水穩(wěn)碎石底基層大面積開工報告

1、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)方案一、工程概述本項目為保阜高速公路保定至阜平（冀晉界）段 LM-03 合同段。位于唐縣、曲陽縣和阜 平縣境內(nèi)，起訖里程為K60+500K88+200,全長27.7km。本結(jié)構(gòu)層原設(shè)計為水泥穩(wěn)定級配砂 礫，按照籌建處保阜 201029號文件，關(guān)于 LM-02、03、04 標(biāo)路面底基層有關(guān)問題的通 知和保阜總工辦20105號文件，關(guān)于下發(fā)LM02-06合同段施工圖會審會議紀(jì)要和設(shè)計 回復(fù)的通知的內(nèi)容要求,由于砂礫料源緊缺,可以變更為水泥穩(wěn)定碎石。所以本層結(jié)構(gòu)層 變更為水穩(wěn)碎石，并按照水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行施工。主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量a、公路等級：高速公路b、路線全長:27.7

2、公里c、設(shè)計行車速度：100公里/小時d、路基寬度:28.0米左幅：填方一般路段或超高內(nèi)側(cè)、超高外側(cè)土路肩設(shè)高擋墻式護(hù)欄，寬度為13.3m，結(jié)構(gòu)層厚度為 18cm。骨架或漿砌防護(hù)路段、填方超高外側(cè)土路肩培土植草，上頂寬13.74 m,下底寬13.92m,均寬為13.83m，結(jié)構(gòu)層厚度為 18cm。淺碟式邊溝挖方段上頂寬 13.74m，下底寬13.92m，均寬為13.83m，結(jié)構(gòu)層厚度 為 15cm。植草或草灌混植路段上頂寬 13.95m，下底寬14.13m，均寬為14.04 m，結(jié)構(gòu)層厚度為 18cm。矩形邊溝挖方路段寬度為 13.8m，結(jié)構(gòu)層厚度為15cm。右幅：填方一般路段或超高內(nèi)側(cè)土路肩

3、設(shè)高擋墻式護(hù)欄、超高外側(cè)設(shè)高擋墻式護(hù)欄，寬度為13.3m，結(jié)構(gòu)層厚度為18cm=骨架或漿砌防護(hù)路段、填方超高外側(cè)土路肩培土植草，上頂寬13.68m，下底寬13.86m，均寬為13.77m，結(jié)構(gòu)層厚度為 18cm。淺碟式邊溝挖方段上頂寬 13.68m，下底寬13.83m，均寬為13.755m，結(jié)構(gòu)層厚 度為 15cm。植草或草灌混植路段上頂寬 13.89m，下底寬14.07m，均寬為13.98m，結(jié)構(gòu)層厚度為 18cm。矩形邊溝挖方路段寬度為 13.8m，結(jié)構(gòu)層厚度為15cm。底基層原材料情況見下表：規(guī)格應(yīng)用量（t）現(xiàn)存儲量（t）還需進(jìn)購量（t）10-30m m 碎石85527548983062

4、95-15mm碎石5226741250110173-5m m碎石2613315501106320-3mm粗石粉7364874265二、施工組織方案1.組織機構(gòu)按照管理層和作業(yè)層分離的原則，項目經(jīng)理部設(shè)置五部一室，即工程技術(shù)部、財務(wù)部、物 資保障部、計劃合同部、生產(chǎn)技術(shù)部、綜合辦公室。其中，工程技術(shù)部下設(shè)試驗室、測量組和 安質(zhì)科；生產(chǎn)技術(shù)部下設(shè)施工處、拌合站、維修組、運輸隊等。水泥穩(wěn)定碎石底基層的作業(yè)由水穩(wěn)施工隊負(fù)責(zé)組織施工。2.工期安排水穩(wěn)底基層施工計劃依據(jù)路基交驗情況和預(yù)計交驗情況，初步施工計劃安排如下：（互通、匝道工程量較小隨時可以穿插作業(yè)完成。）段落計劃完成時間1K69+500-K73+

5、268K77+200-K81+9602K61+930.4-K662503K66+250-K69+5004K73+268-K77+2005K81+960-K85+9006K85+900-K88+2007K60+500-K61+930.4三、工程施工技術(shù)方案及要求：依據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段總結(jié)結(jié)果，確定最終的施工技術(shù)方案要求如下：1.施工流程（1）水穩(wěn)拌合樓依據(jù)生產(chǎn)配合比 10-30mm:5-15mm:3-5mmfi石粉：水泥=36:22:11:31:3.5 輸入電腦進(jìn)行控制拌合。（2）運輸車輛受完料在出料場前全部用苫布覆蓋，做好混合料的保水工作。安全運輸至施工現(xiàn)場。（3） 施工現(xiàn)場依據(jù)試驗段

6、結(jié)果以1.25的虛鋪系數(shù)進(jìn)行鋼線的高程控制，18cm厚結(jié)構(gòu)層虛 鋪厚度為22.5cm，15cm厚結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度為18.75cm，以保證水穩(wěn)底基層的攤鋪厚度。（4） 混合料的碾壓方式：YL-30T膠輪壓路機1遍+YZ18T輕型振動1遍+YZ22T重型振動2 遍+英格索蘭YZ18T壓路機進(jìn)行表面處理工作。（5） 水泥穩(wěn)定碎石底基層按照生產(chǎn)配合比的最大干密度2.359g/cm3,最佳含水量為4.3%, 施工過程中含水量控制在+2，-0.5范圍內(nèi)進(jìn)行檢驗。（6）對各項檢測項目自檢合格后報專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢。2. 施工工藝：施工順序：施工準(zhǔn)備f場拌混合料f運輸f攤鋪機攤鋪f碾壓f養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定級配碎石底

7、基層施工采用三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段）、五區(qū)段（上料、拌合、半成品檢測、碾壓、成品檢測）、六流程（施工準(zhǔn)備、料場集中拌合、 混合粒運輸、攤鋪機攤鋪、碾壓、接縫和調(diào)頭的處理）的施工工藝，平行流水作業(yè)。2.1施工工藝施工工藝流程見下圖2.2施工準(zhǔn)備2.2 . 1準(zhǔn)備下承層首先要對交驗的路基做必要的復(fù)測，并清掃后在表面灑水濕潤，確定符合滿足底基層施工條件，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理同意后進(jìn)行施工。測量準(zhǔn)備恢復(fù)中線，在兩側(cè)路肩邊線外處，直線段每20m設(shè)一鋼釬樁，平曲線段每隔 10m各設(shè)一鋼釬樁，在鋼釬樁上架設(shè)直徑為 3mm的鋼絲作為攤鋪機的高程控制線，施工過程 中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補樁測量高程

8、，在兩臺攤鋪機之間使用鋁合金杠找平施工。土路肩經(jīng)過初步壓實后內(nèi)側(cè)用鐵锨切成基本垂直的斷面，寬度比設(shè)計上口寬度每側(cè)各 寬出5-10cm,高度比設(shè)計厚度高出3-6cm,中間帶培土壓實度達(dá)到80%以上，路基邊土路肩 壓實度達(dá)到96%以保證結(jié)構(gòu)層寬度和壓實效果。試驗及材料的準(zhǔn)備開工前已經(jīng)進(jìn)行了水泥、碎石等進(jìn)場原材料的試驗檢測工作，保證原材料合格，并經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意使用。水泥初凝時間不小于 3 小時，終凝時間不小于 6 小時，強度等級 不低于 32.5Mpa。已經(jīng)完成了水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計，并報駐地監(jiān)理工程師和總監(jiān)辦試驗監(jiān)理工程 師審批，同意使用。水穩(wěn)拌和樓調(diào)試正常，滿足使用要求，并經(jīng)過計量所

9、檢驗合格。 水穩(wěn)級配碎石的生產(chǎn)配合比經(jīng)項目部試驗室和駐地辦試驗室進(jìn)行級配調(diào)試符合規(guī)范要 求，灰劑量滿足配合比要求。2.2.4 機械準(zhǔn)備 施工機械使用攤鋪機攤鋪、兩臺振動壓路機配合一臺膠輪壓路機碾壓的機械組和方式。 采用兩臺攤鋪機前后攤鋪的方式，總寬度為13.5m, 并依據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整好橫坡的坡度。2.3 混合料拌和2.3.1 水穩(wěn)碎石混合料拌和采用一臺 500t/h 和一臺 700t/h 的混合料拌和站進(jìn)行拌和 , 且 拌和站經(jīng)過計量檢定部門檢定合格 , 水泥、集料的配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無花白料情況。為 保證連續(xù)拌合，我們在料廠備有 200KW和250KW發(fā)電機組各一臺。2.3.2 將經(jīng)過監(jiān)理

10、確認(rèn)的試驗室生產(chǎn)配合比10-30mm:5-15mm:3-5mm粗石粉：水泥=36:22:11:31:3.5 輸入電腦，自動控制各種材料的供料數(shù)量，保證按照配合比進(jìn)行生產(chǎn)。依 據(jù)集料情況可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行微調(diào)，但調(diào)整范圍不超過3%，以保證水穩(wěn)的級配符合規(guī)范要求，水泥劑量控制在± 0.5%范圍內(nèi)。2.3.3 生產(chǎn)過程中隨時檢查材料料倉的供料情況，保證供料均勻，無斷料情況發(fā)生。2.3.4 加強拌和無花白料情況發(fā)生。2.4 灰劑量、強度等檢測2.4.1 拌和完成后立即在料倉出口處取 1 米混合料進(jìn)行水泥劑量 3.5%、最佳含水量 4.3% （施工過程中含水量控制在 +2， -0.5 范圍內(nèi)）及級

11、配范圍的檢測。2.4.2 在料廠隨機抽取至少三車或在施工現(xiàn)場取混合料進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試件的制作 和其它試驗。2.5 混合料運輸：本項工程距離料廠的最遠(yuǎn)運距為 20KM按照平均行車速度為40KM/h,初步計算運輸?shù)浆F(xiàn)場時間為 30分鐘。本項工程采用 30臺大型運輸車輛進(jìn)行運輸，能夠滿足運輸要求2.5.2 運輸車輛出廠時使用苫布覆蓋，并綁扎結(jié)實，防止水分散失和散料。2.5.3 運輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后直接開入施工路段， 然后倒車進(jìn)入攤鋪機， 不再路基上調(diào)頭。2.6 混合料攤鋪：使用WTU950粒料攤鋪機和ABG423昆合料攤鋪機，兩臺攤鋪機前后配合進(jìn)行攤鋪， 攤鋪距離5-10m,以保證攤鋪的混合料的接

12、縫質(zhì)量和含水量的均勻，達(dá)到最佳的壓實效果， 攤鋪速度控制在 1 -3mmin 與拌和站的產(chǎn)量相適應(yīng)。攤鋪前攤鋪機前有至少3臺車輛等待。2.6.2 混合料攤鋪完畢時，機械操作手要嚴(yán)格按照測量的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，以保證厚度、 標(biāo)高、平整度等各項指標(biāo)。2.6.3 混合料攤鋪時及時調(diào)整兩個攤鋪機的熨平板振頻器力量，使大小基本一致，用來 保證平整度和壓實厚度。2.6.4 攤鋪完的混合料要設(shè)置專人消除粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象，有明顯的的粗集料窩時， 應(yīng)該鏟除離析嚴(yán)重的集料， 重新?lián)Q填新的符合要求的混合料； 設(shè)專人用平整度尺檢查平整度， 不合適的地方要進(jìn)行人工找平。2.7 水穩(wěn)碎石碾壓2.7.1 采用兩臺振動壓路機與

13、一臺膠輪壓路機配合的方法進(jìn)行碾壓。2.7.2 碾壓要求為先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振。2.7.3 直線段由兩側(cè)向中間碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓遍數(shù)由底基層試驗段取得，方式及順序如下：YL-30T膠輪壓路機1遍+YZ18T輕型振動1遍+YZ22T重型振動2 遍+英格索蘭YZ18T壓路機進(jìn)行表面處理工作。振動壓路機行駛速度不大于4km/h。2.7.4 碾壓時要合理組織碾壓順序，保證混合料加水和水泥開始拌和到碾壓完畢的時間 不超過延時試驗確定的 5 小時。2.8 養(yǎng)生和交通管制2.8.1 水穩(wěn)碎石做成碾壓完畢后，依據(jù)現(xiàn)場情況立即用土工布將表面覆蓋，進(jìn)行灑水養(yǎng) 生，以保持水穩(wěn)碎石表面

14、一定的濕度，養(yǎng)生期限一般不少于 7 天。2.8.2 在養(yǎng)生期間除灑水車可在水穩(wěn)碎石上行駛外，其他車輛禁止通行。2.9 質(zhì)量檢測 :2.9.1 施工現(xiàn)場實驗人員在碾壓完成后，立即進(jìn)行壓實度、厚度的試驗檢測工作。2.9.2 壓實度合格后及時進(jìn)行中線恢復(fù)放樣，對標(biāo)高橫坡、寬度、平整度檢測合格后報專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢。水穩(wěn)碎石整修：水穩(wěn)碎石整修包括路拱、平整度、邊坡等，嚴(yán)格按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸 進(jìn)行，對于加寬部分需在整修階段，人工掛線清刷夯拍，下承層整修要達(dá)到驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。水穩(wěn)碎石底基層的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及要求：水穩(wěn)碎石底基層的檢測項目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求表結(jié)構(gòu)層類型檢測項目指標(biāo)要求檢驗方法及檢驗頻率水泥穩(wěn)定級配碎 石底基

15、層壓實度（%代表值96灌砂法 每200m車道2處極值92灌砂法 每200m車道2處平整度（mm）< 123m直尺每200m測2處*10尺縱段高程（mm）+5-15水準(zhǔn)儀 每200m測4個斷面寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量 每200m測4處厚度（mm）代表值-10挖坑每200m每車道1點合格值-25挖坑每200m每車道1點橫坡（%）± 0.3水準(zhǔn)儀 每200m測4個斷面強度（MPa）符合設(shè)計要求每工作班制備一組試件水泥劑量+ 0.5%每200m每車道一次四、進(jìn)場材料、機械設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員的情況項目部近幾年在上級主管部門的大力支持和幫助下，修建了多條高等級公路， 擁有先進(jìn)的施

16、工機械和較為完善的施工工藝。機械設(shè)備對施工路段所需的大量機械設(shè)備、運輸車輛及試驗設(shè)備，水穩(wěn)碎石施工隊根據(jù)現(xiàn)有裝 備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)范的要求，已組織進(jìn)場。并能在接到試驗路段開工報告后按計劃立即組織進(jìn)場和準(zhǔn)備施工。機械設(shè)備及人員見進(jìn)場設(shè)備及人員報驗單 人員對此工作面組織具有豐富經(jīng)驗的施工管理人員 2名、技術(shù)人員2名，同時配備民工30 人。（包括料場及施工現(xiàn)場）（2）料具：鋼樁、鋼線、鋁合金杠、修理工具、鐵撬、手推車等。五、質(zhì)量自檢系統(tǒng)的建立情況為保證工程質(zhì)量，項目部在質(zhì)量管理中從人員、材料、機械、施工工藝、外部環(huán)境等方 面著手來保證施工質(zhì)量。1 、人員 在人員配備上從項目

17、部經(jīng)理到項目管理人員及工程技術(shù)人員都必須持證上崗， 對于在重要工序作業(yè)的人員都必須具有上崗證經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)方可參加工作，在人員配備上 完全滿足了施工要求。2、材料 不合格的原材料堅決不進(jìn)場，外購材料都必須具有出廠合格證明文件并經(jīng)復(fù) 檢合格后方可使用，對于復(fù)檢不合格的材料堅決清除場外。在各道工序請監(jiān)理抽檢合格后方 可進(jìn)行下道工序的施工。3、為確保工程質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)人員定期對機械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，以保證在施工作 業(yè)中保持較高的準(zhǔn)確性，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。4、工藝、作業(yè)方法 在施工工藝上根據(jù)工程的實際情況和機械設(shè)備情況，制定了切實 可行的施工工藝，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。對工程施工實行首

18、項必檢和工序交接制度， 在此期間同類分項工程的各道工藝和質(zhì)量進(jìn)行全面檢測，在符合技術(shù)、質(zhì)量要求并確定可行 的施工措施后進(jìn)行同類工程的施工，確保所有分項工程的施工工藝和質(zhì)量穩(wěn)定性，確保施工 質(zhì)量。5、外部環(huán)境 關(guān)注天氣預(yù)報，掌握氣象信息，提前采取預(yù)防措施，盡量不因天氣變化 而影響施工進(jìn)度，在天氣情況惡劣影響施工質(zhì)量時堅決停止施工。六、工程工期和質(zhì)量保證措施 為確保本合同段保質(zhì)保量按期竣工，實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量和工期目標(biāo)，特制定以下措施 加強施工管理。（一）、確保工程質(zhì)量的措施 建立健全質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，對業(yè)主及監(jiān)理工程師負(fù)全責(zé)。建立各 級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，層層負(fù)責(zé)把住質(zhì)量關(guān)。為確保工

19、程質(zhì)量，除按設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和 監(jiān)理工程師的指令精心施工外，主要采取以下質(zhì)量保證措施。1、全員質(zhì)量管理制在項目經(jīng)理及總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，項目部實行全員質(zhì)量管理，做到人人負(fù)質(zhì)量責(zé)任，人人 抓質(zhì)量管理，把工程質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點。2、質(zhì)量監(jiān)督制 在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，各施工班組或作業(yè)隊伍設(shè)技術(shù)員，負(fù)責(zé)本工作段的技術(shù)工作。設(shè) 置專職質(zhì)量檢查員，并授予質(zhì)檢員相應(yīng)的權(quán)力，即質(zhì)檢員有權(quán)禁止使用不合格材料；有權(quán)禁止和糾正不符合施工規(guī)范的操作方法；有權(quán)對工長及操作人員行使質(zhì)量懲罰的權(quán)力，有權(quán)對 禁止不合格的半成品料的使用。3、質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理、項目總工、施工負(fù)責(zé)人、以及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員分別承擔(dān)相

20、應(yīng)的質(zhì) 量責(zé)任，實行質(zhì)量獎懲制度，涉及到各職能部門的工作對質(zhì)量產(chǎn)生影響的，也承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì) 量責(zé)任。4、質(zhì)量否決制質(zhì)量否決制度是質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查人員動用經(jīng)濟(jì)和行政手段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的一項有效 措施，發(fā)現(xiàn)不合格品立即處理，整改合格后方可進(jìn)行下一步施工。5、質(zhì)量檢查制包括過程檢查和竣工檢查。其中施工工程中的過程檢查，包括工序自檢、上下工序交工 檢查、工序驗收等為質(zhì)量保證體系活動的重點。6、全面質(zhì)量管理活動制重點是對工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，組織有關(guān)人員開展群眾性質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)，使工程全面質(zhì) 量得到提高，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（二）、確保工期的保證措施1 、加強施工計劃管理，強調(diào)計劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性。2

21、、加強施工資金的管理，確保工程款?？顚Ｓ?，解決“拖、靠、要”錯誤思想。3 、加強施工人員的管理，提高施工人員能力素質(zhì)，在確保質(zhì)量的前提下，縮短工序作 業(yè)時間，調(diào)動施工人員積極性。4 、加強施工設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率和使用率，加快施工進(jìn)度。5 、實行施工百分考核辦法 , 以經(jīng)濟(jì)杠桿帶動施工進(jìn)度 , 獎優(yōu)罰劣。6 、積極推廣和使用新材料、新技術(shù)、新工藝，進(jìn)行技術(shù)改造，提高工作效率。七、質(zhì)量保證體系（一）、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的立足之本，也是一個施工企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條 件下，搏擊市場、公平競爭、擊敗對手、求生存、求興旺、求發(fā)展的信譽之劍，無價之寶。 我單位多年以來始

22、終不渝地牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想和“不求最好，但求更 好”的求實態(tài)度，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，用忠實的行動創(chuàng)建了多個優(yōu)質(zhì)工程，為企業(yè)的 持續(xù)、穩(wěn)步、健康發(fā)展奠定了良好的內(nèi)部和外部環(huán)境。本工程施工中，我們將一如既往地繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，抱著對業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài) 度，采用針對性的先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機構(gòu)、管理手段、檢測設(shè)施抓起，實行全 方位、全過程的質(zhì)量控制，按期保質(zhì)實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。1、牢記原則、方針與目標(biāo) 我項目部保證質(zhì)量的原則是：上道工序不合格決不允許進(jìn)行下道工序，質(zhì)量具有否決權(quán)。 質(zhì)量、環(huán)境、安全健康三體系方針：安全第一、質(zhì)量為主、珍愛生命，保護(hù)環(huán)境，塑造 精品工程。質(zhì)量

23、目標(biāo)： 工程質(zhì)量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主相關(guān)的質(zhì)量要求。分部分 項工程一次驗收合格率達(dá)到 100%，分部工程、單位工程全部合格。公路工程竣 （交）工驗收辦法 （2004年10月 1日執(zhí)行）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（ JTG F80/1-2004 ）評定為合格工程，總體評定在 90 分以上。質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 100%，杜絕評定不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢， 還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢都要達(dá)到 100%的優(yōu)良率，必須都要達(dá)到部優(yōu)優(yōu)良 標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng) “優(yōu)質(zhì)工程”。2 、建立健全質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量保證體系， （見質(zhì)量保證體

24、系框圖）并采取如下的措施，以保證質(zhì)量保證體 系切實、有效的運行，并發(fā)揮應(yīng)有的作用。（ 1）、組織措施開工前，合理組織人員進(jìn)場，建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量目標(biāo)、對員工貫徹質(zhì)量 思想。（2）、管理措施 質(zhì)量保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴(yán)格組織和科學(xué)管理制 度，把企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，建立明確的組織機構(gòu)，形成一個有明 確任務(wù)，具體職責(zé)、相應(yīng)權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的有機整體，使質(zhì)量管理制度化。（1 成立質(zhì)量活動領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，有關(guān)職能部門 負(fù)責(zé)人為組員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施。質(zhì)量管理兩手抓，一是推行全面質(zhì)量管理，開展 Q

25、C 小組攻關(guān)活動，二是貫徹 GB/T19000-IS09001 系列標(biāo)準(zhǔn)，定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時改 正，以推進(jìn)和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。2 認(rèn)真貫徹 IS09001 體系國家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。 我單位已經(jīng)通過 IS09001 質(zhì)量體系認(rèn)證，將本企業(yè)的質(zhì)量管理納入了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、從工程投標(biāo)到竣工回訪服務(wù)， 有一套完整的質(zhì)量控制措施做保證，做到施工過程每一個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，施工全過程 實現(xiàn)可追溯性。我項目部將嚴(yán)格按照公司的規(guī)章制度進(jìn)行管理，保證對質(zhì)量的有效控制。(3推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的 QC小組活動，制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前 探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)

26、量通病，強化全員質(zhì)量意識，從原材料的驗收到 各道工序的施工生產(chǎn)、竣工驗交，實行全過程管理。堅持預(yù)防為主，抓好各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì) 量，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用 到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。( 4 開展質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群 眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保障。隊伍進(jìn)場后，將分項工程實施專項質(zhì)量意識教育，做 到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實行領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，群眾參與。( 5 狠抓工序，確保整體。a、建立以群眾自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干為主導(dǎo)，自檢、交接檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量 三檢制度和工前試驗，工中檢查

27、，工后檢驗工作制度。b、堅持“三服從，五不施工，一個堅持”制度，即進(jìn)度服從計劃，計量支付服從工程 質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施 工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工；現(xiàn)場沒有進(jìn)行技術(shù) 交底，重難點項目沒有作業(yè)論證書不施工；堅持質(zhì)量不合格的工程堅決返工。(6 采用先進(jìn)技術(shù)工藝，新型建筑材料，配備先進(jìn)設(shè)備儀器。( 3)、經(jīng)濟(jì)措施(1 實施技術(shù)員、質(zhì)檢員工作質(zhì)量責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣。尊重和支持監(jiān)理工程師的工作，服 從監(jiān)督，及時落實監(jiān)理工程師的正確意見。(2 設(shè)置質(zhì)量專項基金，保證質(zhì)量監(jiān)督體系的有效運行。(3 及時進(jìn)行計量支付，

28、按期申報計量工程款，并且保證集團(tuán)公司給予強大的資金支持， 確保工程資金鏈的連續(xù)、有效，順利保質(zhì)保量完成本工程。( 4 )、技術(shù)措施(1 工程工藝控制 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)的組織施工。在施 工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行，重點工 序重點控制。（2 工程材料的質(zhì)量保證 無論是質(zhì)量控制還是工期控制，材料都是路面工程至關(guān)重要的因素，巨大材料數(shù)量的運 作，只要稍有不慎，都將會給質(zhì)量和工期造成嚴(yán)重后果，為此我們在材料供應(yīng)上將采取以下 措施：a、我標(biāo)段所用原材料 均符合施工設(shè)計規(guī)范要求中對石料的各項技術(shù)指標(biāo)。b、料場的各篩分碎

29、石用的振動篩孔尺寸與要求碎石的最大篩孔尺寸相適應(yīng)。c、料場篩出的料分別堆放，不能混放，以保持不同規(guī)格的碎石顆粒組成變化小，并在 相鄰兩料堆采用磚墻進(jìn)行隔離。建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材 料進(jìn)入現(xiàn)場。施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時清理出現(xiàn)場。（二）施工操作的質(zhì)量保證 施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞。除了設(shè)計方面的原因外，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者就是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種工 程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實踐技能。因此，保證施工操作質(zhì)量，就必須按不 同工種的質(zhì)量要求，合理

30、解決施工水平問題。施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。 所有工序要堅持樣板制，有隱預(yù)檢要求的還必須堅持隱預(yù)檢制。要牢固樹立“上道工序為下 道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，參加操?者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必 須做到“原材料把關(guān)制” ，杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操 作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)

31、范化，確保工程質(zhì)量。（三）成品保護(hù)的保證 公路施工中，對成品、半成品的維護(hù)至關(guān)重要，為加強成品保護(hù)工作，保證工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量，特制定本措施。1、項目部成立成品保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)工程施工成品、半成品的保護(hù)工作，并由 成品保護(hù)小組針對各道施工工序制定詳細(xì)的成品保護(hù)的措施和控制辦法，并派專人負(fù)責(zé)實施 和檢查。2、各勞務(wù)隊伍及施工班組在進(jìn)場施工前必須與項目部簽定成品保護(hù)責(zé)任狀，作出保證 成品完好和進(jìn)行有效保護(hù)的承諾，凡違反規(guī)定的予以相應(yīng)處罰。項目部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各施工班組 及勞務(wù)隊伍的施工配合，并監(jiān)督其落實。3、加強對施工操作人員的教育，增強成品保護(hù)意識。技術(shù)人員在編制分項分部工程的 施工方案中，均

32、要有詳細(xì)的、有針對性的成品保護(hù)措施和要求；施工負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù) 前應(yīng)向操作人員進(jìn)行詳細(xì)的交底，并保證交底到位。4、加強施工中的交接檢查，上下道工序以及專業(yè)間的工序交接由各班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn) 行，下道工序施工前應(yīng)對上道工序的施工結(jié)果進(jìn)行檢查，上道工序同時對下道工序提出成品 保護(hù)的要求，并作好交接記錄。若在交接后施工中出現(xiàn)損壞工程成品時，應(yīng)由下一工序施工 方無條件修復(fù)。在交接前中出現(xiàn)損壞工程成品時，應(yīng)由上一工序施工方修復(fù)。5、加大獎罰力度，制定好針對成品保護(hù)的獎罰條例，并在施工中加強檢查，對有意進(jìn) 行破壞的人員進(jìn)行加倍處罰，對管理不利的施工隊和有關(guān)管理人員同樣進(jìn)行處罰，對成品保 護(hù)管理比較有效的施工隊伍和管理人員適當(dāng)給予獎勵。（四）人員素質(zhì)的質(zhì)量保證 在工程質(zhì)量管理中，“人、機、料、法、環(huán)”這五要素中，人是決定因素。施工管理層的 工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的好壞，對施工工程質(zhì)量起著決定性的作 用。必須通過學(xué)