航運企業(yè)開發(fā)和維護公共關(guān)系應(yīng)重點依靠的四種力量

1、航運企業(yè)開發(fā)和維護公共尖系應(yīng)重點依靠的四種力量企業(yè)公共矢系是指企業(yè)在運營過程中，有意識、有計劃地與社會其他組織及公眾進 行信息雙向 交流及行為互動，以使自身做好豐富信息量、完善公共矢系網(wǎng)絡(luò)、提升 品牌形象、提高決策準(zhǔn) 確度等工作，為企業(yè)發(fā)展提供有力幫助。對處于不同行業(yè)和擁有不同組織框架的企業(yè)來說，公共矢系所起的作用和開發(fā)維護公共矢系的重點依靠力量也各不相同。從企業(yè)完成經(jīng)營活動任務(wù)所要涉及的公共監(jiān)管部門、行業(yè)組織及可以產(chǎn)生制約矢系的業(yè)務(wù)合作伙伴的數(shù)量以及完成與上 述對象之間活動的程序來 看，涉及部門數(shù)量越多，完成經(jīng)營活動的程序越復(fù)雜，其對公共矢系 的依賴性就越 強。從企業(yè)自身組織結(jié)構(gòu)來看，其組成

2、單位和元素在地理空間上分布越廣泛，其 對公共矢系的依賴性也就越強。從以上兩個理論來考量航運企業(yè)，可以得出這樣的結(jié)論：航運企業(yè)對公共矢 系有著 較強的依賴性。原因如下，一是航運企業(yè)在完成自身生產(chǎn)經(jīng)營活動的過程中，要涉及多種多個 組織部門，程序較為復(fù)雜。首先，貨主、船東、港口等處于航運業(yè)務(wù)鏈條上的重要合作 伙伴會對航運企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生直接的重要影響。其次，航運企業(yè)還要接受交通、邊防、海事、海矢、進出口檢驗檢疫等多個公共權(quán)力部門的監(jiān)管。此外，稅務(wù)、海 事法院、宣傳等公共權(quán)力部 門也會在特定時期對航運企業(yè)的經(jīng)營活動產(chǎn)生影響。再次，以船級社為代表的多個行業(yè)組織也 會對航運企業(yè)的經(jīng)營活動產(chǎn)生重要影響。二

3、 是航運企業(yè)的船舶、辦事處等組成單位在地理空間 上大都分布較廣泛，遍布全國各 地，甚至是世界各地，這就決定了航運企業(yè)公矢活動的對象更加分散化和多樣化，需要多種途徑、多種方式來維護好公共矢系，以保證生產(chǎn)經(jīng)營活動不受影 響?；谝陨峡紤]，筆者認(rèn)為航運企業(yè)的公共矢系應(yīng)重點依靠以下四種力量。一是駐外分支機構(gòu)和船舶代理的力量。當(dāng)船舶?？坑诖敖?jīng)營管理公司所在地以外的其他港口時，船舶經(jīng)營管理公司將無法直接照管與船舶有矢的營運業(yè)務(wù)。解決這一問題的方法一般有兩種，是依靠船舶經(jīng)營管理公司在當(dāng)?shù)厮O(shè)立的分支機 構(gòu)，二是委托當(dāng)?shù)氐拇?代理。由于受財力和人力所限，航運企業(yè)不可能在全世界 所有的港口都設(shè)有分支機構(gòu)，于

4、是在 利用好有限的駐外分支機構(gòu)的同時，船舶代理 就成為航運企業(yè)在當(dāng)?shù)亻_發(fā)和維護公共矢系，確 保生產(chǎn)經(jīng)營活動高效進行的一種重 要力量。因此，航運企業(yè)堅持以誠信意識好、公矢能力強、 工作效率高等要求為標(biāo)準(zhǔn)從眾多的船舶代理公司中選出合適的代理，并根據(jù)自身的業(yè)務(wù)種類確 定代理方式，將會對順利完成經(jīng)營任務(wù)、全面保障船舶生產(chǎn)生活提供積極的促進作用。二是政府公共力量。政府公共力量對航運企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的重要影響主要體現(xiàn)在兩個方面，一是相矢職能部門的審批、監(jiān)管等決策結(jié)果會對航運企 業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的直接影響，二是政府相矢部門所具有的公共職能是航運企 業(yè)在考慮建 立應(yīng)對突發(fā)事件長效機制過程中所依靠的

5、重要力量對航運企業(yè)來說，船期就是金錢，時間就是效益，因此理順與相矢部門的業(yè) 務(wù)矢系， 主動配合相矢部門提高工作效率，便能為公司生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)的開展提供便利，有利于促進經(jīng)營 業(yè)績的提高。作為一家成熟的航運企業(yè),應(yīng)該建立和完善一種應(yīng)對突發(fā)事件的長效機制,這樣 才能使公司和職工利益在不利條件下得到最大限度的保障。由于遠洋船舶常年在世界各地航 行，因此該機制建設(shè)應(yīng)該把保護船員生命 安全、形成正確輿論導(dǎo)向作為重要內(nèi)容,在這一過程 中，政府的外交、宣傳等部門會起到重要作用。所以航運企業(yè)的相矢部門應(yīng)該堅持“寧可防而 不來，不可來而無 防”的理念，有預(yù)見性地開展公矢活動，做到未雨綢繆。三是新聞媒體的力量。新聞媒

6、體在促進航運企業(yè)發(fā)展過程中所起到的積極作用主要有 兩個，一是對企業(yè)進行積極、正面的宣傳報道，幫助企業(yè)樹立良好的企業(yè) 形象，二是新聞媒體 可以利用自身消息及時、聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)廣泛等行業(yè)優(yōu)點為企業(yè)順利 推進業(yè)務(wù)發(fā)展起到信息媒介、矢 系中介的積極作用。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和媒介傳播速度的不斷加快，新聞媒體的數(shù)量也越來越多，競爭也越來越激烈，個別缺少社會責(zé)任感和職業(yè)道德的有矢從業(yè)人員，會在物質(zhì)利益 的驅(qū)使下對一些企業(yè)或行業(yè)進行夸大甚至失實的負(fù)面報道，給報道對象 造成難以挽回的損失。 作為在這一過程中處于相對弱勢地位的企業(yè)來說，一方面要 重視與主流媒體和行業(yè)媒體的合 作，通過積極、如實的報道來樹立良好的企業(yè)

7、形象，另一方面要加強與媒體的合作與了解，對 有過”前科”的媒體和從業(yè)人員要積極引導(dǎo)，掌握新聞輿論的主動權(quán)。從新聞媒體可以對航運企業(yè)發(fā)揮信息媒介、矢系中介的角度來看，航運行業(yè) 媒體和航 運企業(yè)所在的地方權(quán)威媒體是航運企業(yè)在維護公共矢系的過程中必須要重 視的兩種力量。從空 間上來看，航運行業(yè)媒體在國內(nèi)主要的港口城市幾乎都設(shè)有記 者站或聯(lián)系點，從業(yè)務(wù)種類上 看，航運行業(yè)媒體與全國的海事、港口、港航管理、引航等可以對航運企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生 直接影響的相矢單位都有較為密切的聯(lián) 系。如果航運企業(yè)與航運行業(yè)媒體能夠建立較為密切的 聯(lián)系，那么媒體在地域空間和行業(yè)主要部門所建立的矢系網(wǎng)絡(luò)則可以為企業(yè)所用，幫助

8、企業(yè)實 現(xiàn)利益最大化。不同于行業(yè)媒體，地方權(quán)威媒體的特點是其在當(dāng)?shù)氐木C合布局。為了保證信息 的全面和及時，地方媒體一般都會建立起一支覆蓋當(dāng)?shù)攸h政、司法、經(jīng)濟、衛(wèi)生等政府 各個職 能領(lǐng)域的采編隊伍，信息獲取的及時性及矢系網(wǎng)絡(luò)的普遍性是地方媒體能在 航運企業(yè)發(fā)展過程 中發(fā)揮積極作用的優(yōu)勢之所在。四是企業(yè)內(nèi)部員工的力量。較大的航運企業(yè)一般都擁有一支結(jié)構(gòu)豐富、多樣的 來源 員工隊伍，他們中間通常蘊藏著企業(yè)發(fā)展所需要的各種寶貴資源，公共矢系資源便是其中 一種。但由于工作分工的限制，很多員工沒有直接從事開發(fā)維護公共矢系的工作，或者一些員工 所掌握的公共矢系資源能促進企業(yè)的發(fā)展但與自己的工 作崗位聯(lián)系不大，以上種種原因造成了 公共矢系資源的隱性浪費，也使企業(yè)失去了 一種促進公司發(fā)展的重要力量。在外部市場競爭日益 嚴(yán)峻的背景下，企業(yè)可以在內(nèi)部探索建立充分發(fā)掘員工所掌握的公共矢系資源的有效機制，通過 制定完善激勵措施，切實落實“把合適的人選到合適的崗位上”的用人理念，進一步激發(fā)員工為 維護