《chapter運輸》ppt課件

1、chapter5 貨物運輸貨物運輸租船訂艙租船訂艙 本工程目的 1掌握海運運輸各相關(guān)當事人權(quán)益與義務(wù) 2掌握海運提單B/L) 3熟習(xí)海運運費計算 江蘇某公司以下簡稱第一方將江蘇某公司以下簡稱第一方將10臺數(shù)控機床臺數(shù)控機床交由世運公司承運人以下簡稱第三方物流運營交由世運公司承運人以下簡稱第三方物流運營人，世運公司作為承運人簽發(fā)本人的提單后將人，世運公司作為承運人簽發(fā)本人的提單后將10臺機床從第一方工廠安排運至張家港倉儲公司臺機床從第一方工廠安排運至張家港倉儲公司裝箱，裝箱后由世運公司安排運至張家港集裝箱裝箱，裝箱后由世運公司安排運至張家港集裝箱碼頭堆場，裝載駁船運上海，在上海配裝碼頭堆場，裝載

2、駁船運上海，在上海配裝A公司公司船運漢堡。船運漢堡。 張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)漢堡由張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)漢堡由A公司出具全程提單，收公司出具全程提單，收貨人在提貨時發(fā)現(xiàn)箱損，并由漢堡公證機構(gòu)出具貨人在提貨時發(fā)現(xiàn)箱損，并由漢堡公證機構(gòu)出具檢驗報告，報告證明箱損是由于箱內(nèi)機床加固檢驗報告，報告證明箱損是由于箱內(nèi)機床加固 、綁扎不牢所致，而且機床也有一定程度的損壞。綁扎不牢所致，而且機床也有一定程度的損壞。 對這一箱損事故，各當事人的觀念不一：對這一箱損事故，各當事人的觀念不一： A公司以為：雖然公司以為：雖然A公司承當海運，但箱損并公司承當海運，但箱損并非運輸過失所致，漢堡公證機構(gòu)的報告也已作了非運輸過失所致，漢

3、堡公證機構(gòu)的報告也已作了證明。雖然證明。雖然A公司簽發(fā)了從張家港至漢堡的提公司簽發(fā)了從張家港至漢堡的提單，單， 但該提單僅對海運區(qū)段承當責(zé)任。但該提單僅對海運區(qū)段承當責(zé)任。A公司簽發(fā)公司簽發(fā)海運提單與第一方托運人、第二方收貨人海運提單與第一方托運人、第二方收貨人之間不存在提單關(guān)系，由于世運公司已簽發(fā)全程之間不存在提單關(guān)系，由于世運公司已簽發(fā)全程提單。提單。 世運公司以為：雖然簽發(fā)全程提單，但箱損并世運公司以為：雖然簽發(fā)全程提單，但箱損并非因提單簽發(fā)所致。既然漢堡公證機構(gòu)報告認非因提單簽發(fā)所致。既然漢堡公證機構(gòu)報告認定箱損是由于加固、綁扎不當所致，理應(yīng)由裝箱定箱損是由于加固、綁扎不當所致，理應(yīng)由

4、裝箱人承當責(zé)任。人承當責(zé)任。 倉儲公司以為：倉儲公司以為： 即使?jié)h堡公證機構(gòu)報告證明因加固、綁扎不當即使?jié)h堡公證機構(gòu)報告證明因加固、綁扎不當呵斥箱損，但裝箱時的裝箱證明書證明裝箱人并呵斥箱損，但裝箱時的裝箱證明書證明裝箱人并無過失。無過失。 經(jīng)過常規(guī)的加固、綁扎后呵斥的箱損，除非由經(jīng)過常規(guī)的加固、綁扎后呵斥的箱損，除非由外來的第三方緣由，當事人不擔(dān)任賠償。外來的第三方緣由，當事人不擔(dān)任賠償。 倉儲公司與第一方、第二方、倉儲公司與第一方、第二方、A公司均不存在公司均不存在任何責(zé)任關(guān)系。任何責(zé)任關(guān)系。 由于各當事人觀念不一，最終交由法院斷定：由于各當事人觀念不一，最終交由法院斷定： 1第二方持有世

5、運公司全程提單，由于提第二方持有世運公司全程提單，由于提單無批注，那么可認定該貨箱裝船時箱子外表單無批注，那么可認定該貨箱裝船時箱子外表情況良好，但在漢堡港交由第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱情況良好，但在漢堡港交由第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱損，以未按提單記載情況交貨認定。損，以未按提單記載情況交貨認定。 2世運公司在賠付后可以向?qū)嵺`責(zé)任方行世運公司在賠付后可以向?qū)嵺`責(zé)任方行使追賠權(quán)。使追賠權(quán)。 3A公司簽發(fā)張家港公司簽發(fā)張家港上海上海漢堡的全漢堡的全程海運提單，而提單上無批注，那么可證明裝程海運提單，而提單上無批注，那么可證明裝船時箱子外表情況良好，而在漢堡交給第二方船時箱子外表情況良好，而在漢堡交給第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱

6、損，可認定箱損發(fā)生在海運區(qū)段。時卻發(fā)現(xiàn)箱損，可認定箱損發(fā)生在海運區(qū)段。4世運公司的提單簽發(fā)給第一方并轉(zhuǎn)第二方，世運公司的提單簽發(fā)給第一方并轉(zhuǎn)第二方，而而A公司提單是簽發(fā)給世運公司的，因此，世運公司提單是簽發(fā)給世運公司的，因此，世運公司可根據(jù)公司可根據(jù)A公司提單行使追賠權(quán)。公司提單行使追賠權(quán)。5A公司在賠付后如以為箱損并非海運過程中公司在賠付后如以為箱損并非海運過程中的過失行為，那么可以向?qū)嵺`責(zé)任方行使追賠的過失行為，那么可以向?qū)嵺`責(zé)任方行使追賠權(quán)。權(quán)。請問：請問：有幾方相關(guān)當事人？每一方當事人的作用是什有幾方相關(guān)當事人？每一方當事人的作用是什么？權(quán)益與義務(wù)是什么？么？權(quán)益與義務(wù)是什么？提單的功

7、能和作用以及性質(zhì)是什么？提單的功能和作用以及性質(zhì)是什么？第一方江第一方江蘇某公司蘇某公司第二方國外買第二方國外買方方世運公司世運公司第三方第三方張家港倉儲公司張家港倉儲公司張家港堆場碼頭張家港堆場碼頭上海港上海港 漢漢 堡堡委托裝箱委托裝箱裝箱后運堆場裝箱后運堆場駁船駁船A公司公司A公司提單公司提單根本概念1.班輪公司 6. 船期表 2.船舶代理人 3.無船承運人 5. 托運人 4.海上貨運代理人 S1 班輪貨運流程班輪貨運流程 1.班輪公司：也被稱為遠洋公共承運人班輪公司：也被稱為遠洋公共承運人Ocean Common Carrier) 指運用本人擁有或者本人運營的船舶，提指運用本人擁有或者

8、本人運營的船舶，提供國際港口之間班輪運輸效力，并根據(jù)法供國際港口之間班輪運輸效力，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸企業(yè)。擁有本人的律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸企業(yè)。擁有本人的船期表、運價本、提單或其他運輸單據(jù)。船期表、運價本、提單或其他運輸單據(jù)。 2.船舶代理人：指接受船舶一切人、船舶運營人船舶代理人：指接受船舶一切人、船舶運營人或者船舶承租人的委托，為船舶一切人、船舶運或者船舶承租人的委托，為船舶一切人、船舶運營人或者船舶承租人的船舶及其載貨或者集裝箱營人或者船舶承租人的船舶及其載貨或者集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等

9、效力，并根據(jù)法受訂艙、代簽提單、代收運費等效力，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸輔助性企業(yè)律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸輔助性企業(yè) 3.無船承運人無船承運人Non vessel Operating (common) Carrier, VVOCC)，無船公共承運人，無船公共承運人 指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)本人的指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)本人的提單或者其他運輸單證，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提單或者其他運輸單證，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上運輸效力的企業(yè)。提供國際海上運輸效力的企業(yè)。 4.海上貨運代理人：遠洋貨運代理人海上貨運代理人：遠洋貨運代理人Ocean Freight Forwarde

10、r),是指接受貨主委托，代表是指接受貨主委托，代表貨主利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相貨主利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相關(guān)事宜，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨關(guān)事宜，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸代理效力的企業(yè)。物運輸代理效力的企業(yè)。航航線線抵達抵達港港起始起始港港航名航名航次航次船東船東運營人運營人截單期截單期裝期裝期開航期開航期作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)箱位數(shù)箱位數(shù)到達時到達時間間歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海易月易月017W017W經(jīng)貿(mào)船經(jīng)貿(mào)船務(wù)務(wù)外運船外運船代代04/01/04/01/080804/07/04/07/080804/10/04/10/0808軍工路軍工路24002

11、40005/07/005/07/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海漢諾威快漢諾威快航航42WD1542WD15赫伯羅赫伯羅特特結(jié)合船結(jié)合船代代04/05/04/05/080804/11/04/11/080804/11/04/11/0808外高橋外高橋1500150005/06/005/06/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海聰河聰河0063W0063W中遠集中遠集團團中遠集中遠集團團04/11/04/11/080804/12/04/12/080804/13/04/13/0808張華浜張華浜3765376505/10/005/10/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海海陸勝利海陸勝利624W624WSL

12、SL結(jié)合船結(jié)合船代代04/07/04/07/080804/13/04/13/080804/13/04/13/0808軍工路軍工路1000100005/10/005/10/08 8航航線線抵達抵達港港起始起始港港航名航名航次航次船東船東運營人運營人截單期截單期裝期裝期開航期開航期作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)箱位數(shù)箱位數(shù)到達時到達時間間歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海達飛阿賈達飛阿賈克斯克斯U25WU25W達飛輪達飛輪船船達飛輪達飛輪船船04/08/04/08/080804/14/04/14/080804/14/04/14/0808外高橋外高橋60060005/12/005/12/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海易升易升

13、012W012W經(jīng)貿(mào)船經(jīng)貿(mào)船務(wù)務(wù)外運船外運船代代04/08/04/08/080804/14/04/14/080804/17/04/17/0808軍工路軍工路2400240005/14/005/14/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海海陸旋風(fēng)海陸旋風(fēng)020W020WSLSL結(jié)合船結(jié)合船代代04/14/04/14/080804/20/04/20/080804/20/04/20/0808軍工路軍工路1000100005/17/005/17/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海中河中河0052W0052W中遠集中遠集團團中遠集中遠集團團04/18/04/18/080804/19/04/19/080804/2

14、0/04/20/0808張華浜張華浜3765376505/17/005/17/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海達飛阿塔達飛阿塔勒斯勒斯L25WL25W達飛輪達飛輪船船達飛輪達飛輪船船04/15/04/15/080804/21/04/21/080804/21/04/21/0808外高橋外高橋40040005/19/005/19/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海馬士基卡馬士基卡門門08060806APMAPM馬士基馬士基04/21/04/21/080804/27/04/27/080804/27/04/27/0808軍工路軍工路1000100005/24/005/24/08 8上海航運買賣所發(fā)布的上

15、海上海航運買賣所發(fā)布的上海漢堡的海運集裝箱船期表漢堡的海運集裝箱船期表貨物出運裝船與卸船提取貨物 班輪貨運流程班輪貨運流程1.攬貨攬貨2.訂艙訂艙3.確定航次貨運義務(wù)確定航次貨運義務(wù)1.貨物裝船：托運貨物裝船：托運人擔(dān)任送至船邊人擔(dān)任送至船邊2.貨物卸船：集中貨物卸船：集中卸船，倉庫交付卸船，倉庫交付提取貨物提取貨物托運單(booking note, B/N)裝貨聯(lián)單B/N S/O M/R裝貨清單L/L 班輪貨運流程班輪貨運流程載貨清單M/F貨物積載圖危險貨物清單雜貨班輪雜貨班輪 貨運單證貨運單證 過駁清單貨物溢短單貨物殘損單提貨單(D/O)雜貨班輪雜貨班輪 貨運單證貨運單證 班輪貨運流程班輪

16、貨運流程貨運代理貨運代理出口企業(yè)出口企業(yè)海關(guān)船公司船公司 運輸船運輸船 1234567M/R8 1.出口企業(yè)，即貨主在貨、證齊備后，填制定艙委托書，隨付出口企業(yè)，即貨主在貨、證齊備后，填制定艙委托書，隨付企業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時企業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時還委托其代理報關(guān)，及貨物儲運等事宜。還委托其代理報關(guān)，及貨物儲運等事宜。 2.貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運單，伴隨商業(yè)發(fā)貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運單，伴隨商業(yè)發(fā)票、裝箱單及其他必要的單證一同向船公司辦理訂艙。票、裝箱單及其他必要的單證一同向船公司辦理訂艙。 3.船公

17、司根據(jù)詳細情況，如接受訂艙那么在托運單的幾聯(lián)單據(jù)船公司根據(jù)詳細情況，如接受訂艙那么在托運單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與提單號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即上編上與提單號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認托運人的訂艙，同時把配艙回單、裝箱單表示已確認托運人的訂艙，同時把配艙回單、裝箱單Shipping Order，S/O等與托運人有關(guān)的單據(jù)退還給托運等與托運人有關(guān)的單據(jù)退還給托運人。人。 4.托運人持船公司簽署的托運人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、，填制出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等連同其他有關(guān)的出口單證向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手裝箱單等連同其他有關(guān)的出口

18、單證向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)。續(xù)。 5.海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進展查檢，好像意出口，那么海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進展查檢，好像意出口，那么S/O上蓋放行章，并上蓋放行章，并S/O退還給托運人。退還給托運人。 6.托運人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的托運人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨。要求船長裝貨。 7.裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)Mates Receipt, M/R, 交給托運人。交給托運人。 8.托運人持托運人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單。，向船公司換取正本已裝船提單。 9.船公司憑船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運人憑以結(jié)

19、匯。，簽發(fā)正本提單并交給托運人憑以結(jié)匯。海運提單海運提單(sea bill of lading)是指用以證明海上貨物是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物曾經(jīng)由承運人接納或者裝船，以及運輸合同和貨物曾經(jīng)由承運人接納或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。S2 海運提單與海運單海運提單與海運單提單是海上貨物運輸合同的證明提單是

20、證明貨物已由承運人接納或已裝船的貨物收據(jù)提單是證明承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證S2 海運提單與海運單海運提單與海運單提單種類123按提單的內(nèi)容繁簡為規(guī)范全式提單簡式提單按貨物能否已按貨物能否已裝船為規(guī)范裝船為規(guī)范已裝船提單收貨待運提單按提單收貨人按提單收貨人一欄的記載為一欄的記載為規(guī)范規(guī)范記名提單不記名提單指示提單按對貨物外表按對貨物外表情況有無批注情況有無批注為規(guī)范為規(guī)范清潔提單不清潔提單按提單簽發(fā)人不同為規(guī)范班輪公司所簽提單無船承運人所簽提單S2 海運提單與海運單海運提單與海運單 按收貨人抬頭的不同按收貨人抬頭的不同 1、記名、記名B/L 例：例：ABC co 2、不記名、不記名 B/

21、L pay bearer “交與持有人交與持有人 3、指示、指示B/L ： 憑指示憑指示 (To order)又稱：空白指示又稱：空白指示 憑憑*指示指示 To order of * L/C : FULL SET OF AT LEAST 3/3 CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MADE OUT ABC CO. (TO ORDER ) (TO ORDER OF NANYANG COMMERCIAL BANK LTD., H.K . )提單的簽發(fā) 提單的簽發(fā)人與簽署提單必需經(jīng)簽署才產(chǎn)生效能。有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運人本人、載貨船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人。

22、1 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單提單的簽發(fā) 提單的份數(shù)和簽發(fā)日期提單有正本提單和副本提單之分，通常所說的提單都是指正本提單。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效能。提單上記載的提單簽發(fā)日期應(yīng)是提單上所列貨物實踐裝船終了的日期。集裝箱班輪運輸中，為了給承運人簽發(fā)提單提供方便，實際中大多以船舶開航之日(sailing date)作為提單簽發(fā)日期。但是，應(yīng)該留意的是，sailing date不一定是on board date。2 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單提單的更改與補發(fā) 提單的更改提單的更改在實踐業(yè)務(wù)中，提單能夠是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨在實踐業(yè)務(wù)中，提單能夠是在托運人辦妥

23、托運手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關(guān)貨運單證的同時繕制的。在貨物裝物裝船前，在繕制有關(guān)貨運單證的同時繕制的。在貨物裝船后，這種事先繕制的提單能夠與實踐裝載情況不符而需船后，這種事先繕制的提單能夠與實踐裝載情況不符而需求更正或者重新繕制。此外，貨物裝船后，因托運貨物時求更正或者重新繕制。此外，貨物裝船后，因托運貨物時申報資料有誤，或者信譽證要求的條件有所變化，或者其申報資料有誤，或者信譽證要求的條件有所變化，或者其他緣由，而由托運人提出更改提單內(nèi)容的要求。在這種情他緣由，而由托運人提出更改提單內(nèi)容的要求。在這種情況下，承運人通常都會贊同托運人提出更改提單內(nèi)容的合況下，承運人通常都會贊同托運人提出更

24、改提單內(nèi)容的合理要求，重新繕制提單。理要求，重新繕制提單。1 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單1.預(yù)借提單預(yù)借提單2.倒簽提單倒簽提單提單的更改與補發(fā) 提單的補發(fā)假設(shè)提單簽發(fā)后遺失,托運人提出補發(fā)提單,承運人會根據(jù)不同情況進展處置。普通是要求提供擔(dān)?；蛘弑ＷC金，而且還要按照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U。2 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單提單的背書 提單是提單是“物權(quán)憑證，不論是記名提單、不記名提單，還是指示物權(quán)憑證，不論是記名提單、不記名提單，還是指示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單上提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表示。通

25、常是由收貨人在提單的反面蓋章、簽記載提貨的意思表示。通常是由收貨人在提單的反面蓋章、簽字。字。關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才干轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才干轉(zhuǎn)讓。 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單不記名不記名背書背書記名記名背書背書 指示指示背書背書提單的背書 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單海運單是承運人收到貨物，或者貨物曾經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù)。海運單是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸合同

26、的證明。2 海運提單與海運單海運提單與海運單海運單海運單 S2 海運提單與海運單海運提單與海運單海運單海運單 在作為物權(quán)憑證方面的區(qū)別在作為運輸合同證明方面的區(qū)別在作為貨物收據(jù)證據(jù)效能方面的區(qū)別S2 海運提單與海運單海運提單與海運單海運單海運單 海運單的優(yōu)點 1對發(fā)貨人而言，在以下幾方面比較方便。海運單不一定寄給收貨人。節(jié)省郵費。免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權(quán)單證的檢查。收貨人可向客戶提供更簡便、更迅速的效力。 整個單據(jù)程序得到了改良，從而提高了市場的競爭力。當貨物尚未放行時，可視需求將海運單交貨改為提單交貨，海運單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人。2對承運人而言，在交

27、貨方面減少風(fēng)險。海運單的交貨條件不取決于海運單的呈遞，也無須遵守單據(jù)手續(xù)，承運人只需將貨物交給海運單上所列名的收貨人或其授權(quán)的代理人，就視為曾經(jīng)做到了謹慎處置，置信已將貨物交給了適宜的有關(guān)部門。 1S2 海運提單與海運單海運提單與海運單海運單海運單 海運單的優(yōu)點 3對收貨而言，有以下幾方面比較有利。可免除因等海運提單而招致的延遲提貨。可免除為防止交錯貨物而向承運人出具銀行擔(dān)保。免除業(yè)務(wù)員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運中喪失的提單的檢查。不再產(chǎn)生滯期費、倉租費。4在單證本身的風(fēng)險方面，比較平安。由于海運單的不可轉(zhuǎn)讓性，使得它成為一種平安的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到真實的運單，也不能提取貨物，因此對收

28、貨人不存在風(fēng)險5在單證的流轉(zhuǎn)程序方面，比較簡便。由于海運單不需求遞交給收貨人，因此有關(guān)單據(jù)包括保險單和商業(yè)發(fā)票，可以在裝完后立刻發(fā)送給有關(guān)當事人。 2一、運費與運價的概念一、運費與運價的概念運價是承運單位貨物而付出的運輸?shù)膭趧觾r錢。運價是承運單位貨物而付出的運輸?shù)膭趧觾r錢。運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬，運費與運價的關(guān)系是：運費等于運價與運量之取的報酬，運費與運價的關(guān)系是：運費等于運價與運量之積。即：積。即： F= Q F= Qf f式中，式中，F(xiàn) F為運費；為運費；Q Q為運量；為運量；f f為運價。為運價。這是運

29、費與運價根本關(guān)系的數(shù)學(xué)表達式。這是運費與運價根本關(guān)系的數(shù)學(xué)表達式。S3 班輪運費班輪運費 班輪運費包括根本運費和附加運費兩部分。班輪運費包括根本運費和附加運費兩部分。運費運費 根本運費根本運費 附加運費附加運費-根本運費根本運費 = Q = Qf f-附加運費：附加運費： 按照根本運費的一定比例征收；按照根本運費的一定比例征收； 按照每一計費噸加收按照每一計費噸加收 S3 班輪運費班輪運費班輪運價構(gòu)造班輪運價構(gòu)造 一根本運費一根本運費根本運費是指對運輸每批貨物所應(yīng)收取的最根本的運費，是整個運根本運費是指對運輸每批貨物所應(yīng)收取的最根本的運費，是整個運費的主要構(gòu)成部分，是根據(jù)根本運價和計費噸計算出

30、來。根本運價費的主要構(gòu)成部分，是根據(jù)根本運價和計費噸計算出來。根本運價按航線上根本港之間的運價給出，是計算班輪根本運費的根底。根按航線上根本港之間的運價給出，是計算班輪根本運費的根底。根本運價確實定主要反映了本錢定價原那么，確定費率的主要要素是本運價確實定主要反映了本錢定價原那么，確定費率的主要要素是各種本錢支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修繕費、港口各種本錢支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修繕費、港口費、管理費、職工工資等費、管理費、職工工資等 。根本運價有多種方式，如普通貨物運價、個別商品運價、等級運價、根本運價有多種方式，如普通貨物運價、個別商品運價、等級運價、協(xié)議運價、集裝

31、箱運價等，而根據(jù)貨物特性等所確定的特別運價有：協(xié)議運價、集裝箱運價等，而根據(jù)貨物特性等所確定的特別運價有：軍工物資運價、高價貨運價、冷藏運價、危險品運價、甲板軍工物資運價、高價貨運價、冷藏運價、危險品運價、甲板貨運價、小包裹運價等。貨運價、小包裹運價等。 1S3 班輪運費班輪運費班輪運價構(gòu)造班輪運價構(gòu)造 燃油附加費貨幣貶值附加費港口附加費港口擁堵附加費轉(zhuǎn)船附加費超長附加費超重附加費班輪運價構(gòu)造 S3 班輪運費班輪運費直航附加費洗艙附加費變卦卸貨港附加費繞航附加費旺季附加費超額責(zé)任附加費班輪運價構(gòu)造 S3 班輪運費班輪運費年4月，我國某出口公司同伊拉克某公司簽署銷售合同一份，價錢條件為CFR巴士

32、拉。由于合同中既未規(guī)定有“港口擁堵費由買方負擔(dān)的條款，報價時又未把擁堵費要素思索在內(nèi)，結(jié)果交貨時，巴士拉港口空前擁堵，船舶候泊時間長達65天，港口擁堵費添加至根本運費的300，致使運費在貨價中所占比重高達96%。這一筆買賣，使我國某公司損失人民幣50多萬元。試問從中能汲取什么教訓(xùn)?S3 班輪運費班輪運費1、運費噸、運費噸-FT分量和體積較大者分量和體積較大者 1W/T毛重運費噸公噸毛重運費噸公噸 2M/T立方米運費噸立方米立方米運費噸立方米2、起碼運費、起碼運費-起碼提單起碼提單 1 普通以普通以1運費噸位起碼運費規(guī)范運費噸位起碼運費規(guī)范 2也有以提單為單位收取起碼運費，但按照提也有以提單為單

33、位收取起碼運費，但按照提單收取起碼運費的，不再加收其他附加費單收取起碼運費的，不再加收其他附加費一計費規(guī)范一計費規(guī)范班輪運費的計算班輪運費的計算 1W/T毛重運費噸公噸毛重運費噸公噸 2M/T立方米運費噸立方米立方米運費噸立方米 3M/W從高從高 4從價運費從價運費A.V.FOB % W/M OR AVW/M PLUS AV 5 按照實體個數(shù)、件數(shù)計算運費按照實體個數(shù)、件數(shù)計算運費4、度量衡制度、度量衡制度 英制：英制：L/T 美制：美制：S/T 公制：公制：M/T3、計算運費規(guī)范、計算運費規(guī)范Example 1： 某貿(mào)易公司委托貨代公司出口一批雜貨到新加坡，用圓桶包裝，貨物分量為0.9公噸，

34、桶直徑為0.8米，桶高1米。查船公司運價本：該貨物的根本運價是每運費噸支付150美圓，燃油附加費按照根本運費征收10%，貨幣貶值附加費征收10%，計費規(guī)范是“W/M；起碼提單按照1運費噸計算。 試計算： 該批貨物的計費公噸是多少？ 該批貨物的根本運費是多少？ 該批貨物的附加費是多少？總運費是多少？解：解： (1)單位體積?r2h=0.5024m3 單位分量0.9M/T 起碼運費為1運費噸 故該批貨計費噸為1個運費公噸 (2)根據(jù)題意可知： 根本運費 = 100USD (3) 由于按照提單為規(guī)范收取起碼運費后不再加收其他附加費，故沒有附加費。 總運費為100USD 1運費計算公式運費計算公式(從

35、量從量) -計算公式的推導(dǎo)計算公式的推導(dǎo) F=Fb+S 附加費是根本運費的一定百分比計收附加費是根本運費的一定百分比計收 F=Fb+S =Fb+(S1+S2+Sn)Fb =Qf+Qf (S1+S2+Sn) =Qf(1+ S1+S2+Sn) 假設(shè)附加運費是貨幣貶值附加費，那么公式為：假設(shè)附加運費是貨幣貶值附加費，那么公式為： F=Qf (1+S1 ) 1+S2 ) 1+Sn) 1+Sm)二運費計算方法二運費計算方法1、雜貨班輪運費計算、雜貨班輪運費計算Example2： 我公司出口商品我公司出口商品200件，每件毛重件，每件毛重95公斤，體積公斤，體積100厘米厘米40厘米厘米25厘米，厘米，查

36、輪船公司運費表，該商品計費規(guī)范為查輪船公司運費表，該商品計費規(guī)范為W/M，等級為，等級為8級，每運費噸為級，每運費噸為80美圓，美圓，另收港口附加費另收港口附加費10%，直航附加費，直航附加費15%。問：該批貨物合計運費多少？我公司原問：該批貨物合計運費多少？我公司原報報FOB上海每件上海每件400美圓，客戶要求改美圓，客戶要求改報報CFR價，我應(yīng)報價多少？價，我應(yīng)報價多少？ 解：解： (1)單位體積1004025=100000cm3=0.1m3 單位分量95kg=0.095M/T 體積分量 (2)總運費=800.12001+10+15 =2000 USD 每件運費2000 USD/200件1

37、0 USD (3) CFRFOB+F=400+10=410 USD 答：該批貨物合計運費2000 USD，如改報CFR價，每件可報410 USD F = Fb+S F = Fb+S = Q = Qf+(S1+S2+Sn)f+(S1+S2+Sn)Q Q = Q(f+ S1+S2+Sn ) = Q(f+ S1+S2+Sn )例例3：某公司出口斧頭一批，共：某公司出口斧頭一批，共19. 6公噸，公噸，14.892立方米，立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，該貨運費計算規(guī)范為該貨運費計算規(guī)范為W/M，8級貨的根本費率為每運費噸級貨

38、的根本費率為每運費噸20.5美圓；香港至溫哥華計算規(guī)范為美圓；香港至溫哥華計算規(guī)范為W/M，8級貨的根本級貨的根本費率為每運費噸費率為每運費噸60美圓；另收香港中轉(zhuǎn)費，每運費噸為美圓；另收香港中轉(zhuǎn)費，每運費噸為13.00美圓。試計算該批貨物的運費？美圓。試計算該批貨物的運費？ 附加費按照每一計費噸加收附加費按照每一計費噸加收解：解： 119.614.892 W/TM/T 應(yīng)選W/T 2F=Q(f1+f2+s) =19.6 (20.5+60+13) =1832.60 USD 答：*思索題思索題: 上海某貿(mào)易公司對外出口某商品10公噸,報價為每公噸凈重價FOB上海2000港元，后外商要求改報價CF

39、R新加坡，經(jīng)查該商品用木箱裝，每箱裝貨20公斤，箱重5公斤，以分量計收運費，從上海至新加坡每公噸運價為500港元，并收港口附加費20%，請計算總運費和重新報價。解答解答: : (2) 每公噸箱數(shù)N =1 M/T /1箱凈重 =1000公斤/20公斤 50箱 (3) 每公噸凈重貨的毛重 0.025 50=1.25公噸 (4) F=Fb+s =Qf(1+S) 1.25 10 5001+20 7500 HKD (5) CFR=FOB+F=2000+7500 10 =2750 HKD 答: *(1)(1)每箱毛重每箱毛重=0.02+0.005=0.02+0.0050.025 M/T0.025 M/TS

40、4 合同中裝運條款合同中裝運條款 留意的問題：留意的問題： 1裝運時間的規(guī)定裝運時間的規(guī)定 2能否轉(zhuǎn)船能否轉(zhuǎn)船 3能否分批能否分批 4裝運港口和目的港口裝運港口和目的港口Shipment on or before May 31, 2021 from Shanghai to Wellington, allowing partial shipments and transhipment.Shipment during May, 2021 from London to Shanghai. The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the m

41、onth of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipments and transhipment allowed.裝運條款 Time of Shipment Shipment on or before May 31,2021 Shipment during May,2021 Shipment during Feb./March, 2021 Shipment within 45 days after receipt of L/C Shipment subject to shipping sp

42、ace available Shipment about on May 31, 2021 Prompt (immediate) shipmentfrom Shanghai to Wellington Port of shipment: Shanghai Port of destination: WellingtonPort of : Shanghai and /or DalianPort of : Shanghai / Dalian / Qingdao Port of : China Portsallowing partial shipments and transhipment.Partia

43、l shipments and transhipment allowed.分批裝運與轉(zhuǎn)運分批裝運與轉(zhuǎn)運 1、分批裝運、分批裝運 分批裝運分批裝運partial shipment，又稱分期裝運，又稱分期裝運shipment by installments，是指一票合同項下的貨物分成假設(shè)干批，是指一票合同項下的貨物分成假設(shè)干批次或假設(shè)干期次進展裝運。分批裝運詳細又可分為：次或假設(shè)干期次進展裝運。分批裝運詳細又可分為： 分批等時裝運。分批等時裝運。 1分批等時等量裝運。如：出口總量分批等時等量裝運。如：出口總量1500公噸，要求公噸，要求7-9月每月月底裝運月每月月底裝運500公噸。公噸。 2分批等

44、時不等量裝運。如：出口總量為分批等時不等量裝運。如：出口總量為1000公噸，要公噸，要求求3-5月每月月初裝運出口，其中月每月月初裝運出口，其中3月初裝運月初裝運300公噸、公噸、4月初月初裝運裝運300公噸、公噸、5月初裝運月初裝運400公噸。公噸。 以上兩種情況中，假設(shè)其中某個批次的貨物出現(xiàn)未能及時裝以上兩種情況中，假設(shè)其中某個批次的貨物出現(xiàn)未能及時裝載、或某個批次的貨物出現(xiàn)質(zhì)量問題等，進口商只對該批次載、或某個批次的貨物出現(xiàn)質(zhì)量問題等，進口商只對該批次的貨物有權(quán)予以索賠或保管索賠權(quán)而協(xié)商處理。的貨物有權(quán)予以索賠或保管索賠權(quán)而協(xié)商處理。 分批不等時裝運分批不等時裝運 2、轉(zhuǎn)運的相關(guān)規(guī)定、轉(zhuǎn)

45、運的相關(guān)規(guī)定UCP600Case study某國際貿(mào)易公司對國外喬治公司出口某國際貿(mào)易公司對國外喬治公司出口500噸花生。買方懇求開來噸花生。買方懇求開來的信譽證規(guī)定：的信譽證規(guī)定：“分分5個月裝運：個月裝運：3月份月份80噸；噸；4月份月份120噸；噸；5月月140噸；噸；6月份月份110噸；噸；7月份月份50噸。每月不許分批裝運，溢噸。每月不許分批裝運，溢短裝為短裝為5%。裝運從中國港口至倫敦。裝運從中國港口至倫敦。國際貿(mào)易公司接到信譽證后，根據(jù)信譽證規(guī)定于國際貿(mào)易公司接到信譽證后，根據(jù)信譽證規(guī)定于3月月15日在青島日在青島港裝運了港裝運了80噸；于噸；于4月月20日在青島港裝運了日在青島

46、港裝運了120噸，均順利收噸，均順利收回了貨款。回了貨款。國際貿(mào)易公司后因貨源缺乏于國際貿(mào)易公司后因貨源缺乏于5月月20日在青島港只裝了日在青島港只裝了70.5噸。噸。經(jīng)聯(lián)絡(luò)得知煙臺某公司有一部分同樣規(guī)格的貨物，所以國際貿(mào)經(jīng)聯(lián)絡(luò)得知煙臺某公司有一部分同樣規(guī)格的貨物，所以國際貿(mào)易公司要求易公司要求“HUALIN輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝其缺乏之數(shù)。船輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝其缺乏之數(shù)。船方思索目前船艙空載，所以贊同在煙臺港又裝了方思索目前船艙空載，所以贊同在煙臺港又裝了64.1噸。國際噸。國際貿(mào)易公司向銀行提交了兩套單據(jù)：一套是在青島于貿(mào)易公司向銀行提交了兩套單據(jù)：一套是在青島于5月月20日簽日簽發(fā)的提單

47、，其貨量為發(fā)的提單，其貨量為70.5噸；另一套是在煙臺于噸；另一套是在煙臺于5月月28日簽發(fā)日簽發(fā)的提單，貨量為的提單，貨量為64.1噸。噸。銀行以為單據(jù)有兩處不符點：銀行以為單據(jù)有兩處不符點：1在青島和煙臺分批裝運貨物；在青島和煙臺分批裝運貨物；2短量。短量。問題：不符點能否成立？問題：不符點能否成立？ 2、H進出口公司向泰國巴伐利亞出口一批電器進出口公司向泰國巴伐利亞出口一批電器電料，國外開來信譽證有關(guān)條款規(guī)定：電料，國外開來信譽證有關(guān)條款規(guī)定：“電器電電器電料料100箱，從中國港口至曼谷。制止分批裝運和箱，從中國港口至曼谷。制止分批裝運和轉(zhuǎn)運。全套清潔已裝船提單，注明轉(zhuǎn)運。全套清潔已裝船

48、提單，注明運費已付運費已付，發(fā)貨人抬頭背書發(fā)貨人抬頭背書K.T.銀行，通知買方。銀行，通知買方。 H公司審公司審證無誤后，即裝集裝箱運輸，隨后備妥各種單據(jù)證無誤后，即裝集裝箱運輸，隨后備妥各種單據(jù)向銀行交單，要求付款。但卻遭到開證行拒付。向銀行交單，要求付款。但卻遭到開證行拒付。其理由是我方提交的是其理由是我方提交的是“結(jié)合運輸單據(jù)，不符結(jié)合運輸單據(jù)，不符合信譽證不許轉(zhuǎn)運的要求。合信譽證不許轉(zhuǎn)運的要求。 請給予評論。請給予評論。裝運期前裝運期前30 45天，向買方發(fā)出裝運通知，將天，向買方發(fā)出裝運通知，將估計貨物備妥時間通知買方，以便買方預(yù)先安排估計貨物備妥時間通知買方，以便買方預(yù)先安排船或指定貨運代理或安排預(yù)定艙位等。船或指定貨運代理或安排預(yù)定艙位等。FOB貨物裝船后，當天發(fā)裝運通知給收貨人貨物裝船后，當天發(fā)裝運通知給收貨人CFRCIF O.C.P.運輸條款各種運輸方式一覽表各種運輸方式一覽表運輸方式運輸方式 國際聯(lián)運國際聯(lián)運航空運輸航空運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)