江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院起重機專業(yè)知識考試

1、江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院專業(yè)知識、標(biāo)準(zhǔn)考試姓名 成績 閉卷考試（總分100分）一、選擇題（60分，每題3分）1，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，型式試驗以產(chǎn)品 D 為基本單位進(jìn)行。 a種類， b類型， c品種， d型號2，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，型式試驗工作完成后，必須在 A 個工作日內(nèi)，向受檢單位出具型式試驗報告和型式試驗合格證。 a30， b20， c15， d10 3，橋式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，型式試驗時試驗載荷的質(zhì)量誤差為± B %。 a0.1， b1， c2， d54，旋臂式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，起重量限制器應(yīng)當(dāng)在起重量達(dá)到額定起重量的 C %

2、時，能夠進(jìn)行提示報警。 a80-85， b 85-90， c 90-95， d 95-1005，旋臂式起重機型式試驗細(xì)則規(guī)定型式試驗中的額定載荷試驗，至少重復(fù)進(jìn)行 C 個循環(huán)。 a1， b2， c3， d46，旋臂式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，當(dāng)起重機有防爆要求時，其型式試驗的絕緣電阻值應(yīng)不小于 D M。 a0.25, b0.5, c 1.0, d 1.57, GB/T14406-93上規(guī)定，電動機和電器允許波動的下限（尖峰電流時）為額定電壓的 C %。 a-7， b-10， c-15， d-208，GB/T14406-93上規(guī)定，起重機正常使用的環(huán)境溫度應(yīng)不低于 A 。 a-25， b -20

3、， c-15， d -59，施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力系統(tǒng)中必須采用 B 接零保護(hù)系統(tǒng)。 aTN-C-S, b, TN-S, c, TN-C, d, TT10，起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則規(guī)定，監(jiān)檢項目表、監(jiān)檢記錄以及工作見證應(yīng)當(dāng)存檔備查，保存期不少于 C 年。 a3 b 4 c 5 d 611，起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則規(guī)定，監(jiān)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定包括監(jiān)檢程序、監(jiān)檢流程圖、 D 等在內(nèi)的制造監(jiān)檢工作指導(dǎo)書，并報省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門備案。 a監(jiān)檢項目表、 b 監(jiān)檢目錄、 c原始記錄、 d監(jiān)檢記錄12，JB/T8906-1999旋臂起重機規(guī)定，工作級別為A7時，允許下?lián)隙戎禐?D a R/200 b

4、 R/250 c R/350 d R/40013，JB/T8906-1999旋臂起重機規(guī)定，起升機構(gòu)運行速度不超過設(shè)計電壓和額定頻率下規(guī)定速度的± C %。 a5 b 10 c 15 d 2014，江蘇省特檢院目前可以從事的起重機型式試驗品種（型式）有 D 種。 a17 b18 c19 d2015，JB/T9008.2-1999鋼絲繩電動葫蘆 技術(shù)條件規(guī)定，起升高度的允許偏差為名義值的 B %。 a +5 b5 c+10 d1016，電動機在額定負(fù)載下工作，電源電壓下降 B %，整個電動機均勻地發(fā)熱。 a5 b 10 c 15 d 2017，起重機中過流繼電器動作電流，按電動機 B

5、電流的2.25-2.5倍進(jìn)行整定。 a空載 b 額載 c 額定轉(zhuǎn)子 d額定定子18，當(dāng)選定型鋼梁截面形式之后，截面尺寸可按 D 條件進(jìn)行初選。 a額定載荷 b移動載荷 c動剛度 d靜剛度19起重機上設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù) D 。 a. 電動機 b. 電氣元件 c. 機械部件 d. 人員安全20車輪不應(yīng)有過度磨損, 輪緣磨損量達(dá)原厚度的 D 或踏面磨損達(dá)原厚度的 15% 時，應(yīng)報廢。 a. 15% b. 20% c. 30% d. 50%二、判斷題（20分）1 夾軌器用于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風(fēng)吹跑的安全裝置。 ( )2 橋式起重機主梁水平彎曲值fS1/2000，S1為跨度。 (

6、 × )3 新安裝的橋式起重機主梁上拱度為0.8S/1000，則上拱度不合格。 (× )4 當(dāng)橋式起重機主梁出現(xiàn)裂紋時應(yīng)報廢。 (× )5 起重機金屬結(jié)構(gòu)不應(yīng)作為載流零線。 ( )6起重機上外露的、有傷人可能的旋轉(zhuǎn)零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸等均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。 ( )7 起重機應(yīng)設(shè)零位保護(hù)。因此，起重機不允許采用無零位觸點的自動復(fù)位的搬把開關(guān)和自動復(fù)位按鈕。 ( × )8 門式起重機在有效懸臂處引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于L1/350或L2/350。 ( )9 司機室宜做成門外帶有平臺，聯(lián)鎖保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)在平臺欄桿門上；司機室門外無走臺時，門應(yīng)做成向外開

7、，聯(lián)鎖保護(hù)裝置設(shè)在司機室門上。 (× )10卷筒上有裂紋，經(jīng)焊補并用砂輪打磨后可繼續(xù)使用。 (× )三、問答題（20分）一、起重機設(shè)計時應(yīng)滿足的三個基本條件：（5分）a.金屬結(jié)構(gòu)和機械零部件都應(yīng)具有足夠的強度、剛度和抗屈曲能力； b.整機必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性； c.原動機具有滿足作業(yè)性要求的功率，制動裝置提供必須的制動力矩二、造成起重機大車起動打滑的原因有哪些？（5分）答：產(chǎn)生大車起動打滑的原因有：（1）軌道上有油污或冰雪，使得車輪和軌道之間的滑動系數(shù)減??；（2）軌道車輪安裝誤差嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)布置不合理或結(jié)構(gòu)變形，使得驅(qū)動輪壓不夠；（3）大車電動功率過大，或起動時未經(jīng)調(diào)速

8、，使得電機的起動扭矩過大。三、鋼絲繩是起重機上受力比較復(fù)雜的零部件，試分析起升機構(gòu)用鋼絲繩繞過滑輪時的受力性質(zhì)（或狀態(tài)），并指出對鋼絲繩壽命影響較大的因素及延長使用壽命的措施。（10分）答：答：應(yīng)力狀態(tài)為：影響鋼絲繩壽命的損傷主要有：磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩和過載磨損分：外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損。疲勞。鋼絲繩在使用過程中主要承受由彎曲和拉伸、扭曲、振動引起的疲勞銹蝕。雨水、冰雪、風(fēng)沙、港口鹽霧等惡劣環(huán)境下，由于電化學(xué)作用和細(xì)菌的侵蝕，對鋼絲繩及繩芯纖維將造成極大的腐蝕作用，不僅使鋼絲繩的金屬面積減小降低了破斷強度，還將引起表面粗糙，甚至出現(xiàn)裂紋加速疲勞，直接影響到鋼絲繩的使用性能和使用

9、壽命。變形。變形的主要原因有外傷、壓潰、扭結(jié)等咬繩。鋼絲繩咬繩現(xiàn)象一般發(fā)生在多層卷繞的起重機卷筒上過載。鋼絲繩隨著載荷的增加會有微量的伸長,當(dāng)載荷超過彈性極限時鋼絲繩就可能斷裂如何延長壽命1 合理進(jìn)行潤滑。為了延長其使用周期，必須根據(jù)鋼絲繩的性屬和條件，合理選擇鋼絲繩的種類和與之匹配的潤滑劑，定期對鋼絲繩的表面進(jìn)行潤滑處理，以減少磨擦作用。2 選擇合適的匹配附件。鋼絲繩緊密接觸的卷筒、滑輪和鋼絲繩壓板等附件的材質(zhì)、表面質(zhì)量及過渡圓角對鋼絲繩的壽命影響很大，滑輪或卷筒與鋼絲繩的直徑比值越大，鋼絲彎曲應(yīng)力越小，就越有利于提高鋼絲繩的使用壽命。3 定期檢查更換。鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對接頭處、勾

10、頭處等重點部位進(jìn)行檢查。更換新鋼絲繩時必須使用原設(shè)計的型號、直徑、公稱抗拉強度及有合格證明的鋼絲繩。4 嚴(yán)格操作規(guī)程。力矩限制器是起重機最關(guān)鍵的安全裝置，起升超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒有調(diào)整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)鋼絲繩斷裂，都會造成嚴(yán)重的后果，因此，應(yīng)定期對力矩限制器進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)整校核。江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院專業(yè)知識、標(biāo)準(zhǔn)考試姓名 成績 開卷考試（總分100分）一、判斷題（40分）1，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）是根據(jù)特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定（原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令第13號）和特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第373號）制定。（ ）2，起重機械型式試驗

11、規(guī)程（試行）規(guī)定，額定起重量小于320噸（含320噸）的起重機械，型式試驗程序：申請、受理、型式試驗。（ × ）3，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，額定起重量大于320噸（含320噸）的起重機械，型式試驗程序：申請、受理、型式試驗、備案。（× ）4，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，額定起重量小于320噸（含320噸）的起重機械，型式試驗同制造許可一并申請，隨同制造許可申請報相應(yīng)許可受理機構(gòu)。（ ）5，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，型式試驗檢驗人員必須按照型式試驗規(guī)程規(guī)定和各類起重機械型式試驗細(xì)則規(guī)定的檢驗項目、內(nèi)容、要求與方法進(jìn)行試驗。（× ）6，起重機械

12、型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，起重機制造單位提供的型式試驗樣機，其主梁必須在本單位制造。（× ）7，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，批量生產(chǎn)的輕小型起重設(shè)備的型式試驗應(yīng)在由國家質(zhì)檢總局核準(zhǔn)的型式試驗機構(gòu)的實驗室內(nèi)進(jìn)行。（ ）8，橋式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，型式試驗的原始記錄必須由具有檢驗師資格的試驗人員和審核人員簽字，并注明日期。（ ）9，橋式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，型式試驗報告和型式試驗合格證一式2份，檢驗檢測機構(gòu)和申請單位各1份。（× ）10，起重機械型式試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，申請型式試驗的單位對試驗結(jié)果有異議時，應(yīng)向受理機構(gòu)提出。（× ）11，起重機械型式

13、試驗規(guī)程（試行）規(guī)定，因型式試驗工作失誤造成事故的，將按照特種設(shè)備安全監(jiān)察條例等有關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人的責(zé)任。（× ）12，特種設(shè)備安全監(jiān)察條例上規(guī)定，從事型式試驗檢驗檢測工作的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)。（ ）13，橋式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，當(dāng)產(chǎn)品的設(shè)計要求與型式試驗項目的要求不一致時，檢驗人員應(yīng)當(dāng)按型式試驗項目的要求執(zhí)行檢驗。（× ）14，橋式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，起重機械的型號用字母、數(shù)字或其組合表示。（ ）15，旋臂式起重機型式試驗細(xì)則上規(guī)定，防爆性能試驗要求起重機在無光照的條件下分別在空載和額定載荷下運行各機構(gòu)，觀察有無起火

14、花現(xiàn)象。（× ）16，GB/T14406-93適用于露天作業(yè)的通用門式起重機。（ ）17，所謂等電位聯(lián)結(jié)，是將電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分與系統(tǒng)外可導(dǎo)電部分通過保護(hù)零線作實質(zhì)上的電氣連接，使二者的電位趨于相等。（ ）18，起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則規(guī)定，起重機產(chǎn)品中有6類設(shè)備需要監(jiān)督檢驗。（× ）19，起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則規(guī)定，對主要受力結(jié)構(gòu)件的隱蔽件在封閉前，需要經(jīng)過監(jiān)檢人員檢查合格后方可進(jìn)入下道工序。（ ）20，起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則規(guī)定，制造單位對監(jiān)檢人員發(fā)出的監(jiān)檢意見通知書，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)及時處理和回復(fù)。（ ）二、計算題（10分）已知橋式起重機額定起重量Q=20t

15、，吊具重量Q0=0.5t，卷筒底槽直徑為400mm，鋼絲繩直徑為16mm，滑輪倍率為4，機械總效率為0.90，所選用起升制動器的制動力矩為500N.m，起升機構(gòu)為一般使用情況，制動安全系數(shù)為1.5（1）減速器的傳遞比？（2）電機轉(zhuǎn)速n=1500r/min，試計算起升速度？簡答題（30分）1， 低壓配電系統(tǒng)通常分為哪幾種，并簡述特點。6分答：根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054）的定義，將低壓配電系統(tǒng)分為三種，即、三種形式。其中，第一個大寫字母表示電源變壓器中性點直接接地；則表示電源變壓器中性點不接地（或通過高阻抗接地）。第二個大寫字母表示電氣設(shè)備的外殼直接接地，但和電網(wǎng)的接地系統(tǒng)

16、沒有聯(lián)系；表示電氣設(shè)備的外殼與系統(tǒng)的接地中性線相連。 系統(tǒng)：電源變壓器中性點接地，設(shè)備外露部分與中性線相連。 系統(tǒng)：電源變壓器中性點接地，電氣設(shè)備外殼采用保護(hù)接地。 系統(tǒng)：電源變壓器中性點不接地（或通過高阻抗接地），而電氣設(shè)備外殼電氣設(shè)備外殼采用保護(hù)接地。答: 根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054）的定義，將低壓配電系統(tǒng)分為三種，即、三種形式。其中，第一個大寫字母表示電源變壓器中性點直接接地；則表示電源變壓器中性點不接地（或通過高阻抗接地）。第二個大寫字母表示電氣設(shè)備的外殼直接接地，但和電網(wǎng)的接地系統(tǒng)沒有聯(lián)系；表示電氣設(shè)備的外殼與系統(tǒng)的接地中性線相連。 一、系統(tǒng)：電源變壓器中性點

17、接地，設(shè)備外露部分與中性線相連。電力系統(tǒng)的電源變壓器的中性點接地，根據(jù)電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分與系統(tǒng)連接的不同方式又可分三類：即系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)。TNC系統(tǒng)。其特點是：電源變壓器中性點接地，保護(hù)零線（）與工作零線（）共用。TNS系統(tǒng)。整個系統(tǒng)的中性線（）與保護(hù)線（）是分開的。TNCS系統(tǒng)。由兩個接地系統(tǒng)組成，第一部分是系統(tǒng)，第二部分是系統(tǒng)，其分界面在線與線的連接點。 二、系統(tǒng)：電源變壓器中性點接地，電氣設(shè)備外殼采用保護(hù)接地。 電源中性點直接接地，電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分用線接到接地極（此接地極與中性點接地沒有電氣聯(lián)系） 在采用此系統(tǒng)保護(hù)時，當(dāng)一個設(shè)備發(fā)生漏電故障，設(shè)備金屬外殼所帶的故障電壓較大，而電

18、流較小，不利于保護(hù)開關(guān)的動作，對人和設(shè)備有危害。為消除T系統(tǒng)的缺陷，提高用電安全保障可靠性，根據(jù)并聯(lián)電阻原理，特提出完善TT系統(tǒng)的技術(shù)革新。技術(shù)革新內(nèi)容是：用不小于工作零線截面的綠/黃雙色線（簡稱PT線），并聯(lián)總配電箱、分配電箱、主要機械設(shè)備下埋設(shè)的4-5組接地電阻的保護(hù)接地線為保護(hù)地線，用綠/黃雙色線連接電氣設(shè)備金屬外殼。它有下列優(yōu)點：1）單相接地的故障點對地電壓較低，故障電流較大，使漏電保護(hù)器迅速動作切斷電源，有利于防止觸電事故發(fā)生。2）PT線不與中性線相聯(lián)接，線路架設(shè)分明、直觀，不會有接錯線的事故隱患；幾個施工單位同時施工的大工地可以分片、分單位設(shè)置PT線，有利于安全用電管理和節(jié)約導(dǎo)線用

19、量。3）不用每臺電氣設(shè)備下埋設(shè)重復(fù)接地線，可以節(jié)約埋設(shè)接地線費用開支，也有利于提高接地線質(zhì)量并保證接地電阻10，用電安全保護(hù)更可靠。 系統(tǒng)在國外被廣泛應(yīng)用，在國內(nèi)僅限于局部對接地要求高的電子設(shè)備場合，目前在施工現(xiàn)場一般不采用此系統(tǒng)。但如果是公用變壓器，而有其它使用者使用的是TT系統(tǒng)，則施工現(xiàn)場也應(yīng)采用此系統(tǒng)。 三、系統(tǒng)：電源變壓器中性點不接地（或通過高阻抗接地），而電氣設(shè)備外殼電氣設(shè)備外殼采用保護(hù)接地。 電力系統(tǒng)的帶電部分與大地間無直接連接（或經(jīng)電阻接地），而受電設(shè)備的外露導(dǎo)電部分則通過保護(hù)線直接接地。這種系統(tǒng)主要用于10KV及35KV的高壓系統(tǒng)和礦山、井下的某些低壓供電系統(tǒng)2， 請列出需要制

20、造監(jiān)督檢驗的10種起重機的型式（品種）。6分通用橋式起重機、電站橋式起重機、架橋機、冶金橋式起重機、通用門式起重機、電動葫蘆橋式起重機、電動葫蘆門式起重機、普通塔式起重機、電站塔式起重機、港口門座起重機、船廠門座起重機。3， 一臺通用橋式起重機（QD50t）進(jìn)行型式試驗時，載荷試驗如何進(jìn)行？6分答：根據(jù)設(shè)計的額定起重量，按照GB/T5905和YS/T7以及設(shè)計規(guī)定的工況、試驗方法和要求，進(jìn)行起升、打車行走、小車行走、吊具回轉(zhuǎn)等動作的試驗。至少重復(fù)進(jìn)行3個循環(huán)。檢查符合以下要求（1）起升、下降、大車行走、小車行走、吊具回轉(zhuǎn)等各項參數(shù)符合規(guī)定。（2）制動下滑量在允許范圍內(nèi)。（3）各工作機構(gòu)同步速度

21、符合設(shè)計規(guī)定。（4）整機噪聲符合規(guī)定。（5）主梁跨中的垂直靜擾度符合規(guī)定。（6）主要零部件無損壞現(xiàn)象。4， 上拱度的測量方法通常有哪幾種？簡述特點。6分答：1、箱型梁起重機檢測主梁上翼緣板，桁架起重機檢測軌道，工字鋼軌道檢測下翼緣中心。檢測條件：空載，斷電。橋式起重機應(yīng)將小車開至軌道端部，門式起重機將小車開至支腿上方。具體方法如下：三維|cad|機械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa9 e  t; O% z' t! h    （1）.鋼絲法：用0.490.52mm的鋼絲拉在主梁上，一端固定，一端拉有150N的彈簧秤，將等高塊放在端梁中部鋼絲與端梁之間，測量跨中S/10范圍內(nèi)筋板處鋼絲與主梁間的距離h，主梁上拱度為h。為鋼絲自重影響修正值（見附表1）。- h# S/ b. ?8 a! N$ n- s三維網(wǎng)技術(shù)論壇    （2）.水準(zhǔn)儀法：將水準(zhǔn)儀放在適當(dāng)位置，調(diào)平，分別測量主梁