《開敞式碼頭》word版

1、第三章開敞式碼頭1.開敞式碼頭的特點(diǎn)？在我國(guó)發(fā)展前景如何？特點(diǎn)：（1）因碼頭前沿水深，波浪大，要求碼頭面高程高；（2）碼頭結(jié)構(gòu)承受較大的波浪和海流共同作用的動(dòng)力荷載，需配備大拉力的系纜結(jié)構(gòu)和吸能好的大型護(hù)弦；（3）為適應(yīng)施工條件惡劣，荷載的動(dòng)力性質(zhì)和使用要求，宜選用裝配程度高、彈性好和波浪反射較輕的結(jié)構(gòu)。發(fā)展前景：港口水深要求越來越大，增加開挖不經(jīng)濟(jì)深水碼頭，大型船舶抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，裝卸作業(yè)對(duì)船舶泊穩(wěn)條件要求低，給無防波提或無天然屏障掩護(hù)的開敞式碼頭提供了發(fā)展的可能。開敞式碼頭建設(shè)我國(guó)從70年初開始，最早為秦皇島油碼頭，此后相繼建成。2.開敞式碼頭有哪幾種主要形式？它們的適用條件？主要形式：（P

2、90頁(yè)圖）（1）帶引橋（或引堤）的棧橋式（分為高樁棧橋式、重力墩棧橋式）；（2）帶引橋（或引堤）的孤立墩式（墩臺(tái)有重力式、高樁墩臺(tái)兩種）；（3）島式（碼頭為墩式，由海底油管與岸聯(lián)系，即不帶引橋的墩式）；（4）單點(diǎn)系泊式（浮式）；（5）多點(diǎn)系泊式（浮式）。適用條件：根據(jù)貨種、離岸距離選擇碼頭形式。（1）煤炭或礦石皮帶機(jī)+裝卸船機(jī)，選擇帶引橋的固定式碼頭。（2）原油或液體化工品管道+輸油臂（或油泵）3.開敞式碼頭中的樁基棧橋式碼頭與一般高樁梁板式碼頭有何異同？高樁棧橋式與梁板式高樁碼頭基本相同，其特點(diǎn)：（結(jié)構(gòu)形式基本相同，細(xì)節(jié)有所差異）（1）因?yàn)殚_敞式碼頭所受的水平荷載大（船舶荷載、波浪力等），故

3、需設(shè)置較多的叉樁；（2）原油或液體化工品管道+輸油臂（或油泵）3.開敞式碼頭中的樁基棧橋式碼頭與一般高樁梁板式碼頭有何異同？高樁棧橋式與梁板式高樁碼頭基本相同，其特點(diǎn)：（結(jié)構(gòu)形式基本相同，細(xì)節(jié)有所差異）（1）因?yàn)殚_敞式碼頭所受的水平荷載大（船舶荷載、波浪力等），故需設(shè)置較多的叉樁；（2）為了避免碼頭受波浪力作用，一般將碼頭面高程提高到波浪作用不到的高度，形成較高的上部結(jié)構(gòu)，在一般情況下，可以采用梁板式上部結(jié)構(gòu)；如果碼頭面過高，則可考慮采用框架式上部結(jié)構(gòu)；（3）由于采用高效率的裝卸機(jī)械，裝卸機(jī)械荷載（輪壓）大，而堆貨荷載??；（4）不僅要求有良好的橫向剛度，還要求有較好的縱向剛度，故結(jié)構(gòu)上在相鄰排

4、架間需設(shè)水平撐。4.孤立墩式碼頭由哪幾部分組成？各部分作用？與重力墩棧橋式碼頭有何異同點(diǎn)？一般用于碼頭面上沒有移動(dòng)式裝卸機(jī)械和車輛行駛的情況，如油碼頭和采用固定式裝煤機(jī)的煤碼頭。組成及各部分作用：工作平臺(tái)（或稱裝卸平臺(tái)）：供放置裝卸機(jī)械，不承受船舶荷載靠船墩：?？看?，承受船舶撞擊力、擠靠力、系纜力系船墩：設(shè)置系船柱，承受系纜力引橋：接岸人行橋：供碼頭操作人員在各墩之間行走防沖柱：以保護(hù)系船墩和人行橋。與重力墩棧橋異同：重力墩棧橋式：適用地基較好，特別是樁打不下去的地基。墩子多采用鋼筋混凝土沉箱或圓筒結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為梁板式，與高樁碼頭中的梁板式上部結(jié)構(gòu)基本相同，但縱梁一般采用簡(jiǎn)支梁。孤立墩式的

5、墩子可以為重力式或高樁式，各墩之間相互獨(dú)立工作；而重力墩棧橋式上部結(jié)構(gòu)為整體、連續(xù)的梁板式。相同：下部結(jié)構(gòu)都可為重力式。5.孤立墩式碼頭的平面布置有哪些基本要求？布置形式：（1）一字型優(yōu)：可兩側(cè)靠泊，抵御沿碼頭縱向力較有效，適用于主波向較明顯的區(qū)域。缺：受裝卸設(shè)備、碼頭寬度限制，抵御橫向力較差。適用：油、干散貨碼頭（2）蝶形優(yōu)：系纜墩離開碼頭前沿后移，可使系纜長(zhǎng)度增加，同時(shí)便于調(diào)節(jié)系纜角。對(duì)波浪條件較復(fù)雜的海區(qū)開敞式泊位較適用。適用：油碼頭、中央固定式裝卸機(jī)械墩臺(tái)。布置基本要求：（1）靠船墩的布置數(shù)量和間距主要取決于碼頭結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)船型和需要適應(yīng)的船型范圍以及當(dāng)?shù)夭ɡ说茸匀粭l件。一般對(duì)稱于工

6、作平臺(tái)布置2個(gè)，為了使船不與工作平臺(tái)接觸，它們的前沿比工作平臺(tái)向外多伸出2030cm。間距取決于系泊船舶壓載狀態(tài)時(shí)吃水線的直線段長(zhǎng)度L0。（2）系船墩布置以泊位中心為準(zhǔn)，在前后對(duì)稱布置首、尾、橫纜等46座系纜墩。形式和距離根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃?、波浪、風(fēng)向等條件和船舶尺度等因素決定。特點(diǎn)（與有掩護(hù)碼頭系纜設(shè)施的不同）：要考慮纜繩對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的緩沖作用、吸收部分船舶運(yùn)動(dòng)能量，并要承受在橫浪和水流作用下船舶產(chǎn)生的較大橫向系纜力，因此必須加強(qiáng)橫向系泊能力和增長(zhǎng)纜繩長(zhǎng)度。要通過模型試驗(yàn)的方法確定合理的布纜形式。（3）工作平臺(tái)一般布置在碼頭中央。平臺(tái)尺度主要根據(jù)其上機(jī)械設(shè)備和操作室、計(jì)量站等的布置要求確定。一般還

7、設(shè)置系倒纜的系船柱（系纜方式有順、橫、倒纜三種）。因不直接承受船舶荷載，故其結(jié)構(gòu)大多采用直、斜樁兼用的剛性平臺(tái)或柔性平臺(tái)。6.高樁墩臺(tái)的樁基布置時(shí)，應(yīng)考慮哪些主要因素？并應(yīng)注意哪些要求？為什么？補(bǔ)：布置形式：（1）扇形式組成：?jiǎn)涡睒痘蛑睒?。特點(diǎn)：各樁軸向力較均勻，但墩臺(tái)位移和樁端彎矩較大，適用于水深較淺、垂直荷載較大而水平荷載較小的情況。（2）叉樁式組成：直樁、單斜樁、叉樁。特點(diǎn)：設(shè)有叉樁方向的墩臺(tái)位移和樁端彎矩小，而叉樁的樁力較大，適用于水深較淺、水平荷載較大而垂直荷載小的情況?？紤]因素：墩臺(tái)受力情況，并考慮施工方便。注意點(diǎn)及原因：（1） 盡量采用單軸對(duì)稱或雙軸對(duì)稱的布置，原因：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，計(jì)

8、算容易，施工方便。（2）當(dāng)采用鋼樁時(shí)，在滿足強(qiáng)度要求前提下，宜采用扇形布置，原因：墩臺(tái)位移量大，彈性好，有利于減小船舶撞擊力。（3）采用鋼筋混凝土樁時(shí)，分荷載引起的扭矩（對(duì)垂直軸）大小選用不同形式：扭矩較大時(shí)需使斜樁或叉樁的水平投影間距盡量大，以利于一部分樁軸向力產(chǎn)生的力偶抵抗扭矩，但打樁困難較大。（4）對(duì)于承受扭矩的墩子，應(yīng)避免各基樁軸線延長(zhǎng)線在平面上交于一點(diǎn)，原因：此時(shí)樁軸向力產(chǎn)生的扭矩為零，墩臺(tái)只能靠樁端彎矩抵抗，抗扭剛度小。（5）充分考慮各樁施打的可能性和方便，原因：墩子的基樁多而密，且方向復(fù)雜。7.高樁墩臺(tái)的受力特點(diǎn)？其樁力計(jì)算圖式和計(jì)算方法的選取與那些因素有關(guān)？受力特點(diǎn)：空間結(jié)構(gòu)，因此不但要考慮垂直荷載和碼頭線垂直方向的水平荷載，還應(yīng)考慮順碼頭線方向的水平荷載以及上述荷載產(chǎn)生的扭矩。樁力計(jì)算影響因素：（1）墩臺(tái)剛度因結(jié)構(gòu)形式和尺寸而不同，但由于墩臺(tái)平面尺寸不大，高度較高，通常將其視為剛