新鄭區(qū)間洞身開挖施工方案

1、一、編制說明1、編制依據(jù)1）、重慶市軌道交通三號線一期工程新牌坊鄭家院子區(qū)間隧道施工設計圖；2）、現(xiàn)場調查情況；3）、合同文件中要求的國家、鐵道部、重慶市及地鐵現(xiàn)行的技術標準及施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、質量驗收標準。具體如下：地下鐵道施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）鐵路隧道施工技術規(guī)范（TB10204-2002）鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10417-2003）錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范（GB50086-2001）建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）4）、本標段所在地地質、水文、地理條件及周邊環(huán)境因素；5）、我單位在地鐵及地下工程上的成熟技術及施工管理經(jīng)驗。2、

2、編制原則遵循合同文件條款，響應合同文件要求，以“科學組織、合理安排、優(yōu)質高效、快速安全”為指導思想，采用項目法管理模式，充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面的優(yōu)勢，確保實現(xiàn)設計意圖和完成任務。采用成熟、可靠、先進、有效的技術措施，確保安全、質量、工期、環(huán)境保護、文明施工等各方面目標的實現(xiàn)。重視環(huán)境保護工作，做好施工現(xiàn)場內外的文明施工。采取環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，滿足重慶市文明施工的基本要求，爭創(chuàng)重慶市文明標準工地。二、工程概況：1、工程位置新鄭區(qū)間隧道為重慶市軌道交通三號線一期工程的重要組成部分，位于重慶市渝北區(qū)，由兩條小凈距單洞單線組成，其中包括359.33m明挖段和534.25m暗挖段。2、工程范圍新鄭

3、區(qū)間隧道暗洞邊仰坡及洞身開挖等施工內容。三、地質情況：原始地貌屬丘陵斜坡地貌，但現(xiàn)原始地貌已發(fā)生顯著變化，SK14+753.67SK15+200段經(jīng)人工填土改造成施工區(qū)，SK15+200SK15+647.25段經(jīng)人工改造成城市主干道道路，地形較平緩，地形坡角一般在5°左右，局部達20°30°，地面高程280319m，高差約40m。出露的地層由上而下依次為全新統(tǒng)填土層，殘坡積層，侏羅系中統(tǒng)上、下沙溪組沉積層。上部覆蓋素填土層，厚度0.7020.70m，由粘性土及砂、泥巖塊石碎石組成。下部基巖為呈互層狀的砂巖和砂質泥巖，厚度022m，巖體呈大塊狀的砌體結構，裂隙不發(fā)育

4、較發(fā)育，巖體較完整，地下水貧乏。巖層傾向260°280°，傾角12°，SK14+753.67SK15+113段隧道頂板埋深4m10m，洞室圍巖基本全為覆土層，隧道圍巖類別級。SK15+113SK15+647.25段隧道頂板埋深15 m22m，洞室圍巖為砂質泥巖夾砂巖，隧道圍巖級別、級。四、施工組織機構1、管理機構項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師及各工程隊隊長為副組長、項目經(jīng)理部及工程隊相關部門負責人為組員的管理機構，根據(jù)施工需要、施組安排、均衡生產、優(yōu)化配置、動態(tài)管理、組織專業(yè)化施工隊伍的原則，安排本工序的勞動力。管理機構圖：項目經(jīng)理項目總工程師項

5、目副經(jīng)理工程技術部安全質量監(jiān)察部計劃財務室機械物資部綜合辦公室試驗室一工區(qū)新鄭區(qū)間2、勞動力計劃安排根據(jù)施組安排，實行動態(tài)管理，優(yōu)化配置。勞動力計劃詳見 “勞動力計劃表”。單位：人工種按工程工序投入勞動力情況級圍巖級圍巖級圍巖爆破工181818出碴工888測工333維修工6663、 主要施工機械設備表詳見 “擬投入的主要施工機械設備表”。序號設備名稱及購置單位規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鑿巖機YT28臺72電動螺桿空壓機LGY-26/7臺23挖掘機CAT-320B臺14裝載機柳工40臺15自卸汽車10T臺3五、施工方法（一）主要施工組織順序1、洞口段地表清理（含洞口處淤泥處理）2、暗洞洞口邊仰坡隨明

6、挖段土石方開挖。3、上行線洞身開挖4、下行線洞身開挖（二）、地表清理及淤泥開挖開挖區(qū)地表由挖機清理，人工輔助，自卸汽車裝碴外運。因表層淤泥層含水量較大，淤泥層厚度較深，汽車裝運首先影響道路環(huán)保，其次因淤泥粘性較大，無法直接自卸淤泥。所以采取翻曬涼干后裝車棄運方案。因淤泥范圍大，一臺挖機無法直接將淤泥翻運至右側平闊場地，所以采取4臺挖機接力方式，將淤泥翻倒至線路右側平闊場地，由挖機進行攤平?jīng)鰰瘢拷抵磷孕镀嚳芍苯舆\輸狀，由挖機裝車棄碴。（三）洞口開挖（邊仰坡開挖）1、施工流程施工準備測量放線坡面開挖2、施工方法1）、施工準備根據(jù)施工設計及技術要求，備足施工所需的機械設備，并對所用的機械設備

7、進行檢查。2）、測量放線工程技術人員根據(jù)施工圖將邊仰坡坡頂和坡腳位置實測出來，以便指導開挖施工。3）、開挖洞口土質采用挖掘機縱向分段自上而下分層開挖；每次開挖高度不大于4m，挖掘機開挖成型后人工進行修整。石質采用YT-28鑿巖機鉆孔，小藥量松動爆破，非電毫秒雷管網(wǎng)絡起爆；人工整修坡面，按設計要求一次到位。挖掘機配合自卸車裝運棄碴。（四）、暗洞洞身開挖1）開挖因本工程地質條件差，周邊環(huán)境復雜，全隧采用臺階法開挖。兩條小凈距隧道采取錯位開挖法，先施工上行線，后施工下行線，開挖面錯位不小于30米。施工步驟詳見“小凈距隧道上下臺階法施工步序圖”。單洞隧道先施工上臺階，后施工下臺階，上臺階開挖高度4.5

8、米，下臺階開挖高度3米。每開挖一個循環(huán)，支護緊跟開挖工序。開挖方式根據(jù)地質條件而定，上臺階如土層，采用人工開挖周邊，中間預留核心土，待支護完畢后，由挖掘機開挖中間核心土。如巖層，挖掘無法開挖時，采用光面爆破法開挖，挖掘機掏碴至下臺階，人工小推車輔助。下臺階如土層采取先中間拉槽，兩側先后錯位開挖支護。巖層段采取分層預裂爆破法。上、下臺階保持距離不大于5米，拱部預留沉落量先按設計預留值(根據(jù)量測做適當調整)。見“臺階法施工順序示意圖”10 / 10文檔可自由編輯打印2）裝碴、運輸隧道開挖棄碴采用無軌運輸方式，裝載機裝碴，自卸汽車運輸。3）排危、找頂隧道爆破、出碴完畢后，進行開挖段松石、危石檢查，由

9、人工采用鋼釬排除松石、危石，確保開挖段無掉塊，方可進入下道工序施工。（五）臺階法開挖光面（預裂）爆破臺階法開挖采用簡易且分離式鑿巖臺架鉆孔施工。采用非電毫秒雷管微差起爆網(wǎng)路光面爆破工藝。1、掏槽方式及炮眼技術參數(shù)1）級圍巖采用臺階法開挖，上臺階采用光面爆破，下臺階采用預裂爆破。上臺階循環(huán)進尺0.81.0m，下臺階循環(huán)進尺1.51.8mm。采取楔形掏槽方式，炮眼深度0.8米，掏槽眼深1米。周邊眼眼距4050cm，輔助眼間距5070cm，掏槽眼間距為7080cm。2）級圍巖采用臺階法開挖，上臺階采用光面爆破，下臺階采用預裂爆破。上臺階循環(huán)進尺1.01.3m，下臺階循環(huán)進尺1.82.0m。采取楔形掏

10、槽方式，炮眼深度1.2米，掏槽眼深1.5米。周邊眼眼距4050cm，輔助眼間距5070cm，掏槽眼間距為7080cm。3）級圍巖采用臺階法開挖，上臺階采用光面爆破，下臺階采用預裂爆破。上臺階圍巖循環(huán)進尺2.02.5m,下臺階循環(huán)進尺2.53.0m。采取楔形掏槽方式，炮眼深度1.3米，掏槽眼深2.5米。周邊眼眼距4050cm，輔助眼間距5070cm，掏槽眼間距為7080cm。2、鉆孔準備工作：測出軌面線和中線，畫出開挖輪廓，按設計標出炮眼位置(地質條件變化時，適當調整鉆孔位置)。采用YT-28風鉆鉆眼，鉆眼直徑42mm。鉆眼按下列要求操作。掏槽眼：注意孔眼平行度，避免炮孔交叉以保證掏槽眼的掏槽效

11、果。掘進眼：眼口排距、行距誤差不大于5cm。內圈眼：與周邊眼的排距誤差不大于5cm。周邊眼：炮眼間距誤差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，與內圈眼間最小抵抗線誤差不大于5cm，鉆孔位置在開挖輪廓線上。當開挖面凹凸不平時，按實際情況調整炮眼深度，所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，有不符合要求的炮眼重鉆。3、裝藥作業(yè)裝藥前將炮眼內泥漿、石粉吹干凈，按計算裝藥量進行裝藥并堵塞炮泥。4、光面爆破保證措施1）裝藥結構周邊眼采用間隔裝藥，導爆索聯(lián)接，同段位毫秒雷管引爆；掏槽眼采用集中裝藥，底部30%長度加強裝藥，其它眼采用集中裝藥。周邊眼單孔裝藥量控制

12、在0.150.25kg/m，掏槽眼單孔裝藥量控制在0.350.5kg/m，輔助眼單眼裝藥量控制在0.20.45kg/m。2）起爆作業(yè)絡采用微差非電毫秒雷管起爆，非電毫秒雷管插入藥卷內，反向裝入眼孔內，導爆管引線連接采用一把抓型式，見“一把抓連接方式示意圖”。起爆順序由內至外逐層起爆。周邊眼殘留率不小于75%。連接雷管采用低毫秒段，同組連接雷管采用同種毫秒段導爆管。非電毫秒雷管連接線 電工膠布纏緊 810根導爆管 非電毫秒雷管（或火雷管） 火雷管 導火索 1#導爆管連接線導爆線連接示意圖5、爆破炮眼設計圖及爆破裝藥參數(shù)表1）爆破裝藥參數(shù)表：炮眼名稱炮眼數(shù)量單孔裝藥量系數(shù)雷管段位備注級級級上臺階爆

13、破參數(shù)（每循環(huán)）掏槽空眼4掏槽眼80.350.40.51掘進眼110.30.380.453輔助眼150.20.260.325周邊眼330.150.190.257間隔裝藥底板眼100.30.350.409上臺階爆破參數(shù)（每循環(huán)）第一排100.30.350.401第二排100.30.350.403第三排100.30.350.405第四排100.30.350.407第五排100.30.350.409第六排100.30.350.4011底板眼100.30.350.40132）隧道臺階法開挖爆破炮眼設計圖：六、質量保證措施1、強化以項目經(jīng)理為首的質量保證措施，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的密切配合，實現(xiàn)“

14、四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質量格局。2、建立健全內部檢查制度，實施工程技術部門管理、質量安全監(jiān)察部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制。3、制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢驗標準。對工序標準。對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序質量始終處于受控狀態(tài)。4、模板、腳手架鋼管、扣減、方木等必須符合國家相關要求。5、嚴格執(zhí)行三級質量檢驗，加強工序控制，并做好質量記錄，每道工序合格后，才能轉入下道工序施工。6、嚴格控制鉆孔設計參數(shù)，控制爆破效果，控制隧道超欠挖，根據(jù)隧道爆破調整爆破參數(shù)，優(yōu)化爆破設計。7、對施工過程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象及時進行分析處理，在必要時上報有關人員以避免出現(xiàn)難以控制局面。七、安全保證措施1、成

15、立以項目經(jīng)理為第一責任者的安全生產組織領導機構，自上而下形成安全生產保證體系。落實安全生產責任制。2、各施工班組進行施工作業(yè)前，工班長對工班全體人員針對當人進行的施工作業(yè)項目進行安全生產操作注意事項講話，防止施工中各種安全事故的發(fā)生。3、施工班組進行交接班時，必須對施工中的安全防護措施、人員及設備安全、安全警示等進行交接，保證下一班組在有安全保障的情況下進行施工。4、施工過程中一旦發(fā)生突發(fā)事故，施工人員要保持頭腦冷靜，在第一時間內通知項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部接到現(xiàn)場報告后，由組長啟動應急預案。根據(jù)現(xiàn)場情況，及時準確向監(jiān)理、設計匯報。等設計方案出臺進行處理，在方案未出時，禁止進行施工。5、雨季施工時，施工過程中備足抽排水設備，保證電力供應，專人24小時值班。6、鉆爆工序等施工需要在腳手架上進行時，腳手架施工必須符合相關規(guī)定，采用的鋼管、扣件、竹笆等符合國家相關規(guī)定，不得有損壞、夾縫、裂縫等現(xiàn)象。7、為保證洞口及邊仰坡的穩(wěn)定性，洞口爆破施工嚴格控制一次起爆的藥量，一次起爆藥量較大