安全氣囊系統(tǒng)及其檢修1

1、第十章 安全氣囊第一節(jié) 結(jié)構(gòu)原理安全氣囊主要由傳感器、氣囊組件、安全氣囊控制器等組成，部件位置見圖10-1。傳感器用于檢測、判斷汽車發(fā)生事故后的撞擊信號，以便及時(shí)起動(dòng)安全氣囊，并提供足夠的電能或機(jī)械能點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器。氣囊組件主要由氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊、飾蓋和底板組成。氣體發(fā)生器用于在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑時(shí)，產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊膨開。圖10-1 安全氣囊部件位置1-安全氣囊控制器（SDM） 2-副駕駛員側(cè)安全氣囊組件 3-駕駛員側(cè)安全氣囊組件 4-至儀表板線束 5-至點(diǎn)火開關(guān) 6-熔絲盒 7-診斷連接器 8-安全氣囊熔絲盒 9-安全氣囊監(jiān)控連接器 10-SDM搭鐵 11-安全氣囊熔絲在汽車

2、行駛過程中，安全氣囊控制器不斷接收前碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器傳來的車速變化信號，經(jīng)過數(shù)學(xué)計(jì)算和邏輯判斷后，確定是否發(fā)生碰撞。當(dāng)判斷結(jié)果為發(fā)生碰撞時(shí)，立即運(yùn)行控制點(diǎn)火的軟件程序，并向點(diǎn)火電路發(fā)出點(diǎn)火指令引爆點(diǎn)火劑，點(diǎn)火劑引爆時(shí)產(chǎn)生大量熱量，使氣體發(fā)生器內(nèi)部的充氣劑受熱分解釋放氣體對SRS氣囊充氣。安全氣囊控制器還要對控制組件中關(guān)鍵部件的電路不斷進(jìn)行診斷測試，并通過SRS報(bào)警燈和存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的故障碼來顯示測試結(jié)果。儀表板上的SRS報(bào)警燈可直接向駕駛員提供安全氣囊系統(tǒng)的狀態(tài)信息。邏輯存儲(chǔ)器中的狀態(tài)信息和故障碼可用專用儀器或通過特定方式從串行通訊接口調(diào)出，以供裝配檢查與維修參考。安全氣囊電路見圖1

3、0-2，SDM連接器端子布置見圖10-3，其端子說明見表10-1。圖10-2安全氣囊電路1-安全氣囊控制器（SDM） 2-副駕駛員側(cè)安全氣囊組件 3-駕駛員側(cè)安全氣囊組件 4-連接線圈 5-電阻（未裝備副駕駛員側(cè)安全氣囊時(shí)） 6-至診斷連接器 7-至ECM等 8-組合儀表 9-熔絲盒 10-安全氣囊熔絲盒 11-安全氣囊監(jiān)控連接器 12-點(diǎn)火開關(guān) 13-接蓄電池正極 14-搭鐵 15-短接條圖10-3 SDM連接器端子布置表10-1 SDM連接器端子說明端子功用A5點(diǎn)火正極A6搭鐵A7報(bào)警燈A9串行數(shù)據(jù)A10駕駛員側(cè)安全氣囊高A11低A13副駕駛員側(cè)安全氣囊高A14低A27故障診斷開關(guān)第二節(jié)

4、故障診斷一、故障自診斷1、讀取故障碼（1）用安全氣囊（AIR BAG）報(bào)警燈讀取故障碼1）接通點(diǎn)火開關(guān)，等到待約20S。2）用短接線將安全氣囊監(jiān)控連接器上的故障診斷開關(guān)端子和搭鐵端子短接，見圖10-4。3）根據(jù)儀表板AIR BAG報(bào)警燈的閃亮情況讀取故障碼見圖10-5。圖10-4安全氣囊監(jiān)控連接器位置 圖10-5AIR BAG報(bào)警燈位置1-安全氣囊監(jiān)控連接器 2-故障 1-AIR BAG報(bào)警燈 2-副駕駛員安全氣囊診斷開關(guān)端子 3-搭鐵端子 3-傳感及診斷組件（SDM） 4-駕駛員安全氣囊（2）用鈴木掃描工具Tech1讀取故障碼1）按圖10-6所示連接掃描儀。2）接通點(diǎn)火開關(guān)。3）按儀器指示讀

5、取故障碼。2、清除故障碼（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，等待約20S。（2）用短接線將安全氣囊監(jiān)控連接器上的故障診斷開關(guān)端子與搭鐵端子進(jìn)行短接，約1S后斷開短接線，保持約1S后將開關(guān)端子與搭鐵端子短接。如此循環(huán)操作5次，見圖10-7，即可清除故障碼。圖10-6連接掃描儀 圖10-7清除故障碼1-數(shù)據(jù)鏈路連接器 2-16/14端子數(shù)據(jù) 1-安全氣囊監(jiān)控連接器 2-短接線鏈路轉(zhuǎn)換器 3-數(shù)據(jù)鏈路接接線（DLC） 3-搭鐵端子 4-故障診斷開關(guān)端子4-Tech-1安全氣囊故障診斷模塊5-掃描儀（Tech-1,09931-76011）（3）重新讀取故障碼，應(yīng)顯示正常故障碼12。（4）如果故障碼51或71被存儲(chǔ)在S

6、DM中，則不能進(jìn)行故障碼清除。3、故障碼表故障碼見表10-2。 表10-2 安全氣囊故障碼故障碼故障診斷區(qū)域診斷序號閃爍模式12正常當(dāng)無其他故障碼（以下故障碼）被判別時(shí)，則該故障碼會(huì)被顯示注意：“NO CODES（無故障碼）”信息會(huì)在Tech-1上顯示，而不是顯示“DTC12”15副駕駛員側(cè)回路參照每個(gè)故障碼對應(yīng)的“故障診斷流程圖”進(jìn)行故障排除1621駕駛員側(cè)回路參照每個(gè)故障碼對應(yīng)的“故障診斷流程圖”進(jìn)行故障排除22242531電源回路3251已識(shí)別的正面沖撞61“AIR BAG”報(bào)警燈回路71SDMSDM損壞二、間斷性接觸和接觸不良的故障診斷與排除（1）連接器兩部分配合不良或接線柱未完全位于

7、連接器本體中。檢查連接器或接線柱的接觸情況。（2）接線柱臟或被腐蝕。清理接線柱，但禁止使用砂紙或類似物品。（3）連接器本體損壞，接線柱暴露在潮濕且臟的環(huán)境中或因接線柱與配合連接器或部件間的位置不對。檢查連接器及接線柱，若損壞，則更換。若位置不正確，應(yīng)調(diào)整。（4）接線柱不對或被損壞。利用連接器檢查適配器工具箱中與之對應(yīng)的接頭，仔細(xì)檢查故障電路中每個(gè)連接器的接線柱見圖10-8，以確保有足夠的接觸壓力。若接觸不緊，應(yīng)調(diào)整接線柱以增加接觸壓力或更換。圖10-8 檢查接線柱1-插入與拔出各一次，來檢查接觸壓力 2-檢查每個(gè)接線柱的彎曲和排列情況 3-連接器檢查適配器工具箱（09932-76010）（5）

8、接線柱與電線接觸水良。用手輕輕搖動(dòng)電器線束來檢查故障電路中接觸不良情況，若發(fā)現(xiàn)異常，更換電器線束總成或換新件。（6）電線絕緣層被擦破，由于裸露部分與其他電線或汽車的其他零部件接觸，導(dǎo)致間斷性短路。更換損壞的電線。（7）絕緣層里面電線斷路，此時(shí)進(jìn)行導(dǎo)通性檢查可能正常，但多股型電線可能只有1股或2股導(dǎo)通，其電阻會(huì)非常高。若發(fā)現(xiàn)任何異常，應(yīng)修理或更換電器線束總成。三、安全氣囊常見故障診斷與排除1、安全氣囊診斷流程安全氣囊診斷流程見圖10-9。檢查“AIR BAG”報(bào)警燈 “AIR BAG”報(bào)警燈閃爍6次后保持閃爍 “AIR BAG”報(bào)警燈以過高頻率閃爍 “AIR BAG”報(bào)警燈不能點(diǎn)亮 “AIR B

9、AG”報(bào)警燈保持點(diǎn)亮 “AIR BAG”報(bào)警燈閃爍6次后，保持15s點(diǎn)亮，然后熄滅 “AIR BAG”報(bào)警燈閃爍6次后熄滅1、在某個(gè)地方發(fā)生了故障2、當(dāng)安全氣囊的所有元件未被連接時(shí)，對安全氣囊進(jìn)行維修操作診斷V診斷I診斷診斷1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2、將Tech-1（專用工具）連接到數(shù)據(jù)連接器上，按照Tech-1（專用工具）模塊操作手冊所給的提示進(jìn)行操作3、接通點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行相關(guān)操作以顯示故障碼只顯示過去的故障碼“可能選用了錯(cuò)誤的ECU，沒有數(shù)據(jù)，檢查連接線并重新選擇ECU”或“數(shù)據(jù)通訊失敗，檢查數(shù)據(jù)連接線并重新選擇（退出）”會(huì)被顯示故障碼被顯示無故障碼安全氣囊系統(tǒng)正常并無其他故障故障碼71是否為當(dāng)前故

10、障診斷IV否是故障碼31或32是否為過去故障進(jìn)入故障碼71否是1.當(dāng)故障碼31被檢測到，進(jìn)入故障碼312.當(dāng)故障碼32被檢測到，進(jìn)入故障碼32故障碼51是否為當(dāng)前故障否是進(jìn)入故障碼51在某個(gè)位置發(fā)生了一個(gè)間歇性的故障檢查與判別故障碼相關(guān)的連接器、線束等元件進(jìn)入當(dāng)前故障碼1.清除故障碼2.重新進(jìn)行“安全氣囊故障診斷系統(tǒng)檢查圖10-9 安全氣囊診斷流程注：通過Tech-1執(zhí)行“清除故障碼”指令會(huì)清除所有故障碼，因此維修之前應(yīng)先讀取故障碼2.診斷IAIR BAG報(bào)警燈常亮（1）AIR BAG報(bào)警燈電路見圖10-10。圖10-10 AIR BAG報(bào)警燈電路1-接蓄電池正極 2-點(diǎn)火開關(guān) 3-熔絲盒內(nèi)的

11、“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲 4-組合儀表上的AIR BAG報(bào)警燈 5-SDM 6-AIR BAG熔絲盒內(nèi)的安全氣囊熔絲 7-接至DLC 8-接至ECM、ICM以及ABS控制器（2）檢查程序見圖10-11。1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2.拆下并檢查“安全氣囊”熔絲熔絲是否完好1.更換“安全氣囊”熔絲2.接通點(diǎn)火開關(guān)等10s后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)3.拆下并檢查“安全氣囊”熔絲否是檢查連接到SDM的連接器熔絲是否完好接到SDM的連接器是否牢固連接正確連接SDM連接器是否否是1.拆下SDM連接器2.更換“安全氣囊”熔絲3.接通點(diǎn)火開關(guān)等10s后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)4.拆下并檢查“安全氣囊”熔絲1.拆下駕駛員側(cè)及副駕駛員側(cè)安全氣

12、囊組件，分別拆下黃色的兩芯連接器2.拆下SDM連接器3.檢查端子“A6”和“A7”是否正確連接到SDM4.如果“A6”和“A7”端子正確連接到SDM，則在SDM連接器短接條與“A6”和“A7”端子之間插入專用檢測工具（用于斷開SDM短接條的短接工具），以斷開“A6”和“A7”端子之間的短接，檢測SDM連接器“A6”到“A7”端子的電阻熔絲是否完好 否是更換SDM1.就“L/R”線對搭鐵短接進(jìn)行維修2.重新接上SDM連接器3.更換“安全氣囊”熔絲數(shù)字測試儀是否顯示“OL”（無窮大）否是1.裝入“安全氣囊”熔絲2.檢查“H”連接器內(nèi)的“L/B”回路中的線路是否連接良好3.如果線路連接良好，則檢查“

13、H”連接器4.檢測安全氣囊線束側(cè)“H”連接器中的“L/B”線路到SDM連接器端子“A5”的電阻1.拆下圖10-7所示“E”的黃色四芯連接器2.檢查“L”回路中的線路是否連接良好3.如果線路連接良好，插入專用工具（SDM短接條斷開工具），然后檢測圖10-7所示安全氣囊線束側(cè)的“E”黃色四芯連接器中的“L”線路的對搭鐵電阻數(shù)字測試儀是否顯示“OL”（無窮大）數(shù)字測試儀是否顯示“OL”（無窮大）否是 是否修復(fù)“L/B”回路或“L/R”回路斷路更換SDM修理“E”連接器或修理“L”回路的對搭鐵短接修復(fù)SDM連接器1.裝入“安全氣囊”熔絲2.重新進(jìn)行安全氣囊系統(tǒng)的所有元件連接檢查，確認(rèn)所有元件正確連接3

14、.重新進(jìn)行“安全氣囊故障診斷系統(tǒng)檢查”圖10-11 AIR BAG報(bào)警燈常亮的檢查3.診斷AIR BAG報(bào)警燈高頻率閃爍如果安全氣囊報(bào)警燈工作不正常（正常工作：每秒閃爍一次，并且在接通點(diǎn)火開關(guān)后閃爍6次）以及以不正常的速率（每秒閃爍34次）進(jìn)行閃爍，則是由于SDM內(nèi)部診斷故障回路發(fā)生故障而不能顯示故障碼，必須更換SDM。重新進(jìn)行安全氣囊診斷系統(tǒng)檢查。4.診斷AIR BAG報(bào)警燈不亮。參見圖10-10，檢查程序見圖10-12。接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，注意印刷電路（組合儀表）“OH（燃油）”以及“BATTERY（蓄電池）”報(bào)警燈是否點(diǎn)亮 是 否1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2.拆下SDM連接器3.分別拆下駕駛員側(cè)及副駕

15、駛員側(cè)的安全氣囊組件黃色的兩芯連接器4.拆下儀表板5.檢查儀表板線束的16芯（“G”）連接器的“L”線端子是否連接良好6.如果“L”線端子連接良好，則拆下16芯（“G”）連接器7.檢測SDM連接器端子“A7”與16芯（“G”）連接器的“L”線端子之間的電阻B數(shù)字測試儀是否顯示“OL”（無窮大） 否是1.斷開“E”黃色1芯連接器2.檢查“E”黃色4芯連接器“L”線端子是否連接良好3.如果“L”線端子連接良好，檢測SDM連接器端子“A7”與“E”黃色4芯連接器“L”線端子之間的電阻拆下并檢查“安全氣囊”燈泡燈泡是否完好是否1.更換燈泡2.安裝儀表板1.安裝燈泡2.檢查儀表板內(nèi)部電路儀表板內(nèi)部電路是

16、否完好數(shù)字測試儀是否顯示“OL”（無窮大） 是否維修“L”線回路中的高阻或斷路故障（在安全氣囊線束中）維修“L”線回路中的高阻或斷路故障（在儀表板16芯連接器（“G”）與“E”連接器之間）是1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2.斷開儀表板線束的16芯（“G”）連接器3.重新接上SDM連接器4.接通點(diǎn)火開關(guān)5.檢測儀表板線束的16芯（“G”）連接器中的“L”線端子對搭鐵電壓否1.維修儀表板線束2.安裝儀表板線束對搭鐵電壓是否1V是更換SDM 否A1.重新連接安全氣囊系統(tǒng)的所有元件，確認(rèn)所有元件正確連接2.重新進(jìn)行“安全氣囊故障診斷系統(tǒng)檢查”1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2.斷開“E”黃色4芯連接器3.接通點(diǎn)火開關(guān)4.檢測儀表板

17、線束側(cè)“E”黃色4芯連接器中的“E”線端子對搭鐵電壓對搭鐵電壓是否為11V 是否維修“L”線回路中對蓄電池正極電壓短路故障（在“E”黃色4芯連接器與儀表板線束16芯“G”連接器之間）維修“L”線回路中對蓄電池正極電壓短路故障（安全氣囊線束內(nèi)）B1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2.拆下并檢查熔絲盒中的“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲熔絲是否完好 否是1.維修接至“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲的電源回路中的短路或斷路或熔絲盒與儀表板之間的斷路故障2.安裝“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲1.更換“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲2.接通點(diǎn)火開關(guān)等10s后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)3.拆下并檢查“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲熔絲是否完好否是安裝“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔

18、絲1.維修“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲到儀表板線束之間的對搭鐵短接2.更換“點(diǎn)火線圈組合儀表”熔絲1.重新連接安全氣囊系統(tǒng)的所有元件，確認(rèn)所有元件正確連接2.重新進(jìn)行“安全氣囊故障診斷系統(tǒng)檢查”圖10-12 AIR BAG報(bào)警燈不亮的檢查5.診斷SDM不能通過串行數(shù)據(jù)回路傳輸數(shù)據(jù)（1）SDM串行數(shù)據(jù)傳輸電路見圖10-13。圖10-13 SDM串行數(shù)據(jù)傳輸電路1-接蓄電池正極 2-點(diǎn)火開關(guān) 3-熔絲盒中安全氣囊熔絲 4-SDM 5-接至DLC 6-接ECM、ICM及ABS控制器（2）檢查程序見圖10-14。1.確認(rèn)使用的專用工具無故障并且使用了正確的安全氣囊系統(tǒng)診斷模塊2.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)3.檢查專用工

19、具至數(shù)據(jù)連接器是否接觸良好連接是否良好是否正確連接專用工具和數(shù)據(jù)連接器檢查是否可用其他控制器進(jìn)行可能的通訊（ECM，TCM（如裝備有），ICM（如裝備有）以及ABS控制器（如裝備有）是否可用其他控制器進(jìn)行可能的通訊是否1.斷開SDM連接器2.分別拆下駕駛員側(cè)及副駕駛員側(cè)的安全氣囊組件，黃色的兩芯連接器3.檢查SDM連接器在“A9”端子處連接是否良好4.如果連接良好，則檢測SDM連接器中“A9”端子到數(shù)據(jù)連接器“V/W”線端子的電阻修理通常由于斷裂而造成的串行數(shù)據(jù)回路斷路（“V/W”線回路）或?qū)Υ铊F短接，或?qū)﹄娫炊探樱ā癡/W”或“Y/B”線回路）數(shù)字測試儀是否顯示“OL”（無窮大）是否更換SDM1.斷開“E”黃色4芯連接器2.檢查“E”黃色4芯連接器在“Y/B”線端子處是否連接良好3.