景觀(guān)拱橋設(shè)計(jì)說(shuō)明2014

1、設(shè)計(jì)說(shuō)明一、設(shè)計(jì)規(guī)范及參照標(biāo)準(zhǔn)1、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（ JTG D60-2004）；2、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D62-2004）；3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D63-2007）；4、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）；5、公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008 ）；6、其它有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、橋面寬度本橋橋面全寬 8.0m，橋面車(chē)行道寬 5m，兩側(cè)各設(shè) 1.5m人行道（含欄桿）。橋面橫坡雙向1.5%，順橋向設(shè)置雙向8.0%縱坡。2、橋下凈空主跨橋拱凈空 2.0m。3、設(shè)計(jì)荷載車(chē)輛荷載等級(jí)：公

2、路級(jí)；人群荷載：3.5KN/m 2；地震作用：地震震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.10g，全橋按地震烈度度設(shè)計(jì)。4、落架溫度： 18以下；合攏溫度： 15 20。5、拱腳變位：水平變位： 2mm，豎向變位： 2mm。3、 主要材料1、普通鋼筋： R235鋼筋和 HRB335 級(jí)鋼筋。2、混凝土：拱圈： C50混凝土；橋墩： C30混凝土；基礎(chǔ)： C25混凝土。四、總體設(shè)計(jì)本橋橋面全寬 8m，橋面車(chē)行道寬 5m，兩側(cè)各設(shè) 1.5m人行道（含欄桿）；橋梁全長(zhǎng) 26.0m。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)腹式拱橋，凈跨徑組合為（ 4.52+7.8+4.52）m；下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)為 U型臺(tái)接擴(kuò)基，橋墩為實(shí)體墩接擴(kuò)基。五

3、、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（一）上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)腹式拱橋，凈跨徑組合為（ 4.52+7.8+4.52） m，橋梁拱軸曲線(xiàn)采用圓弧線(xiàn)，邊跨凈矢跨比f(wàn)/L=1/5.464 ，中跨凈矢跨比 f/L=1/6.505 ，,全橋關(guān)于橋梁中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。拱圈為板形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，邊跨拱圈厚度25cm，中跨拱圈厚度 35cm。（二）下部構(gòu)造橋墩為實(shí)體墩，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底平面尺寸：4.0m×10.0m； 橋臺(tái)為 U型臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底平面尺寸：6.2m×10.0m。（三）附屬構(gòu)造1、橋面鋪裝：橋面采用青石磚；下設(shè)15cm厚行車(chē)道板，在中跨 2m 范圍外，拱上石灰土填料與行車(chē)道板之間加鋪

4、一層15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度達(dá)到97%，其余范圍全為石灰土填料。鋪裝 及行車(chē)道板之間設(shè)防水層，拱圈頂面刷2mmFYT-1 防水層。2、伸縮縫：本橋在兩橋臺(tái)背墻處設(shè)置兩道TST碎石伸縮縫。3、欄桿：橋梁人行道兩側(cè)欄桿具體樣式由業(yè)主確定。4、橋上裝飾石材：橋上裝飾石材樣式及尺寸有業(yè)主確定。5、拱上側(cè)墻：拱上側(cè)墻采用 C30混凝土。（四）耐久性設(shè)計(jì)1、水泥中氯離子含量應(yīng)盡可能低，混凝土拌和料中因各種原材料（水泥、礦物摻和料、集料、外加劑和拌和水等）引入的水溶氯離子總量：對(duì)于鋼筋混凝土構(gòu)件，應(yīng)不超過(guò)膠凝材料重的0.1%?；炷林械目偤瑝A量一般不宜超過(guò) 3kg/m3。2、要求水泥中

5、 C3A 含量不應(yīng)超過(guò) 8%，水泥細(xì)度（比表面積）不宜超過(guò) 350m2/kg，游離氧化鈣不宜超過(guò)1.5%。宜采用 C2S（硅酸二鈣）含量較高而水化熱較低的硅酸鹽類(lèi)水泥品種。3、混凝土抗凍耐久性指數(shù) DF ，防撞護(hù)欄、防水混凝土 DF值取70%，其余DF值取 60%；樁基、承臺(tái)的抗凍等級(jí)為 F200，墩柱的抗凍等級(jí)為F250。4、防水混凝土混凝土 28d齡期的氯離子擴(kuò)散系數(shù) DRCM 值應(yīng)小于4x10-12m2/s，其余應(yīng)小于 7x10-12m2/s。5、不宜單獨(dú)采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥作為膠凝材料配置混凝土，也不宜單獨(dú)采用抗硫酸鹽的硅酸鹽水泥配置混凝土，建議摻加大摻量或較大摻量礦物摻和料，并

6、宜加入少量的硅灰。6、要求施工前應(yīng)對(duì)擬采用的配合比進(jìn)行試件檢驗(yàn)（要求與現(xiàn)場(chǎng)同環(huán)境），達(dá)到要求后方可進(jìn)行施工。7、其它未盡事宜應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GBT50476-2008) 中相關(guān)要求執(zhí)行。（五）施工方案橋梁施工順序如下：1、施工基礎(chǔ)、橋墩及橋臺(tái)；2、搭設(shè)滿(mǎn)堂支架；3、在支架上從拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)澆注拱圈，進(jìn)行防水層施工；4、砌筑拱上側(cè)墻，拆除支架，進(jìn)行拱頂填料施工；5、施工橋面鋪裝和及人行道、欄桿等。六、地質(zhì)情況1、自然地理及氣候條件場(chǎng)區(qū)屬內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)，本區(qū)屬中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候。日照充分、熱量不足、風(fēng)多雨少，冷熱不勻。因受中緯度及季風(fēng)的影響，春季干旱多風(fēng)，夏季短，雨

7、量集中，秋季早寒易凍，冬季漫長(zhǎng)寒冷。年平均氣溫 3.8， 1月平均氣溫 -14.9， 7月平均氣溫 19.4， 年平均日照數(shù) 2986.2小時(shí)，年平均無(wú)霜期 102天，年平均降水量 292毫米，地表最大凍結(jié)深度200cm。2、地形、地貌概述該工程項(xiàng)目位于烏蘭察布市集寧區(qū)，地形處于丘陵、盆地相間的平原地帶。近代地史上本區(qū)處于相對(duì)穩(wěn)定的地質(zhì)單元，無(wú)大的構(gòu)造活動(dòng)帶及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的痕跡，場(chǎng)地處在區(qū)域性相對(duì)穩(wěn)定地段。3、地質(zhì)巖土概述各鉆孔揭露，鉆孔控制深度內(nèi)主要地層為第四系( Q4al+pl) 沖洪積粉質(zhì)粘土和湖積淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及第三系（Nb）火山噴發(fā)形成的玄武巖 地層?？傮w來(lái)看，勘察場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，

8、自地表以下劃分為三大層：雜 填 土：雜色，稍濕，松散狀，包含石塊、粘性土、粉土等， 底板埋深 -0.50m-1.10m，厚度 0.50m 1.10m，分布不均勻。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：黑色，飽和，軟塑狀，高壓縮性土。含腐殖質(zhì)，有機(jī)質(zhì)。切面較光滑，韌性中等，干強(qiáng)度中等，底板埋深-5.30m -8.50m，厚度 4.60m8.50m。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) 25擊，平均 3.6擊。其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)參見(jiàn)土工試驗(yàn)綜合成果表物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表。1粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑狀，中等壓縮性土。含腐殖質(zhì)， 鈣質(zhì)，鐵錳質(zhì)結(jié)核。切面較光滑，韌性中等，干強(qiáng)度中等，底板埋深-6.20m -8.50m，厚度 0

9、.50m 1.00m。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) 7擊，其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)參見(jiàn)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表。強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：灰色，稍濕，蜂窩狀結(jié)構(gòu)，氣孔構(gòu)造，結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成份明顯變化成次生礦物，上部為薄層全風(fēng)化，成殘積土狀，巖體破碎，呈碎塊或碎石土狀，屬軟巖，干鉆易鉆進(jìn)。巖石基本質(zhì)量等級(jí)為 V級(jí)。底板埋深 -9.00m -15.00m，控制厚度 2.50m 8.80m。本次勘察該層未穿透。4、地下水埋深情況本次勘察鉆孔深度范圍內(nèi)均見(jiàn)有明顯地下水出露，初見(jiàn)水位-0.80m-1.50m，穩(wěn)定水位 -0.80m-1.30m 。根據(jù)以往周?chē)貐^(qū)工程勘察資料，所探明地下水類(lèi)型為上層滯水，主要接受大氣

10、降水和地表散水 的滲透補(bǔ)給，無(wú)統(tǒng)一自由水面。水位及水量隨大氣降水及周邊生活用水 排放量等因素影響而波動(dòng)，年平均最大變幅0.51.0米。5、地下水（土）腐蝕性評(píng)價(jià)依據(jù)現(xiàn)行巖土工程勘察規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，勘察場(chǎng)區(qū)環(huán)境類(lèi)型為類(lèi)，屬于冰凍區(qū)，本工程地基土對(duì)建筑材料具有微腐蝕作用。土試驗(yàn)報(bào)告見(jiàn)附件和分析成果表。土腐蝕性分析成果表試樣編號(hào)SO42-含量 (mg/l) / (mg/kg)按環(huán)境類(lèi)型水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)Mg2+ 含量 (mg/l) / (mg/kg)按環(huán)境類(lèi)型水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)PH值按地層滲透性水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)侵蝕性 CO2(mg/l)按地層滲透性水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)HC

11、O3-(mmol/l)按地層滲透性水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)土樣45.6<300微31<1500微7.46>6.5微/Cl- 含量 (mg/l) / (mg/kg)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕等級(jí)69.1<400微6、場(chǎng)地地震效應(yīng)分析評(píng)價(jià)依據(jù)本區(qū)域其它工程剪切波速測(cè)試成果，場(chǎng)地土20m深度等效剪切波速值為 500Vse250（m/s），建筑場(chǎng)地覆蓋層厚度為 d >5m。本場(chǎng)地土為中硬土，建筑場(chǎng)地類(lèi)別為II 類(lèi)。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃 GB18306-2001，和建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2010，烏蘭察布市抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.10g。

12、第二組，特征周期 0.40s。本場(chǎng)地不存在飽和砂土地震液化。七、施工要求1、基礎(chǔ)換填基礎(chǔ)回填時(shí)應(yīng)分層回填并夯實(shí)，每層厚度不得大于30厘米；砂礫墊層頂面須平整。2、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)采取必要的措施以降低混凝土的水化熱，避免混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。3、橋墩施工橋墩對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)受力有著重要影響，故施工模板應(yīng)光滑平整，保證墩身混凝土做到內(nèi)實(shí)外光。墩身施工接縫處接合面必須鑿毛，并沖洗干凈，保證新老混凝土之間的有效結(jié)合。4、拱圈施工 支架應(yīng)具有足夠剛度和強(qiáng)度以保證安全、減少支架變形，并采用預(yù)壓重或其它有效辦法克服支架變形產(chǎn)生不利影響。 各部分截面應(yīng)盡量一次澆筑完成，澆筑方式應(yīng)認(rèn)真研究確定， 為防止混凝土開(kāi)裂和棱

13、邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)范的有關(guān)要求時(shí)方可拆模。 混凝土顏色應(yīng)全橋保持一致，外露部分宜盡可能采用同一廠(chǎng)家同一品種的水泥，模板應(yīng)采取措施確保表面光滑平整。 混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，確保強(qiáng)度。分段澆注過(guò)程中， 對(duì)結(jié)合面混凝土鑿毛，并清洗干凈，以保證新舊混凝土結(jié)合良好，澆注混凝土前灑水濕潤(rùn)?；炷琉B(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收 縮、溫差的影響。 各部分應(yīng)嚴(yán)格控制截面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許的偏差范圍之內(nèi)。要重視施工觀(guān)測(cè)和施工控制，做好各施工階段的控制分析和調(diào)整。 混凝土施工前必須做配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工工序、工期安排、環(huán)境影響等因素，通過(guò)試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度指標(biāo)，并減少

14、混凝土收縮、徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響。5、普通鋼筋施工 所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50-2011）和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程 ) (JTG F801 2004)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 凡因工作需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）的有關(guān)規(guī)定。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護(hù)層厚度。八、施工注意事項(xiàng)1、采用滿(mǎn)堂支架施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保證施工質(zhì)量，支架應(yīng)搭設(shè)牢 固，并進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形，且必須三孔同時(shí)對(duì)稱(chēng)施工，確保施工時(shí)的穩(wěn)定與安全。2、拱圈應(yīng)在一天中最低溫度段合攏。主拱圈現(xiàn)澆完畢，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90后，拱圈上才能進(jìn)行側(cè)墻的砌筑。拱上填料施工也應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻地填鋪。3、各部位需預(yù)留預(yù)放構(gòu)件（鋼筋）必須按時(shí)準(zhǔn)確的放置和預(yù)留。4、施工欄桿時(shí)，一定要注意標(biāo)高的控制，以滿(mǎn)足橋梁的線(xiàn)形要