任務十一電控點火系統(tǒng)

1、項目十一：電控點火系統(tǒng)項目十一：電控點火系統(tǒng)項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)1 1、掌握電控點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成；、掌握電控點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成；2 2、掌握電控點火系統(tǒng)的工作原理；、掌握電控點火系統(tǒng)的工作原理；3 3、掌握爆震傳感器的作用、分類、工作原理及檢測。、掌握爆震傳感器的作用、分類、工作原理及檢測。項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)能夠產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（能夠產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（2萬萬3萬伏）萬伏）火花塞產(chǎn)生的電火花應具有足夠的能量（火花塞產(chǎn)生的電火花應具有足夠的能量（50mJ）點火的時刻能適應發(fā)動機的工作情況點火的時刻能適應發(fā)動機的工作情況在惡

2、劣條件下工作可靠在惡劣條件下工作可靠點火系統(tǒng)的要求點火系統(tǒng)的要求項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)將車載低壓直流電源變?yōu)楦邏弘姡瑩舸┗鸹ㄈg隙，將車載低壓直流電源變?yōu)楦邏弘?，擊穿火花塞間隙，點燃可燃混合氣。點燃可燃混合氣。在傳統(tǒng)點火系基礎上將觸點改成可以起到相同開關(guān)在傳統(tǒng)點火系基礎上將觸點改成可以起到相同開關(guān)作用的三極管。作用的三極管。微機控制的點火系統(tǒng)微機控制的點火系統(tǒng)ESAESA即電控點火系統(tǒng)，廢除了即電控點火系統(tǒng)，廢除了真空和離心式點火提前裝置。點火提前角由微機控真空和離心式點火提前裝置。點火提前角由微機控制，從而使發(fā)動機在各種工況下都具有最佳的點火制，從而使發(fā)動機在各種工況下都

3、具有最佳的點火提前角，提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，且保證提前角，提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，且保證排放污染最小。排放污染最小。傳統(tǒng)點火傳統(tǒng)點火系統(tǒng)系統(tǒng)電子點火電子點火系統(tǒng)系統(tǒng)微機點火微機點火系統(tǒng)系統(tǒng)123項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)一、微機控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理一、微機控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 在發(fā)動機工作過程中，各個傳感器將檢測到的反映在發(fā)動機工作過程中，各個傳感器將檢測到的反映發(fā)動機運行狀況的信號輸送至發(fā)動機運行狀況的信號輸送至ECUECU。ECUECU根據(jù)各傳感信號根據(jù)各傳感信號確定出最佳點火提前角，并在適當時刻向點火

4、控制器發(fā)確定出最佳點火提前角，并在適當時刻向點火控制器發(fā)出點火信號。出點火信號。 點火控制器通過其內(nèi)部的功率三極管控制點火系初點火控制器通過其內(nèi)部的功率三極管控制點火系初級電路周期性通斷，點火線圈產(chǎn)生高電壓，使火花塞跳級電路周期性通斷，點火線圈產(chǎn)生高電壓，使火花塞跳火，點燃缸內(nèi)的可燃混合氣?；?，點燃缸內(nèi)的可燃混合氣。工作原理：工作原理：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)點火控制主要信號：點火控制主要信號：G G信號：信號： 判缸信號判缸信號NeNe信號：信號： 曲軸轉(zhuǎn)角信號曲軸轉(zhuǎn)角信號IGTIGT信號：信號：ECUECU向點火器中功率晶體管發(fā)出的通斷向點火器中功率晶體管發(fā)出的通斷 控制

5、信號控制信號IGFIGF信號：完成點火后，點火器向信號：完成點火后，點火器向ECUECU輸送的點火輸送的點火 確認信號確認信號項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系工作原理傳統(tǒng)點火系工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)【功用功用】根據(jù)根據(jù)ECUECU輸入的指令，按點火順序控制各個點火線圈工作，輸入的指令，按點火順序控制各個點火線圈工作，控制初級電路控制初級電路通斷；控制初級電流大??；控制閉合角大?。煌ｋ姳Ｗo；過壓保護。通斷；控制初級電流大?。豢刂崎]合角大?。煌ｋ姳Ｗo；過壓保護?！窘Y(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)】各種發(fā)動機的點火器內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣。有的只有大功率三極管，單純起各種發(fā)動機的點火

6、器內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣。有的只有大功率三極管，單純起開關(guān)作用（奧迪開關(guān)作用（奧迪200200、日產(chǎn)公司、日產(chǎn)公司ECCSECCS系統(tǒng)）；有的除起開關(guān)作用外，還有系統(tǒng)）；有的除起開關(guān)作用外，還有氣缸判別、閉合角控制、恒流控制、安全信號等電路（豐田氣缸判別、閉合角控制、恒流控制、安全信號等電路（豐田TCCSTCCS系統(tǒng)）；系統(tǒng)）；有的發(fā)動機不單設點火器，將大功率三極管組合在電子控制器中，由電有的發(fā)動機不單設點火器，將大功率三極管組合在電子控制器中，由電子控制器直接控制點火線圈中的初級電流通斷（北京切諾基子控制器直接控制點火線圈中的初級電流通斷（北京切諾基4.0L4.0L發(fā)動發(fā)動機）。機）。 點火器點火器

7、項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)ESAESA系統(tǒng)點火器電路框圖系統(tǒng)點火器電路框圖項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)【檢查檢查】（1 1）將點火線圈與點火器的導線連接器插接好，用電壓表或示波器檢查）將點火線圈與點火器的導線連接器插接好，用電壓表或示波器檢查發(fā)動機發(fā)動機ECUECU端子間的電壓，應符合要求：端子間的電壓，應符合要求：端子端子標準電壓標準電壓條件條件+B+B接地接地9 914V14V點火開關(guān)點火開關(guān)“ON”O(jiān)N”IGTIGT接地接地脈沖發(fā)生脈沖發(fā)生發(fā)動機工作發(fā)動機工作IGFIGF接地接地脈沖發(fā)生脈沖發(fā)生發(fā)動機工作發(fā)動機工作（2 2）檢查）檢查IGTIGT的接地電壓。

8、的接地電壓。 拔下點火器的導線連接器，當用起動機帶動發(fā)動機時，用電壓表拔下點火器的導線連接器，當用起動機帶動發(fā)動機時，用電壓表檢查發(fā)動機檢查發(fā)動機ECUECU的的IGTIGT端子與接地間的電壓，其標準電壓為端子與接地間的電壓，其標準電壓為0.50.51.0V1.0V。（3 3）檢查）檢查IGFIGF的接地電壓。的接地電壓。 拔下點火器的導線連接器，當點火開關(guān)位于拔下點火器的導線連接器，當點火開關(guān)位于“ON”O(jiān)N”位置時，用電位置時，用電壓表檢查發(fā)動機壓表檢查發(fā)動機ECUECU的的IGFIGF端子與接地之間的電壓，標準電壓值為端子與接地之間的電壓，標準電壓值為4.54.55V5V。 項目十一項目

9、十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)微機控制點火系微機控制點火系有分電器式有分電器式無分電器式無分電器式同時點火同時點火獨立點火獨立點火二極管分配式二極管分配式點火線圈分點火線圈分配式配式二、微機控制點火系統(tǒng)分類二、微機控制點火系統(tǒng)分類項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)豐田皇冠豐田皇冠3.03.0轎車轎車2JZ-GE2JZ-GE發(fā)動機點火系原理圖：發(fā)動機點火系原理圖： 1.1.有分電器電控點火系統(tǒng)有分電器電控點火系統(tǒng)(DI)(DI)項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 發(fā)動機工作時，發(fā)動機工作時，ECUECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷等傳感器根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷等傳感器信號確定出最佳點火提前

10、角，根據(jù)曲軸位置傳感器信號確信號確定出最佳點火提前角，根據(jù)曲軸位置傳感器信號確定出各缸活塞的位置，并在適當時刻向點火器輸出點火信定出各缸活塞的位置，并在適當時刻向點火器輸出點火信號號IGTIGT，控制點火線圈初級電路周期性地通斷，從而在次，控制點火線圈初級電路周期性地通斷，從而在次級繞組中產(chǎn)生高壓電，再由配電器分配到各缸點火。級繞組中產(chǎn)生高壓電，再由配電器分配到各缸點火。 在點火過程中，初級電路每通斷一次，點火器都會向在點火過程中，初級電路每通斷一次，點火器都會向ECUECU反饋一個點火確認信號反饋一個點火確認信號IGFIGF。當。當ECUECU連續(xù)連續(xù)6 6次收不到次收不到IGFIGF信號時

11、，便判定點火系有故障，控制噴油器停止噴油。信號時，便判定點火系有故障，控制噴油器停止噴油。工作原理：工作原理：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 無分電器點火系又叫直接點火系。它徹底取消了傳統(tǒng)無分電器點火系又叫直接點火系。它徹底取消了傳統(tǒng)點火系中的分電器，分電器原有的功能（斷電、配電、點點火系中的分電器，分電器原有的功能（斷電、配電、點火提前）由電子控制裝置和傳感器來完成。利用電子分火火提前）由電子控制裝置和傳感器來完成。利用電子分火控制技術(shù)將點火線圈產(chǎn)生的高壓直接送給火花塞進行點火控制技術(shù)將點火線圈產(chǎn)生的高壓直接送給火花塞進行點火。無分電器點火系有兩種類型：無分電器點火系有兩種類型：

12、同時點火方式；同時點火方式；獨立點火方式。獨立點火方式。2.2.無分電器電控點火系統(tǒng)無分電器電控點火系統(tǒng)(DLI)(DLI)項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 兩個氣缸共用一個點火線圈，該點火線圈的高壓電兩個氣缸共用一個點火線圈，該點火線圈的高壓電同時送往兩缸的火花塞，同時跳火。同時送往兩缸的火花塞，同時跳火。（1 1）同時點火方式：）同時點火方式：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)同時跳火的兩缸必須滿足如下條件：同時跳火的兩缸必須滿足如下條件： 當一缸處于壓縮行程上止點時，另一缸處于排氣行當一缸處于壓縮行程上止點時，另一缸處于排氣行程上止點。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后，兩缸所處的行程正好

13、相反程上止點。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后，兩缸所處的行程正好相反。 如如6 6缸發(fā)動機，第一缸與第六缸、第二缸與第五缸、缸發(fā)動機，第一缸與第六缸、第二缸與第五缸、第三缸與第四缸共用一個點火線圈，火花塞串聯(lián)，同時第三缸與第四缸共用一個點火線圈，火花塞串聯(lián)，同時點火。點火。 同時點火系的高壓配電方式有兩種：二極管分配方同時點火系的高壓配電方式有兩種：二極管分配方式、點火線圈分配方式。式、點火線圈分配方式。項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)二極管分配方式：二極管分配方式：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 有兩個初級繞組和一個次級繞組（有兩個初級繞組和一個次級繞組（4 4缸發(fā)動機），次缸發(fā)動機）

14、，次級繞組的兩端分別通過高壓二極管與級繞組的兩端分別通過高壓二極管與4 4個火花塞形成回路個火花塞形成回路。 當發(fā)動機點火順序為當發(fā)動機點火順序為1-3-4-21-3-4-2時，時，1 1缸和缸和4 4缸、缸、2 2缸和缸和3 3缸分別配對，同時點火。缸分別配對，同時點火。 點火器內(nèi)部有兩個功率三極管，分別控制點火線圈點火器內(nèi)部有兩個功率三極管，分別控制點火線圈中的兩個初級繞組。中的兩個初級繞組。結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 當當1 1、4 4缸點火觸發(fā)信號輸入點火器時，功率三極管缸點火觸發(fā)信號輸入點火器時，功率三極管VTVT1 1截止，初級繞組截止，初級繞組A

15、A斷開，在次級繞組中產(chǎn)生電動勢斷開，在次級繞組中產(chǎn)生電動勢e e1 1，在該電動勢作用下，二極管在該電動勢作用下，二極管VDVD1 1、VDVD4 4正向?qū)?，正向?qū)ǎ? 1、4 4缸火缸火花塞跳火；花塞跳火；VDVD2 2、VDVD3 3反向截止，反向截止，2 2、3 3缸不跳火。缸不跳火。 當當2 2、3 3缸點火觸發(fā)信號輸入點火器時，功率三極管缸點火觸發(fā)信號輸入點火器時，功率三極管VTVT2 2截止，初級繞組截止，初級繞組B B斷開，在次級繞組中產(chǎn)生電動勢斷開，在次級繞組中產(chǎn)生電動勢e e2 2，在該電動勢作用下，二極管在該電動勢作用下，二極管VDVD2 2、VDVD3 3正向?qū)ǎ?/p>

16、向?qū)ǎ? 2、3 3缸火缸火花塞跳火；花塞跳火；VDVD1 1、VDVD4 4反向截止，反向截止，1 1、4 4缸不跳火。缸不跳火。工作原理工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)點火線圈分配方式：點火線圈分配方式： 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 在在6 6缸發(fā)動機上共有缸發(fā)動機上共有3 3個獨立的點火線圈，每個點火個獨立的點火線圈，每個點火線圈向配對的兩個火花塞供電。線圈向配對的兩個火花塞供電。 點火器中功率三極管的數(shù)量與點火線圈的數(shù)量相同點火器中功率三極管的數(shù)量與點火線圈的數(shù)量相同，每個功率三極管控制一個點火線圈工作。，每個功率三極管控制一個點火線圈工作。 發(fā)動機

17、工作時，發(fā)動機工作時，ECUECU向點火器輸出點火控制信號，點向點火器輸出點火控制信號，點火器按點火順序依次控制功率三極管導通或截止，使火器按點火順序依次控制功率三極管導通或截止，使初級電路周期性地通斷，點火線圈周期性地產(chǎn)生高壓初級電路周期性地通斷，點火線圈周期性地產(chǎn)生高壓，高電壓使配對的兩缸火花塞跳火。，高電壓使配對的兩缸火花塞跳火。 結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點工作原理工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)豐田皇冠轎車無分電器同時點火系：豐田皇冠轎車無分電器同時點火系：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)G G1 1信號產(chǎn)生于第六缸活塞到達壓縮上止點附近；信號產(chǎn)生于第六缸活塞到達壓縮

18、上止點附近；G G2 2信號產(chǎn)生于第一缸活塞到達壓縮上止點附近；信號產(chǎn)生于第一缸活塞到達壓縮上止點附近；G G1 1、G G2 2信號相隔信號相隔1801800 0（曲軸轉(zhuǎn)角為（曲軸轉(zhuǎn)角為3603600 0）。）。NeNe轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，產(chǎn)生轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，產(chǎn)生2424個脈沖信號，每個脈沖信號占用的正時轉(zhuǎn)個脈沖信號，每個脈沖信號占用的正時轉(zhuǎn)子角度為子角度為15150 0（曲軸轉(zhuǎn)角為（曲軸轉(zhuǎn)角為30300 0）。）。結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) IGdA IGdA、IGdBIGdB信號是根據(jù)信號是根據(jù)G G1 1、G G2 2和和NeNe信號向點火器輸送的判缸信號。信號

19、向點火器輸送的判缸信號。 點火器根據(jù)點火器根據(jù)IGdAIGdA、IGdBIGdB信號的狀態(tài)決定接通哪條初級電路。信號的狀態(tài)決定接通哪條初級電路。IGdA為為0、IGdB為為1VT1導通，導通，1缸或缸或6缸點火。缸點火。IGdA為為1、IGdB為為0VT2導通，導通，2缸或缸或5缸點火。缸點火。IGdA為為0、IGdB為為0VT3導通，導通，3缸或缸或4缸點火。缸點火。項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)IGTIGT為點火信號：為點火信號： 是是ECUECU根據(jù)根據(jù)G G1 1、G G2 2、NeNe信號輸出的點火信號。以信號輸出的點火信號。以G G1 1為基準可以利用為基準可以利用Ne

20、Ne信號計算出其后信號計算出其后3 3個缸（個缸（6 6、2 2、4 4）的點火時刻。以）的點火時刻。以G G2 2為基準可以為基準可以利用利用NeNe信號計算出其后信號計算出其后3 3個缸（個缸（1 1、5 5、3 3）的點火時刻。將這）的點火時刻。將這6 6個缸個缸的點火信號以脈沖的形式輸出即為的點火信號以脈沖的形式輸出即為IGTIGT信號。信號。項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 一個氣缸配一個點火線圈，該點火線圈產(chǎn)生的高壓一個氣缸配一個點火線圈，該點火線圈產(chǎn)生的高壓只送往這一個缸。只送往這一個缸。（2 2）獨立點火方式：）獨立點火方式：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)

21、Magotan B7L Magotan B7L 點火系統(tǒng)電路圖點火系統(tǒng)電路圖項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)三、爆震傳感器三、爆震傳感器【爆震的影響爆震的影響】劇烈的爆震會使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性嚴重惡化，而當發(fā)動機工作在爆震的臨劇烈的爆震會使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性嚴重惡化，而當發(fā)動機工作在爆震的臨界點或有輕微爆震時，發(fā)動機熱效率最高，動力性和經(jīng)濟性最好。因此，利用點界點或有輕微爆震時，發(fā)動機熱效率最高，動力性和經(jīng)濟性最好。因此，利用點火提前角閉環(huán)控制系統(tǒng)能夠有效地控制點火提前角，從而使發(fā)動機工作在爆震的火提前角閉環(huán)控制系統(tǒng)能夠有效地控制點火提前角，從而使發(fā)動機工作在爆震的臨界狀態(tài)。

22、臨界狀態(tài)?！颈鸬呐袆e爆震的判別】檢測發(fā)動機爆震的方法有三種：檢測發(fā)動機爆震的方法有三種： 檢測發(fā)動機燃燒室壓力；檢測發(fā)動機燃燒室壓力； 檢測發(fā)動機缸體振動；檢測發(fā)動機缸體振動； 檢測燃燒噪聲。檢測燃燒噪聲。【爆震傳感器作用爆震傳感器作用】把發(fā)動機缸內(nèi)發(fā)生爆震時引起的缸體振動轉(zhuǎn)換為電信號。該信號輸入把發(fā)動機缸內(nèi)發(fā)生爆震時引起的缸體振動轉(zhuǎn)換為電信號。該信號輸入ECUECU后用于控后用于控制點火提前角。制點火提前角。【爆震傳感器分類爆震傳感器分類】磁致伸縮式、壓電式（共振型壓電式、非共振型壓電式）磁致伸縮式、壓電式（共振型壓電式、非共振型壓電式）項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)1.1.磁

23、致伸縮式爆震傳感器：磁致伸縮式爆震傳感器：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 發(fā)動機振動時，通過外殼帶動其內(nèi)部的鐵心振動，發(fā)動機振動時，通過外殼帶動其內(nèi)部的鐵心振動，鐵心產(chǎn)生位移，使通過感應線圈的磁路發(fā)生變化，通過鐵心產(chǎn)生位移，使通過感應線圈的磁路發(fā)生變化，通過線圈的磁通量也隨之發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感生電動勢，線圈的磁通量也隨之發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感生電動勢，這就是傳感器輸出的電壓信號。這就是傳感器輸出的電壓信號。 該信號與發(fā)動機的振動頻率有關(guān)。該信號與發(fā)動機的振動頻率有關(guān)。 當發(fā)動機發(fā)生爆震時，發(fā)動機缸體的振動頻率與傳當發(fā)動機發(fā)生爆震時，發(fā)動機缸體的振動頻率與傳感器固有的振動頻率（感器固

24、有的振動頻率（7kHz7kHz左右）匹配，發(fā)生諧振現(xiàn)象左右）匹配，發(fā)生諧振現(xiàn)象，振動強度最大，鐵心的位移最大，線圈內(nèi)的磁通變化，振動強度最大，鐵心的位移最大，線圈內(nèi)的磁通變化率最大，傳感器輸出最大信號。率最大，傳感器輸出最大信號。工作原理工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)輸出特性：輸出特性： 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)壓電效應：壓電效應： 某些晶體（如石英、壓電陶瓷等）受到壓力或機械某些晶體（如石英、壓電陶瓷等）受到壓力或機械振動之后產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象稱為壓電效應。振動之后產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象稱為壓電效應。 當晶體受到外力作用時，在晶體的某兩個表面上就當晶體受到外力作用時

25、，在晶體的某兩個表面上就會產(chǎn)生電荷（輸出電壓）；當外力去掉后，又重新回到會產(chǎn)生電荷（輸出電壓）；當外力去掉后，又重新回到不帶電的狀態(tài)。不帶電的狀態(tài)。2.2.壓電式爆震傳感器：壓電式爆震傳感器：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)（1 1）共振型壓電式爆震傳感器：）共振型壓電式爆震傳感器：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 壓電元件緊貼在振蕩片上，振蕩片緊固在傳感器基壓電元件緊貼在振蕩片上，振蕩片緊固在傳感器基座上。座上。 當固定在缸體上的爆震傳感器隨發(fā)動機振動時，通當固定在缸體上的爆震傳感器隨發(fā)動機振動時，通過基座帶動振蕩片振蕩。振蕩片壓迫壓電元件，使壓電過基座帶動振蕩片振蕩。振

26、蕩片壓迫壓電元件，使壓電元件產(chǎn)生電壓信號。元件產(chǎn)生電壓信號。 當發(fā)動機爆震時產(chǎn)生的頻率與振蕩片的固有頻率相當發(fā)動機爆震時產(chǎn)生的頻率與振蕩片的固有頻率相同時，振蕩片就發(fā)生共振。壓電元件受到的力最大，此同時，振蕩片就發(fā)生共振。壓電元件受到的力最大，此時壓電元件產(chǎn)生的電壓信號也達到最大值。時壓電元件產(chǎn)生的電壓信號也達到最大值。工作原理工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)輸出特性：輸出特性： 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)共振型壓電式爆震傳感器特點：共振型壓電式爆震傳感器特點： 輸出的信號電壓高，不需要專門的濾波器，信號處輸出的信號電壓高，不需要專門的濾波器，信號處理比較方便

27、。但由于其傳感器的共振頻率必須與發(fā)動理比較方便。但由于其傳感器的共振頻率必須與發(fā)動機燃燒時的爆震頻率匹配（即兩者能夠產(chǎn)生共振），機燃燒時的爆震頻率匹配（即兩者能夠產(chǎn)生共振），因此只能用于指定型號的發(fā)動機（因為各種發(fā)動機有因此只能用于指定型號的發(fā)動機（因為各種發(fā)動機有自已特定的共振頻率），互換性差。自已特定的共振頻率），互換性差。 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)（2 2）非共振型壓電式爆震傳感器：）非共振型壓電式爆震傳感器：項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 當發(fā)動機振動時，慣性配重會因振動而產(chǎn)生加速度當發(fā)動機振動時，慣性配重會因振動而產(chǎn)生加速度。加速度產(chǎn)生的慣性力作用在壓電

28、陶瓷元件上，使壓電。加速度產(chǎn)生的慣性力作用在壓電陶瓷元件上，使壓電陶瓷元件產(chǎn)生電壓信號。陶瓷元件產(chǎn)生電壓信號。 發(fā)動機發(fā)生爆震時，振動幅度大，產(chǎn)生的加速度也發(fā)動機發(fā)生爆震時，振動幅度大，產(chǎn)生的加速度也大，因此壓電陶瓷元件受到的作用力也大，壓電陶瓷元大，因此壓電陶瓷元件受到的作用力也大，壓電陶瓷元件輸出的電壓信號就大。件輸出的電壓信號就大。工作原理工作原理項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)輸出特性：輸出特性： 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)非共振型壓電式爆震傳感器的特點：非共振型壓電式爆震傳感器的特點： 輸出的信號電壓小、平緩，必須將輸出信號輸送至輸出的信號電壓小、平緩，必須

29、將輸出信號輸送至帶通濾波器中，判斷爆震是否發(fā)生。帶通濾波器中，判斷爆震是否發(fā)生。 帶通濾波器一般由線圈和電容器組成，它只允許特帶通濾波器一般由線圈和電容器組成，它只允許特定頻帶的信號通過，對其它頻帶的信號進行衰減。定頻帶的信號通過，對其它頻帶的信號進行衰減。 這種傳感器適應范圍廣，當用在不同類型的發(fā)動機這種傳感器適應范圍廣，當用在不同類型的發(fā)動機上時，只需對帶通濾波器的過濾頻率進行調(diào)整即可，無上時，只需對帶通濾波器的過濾頻率進行調(diào)整即可，無需更換傳感器。需更換傳感器。 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)共振型與非共振型輸出電壓波形比較：共振型與非共振型輸出電壓波形比較： 項目十一項目十一 電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)比較：比較： 兩種傳感器的輸出信號都是隨發(fā)動機的振動頻率而變兩種傳感器的輸出信號都是隨發(fā)動機的振動頻率而變化的電壓信號，信號的頻率都與發(fā)動機振動頻率一致，其化的電壓信號，信號的頻率都與發(fā)動機振動頻率一致，其電壓幅值與振動頻率有關(guān)。電壓幅值與振動頻率有關(guān)。