物流調(diào)度員實(shí)習(xí)報告

1、物流調(diào)度員實(shí)習(xí)報告物流調(diào)度員實(shí)習(xí)報告是作為物流公司實(shí)習(xí)生在調(diào) 度員崗位上的工作報告，總結(jié)個人此次實(shí)習(xí)工作的目 的和個人實(shí)習(xí)收獲，對物流調(diào)度員行業(yè)的了解，下面 是這篇物流調(diào)度員實(shí)習(xí)報告物流調(diào)度員實(shí)習(xí)報告一一. 實(shí)習(xí)動機(jī) : 經(jīng)過對物流專業(yè)的學(xué)習(xí) , 對物流的 定義,基本功能 , 各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ) , 通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合 , 在實(shí)踐中 提高運(yùn)用知識的能力 .二. 實(shí)習(xí)目的 :了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要 設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論 提出改進(jìn)意見。三. 實(shí)習(xí)單位簡介 :1. 公司介紹：中外運(yùn)公司是中國物流業(yè)異軍突起的新興物流企 業(yè)，具備國內(nèi)道路運(yùn)

2、輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)零 擔(dān)運(yùn)輸、倉儲包裝、城際快運(yùn)、整車包車、代收貨款 等業(yè)務(wù)，可為客戶提供全方位的物流服務(wù)。公司以建 立中國最具實(shí)力的專業(yè)市場物流企業(yè)為經(jīng)營目標(biāo)、以人才經(jīng)營為核心、以品牌經(jīng)營為導(dǎo)向，專注于做好一 件事為專業(yè)市場物流提速。公司斥巨資自建絡(luò)、 自購車輛、組建資歷深厚的經(jīng)營管理班底，致力于為 客戶提供準(zhǔn)時、 安全、誠信、專業(yè)的綜合性物流服務(wù)。 目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個華北絡(luò)布 局，中國外運(yùn)正在以良好的態(tài)勢快速向前發(fā)展2. 公司設(shè)施 :1) . 車輛, 公司擁有 500 多輛車 . 同時擁有幾個車 隊, 可調(diào)動較近車輛。2) . 公司倉庫 : 公司擁有大型的運(yùn)作場

3、地 , 倉儲和 運(yùn)作一體?？臻g高度為 3 米。總設(shè)計面積 80000平方 米。該類型的運(yùn)作場地的優(yōu)點(diǎn)是防汛 , 防潮性能良好 , 庫外周轉(zhuǎn)場地大 , 特別適合于中國外運(yùn)這種經(jīng)營多種 業(yè)務(wù)的物流公司進(jìn)行轉(zhuǎn)趟運(yùn)作。3) . 信息服務(wù)系統(tǒng) : 我們公司擁有先進(jìn)的管理系統(tǒng) 軟件。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供最大的 幫助，更能及時準(zhǔn)確的反映出公司的一切運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境 ! 確保了公司各 環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行 ! 四. 實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)的地方是天津市大港區(qū)。 職位是業(yè)務(wù)調(diào)度員， 將物流操作過程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接處理、調(diào)度。早 上貨物掃描到站 , 由轉(zhuǎn)趟司機(jī)運(yùn)送到站 , 業(yè)務(wù)員進(jìn)行

4、派 送。進(jìn)行貨單、回單的簽回 , 運(yùn)費(fèi)和代收貨款的追收。 監(jiān)督務(wù)必在 12：00 之前對早上到站貨物派完， 然后是 收件流程 - 大客戶固定時間取件 , 月結(jié)客戶業(yè)務(wù)員約 定時間取件 , 其他客戶公司客服部電話通知業(yè)務(wù)員取 件。核查中午 12：00 司機(jī)對各個站點(diǎn)進(jìn)行上車掃描接 貨轉(zhuǎn)趟到公司運(yùn)作部 , 其中北京件到運(yùn)作部直接轉(zhuǎn)走 確保下午準(zhǔn)時到達(dá) , 另外河北地方和山東貨物到庫單 獨(dú)運(yùn)作然后轉(zhuǎn)到天津各分公司確保下午準(zhǔn)時到達(dá) . 由 公司運(yùn)作員對貨物進(jìn)行進(jìn)庫掃描 , 然后同城件先也區(qū) 為單位對貨物進(jìn)行分揀 , 在也站點(diǎn)進(jìn)行分揀 , 確認(rèn)無錯 分后也站點(diǎn)為單位對貨物進(jìn)行出庫掃描由值班業(yè)務(wù)員 帶回站

5、點(diǎn)進(jìn)行派送 , 進(jìn)行貨單 . 回單的簽回 , 運(yùn)費(fèi)和帶 收貨款的追收。然后就是國內(nèi)件的運(yùn)作 , 由國內(nèi)運(yùn)作員 對貨物進(jìn)行 -分揀-打包- 出庫掃描 - 然后由司機(jī)運(yùn)到航 空公司發(fā)到國內(nèi)各分公司和服務(wù)點(diǎn)。公司的這種直接 運(yùn)作模式大大減少了公司的運(yùn)作成本 , 也為公司節(jié)省 了不少人力和物力 , 也贏的了不少時間。五. 建議：1. 企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企 業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租 用昂貴的美觀的現(xiàn)代化運(yùn)作場地，也不要去租用那些 老式破舊的倉庫做運(yùn)作場地，使企業(yè)自己本身的形象提高。2. 公司應(yīng)該考慮到進(jìn)出貨時的管理， 不耽誤時間， 因此要對貨物分類，堆放要整齊合

6、理，以免混亂。3. 公司應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些有問題的 貨物有地方儲存。4. 公司應(yīng)該將文件和貨物分開 , 不能混亂運(yùn)作。5. 應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一 項系統(tǒng)工程來抓，使公司具備良好的查詢服務(wù)系統(tǒng)。6. 應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng) （ 特別是業(yè)務(wù)員和客 服人員 ） ，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。 應(yīng)多學(xué)習(xí)和借 鑒其他公司的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。六. 實(shí)習(xí)體會： 經(jīng)過實(shí)習(xí)，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面 的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。 曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作 的復(fù)雜與艱辛。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書本上的 理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很

7、大的差距?，F(xiàn)在才清楚地認(rèn)識 到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和 市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱 辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，公司 的服務(wù)方式即門到門的服務(wù) , 而且是對客戶承諾時限 的。因此，在工作中我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識 外，還應(yīng)該有吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們 今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓 越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要 覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，只初步了解了中國外 運(yùn)的發(fā)展情況，在這里感謝中國外運(yùn)給我提供了這次 機(jī)會，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗， 奠定了基礎(chǔ)。

8、 通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識， 能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理 的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其 中的意義物流調(diào)度員實(shí)習(xí)報告二作為一個剛剛來到 xxxx 物流的實(shí)習(xí)生，需要學(xué)習(xí) 和適應(yīng)的事情太多太多了 !我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工 作還不是那么的清晰 ! 必定要一下子從書本上的知識 轉(zhuǎn)到實(shí)際工作，還是那么的沒譜 ! 記得第一次來上班的 時候是三月八號， 對于所面對的一切都是那么的陌生 ! 我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢 ?我會被安 排在什么樣的部門呢 ?等等，等等。來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個安排和 調(diào)度公司車輛裝卸

9、貨物的地方，被安排在這里我還是 很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本 上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是 物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能 理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟 件公司開發(fā)的，功能很完善，是由 GPS，GIS 和 EDI 三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實(shí)習(xí)生來說主要就使用 GPS和GIS系統(tǒng)。剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上 忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟 件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時間 里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做 的工作。具體下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需 要運(yùn)送的貨物

10、信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去 指定地點(diǎn)上貨，運(yùn)輸，卸貨。期間要對車輛在途過程 進(jìn)行全程跟蹤和記錄， 包括車輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號， 施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系 號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有 GPS的車輛進(jìn)行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄 和上報處理。對沒有GPS的車輛也要進(jìn)行電話問詢跟剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣 的問題。不過我從沒擔(dān)心過，因為身邊的同事總能給 我及時的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時間的實(shí)習(xí)， 我已經(jīng)能夠獨(dú)立地處理一些日常工作了，例如錄入單 據(jù)，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查 GPS終端設(shè)備的時 候，我也了解了很多關(guān)于 GPS終端機(jī)的問題。和同事 一起配合安全學(xué)習(xí)工作 ！總的來說，我來到 xxxx 物流只有短短的 1 個月時 間，大部分時間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中