2010第五期汽車碰撞仿真及安全性設(shè)計技術(shù)高級培訓(xùn)班課程安(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第五期汽車碰撞仿真及安全性設(shè)計技術(shù)高級培訓(xùn)班課 程 安 排2009年4月2226號 北京日期時段主講人主 講 內(nèi) 容22日上午08：30-10：30顧 鐳 北京汽車研究院有限公司院長、博士乘用車發(fā)展趨勢及產(chǎn)品開發(fā)10：30-10：40茶歇10：40-11：50陳超卓 奇瑞汽車工程研究院總工程師（1）行人保護部分：1、法規(guī)與現(xiàn)實 （課堂討論）2、造型規(guī)避法規(guī)風(fēng)險3、總布置降低風(fēng)險4、CAE和測試平衡問題（課堂討論）5、行人保護與其他性能設(shè)計之間平衡（課堂討論）6、回答問題，課堂討論學(xué)員帶來的案例。11：50-12：00全體合影22日下午14：00-15：30陳超卓 奇瑞

2、汽車工程研究院總工程師（2）碰撞生物力學(xué)部分：1、力學(xué)基礎(chǔ)和實驗基礎(chǔ)2、Biofidelity 15：30-15：45茶歇15：45-17：30陳超卓 奇瑞汽車工程研究院總工程師3、碰撞安全法規(guī)的生物力學(xué)基礎(chǔ)4、法規(guī)與現(xiàn)實 （課堂討論）5、回答問題23日上午08：30-10：30趙 會 長安汽車工程研究院副院長、博士（1）北美汽車碰撞安全性能要求1、FMVSS208正面碰撞2、FMVSS214側(cè)面碰撞3、FMVSS301燃油系統(tǒng)4、FMVSS201內(nèi)飾乘員保護5、FMVSS216頂壓6、US-NCAP美國星級評定標(biāo)準(zhǔn)7、美國高速公路安全保險研究院IIHS標(biāo)準(zhǔn)（偏置碰、側(cè)碰、后碰、頂壓）10：3

3、0-10：45茶歇10：45-11：50趙 會 長安汽車工程研究院副院長、博士23日下午14：00-15：30趙 會 長安汽車工程研究院副院長、博士（2）約束系統(tǒng)1、約束系統(tǒng)概述2、約束系統(tǒng)硬件及其發(fā)展趨勢3、約束系統(tǒng)CAE分析方法4、約束系統(tǒng)試驗5、約束系統(tǒng)匹配集成15：30-15：45茶歇15：45-17：30趙 會 長安汽車工程研究院副院長、博士24日上午08：30-10：30朱西產(chǎn) 同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長、教授、博士（1）Euro NCAP2009年新評價方法介紹及相關(guān)試驗方法的介紹1、Euro NCAP新舊版本的對比2、Euro NCAP2009年新版本對汽車安全技術(shù)的新要求

4、（2）汽車正面碰撞試驗技術(shù)1、車輛準(zhǔn)備的注意事項2、加速度測量傳感器布置3、Pitching & Yaw 運動的測量4、碰撞后試驗車的解析關(guān)注點5、碰撞試驗數(shù)據(jù)處理6、約束系統(tǒng)臺車模擬試驗方法及其在約束系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用7、安全部件動態(tài)性能臺架試驗在開發(fā)中的應(yīng)用（3）汽車側(cè)面碰撞試驗技術(shù)1、車輛準(zhǔn)備的注意事項2、加速度測量傳感器布置3、側(cè)面氣囊展開通道的測量分析4、碰撞后試驗車的解析關(guān)注點5、碰撞試驗數(shù)據(jù)處理6、約束系統(tǒng)臺車模擬試驗方法及其在約束系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用7、安全部件動態(tài)性能臺架試驗在開發(fā)中的應(yīng)用10：30-10：45茶歇10：45-11：50朱西產(chǎn) 同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長、教授、

5、博士8、行人碰撞試驗方法介紹9、Whiplash臺車碰撞試驗方法介紹24日下午14：00-15：30朱西產(chǎn) 同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長、教授、博士（4）汽車安全技術(shù)的發(fā)展歷史1、主動安全技術(shù) 燈光、視野的改善 汽車制動性能的改進 汽車操縱穩(wěn)定性能的改進2、汽車被動安全技術(shù) 車身耐撞性的改進 安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)的普及 兒童約束系統(tǒng)的推行3、汽車電子技術(shù)的發(fā)展，促進了汽車主動安全技術(shù)的變革 ABS、ESC4、智能化技術(shù)的發(fā)展，促進了一體化安全技術(shù)的發(fā)展駕駛輔助系統(tǒng)15：30-15：45茶歇15：45-17：30朱西產(chǎn) 同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長、教授、博士（5）一體化安全技術(shù)1、智

6、能化駕駛輔助系統(tǒng)的理論分析2、駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品進程3、駕駛行為調(diào)查在駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用4、駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)中的仿真及試驗方法（6）PreScan（7）HIL技術(shù)及應(yīng)用25日上午08：30- 09：00焦立新 ESI China市場部經(jīng)理（1）ESI公司介紹及演講人介紹25日上午09：00-10：30Pierre Culiere ESI China 技術(shù)總監(jiān)（2）汽車業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢及對虛擬性能評估的影響1、虛擬原型需求2、按部件的仿真組織3、汽車前蓋設(shè)計案例(3)車身設(shè)計仿真: 碰撞，安全，NVH1、法規(guī)及設(shè)計目標(biāo)2、乘員和碰撞壁障計算模型3、作為多領(lǐng)域優(yōu)化的VPS10：30-10：45茶歇10：45-11：50周浩亮 ESI China碰撞安全技術(shù)高級工程師（4）利用制造數(shù)據(jù)的真實仿真。概述和演示案例:1、沖壓和裝配對碰撞性能的影響 2、沖壓對剛度及模態(tài)密度的影響3、從焊接模型利用金相信息產(chǎn)生點焊破壞(5)氣囊的端到端仿真1、基于仿真的氣囊折疊2、利用流體結(jié)構(gòu)耦合的真實應(yīng)用25日下午14：00-15：30周浩亮 ESI China碰撞安全技術(shù)高級工程師(6)復(fù)雜過程的自動化。碰撞相關(guān)過程的技術(shù)介紹和演示：1、正面碰撞(Euro-NCAP)2、行人碰撞3、報告自動生成4、來自尼桑美國的案例15：30-15：45茶歇15：45-