副斜井更換軌道施工安全技術措施范本(WORD檔)

1、. 煤業(yè)有限公司副斜井更換道軌施工安全技術措施 編 制 人： 審 批 人： 二0一三年五月十五日 施工單位審批表措施名稱會審時間會審地點職務姓名職務姓名項目經理安全科長項目技術負責人質量科長項目安全負責人技術科長通風科長機電科長 承包單位：（章）項目經理：日 期：會審意見監(jiān)理單位審批表措施名稱會審時間會審地點職務姓名總監(jiān)總監(jiān)代表項目負責人 承包單位：（章）項目經理：日 期：會審意見建設單位審批表措施名稱會審時間會審地點職務姓名職務姓名礦長安全科總工質量標準辦公室安全礦長技術科生產礦長地測科機電礦長通風科調度室機電科會審意見#:目 錄一、工程概況1二、 鋪軌準備工作：1三、道軌及道岔鋪設標準：2

2、（一）軌道的鋪設標準2（二）道岔的鋪設標準3四、施工順序：5五、鋪設道軌：5六、安全技術措施：6七、工程質量監(jiān)督驗收標準：9副斜井更換道軌施工安全技術措施 根據基安達煤業(yè)有限公司礦井技術開拓初步設計及安全專篇要求，為符合礦井技改驗收要求和滿足礦井下一步生產需要，現(xiàn)對副斜井道軌進行更換。為保證更換道軌期間的施工及運輸安全，特制定以下安全技術措施：一、工程概況副斜井更換30kg/m的新道軌。長度為497m，平均坡度為18°。 二、 鋪軌準備工作：1.地測科人員按照設計放好巷道中腰線，巷道兩側都要有腰線，巷道每50m左右要有一組中心線，按設計位置劃好道軌起點位置進行鋪軌道。2.用中腰線檢查

3、道床地板寬度和高度，不夠時應在保證不破壞水溝的情況下由生產部、機電部、機運隊有關人員根據現(xiàn)場情況及時按排人員進行處理；軌枕、道岔運到現(xiàn)場后，現(xiàn)場負責人要組織職工認識、熟悉各配件，搞清楚名稱、用途且每副道岔各種結構配件的需要數(shù)量。3.把道軌和道岔的主件下到井下、運到鋪設地點，在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運到鋪設地點，在道床外的巷幫擺靠，擺靠位置距道軌間距不小于300mm。4.拆除現(xiàn)有道軌運走拆除物或者在不影響其他地點安全生產的地點方碼放整齊。5.調度室、機電科及運輸隊負責人必須做好運送道軌和運料的協(xié)調工作。三、道軌及道岔鋪設標準：（一）軌道的鋪設標準 1.鋪設軌道前嚴格按照地測科標定的中線

4、（巷道中心線即道軌中心線）與腰線（腰線以下1040mm即軌道水平面）落道芯，并保證底板平整，清凈巷道內的浮碴，在1m2范圍凸凹不得大于±50mm。 2.鋪設軌道時，必須嚴格按照副斜井中心線鋪設。 3.軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板，并用4 條螺栓固定，道夾板螺栓全部由里向外穿，不得反用，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。 4.軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差均不得大于2mm，不出現(xiàn)硬彎。 5.軌距為600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為2mm5mm。 6.接頭采用懸接時，30kg/m 型號軌道，軌枕中心距接頭距離為240mm，偏差不超過

5、30mm，另兩根分別中心距為480mm、700mm；相對錯距不大于50mm。兩軌錯差距離不小于2m。 7.采用標準壓環(huán)式水泥軌枕（長1.2m），軌枕中心距為700mm，軌枕間距偏差50mm；軌頭搭接時，兩側的軌頭內240mm處各敷設一塊軌枕，軌道接頭處禁止鋪設軌枕。 8.使用固定壓環(huán)式軌枕，把鋼枕擺正后，再輕輕打下壓環(huán)，壓環(huán)必須緊貼軌道不浮離不大于2mm。 9.道床充填采用1015mm的石子。道床厚度不小于100mm。（軌面高出澆筑后地坪100mm）道床必須墊平、墊實，嚴禁出現(xiàn)軌枕懸空的軌道。 10.同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。 11.軌道

6、地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥間距為20m。 12.地輥：地滾安裝位置中心線偏差0±30mm；高低偏差0±30mm；間距偏差0±100mm；并且安裝保證平整牢固，轉動靈活平穩(wěn)。（二）道岔的鋪設標準 1.道岔軌距按標準加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm-0mm。 2.尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。 3.道岔接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。 4.尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm 處與基本軌高低差不大于2mm。 5.尖軌開

7、程為80110mm。 6.尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。 7.心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為±2mm。 8.護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。 9.心軌在頂面寬35mm 處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。 10.滑床板應于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。 11.基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。 12.軌撐應與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。 13.扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應使用長軌枕。 14.斜巷

8、串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于4 號，曲線半徑不得小于12m。 四、施工順序：1.裝運道軌、道岔、軌枕卸道軌、道岔、軌枕清理碼放整齊道軌、道岔、枕木拆舊道岔、道軌、軌枕清理道床（墊平、墊實石子）按中線標定鋪軌位置安裝道軌（軌道找平、找直壓環(huán)），由下向上施工安裝道軌結束后舊道軌、舊枕木運送升井。2.舊道軌、新道軌、道岔用絞車進行運送。在運送時信號工、把鉤工必須熟悉所在工作地點的基本情況，本崗位信號裝置、通訊裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等安全設施的性能和使用方法；接收信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。只能在看準、聽準信號時方

9、可發(fā)出開車信號。在運送過程中絞車應勻速行駛。 五、鋪設道軌： 1.按設計位置、道岔型號、長短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用木枕，道岔直軌一側的木枕頭要對齊，把直軌抬到木枕上就位，木枕頭在道軌外側不少于200mm并撬起直軌；把基心軌抬到木枕上就位，心尖與直軌的護軌中垂直對正；把彎軌抬到木枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來，不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準直道軌距；按副斜井中線與道軌中心的關系撥正道岔；在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準彎道軌距并加固完好。2.從前到后、先直后彎對照標準復核尺寸，有誤差及時調整，無誤后把所有螺絲緊固。3.鋪設道軌應根據巷道坡度18°，底板適當調整，

10、道軌中心線沿巷道中心線鋪設，軌道面按巷道腰線以下1040mm找平。4.每鋪設一組軌道必須加設拉桿（不少于3根）。5.每鋪設20m安裝一套防滑裝置，用16號L200mm的槽鋼焊接在指定的兩根鋼軌上，用12號工字鋼L1200mm焊接在兩槽鋼上，再用兩根d30mm的圓鋼L945mm焊接在工字鋼上（圓鋼間距為900mm）。把焊件澆筑在預先在指定位置挖好長0.38m，寬1.2m，深0.545m的坑。（如圖）6.地輥輪間距20m，規(guī)格：長×寬=440×240mm。地輥輪固定采用L型圓鋼預埋澆筑，規(guī)格：20×200mm。7.每鋪80100m或形成一個使用段，要跟現(xiàn)有的道軌系統(tǒng)搭

11、茬。 六、安全技術措施：1.在對接道軌時如果須用大錘打竄（打竄的程度要明確）道軌，必須先松開夾板螺絲后用大錘打竄道軌，只打擊軌底嚴禁打擊軌頭，軌縫頂緊后及時上緊夾板螺絲。2.抬運道軌時要瞻前顧后，喊著口號防止自傷或者傷害他人。3.最后補上道石要注意道石面比軌面低100mm左右找平。4.開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔亂放。5.在鋪道軌時，作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。6.安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼道軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。7.安裝道軌前，現(xiàn)場作業(yè)人員必須學習安全技術措施后方可施工，同時必須嚴

12、格按照煤礦安全規(guī)程中的規(guī)定執(zhí)行。8.裝卸和運送道軌和物料時應注意事項：（1）井上下信號工、把鉤工必須持證上崗，運輸?shù)儡壡氨仨氄J真檢查安全設施完好情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。（2）裝卸時要設專人指揮，一頭先起或一頭先放不得猛摔。（3）裝車時要兩端勻稱并裝捆牢固可靠，以保持運行平穩(wěn)。（4）人工裝道軌要注意力量要平等，以防掉落傷人。（5）裝卸道軌時要由一人喊口號或同時起、同時放，以防用力不均而傷人。（6）運送道軌前，施工負責人必須仔細檢查裝車情況，不符合要求，不能入井。(7)運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。(8) 井口信號工與絞車司機互相取得聯(lián)系，堅持“誰發(fā)信號停車，誰發(fā)信號開車”的原則。對準信號方可

13、發(fā)車。 (9)下放礦車時，應與推車人聯(lián)系好，誰推車誰放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點時突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車，車過變坡點后，跟車工應發(fā)出停車信號，司機接到信號時應立即停車，嚴禁停車不到位。（10）下放超長車輛時，副繩纏繞在超長物料上并掛好在車尾掛鉤上。(11)行車時，緩慢推至變坡處，并發(fā)信號行車，行車速度不超過2m/s，緩慢行車。跟車工要認真觀察列車運行情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即用手持機發(fā)出停車信號，查明原因，立即處理，待隱患處理后，方可繼續(xù)行車。 (12)保證“一坡三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠，嚴格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人”制度（除跟車工除外）。跟車工發(fā)現(xiàn)緊急情況后應立即打停車信號且跟車人員應在物料車后，保持5m以上的距離。(13)運送道軌嚴禁在道軌上滑行，且手不得抓在物料兩端處。在運送道軌到指定施工地點時應用鋼絲固定在兩幫的工字鋼上以免滑落。(14)向上運物料時，工作人員不準跟車，必須提前到達地點，防止物料掉落造成事故發(fā)生。(15)在下運道軌及其它物料時除跟車工外其它工作人員必須躲到躲避硐室內或安全地點。(16)道軌運送到指定地點時，打好阻車器且阻車器頂住車輪。(17)人員卸車時道軌兩頭各站一人，把道軌輕輕抬起，緩慢