山東高速站場(chǎng)雨棚樓梯基礎(chǔ)土方開挖技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄表C2-1編 號(hào)2010-10-3-1工程名稱京滬高速鐵路德州東站站場(chǎng)雨棚、人行天橋交 底 日 期2010年10月3日施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱樓梯基礎(chǔ)土方開挖交底提要雨棚樓梯基礎(chǔ)土方開挖施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 一、材料及機(jī)具要求1、土方施工隊(duì)準(zhǔn)備：反鏟挖土機(jī)、自卸汽車、手推車、鐵鍬、鋼卷尺、坡度尺等。2、材料準(zhǔn)備：鋼筋頭、小白線、白灰、扣件、鋼管、普通磚、水泥、砂等。二、作業(yè)條件1、承臺(tái)土方開挖前確保該承臺(tái)所有樁基礎(chǔ)已施工完畢。2、承臺(tái)土方開挖前，首先明確地下情況，項(xiàng)目部技術(shù)管理人員向承臺(tái)土方開挖操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確開挖順序及注意事項(xiàng)，承臺(tái)土方開挖時(shí)不得損壞已完成樁。

2、2、承臺(tái)土方開挖測(cè)量定位。根據(jù)場(chǎng)內(nèi)已有基準(zhǔn)點(diǎn)，放設(shè)土方開挖控制基線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)，并作好校準(zhǔn)和保護(hù)。放出基坑挖土灰線上部邊線和底部邊線，作好標(biāo)高控制基準(zhǔn)樁。3、場(chǎng)地清理平整，邊坡上口做好排水設(shè)施，避免雨水或施工用水對(duì)邊坡造成影響。4、夜間施工時(shí)，做好照明設(shè)施。在危險(xiǎn)地段設(shè)明顯標(biāo)志。合理安排工序，防止錯(cuò)挖或超挖。5、現(xiàn)場(chǎng)出土口鋪草袋子，并安排專人對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行清掃。三、承臺(tái)開挖施工組織及注意事項(xiàng)1、承臺(tái)土方開挖部位1.1本次承臺(tái)土方開挖部位為自編號(hào)為F1F145承臺(tái)及地梁。1.2現(xiàn)有場(chǎng)地狀況：現(xiàn)有場(chǎng)地標(biāo)高約為-8.4（絕對(duì)21.27）米。F17、F18、F19、F20、F25、F26、F27、F2

3、8、F32、F33、F34、F35、F41、F48、F108、F109、F116、F117、F123、F124承臺(tái)墊層底標(biāo)高為-10.1（絕對(duì)19.57）米，開挖深度約為1.7米；F136承臺(tái)墊層底標(biāo)高為-10.65（19.02）米，開挖深度約為2.25米。F40、F47承臺(tái)墊層底標(biāo)高為-10.5（19.17）米，開挖深度約為2.1米；F8、F9、F10、F13、F14、F15承臺(tái)墊層底標(biāo)高為-11.4（18.27）米，開挖深度約為3米，六個(gè)承臺(tái)一起開挖（詳見附圖）；其余承臺(tái)墊層底標(biāo)高均為-9.6（20.07）米，開挖深度約為1.2米。1.3開挖順序：根據(jù)開挖深度，承臺(tái)土方開挖分層開挖，每層深

4、度約1.5米。直到基底設(shè)計(jì)標(biāo)高上20cm，隨挖土機(jī)邊挖邊人工清底。禁止一次性機(jī)械挖到基底，而使基層土方受到擾動(dòng)。交底人審核人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄表C2-1編 號(hào)2010-03-22-1工程名稱京滬高速鐵路德州東站及無站臺(tái)柱雨棚工程交 底 日 期2010年3月22日施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)土方開挖交底提要承臺(tái)土方開挖施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 1.4土方開挖均按照自南向北的順序進(jìn)行挖土。挖掘機(jī)邊挖邊退，出土統(tǒng)一從承臺(tái)西側(cè)出土。2、具體施工方法 承臺(tái)基

5、坑開挖程序：整平場(chǎng)地測(cè)量放線切線分層開挖修坡、整平留足預(yù)留土層人工清底、整平澆注墊層砼。3、具體事項(xiàng)：3.1土方開挖過程中，項(xiàng)目安排專業(yè)工長(zhǎng)、專業(yè)測(cè)量工、技術(shù)人員等隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)指揮，出現(xiàn)緊急情況及時(shí)處理。3.2開挖到大約樁頭處時(shí)，施工機(jī)械需細(xì)心進(jìn)行，小動(dòng)作下鏟，防止碰撞樁體。3.3遵循先深后淺順序，挖土放坡比例為1:0.3，具體可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整并開挖。 并自上而下分層進(jìn)行，挖到距基底20cm時(shí)，機(jī)械停止開挖，采用人工清底，機(jī)械配合出土的方法挖至坑底?；娱_挖完成后必須保證基坑邊距承臺(tái)邊留有0.8米的工作面，（地梁同承臺(tái)）詳見圖1、圖2。交底人審核人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位

6、與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄表C2-1編 號(hào)2010-03-22-1工程名稱京滬高速鐵路德州東站及無站臺(tái)柱雨棚工程交 底 日 期2010年3月22日施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)土方開挖交底提要承臺(tái)土方開挖施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：圖1 圖2交底人審核人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄表C2-1編 號(hào)2010-03-22-1工程名稱京滬高速鐵路德州東站及無站臺(tái)柱雨棚工程交 底

7、日 期2010年3月22日施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)土方開挖交底提要承臺(tái)土方開挖施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 交底人審核人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄表C2-1編 號(hào)2010-03-22-1工程名稱京滬高速鐵路德州東站及無站臺(tái)柱雨棚工程交 底 日 期2010年3月22日施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)土方開挖交底提要承臺(tái)土方開挖施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 3.4基坑開挖完成后，及時(shí)在基坑頂部距邊線800mm處施工一道擋水墻，擋水墻寬240mm，高300mm，采

8、用M5水泥砂漿砌筑普通實(shí)心磚(雨季)，并設(shè)置1.5米高鋼管圍欄并用密目綠網(wǎng)封閉，圍欄要求涂刷紅白間隔油漆，上懸 掛安全警示牌。3.5棄土及時(shí)運(yùn)出，基坑邊緣1米以內(nèi)禁止堆放材料及施工機(jī)械?；娱_挖完成后在基底四周開挖300*300mm的集水槽。集水槽側(cè)壁采用M5水泥砂漿砌筑普通實(shí)心磚，壁厚120mm，內(nèi)側(cè)抹2cm厚1：0.3水泥砂漿抹面施工。集水槽槽底用水泥砂漿壓光并自起點(diǎn)向集水坑方向找1%的坡；集水坑設(shè)在基坑內(nèi)滲水較大的角點(diǎn)。集水坑為500*500mm，深度為500mm，集水坑做法同集水槽?；讐|層砼澆注時(shí)墊層必須保證墊層表面平整，并向四周集水槽方向適當(dāng)找0.5%的坡，便于積水流入集水槽內(nèi)。3

9、.6基坑挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好記錄，并及時(shí)進(jìn)行下道工序施工準(zhǔn)備。3.7 墊層澆筑完后再進(jìn)行鑿樁頭，切樁頭之前在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高劃上標(biāo)志，保證樁頭必須嵌入承臺(tái)100mm以上。3.8 承臺(tái)土方開挖方量實(shí)挖實(shí)測(cè)。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按控制線及標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，位置坡度準(zhǔn)確，保證1：0.3放坡和基坑標(biāo)高。嚴(yán)禁超挖或少挖。標(biāo)高允許偏差，+0，-50mm；坡面平整度允許偏差20 mm。五、安全文明施工1在深基坑操作時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有大面積形象裂縫現(xiàn)象，必須暫停施工，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行處理；交底人審核人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)

10、交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技術(shù)交底記錄表C2-1編 號(hào)2010-03-22-1工程名稱京滬高速鐵路德州東站及無站臺(tái)柱雨棚工程交 底 日 期2010年3月22日施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)土方開挖交底提要承臺(tái)土方開挖施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 2在基坑下作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽，嚴(yán)禁上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時(shí)，應(yīng)把水引到集水井加以排除；3機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提升不應(yīng)過猛；4機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位；機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車