玉林車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告（模板范文）

1、泓域咨詢/玉林車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告玉林車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告xxx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目緒論9一、 項(xiàng)目概述9二、 項(xiàng)目提出的理由11三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成12四、 資金籌措方案12五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)12六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃13七、 環(huán)境影響13八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則13九、 研究范圍15十、 研究結(jié)論16十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析18一、 產(chǎn)業(yè)政策18第三章 項(xiàng)目建設(shè)單位說(shuō)明22一、 公司基本信息22二、 公司簡(jiǎn)介22三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)23四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)25公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)2

2、5公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)26五、 核心人員介紹26六、 經(jīng)營(yíng)宗旨28七、 公司發(fā)展規(guī)劃28第四章 項(xiàng)目投資背景分析30一、 天然氣商用車市場(chǎng)的發(fā)展30二、 能源清潔化趨勢(shì)推動(dòng)我國(guó)天然氣消費(fèi)量快速增長(zhǎng)32三、 公路貨運(yùn)需求旺盛34四、 打造“兩灣”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先行試驗(yàn)區(qū)36五、 構(gòu)建廣西“東融”重要通道和區(qū)域樞紐37六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性38第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案39一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容39二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)39產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表39第六章 項(xiàng)目選址分析41一、 項(xiàng)目選址原則41二、 建設(shè)區(qū)基本情況41三、 加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)升級(jí)發(fā)展44四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)44第七章 發(fā)展規(guī)劃46一

3、、 公司發(fā)展規(guī)劃46二、 保障措施47第八章 運(yùn)營(yíng)管理模式50一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨50二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)50三、 各部門職責(zé)及權(quán)限51四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度55第九章 SWOT分析58一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）58二、 劣勢(shì)分析（W）60三、 機(jī)會(huì)分析（O）60四、 威脅分析（T）62第十章 進(jìn)度規(guī)劃方案67一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排67項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表67二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施68第十一章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析69一、 編制依據(jù)69二、 環(huán)境影響合理性分析70三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析70四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析71五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析72六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析72七、 環(huán)境管理

4、分析73八、 結(jié)論及建議75第十二章 項(xiàng)目節(jié)能方案77一、 項(xiàng)目節(jié)能概述77二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析78能耗分析一覽表79三、 項(xiàng)目節(jié)能措施79四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)81第十三章 安全生產(chǎn)分析82一、 編制依據(jù)82二、 防范措施83三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)86第十四章 組織機(jī)構(gòu)管理87一、 人力資源配置87勞動(dòng)定員一覽表87二、 員工技能培訓(xùn)87第十五章 工藝技術(shù)方案90一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析90二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析92三、 質(zhì)量管理94四、 設(shè)備選型方案95主要設(shè)備購(gòu)置一覽表95第十六章 投資方案97一、 投資估算的編制說(shuō)明97二、 建設(shè)投資估算97建設(shè)投資估算表99三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利

5、息估算表100四、 流動(dòng)資金101流動(dòng)資金估算表101五、 項(xiàng)目總投資102總投資及構(gòu)成一覽表102六、 資金籌措與投資計(jì)劃103項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表104第十七章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)106一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算106營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費(fèi)用估算表107固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表108無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表109利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表111二、 項(xiàng)目盈利能力分析111項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表113三、 償債能力分析114借款還本付息計(jì)劃表115第十八章 項(xiàng)目招標(biāo)方案117一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)117二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍117三、 招標(biāo)要求118四、 招標(biāo)組織方式118五、 招

6、標(biāo)信息發(fā)布120第十九章 總結(jié)說(shuō)明121第二十章 附表附錄123營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費(fèi)用估算表123固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表124無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表125利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表126項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計(jì)劃表128建設(shè)投資估算表129建設(shè)投資估算表129建設(shè)期利息估算表130固定資產(chǎn)投資估算表131流動(dòng)資金估算表132總投資及構(gòu)成一覽表133項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表134本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)

7、目名稱：玉林車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：田xx（二）主辦單位基本情況當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然

8、面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同

9、時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要

10、。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)），占地面積約31.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：x

11、xx套車載LNG供氣設(shè)備/年。二、 項(xiàng)目提出的理由從車輛類型來(lái)看，我國(guó)商用車中貨車產(chǎn)量的占比較高，2005年以來(lái)基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢(shì)。客車中主要包含城市公交車和遠(yuǎn)途客運(yùn)車輛，公交車由于行使范圍主要在市內(nèi)，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車?yán)锍痰脑黾雍退郊臆嚨钠占坝执蠓至骺瓦\(yùn)需求，導(dǎo)致公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量持續(xù)下滑，客運(yùn)車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構(gòu)成部分，而貨車作為L(zhǎng)NG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)LNG商用車的發(fā)展。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14205.18萬(wàn)

12、元，其中：建設(shè)投資11212.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.94%；建設(shè)期利息133.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.94%；流動(dòng)資金2858.49萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.12%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資14205.18萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）8746.46萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額5458.72萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：30900.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：24594.52萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：4615.5

13、8萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：25.62%。5、全部投資回收期（Pt）：5.13年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：10933.41萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響本期項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，把可能產(chǎn)生污染的各環(huán)節(jié)控制在生產(chǎn)工藝過(guò)程中，使外排的“三廢”量達(dá)到最低限度，項(xiàng)目投產(chǎn)后不會(huì)給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成新污染。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2

14、0162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開(kāi)信息。（二）編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時(shí)，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場(chǎng)和

15、所在地區(qū)的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動(dòng)化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢(shì)、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時(shí)遵循國(guó)家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時(shí)”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過(guò)程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。九、 研究范圍依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政

16、策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。十、 研究結(jié)論本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，

17、三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積20667.00約31.00畝1.1總建筑面積37034.341.2基底面積13226.881.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝346.752總投資萬(wàn)元14205.182.1建設(shè)投資萬(wàn)元11212.952.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元9635.402.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1299.752.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元277.802.2建設(shè)期利息萬(wàn)元133.742.3流動(dòng)資金萬(wàn)元2858.493資金籌措萬(wàn)元142

18、05.183.1自籌資金萬(wàn)元8746.463.2銀行貸款萬(wàn)元5458.724營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元30900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元24594.52""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元6154.11""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元4615.58""8所得稅萬(wàn)元1538.53""9增值稅萬(wàn)元1261.49""10稅金及附加萬(wàn)元151.37""11納稅總額萬(wàn)元2951.39""12工業(yè)增加值萬(wàn)元9972.56""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元10933.41產(chǎn)值14回收期年5.1315

19、內(nèi)部收益率25.62%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元7893.40所得稅后第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 產(chǎn)業(yè)政策1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）鼓勵(lì)類行業(yè)中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術(shù)、裝備開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”、“十四、機(jī)械”中的“汽車動(dòng)力總成、工程機(jī)械、大型農(nóng)機(jī)用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)能力建設(shè)”。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)包括在上述鼓勵(lì)行業(yè)中。2、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018年）明確了新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、相關(guān)服務(wù)業(yè)作為國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，車載

20、LNG供氣系統(tǒng)屬于“新材料產(chǎn)業(yè)”中“先進(jìn)鋼材料”項(xiàng)下的“低溫壓力容器用鋼加工”產(chǎn)業(yè)。3、關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知強(qiáng)調(diào)要積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系，加快車船結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。4、關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)強(qiáng)調(diào)要加快天然氣車船發(fā)展，提高天然氣在公共交通、貨運(yùn)物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車

21、重點(diǎn)發(fā)展公交出租、長(zhǎng)途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場(chǎng)區(qū)、港區(qū)、景點(diǎn)等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點(diǎn)地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河、沿海以天然氣為燃料的運(yùn)輸和作業(yè)船舶，并配備相應(yīng)的后處理系統(tǒng)。天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。5、能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略（2016-2030）2020年全面啟動(dòng)能源革命體系布局，推動(dòng)化石能源清潔化，根本扭轉(zhuǎn)能源消費(fèi)粗放增長(zhǎng)方式，實(shí)施政策導(dǎo)向與約束并重；進(jìn)一步明確積極發(fā)展天然氣政策，高效利用天然氣；實(shí)施大氣污染治理重點(diǎn)地區(qū)氣化工程，根據(jù)資源落實(shí)情況，加快重點(diǎn)地區(qū)燃煤設(shè)施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節(jié)

22、性調(diào)節(jié)；提高城市燃?xì)饣剩挥行虬l(fā)展天然氣調(diào)峰電站，積極推進(jìn)天然氣冷熱電三聯(lián)供，大力發(fā)展天然氣分布式能源，推動(dòng)天然氣和新能源融合發(fā)展。6、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃不斷完善交通領(lǐng)域天然氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴(yán)格執(zhí)行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發(fā)展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛，鼓勵(lì)在內(nèi)河、湖泊和沿海發(fā)展以天然氣為燃料的運(yùn)輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬(wàn)輛，配套建設(shè)加氣站超過(guò)1.2萬(wàn)座，船用加注站超過(guò)200座。（二）天然氣汽車的發(fā)展天然氣屬于清潔能源之一，其對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)小

23、于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車燃料。由于其清潔的特質(zhì)，車用天然氣在發(fā)展過(guò)程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃和推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）等相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，明確要求“鼓勵(lì)清潔能源車輛、船舶的推廣使用”，各地區(qū)也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃。近年來(lái)，天然氣作為清潔能源被越來(lái)越廣泛的接受和使用，其消費(fèi)量逐年上升。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署的數(shù)據(jù)計(jì)算，2000年至2019年全國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量從245.67億立方米增長(zhǎng)至3,085.13億立方米，復(fù)合增長(zhǎng)率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）

24、的清潔性更好、存儲(chǔ)效率更高，近年來(lái)在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產(chǎn)量增長(zhǎng)速度較快。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2012年至2019年全國(guó)液化天然氣（LNG）的產(chǎn)量從127.70萬(wàn)噸增長(zhǎng)至1,165.00萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率為37.14%。目前，汽車領(lǐng)域主要有燃油車、天然氣汽車和電動(dòng)汽車，天然氣汽車又細(xì)分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態(tài)天然氣作為汽車燃料?，F(xiàn)階段的汽車行業(yè)中，燃油車的數(shù)量仍然處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但近年來(lái)在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發(fā)展的狀態(tài)。其中，CNG作為儲(chǔ)存在車

25、用高壓氣瓶中高壓氣態(tài)的天然氣汽車燃料，續(xù)航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區(qū)車輛；LNG作為儲(chǔ)存在車用儲(chǔ)氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出的優(yōu)點(diǎn)就是儲(chǔ)存密度大、續(xù)航里程較長(zhǎng)，非常適合城際、長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸?shù)男枰?，故主要用于重型卡車、長(zhǎng)途客車、工程車等商用車領(lǐng)域。第三章 項(xiàng)目建設(shè)單位說(shuō)明一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：田xx3、注冊(cè)資本：620萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-7-67、營(yíng)業(yè)期限：2011-7-6至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：

26、從事車載LNG供氣設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變

27、發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)公司在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過(guò)整合各平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國(guó)內(nèi)

28、領(lǐng)先水平。公司多年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。公司結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶的個(gè)性化需求，不斷升級(jí)技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，公司已有多項(xiàng)產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，公司還十分重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)公司進(jìn)口大量設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)及客戶需要通過(guò)了產(chǎn)品認(rèn)證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國(guó)內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，能夠躋身于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

29、中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴(yán)格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、客戶服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢(shì)公司不僅能滿足客戶對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個(gè)性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號(hào)不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼椒?wù)。對(duì)公司來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價(jià)格與國(guó)外同類產(chǎn)品相比有較強(qiáng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到了逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品的作用。（四）營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢(shì)根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點(diǎn)、客戶分布的地域特點(diǎn)，公司營(yíng)銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)

30、域，并在歐美、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解客戶需求，為客戶提供貼身服務(wù)，達(dá)到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售團(tuán)隊(duì)，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務(wù)的多維度銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個(gè)生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導(dǎo)客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時(shí)、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏，結(jié)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場(chǎng)，帶動(dòng)經(jīng)銷商共同成長(zhǎng)。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月

31、2018年12月資產(chǎn)總額5052.984042.383789.73負(fù)債總額1961.351569.081471.01股東權(quán)益合計(jì)3091.632473.302318.72公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入22095.9517676.7616571.96營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5049.524039.623787.14利潤(rùn)總額4774.693819.753581.02凈利潤(rùn)3581.022793.202578.33歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3581.022793.202578.33五、 核心人員介紹1、田xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于x

32、xx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。2、江xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、馮xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、汪xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至20

33、11年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、毛xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。6、余xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理

34、、財(cái)務(wù)總監(jiān)。7、魏xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、鄧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，股東回報(bào)最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)

35、構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問(wèn)題上都將面對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來(lái)的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來(lái)滿足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來(lái)融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通過(guò)銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的

36、實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善

37、內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。第四章 項(xiàng)目投資背景分析一、 天然氣商用車市場(chǎng)的發(fā)展商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國(guó)工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2019年，我國(guó)商用車產(chǎn)量由177.28萬(wàn)輛增長(zhǎng)至435.79萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.64%；商用車銷量由178.38萬(wàn)輛增長(zhǎng)至432.14萬(wàn)輛

38、，實(shí)現(xiàn)年均復(fù)合6.52%的增長(zhǎng)。由于其運(yùn)輸路途較遠(yuǎn)、載重較大、續(xù)航要求較高等特點(diǎn)，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲(chǔ)存密度大、續(xù)航里程較長(zhǎng)等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經(jīng)濟(jì)性：一方面，LNG商用車能夠延長(zhǎng)車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價(jià)格明顯低與汽油和柴油的價(jià)格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來(lái)看，相對(duì)于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點(diǎn)、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，我國(guó)天然氣商用車市場(chǎng)快速發(fā)

39、展，天然氣商用車的產(chǎn)銷量都有較大的增長(zhǎng)。2015年至2019年，我國(guó)天然氣商用車產(chǎn)量由22,105輛增長(zhǎng)至89,783輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長(zhǎng)至87,869輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為40.91%。從車輛類型來(lái)看，我國(guó)商用車中貨車產(chǎn)量的占比較高，2005年以來(lái)基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢(shì)?？蛙囍兄饕鞘泄卉嚭瓦h(yuǎn)途客運(yùn)車輛，公交車由于行使范圍主要在市內(nèi)，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車?yán)锍痰脑黾雍退郊臆嚨钠占坝执蠓至骺瓦\(yùn)需求，導(dǎo)致公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量持續(xù)下滑，客運(yùn)車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構(gòu)成部分，而貨車作為L(zhǎng)NG燃料的主要

40、使用群體，其在商用車中占比的提升會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)LNG商用車的發(fā)展。（二）車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展車載LNG供氣系統(tǒng)于20世紀(jì)80年代在美國(guó)、加拿大、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)開(kāi)始研究，至20世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨于成熟，并開(kāi)始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國(guó)家是美國(guó)、日本、俄羅斯和加拿大。國(guó)外車載LNG供氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠家主要有美國(guó)泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國(guó)查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國(guó)對(duì)車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)較晚。2002年12月底，我國(guó)開(kāi)發(fā)出35L、55L的LNG車用氣瓶并成功打入市場(chǎng)，促進(jìn)

41、國(guó)內(nèi)企業(yè)LNG車用氣瓶的開(kāi)發(fā)步伐。2003年、2005年，LNG車用氣瓶先后應(yīng)用于國(guó)內(nèi)商用車、公交車。商用車是車載LNG供氣系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其中又以重型卡車和客車對(duì)LNG氣瓶的應(yīng)用為主。從氣瓶的應(yīng)用來(lái)看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大瓶通常指容量大于500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對(duì)于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。隨著液化天然氣汽車市場(chǎng)普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設(shè)計(jì)與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進(jìn)一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的低碳清潔能源產(chǎn)

42、業(yè)，其發(fā)展帶動(dòng)了清潔能源汽車需求的增長(zhǎng)。由于其儲(chǔ)存密度大、續(xù)航里程較長(zhǎng)的特點(diǎn)，LNG作為車輛能源被商用車廣泛使用。LNG商用車的快速發(fā)展帶動(dòng)了與之相關(guān)的車載LNG氣瓶產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，行業(yè)市場(chǎng)前景較為廣闊。二、 能源清潔化趨勢(shì)推動(dòng)我國(guó)天然氣消費(fèi)量快速增長(zhǎng)隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)日益重視，加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重要課題。根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年（2016-2020年）規(guī)劃綱要，在“十三五”期間，我國(guó)將會(huì)“深入推進(jìn)能源革命，著力推動(dòng)能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護(hù)國(guó)家能源安全”。

43、2017年2月10日，國(guó)家能源局印發(fā)2017年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中明確要求：“在能源消費(fèi)方面，全國(guó)能源消費(fèi)總量控制在44億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右。擴(kuò)大天然氣利用，制訂實(shí)施關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)，推進(jìn)城鎮(zhèn)燃?xì)?、燃?xì)獍l(fā)電、工業(yè)燃料、交通燃料等重點(diǎn)領(lǐng)域的規(guī)模化利用?！痹谖覈?guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，我國(guó)天然氣需求保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，2017-2019年我國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。 2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階

44、段），進(jìn)一步提高了汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在天然氣消費(fèi)量增長(zhǎng)及車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高的背景下，LNG作為汽車能源的需求進(jìn)一步上升，促進(jìn)車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展。（二）穩(wěn)定的汽車市場(chǎng)需求隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量呈上市趨勢(shì)，汽車市場(chǎng)需求較為穩(wěn)定。中國(guó)工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)量由570.77萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,572.10萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率11.35%；汽車銷量由575.82萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,576.90萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年均復(fù)合11.30%的增長(zhǎng)。從汽車保有量來(lái)看，我國(guó)汽車保有量逐年上漲，2014年起增速穩(wěn)定在10%左右。2015年至2019年我國(guó)天然氣商用車產(chǎn)銷量快速

45、增長(zhǎng)，產(chǎn)量由22,105輛增長(zhǎng)至89,783輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長(zhǎng)至87,869輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為40.91%。穩(wěn)定增長(zhǎng)的下游市場(chǎng)為車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展留下了廣闊的空間。（三）加氣站等配套設(shè)施的完善加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)對(duì)“實(shí)施交通燃料升級(jí)工程，加快天然氣車船發(fā)展”和“加快加氣（注）站建設(shè)”提出明確要求，明確鼓勵(lì)CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站的建設(shè)。近年來(lái)我國(guó)天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達(dá)到9萬(wàn)座。國(guó)家發(fā)改委的天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，截至到2020年，我國(guó)規(guī)劃建成壓縮天

46、然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬(wàn)座。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，我國(guó)加氣站等配套設(shè)施進(jìn)一步完善，LNG加氣站數(shù)量的增加成為L(zhǎng)NG汽車的使用量增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。三、 公路貨運(yùn)需求旺盛國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)使得我國(guó)貨物運(yùn)輸需求持續(xù)上升，而公路貨運(yùn)量又是貨物運(yùn)輸中的主要構(gòu)成，在公路、鐵路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)公路貨運(yùn)量為416.06億噸，在三種運(yùn)輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運(yùn)需求使得主要使用LNG作為燃料的貨車的需求量不斷上升，從而促進(jìn)車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。（二）工業(yè)技術(shù)水平的提高裝備制造業(yè)的技術(shù)水平和實(shí)力

47、，直接影響和決定著其下游產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，是國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。受益于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和國(guó)家的大力扶持，我國(guó)制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平已經(jīng)有了大幅提升。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)作為制造業(yè)的細(xì)分行業(yè)之一，國(guó)家整體生產(chǎn)技術(shù)能力的提升對(duì)其產(chǎn)品的更新?lián)Q代、生產(chǎn)效率的提高、質(zhì)量穩(wěn)定性的提高等都提供了有力的支持。（三）面臨的挑戰(zhàn)1、其他新能源汽車的發(fā)展隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召，綠色汽車和節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并進(jìn)而推動(dòng)汽車節(jié)能與新能源技術(shù)、輕量化技術(shù)的快速發(fā)展。在能源清潔化趨勢(shì)的推動(dòng)下，氫作為一種易獲取、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的清潔能源逐漸進(jìn)入了車輛能源的領(lǐng)域。雖然目前氫能源汽車在我國(guó)尚未

48、廣泛使用，但氫能源汽車未來(lái)的發(fā)展將也對(duì)LNG汽車的市場(chǎng)份額造成一定的沖擊。2、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)薄弱國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)裝備相對(duì)落后，規(guī)模偏小、產(chǎn)能不足等瓶頸制約了車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展速度。國(guó)內(nèi)LNG氣瓶的主要制造技術(shù)大多來(lái)自于對(duì)國(guó)外技術(shù)和產(chǎn)品的引進(jìn)、吸收和消化，自主創(chuàng)新相對(duì)不足，而且多數(shù)是在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)缺乏自主研發(fā)能力，研發(fā)費(fèi)用和研發(fā)人員投入不足阻礙了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。3、專業(yè)管理人員和高級(jí)技術(shù)人員不足隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，特別是很多金屬壓力容器為非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，對(duì)技術(shù)工人的操作工藝水平、經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)要求較高，行業(yè)內(nèi)急需大量的專業(yè)管理人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的電焊、冷作、

49、探傷、檢測(cè)等高級(jí)技術(shù)工人，專業(yè)化培訓(xùn)和專業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)亟待加強(qiáng)。與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，國(guó)內(nèi)相關(guān)人才仍然相對(duì)緊缺，從業(yè)人員較為有限，專業(yè)素質(zhì)有待提升。四、 打造“兩灣”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展先行試驗(yàn)區(qū)堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，加強(qiáng)與大灣區(qū)城市在先進(jìn)裝備制造業(yè)、新材料、精細(xì)化工、輕工產(chǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域合作，推進(jìn)“兩灣”產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)發(fā)展。聚焦四大千億產(chǎn)業(yè)，多點(diǎn)布局、多園區(qū)承載，借大灣區(qū)“騰籠換鳥(niǎo)”招企業(yè)和大灣區(qū)合作“拓籠聚鳥(niǎo)”聚產(chǎn)業(yè)，積極對(duì)接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、先進(jìn)技術(shù)、市場(chǎng)需求，整建制承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)式轉(zhuǎn)移，形成一批競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。聚焦大灣區(qū)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、政策鏈

50、、資金鏈，按照“大項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)集群制造業(yè)基地”的思路，前端強(qiáng)化精準(zhǔn)對(duì)接，中間強(qiáng)化精準(zhǔn)承接，后端抓好精準(zhǔn)服務(wù)，推進(jìn)精準(zhǔn)招商，引進(jìn)更多建鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈的“大灣企”“大民企”和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，打造具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)基地。開(kāi)展物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板行動(dòng)，加快現(xiàn)代物流重要基地建設(shè)，打通橫貫“兩灣”的大宗物流通道，打造“兩灣”融合物流樞紐。五、 構(gòu)建廣西“東融”重要通道和區(qū)域樞紐推動(dòng)南寧至玉林高速鐵路、南深高鐵玉林至岑溪（桂粵省界）段建成通車。推動(dòng)南寧經(jīng)玉林至珠海、南寧經(jīng)博白至湛江、北流至高州、博白至高州等高速公路建成通車。推動(dòng)張海高鐵桂林經(jīng)玉林至湛江段、玉林至北海城際鐵路等重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，沙河至鐵

51、山港東岸支線鐵路等項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。推動(dòng)鐵山港東岸2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位建成啟用，推動(dòng)鐵山東港區(qū)沙尾作業(yè)區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位和30萬(wàn)噸級(jí)航道開(kāi)工建設(shè)，打造玉林出海新通道。優(yōu)化玉林福綿機(jī)場(chǎng)航線布局，加密通往大灣區(qū)和沿海發(fā)達(dá)城市的航線，適時(shí)開(kāi)通至東盟城市航線，打造區(qū)域性航空樞紐。推進(jìn)容縣、博白通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)玉林臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，主動(dòng)融入南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)。強(qiáng)化不同運(yùn)輸方式間的有機(jī)融合，推進(jìn)乘客“零距離換乘”和貨物“無(wú)縫化對(duì)接”。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平

52、，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積20667.00（折合約31.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積37034.34。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套車載LNG供氣設(shè)備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入30900.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目

53、經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1車載LNG供氣設(shè)備套xx2車載LNG供氣設(shè)備套xx3車載LNG供氣設(shè)備套xx4.套5.套6.套合計(jì)xxx30900.00車載LNG供氣系統(tǒng)于20世紀(jì)80年代在美國(guó)、加拿大、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)開(kāi)始研究，至20世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨于成熟，并開(kāi)始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國(guó)家是美國(guó)、日本、俄羅斯和加拿大。國(guó)

54、外車載LNG供氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠家主要有美國(guó)泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國(guó)查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。第六章 項(xiàng)目選址分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況玉林，廣西壯族自治區(qū)轄地級(jí)市，四周環(huán)山，中部高，向南北兩面傾斜；屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，呈顯著的季節(jié)性變化，氣候暖熱，氣溫較高，熱量充足。全市總1.28萬(wàn)平方千米；下轄2區(qū)、1市、4縣。根據(jù)第

55、七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，玉林市常住人口為5796766人。玉林是全國(guó)第二批農(nóng)村改革試驗(yàn)區(qū)，地處桂東南，毗鄰粵港澳，前臨北部灣，背靠大西南，面向東南亞，處于華南經(jīng)濟(jì)圈與大西南經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部；玉林交通網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，國(guó)道241線、324線，南寧至廣州高速公路、玉林至北海鐵山港高速公路，黎湛鐵路、洛湛鐵路、玉鐵鐵路在玉林境內(nèi)縱橫相交；風(fēng)景名勝有云天民俗文化城、大容山國(guó)家森林公園、謝魯山莊、都嶠山等120多處。2018年3月，玉林市被中央文明辦確定為2018年至2020年創(chuàng)建周期全國(guó)文明城市提名城市?！笆濉睍r(shí)期，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，面對(duì)轉(zhuǎn)型升

56、級(jí)的陣痛和經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大的嚴(yán)峻考驗(yàn)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速高于全區(qū)平均水平，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全區(qū)前列，發(fā)展的協(xié)調(diào)性和內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)。交通建設(shè)取得歷史性重大突破，完成黎湛鐵路電氣化改造，開(kāi)通到南寧、桂林的動(dòng)車，南寧至玉林高速鐵路加快建設(shè)，南深高鐵玉林至岑溪（桂粵省界）段開(kāi)工建設(shè)；玉林福綿機(jī)場(chǎng)正式通航；鐵山港東岸2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位全力建設(shè)；玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至鐵山港東岸高速公路建成通車，浦北至北流（清灣）、南寧至玉林至珠海（廣西段）、南寧至博白至湛江（廣西段）等一批高速公路加快建設(shè)。玉林人民期盼已久的高鐵夢(mèng)、航空夢(mèng)、港口夢(mèng)正在成為現(xiàn)實(shí)。這將從根本上改變玉林的發(fā)展格局，重塑玉林的交通優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。工業(yè)強(qiáng)市成績(jī)斐然，玉柴“二次創(chuàng)業(yè)”全