修理實習報告10篇

1、修理實習報告10篇修理實習報告 篇1 實習，是一種期盼，是對自己能夠接觸未知事物的期盼，是對自己角色開頭轉(zhuǎn)換的期盼，更是對自己職業(yè)生涯幻想的期盼。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面力量缺乏信念的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔憂，更有擔憂自己會無所適從的焦慮。 一、實習目的 經(jīng)過二年專業(yè)理論學問的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，使我學習到一些： （一）不良反應(yīng)的處理方法 （二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法 （三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 （四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 （五）對密封性能處理的要點 二、實習內(nèi)容 （一）不良反應(yīng)的處理方法 1、

2、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤稀里糊涂的液體，且冷卻液的液面高度下降。 緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。 解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但簡單導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測推斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。 2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。 緣由：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造

3、成的。 解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充分。假如不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采納免維護電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。假如有，要準時到4S店清除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。 3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。 緣由：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)覺排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)準時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更

4、重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。 （二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法： 1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。 解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的*管*狀況，若*不暢或堵塞會造成水溫過高。 提示：在修理中不要盲目拆件和換件。 2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 3

5、、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不簡單著車；熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。 提示：水箱上下水管的溫差不能太大。 4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必需用法原廠配件。 提示：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。 5、車平常沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異樣響動。請

6、問遇到這類狀況車主該如何應(yīng)急？異響的緣由是什么？ 故障分析：當踏下離合器踏板時，能清晰地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種狀況的緣由主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分別軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分別杠桿折斷、磨損過度或分別杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分別軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種狀況更提示車主要準時去修理。提前去修理，或許車主只需要更換分別軸承和導套，但假如長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。 假如車主遇到這種異響，也不要過于慌張。首先應(yīng)當和前車保持肯定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電

7、話詢問4S店，了解一些詳細的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快修理。 （三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查 1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞狀況 不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴峻必需更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕狀況，嚴峻時應(yīng)更換。 2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查 用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)覺有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。 3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查 xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱

8、上支承環(huán)的磨損與損壞狀況，嚴峻的應(yīng)更換。 4）平安柱銷及橡膠支承套的檢查 xx轎車平安柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的平安銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。 2.轉(zhuǎn)向器的檢查 1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并留意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化狀況，并準時更換之。 2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查 xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為長度（Lm

9、ax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。 檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。 3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查全部漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓安排閥若有問題必需整體更換或更換安排閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。 3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查 動力轉(zhuǎn)向泵全部金屬元件的清洗只能用法酒精。流量掌握閥的檢查，檢查流量掌握閥，保證其能在泵

10、殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查掌握閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。 流量掌握閥只能作為一總成來修理，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順當進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。 檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查全部零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋完度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。 檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，

11、再壓入新軸承。 檢查全部轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，用法間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。 檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換全部過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。 檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一狀況，則更換泵殼。 檢查壓力軟管和掌握閥塞子，若損壞則更換。 檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。 若不能確定卡環(huán)好壞，則予以更換。 檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。用法極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）。 4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查 1）檢查

12、橫拉桿是否彎曲 必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。 2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查 檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和搖擺力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的搖擺力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在0.3-，若達不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。 3）連接支架的檢查 桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。 （四）汽車變速器的拆裝留意事項： 1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分別；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分別；假如是遠程操

13、縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分別最終將變速器從汽車上拆卸下來。 3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。 4、找一個潔凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開頭拆卸變速器。拆卸挨次一般是：變速器蓋、第一軸、其次軸、中間軸、倒擋軸。 5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按挨次串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。 6、拆卸的全部零件都應(yīng)當清洗潔凈，并做相應(yīng)檢查，不能連續(xù)用法的應(yīng)當予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)當連續(xù)用法，應(yīng)當更換。 7、裝配前各軸承、

14、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。 8、裝配挨次與拆卸挨次相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動協(xié)作件，留意油封的方向且不得有破損。 9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能敏捷平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。 10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要

15、留意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順當掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。 11、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能敏捷轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕巧自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時

16、，應(yīng)將全部車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，由于這些密封圈不僅起密封作用，而且還起愛護線束的作用。假如密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配堅固，將線束穩(wěn)固好。 （五）對密封性能處理的要點 在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的外形，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要留意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。 在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)留意修復(fù)受損的密封凸緣，精準地復(fù)原原凸緣的外形。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，

17、關(guān)上門，再拉動紙片，依據(jù)拉力的大小來推斷密封是否良好。假如拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；假如拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時肯定要留意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。 在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，假如沒有成型的密封隔離薄膜，則可用一般塑料

18、紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最終再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。 在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增加整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。 三、實習總結(jié) 實習生活很快就結(jié)束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應(yīng)的處理方法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系

19、統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學到了專業(yè)學問，還學會了如何處世為人。 修理實習報告 篇2 一、實習目的： 實習是同學走向.的重要一環(huán)，也是同學從學校走向.的第一步。為了將同學培育成為既具有理論學問，又具有肯定實踐熟悉的全方位的新一代人才，不能僅通過試驗室的試驗環(huán)節(jié)來培育，而是應(yīng)當走入.，真正走上第一線去了解、去熟悉詳細的檢測過程，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的熬煉機會。通過實習，同學應(yīng)將學校所學的理論學問敏捷地指導實際工作，并從工作過程中發(fā)覺問題、分析問題，最終解

20、決問題；依據(jù)實際工作過程，培育同學的思維，觀看力量，進一步熟悉實際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結(jié)合并關(guān)心同學為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。 二、實習單位及崗位介紹： 寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設(shè)立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車平安技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4

21、月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗托付證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條平安性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。詳細配置如下：2條13噸大車平安性能檢測線、2條3噸小車平安性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標準，并按時送計量檢定部門準時進行計量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學、精準、真實和有效。 檢測站設(shè)立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員詳細負責查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目；工位員幫助操作檢測設(shè)備

22、，協(xié)作引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測；微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)精準無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺依據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行詳細的檢測。 實習崗位：微機登錄員 主要工作內(nèi)容： 1根據(jù)規(guī)定程序嫻熟操作電腦及系統(tǒng)軟件，把握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)； 2熟識所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù)； 3注冊車輛時，應(yīng)精準、準時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行； 4在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。 5. 要熟識檢測相關(guān)國家標準，精準分析推斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。 6. 車輛檢

23、測完畢后，準時打印檢測報告單。 7. 適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。 8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。 9. 準時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。 10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，準時聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并協(xié)作廠家服務(wù)人員做好檢修工作。 三、實習內(nèi)容及過程： （一）了解檢測站性質(zhì) 了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測的機構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、精準評價汽車的用法性能和技術(shù)狀況供應(yīng)牢靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測

24、和監(jiān)督的機構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車修理企業(yè)中不行缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型 1檢測站的任務(wù) 按我國交通部第29號令汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理方法的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下： (1)對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。 (2)對汽車修理行業(yè)的修理車輛進行質(zhì)量檢測。 (3)接受托付，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測，供應(yīng)檢測結(jié)果。 (4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的托付，為其進行有關(guān)項目的檢測，供應(yīng)檢測結(jié)果。 2檢測站的類型 按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。 (1)按服務(wù)功

25、能分類 按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為平安檢測站、修理檢測站和綜合檢測站三種。 平安檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它根據(jù)國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與平安和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車平安行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作詳細數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。平安檢測站一般由車輛管理機關(guān)挺直建立，或由車輛管理機關(guān)認可的汽車運輸企業(yè)、汽車修理企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。 修理檢測站主要是從車輛用法和修理的角度，擔負車輛修理前、后的技術(shù)

26、狀況檢測。它能檢測車輛的主要用法性能，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車修理企業(yè)建立。 綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的平安環(huán)保檢測，又能擔負車輛用法、修理企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理快速精準，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。 (2)按規(guī)模大小分類 按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。 大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢力量大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的平安檢測站和修理檢測站。 (3)按自動化程度分類 按

27、檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。 手動檢測站由人工手動掌握檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于修理檢測站。 全自動檢測站利用微機掌握系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動掌握其它全部工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析推斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避開人為的推斷錯誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的平安檢測站多為這種型式。 半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自

28、動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動掌握，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍舊手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進行自動掌握時，各檢測設(shè)備仍可手動用法。 (4)綜合檢測站按職能分類 綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下： A級站能全面擔當檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈完、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。 B級站能擔當在用車輛技術(shù)狀況

29、和車輛修理質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈完、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。 C級站能擔當在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈完、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。 修理實習報告 篇3 一、 實習目的 1)把握機修實習平安操作技術(shù);2)了解機修常用工具、量具的用法;3)把握單級泵、多級泵、深井泵的拆裝;4)把握空壓機的拆裝;5)把握各種減速器的拆裝;6)把握C620床頭箱軸的拆裝7)熟識機床精度檢測;8)熟識一般零件的測繪。 二、機修應(yīng)知應(yīng)會 1、你認為機修工操作時應(yīng)當留意哪些

30、主要平安事項? 2、水泵的分類及用途是什么? 3、簡述一類水泵的拆裝工藝。 3、簡述一類空壓機的拆裝工藝。 4、簡述機修常用工具有哪些? 5、拆卸的基本原則?拆卸挨次與什么相反? 6、要套M10X1.5的外螺紋，其圓桿直徑應(yīng)為多少? 7、在機械傳遞過程中，什么制造精度要求最高? 8、套M12的內(nèi)孔螺紋需鉆多大的底孔? 9、挫削的基本原則是什么? 10、鋸削時應(yīng)留意哪些要點? 二、 測繪零件 1、 測繪單級泵零件(任選其一) 2、 測繪其他零件 四、 機修實習體會(要求1000字以上，可寫在背面或另附頁) 機修實習體會 (可另附頁) 五、機修實習成果綜合評定 (由指導師傅給出評語和綜合實習分數(shù)，

31、可另附頁) 修理實習報告 篇4 XX年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行修理實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車修理服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及用法于修理業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。 一、實習目的 1.通過實行加深同學對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。 2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀 3.熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。 4.通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固

32、和改善，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。 5.修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動同學的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。 二、實習內(nèi)容： 這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下： （一）汽車保養(yǎng) 汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作： 清

33、潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝

34、置工作是否牢靠。 機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。用法礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。 汽車換機油的五個步驟： 正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。 選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。 換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清

35、洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。 更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要準時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿潔凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。 、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異樣應(yīng)準時停機檢查排解。機油切不行加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。 汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機

36、油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，許多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。事實上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速大路行駛時，簡單發(fā)生爆胎，非常危急。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在用法肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準時檢查其質(zhì)量性能，做到準時更換。一般工

37、況下，制動液在用法2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，用法的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點被普遍用法。 此外，在更換制動液時應(yīng)用法專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。 1、發(fā)動機火花塞的更換 雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞用法壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金

38、火花塞，這種火花塞由于用法了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年月及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 2、裝肇事車 車身變形嚴峻的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡潔敘述一下其裝配的步驟： 、固定發(fā)動機 v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。

39、為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。 裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。 安裝龍門架、保險杠 在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。 裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵 裝半軸 將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。 裝轉(zhuǎn)向系 將方向掌握器總成裝在車廂四周，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最終將方向盤調(diào)

40、好位置固定在方向掌握器總成上。 布線 現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意觀看對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。由于為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)分。 安裝雨刮器總成 在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會由于位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。 裝儀表和工作臺 儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即

41、可。工作臺上要安裝空調(diào)風量掌握口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。 （10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車 安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂完亮，使其導電良好。在裝接線柱時應(yīng)當先裝正極后裝負極，避開裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。 啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，認真檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。 換支撐臂 因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生搖擺，駕駛員不好把握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。假如支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其

42、球頭已破壞。 換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)進展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷進展；從汽車用法環(huán)境改變的角度看，隨著高速大路的不斷進展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達800010000km，合成機油更是高達1500025000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、

43、外知名品牌的機油。另外，在用法中，要勤于檢查、準時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。 除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、用法性能以及用法壽命都有特別重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器

44、等零件溫度高達300。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。 2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。 3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器始終處于不能徹底分別或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。 修理實習報告 篇5 一.概述 這次為期一個月的畢業(yè)實習就是我順當完成高校全部課程以及參加.實踐活動很重要的一部分。我所自主實習的地點就是瑞安市益鑫磁性機械有限公司?？梢哉f我在這里的實習中學到了許多在課堂沒學到的學問，受益匪淺，為畢業(yè)之后順當就業(yè)奠定

45、了良好的基礎(chǔ)。 瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮(zhèn)，就是一家私營企業(yè)，我的實習崗位就是旋轉(zhuǎn)式壓片機生產(chǎn)線，在師傅和同事的關(guān)心下，我順當完成了各項生產(chǎn)、檢測任務(wù)，通過不懈的努力和精彩的表現(xiàn)，得到了師傅同事的全都認可。 二.實習目的 更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎(chǔ)?？梢允刮覀兺ㄟ^實習獲得基本生產(chǎn)的感性學問，理論聯(lián)系實際，擴大學問面;同時畢業(yè)實習又就是熬煉和培育同學業(yè)務(wù)力量及素養(yǎng)的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個同學轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。逐步實現(xiàn)由同學到.的轉(zhuǎn)變。培育當代高校生具有吃苦耐勞的精神，也就是同學接觸.、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途

46、徑，培育我們初步擔當技術(shù)工作的力量、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際學問，對我們以后的工作，奠定非常必要的基礎(chǔ)。 三.實習單位及崗位介紹 (1)實習單位簡介 瑞安市益鑫磁性機械有限公司簡介： 瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮(zhèn)，就是一家私營企業(yè)，主要生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)式壓機及加工配件,排胚機,壓磁芯機械,壓磁環(huán)機械,機加工,電熱器,掛具,幫助設(shè)備等，本公司專業(yè)生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)式壓機，就是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)。旋轉(zhuǎn)式壓機代替了的來的單沖壓機，被廣泛用于磁性材料的加工。它大大提升了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。就是一支剛崛起的生力軍，獲得了用

47、戶的全都好評?，F(xiàn)有員工近兩百人，廠房面積1000平方米。 企業(yè)的經(jīng)營理念：愛心、信念、決心。 企業(yè)的從業(yè)精神：融合、責任、進步。 企業(yè)的成長定位：長期、穩(wěn)定、進展、科技 企業(yè)的文化特征：辛勤工作的文化;負責任的文化; 團結(jié)合作且資源共享的文化; 有貢獻就有所得的文化。 企業(yè)的核心競爭力：速度、品質(zhì)、技術(shù)、彈性、成本。 (2)崗位介紹 我們生產(chǎn)的產(chǎn)品就是旋轉(zhuǎn)式壓機及加工配件。我從事的崗位就是零件生產(chǎn)線的一名工人，隸屬于檢測段，就是組裝段與后測試段的過度，有著至關(guān)重要的作用。 四.了解過程 起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都就是生疏的。車間里的工作環(huán)境還好，就就是人特殊多，車間也特別大

48、，有1000多平方。呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作1個月。第一天進入車間開頭工作時，所在線體的線長、多能工給我支配工作任務(wù)，安排給我的任務(wù)就是跟著一名叫茌良志的老員工學習零件檢測，我根據(jù)師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開頭漸漸學著檢查零件，在檢查的同時留意操作流程及有關(guān)留意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查零件，體驗首次在.上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟識車間的工作環(huán)境。 作為初次到.上去工作的同學來說，對.的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都就是甚少生疏的。一開頭我對車間里的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等

49、都不就是很了解，于就是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的關(guān)心，我對車間的狀況及生產(chǎn)組裝產(chǎn)品、檢查產(chǎn)品等有了肯定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8:10至下午18:10,晚上6:10至早上4:10.車間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。 對車間里的環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們安排工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一 下工作前的預(yù)備工作，于就是我便到我們工站的工具存放區(qū)找來一

50、些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：游標卡尺，塞規(guī)，不良品票，產(chǎn)品標識單等)。在機臺位置上依據(jù)SOP(員工作業(yè)指導書)上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的治具將流水線上的零件檢測好，并將檢測完畢的零件放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產(chǎn)出的零件有時會出現(xiàn)異樣，要根據(jù)規(guī)定的程序填寫不良品票，放棄廢品，或交給線外人員連續(xù)加工。 在工作期間有些產(chǎn)品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG, 這時需要追加四次檢測，在這四次當中出現(xiàn)一次NG,視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規(guī)定的地點。為了提高檢測效率，避開NG的發(fā)生，于就是我便向同工站的員工同事溝通，向他們請教簡潔快速的檢

51、測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著檢測這有難度的零件，從中體會檢測的效果。同時在加工中保持一顆主動樂觀的心態(tài)，也有利于提高工作的效率。在平常工作過程中也要不斷摸索檢測產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，另外也可以詢問品管(品質(zhì)管理員)，按品管供應(yīng)的要求進行生產(chǎn)、檢測產(chǎn)品。 五.實際操作 經(jīng)過一段時間的零件生產(chǎn)，工裝組裝的學習，我對車間產(chǎn)品整個生產(chǎn)流程已有了一個較具體的了解與熟識。對有些常出現(xiàn)的不良現(xiàn)象和代碼也比較熟識了，對機床操作，零件加工精度，檢測產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工安排的工作任務(wù)，在

52、自己的工作區(qū)仔細地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映狀況，懇求他們關(guān)心解決。在他們的關(guān)心下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的主動性也有所提高。 在測量時盡量認真仔細，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的零件數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃潔凈，垃圾放入垃圾袋中

53、并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具整理擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱難的啊! 六.實習期工作總結(jié)和收獲 實習期間，我對實習企業(yè)的生產(chǎn)和裝配的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟識。實習的工作與所學專業(yè)有很大的關(guān)系，實習中，我拓寬了自己的學問面，學習了許多學校以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。 在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲乏，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時間。 此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的

54、有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我體驗到了.工作的艱苦性，通過實習，讓我在.中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了.工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了堅實的基礎(chǔ)。 修理實習報告 篇6 高校四班級的學期末的汽車故障診斷與排解實習是我們這個專業(yè)在高校期間最終一門實習課了。回想將近四年的高校生涯，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟識操作的過程中，自然而然的體會把學問運用到現(xiàn)實的過程。 現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)進展成為一門與

55、電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學科。采納各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的狀況下發(fā)覺問題并賜予排解是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提升了在用車輛修理和檢測的效率。 汽車制造出來后和在用法過程中，由于各種各樣的緣由不行避開地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、用法平安性等發(fā)生改變。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用閱歷和科學學問精準地快速地診斷出故障緣由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排解故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。 通常狀況下，汽車的故障分為以下幾種狀況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車用法環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、用法、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)非常留意，特殊是在用法中要留意