)位。否則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能重新啟動(dòng)。按紐使其復(fù)位。否則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能重新啟動(dòng)。 地井軟管收放機(jī)構(gòu)地井軟管收放機(jī)構(gòu) 液壓油經(jīng)雙向液控單向閥液壓油經(jīng)雙向液控單向閥15進(jìn)入四只雙作用作動(dòng)筒進(jìn)入四只雙作用作動(dòng)筒16，驅(qū)動(dòng)地井軟管收放機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)地井軟管收放機(jī)構(gòu)。 操縱位于駕駛室一側(cè)升降平臺(tái)底部框架上的井軟管收放操縱位于駕駛室一側(cè)升降平臺(tái)底部框架上的井軟管收放機(jī)構(gòu)手動(dòng)換向閥機(jī)構(gòu)手動(dòng)換向閥6可自動(dòng)收起或放下地井軟管?？勺詣?dòng)收起或放下地井軟管。 將手動(dòng)換向閥將手動(dòng)換向閥6手柄向前推，則收起地井軟管。看到液手柄向前推，則收起地井軟管。看到液壓系統(tǒng)壓力系統(tǒng)壓力表壓系統(tǒng)壓力系統(tǒng)壓力表5指針在指針

26、在11Mpa左右擺動(dòng)，則機(jī)構(gòu)左右擺動(dòng)，則機(jī)構(gòu)已收到位。松開(kāi)手柄，停止操縱。已收到位。松開(kāi)手柄，停止操縱。 將手動(dòng)換向閥將手動(dòng)換向閥6手柄向后拉，則放下地井軟管?？吹揭菏直蚝罄瑒t放下地井軟管?？吹揭簤合到y(tǒng)壓力表壓系統(tǒng)壓力表5指針在指針在11Mpa左右擺動(dòng)，則機(jī)構(gòu)已放到位。左右擺動(dòng)，則機(jī)構(gòu)已放到位。松開(kāi)手柄，停止操縱。松開(kāi)手柄，停止操縱。 手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥6手柄位于中間位置則地井軟管收放機(jī)構(gòu)停手柄位于中間位置則地井軟管收放機(jī)構(gòu)停止不動(dòng)。此時(shí)雙向液控單向閥鎖住地井軟管收放機(jī)構(gòu)作動(dòng)止不動(dòng)。此時(shí)雙向液控單向閥鎖住地井軟管收放機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒筒16。 2.5膠管卷盤機(jī)構(gòu)膠管卷盤機(jī)構(gòu) 液壓油分別經(jīng)過(guò)兩支裝

27、在卷盤支架上的手動(dòng)換向閥液壓油分別經(jīng)過(guò)兩支裝在卷盤支架上的手動(dòng)換向閥9經(jīng)經(jīng)單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥7進(jìn)入擺線式液壓馬達(dá)進(jìn)入擺線式液壓馬達(dá)20通過(guò)鏈條帶動(dòng)卷盤。通過(guò)鏈條帶動(dòng)卷盤。 當(dāng)手動(dòng)換向閥當(dāng)手動(dòng)換向閥19手柄位于中間位置時(shí)，液路切斷，液手柄位于中間位置時(shí)，液路切斷，液壓馬達(dá)壓馬達(dá)20不能轉(zhuǎn)動(dòng)，卷盤處于被制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，卷盤處于被制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)2.5膠管膠管不能拉出或卷入。不能拉出或卷入。 當(dāng)手動(dòng)換向閥當(dāng)手動(dòng)換向閥19手柄向外拉出時(shí)，液路在液壓馬達(dá)手柄向外拉出時(shí)，液路在液壓馬達(dá)20與手動(dòng)換向閥與手動(dòng)換向閥19之間成短路，液壓馬達(dá)之間成短路，液壓馬達(dá)20可被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)?？杀粍?dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。卷盤膠管可用人

28、力拉出卷入。卷盤膠管可用人力拉出卷入。 當(dāng)手動(dòng)換向閥當(dāng)手動(dòng)換向閥19手柄向里推時(shí)，液壓油驅(qū)動(dòng)擺線式液壓手柄向里推時(shí)，液壓油驅(qū)動(dòng)擺線式液壓馬達(dá)馬達(dá)20轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)卷盤旋轉(zhuǎn)，卷回膠管。其卷回轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)卷盤旋轉(zhuǎn)，卷回膠管。其卷回速度可通過(guò)調(diào)節(jié)單向節(jié)流單向節(jié)流閥速度可通過(guò)調(diào)節(jié)單向節(jié)流單向節(jié)流閥7來(lái)調(diào)節(jié)。注意：若來(lái)調(diào)節(jié)。注意：若發(fā)生意外或液壓系統(tǒng)失控時(shí)，可迅速按下儀表板上的紅色發(fā)生意外或液壓系統(tǒng)失控時(shí)，可迅速按下儀表板上的紅色緊急停車開(kāi)關(guān)，停止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。待汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，緊急停車開(kāi)關(guān)，停止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。待汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，應(yīng)右旋紅色緊急停車開(kāi)關(guān)按扭使其復(fù)位。否則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)右旋紅色緊急停

29、車開(kāi)關(guān)按扭使其復(fù)位。否則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能重新啟動(dòng)。不能重新啟動(dòng)。 回收油箱抽油機(jī)構(gòu)回收油箱抽油機(jī)構(gòu) 液壓油經(jīng)過(guò)手動(dòng)換向閥液壓油經(jīng)過(guò)手動(dòng)換向閥17進(jìn)入高壓軸向柱塞馬進(jìn)入高壓軸向柱塞馬達(dá)達(dá)18，帶動(dòng)回收油箱抽油泵抽出回收油箱中的油。，帶動(dòng)回收油箱抽油泵抽出回收油箱中的油。 抽油時(shí)要持續(xù)按下手動(dòng)換向閥抽油時(shí)要持續(xù)按下手動(dòng)換向閥17手柄，即可抽手柄，即可抽出回收油箱中的航油。松開(kāi)手動(dòng)換向閥出回收油箱中的航油。松開(kāi)手動(dòng)換向閥17手柄即手柄即可停止抽油?？赏Ｖ钩橛?。 注意：當(dāng)回收油箱中沒(méi)有航油時(shí)，不要按下手注意：當(dāng)回收油箱中沒(méi)有航油時(shí)，不要按下手動(dòng)換向閥動(dòng)換向閥17手柄抽油。以免損壞抽油泵。手柄抽油。以免損

30、壞抽油泵。 液壓系統(tǒng)名稱液壓系統(tǒng)名稱 1-液壓油泵液壓油泵 2-單向閥單向閥 3-溢流閥溢流閥 4-節(jié)流節(jié)流 5-液壓液壓系統(tǒng)壓力表系統(tǒng)壓力表 6-手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥 7-單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥 8-液控液控單向閥單向閥 9-平臺(tái)升降作動(dòng)筒平臺(tái)升降作動(dòng)筒 10-閘閥閘閥 11-吸油口濾吸油口濾清器清器 12-空氣濾清器空氣濾清器 13-回油口濾清器回油口濾清器 14-回油回油壓力表壓力表 15-雙向液控單向閥雙向液控單向閥 16-地井軟管收放作地井軟管收放作動(dòng)筒動(dòng)筒 17-手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥 18-高壓軸向柱塞馬達(dá)高壓軸向柱塞馬達(dá) 19-手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥 20-擺線式液壓馬達(dá)擺線式液壓馬

31、達(dá) 21-液位液溫計(jì)液位液溫計(jì) 22-液壓油箱液壓油箱 8 氣動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介氣動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 本管線加油車的氣動(dòng)系統(tǒng)由取力器從汽車發(fā)本管線加油車的氣動(dòng)系統(tǒng)由取力器從汽車發(fā)機(jī)引出動(dòng)力。利用皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)機(jī)引出動(dòng)力。利用皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)1，與氣壓調(diào)節(jié)并與氣壓調(diào)節(jié)并2、安全閥、安全閥3、單向閥、單向閥4、以及儲(chǔ)氣、以及儲(chǔ)氣瓶瓶5形成氣源，帶動(dòng)氣動(dòng)系統(tǒng)。氣動(dòng)系統(tǒng)氣壓通形成氣源，帶動(dòng)氣動(dòng)系統(tǒng)。氣動(dòng)系統(tǒng)氣壓通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥2調(diào)到調(diào)到0.7MPa 氣動(dòng)系統(tǒng)按其功用分為下列裝置：氣動(dòng)系統(tǒng)按其功用分為下列裝置： 聯(lián)鎖制動(dòng)裝置聯(lián)鎖制動(dòng)裝置 為防止在管線加油車加油結(jié)束時(shí)未完全收回拉為防止在管線加油車

32、加油結(jié)束時(shí)未完全收回拉出部分前出現(xiàn)誤操縱，駕駛汽車而拉壞飛機(jī)或設(shè)出部分前出現(xiàn)誤操縱，駕駛汽車而拉壞飛機(jī)或設(shè)施。本管線加油車裝有氣動(dòng)聯(lián)鎖制動(dòng)裝置，確保施。本管線加油車裝有氣動(dòng)聯(lián)鎖制動(dòng)裝置，確保管線車各拉出部分均收回，并安放復(fù)位后，才能管線車各拉出部分均收回，并安放復(fù)位后，才能駕駛汽車離去。駕駛汽車離去。 聯(lián)鎖制動(dòng)的部分有：聯(lián)鎖制動(dòng)的部分有： 升降平臺(tái)升降平臺(tái)降至最低位置；降至最低位置； 升降平臺(tái)加油接嘴升降平臺(tái)加油接嘴放入安放座內(nèi)；放入安放座內(nèi)； 卷盤壓力加油接嘴卷盤壓力加油接嘴放入安放座仙；放入安放座仙； 地井軟管加油接頭地井軟管加油接頭放入安放內(nèi)并完全收回；放入安放內(nèi)并完全收回； 取力器取力

33、器脫開(kāi)位置。脫開(kāi)位置。 以上部分有一件以上離位，則氣動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣進(jìn)以上部分有一件以上離位，則氣動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣進(jìn)入氣缸入氣缸20，將汽車剎車踏板壓下，使汽車制動(dòng)。同時(shí)，將汽車剎車踏板壓下，使汽車制動(dòng)。同時(shí)壓縮空氣進(jìn)入聯(lián)鎖制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)內(nèi)，位于駕駛內(nèi)的聯(lián)鎖壓縮空氣進(jìn)入聯(lián)鎖制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)內(nèi)，位于駕駛內(nèi)的聯(lián)鎖制動(dòng)警燈閃亮。制動(dòng)警燈閃亮。 緊急情況下拉出應(yīng)急聯(lián)鎖緊急情況下拉出應(yīng)急聯(lián)鎖 (2) 故障安全開(kāi)關(guān)裝置故障安全開(kāi)關(guān)裝置 壓縮空氣故障安全開(kāi)關(guān)卷盤壓縮空氣故障安全開(kāi)關(guān)卷盤12及開(kāi)關(guān)及開(kāi)關(guān)13、三通單、三通單向閥向閥10，通過(guò)基礎(chǔ)空氣壓力調(diào)節(jié)器至，通過(guò)基礎(chǔ)空氣壓力調(diào)節(jié)器至0.35-0.55MPa再輸入地井軟管

34、接頭中的壓力控制閥內(nèi)再輸入地井軟管接頭中的壓力控制閥內(nèi)打開(kāi)或節(jié)流路。松開(kāi)開(kāi)關(guān)打開(kāi)或節(jié)流路。松開(kāi)開(kāi)關(guān)13則關(guān)閉油路停止加油。則關(guān)閉油路停止加油。 故障安全開(kāi)關(guān)還有一個(gè)旁路，裝有應(yīng)急故障安故障安全開(kāi)關(guān)還有一個(gè)旁路，裝有應(yīng)急故障安全開(kāi)關(guān)。當(dāng)故障安全開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)拉出應(yīng)急故全開(kāi)關(guān)。當(dāng)故障安全開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)拉出應(yīng)急故障安全開(kāi)關(guān)也可應(yīng)急加油。障安全開(kāi)關(guān)也可應(yīng)急加油。 (3)升降平臺(tái)氣動(dòng)操縱裝置升降平臺(tái)氣動(dòng)操縱裝置 壓縮空氣通過(guò)升降平臺(tái)上的三位四通組合閥壓縮空氣通過(guò)升降平臺(tái)上的三位四通組合閥16，進(jìn)入平臺(tái)升降液壓換向閥作動(dòng)筒，進(jìn)入平臺(tái)升降液壓換向閥作動(dòng)筒22。將升降。將升降平臺(tái)上的三位四通組合閥平臺(tái)上的三位

35、四通組合閥16手柄抬起時(shí)，壓縮空手柄抬起時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入動(dòng)筒氣進(jìn)入動(dòng)筒22，將平臺(tái)升降手動(dòng)換向閥手柄向里，將平臺(tái)升降手動(dòng)換向閥手柄向里推使平臺(tái)上升。反之將組合閥推使平臺(tái)上升。反之將組合閥16手柄壓下，則使手柄壓下，則使手動(dòng)換向閥向外拉出而平臺(tái)下降。組合閥手動(dòng)換向閥向外拉出而平臺(tái)下降。組合閥16手柄手柄處于中間位置則平臺(tái)不動(dòng)。處于中間位置則平臺(tái)不動(dòng)。 (4)發(fā)動(dòng)機(jī)增速裝置發(fā)動(dòng)機(jī)增速裝置 當(dāng)掛合取力器后，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)增速作動(dòng)當(dāng)掛合取力器后，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)增速作動(dòng)筒筒18，推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油門，增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油門，增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以便有足夠的功率帶動(dòng)液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)。以便有足夠

36、的功率帶動(dòng)液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)。 汽車油門的大小，即增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小汽車油門的大小，即增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小可通過(guò)預(yù)先調(diào)節(jié)推桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)定?？赏ㄟ^(guò)預(yù)先調(diào)節(jié)推桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)定。 (5)氣控?zé)後寜貉b置氣控?zé)後寜貉b置 當(dāng)掛合取力器或聯(lián)鎖制動(dòng)生效時(shí)，壓縮空氣當(dāng)掛合取力器或聯(lián)鎖制動(dòng)生效時(shí)，壓縮空氣還進(jìn)入氣控?zé)後寜洪y還進(jìn)入氣控?zé)後寜洪y21中，關(guān)閉釋壓管路便于保中，關(guān)閉釋壓管路便于保持壓力加油。持壓力加油。 當(dāng)聯(lián)鎖制動(dòng)解除后，則氣路斷開(kāi)，進(jìn)入氣控當(dāng)聯(lián)鎖制動(dòng)解除后，則氣路斷開(kāi)，進(jìn)入氣控?zé)後寜洪y熱釋壓閥21中的壓縮空氣被放出，打開(kāi)釋壓管路。中的壓縮空氣被放出，打開(kāi)釋壓管路。使管線加油車停放時(shí)管線內(nèi)壓力保持為使管線加油

37、車停放時(shí)管線內(nèi)壓力保持為0.1MPa。 氣動(dòng)系統(tǒng)名稱氣動(dòng)系統(tǒng)名稱 1-空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 2-氣壓調(diào)節(jié)閥氣壓調(diào)節(jié)閥 3-安全閥安全閥 4-單向閥單向閥 5-儲(chǔ)氣瓶?jī)?chǔ)氣瓶 6-氣控系統(tǒng)壓力表氣控系統(tǒng)壓力表 7-球閥球閥 8-空氣過(guò)濾空氣過(guò)濾器器 9-杠桿式換向閥杠桿式換向閥 10-梭閥梭閥 11推拉式換向閥推拉式換向閥 12-故障安全開(kāi)關(guān)卷盤故障安全開(kāi)關(guān)卷盤 13-故障安全開(kāi)關(guān)故障安全開(kāi)關(guān) 14-故障故障安全系統(tǒng)減壓閥安全系統(tǒng)減壓閥 15-開(kāi)關(guān)閥開(kāi)關(guān)閥 16-三位四通組合氣三位四通組合氣閥閥 17-減壓閥壓力表減壓閥壓力表 18-氣缸氣缸 19-氣動(dòng)開(kāi)關(guān)氣動(dòng)開(kāi)關(guān) 20-氣缸氣缸 21-氣控釋壓

38、閥氣控釋壓閥 22-氣缸氣缸 9 電路系統(tǒng)電路系統(tǒng) 本管線加油車的電路系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，電源由本管線加油車的電路系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，電源由汽車駕駛室內(nèi)原點(diǎn)煙器電源引出。電路系統(tǒng)的功汽車駕駛室內(nèi)原點(diǎn)煙器電源引出。電路系統(tǒng)的功用有下列幾項(xiàng)：用有下列幾項(xiàng)： 照明電路照明電路 為了使管線加油車儀表板和流量計(jì)在液間也能為了使管線加油車儀表板和流量計(jì)在液間也能看清，裝有三支燈。二支用于儀表板照明，另一看清，裝有三支燈。二支用于儀表板照明，另一支用于流量計(jì)照明，開(kāi)關(guān)位于駕駛室內(nèi)。支用于流量計(jì)照明，開(kāi)關(guān)位于駕駛室內(nèi)。 警示電路警示電路 在駕駛室頂部裝有警示燈。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)駕駛時(shí)要在駕駛室頂部裝有警示燈。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)駕駛時(shí)要打開(kāi)

39、該警示燈。開(kāi)關(guān)位于駕駛室內(nèi)。打開(kāi)該警示燈。開(kāi)關(guān)位于駕駛室內(nèi)。 聯(lián)鎖制動(dòng)系統(tǒng)警示燈在聯(lián)鎖制動(dòng)生效時(shí)閃亮。聯(lián)鎖制動(dòng)系統(tǒng)警示燈在聯(lián)鎖制動(dòng)生效時(shí)閃亮。電路由電路系統(tǒng)引出，開(kāi)關(guān)為氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。電路由電路系統(tǒng)引出，開(kāi)關(guān)為氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。 另一路為過(guò)濾器水分離器水份報(bào)警指示燈電另一路為過(guò)濾器水分離器水份報(bào)警指示燈電路，通過(guò)測(cè)水探頭。當(dāng)過(guò)濾器水分離器儲(chǔ)水罐路，通過(guò)測(cè)水探頭。當(dāng)過(guò)濾器水分離器儲(chǔ)水罐中的水分達(dá)到一定高度時(shí)，測(cè)水探頭電路導(dǎo)通，中的水分達(dá)到一定高度時(shí)，測(cè)水探頭電路導(dǎo)通，位于儀表板上的水分報(bào)警指示燈閃亮。提醒操作位于儀表板上的水分報(bào)警指示燈閃亮。提醒操作者排水。當(dāng)水分排除后，測(cè)水探頭電路切斷，儀者排水。當(dāng)水分排除

40、后，測(cè)水探頭電路切斷，儀表板上的水分報(bào)警指示燈熄滅。表板上的水分報(bào)警指示燈熄滅。 緊急停車電路緊急停車電路 此電路為串連汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車開(kāi)關(guān)線路中，裝此電路為串連汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車開(kāi)關(guān)線路中，裝有兩支緊急停車開(kāi)關(guān)，分別位于儀表板和降平臺(tái)有兩支緊急停車開(kāi)關(guān)，分別位于儀表板和降平臺(tái)上。緊急情況下按下紅色的緊急停車開(kāi)關(guān)，則切上。緊急情況下按下紅色的緊急停車開(kāi)關(guān)，則切斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車開(kāi)關(guān)線路，發(fā)動(dòng)機(jī)即停車。斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停車開(kāi)關(guān)線路，發(fā)動(dòng)機(jī)即停車。 注意：緊急停開(kāi)關(guān)應(yīng)及時(shí)右旋紐使其復(fù)位，否注意：緊急停開(kāi)關(guān)應(yīng)及時(shí)右旋紐使其復(fù)位，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能重新啟動(dòng)。則發(fā)動(dòng)機(jī)不能重新啟動(dòng)。二、管線加油車操作程序二、管線加油車操

41、作程序 1.加油前的準(zhǔn)備加油前的準(zhǔn)備 設(shè)備檢驗(yàn)：駕駛管線加油車前應(yīng)檢查：設(shè)備檢驗(yàn)：駕駛管線加油車前應(yīng)檢查： a)設(shè)備有無(wú)任何缺損和漏油；設(shè)備有無(wú)任何缺損和漏油； b)檢查電源總開(kāi)關(guān)是否合上。檢查電源總開(kāi)關(guān)是否合上。 將管線加油車駕駛到利于加油的適當(dāng)位置。將管線加油車駕駛到利于加油的適當(dāng)位置。 掛合取力器：掛合取力器： 拉緊汽車手閘；拉緊汽車手閘； 踩下汽車離合器；踩下汽車離合器； 將取力器操縱桿向拉到位；將取力器操縱桿向拉到位； 松開(kāi)汽車離合器。松開(kāi)汽車離合器。 此時(shí)聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈閃亮。離開(kāi)駕駛室前要確此時(shí)聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈閃亮。離開(kāi)駕駛室前要確保排檔桿處于空檔置。保排檔桿處于空檔置。 連接導(dǎo)靜電

42、接地裝置。連接導(dǎo)靜電接地裝置。 操縱地井軟管收放機(jī)構(gòu)操縱把手，放下地井操縱地井軟管收放機(jī)構(gòu)操縱把手，放下地井軟管，使輪架著地。軟管，使輪架著地。 將地井軟管接頭滑到地井邊，收起輪架，接將地井軟管接頭滑到地井邊，收起輪架，接到地井閥上。打開(kāi)閥門，并拉起地井閥把手。到地井閥上。打開(kāi)閥門，并拉起地井閥把手。 檢查油品（如果需要）檢查油品（如果需要） 加油前或是按用戶要求檢查油器質(zhì)量；加油前或是按用戶要求檢查油器質(zhì)量； 按下過(guò)濾器后取樣開(kāi)關(guān)，將適量的油品充入閉按下過(guò)濾器后取樣開(kāi)關(guān)，將適量的油品充入閉路取樣器中，觀察高速旋轉(zhuǎn)的油品中的固體和水路取樣器中，觀察高速旋轉(zhuǎn)的油品中的固體和水份含量。份含量。 測(cè)

43、試含水可用殼牌試紙?jiān)谌涌谶M(jìn)行。測(cè)試含水可用殼牌試紙?jiān)谌涌谶M(jìn)行。 2 升降平臺(tái)加油升降平臺(tái)加油 操縱升降平臺(tái)操縱把手使平臺(tái)平穩(wěn)升到機(jī)翼操縱升降平臺(tái)操縱把手使平臺(tái)平穩(wěn)升到機(jī)翼下的適當(dāng)高度。下的適當(dāng)高度。 從平臺(tái)上取下壓力加油接嘴并連接到飛機(jī)上從平臺(tái)上取下壓力加油接嘴并連接到飛機(jī)上去。去。 將流量計(jì)回零。將流量計(jì)回零。 將平臺(tái)管線上的將平臺(tái)管線上的4球閥打開(kāi)，將卷盤管線上球閥打開(kāi)，將卷盤管線上的球閥關(guān)閉。的球閥關(guān)閉。 注意：此時(shí)若卷盤管線上球閥未關(guān)閉，由于文注意：此時(shí)若卷盤管線上球閥未關(guān)閉，由于文氏管的作用，將影響正常加油或加不出油。氏管的作用，將影響正常加油或加不出油。 開(kāi)始加油，握住故障安全

44、開(kāi)關(guān)把手，按下開(kāi)始加油，握住故障安全開(kāi)關(guān)把手，按下開(kāi)關(guān)，大約開(kāi)關(guān)，大約5-10秒即開(kāi)始加油。秒即開(kāi)始加油。 注意：如果在注意：如果在10秒后仍未開(kāi)始加油，應(yīng)檢查故障安秒后仍未開(kāi)始加油，應(yīng)檢查故障安全系統(tǒng)的氣壓讀數(shù)。壓力應(yīng)為全系統(tǒng)的氣壓讀數(shù)。壓力應(yīng)為0.35-0.5MPa。 在緊急情況下，迅速松開(kāi)故障安全開(kāi)關(guān)，地井接在緊急情況下，迅速松開(kāi)故障安全開(kāi)關(guān)，地井接頭內(nèi)的閥迅速關(guān)閉，停止加油。頭內(nèi)的閥迅速關(guān)閉，停止加油。 加油結(jié)束后，將故障安全開(kāi)關(guān)把手放入安放箱中。加油結(jié)束后，將故障安全開(kāi)關(guān)把手放入安放箱中。 將壓力加油接嘴從飛機(jī)上拆下，并將它放入升降將壓力加油接嘴從飛機(jī)上拆下，并將它放入升降平臺(tái)上的安

45、放座上。平臺(tái)上的安放座上。 操縱升降平臺(tái)操縱把手，平穩(wěn)降下平臺(tái)。操縱升降平臺(tái)操縱把手，平穩(wěn)降下平臺(tái)。 （17）拉出地井閥上的小鋼索，關(guān)閉地井閃閥。拉出地井閥上的小鋼索，關(guān)閉地井閃閥。 （18）關(guān)閉地井接頭的閥門，并提起外套，取下地井接關(guān)閉地井接頭的閥門，并提起外套，取下地井接頭。放下輪架，將地井接頭支撐在地面上。蓋上地井護(hù)蓋。頭。放下輪架，將地井接頭支撐在地面上。蓋上地井護(hù)蓋。 （19）將地井軟管接頭拉到安放座內(nèi)，并將地井軟管靠將地井軟管接頭拉到安放座內(nèi)，并將地井軟管靠緊收放架，向里推地井軟管收構(gòu)操縱把手，提起地井軟管使緊收放架，向里推地井軟管收構(gòu)操縱把手，提起地井軟管使其復(fù)位。其復(fù)位。 （2

46、0）取下接地線夾頭，收回接地線。取下接地線夾頭，收回接地線。 （21）打開(kāi)閉路取樣器下面的放油開(kāi)關(guān)，將其中的油倒打開(kāi)閉路取樣器下面的放油開(kāi)關(guān)，將其中的油倒入回收油箱中。入回收油箱中。 （22）回到駕駛室內(nèi)，踩下汽車離合器，推動(dòng)取力器操回到駕駛室內(nèi)，踩下汽車離合器，推動(dòng)取力器操縱桿，斷開(kāi)取力器。松開(kāi)汽車離合器，此時(shí)聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈縱桿，斷開(kāi)取力器。松開(kāi)汽車離合器，此時(shí)聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈熄滅。若聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈仍未熄滅，應(yīng)再檢查聯(lián)鎖部位未復(fù)熄滅。若聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈仍未熄滅，應(yīng)再檢查聯(lián)鎖部位未復(fù)位或未完全復(fù)位。確定聯(lián)鎖制動(dòng)解除，汽剎車踏板抬起后，位或未完全復(fù)位。確定聯(lián)鎖制動(dòng)解除，汽剎車踏板抬起后，才可松開(kāi)汽車

47、手閘，開(kāi)走管線加油車。才可松開(kāi)汽車手閘，開(kāi)走管線加油車。 3.3.卷盤軟管加油卷盤軟管加油 (8)(8)將卷盤旁的卷盤操縱把手位出，解除卷盤制動(dòng)。將卷盤旁的卷盤操縱把手位出，解除卷盤制動(dòng)。把軟管從卷盤上拉出足夠的長(zhǎng)度，并將壓力加油把軟管從卷盤上拉出足夠的長(zhǎng)度，并將壓力加油接嘴接到飛機(jī)上。接嘴接到飛機(jī)上。 將流量計(jì)回零。將流量計(jì)回零。 將加油卷盤管線上的球閥打開(kāi)，并將平臺(tái)管線將加油卷盤管線上的球閥打開(kāi)，并將平臺(tái)管線上的上的4 4 球閥和不加油卷盤管線上球閥關(guān)閉。球閥和不加油卷盤管線上球閥關(guān)閉。 注意：若未關(guān)閉不加油管線上的球閥，由于文氏注意：若未關(guān)閉不加油管線上的球閥，由于文氏管的作用，將影響正

48、常加油或加不出油。管的作用，將影響正常加油或加不出油。 開(kāi)始加油開(kāi)始加油 握住故障安全開(kāi)關(guān)把手，按下開(kāi)關(guān)，大約握住故障安全開(kāi)關(guān)把手，按下開(kāi)關(guān)，大約5 51010秒即開(kāi)始加秒即開(kāi)始加油。油。 注意：如果在注意：如果在1010秒之后仍未開(kāi)始加油，應(yīng)檢查故障安全系統(tǒng)秒之后仍未開(kāi)始加油，應(yīng)檢查故障安全系統(tǒng)內(nèi)的氣壓讀數(shù)。壓力應(yīng)為內(nèi)的氣壓讀數(shù)。壓力應(yīng)為0.35-0.5MPa0.35-0.5MPa。 在緊急情況下，迅速松開(kāi)故障安全開(kāi)關(guān)，地井接頭內(nèi)的閥在緊急情況下，迅速松開(kāi)故障安全開(kāi)關(guān)，地井接頭內(nèi)的閥迅速關(guān)閉，停止加油。迅速關(guān)閉，停止加油。 加油結(jié)束后，將故障安全開(kāi)關(guān)把手放入安放箱中。加油結(jié)束后，將故障安全開(kāi)

49、關(guān)把手放入安放箱中。 將壓力加油接嘴從飛機(jī)上拆下，推動(dòng)卷盤操縱把手將軟管將壓力加油接嘴從飛機(jī)上拆下，推動(dòng)卷盤操縱把手將軟管卷入卷盤，并將壓力加油接嘴放入安放座中。卷入卷盤，并將壓力加油接嘴放入安放座中。 拉出地井閥上的小鋼索，關(guān)閉地井閥。拉出地井閥上的小鋼索，關(guān)閉地井閥。 關(guān)閉地井軟管接頭上的閥，并提起外套，取下地井軟管接關(guān)閉地井軟管接頭上的閥，并提起外套，取下地井軟管接頭。放下輪架，將地井接頭支撐到地面上。蓋好地井護(hù)蓋。頭。放下輪架，將地井接頭支撐到地面上。蓋好地井護(hù)蓋。 將地井軟管接頭拉到安放座中，并將地井軟管接頭拉到安放座中，并將地井軟管緊靠收放架，向里推地井軟管收放機(jī)將地井軟管緊靠收放

50、架，向里推地井軟管收放機(jī)構(gòu)操縱把手，提起地井軟管使其復(fù)位。構(gòu)操縱把手，提起地井軟管使其復(fù)位。 取下接地線夾頭，收回接地線。取下接地線夾頭，收回接地線。 打開(kāi)閉路取樣器下面的放油開(kāi)關(guān)，將其中的油打開(kāi)閉路取樣器下面的放油開(kāi)關(guān)，將其中的油倒入回收油箱中。倒入回收油箱中。 回到駕駛室內(nèi)，踩下汽車離合器，推動(dòng)取力器回到駕駛室內(nèi)，踩下汽車離合器，推動(dòng)取力器操縱桿，斷開(kāi)取力器。松開(kāi)汽車離合器，此時(shí)，操縱桿，斷開(kāi)取力器。松開(kāi)汽車離合器，此時(shí)，聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈熄滅。若聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈仍未熄聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈熄滅。若聯(lián)鎖制動(dòng)警示燈仍未熄滅，應(yīng)再檢查聯(lián)鎖部位復(fù)位或未完全復(fù)位。確定滅，應(yīng)再檢查聯(lián)鎖部位復(fù)位或未完全復(fù)位。確定聯(lián)

51、鎖制動(dòng)解除，汽車剎車踏板抬起后，才可松開(kāi)聯(lián)鎖制動(dòng)解除，汽車剎車踏板抬起后，才可松開(kāi)汽車手閘，開(kāi)走管線加油車。汽車手閘，開(kāi)走管線加油車。 4 4 回收油箱抽空操作回收油箱抽空操作 本管線加油車回收油箱抽空采用液壓馬達(dá)帶動(dòng)油本管線加油車回收油箱抽空采用液壓馬達(dá)帶動(dòng)油泵進(jìn)行。要經(jīng)常注意回收油箱的油位，當(dāng)油位上泵進(jìn)行。要經(jīng)常注意回收油箱的油位，當(dāng)油位上升至觀察窗中部以上時(shí)，必須立即抽油，以免航升至觀察窗中部以上時(shí)，必須立即抽油，以免航油溢出。回收油箱抽空在給飛機(jī)加油的同時(shí)進(jìn)行。油溢出。回收油箱抽空在給飛機(jī)加油的同時(shí)進(jìn)行。操作步驟如下：操作步驟如下： 啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，掛合取力器。啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，掛合取力

52、器。 打開(kāi)通向主輸油管線的閥門。打開(kāi)通向主輸油管線的閥門。 按下抽油泵操縱把手，開(kāi)始抽油。按下抽油泵操縱把手，開(kāi)始抽油。 抽完油后松操縱把手，操作結(jié)束。抽完油后松操縱把手，操作結(jié)束。 注意：回收油箱內(nèi)沒(méi)有油時(shí)不得進(jìn)行抽空操作。注意：回收油箱內(nèi)沒(méi)有油時(shí)不得進(jìn)行抽空操作。否則會(huì)損壞抽油泵。否則會(huì)損壞抽油泵。三三 管線加油車的例行維修保養(yǎng)管線加油車的例行維修保養(yǎng) 為保證管線加油車具有良好的工作性能和安全可靠地加為保證管線加油車具有良好的工作性能和安全可靠地加油，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和例行維修保養(yǎng)要求。例如油，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和例行維修保養(yǎng)要求。例如保養(yǎng)分為：每日、每周、每季、每年的保養(yǎng)。非例行保

53、保養(yǎng)分為：每日、每周、每季、每年的保養(yǎng)。非例行保養(yǎng)按需要隨時(shí)進(jìn)行。養(yǎng)按需要隨時(shí)進(jìn)行。 1 1 每日例行保養(yǎng)每日例行保養(yǎng) 檢查過(guò)濾器水分離器的積水水位，放掉沉淀積水。檢查過(guò)濾器水分離器的積水水位，放掉沉淀積水。 檢查回收油箱油位，及時(shí)抽空回收油箱。檢查回收油箱油位，及時(shí)抽空回收油箱。 檢查壓縮空氣是否滲漏，貯氣筒氣壓保持在檢查壓縮空氣是否滲漏，貯氣筒氣壓保持在0.6MPa0.6MPa上。上。 檢查調(diào)定的故障安全系統(tǒng)空氣壓力，保持為檢查調(diào)定的故障安全系統(tǒng)空氣壓力，保持為0.35-0.35-0.5MPa0.5MPa 2 2 每周例行保養(yǎng)每周例行保養(yǎng) 檢查所有螺栓和螺母是否緊固。檢查所有螺栓和螺母是否

54、緊固。 檢查接地電纜鋼索和膠管的導(dǎo)電性能，用三用表檢查接地電纜鋼索和膠管的導(dǎo)電性能，用三用表測(cè)量導(dǎo)通電阻：測(cè)量導(dǎo)通電阻： 地井軟管接頭地井軟管接頭壓力加油接嘴末端。壓力加油接嘴末端。 管線上任意點(diǎn)管線上任意點(diǎn)接地電纜鋼索夾鉗。接地電纜鋼索夾鉗。 檢查儲(chǔ)能器充氮壓力，保持為檢查儲(chǔ)能器充氮壓力，保持為0.9MPa0.9MPa。 檢查空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油位。須打開(kāi)蓋子檢查，檢查空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油位。須打開(kāi)蓋子檢查，缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)足。并檢查三角皮帶緊度是否合適。缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)足。并檢查三角皮帶緊度是否合適。 3 3 每季度例行保養(yǎng)每季度例行保養(yǎng) 清洗液壓油箱內(nèi)的油濾。清洗液壓油箱內(nèi)的油濾。 清洗管線內(nèi)的粗過(guò)濾器

55、。清洗管線內(nèi)的粗過(guò)濾器。 清洗壓力加油接嘴內(nèi)的過(guò)濾器。清洗壓力加油接嘴內(nèi)的過(guò)濾器。 檢查液壓油箱油位，不足時(shí)補(bǔ)足。檢查液壓油箱油位，不足時(shí)補(bǔ)足。 新出廠的管線加油車第一次清洗液壓油箱，更新出廠的管線加油車第一次清洗液壓油箱，更換全部液壓油。換全部液壓油。 檢查流量計(jì)油位。檢查流量計(jì)油位。 檢查過(guò)濾器水分離器壓差，超過(guò)規(guī)定值時(shí)更檢查過(guò)濾器水分離器壓差，超過(guò)規(guī)定值時(shí)更換濾芯。換濾芯。 給給2.52.5膠管卷盤的鏈條、鏈輪涂刷一次黃油。膠管卷盤的鏈條、鏈輪涂刷一次黃油。 給升降平臺(tái)叉架注油杯處加注黃油。給升降平臺(tái)叉架注油杯處加注黃油。 5 5 非例行保養(yǎng)非例行保養(yǎng) 下列各項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)、維修

56、：下列各項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)、維修： 44地井膠管和地井膠管和2.52.5升降平臺(tái)、卷盤膠管出現(xiàn)升降平臺(tái)、卷盤膠管出現(xiàn)裂紋、磨損過(guò)大、變質(zhì)，應(yīng)立即更換有缺陷的膠裂紋、磨損過(guò)大、變質(zhì)，應(yīng)立即更換有缺陷的膠管。膠管與卡箍聯(lián)接處有松動(dòng)跡象時(shí)應(yīng)立即固緊。管。膠管與卡箍聯(lián)接處有松動(dòng)跡象時(shí)應(yīng)立即固緊。 過(guò)濾器水分離器壓差超過(guò)最大允許值時(shí)，應(yīng)過(guò)濾器水分離器壓差超過(guò)最大允許值時(shí)，應(yīng)即更換濾芯。即更換濾芯。 壓差計(jì)故障應(yīng)清洗細(xì)油濾。壓差計(jì)故障應(yīng)清洗細(xì)油濾。 2.52.5膠管卷鏈條緊度不夠時(shí)應(yīng)調(diào)整。膠管卷鏈條緊度不夠時(shí)應(yīng)調(diào)整。 壓縮空氣滲漏影響使用，應(yīng)立即找到滲漏部位予壓縮空氣滲漏影響使用，應(yīng)立即找到滲漏部位予

57、以排除。以排除。 地井軟客輪架損壞立即更換。地井軟客輪架損壞立即更換。 管線系統(tǒng)有滲漏時(shí)隨時(shí)修復(fù)。管線系統(tǒng)有滲漏時(shí)隨時(shí)修復(fù)。 排氣管的火花消除器發(fā)生故障隨時(shí)清洗排除。排氣管的火花消除器發(fā)生故障隨時(shí)清洗排除。 安全裝置、電氣、液壓等系統(tǒng)故障隨時(shí)立即排除。安全裝置、電氣、液壓等系統(tǒng)故障隨時(shí)立即排除。 建設(shè)有條件時(shí)每月進(jìn)行一次末端壓力關(guān)斷試驗(yàn)，建設(shè)有條件時(shí)每月進(jìn)行一次末端壓力關(guān)斷試驗(yàn)，測(cè)定穩(wěn)壓壓力。測(cè)定穩(wěn)壓壓力。第二部分：管線加油車各裝置、第二部分：管線加油車各裝置、機(jī)構(gòu)的維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)的維修保養(yǎng) 一、旋轉(zhuǎn)接頭一、旋轉(zhuǎn)接頭 1 1 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 本管線加油車使用的本管線加油車使用的4 4 旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)如圖

58、所示，由旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)如圖所示，由內(nèi)襯套內(nèi)襯套2 2、外襯套、外襯套6 6及法蘭襯套及法蘭襯套8 8內(nèi)裝有二只超輕型軸承內(nèi)裝有二只超輕型軸承4 4及及密封圈密封圈1 1、3 3、7 7、軸用檔圈、軸用檔圈9 9、襯套、襯套5 5、內(nèi)六角螺栓、內(nèi)六角螺栓1010組成。組成。 2 2 維修保養(yǎng)及故障排除維修保養(yǎng)及故障排除 設(shè)備安裝時(shí)，內(nèi)外襯套之間的軸承部分裝有充足的潤(rùn)設(shè)備安裝時(shí)，內(nèi)外襯套之間的軸承部分裝有充足的潤(rùn)滑油。日常無(wú)需特殊保養(yǎng)，僅發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)更換密封圈滑油。日常無(wú)需特殊保養(yǎng)，僅發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)更換密封圈7 7、1 1即可。即可。 更換更換O O形密封圈形密封圈7 7時(shí)，先將法蘭襯套時(shí)，先將法蘭襯套8

59、 8，即可取下，即可取下?lián)p壞的損壞的O O型密封圈型密封圈7 7。清洗干凈法蘭襯套。清洗干凈法蘭襯套8 8及其配合及其配合件，裝上新的件，裝上新的O O型密封圈型密封圈7 7，涂上黃油，按相反順，涂上黃油，按相反順序裝回。序裝回。 旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)接頭 1-O1-O形密封圈形密封圈 2-2-內(nèi)襯套內(nèi)襯套 3-O3-O形密封圈形密封圈 4-4-超輕超輕型軸承型軸承 5-5-襯套襯套 6-6-外襯套外襯套 7-O7-O形密封密形密封密 8-8-法法蘭襯圈蘭襯圈 9-9-軸用擋圈軸用擋圈 10-10-內(nèi)六角螺栓內(nèi)六角螺栓 三、過(guò)濾器水分離器三、過(guò)濾器水分離器 1 1、結(jié)構(gòu)原理、結(jié)構(gòu)原理 管線加油車的過(guò)濾

60、器水分離器外殼用不銹鋼制造，管線加油車的過(guò)濾器水分離器外殼用不銹鋼制造，濾芯濾芯 過(guò)濾器水分離器用于在加油的同時(shí)濾除航油中的微過(guò)濾器水分離器用于在加油的同時(shí)濾除航油中的微小固體雜質(zhì)和水份，保證提供給飛機(jī)的航油符合美國(guó)石漬小固體雜質(zhì)和水份，保證提供給飛機(jī)的航油符合美國(guó)石漬協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)APIAPI15811581規(guī)范中規(guī)范中IIII組組C C級(jí)的要求。濾芯為二級(jí)。一級(jí)級(jí)的要求。濾芯為二級(jí)。一級(jí)濾芯為聚結(jié)過(guò)濾器芯，航油從濾芯內(nèi)向外滲流。濾除航油濾芯為聚結(jié)過(guò)濾器芯，航油從濾芯內(nèi)向外滲流。濾除航油中的固體雜質(zhì)，并能將水份微滴聚結(jié)變大。二級(jí)濾芯為分中的固體雜質(zhì)，并能將水份微滴聚結(jié)變大。二級(jí)濾芯為分離濾芯，是憎