始發(fā)試掘進(jìn)施工方案-1

1、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)試掘進(jìn)施工方案盾構(gòu)機(jī)始發(fā)試掘進(jìn)施工方案中鐵十三局集團(tuán)廣州地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵十三局集團(tuán)廣州地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部20042004年年6 6月月9 9日日一、始發(fā)試掘進(jìn)階段的時(shí)間安排盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)間安排：計(jì)劃7月26日進(jìn)行基面處理，托架固定，27日始發(fā)井底板鋪設(shè)鋼軌，右線盾構(gòu)機(jī)在7月28日開(kāi)始組裝調(diào)試作業(yè)，時(shí)間為15天，組裝調(diào)試完成后開(kāi)始試掘進(jìn).起點(diǎn)工期：中三區(qū)至中一區(qū)支架拆除，場(chǎng)地清理完成。結(jié)束標(biāo)志：負(fù)環(huán)管片拆除完畢，完成正式掘進(jìn)前的換裝工作。如：托架、反力架拆除、洞內(nèi)排水通風(fēng)達(dá)到正常狀態(tài)，場(chǎng)地布置、出土、材料下井按正常施工階段的計(jì)劃進(jìn)行。二、始發(fā)的作業(yè)內(nèi)容1 1、始發(fā)作業(yè)流程：、始發(fā)作業(yè)流程：

2、始發(fā)端頭加固安裝盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架盾構(gòu)機(jī)組裝、安裝反力架，盾構(gòu)機(jī)子系統(tǒng)調(diào)試拼裝-7環(huán)環(huán)管片、盾構(gòu)機(jī)整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)拆除外層鋼筋，盾構(gòu)機(jī)貫入作業(yè)面、拼裝負(fù)環(huán)管片盾尾通過(guò)始發(fā)洞口、 管背回填注漿安裝洞門密封盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)50米，在始發(fā)井內(nèi)安裝道岔盾構(gòu)機(jī)試掘進(jìn)100米完成后，拆除負(fù)環(huán)管片、換裝完成準(zhǔn)備正式掘進(jìn)始發(fā)準(zhǔn)備試掘進(jìn)破除洞門安裝洞門密封始發(fā)端洞門第一層鋼筋及混凝土破除2、端頭加固、水平探孔及袖閥注漿、端頭加固、水平探孔及袖閥注漿端頭采用攪拌樁加固，已完成。端頭采用攪拌樁加固，已完成。連續(xù)墻與端頭加固攪拌樁之間尚有連續(xù)墻與端頭加固攪拌樁之間尚有15cm15cm間隙沒(méi)有加固間隙沒(méi)有加固，為防止盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)此段地

3、層發(fā)生過(guò)大的沉降，從而對(duì)盾機(jī)順利貫入巖層產(chǎn)生影響。并近一步準(zhǔn)確判斷始發(fā)端頭的巖層判斷始發(fā)端頭的巖層情況，以及探明連續(xù)墻后地下水的情況探明連續(xù)墻后地下水的情況。盾構(gòu)機(jī)下井組裝前在量測(cè)好的隧道洞身5個(gè)位置打5 5個(gè)直徑為個(gè)直徑為60mm60mm的水平地質(zhì)鉆孔，鉆孔深的水平地質(zhì)鉆孔，鉆孔深4m4m。取鉆孔巖芯分析，如果巖芯反映出的巖層破碎情況比較嚴(yán)重，則在端頭采用袖閥管注漿的方式來(lái)進(jìn)行加固。鉆孔布置圖、袖閥管布置如下圖所示： 6280mm6620mm6 0 m m0.080.8146.6214.4815.210.880.880.156.624.00袖閥管注漿施工工序袖閥管注漿施工工序 1、鉆孔 孔徑

4、為孔徑為85mm85mm，鉆孔垂直度誤差小于，鉆孔垂直度誤差小于1%1%。采用泥漿護(hù)壁。 2、插入袖閥管 袖閥管采用內(nèi)徑內(nèi)徑50mm50mm的塑料管，每隔的塑料管，每隔50cm50cm鉆一組射漿孔鉆一組射漿孔，外包橡皮套，插入鉆孔，管端封閉，管內(nèi)充滿水下管。 3、澆注套殼料 套殼料為泥漿，要求收縮性小，脆性較高，早期強(qiáng)度高。套殼料的作用是封閉袖閥管與鉆孔壁之間的環(huán)狀空間，防止灌漿時(shí)漿液流竄，套殼在規(guī)定的灌漿段范圍內(nèi)受到破碎而開(kāi)環(huán)，逼使灌漿漿液在一個(gè)灌漿段范圍內(nèi)進(jìn)入地層。 4、灌漿 待套殼料只有一定強(qiáng)度后，在袖閥管內(nèi)放入帶雙塞的灌漿芯管進(jìn)行分段灌漿。采用 水泥單漿液，水灰比水灰比1.051.05

5、。每段注漿時(shí)，首先加大壓力使?jié){液頂開(kāi)橡皮管，擠破套殼料，即開(kāi)環(huán)，然后漿液在進(jìn)入地層。 灌漿初期，可先憑經(jīng)驗(yàn)預(yù)估的壓力灌漿，然后根據(jù)吸漿情況以及對(duì)地表的觀察，視有無(wú)冒漿或抬動(dòng)變形情況，再做壓力調(diào)整。灌漿的施工機(jī)具采用專用灌漿泵。3、始發(fā)托架的安裝、始發(fā)托架的安裝安裝工具：托架重10.33噸，采用40噸吊機(jī)吊裝。整體吊裝下井。整體吊裝下井。 安裝關(guān)鍵：托架中心線定位準(zhǔn)確，由測(cè)量班完成。（初次位置大致準(zhǔn)確即可，為（初次位置大致準(zhǔn)確即可，為便于臺(tái)車組裝，上鋪管片鋪管片上鋪鋼枕、鋼軌）便于臺(tái)車組裝，上鋪管片鋪管片上鋪鋼枕、鋼軌）盾構(gòu)機(jī)組裝完成后進(jìn)行托架的精確定位,定位后在井底采用型鋼和利用四周井壁將托架

6、支撐，焊接定位后開(kāi)始在托架上組裝盾體。（為滿足盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方向的準(zhǔn)為滿足盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方向的準(zhǔn)確，二次定位要求精度高確，二次定位要求精度高） 始發(fā)托架側(cè)視圖始發(fā)托架側(cè)視圖盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試的時(shí)間盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試的時(shí)間盾構(gòu)機(jī)組裝在始發(fā)井中一區(qū)、中二區(qū)、中三區(qū)支架拆除完畢、底板場(chǎng)地清理完成、地面場(chǎng)地清理完成后進(jìn)行。分區(qū)圖分區(qū)圖盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)間計(jì)劃：計(jì)劃7月26日進(jìn)行基面處理、托架安裝作業(yè)，27日始發(fā)井底板鋪設(shè)鋼軌，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在7月28日開(kāi)始組裝調(diào)試，計(jì)劃時(shí)間為15天，組裝調(diào)試完成后開(kāi)始試掘進(jìn)。組裝前的安全質(zhì)量教育及組裝培訓(xùn)組裝前的安全質(zhì)量教育及組裝培訓(xùn) 安全質(zhì)量教育及組裝培訓(xùn)工作由吉原公司組織，項(xiàng)目部所有參加

7、組裝工作的員工參加。 盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)的工作重點(diǎn)為：學(xué)習(xí)并掌握盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、組裝方法，掌握盾構(gòu)機(jī)組裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)，做好組裝的質(zhì)量控制,學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)的調(diào)試方法。 維修班參與組裝、實(shí)踐學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)組裝方法。 洞內(nèi)施工人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)的工作原理，吉原公司及機(jī)電部相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。盾構(gòu)機(jī)組裝盾構(gòu)機(jī)組裝 托架安裝托架安裝及及軌道鋪設(shè)軌道鋪設(shè) 場(chǎng)地布置場(chǎng)地布置 組裝順序組裝順序 組裝工具組裝工具 臨時(shí)材料臨時(shí)材料 盾構(gòu)機(jī)的調(diào)試的工作重點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)的調(diào)試的工作重點(diǎn) 其他事項(xiàng)其他事項(xiàng)軌道鋪設(shè)說(shuō)明軌道鋪設(shè)說(shuō)明 返回返回鋪軌作業(yè)安排在始發(fā)井中一區(qū)井下場(chǎng)地清理完畢后進(jìn)行，預(yù)計(jì)2004年7月2

8、7日完成,軌道鋪設(shè)里程至YDK16+144.45，鋪軌結(jié)束后開(kāi)始組裝盾構(gòu)機(jī).為便于反力架的安裝，軌道在在反力架安裝位置后段留接頭。步驟: 安裝始發(fā)托架，托架前端距離始發(fā)段內(nèi)襯墻1000mm托架中心線與隧道中心線在水平面上的投影重合； 在托架后端與A2區(qū)底板之間空隙搭枕木垛，最上層枕木做軌枕，其高度至預(yù)計(jì)軌道底面標(biāo)高； 在始發(fā)托架上安放管片（標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的A1,A2,A3塊），管片放平后在其上鋪設(shè)鋼枕及鋼軌； 在A2區(qū)軌道偏移位置預(yù)埋件上焊接鋼軌固定螺栓，安裝固定鋼軌。軌道偏移固定點(diǎn)見(jiàn)坐標(biāo)見(jiàn)附圖附圖； 在B區(qū)安裝盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車及列車行走軌，臺(tái)車行走軌軌距2490mm，列車行走軌軌距762mm，軌道中心線距

9、離始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻2500mm。軌面標(biāo)高為：-11.607，軌底墊鋼板，用于固定。勞動(dòng)力組織：安裝托架完成后，計(jì)劃安排2組每組20人兩班導(dǎo)作業(yè)，計(jì)劃在24小時(shí)內(nèi)完成軌道鋪設(shè)。鋪設(shè)軌道作業(yè)機(jī)具： 交流電焊機(jī) 2臺(tái); 扳手 4把； 大撬棍 4根。軌道偏移布置圖 返回右線始發(fā)軌道偏移布置方案 X Y X Y X Y X YA0 1.903 -0.003 B0 3.604 -0.108 C0 6.403 -0.192 D0 8.195 -0.273A1 1.864 -1.275 B1 3.530 -1.351 C1 6.329 -1.435 D1 8.158 -1.517A2 1.890 -0.4

10、45 B2 3.572 -0.522 C2 6.378 -0.606 D2 8.183 -0.688A3 1.917 0.385 B3 3.629 0.306 C3 6.428 0.222 D3 8.208 0.142A4 1.943 1.214 B4 3.679 1.135 C4 6.478 1.051 D4 8.233 0.9721、以上坐標(biāo)為各點(diǎn)相對(duì)于點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)；2、數(shù)據(jù)單位為米。軌道偏移起點(diǎn)界限軌道偏移終點(diǎn)界限反力架內(nèi)襯墻內(nèi)側(cè)危險(xiǎn)點(diǎn)臺(tái)車行走鋼軌列車行走鋼軌盾體反力架高程示意圖盾體反力架高程示意圖 右線右線 返回盾 構(gòu) 始 發(fā) 盾 體 及 反 力 架 高 程 控 制 示 意 圖 （ 右

11、 線 ）反 力 架YDK16+179.3YDK16+181.8-12.766-12.796盾 尾YDK16+185.8YDK16+192.4YDK16+189.8盾 構(gòu) 入 洞 點(diǎn)-12.844-12.893-12.924盾 體 中 心3.361.615盾 首刀 盤 中 心 線軌 面 線說(shuō) 明 :圖 中 所 有 高 程 、 尺 寸 單 位 均 為 m 高 程 值 指 的 是 托 架 底 標(biāo) 高盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)托架安裝圖盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)托架安裝圖 返回返回始發(fā)托架鋼枕管片托架上安裝管片鋪設(shè)鋼軌示意圖盾構(gòu)機(jī)組裝盾構(gòu)機(jī)組裝場(chǎng)地布置場(chǎng)地布置 右線盾構(gòu)機(jī)先組裝 南端頭組裝場(chǎng)地布置見(jiàn)右圖 返回返回盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)

12、機(jī)的組裝 組裝調(diào)試作業(yè)分以下三步完成組裝調(diào)試作業(yè)分以下三步完成 第一步第一步：在中三、中二、中一區(qū)支架拆除、始發(fā)井底板及地面場(chǎng)地清理完成后安裝始發(fā)托架、鋪設(shè)鋼軌,然后組裝二號(hào)、一號(hào)臺(tái)車、連接前及盾體部分。 第二步第二步：始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)完成后，從C區(qū)吊裝孔下吊其余臺(tái)車，完成盾構(gòu)機(jī)組裝工作。 第三步第三步：盾構(gòu)機(jī)組裝完成后調(diào)試盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝 吊裝順序吊裝順序: 二號(hào)臺(tái)車一號(hào)臺(tái)車 管片車（皮帶，接土裝置等）連接橋龍門架連接轎管片輸送車（兩輛）螺旋輸送機(jī)中盾前盾(人閘) 刀盤（旋轉(zhuǎn)街頭）管片拼裝機(jī)（含行走架）盾尾三號(hào)臺(tái)車四號(hào)臺(tái)車五號(hào)臺(tái)車 吊裝方法吊裝方法:二號(hào)臺(tái)車 1.臺(tái)車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后

13、，放置在預(yù)先準(zhǔn)備好的木方支撐臺(tái)上，利用導(dǎo)鏈、風(fēng)動(dòng)扳手將行走輪安裝在臺(tái)車底部，安裝臺(tái)車頂部皮帶機(jī)架及其它附屬裝置。向液壓站油箱中加注液壓油。 2.在臺(tái)車上部的四個(gè)吊耳穿掛好鋼絲繩，吊機(jī)提升臺(tái)車放至井下臺(tái)車行走軌上。 3.割除臺(tái)車兩側(cè)平臺(tái)支撐梁，通過(guò)定滑輪用吊機(jī)牽引把2號(hào)臺(tái)車拖至中三區(qū)。一號(hào)臺(tái)車 按照上述二號(hào)臺(tái)車的吊裝方法，吊裝一號(hào)臺(tái)車。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：行走輪的安裝，臺(tái)車的牽引，臺(tái)車附屬裝置的安裝。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：行走輪的安裝，臺(tái)車的牽引，臺(tái)車附屬裝置的安裝。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝連接橋連接橋 一號(hào)臺(tái)車停在距A2區(qū)前端墻2.5m左右 將連接橋前端龍門架吊裝至始發(fā)托架上方鋪設(shè)的軌道上，用來(lái)支撐連接橋前

14、端。 連接橋上部穿掛好鋼絲繩，根據(jù)提升連接橋需要的傾斜角度來(lái)定鋼絲繩的長(zhǎng) 短，將連接橋傾斜吊放到井下。 安裝連接橋與一號(hào)臺(tái)車的連接銷。 安裝連接橋上的皮帶機(jī)架，連接一號(hào)臺(tái)車與連接橋的管片吊機(jī)軌道。 采用定滑輪利用吊機(jī)牽引一號(hào)臺(tái)車和連接橋與2號(hào)臺(tái)車連接。螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī) 250T與90T吊機(jī)配合將螺旋輸送機(jī)吊裝下井放在管片車上，推入連接橋中間區(qū)域。 學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：連接橋與一號(hào)臺(tái)車的連接方法，管片吊運(yùn)小車行走軌連學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：連接橋與一號(hào)臺(tái)車的連接方法，管片吊運(yùn)小車行走軌連接，皮帶機(jī)架的安裝。接，皮帶機(jī)架的安裝。盾購(gòu)機(jī)的組裝盾購(gòu)機(jī)的組裝 盾體的組裝盾體的組裝 后配套和螺旋輸送機(jī)下井完畢后，拆除

15、始發(fā)托架上的行走軌線，將始發(fā)托架精確定位后，在始發(fā)臺(tái)滑軌上涂抹黃油，然后進(jìn)行主機(jī)組裝。中體中體 中體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行清洗及維護(hù)，完成后用一臺(tái)250T履帶吊機(jī)與一臺(tái)90T 汽車吊機(jī)將中體在地面翻轉(zhuǎn)后，把10號(hào)和20號(hào)推進(jìn)油缸側(cè)的兩長(zhǎng)吊耳拆掉。250T履帶吊機(jī)將中體吊至豎井，吊機(jī)吊臂向井口右側(cè)偏擺，將中體置于始發(fā)臺(tái)上。啟動(dòng)輔助泵站，用2 個(gè)85 T油缸將中體往后平移約3m，以保證前體下井吊裝空間。前體前體 清洗干凈連接面上防銹油脂；用一臺(tái)250T履帶吊機(jī)與一臺(tái)90T汽車吊機(jī)將前體翻轉(zhuǎn)后，拆除連接面的四個(gè)吊耳；利用盾體上的焊接吊耳使用250T履帶吊機(jī)將前體吊至豎井，吊臂向井口右側(cè)偏擺，將前體置于始發(fā)臺(tái)

16、上。啟動(dòng)輔助泵站，用2 個(gè)85T油缸將前體往后平移與中體連接，安裝連接面的O形圈、涂抹密封膠，將前提與中體的連接螺栓安裝到位，用液壓扭力扳手按扭矩要求緊固螺栓。啟動(dòng)輔助泵站，用2個(gè)85T油缸將前體中體一起往后平移約2m，以便保證刀盤的吊裝空間。 學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：密封的安裝、前中盾的對(duì)位連接、連接螺栓緊固方法及扭矩學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：密封的安裝、前中盾的對(duì)位連接、連接螺栓緊固方法及扭矩控制?？刂啤６軜?gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝刀盤的吊裝刀盤的吊裝清洗干凈連接面上防銹油脂；用一臺(tái)250T履帶吊機(jī)與一臺(tái)90T汽車吊機(jī)將刀盤翻轉(zhuǎn)后，拆除連接面上的四個(gè)吊耳；250T履帶吊機(jī)將刀盤吊至豎井，吊臂向井口右側(cè)偏擺，將刀盤靠

17、近前體。刀盤與前體連接銷柱、O形圈均安裝好（在前體上）；250T履帶吊機(jī)稍微將刀盤提起，接近前體，刀盤下部用2個(gè)10T倒鏈拉住，使刀盤與前體連接面對(duì)接；連接螺栓安裝到位，并按扭矩要求緊固螺栓。螺栓緊固：首先用拉伸預(yù)緊扳手把M42325螺栓按對(duì)稱順序緊固，再用液壓扭力扳手從前體內(nèi)部緊固M42185螺栓。把旋轉(zhuǎn)接頭上泡沫管與刀盤上泡沫管連接好。在緊固螺栓和安裝旋轉(zhuǎn)接頭時(shí)，把刀盤上吊耳割除，耐磨條焊接好。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：密封的安裝，刀盤與前體的對(duì)位連接，螺栓的安裝和緊固，學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：密封的安裝，刀盤與前體的對(duì)位連接，螺栓的安裝和緊固，緊固扭矩控制。緊固扭矩控制。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝管片拼裝機(jī)管片

18、拼裝機(jī)啟動(dòng)輔助泵站，用2個(gè)85T油缸將主機(jī)部分往預(yù)留洞內(nèi)推進(jìn)1000mm。清洗連接面上防銹油，同時(shí)清洗中體安裝面上防銹油；吊機(jī)吊起拼裝機(jī)梁與中體連接，并按扭矩要求緊固螺栓；同時(shí)管片拼裝機(jī)拆除包裝，清洗滑輪上的油脂。 250T履帶吊機(jī)與90T汽車吊機(jī)配合翻轉(zhuǎn)管片拼裝機(jī)，割除拼裝機(jī)支撐架。在拼裝機(jī)頂部吊耳穿掛好鋼絲繩，250T履帶機(jī)將拼裝機(jī)吊至井下，使滑輪裝進(jìn)拼裝機(jī)梁上的滑道內(nèi)；用倒鏈把拼裝機(jī)往里拉進(jìn)，使平移油缸與中體上連接耳朵連接到位。拼裝機(jī)梁端頭安裝到位，螺栓按扭矩要求緊固。用吊機(jī)把拼裝機(jī)兩側(cè)平臺(tái)吊至井下進(jìn)行安裝到位。學(xué)習(xí)掌握的要點(diǎn)：拼裝機(jī)與中體門架的對(duì)位連接，拼裝機(jī)體與拼裝機(jī)梁的對(duì)位安學(xué)習(xí)掌

19、握的要點(diǎn)：拼裝機(jī)與中體門架的對(duì)位連接，拼裝機(jī)體與拼裝機(jī)梁的對(duì)位安裝?？v向移動(dòng)油缸的安裝。裝?？v向移動(dòng)油缸的安裝。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝 盾尾清洗連接面上防銹油脂，250T履帶吊機(jī)與90T汽車吊機(jī)翻轉(zhuǎn)盾尾，下部墊方木；再用250T履帶吊機(jī)起吊盾尾靠豎井左側(cè)放至井下，往站體內(nèi)靠，偏轉(zhuǎn)盾尾，然后套進(jìn)中體連接處，在盾尾殼體兩側(cè)焊接三角支座；啟動(dòng)泵站，用2個(gè)85T油缸把盾尾頂進(jìn)中體使之到位。安裝盾尾內(nèi)部14 個(gè)鉸接油缸，同時(shí)割除底部翻轉(zhuǎn)吊耳。鉸接密封和密封壓塊的安裝與管路連接同時(shí)進(jìn)行。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：防盾尾變形支架的安裝結(jié)構(gòu)，鉸接環(huán)面清潔，鉸接密學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：防盾尾變形支架的安裝結(jié)構(gòu)，鉸接環(huán)面清潔，鉸接

20、密封的安裝方法，中盾與尾盾之間鉸接油缸的安裝。封的安裝方法，中盾與尾盾之間鉸接油缸的安裝。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝反力架反力架盾構(gòu)始發(fā)反力架為拼裝式全圓鋼架結(jié)構(gòu)，以確保足夠鋼性。反力架分2部分吊裝下井，上半部分重13.260噸，下半部分重9.94噸。反力架安裝里程、高程示意圖。 反力架兩側(cè)立柱、下部橫梁、負(fù)鋼環(huán)片下部分由吊機(jī)吊裝下井；按負(fù)環(huán)片拼裝要求安裝反力架。螺旋輸送機(jī)安裝到位后，再把反力架上部橫梁、負(fù)鋼環(huán)片上部分安裝到位，調(diào)試定位。反力架安裝時(shí)，首先測(cè)量在反力架位置起始里程斷面的中心線，并刻劃在始發(fā)井中板和側(cè)墻上，以便反力架中心定位，反力架中心隨始發(fā)托架抬高而同時(shí)抬高。定位的關(guān)鍵是反力架緊

21、靠負(fù)環(huán)管片的定位平面與此處的隧道軸線垂直。反力架底部的橫梁和立柱下端，采用鋼支撐塊支頂在后面1000mm的底部臺(tái)階處，上部與始發(fā)井結(jié)構(gòu)中板200mm的間隙用鋼支撐塊支撐，位置確定之后，再焊接固定后部斜撐。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：反力架吊裝固定方法。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：反力架吊裝固定方法。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)延伸鋪設(shè)軌道至盾尾內(nèi)部，清洗連接處防銹油脂，螺旋輸送機(jī)與管片車底盤一起推進(jìn)盾殼內(nèi)。螺旋輸送機(jī)前端用3個(gè)10噸倒鏈拉起，使螺旋輸送機(jī)前端通過(guò)管片拼裝機(jī)中空插到中體內(nèi)部。前端更換倒鏈及吊耳位置，后部用吊機(jī)起吊，緩緩地把螺旋輸送機(jī)送進(jìn)去；前端在中體處更換倒鏈，后端在盾尾內(nèi)及中體后部吊耳更換

22、倒鏈，直到安裝到位。連接處密封要裝進(jìn)，螺栓按扭矩要求緊固，緊固力矩為2000NM；中體與螺旋輸送機(jī)用連接桿吊起固定好。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：螺旋機(jī)前端密封的安裝，螺旋輸送機(jī)的對(duì)位安裝方法，連學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：螺旋機(jī)前端密封的安裝，螺旋輸送機(jī)的對(duì)位安裝方法，連接螺栓的緊固。接螺栓的緊固。盾構(gòu)機(jī)的組裝盾構(gòu)機(jī)的組裝連接主機(jī)與后配套臺(tái)車連接主機(jī)與后配套臺(tái)車拖走管片車，拆除盾尾內(nèi)軌線。啟動(dòng)泵站，用2個(gè)85噸油缸在始發(fā)臺(tái)上定推主機(jī)后移至可用管片拼裝機(jī)安裝第一環(huán)負(fù)環(huán)管片位置。用導(dǎo)鏈牽引后配套臺(tái)車前移至能和主機(jī)連接的位置，把兩拖拉油缸連接銷穿好；割除連接橋與行走軌間的支撐架。以上工作完成后進(jìn)行電氣系統(tǒng)、各類管線的連接作業(yè)

23、。待始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)施工完成、場(chǎng)地清理完成后，陸續(xù)組裝3、4、5號(hào)臺(tái) 車并連接相應(yīng)管線，盾構(gòu)機(jī)組裝全部完成后開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)的調(diào)試工作。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：后配套設(shè)備的牽引，連接橋和拼裝機(jī)架連接油缸的安裝。學(xué)習(xí)掌握要點(diǎn)：后配套設(shè)備的牽引，連接橋和拼裝機(jī)架連接油缸的安裝。返回盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)調(diào)試時(shí)的工作重點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)調(diào)試時(shí)的工作重點(diǎn) 掌握盾構(gòu)機(jī)個(gè)系統(tǒng)調(diào)試的先后順序掌握盾構(gòu)機(jī)個(gè)系統(tǒng)調(diào)試的先后順序初步掌握盾構(gòu)機(jī)個(gè)系統(tǒng)調(diào)試的方法初步掌握盾構(gòu)機(jī)個(gè)系統(tǒng)調(diào)試的方法記錄調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及其解決方法記錄調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及其解決方法熟悉掌握盾構(gòu)機(jī)調(diào)試時(shí)的工具熟悉掌握盾構(gòu)機(jī)調(diào)試時(shí)的工具記錄盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)記錄

24、盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù) 返回中板結(jié)構(gòu)混凝土施工分區(qū)示意圖中板結(jié)構(gòu)混凝土施工分區(qū)示意圖 返回返回其他事項(xiàng)其他事項(xiàng) 返回返回為培養(yǎng)換刀作業(yè)人員，在盾構(gòu)機(jī)下井組裝完成后，安排刀具拆裝作業(yè)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)講解各種刀具的拆裝工藝，并動(dòng)手操作，做到所有作業(yè)人員都熟悉各種刀具的檢查、拆裝作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要點(diǎn)。在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完成后，進(jìn)行人閘加壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)換刀作業(yè)人員的適應(yīng)情況，選出可帶壓作業(yè)人員和人閘管理員，熟練掌握人閘加壓操作規(guī)程。卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝在主體結(jié)構(gòu)施工完成后剩余臺(tái)車安裝前進(jìn)行,用于臺(tái)車的牽引就位和始發(fā)段運(yùn)輸列車的牽引.組裝工具 返回 序號(hào) 名 稱 型號(hào) 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注1 液壓扭力扳手 把

25、1 用于緊固螺栓 2 液壓泵站（1） 臺(tái) 1 供液壓扳手使用3 拉伸預(yù)緊扳手 把 1 用于緊固刀盤螺栓4 液壓泵站（2） 臺(tái) 1 供拉伸預(yù)緊扳手使用5 氧氣乙炔割具 套 26 千斤頂 臺(tái) 27 推進(jìn)油缸 85T 根 2 用于推動(dòng)主機(jī)等8 液壓泵站（3） 臺(tái) 1 供推進(jìn)油缸使用9 大撬棍 根 8 作輔助用10 小撬棍 根 8 作輔助用11 倒鏈 2T 個(gè) 212 倒鏈 5T 個(gè) 213 倒鏈 10T 個(gè) 614 電焊機(jī) 臺(tái) 2 包括面罩、電焊手套等15 空壓機(jī) 臺(tái) 1 包括連接軟管30米16 重型風(fēng)動(dòng)扳手 把 2 包括套筒1套17 臥式千斤頂 1T或1.5T 臺(tái) 1 裝鉸接密封用18 砂輪機(jī) 把

26、 2 包括砂輪片若干塊 19 插線板 套 320 注脂管路 套 121 活動(dòng)人梯 架 222 液壓工工具 套 123 電工工具 套 124 加油機(jī) 套 1臨時(shí)材料計(jì)劃 返回返回材 料 名 稱 型 號(hào)（備注） 數(shù) 量干粉滅火器 5 氧氣 若干 乙炔 若干焊條 若干油盆、油桶 各兩個(gè)枕木 30根工字鋼20a或175H鋼 20m20mm或10mm鋼板 若干電纜、電源插座若干毛巾 用于清潔安裝面 30條棉紗 用于清潔安裝面 20斤煤油 用于清潔安裝面 30升綢布 用于清潔油管 5米清潔劑 干性清潔劑 5箱始發(fā)洞門鑿除始發(fā)洞門鑿除人工分塊鑿除洞口連續(xù)墻的鋼筋砼人工分塊鑿除洞口連續(xù)墻的鋼筋砼 洞門鑿除分為

27、兩步。第一步：鑿除外層鋼筋砼，直至留下最后一層鋼筋，鑿除厚度約為700mm。鑿除范圍和分塊方法按下圖所示。鑿除方法是先鑿豎向和橫向4道溝槽，再鑿環(huán)向溝槽，分塊溝槽寬度約為180mm。鑿除順序按分塊編號(hào)順序，從上往下順序鑿除。計(jì)劃安排6名工人，從盾構(gòu)機(jī)主體組裝之時(shí)開(kāi)始鑿除，在15天內(nèi)完成鑿除任務(wù)。第二步：剩余部分鋼筋砼鑿除時(shí)間定在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)之前，鑿除時(shí)加大人力投入，迅速破除洞門，確保盾構(gòu)機(jī)安全進(jìn)入。值得注意的是，鑿除時(shí)要在自我觀察洞口土體穩(wěn)定狀態(tài)的同時(shí)，還要經(jīng)常與土體穩(wěn)定監(jiān)測(cè)組和地面沉降監(jiān)測(cè)組信息溝通，確保安全。還應(yīng)準(zhǔn)備一些3米長(zhǎng)的方木和20#槽鋼及砼噴射機(jī)等。必要時(shí)采用方木和槽鋼以盾構(gòu)刀盤為支

28、撐基面，支撐前方被鑿除的分塊立面保持工作面穩(wěn)定。當(dāng)遇有漏水和不穩(wěn)定地層時(shí)，采用噴砼封閉支護(hù)即可。工作平臺(tái)采用腳手架和木板搭接方式，靠始發(fā)井內(nèi)側(cè)用安全網(wǎng)屏蔽碎屑，保證作業(yè)面的施工安全。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)具備始發(fā)條件時(shí)，將最后一層鋼筋切除，盾構(gòu)機(jī)迅速推進(jìn)。 洞門連續(xù)墻鑿除分塊示意圖洞門連續(xù)墻鑿除分塊示意圖混 凝 土 鑿 除 部 分4.10 4.10 始發(fā)階段、正式掘進(jìn)階段場(chǎng)地布置圖始發(fā)階段、正式掘進(jìn)階段場(chǎng)地布置圖 洞內(nèi)管線、走道板、軌道布置圖洞內(nèi)管線、走道板、軌道布置圖5 5 盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)100100米試掘進(jìn)米試掘進(jìn) 5.1.15.1.1右始發(fā)試掘進(jìn)階段地質(zhì)縱斷面圖右始發(fā)試掘進(jìn)階段地質(zhì)縱斷面圖5.1.25.

29、1.2左線始發(fā)階段地質(zhì)縱斷面圖左線始發(fā)階段地質(zhì)縱斷面圖5.1.35.1.3始發(fā)階段刀具布置圖始發(fā)階段刀具布置圖 刀盤安裝31把17“單刃滾刀，4把雙刃滾刀，64把正面切刀，8把邊刮刀，1把超挖刀。 為保證盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入地層后所有滾刀能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)不被偏磨從而使盾構(gòu)機(jī)在和地層中順利破巖掘進(jìn)，在始發(fā)掘進(jìn)前檢查滾刀的轉(zhuǎn)動(dòng)情況， 確保所有滾刀可以人力扳轉(zhuǎn)，不能人力扳轉(zhuǎn)的滾刀預(yù)以替換，在換刀培訓(xùn)時(shí)進(jìn)行。5.1.45.1.4刀具的運(yùn)行軌跡圖刀具的運(yùn)行軌跡圖 5.15.1地質(zhì)條件分析及道具布置地質(zhì)條件分析及道具布置5.2 100米試掘進(jìn)段的工程重難點(diǎn)分析米試掘進(jìn)段的工程重難點(diǎn)分析100米試掘進(jìn)段除了一般盾構(gòu)工程的

30、始發(fā)難點(diǎn)之外，根據(jù)該段的平、縱斷面圖分析，左右線在剛進(jìn)入洞口就進(jìn)入廣三斷裂帶，這給盾構(gòu)開(kāi)挖面穩(wěn)定、掘進(jìn)方向控制、襯砌注漿管理、管片拼裝等方面帶來(lái)特殊困難，此其一。其二是左線100米試掘進(jìn)結(jié)束之前，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入下硬9z、和上軟7z復(fù)合底層，給盾構(gòu)機(jī)下坡掘進(jìn)帶來(lái)難度?，F(xiàn)結(jié)合上述工程難點(diǎn)，將100米試掘進(jìn)段的掘進(jìn)和管理措施分述于后。 5.2.1始發(fā)掘進(jìn)過(guò)廣三斷裂帶的工程管理措施始發(fā)掘進(jìn)過(guò)廣三斷裂帶的工程管理措施 始發(fā)段的地層預(yù)加固。 地層預(yù)加固和穩(wěn)定情況檢查。 在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的施工管理方面，緊密結(jié)合尋求開(kāi)挖面穩(wěn)定、掘進(jìn)姿態(tài)控制、襯砌管片安裝、管背同步注漿的管理目的，進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。主要內(nèi)容如下：開(kāi)

31、挖面穩(wěn)定管理 1、設(shè)置并保持開(kāi)挖面穩(wěn)定的土倉(cāng)壓力。2、土體改良措施3、保證進(jìn)排土量的動(dòng)態(tài)平衡。4、合理設(shè)定掘進(jìn)參數(shù)，推力、轉(zhuǎn)速、速度、和扭矩盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制 盾構(gòu)機(jī)刀盤及盾尾的位移，中鉸轉(zhuǎn)角、俯仰、水平和滾動(dòng)轉(zhuǎn)角，超挖量和蛇形量的控制等。襯砌管片安裝 1、正確選用管片和管片拼裝位置。2、管片防水膠條的檢查和破損情況檢查。 3、拼裝質(zhì)量控制。管背同步注漿管理 1、正確選用注漿配比及特性。2、注漿壓力管理。3、注漿量的控制。4、注漿管路暢通。5、管背空隙物探。 始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的開(kāi)挖面穩(wěn)定管理要點(diǎn)始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的開(kāi)挖面穩(wěn)定管理要點(diǎn)始發(fā)時(shí)盾構(gòu)機(jī)是在被加固的巖層中掘進(jìn)，巖層具有一定的自穩(wěn)能力，而且盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù)

32、、推力、扭矩等受托架和反力架限制，因此始發(fā)段的土體穩(wěn)定主要由刀盤面板面積的75%及1/2-2/3土倉(cāng)渣土支撐、采用半敞開(kāi)式掘進(jìn)。土倉(cāng)壓力與地層變測(cè)量反復(fù)對(duì)照設(shè)定，或者采用停止掘進(jìn)時(shí)密閉土倉(cāng)內(nèi)的土壓力為基礎(chǔ)，設(shè)定土倉(cāng)內(nèi)的平衡土壓值。在刀盤面板上噴注泡沫以減小破巖摩擦及土倉(cāng)內(nèi)渣土與刀盤、土倉(cāng)壁的摩擦，可減小刀盤的驅(qū)動(dòng)力矩。始發(fā)時(shí)刀盤接觸工作面初期，停止螺旋輸送機(jī)排土，通過(guò)觀察土倉(cāng)裝有2/3渣土?xí)r，逐步啟動(dòng)螺旋輸送機(jī)，打開(kāi)出土閘門排土，在掘進(jìn)過(guò)程中不斷將實(shí)際出土量與理論出土量進(jìn)行比較，是土壓管理的重要措施。如遇斷裂隙水較多時(shí)，若清水涌來(lái)，以卸壓排放為主；如遇水中帶泥含沙可將土倉(cāng)渣土量增加至4/5滿倉(cāng)

33、，并在土倉(cāng)頂部加氣止水掘進(jìn)通過(guò)，若洞口密封泄氣嚴(yán)重立即停止加氣作業(yè)，并采用滿倉(cāng)掘進(jìn)?？偼屏ψ畲蟀?000kn慎用。 始發(fā)段盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制始發(fā)段盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制始發(fā)掘進(jìn)前人工復(fù)測(cè)一次盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)托架上的正確位置，并與盾構(gòu)機(jī)VMT系統(tǒng)測(cè)量的位置相互校準(zhǔn)后方可始發(fā)掘進(jìn)，在始發(fā)階段應(yīng)進(jìn)行多次反復(fù)校準(zhǔn)測(cè)量。檢查盾構(gòu)機(jī)托架的穩(wěn)固情況，檢查防止盾構(gòu)機(jī)低頭的部件是否安裝牢固和位置得當(dāng)，查驗(yàn)盾尾外殼上的防扭轉(zhuǎn)裝置是否焊接牢固。保持盾構(gòu)機(jī)4組推力油缸均衡出力，確保刀盤中心和盾尾中心的位移在允許的范圍內(nèi)，在始發(fā)掘進(jìn)階段盡量少采用糾偏掘進(jìn)措施。 始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的襯砌管片安裝始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的襯砌管片安裝始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的襯砌管片安裝的

34、關(guān)鍵是各負(fù)環(huán)管片的安裝，經(jīng)驗(yàn)證明，負(fù)環(huán)管片的穩(wěn)定直接影響盾構(gòu)機(jī)出力，前面已經(jīng)詳細(xì)敘述了保證負(fù)環(huán)管片安裝穩(wěn)定牢固的三項(xiàng)措施。管片的正確選型和拼裝位置的正確是糾正盾構(gòu)機(jī)蛇形，減小盾構(gòu)機(jī)推力的重要環(huán)節(jié)。充分利用管片預(yù)先排版設(shè)計(jì)和盾構(gòu)蛇形的具體情況，進(jìn)行管片預(yù)選工作。嚴(yán)禁不合格和破損管片下井拼裝。 始發(fā)時(shí)管片背后的同步注漿管理。始發(fā)時(shí)管片背后的同步注漿管理。 同步注漿的目的是迅速且可靠填滿管片背后的空隙，防止圍巖松弛和坍塌造成的地表下沉。首先是選擇注入的漿液性質(zhì)和配比。在始發(fā)段采用能在富水地層中使用的漿液，初凝時(shí)間在7小時(shí)左右。當(dāng)盾尾進(jìn)入洞口后，立即啟動(dòng)同步注漿系統(tǒng)進(jìn)行管片背后注漿，開(kāi)始階段的注漿壓力

35、以填滿管背間隙并在0環(huán)管片頂部縫隙中有漿液流出即可。隨著管片環(huán)數(shù)的增加，注漿壓力可按掘進(jìn)里程處水土壓力的1.1倍設(shè)置。在土壓平衡施工地段，盾尾注漿壓力應(yīng)略大于土倉(cāng)中設(shè)定的壓力值。注漿量由壓力和保壓時(shí)間確定。 始發(fā)掘進(jìn)階段的主要技術(shù)參數(shù)始發(fā)掘進(jìn)階段的主要技術(shù)參數(shù)參照斷面的水土壓力計(jì)算結(jié)果，設(shè)置始發(fā)掘進(jìn)階段的主要技術(shù)參數(shù)如下： 盾構(gòu)推力 刀盤轉(zhuǎn)速推進(jìn)速度扭矩土倉(cāng)壓力刀盤驅(qū)動(dòng)功率50007000kn 1.52 rmin 7.5-16 mmmin 1000knm 0.5bar 157209kw 始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的注意事項(xiàng)始發(fā)掘進(jìn)時(shí)的注意事項(xiàng)始發(fā)托架在經(jīng)過(guò)盾構(gòu)機(jī)在其上部安裝調(diào)試之后，最后確定的盾構(gòu)機(jī)方向是否正

36、確，否則應(yīng)進(jìn)行托架和盾構(gòu)機(jī)的方向適當(dāng)調(diào)整并固定托架之后，方能始發(fā)推進(jìn)。細(xì)致檢查洞口連續(xù)墻上被切除的每個(gè)鋼筋頭，都不得侵入刀盤旋轉(zhuǎn)空間。 反力架圓環(huán)平面必須與隧道軸線垂直，在與管片端面接觸時(shí)，應(yīng)是無(wú)間隙面接觸，禁止局部加墊。刀盤經(jīng)過(guò)洞口止水膠環(huán)，一定要保持止水膠板和壓板的正確位置，不損壞止水裝置，在洞口內(nèi)的2-3環(huán)管背填充注漿時(shí)，不許增大壓力，只許填滿間隙，待0環(huán)頂部空隙有漿液流出即可。由于盾構(gòu)機(jī)和始發(fā)設(shè)施處于不穩(wěn)定的狀態(tài)下，承受重大負(fù)荷，在始發(fā)推進(jìn)初期，刀盤未接近工作面時(shí)禁止啟動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)。整個(gè)過(guò)程中派專人把守觀察，發(fā)現(xiàn)異常立刻停止掘進(jìn)，并進(jìn)行處理。5.2.2 5.2.2 盾構(gòu)在上軟下硬端面的掘

37、進(jìn)和施工管理盾構(gòu)在上軟下硬端面的掘進(jìn)和施工管理100米試掘進(jìn)結(jié)束前的斷面上出現(xiàn)上軟下硬的混合巖層，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中極易發(fā)生沿地層分界坡面向上爬行，而此段縱坡又是27.75的下坡，為確保盾構(gòu)機(jī)在正確方向上掘進(jìn)，制定以下施工措施和管理要點(diǎn)。 由于此段地層比較穩(wěn)定，提前做好檢查和更換刀盤滾刀，將磨損嚴(yán)重的邊緣滾刀換成新刀。 在穩(wěn)定的地層中，采用半敞開(kāi)式加氣模式掘進(jìn)，使盾構(gòu)機(jī)較輕松的糾正姿態(tài)。 利用中間鉸接千斤頂上半部推出，將盾構(gòu)頭部適當(dāng)降低，增加盾構(gòu)機(jī)向下掘進(jìn)的力，克服上仰趨勢(shì)。 在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)操作上，通過(guò)液壓系統(tǒng)提高盾構(gòu)機(jī)上部油缸的油壓和推進(jìn)速度，降低下部油缸的油壓和推進(jìn)速度，達(dá)到防止上仰掘進(jìn)的目的

38、。 利用超挖刀先行切割開(kāi)挖面下部巖體，使盾構(gòu)機(jī)在重力作用下，產(chǎn)生向下掘進(jìn)趨勢(shì)而克服上爬姿態(tài)。 必要時(shí)安裝轉(zhuǎn)彎管片，增大向下推進(jìn)的控制能力。 加強(qiáng)施工過(guò)程中隧道軸線的人工復(fù)測(cè)并與VMT核實(shí)的同時(shí)，對(duì)管背回填注漿后的隧道軸線穩(wěn)定情況進(jìn)行測(cè)量、評(píng)估，以便及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向控制和注漿參數(shù)的修改。 在大下坡掘進(jìn)時(shí)，強(qiáng)大推力作用在盾尾管片上有一個(gè)分力使管片在未初凝的漿液中有上浮的趨勢(shì)，尤其在快速掘進(jìn)和管背漿液初凝時(shí)間長(zhǎng)的情況下容易發(fā)生。在掘進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)處理。 5.35.3出土和管片的吊運(yùn)出土和管片的吊運(yùn)5.3.1剛開(kāi)始始發(fā)掘進(jìn)時(shí)，由于始發(fā)井尺寸的限制，運(yùn)輸線路上保留一臺(tái)管片車，在管

39、片車上放二個(gè)土斗，由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引管片車前后移動(dòng)，出土位置在C區(qū)。出完土后再用該管片車運(yùn)輸管片，裝車位置也是在C區(qū)。在軌道旁邊加設(shè)兩條軌道，用于臨時(shí)停放漿液車，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)需要漿液時(shí)，把管片車由與漿液車的位置互調(diào)進(jìn)行漿液的運(yùn)送。5.3.2當(dāng)最后一節(jié)臺(tái)車通過(guò)出土口（15m）后，在出土口的前方鋪設(shè)臨時(shí)道岔，由兩組列車進(jìn)行出土和運(yùn)管片，出土和吊管片的位置在出土口。列車編組列車編組 列車一：1輛電瓶車+1輛漿液車+3輛管片車。列車二：1輛電瓶車+3輛渣土車。見(jiàn)圖。5.3.3盾構(gòu)機(jī)始掘進(jìn)到100米后進(jìn)行始發(fā)井各設(shè)施換裝，鋪設(shè)道岔。按正常施工計(jì)劃編排列車編組。 圖圖5-5管片車和土斗管片車和土斗木塊土斗二土斗一2

40、750軌面線540圖圖5-65-6剛始發(fā)時(shí)運(yùn)輸車輛布置圖剛始發(fā)時(shí)運(yùn)輸車輛布置圖說(shuō) 明 ： 此 圖 為 盾 構(gòu) 機(jī) 剛 始 發(fā) 掘 進(jìn) 時(shí) 運(yùn) 輸 車 輛 布 置 圖 。始發(fā)始發(fā)50米后運(yùn)輸車輛布置圖米后運(yùn)輸車輛布置圖正常掘進(jìn)時(shí)運(yùn)輸車輛布置圖正常掘進(jìn)時(shí)運(yùn)輸車輛布置圖5.45.4管片背后注漿管片背后注漿試掘進(jìn)階段的管片注漿是保證管片拼裝質(zhì)量的關(guān)鍵所在，其目的在于控制隧道變形，防止管片上浮，提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力。良好的漿液性能體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：漿液充填性好；漿液和易性好；漿液初凝時(shí)間適當(dāng)，早期強(qiáng)度高，漿液硬化后體積收縮率??；漿液稠度合適，以不被地下水過(guò)度稀釋為宜。根據(jù)以上幾點(diǎn)，擬定在試掘進(jìn)時(shí)采取以下

41、配和比配和比注漿措施。5.4.1配合比的選擇配合比的選擇5.4.2注漿量與注漿壓力注漿量與注漿壓力管片背后的環(huán)形建筑空間容積是控制注漿量的主要依據(jù)。試掘進(jìn)過(guò)程中，擬根據(jù)下式計(jì)算每環(huán)管片的注漿量：Q=L（D2-d2）1.53.14（6.28262）41.56.1m3Q:單環(huán)注漿量；D:理論切削直徑；d：管片外直徑；：擴(kuò)散系數(shù)，取1.5； 參考掘進(jìn)階段的地下水水壓約為0.1MPa和覆土厚度情況，初步確定注漿壓力0.10.12Mpa，在土壓平衡掘進(jìn)時(shí)，注漿壓力應(yīng)比土倉(cāng)設(shè)定壓力略高。5.4.35.4.3防堵管措施防堵管措施不斷根據(jù)地質(zhì)情況優(yōu)化漿液配合比；緊湊安排工序，縮短運(yùn)輸時(shí)間，避免管路沉積堵塞；注

42、漿結(jié)束，及時(shí)沖洗（用泵注入膨潤(rùn)土沖刷注漿管）。5.55.5試掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài)控制試掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài)控制5.5.15.5.1試掘進(jìn)過(guò)程中的問(wèn)題試掘進(jìn)過(guò)程中的問(wèn)題 試掘進(jìn)過(guò)程中，由于盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)的反力由反力架提供，故推力有嚴(yán)格的控制（具體值詳見(jiàn)掘進(jìn)參數(shù)）。試掘進(jìn)100m范圍內(nèi)線路屬縱向坡度為27.75的下坡階段，拼裝的管片在漿液凝固強(qiáng)度還不夠高的情況下，千斤頂推力過(guò)大，會(huì)使管片有上浮趨勢(shì)。5.5.25.5.2掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài)控制掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài)控制 盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)軌跡為蛇行運(yùn)動(dòng)，該軌跡應(yīng)始終圍繞著隧道軸線波動(dòng)，在實(shí)際控制時(shí)，可根據(jù)VMT顯示屏上自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)得值與DTA的差值來(lái)調(diào)整，即調(diào)

43、整圖標(biāo)頭部與尾部盡可能靠近坐標(biāo)原點(diǎn)。但同時(shí)要控制各分區(qū)油缸壓力差不超過(guò)20bar，避免因管片環(huán)上下受力不均造成管片上浮。由于試掘進(jìn)7z、8z混合地層約45m，上下巖層硬度不一，此時(shí)應(yīng)減小下部C區(qū)千斤頂推力，以克服下部硬地層阻力，同時(shí)控制糾偏幅度不宜過(guò)大、過(guò)急，盡量使盾構(gòu)機(jī)沿軸線作小量密形運(yùn)動(dòng)。油缸布置見(jiàn)圖圖5-95-9：5.65.6始發(fā)階段的量測(cè)始發(fā)階段的量測(cè)5.6.1盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架及反力架安裝測(cè)量盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架及反力架安裝測(cè)量在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架安裝前，利用井下控制點(diǎn)精確在地面標(biāo)定出隧道設(shè)計(jì)中心線及盾構(gòu)托架支撐導(dǎo)軌的中心線，利用井下高程控制點(diǎn)放樣出導(dǎo)軌在盾首和盾尾處的設(shè)計(jì)高程，確定出盾構(gòu)機(jī)和反力架的傾