汽車-電氣設備復習題(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車電氣設備復習題一、填空題：（每空 1 分，共20分）1、交流發(fā)電機主要由           、           、           、及前后端蓋等組成。 2、起動機一般由      

2、0;            、                   、和電磁操縱機構(gòu)三部分組成。 3、與分電器觸點并聯(lián)的電容的作用是              

3、        、延長觸點壽命，并提高                    。 4、前照燈采用遠光和近光的雙絲燈泡，在會車時通過切換遠光、近光實現(xiàn)               &

4、#160;。 5、蓄電池是可逆式直流電源，它與發(fā)電機            后組成汽車電源，在發(fā)動機正常工作時，汽車用電設備主要由              供電。 6、蓄電池充電的方法有              &#

5、160; 、                和                 三種。 7、磁感應電子點火系主要由              

6、0;    、                  、                和             

7、0;      等組成。 8、火花塞的電極間隙多為              mm；但采用電子點火時，間隙可增大到1.0-1.2mm。 9、起動機每次工作時間不應超過          秒，每次間隔時間不得小于        &#

8、160;   秒。 1、定子、轉(zhuǎn)子、整流器。2、串勵直流電機、傳動機構(gòu)。 3、 減小觸點火花、次級電壓 。 4、變換。 5、并聯(lián)、發(fā)電機。 6、 恒流充電 、 恒壓充電、 脈沖快速充電。  7、 磁感應式分電器 、 電子點火組件、 點火線圈、 火花塞。8、0.6-0.7 9、 5秒、 15  秒。1、按照傳統(tǒng)的方式，汽車電氣設備按功能不同

9、可分為             、                   、              、儀表系統(tǒng)、照明與信號燈系統(tǒng)、輔助控制裝置，幾個分系統(tǒng)。 

10、2、使用萬用表測量線路中的電流時，須          電路并將萬用表          在線路中，鉗形電流表可在            電路的情況下，直接測量線路中的大電流。 3、蓄電池主要由         

11、0;  、            、            和外殼，四部分組成。 4、電解液由蓄電池專用             和          

12、;   按一定比例配制而成，其電解液密度在25常溫下，一般在               的范圍內(nèi)，電解液液面高出極板              。 5、蓄電池的外部故障有          

13、0;   、                 ；內(nèi)部故障有                              &

14、#160;、               等。 6、 硅整流發(fā)電機主要由              、           、      &

15、#160;      、                   四部分組成。 7、硅整流發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成的作用是產(chǎn)生             ；定子總成的作用是產(chǎn)生      

16、;             。  8、交流發(fā)電機V形皮帶松緊度的檢查與調(diào)整，用大拇指下壓（30-40N），其繞度應為              ，若不符合應加以調(diào)整。 9、交流發(fā)電機檢修中，用直尺檢查電刷外漏的長度，一般不小于        

17、0;     否則應更換電刷或電刷彈簧。 10、啟動機一般由              、              、              、

18、三大部分組成。 11、啟動系統(tǒng)易出現(xiàn)的典型故障主要有                     、                      、   &

19、#160;                  、                      。 12、與分電器觸點并聯(lián)的電容的作用是      

20、60;                  ，延長觸點壽命，并提高次級電壓。 13.火花塞根據(jù)熱特性可分為         型、         型、         型火

21、花塞。凡轉(zhuǎn)速高，壓縮比高、功率大的發(fā)動機應選用            型火花塞。 14、前照燈采用遠光和近光的雙絲燈泡，在會車時通過切換遠光、近光實現(xiàn)             。 15、無觸點電子點火系統(tǒng)主要由            

22、60;     和  兩大部分構(gòu)成。1、 電源系統(tǒng)、 啟動系統(tǒng)、 點火系統(tǒng)。2、 斷開 、 串聯(lián)  、不斷開。 3、極板、 隔板、  電解液 。4、硫酸 、 蒸餾水 、 1.24-1.30g/cm3 、 10-15mm      5、 外殼裂紋 、 極柱腐蝕松

23、動 、 極板硫化、活性物質(zhì)脫落。6、轉(zhuǎn)子、 定子、整流器 、機殼  。7、旋轉(zhuǎn)磁場、三相交流電動勢。8、10-15mm  。 9、 7mm 。10、 串聯(lián)式直流電動機  、  轉(zhuǎn)動機構(gòu)  、  控制裝置 。11、啟動機不運轉(zhuǎn)   、 啟動機運轉(zhuǎn)無力 、 啟動機空轉(zhuǎn)  、   &#

24、160;啟動機運轉(zhuǎn)不停    。 12、減小觸點火花。次級電壓。 13. 標準  型、   冷型、  熱型火花塞、  冷型火花塞。 14、變換 。15、傳感器  、 電子點火控制器。 1、 電解液配制可按 和 兩種方法進行。 2、 喇叭的調(diào)整包括 和 兩項。 3、 常見的起機單向離合器的結(jié)構(gòu)有 、 和彈簧式三種。 4、

25、 點火提前機構(gòu)有 、離心式和  三種。 5、 電流表往負方向偏轉(zhuǎn)表示 、往正方向偏轉(zhuǎn)表示 。 6、 電氣設備的連接導線有 和 等組成。 7、 點火線圈主要由 和 等組成。                             &

26、#160;                8、 整流發(fā)電機上的二極管具有 。 9、 火花塞的熱特性主要決定于火花塞絕緣體裙部長度,絕緣體裙部短,裙部溫度低,稱為 。                  10、汽車燈具按功能可分為 和

27、 。 11、當發(fā)電機怠速工況時，機油表的指示值不得低于 。 12、起動機的定子俗稱磁極，作用是 。1、體積比、質(zhì)量比 2、音量調(diào)整、音調(diào)調(diào)整  3、滾柱式   摩擦式  4、真空式  辛烷值選擇器    5、放電充電  6、低壓導線   高壓導線   7、初級線圈   次級線圈  8、單向?qū)щ娦?#160;9

28、、冷型10、照明燈   信號燈11、100Kpa    12、產(chǎn)生磁場二、選擇題：（每小題2分，共計30分） 1、低速、低壓縮比、小功率發(fā)動機應先用（  C   ）火花塞。 A、冷型     B、中型    C、熱型    D、都可以 2、免維護蓄電池的內(nèi)裝式密度計，當觀察窗口看到（  A 

29、0;  ）時，表示蓄電池工作正常。    A、綠色     B、深綠色  C、淺黃色   D、黃色 3、將起動機電磁開關的活動鐵心推至使其開關剛好接通的位置，測量驅(qū)動齒輪與止推墊圈間間隙，一般為（  B ），如不符，可擰入或旋出連桿進行調(diào)整。      A.1.52mm      

30、; B.（4.5±1）mm     C.2932mm     D.8-10mm 4、發(fā)動機正常工作室，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在（  A    ）。    A、500-600   B、100-150   C、400-600   D、250-3505、機油壓力傳感器安裝在（&#

31、160; C    ）。    A、油底殼      B、濾清器中    C、主油道上    D、機油泵上6、交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器活動觸點彈簧過弱時將出現(xiàn)（  C    ）。 A、無充電電流  B、充電電流過大    C、充電電流不穩(wěn) 

32、;  D、都不正確7、點火過早會使發(fā)動機（   A   ）。 A、功率下降   B、功率提高   C、省油   D、無法運行 8、制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示（  C    ）。 A、30m以外   B、60m以外   C、100m以外   &#

33、160;D、120m以外 9、發(fā)電機的每相定子繞組通常用（    B  ）個二極管整流。     A、1      B、2      C、6    D、9 10、在檢查蓄電池電解液液面時，其液面高度值應在（  C   ）為最合適。 A、1-5mm&#

34、160;      B、10-15cm      C、10-15mm      D、25-30 mm 11、起動發(fā)動機檢查點火正時，當發(fā)動機水溫約度時，將加速踏板迅速踏到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應立即增高，如出現(xiàn)輕微爆震，則為（  C   ）。 A、點火正常  、點火過早  C、點火過遲  

35、;   D、與點火無關 12、夜間行車時向后方車輛提供本車位置信息的是（  B   ）。 A、停車燈     、尾燈     C、示寬燈       D、轉(zhuǎn)向燈 13、現(xiàn)代汽車空調(diào)普遍采用（  B   ）作為制冷劑。 A、R12  

36、0;       B、R134a      C、R22           D、R123 14、儲液干燥器要（  A   ）安裝。 A、直立         B、橫向   

37、;    C、傾斜60°      D、傾斜45°15、下列不屬于微機控制點火系統(tǒng)的基本組成的是（  D    ）。     A、傳感器       B、電控單元  C、點火線圈       D、分電器

38、0; 1、鉛蓄電池放電時，端電壓逐漸（ C  ）。     A.上升；B.平衡狀態(tài)；C.下降  D、不變 2、免維護蓄電池的內(nèi)裝式密度計，當觀察窗口看到（A   ）時，表示蓄電池工作狀態(tài)正常。    A、綠色          B、深綠色       

39、;C、淺黃色   D、黃色 3、電磁開關將起動機主電路接通后，活動鐵芯靠下述線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上（  B ）。 A.吸引線圈； B.保持線圈； C.A和B共同作用 D、都不正確 4、進行全制動實驗時，每次啟動實驗時間不超過（  B  ）S。 A、3S          B、5S   &#

40、160;  C、20S   D、30S 5、發(fā)動機功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時應選用（C   ）。 A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞 D、標準型 6.點火過早會使發(fā)動機（ A  ）。 A.功率下降；B.功率提高；C.省油    D、都不準確 7. 現(xiàn)代汽車空調(diào)普遍采用（  B   ）作為制冷劑。  

41、;      A.R12          B.R134a      C.R22           D.R123 8、將起動機電磁開關的活動鐵心推至使其開關剛好接通的位置，測量驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙，一般為（   B

42、0;  ），如不符，可擰入或旋出連桿進行調(diào)整     A、1.52mm      B、（4.5±1）mm   C、2932mm   D、8-10mm  9、起動發(fā)動機檢查點火正時，當發(fā)動機水溫約度時，將加速踏板迅速踏到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應立即增高，如出現(xiàn)輕微爆震，則為（B ）。 、點火正常    、點火過早 &#

43、160;  、點火過遲    D、都不正確 10、目前汽車上啟動機使用做多的一種單項離合器是（  A   ） A、滾柱式     B、摩擦片式     C、彈簧式     D、普通單項離合器 11、單項離合器驅(qū)動齒輪前端與端蓋凸緣的距離一般應在（  C  ） 

44、       A、（10-15）mm     B、（20-25）mm     C、（29-32）mm     D、（大于32）mm12、（ B）是夜間行車時向后方車輛提供本車位置信息。 、停車燈    、尾燈     、示寬燈   D、轉(zhuǎn)向

45、燈 13、閃光器正常閃光頻率為每分鐘（C   ）次。    A、4560         B、6080       C、60120          D、80130 14、點火系中電容器作用是（ A  ）。 A

46、.減少觸點火花；B.增大觸點火花；C.與火花無關 D、消除火花15、制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示（  C    ）。     A、30m以外   B、60m以外   C、100m以外    D、120m以外 1、低壓導線的截面積主要根據(jù)用電設備的（ ）來選擇。 A、工作電壓 B、工作電流 C、功率 D、大小2、不屬于充電電流小的原因是（ ）A、發(fā)動機傳動帶打滑 B

47、 、發(fā)電機個別二級管損壞C、發(fā)電機電刷滑環(huán)接觸不良 D、電壓調(diào)解器低速觸點燒結(jié)3 、低速,低壓縮比,小功率發(fā)動機應選用（ ）火花塞.A、冷型 B、熱型 C、中型 D、都可以4、蓄電池點火系中,與斷電器觸點并聯(lián)的電容器的作用是（）A、改善起動性能 B、提高次級電壓C、吸收斷電器觸點火花,提高次級電壓 D、提高觸點振動頻率5、喇叭音調(diào)的高低取決于（）。A、鐵心氣隙的大小 B、線圈中電流的大小C、形狀 D、安裝位置6、前照燈近光燈絲位于( )A、焦點上方 B、焦點后方 C、焦點 D、焦點下方 7、為了保證連接導線的機械高度,導線的截面積最小不低于（ ） A 、0.5平方毫米 B、0.1平方毫米 C、

48、1.0 平方毫米 D、2.0平方毫米8、機油壓力傳感器安裝在（ ）A、油底殼 B、濾清器中 C、主油道上 D、機油泵上9、發(fā)動機正常工作時火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在（ ）A、100150 B、250350 C、400600 D、 50070010、不同標稱電壓的繼電器（ ）換用.A、可以 B、不可以 C、 可短時 D、不一定11、當發(fā)動機起動時，起動機需要強大的起動電流，汽油機一般為（ ） A、100A-300A B、200A-600A C、400A-600A D、500A-1000A 12、對蓄電池進行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應為（）V。 A、7.5 B、10

49、 C、12.5 D、1513、蓄電池提高極板活性物質(zhì)表面積的方法有（ ）。 A、增加極板片數(shù) B、提高活性物質(zhì)的多孔率 C、加稀硫酸 D、加蒸餾水14、冬季，在不結(jié)冰的前提下，應盡可能采用（ ）相對密度的電解液。 A、稍高 B、較高 C、較低 D、稍低15、從汽車上拆卸蓄電池時，應先拆（ ），后拆正級 。 A、起動 B、搭鐵 C、較低 D、稍低16、一般硅整流發(fā)電機都采用（ ）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點（N）。 A、星型 B、串 C、三角型 D、并17、整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的（ )電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，它一般用六個硅二極管

50、接成三相橋式全波整流電路。 A、交流電 B、直流電 C、低壓 D、高壓18、14V雙級調(diào)節(jié)器，第一級調(diào)節(jié)電壓為( )V，觸點工作從第一級過渡到第二級時，失控區(qū)兩級調(diào)節(jié)電壓差值應不超過0.5V。 A、1213 B、13.214.2 C、13.215.2 D、141519、當發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)，電壓( )蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時進行他勵發(fā)電。A、低于 B、高于 C、等于 20、一般把發(fā)動機發(fā)出最大功率或油耗最小的點火提前角，稱為最佳點火提前角，影響最佳點火提前角的主要因素是發(fā)動機的（ ）和時速。 A、油耗 B、轉(zhuǎn)速 C、時速 D、負荷12345678910BDBCAAACDB1

51、1121314151617181920BDBCBAADAB三、判斷題： 1、點火線圈附加電阻的作用是改善點火性能。（  對   ）                       2、電喇叭調(diào)整一般有鐵心氣隙調(diào)整和觸點頂壓力調(diào)整兩項，前者調(diào)整喇叭的音量，后者調(diào)整喇叭的音調(diào)。(   錯 

52、; ) 3、在每個單格電池中，負極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都在負極板之間。              (    對  )                     

53、                                         4、電解液由高純度的硫酸和水按一定的比例配制而成。（  錯  

54、60;） 5、利用汽車專用試電筆可以直接從電筆的燈光指示上判斷出發(fā)電機及調(diào)節(jié)器的工作是否正常。(  對   )  6、型是硅整流發(fā)電機定子最常用的繞組連接方式。（   錯  ）            7、點火提前角應隨轉(zhuǎn)速升高而增大，隨負荷增大而減小。（   對   ） 

55、0;                            8、串勵直流電動機的轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩的增加而迅速下降，具有軟的機械特性。              （ 對 

56、;   ） 9、 免維護蓄電池無需定期檢查液面高度。（ 對） 10、目前汽車上起動機一般采用的是直流并激式電動機。（  錯   ）（ 對  ）1、 汽車專用萬用表能測試電流、電壓、電阻、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，還能能用來測試出發(fā)動機缸數(shù)的閉合角。 （ 對  ）2、 配制電解液時，嚴禁將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)。 （  錯 ）3、 充電指示燈亮即為蓄電池處于

57、充電狀態(tài)。 （  對 ）4、 起動發(fā)動機時，點火線圈附加電阻被從點火電路中隔除，以改善發(fā)動機起動性能。 （  對 ）5、 火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過“冷”了。 （  錯 ）6、 轉(zhuǎn)向信號燈屬于照明用的燈具。 （ 對  ）7、 汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。 （  對 ）8、 發(fā)動機正常工作時，水溫

58、一般應在75'C90°C 之間 。  （   錯）9、 進行空轉(zhuǎn)實驗能觀察單項離合器是否打滑。 （ 錯 ）10、 感應式點火信號發(fā)生器，信號轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心中心線對齊時，兩者間有0.30-06mm的間隙。（0.30-0.50） 1、蓄電池去硫充電一般采用定壓充電。 ( )2、點火時間遲，是引起發(fā)動機過熱的原因之一。 ( )3、充電狀態(tài)指示裝置用于指示起動系統(tǒng)的工作情況。 ( )4、起動空載制動試驗時間每次不得超過5秒鐘。 ( ) 5、晶體管點火系可以配用高能點火線圈。 ( ) 6、燃油表表傳感器裝在油箱中。 ( ) 7、負極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛。 ( ) 8、采用定電流充電時，各待充電電池采用并聯(lián)連接。 ( ) 9、現(xiàn)代汽車廣泛使用硅整流表交流發(fā)電機。 ( ) 10、起動機安裝在發(fā)動機曲軸前端。 ( )12345678910×××四