盾構(gòu)隧道水平運輸專項方案(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目 錄精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)盾構(gòu)隧道水平運輸專項方案一、編制內(nèi)容一、編制內(nèi)容本報告編制內(nèi)容主要為 XXXX 土建工程，XX 區(qū)間盾構(gòu)隧道水平運輸和安全文明施工。二、工程簡介二、工程簡介 精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)三、項目盾構(gòu)工區(qū)組織架構(gòu)三、項目盾構(gòu)工區(qū)組織架構(gòu)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)四、水平運輸施工方案四、水平運輸施工方案4.14.1 列車編組概況列車編組概況4.1.1 列車編組模式列車編組模式本工程采用蓄電池式，工程用電機(jī)編組列車進(jìn)行隧洞內(nèi)水平，將掘出的渣土從隧洞內(nèi)運出至始發(fā)井出土口，而掘進(jìn)所需的

2、管片和砂漿等其他材料通過電機(jī)車從始發(fā)井運至洞內(nèi)。每個隧洞采用 45T 兩列編組列車進(jìn)行洞內(nèi)運輸。（1）編組列車進(jìn)入隧道時，管片運輸車、砂漿運輸車為重車，將管片和砂漿和其他材料運進(jìn)，運渣車為空車。駛出隧道時管片運輸車、砂漿運輸車為輕車，運渣車為重車，將渣土水平運出，提升門吊系統(tǒng)則完成渣土的垂直運輸。 （2）渣土的吊卸：門吊把渣車車箱吊離渣車底盤，到規(guī)定的高度后，車箱隨門吊小車橫移到渣倉縱方向位置，再隨門吊大車移動到渣倉橫向位置，利用設(shè)置在門吊上的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，隨著吊鉤下落車箱及渣土利用重心與轉(zhuǎn)軸的不平衡而翻轉(zhuǎn)卸渣。從車箱被吊離底盤到車箱吊回底盤，卸渣過程約需 812 分鐘左右。受起升下降速度及起重安

3、全規(guī)程所限，不同容量的車箱在這一過程中需要的時間基本相同。圖圖 1 1 水平運輸與垂直運輸關(guān)系圖（見附圖）水平運輸與垂直運輸關(guān)系圖（見附圖）精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)列車編組為蓄電池式 45T 變頻電機(jī)車牽引 5 節(jié) 18m碴車（9.05T/節(jié)）、1 節(jié) 7m砂漿車（4.7T/節(jié)）和 2 節(jié)管片車（1.74T/節(jié)），列車編組見圖 2。圖圖 2 2 重載列車編組示意圖重載列車編組示意圖4.1.2 列車編組設(shè)備參數(shù)列車編組設(shè)備參數(shù)（1）45T 電機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)：機(jī)車粘著重量 45t，牽引重量 225t，機(jī)車控制方式：計算機(jī)智能牽引控制，機(jī)車傳動方式直-交，機(jī)車功率 1102kw，

4、起動牽引力 117kN，持續(xù)牽引力 104kN，持續(xù)速度 8.8km/h，構(gòu)造速度 25km/h，通過最小曲線半徑 25m，重載爬坡度 30。（2）電機(jī)車牽引力分析：首先確保電機(jī)車牽引力能夠滿足施工需求，計算如下：（采用 5+2+1 模式運行）編組自重 G1=9.055+4.7+1.742=53.43t；進(jìn)洞載重 G2=G1+7m1.7t/m+15t（管片重量）=80.33t；出洞載重 G3=G1+69.6m（渣土方量）2t/m=191.68t；按電機(jī)車隧道內(nèi)行車最大載重量計算，取 G3=192.63t。45T 電瓶車在 25的坡度下最大牽引力為 255T，則實際最大負(fù)載 192.63T255

5、T （可以滿足施工需求）。4.24.2 洞內(nèi)水平運輸洞內(nèi)水平運輸（1）隧道內(nèi)軌線布置 左右線隧道洞內(nèi)均采用 43kg 鋼軌鋪設(shè)單線，軌距為 900mm，鋼軌枕采用 I20 型鋼，間距為 1.2 米，用壓板螺栓固定鋼軌，軌枕間用鋼筋拉牢。在始發(fā)井鋪設(shè)雙線。便于列車編組會車,出碴、下料等（隧道內(nèi)鋪單線）。圖圖 3 3 水平運輸軌線平面布置圖水平運輸軌線平面布置圖精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)施工中每環(huán)開挖量為 V=/46.2821.5=46.4m，按 1.5 的虛方系數(shù)計算, 虛方量約為 69.6m。盾構(gòu)掘進(jìn)每循環(huán)的出碴進(jìn)料運輸任務(wù)可由一列編組列車完成。（2）出渣、進(jìn)料運輸方法區(qū)間左線

6、、右線出渣、進(jìn)料分別在鎮(zhèn)龍站左右線盾構(gòu)出土口進(jìn)行。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時，螺旋輸送機(jī)把碴土卸到碴車內(nèi)，同時電瓶車牽引碴車緩慢前移，將碴車裝滿。在碴車裝碴的前期，前面的材料車與碴車脫鉤卸管片和材料，當(dāng)碴車裝滿后再與材料車相接，電瓶車?yán)凉ぷ骶畠?nèi)，由 45t 龍門吊吊出卸碴，完畢后再將空車放回井內(nèi)，再由進(jìn)料口吊裝洞內(nèi)所需材料。一環(huán)管片開挖土方一次運走。為加快掘進(jìn)進(jìn)度，配備 2列編組列車，按最大運距考慮，當(dāng)一列車裝滿碴體準(zhǔn)備運出時，另一列車已裝好材料停放在盾構(gòu)吊出井會讓線上，在管片安裝完成前此列車可到達(dá)工作面，可以繼續(xù)掘進(jìn)下一環(huán)。這樣在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中始終保持有列車保證出碴，從而確保施工進(jìn)度。4.34.3 電

7、機(jī)車防溜車措施電機(jī)車防溜車措施4.3.1 安全保障措施安全保障措施隧道進(jìn)洞位置設(shè)置限速；洞內(nèi)水平分析可知，洞內(nèi)水平運輸電機(jī)車性能主要與坡度、速度、牽引重量等因素相關(guān)，經(jīng)過分析，在本標(biāo)段大坡度前提下，電機(jī)車爬坡必須采取小速度大牽引力行駛，機(jī)車爬坡限速為 6km/h。因此在隧道大坡度位置，設(shè)置限速標(biāo)示牌，使電機(jī)車司機(jī)清楚機(jī)車已經(jīng)進(jìn)入大坡度位置，必須按照規(guī)定速度要求運行電機(jī)車，采取小速度大牽引力行駛，從而預(yù)防溜車事故的發(fā)生。緊置裝置；機(jī)車車頭位置設(shè)置緊急制動錨鉤（見右圖），緊急制動錨鉤由空氣系統(tǒng)控制，在正常制動不能滿足要求的情況下或溜車的情況下按下緊急按鈕啟動緊急制動錨鉤，使錨鉤放下勾住，將列車強(qiáng)制

8、停下。此裝置在機(jī)車剛開始溜車或有溜車苗頭而機(jī)車本身剎車系統(tǒng)不能較好控制機(jī)車下滑情況時使用，在我公司其它城市地鐵建設(shè)使用時起到了比較好的效果，因此本區(qū)間繼續(xù)采用此裝置預(yù)防溜車事故的發(fā)生。充分發(fā)揮機(jī)車本身性能；車制動分為電制動、空氣制動和機(jī)械彈簧制動。電制動為常用制動，機(jī)車下坡道或減速運行，交流異步牽引電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將機(jī)車精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)動能轉(zhuǎn)化為電能通過變流器向充電，當(dāng)蓄電池充滿電的情況下可自動轉(zhuǎn)換成電阻制動將能量消耗掉。壓縮空氣作為動力的閘瓦制動僅作為使用。因此機(jī)車在運用過程中閘瓦消耗極少。機(jī)械彈簧制動為駐車時防止溜車使用。因此，在機(jī)車運行時，必須充分發(fā)揮機(jī)車本

9、身制動性能，為預(yù)防溜車起到最基本的保障作用。要求在平時的運行過程中加強(qiáng)機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)，保障各項制動性能的完好性。設(shè)置輔助制動裝置；電機(jī)車上安裝沙箱，設(shè)置撒沙裝置，行駛中在軌面進(jìn)行撒沙，以增加與軌道間摩擦力，增強(qiáng)制動能力。在軌道上設(shè)置軌擋器（軌擋器隨車攜帶），當(dāng)列車向前溜動時用以卡住車輪，阻止其溜車。4.3.2 管理措施管理措施加強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)的培訓(xùn)，提高司機(jī)操作水平，作業(yè)時間每天 8 小時，不能出現(xiàn)疲勞駕駛。所有電機(jī)車司機(jī)均需通過理論與實操考核，合格者即持證方能上崗，嚴(yán)禁無證人員上崗操作。同時還需提高司機(jī)操作人員的安全意識，對大坡度行駛機(jī)車需具備一定的安全防溜車意識，發(fā)現(xiàn)溜車苗頭必須按照規(guī)定

10、程序采取應(yīng)急措施如啟動錨鉤等。加強(qiáng)電機(jī)車指揮調(diào)度。本標(biāo)段電機(jī)車指揮調(diào)度由專人完成，指揮以規(guī)定的鳴哨指令進(jìn)行指揮，動作必須規(guī)范協(xié)調(diào)。司機(jī)必須按照規(guī)定指令進(jìn)行操作，嚴(yán)防誤操作造成溜車事故的發(fā)生。嚴(yán)禁超載行駛。本工程列車編組在大坡度位置限速標(biāo)示為 6km/h，前提條件為列車牽引重量為目前現(xiàn)有列車配置。所以洞內(nèi)列車編組一旦確定，不得無故增加列車牽引設(shè)備造成超載，如需增加必須經(jīng)項目部機(jī)電總工程師嚴(yán)格復(fù)核確認(rèn)后方可。加強(qiáng)電機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)車各項性能滿足運行要求。機(jī)車司機(jī)必須密切注意電機(jī)車電壓情況變化，發(fā)現(xiàn)電壓達(dá)到警戒值時必須及時更換機(jī)車蓄電池，不得有僥幸心理認(rèn)為運行距離較短或憑借經(jīng)驗認(rèn)為可以再運行一段

11、時間的問題發(fā)生，防止機(jī)車在大坡度爬坡過程突然出現(xiàn)斷電問題造成溜車事故的發(fā)生。在機(jī)最后一節(jié)臺車尾部按照攝像頭，該攝像頭可監(jiān)視往洞外 300m 左右的距離，盾構(gòu)實際操作室可以隨時進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生溜車事故時，司機(jī)可立即啟動洞內(nèi)警鈴，提醒洞內(nèi)人員立即撤往安全地帶。保障洞內(nèi)人員安全。做好軌道泥漿的清理，保證軌道面干凈，經(jīng)常清洗列車車輪保持干凈，同時保證軌面和車輪干燥，使機(jī)車剎車系統(tǒng)不受泥漿和水污染，保證其剎車所需要的摩擦力。洞內(nèi)掘進(jìn)班人員必須按照規(guī)定要求做好軌道鋪設(shè)，同時洞內(nèi)軌道維修人員必須做好軌精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)道日常維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)松動或軌道壓板、連接桿螺栓松動必須切實做好

12、緊錮工作，嚴(yán)防機(jī)車運行過程脫軌造成翻車或溜車事故的發(fā)生。五、安全施工措施五、安全施工措施5.15.1 安全保證體系安全保證體系建立健全項目部安全保證體系是整個施工順利實施的保障，是確保工程質(zhì)量和工期的前提。5.1.1 建立完善的安全體系建立完善的安全體系項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，積極推動全面安全管理工作的深入開展。5.1.2 建立健全的自檢制度建立健全的自檢制度項目經(jīng)理部建立二級安全管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)察部，施工班組設(shè)專職安檢員、兼職安檢員，分別實施檢查任務(wù)，同時認(rèn)真接受外部監(jiān)督。5.25.2 施工安全教育施工安全教育（

13、1）加強(qiáng)安全教育，提高員工的安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。（2）做好職工的定期教育及新工人（包括民工）、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人（包括民工）未經(jīng)三級安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。（3）所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。5.35.3 洞內(nèi)運輸?shù)陌踩胧┒磧?nèi)運輸?shù)陌踩胧?）電瓶車司機(jī)經(jīng)過培訓(xùn)，工作時必須持證上崗，做道定人、定崗、定責(zé)。（2）電瓶車司機(jī)與調(diào)車員嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程。（3）司機(jī)交接班時，仔細(xì)檢查機(jī)車狀態(tài)，確認(rèn)完好。（4）行車司

14、機(jī)服從指揮調(diào)度，不得超速，過岔道口、遇障礙物時制動減速并鳴笛示意。（5）電瓶車運行前后連接確認(rèn)車閘正常，嚴(yán)禁帶病運行。（6）平板車與前后連接安全可靠，除了有正規(guī)的連接鎖，下部還有保險連接。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)（7）電瓶車嚴(yán)禁隨意搭乘人員，發(fā)生違章將作嚴(yán)肅處理。（8）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在通視安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（9）電瓶車運行時的各類物件必須放置穩(wěn)妥，捆綁安全，嚴(yán)禁超長超限。（10）司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開崗位，運行中嚴(yán)禁手頭腳伸出車外，司機(jī)在離開崗位時必須排檔為零，切斷電源，扳緊車閘。六、文明施工及環(huán)保措施六、文明施工及環(huán)保措施（1）在施工中積極開展文明施工活

15、動，實行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工。（2）施工隊伍進(jìn)場后，立即進(jìn)行教育與動員工作，確保現(xiàn)場施工最小化減小對周邊環(huán)境的影響工作。（3）在夜間對施工圍擋周圍道路提供足夠的照明、警告牌及防護(hù)等措施，以保證公眾市民的安全與方便。（4）對施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、污染與噪聲加強(qiáng)預(yù)防，使施工作業(yè)產(chǎn)生的危害降到最低程度。（5）對于施工場地的布置，盡量利用空地或永久性建筑物占地范圍內(nèi)，保護(hù)城墻周邊生態(tài)環(huán)境。（6）報廢材料及施工中的廢棄料要立即運出現(xiàn)場處理，對于施工中的水泥袋、不合格的廢舊料等及時收集清理，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生。（7）在施工人員發(fā)放勞保用品，設(shè)置必要的生活設(shè)施，確保人員的身體健康。（8）在工程施工期間，每天對施工圍擋

16、進(jìn)行清洗，保證圍擋整潔、美觀。七、應(yīng)急預(yù)案七、應(yīng)急預(yù)案為了保證在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時，救援工作快速有效進(jìn)行，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、財產(chǎn)安全和周邊單位財產(chǎn)安全。成立應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。 7 7.1.1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方式及聯(lián)系方式圖圖4 4 應(yīng)急救援指揮小組組織機(jī)構(gòu)圖應(yīng)急救援指揮小組組織機(jī)構(gòu)圖表表1 1 應(yīng)急救援指揮小組聯(lián)系方式應(yīng)急救援指揮小組聯(lián)系方式精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)7 7.2.2 應(yīng)急救援指揮組織機(jī)構(gòu)職責(zé)應(yīng)急救援指揮組織機(jī)構(gòu)職責(zé)組長：組長：接到突發(fā)事件應(yīng)急救援險情報告后、首先用電話匯報上級領(lǐng)導(dǎo)，同時撥打“120” 急救和“

17、119”火警電話，告知傷員人數(shù)和傷者受傷部位及事故地點、聯(lián)系電話，并指揮突發(fā)事件搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即啟動緊急救助預(yù)案。副組長：副組長：按項目經(jīng)理指令及現(xiàn)場報告的情況，召集搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照預(yù)案分工實施搶救工作，小組成員和搶險救援小分隊人員正確有序地組織搶險救援同時做好與外界的協(xié)調(diào)工作。技術(shù)保障組：技術(shù)保障組：負(fù)責(zé)在技術(shù)方面制定有效的搶救方案，并妥善安排組織搶險救援。搶險救援組：搶險救援組：負(fù)責(zé)指揮救援隊長組織搶險隊員到事件現(xiàn)場搶救傷員或搶險工作。醫(yī)療搶救組：醫(yī)療搶救組：負(fù)責(zé)及時聯(lián)系“120”或“119”急救電話，報告事故地點及傷員受傷情況，并安排護(hù)送傷員到附近醫(yī)院?，F(xiàn)場警戒組：現(xiàn)場警戒組：負(fù)

18、責(zé)組織現(xiàn)場安保人員進(jìn)行警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序。并負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，取得公安部門的支援。同時負(fù)責(zé)與配合搶險和提供救援的單位取得聯(lián)系，通報突發(fā)事件求得援助。物資保障組：物資保障組：負(fù)責(zé)組織人員對突發(fā)事件搶險所需物資保障供應(yīng)，同時為避免事態(tài)擴(kuò)大需組織人員對危及現(xiàn)場儲備的物資材料和設(shè)備，調(diào)離或搬運離開事件現(xiàn)場。后勤供應(yīng)組：后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)組織人員做好生活、生產(chǎn)、后勤保障工作。救援設(shè)備組：救援設(shè)備組：負(fù)責(zé)組織機(jī)械人員，啟動應(yīng)急搶險救援備用的發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、通風(fēng)機(jī)、起重機(jī)、電氣焊機(jī)、滅火器等機(jī)械設(shè)備。新聞接待組：新聞接待組：負(fù)責(zé)新聞采訪接待工作。7 7.3.3 應(yīng)急救援工作原則應(yīng)急救援工作原則1、堅持

19、“以人為本，預(yù)防為主”針對施工過程中存在的重大危險源，通過強(qiáng)化日常安全管理，落實各項安全防范措施，消除各種事故隱患，做到防患于未然。2、堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原則，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效啟動應(yīng)急預(yù)案。7 7.4.4 預(yù)防與預(yù)警預(yù)防與預(yù)警事故發(fā)生現(xiàn)場、工區(qū)負(fù)責(zé)人及工程技術(shù)人員和安全主管部門應(yīng)采取以下行動：1、迅速調(diào)查掌握以下情況：事故發(fā)生時間與地點；種類、強(qiáng)度；已知的危害方向，精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)事故可能擴(kuò)大范圍；事故現(xiàn)場傷亡情況，現(xiàn)場人員是否已安全撤離；是否

20、還在進(jìn)行搶險活動；有無火災(zāi)與爆炸伴隨；現(xiàn)場的方向、風(fēng)速；事故危及項目外的可能性。2、報告與通報。在掌握事故情況后應(yīng)立即判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故危及項目外時，應(yīng)立即向有關(guān)單位或部門進(jìn)行報告：報告負(fù)責(zé)本項目部的業(yè)主及駐地監(jiān)理；報告單位上級領(lǐng)導(dǎo)部門；根據(jù)事故的嚴(yán)重程度及情況的緊急程度，按預(yù)案的應(yīng)急級別發(fā)出警報。3、組織搶救與搶險。制止危害擴(kuò)散的最有效措施是迅速消除事故源，制止事故擴(kuò)展。同時，因本單位最熟悉事故設(shè)施和設(shè)備的性能，懂得搶險方法，必須組織盡早搶救與搶險。要迅速集中力量和未受傷的崗位職工，投入先期搶險，包括：搶險受傷害人員和在危險區(qū)域的人員，組織經(jīng)培訓(xùn)過的醫(yī)務(wù)人員搶救傷員，并將傷員轉(zhuǎn)移至安全地帶；

21、停止設(shè)備運轉(zhuǎn)、滅火、隔離危險區(qū)等；清點撤出現(xiàn)場人員數(shù)量，組織本單位人員撤離危險區(qū)；組織力量為前來應(yīng)急救援的隊伍創(chuàng)造條件。7 7.5.5 信息報告與處置信息報告與處置發(fā)生生產(chǎn)安全事故，按照生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例及集團(tuán)公司事故統(tǒng)計報告和處理進(jìn)行報告，統(tǒng)計調(diào)查處理。1、信息上報與通知：事故發(fā)生后，值班室應(yīng)24小時有人值守電話、接受事故信息并立即上報現(xiàn)場第一指揮人員，負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮人員各種指令。2、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向工區(qū)主任報告，工區(qū)主任接到報告后，應(yīng)立即向項目部匯報，并于1小時內(nèi)向廣州市質(zhì)量安全監(jiān)督站報告。同時立即向業(yè)主及監(jiān)理和企業(yè)上級機(jī)關(guān)報告。報告事故應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（1

22、）事故發(fā)生單位概況；（2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；（3）事故的簡要經(jīng)過；（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；（5）已經(jīng)采取的措施；（6）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。3、報警救助電話通完話后派出人員在現(xiàn)場外等候接應(yīng)，同時清楚現(xiàn)場道路上的障礙，以便外援救護(hù)車輛能及時到場進(jìn)行救護(hù)。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)7 7.6.6 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)1、 響應(yīng)級別：本工程應(yīng)急級別劃分為三級一級預(yù)警，最低應(yīng)急級別，可以控制的異常事件或容易被控制的事件。二級現(xiàn)場應(yīng)急，屬于中間應(yīng)急級別，不會超出工區(qū)界限。外部人員和財產(chǎn)一般不會受事故的影響。這種級

23、別表明工區(qū)內(nèi)人員不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、醫(yī)療單位的援助）。三級全體應(yīng)急，這是最嚴(yán)重的緊急情況，表明事故已擴(kuò)散到工區(qū)外。根據(jù)不同事故類型和外部人群可能受到影響，可決定進(jìn)行安全避難或疏散。同時需要醫(yī)療和其他機(jī)構(gòu)的人員支持。事故發(fā)生被人員發(fā)現(xiàn)通知報警中心事故評價應(yīng)急狀態(tài)宣布應(yīng)急響應(yīng)開始通知外部機(jī)構(gòu)圖圖5 5 應(yīng)急行動流程圖應(yīng)急行動流程圖2、 響應(yīng)程序（1）報告程序：施工人員和工地安全員及技術(shù)人員最早發(fā)現(xiàn)安全事故緊急情況，要立即用電話通知工區(qū)負(fù)責(zé)人及盾構(gòu)調(diào)度員。指揮部門迅速成立，按照應(yīng)急程序處置。（2）有關(guān)人員到達(dá)后，迅速查明事故原因和判斷事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)，確定應(yīng)急級別警戒區(qū)域和應(yīng)急

24、救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援對任務(wù)。原因明確的可立即采取救援措施。3、 應(yīng)急結(jié)束事故現(xiàn)場得以控制，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生、衍生事故隱患消除后。經(jīng)事精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)故現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，宣布應(yīng)急救援結(jié)束。應(yīng)急結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定上報下列事項：（1）需向事故調(diào)查處理組上報的相關(guān)資料事項。（2） 事故應(yīng)急救援工作總結(jié)報告報相關(guān)部門。4、信息發(fā)布（1） 在應(yīng)急過程中，如有媒體和公眾在場，由地鐵公司對外信息發(fā)言人對媒體和公眾發(fā)言。負(fù)責(zé)在發(fā)生緊急情況時與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受采訪，必要時召開新聞發(fā)布會。公布的事故信息應(yīng)由事故現(xiàn)場指揮部確認(rèn)批準(zhǔn)。（2）與安全人員和法律人員及

25、事故通訊組保持聯(lián)系。（3）當(dāng)工區(qū)的緊急情況對周圍居民造成危險，指定事故通訊組通訊負(fù)責(zé)人與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T、消防部門、衛(wèi)生部門或環(huán)保部門保持聯(lián)系。周邊居民應(yīng)該得到緊急情況的簡單介紹和必要的事故所有信息說明。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)出現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組開始工作報告有關(guān)單位及上級部門報告業(yè)主報告市安監(jiān)站報告現(xiàn)場監(jiān)理加強(qiáng)監(jiān)測分析原因確定應(yīng)急級別，警戒區(qū)域制定應(yīng)急處理方案、措施，必要時向社會請求救援實施應(yīng)急處理方案、布置各救援組任務(wù)保護(hù)事故現(xiàn)場觀察處理效果應(yīng)急結(jié)束、信息發(fā)布恢復(fù)正常施工、上報情況調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施實施應(yīng)急處理方案圖圖6 6 應(yīng)急處理程序工作流程圖應(yīng)急處理程序工作流程圖5、后期處置（1）消除事故后果影響，恢復(fù)生產(chǎn)秩序。（2）對事故受害人員進(jìn)行救治及賠償。（3）對事故搶險過程和應(yīng)急救援能力進(jìn)行評估及對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂。7 7.7.7 保障措施保障措施1、應(yīng)急救援隊伍保障1）一級預(yù)警：由應(yīng)急技術(shù)支持組、通訊聯(lián)絡(luò)組、物資設(shè)備組、后勤