B083700006安全系統(tǒng)工程A卷

1、2014-2015 學年第 二 學期期末考試試卷A課程代碼：B083700006 課程名稱：安全系統(tǒng)工程一、單項選擇題（1.5*20=30分）1. 預先危險性分析中的第3級危險源劃為：（ ）A.安全的 B.臨界的 C.危險的 D. 災害的2. 作業(yè)條件危險性分析是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險環(huán)境的情況和事故后果的嚴重度（ ）的分值來評價危險性的大小。A. 之和 B.分數(shù)之和 C.絕對值之和 D. 乘積3. 系統(tǒng)安全認為，事故發(fā)生的根本原因是系統(tǒng)中存在的（ ）A.危險源 B.人工作業(yè) C.機械 D.人工作業(yè)與機械。4. 在繪制事故樹時，事件B1和B2同時發(fā)生才會引起事件A的發(fā)生，反之，有一

2、個不發(fā)生，A也不發(fā)生，則應使用( )表示三者的邏輯關系。A. 非門 B. 或門 C. 與或門 D. 與門5. 我國安全系統(tǒng)工程的研究開發(fā)是從( B )開始的。A. 20世紀80年代末 B. 20世界70年代末 C. 20世紀60年代末 D. 20世紀50年代末6. 故障類型和影響分析步驟不包括（ ）A確定分析對象系統(tǒng) B分析元素故障類型和產(chǎn)生原因C研究故障類型的影響 D調(diào)查原因事件7.系統(tǒng)安全的主要觀點是（ ）。A.安全是絕對的 B.安全只是系統(tǒng)運行階段的要考慮的工作C.在系統(tǒng)各個階段都要進行危險源的辨識、評價和控制 D. 事故是系統(tǒng)的危險源8. 下列常用系統(tǒng)安全分析方法中哪個是屬于個別到一般

3、的歸納法（ ）A. 事故樹分析 B. 事件樹分析 C. 故障類型及影響分析 D. 因果分析9. 在危險性與可操作性研究中，常用的術語不包括（ ）A事故B. 引導詞 C后果 D偏離10. 使用布爾代數(shù)的運算定律對布爾代數(shù)式(B+C)×A×C進行運算，其最簡化結果是（ ）。AB×A×C +A×C2 BA× B×C +A×C2 CA×C DB×A×C +A×C11. 系統(tǒng)安全認為，事故發(fā)生的根本原因是系統(tǒng)中存在的（ ）A.危險源 B.人工作業(yè) C.機械 D.人工作業(yè)與機械12. 在

4、事故樹分析中，只要某些基本事件不發(fā)生，頂事件就不發(fā)生，這些基本事件的集合，稱為事故樹的（ ）。A徑集 B割集 C最小割集 D最小徑集13. 英國帝國化學工業(yè)公司（ICI）于1974年開發(fā)的系統(tǒng)安全分析方法的縮寫是( )。A. ETA B. FMEA C. PHA D. HAZOP14. 下面不屬于系統(tǒng)安全分析方法是（ ）A.安全檢查表 B.預先危險性分析 C.事故概率統(tǒng)計分析 D.事故樹分析15. 某事故樹的最小割集為：K1Xl，X3，K2Xl，X2，K3X3，X4，X5，則基本事件X1，X2，X3的結構重要程度按大小排序正確的是( )。AI(1)I(3)I(2) BI(1)I(2)I(3)C

5、I(1)I(2)I(3) DI(2)I(1)I(3)16. 有兩個相同的閥門A、B為并聯(lián)工作，其可靠性分別為RA、RB，按照事件樹分析方法，這兩個閥門總的可靠性為（ ）。A1-RA+ RB B RA RB C RA+RB DRA+ RB - RARB17. 使用作業(yè)條件危險性分析對作業(yè)崗位危險性進行分析，其事故發(fā)生的可能性為1，暴露在危險環(huán)境中的頻率分值為7，事故后果分值為10，該作業(yè)的崗位危險性分值為（ ）。A. 18 B. 93 C. 33 D. 7018. 預先危險性分析步驟分為三個主要環(huán)節(jié)，他們分別是：危險性( )、危險性( ) 和危險性控制對策。A分析、評價 B辨識、分析 C分級、評

6、價 D辨識、分級19. 對于事故的預防與控制，安全技術對策著重解決( )。A.人的不安全行為和物的不安全狀態(tài) B.管理的缺陷 C.所有的不安全因素 D.有害的作業(yè)環(huán)境20. 事故和危險源是( )。A. 完全相同的 B.后者是前者的必然 C. 后者是前者的原因 D. 前者是后者的原因二、多選題（2*5=10分）21. 用最小割集或最小徑集進行結構重要度分析時，正確的是（ ）。A當最小割集中的基本事件個數(shù)不等時，基本事件個數(shù)少的最小割集中的基本事件的結構重要度大。B. 基本事件個數(shù)少的最小割集中出現(xiàn)次數(shù)少的基本事件與基本事件個數(shù)多的最小割集中出現(xiàn)次數(shù)多的基本事件進行比較，一般后者大于前者。C.當最

7、小割集中基本事件個數(shù)相等時，重復在各最小割集中出現(xiàn)的基本事件比只在一個最小割集中出現(xiàn)的基本事件的結構重要度大。D基本事件個數(shù)少的最小割集中出現(xiàn)次數(shù)少的基本事件與基本事件個數(shù)多的最小割集中出現(xiàn)次數(shù)多的基本事件進行比較，一般前者大于后者。22.安全檢查表的格式有（ ）。A畫圖式   B提問式   C列表式    D對照式23. 事故樹作圖時，常用的圖形符號有三種，它們分別是（）。A轉(zhuǎn)移符號     B邏輯門符號     C事件符號 

8、;   D矩形符號24.事件樹分析的目的包括：（）。A判斷事故能否發(fā)生 B. 確定最小割集 C確定事故后果 D. 指出消除事故的安全措施25. 編制安全檢查表的主要依據(jù)有（）。A有關標準、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定      B事故案例和行業(yè)經(jīng)驗     C通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施     D研究成果三、簡答題（5*4=20分）26. 簡要說明安全檢查表的編制依據(jù)。27.簡要說明預先危險性分析的步驟。28. 簡述危險性與可操作性研究的特點。2

9、9. 事件樹分析步驟是什么？ 四、計算題（40分）30. 一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井里安裝了人工啟動的撈車器。當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當阻車叉失效時，人員啟動撈車器攔住礦車。設鋼絲繩斷裂概率10-4，連接裝置斷裂概率10-6，阻車叉失效概率10-3，撈車器失效概率10-3，人員操作撈車器失誤概率10-2。畫出因鋼絲繩（或連接裝置）斷裂引起跑車事故的事件樹，并計算事故發(fā)生概率。(10分)31. 求事故樹的最小割集和最小徑集（10分） 32某事故樹圖的結構函數(shù)式T=x1x2（x3x4），各基本事件發(fā)生概率q1=0.01，q

10、2=0.02，q3=0.03，q4=0.04。用最小割集表示出事故樹圖（5分）；求該事故樹頂上事件發(fā)生概率（5分）；計算基本事件的概率重要度系數(shù)并排序，計算結果保留小數(shù)點后四位（5分）；計算基本事件的臨界重要度系數(shù)并排序，計算結果保留小數(shù)點后四位（5分）2014-2015 學年第 二 學期期末考試試卷A答案課程代碼：B083700006 課程名稱：安全系統(tǒng)工程一、單項選擇題（1.5*10=30）DCADB BCAAD AADCA DDACC 二、多選題（2*5=10分）ABC BD BCD ACD ABCD三、簡答題（5*4=20分）26. 簡要說明安全檢查表的編制依據(jù)。（1）有關規(guī)程、規(guī)范、

11、規(guī)定、標準與手冊（2）本單位的經(jīng)驗。由本單位工程技術人員、生產(chǎn)管理人員、操作人員和安全技術人員共同總結生產(chǎn)操作的經(jīng)驗。（3）國內(nèi)外事故案例。編制檢查表應認真收集國內(nèi)外以往發(fā)生的事故教訓以及在生產(chǎn)、研制和使用中出現(xiàn)的各種問題，包括國內(nèi)外同行業(yè)、同類事故的相關事故案例和資料，結合編制對象，仔細分析有關的不安全狀態(tài)，并一一列舉出來，這是杜絕隱患首先必須做的工作。（4）系統(tǒng)安全分析的結果。根據(jù)其他系統(tǒng)安全分析方法對系統(tǒng)進行分析的結果，將導致事故的各個基本事件作為防止災害的控制點列入安全檢查表。27.簡要說明預先危險性分析的步驟。（1）準備階段。在進行分析之前要確定分析對象，收集對象系統(tǒng)的資料和其他類似

12、系統(tǒng)或使用類似設備、工藝物質(zhì)的系統(tǒng)的資料。要弄清對象系統(tǒng)的功能、構造，為實現(xiàn)其功能選用的工藝過程、使用的設備、物質(zhì)、材料等。（2）審查階段。通過對方案設計、主要工藝和設備的安全審查，辨識出危險源，審查設計規(guī)范和擬采取的消除危險源的措施。（3）結果匯總階段。根據(jù)分析結果，確定系統(tǒng)中的主要危險源，研究其產(chǎn)生原因和可能導致的事故，以表格的形式匯總成PHA結果表。28. 簡述危險性與可操作性研究的特點。（1） HAZOP分析方法是從生產(chǎn)系統(tǒng)中的工藝狀態(tài)參數(shù)出發(fā)來研究系統(tǒng)中的偏差，運用啟發(fā)性引導詞來研究因溫度、壓力、流量等狀態(tài)參數(shù)的變動可能引起的各種故障的原因、存在的危險以及采取的對策。（2）HAZOP

13、分析是故障模式及影響分析的發(fā)展。(3）HAZOP分析方法與故障類型和影響分析不同， HAZOP分析不需要更多的可靠性工程的專業(yè)知識，因而很易掌握。使用引導詞進行分析，既可啟發(fā)思維，擴大思路，又可避免漫無邊際地提出間題。（4）HAZOP分析研究的狀態(tài)參數(shù)正是操作人員控制的指標，針對性強，利于提高安全操作能力。 （5）研究結果既可用于設計的評價，又可用于操作評價；既可用來編制、完善安全規(guī)程，又可作為可操作的安全教育材料。 （6） HAZOP在分析不同的分析系統(tǒng)時，雖然其應用原理不變，但分析的過程、方式和表達形式可以根據(jù)分析對象的實際不同而靈活變化。該方法一般應用于化工企業(yè)的安全分析。29. 事件樹

14、分析步驟是什么？ （1）確定初始事件：一般情況下分析人員選擇最感興趣的異常事件作為初始事件。（2）找出與初始事件有關的環(huán)節(jié)事件：所謂環(huán)節(jié)事件就是出現(xiàn)在初始事件后一系列可能造成事故后果的其他原因事件。（3）繪制事件樹：從初始事件開始，按事件發(fā)展過程自左向右繪制事件樹，用樹枝代表事件發(fā)展途徑。（4）說明分析結果：在事件樹最后面寫明由初始事件引起的各種事故結果或后果。（5）簡化事件樹；（6）進行定量計算。四、計算題（40分）21. (8分) 連接裝置斷裂鋼絲繩正常提升礦車阻車叉失效人員正常啟動撈車器撈車器有效連接裝置正常阻車叉有效撈車器失效人員啟動撈車器失誤鋼絲繩斷裂阻車叉有效阻車叉失效人員正常啟動

15、撈車器人員啟動撈車器失誤撈車器有效撈車器失效正常工作事故中止事故中止跑車事故跑車事故跑車事故跑車事故事故中止事故中止10-610-310-210-310-410-310-210-3由上可知，系統(tǒng)狀態(tài)為“跑車事故”的有、，它們的概率分別為：P4 = P(A) ×P(B) × P(C) × P(D) × P(E)= (110-4) ×10-6 ×10-3 ×(110-2) ×10-3= 9.89901 ×10-13P5 = P(A) ×P(B) × P(C) × P(D) = (

16、1 10-4) ×10-6 ×10-3 ×10-2= 9.999 ×10-12P8 =P(A) × P(C) × P(D) × P(E)=10-4×10-3 ×(110-2) ×10-3= 9.9 ×10-11P9 = P(A) × P(C) × P(D) = 10-4×10-3 ×10-2 = 10-9由上得，跑車事故發(fā)生的概率為： P跑車= P4 +P5 +P8 + P9 1.10998801 ×10-9 （2分）22. 求事故樹的最小割集和最小徑集（10分，每個5分）解：T = G1 G2= （X1+G3）（G4+X4） = （X1+X3X5）（G5X3+X4）=（X1+X3X5）（X2+X5） X3 + X4=X1X2X3 + X1X3X5 + X1X4 + X2X3X3X5 + X3X5X5X3 + X3X4X5= X1X2X3 + X1X3X5 + X1X4 + X2X3X5 + X3X5 + X3X4X5=X1X2X3 + X1X4 + X3X5 即該事故樹有三個最小割集: X1， X2， X3 ； X1， X4； X3， X5。同理，事