高速公路收費(fèi)系統(tǒng)方案

1、. .高速公路收費(fèi)系統(tǒng)1. 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)采用多年傳統(tǒng)使用的分中心 - 站- 車道的分散管理模式即由收費(fèi)站系統(tǒng)、收費(fèi)分中心系統(tǒng)、省中心拆帳系統(tǒng)共同組成，分為三級管理模式：收費(fèi)站分中心一省中心。其中車道與收費(fèi)站之間組成星形結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)， 收費(fèi)站與收費(fèi)分中心之間、收費(fèi)分中心與收費(fèi)拆帳中心之間租用專用速率 64Kbs 的DDN線路進(jìn)行通訊。2. 計算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為 :用一臺網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) , 收費(fèi)站服務(wù)器和車道各收費(fèi)計算機(jī)，構(gòu)成10-100Mbps星型以太局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。所有車道計算機(jī)連接到二臺10-100Mbps自適應(yīng)共享式集線器。站內(nèi)其它計算機(jī)，如報表查詢計算機(jī)、硬盤錄像機(jī)連接到站內(nèi) 10-1

2、00Mbps自適應(yīng)交換式集線器。車道集線器與站內(nèi)集線器之間采用光纖連接。3. 主要車道設(shè)備： 車道計算機(jī)、專用鍵盤、車道智能控制柜、票據(jù)打印機(jī)、道閘、車道攝像機(jī)、費(fèi)額顯示器、字符疊加器、閃光報警器、霧燈、車道紅綠信號燈、 雨棚紅綠信號燈車道計算機(jī)系統(tǒng)是一個獨(dú)立完成收費(fèi)作業(yè)、控制收費(fèi)作業(yè)流程的系統(tǒng)。與每個設(shè)備相對獨(dú)立，當(dāng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障和進(jìn)行故障處理時， 不影響各個車道計算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)；當(dāng)系統(tǒng)中某個車道計算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障和進(jìn)行故障處理時，不影響其它車道計算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)， 保障收費(fèi)系統(tǒng)正常的收. . . . . .費(fèi)作業(yè)。車道收費(fèi)處理計算機(jī)系統(tǒng)單元構(gòu)成。4. 閉路監(jiān)視系統(tǒng)閉路監(jiān)視系統(tǒng)是相對

3、獨(dú)立的系統(tǒng)， 只是和收費(fèi)系統(tǒng)存在某些關(guān)聯(lián)（如收費(fèi)數(shù)據(jù)疊加、抓拍、硬盤錄象等） 。整個閉路監(jiān)視系統(tǒng)可以劃分收費(fèi)亭監(jiān)視、車道監(jiān)視、廣場監(jiān)視等幾個部分。一個完整的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端音視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、傳送介質(zhì)、 終端監(jiān)看監(jiān)聽設(shè)備和控制設(shè)備組成。 通過在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)安裝固定攝像機(jī)或全方位攝像機(jī)， 對監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。 通過傳輸線路將攝像機(jī)所收集到的信號傳至圖像分配器或放大器， 然后再傳入監(jiān)視器，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控區(qū)域的全面監(jiān)視。前端設(shè)備： 是指系統(tǒng)前端采集音視頻信息的設(shè)備。 操作者通過前端設(shè)備獲取必要的聲音、 圖像及報警等需要被監(jiān)視的信息。 系統(tǒng)前端設(shè)備主要包括攝像機(jī)、鏡頭、云臺、解碼控制器、和報警

4、探測器等。傳送介質(zhì)：是將前端設(shè)備采集到的信息傳送到控制設(shè)備及終端設(shè)備的傳輸通道。主要包括視頻線、電源線和信號線，一般來說，視頻信號采用同軸視頻電纜傳輸，也可用光纖、微波、雙絞線等介質(zhì)傳輸?？刂圃O(shè)備： 是整個系統(tǒng)的最重要的部分， 它起著協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)運(yùn)作的作用。人們正是通過控制設(shè)備來獲取所需的監(jiān)控功能。 滿足不同監(jiān)控目的的需要。 控制設(shè)備主要包括音、 視頻矩陣切換控制器、 控制鍵盤、報警控制器和操作控制臺。終端設(shè)備：是系統(tǒng)對所獲取的聲音、圖像、報警等信息進(jìn)行綜合后，以各種方式予以顯示的設(shè)備。 系統(tǒng)正是通過終端設(shè)備的顯示來提供給. . . . . .人最直接的視覺、聽覺感受，以及被監(jiān)控對象提供的可視

5、性、實(shí)時性2及客觀性的記錄。系統(tǒng)終端設(shè)備主要包括監(jiān)視器、錄像機(jī)等。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是應(yīng)用光纖、 同軸電纜、 微波在其閉合的環(huán)路內(nèi)傳輸電視信號， 并從攝像到圖像顯示構(gòu)成獨(dú)立完整的電視系統(tǒng)。 它能實(shí)時、形象、真實(shí)地反映被監(jiān)控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴(kuò)大了人眼的機(jī)能， 它可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進(jìn)行長時間監(jiān)視， 讓人能夠看到被監(jiān)視現(xiàn)場的實(shí)際發(fā)生的一切情況， 并通過錄像記錄下來。設(shè)計:1 、架構(gòu)合理：就是要采用先進(jìn)合理的技術(shù)來架構(gòu)系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)安全平穩(wěn)的運(yùn)行，并具備未來良好的擴(kuò)展條件。 2、穩(wěn)定性和安全性：系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性是系統(tǒng)高性能的保證和基礎(chǔ)， 同時可有效地減少使用人員和系統(tǒng)

6、維護(hù)人員的麻煩。 良好的可擴(kuò)展性則是為了用戶的發(fā)展考慮。 隨著安防工程公司對監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用時間的增長， 未來對安防監(jiān)控系統(tǒng)的要求會更高?？蓴U(kuò)展性保證當(dāng)用戶有更多的要求時，引入的新設(shè)備可以順利地與本次配備的設(shè)備共同工作， 進(jìn)一步擴(kuò)展與提高閉路監(jiān)控系統(tǒng)的性能。 3、產(chǎn)品主流：閉路監(jiān)控系統(tǒng)是否采用當(dāng)今主流產(chǎn)品，關(guān)系到系統(tǒng)的整體質(zhì)量和未來能否得到良好技術(shù)支持以及完整的技術(shù)文檔資料。5. 輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)是指確保收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行的配套系統(tǒng)， 包括內(nèi)部對講、電力供給、設(shè)備保護(hù)等多個方面。. . . . . .6. 服務(wù)器服務(wù)器主要進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲和收費(fèi)數(shù)據(jù)處理： 在數(shù)據(jù)庫中編制觸發(fā)器和預(yù)定義存儲過程， 當(dāng)收費(fèi)

7、數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫或者對數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、刪除時， 數(shù)據(jù)庫的觸發(fā)器會自動更新有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)（如日收費(fèi)統(tǒng)計、班收費(fèi)統(tǒng)計、車型分類收費(fèi)統(tǒng)計、收費(fèi)員收費(fèi)統(tǒng)計等） ，從而保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的完整性和一致性。7. 通信機(jī)我們借鑒了軟件工程中 Agent 的概念，在服務(wù)器和車道控制計算機(jī)之間建立一個“代理”層， 該軟件可以運(yùn)行在任意一臺的計算機(jī)上，即通信機(jī)。 根據(jù)收費(fèi)站的規(guī)模，也可以運(yùn)行在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器或管理計算機(jī)中。車道計算機(jī)、通信機(jī)之間通過傳輸層協(xié)議連接。傳輸層有兩種通信協(xié)議： TCP/IP 和 UDP。采用 TCP通信時，通信雙方需建立連接，通信過程中有應(yīng)答和重發(fā)機(jī)制來保證所有通信數(shù)據(jù)都正確到達(dá)。 采用 UDP通信時

8、， 不需要建立連接，也沒有應(yīng)答幀，而且可以廣播發(fā)送，實(shí)時性較高，但缺點(diǎn)是發(fā)送方不能確認(rèn)通信數(shù)據(jù)是否正確到達(dá)目的地。因此 , 我們必須根據(jù)具體要傳輸?shù)男畔聿捎孟鄳?yīng)的傳輸方式。在本系統(tǒng)中， 實(shí)時性不是主要因素， 所以我們采用 TCP/IP 協(xié)議來保證數(shù)據(jù)的可靠到達(dá)。通信機(jī)的主要功能是數(shù)據(jù)庫的操作、 數(shù)據(jù)的傳輸控制及應(yīng)答，即：. . . . . .a 、通信機(jī)通過 ADO或( ODBC和) 服務(wù)器數(shù)據(jù)庫相連接， 進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫寫入工作。b 、接收車道計算機(jī)收費(fèi)人員登錄信息包和收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)， 并將其寫入收費(fèi)數(shù)據(jù)庫中，并返回相應(yīng)應(yīng)答信息。c 、通信線路故障后，計算機(jī)自動記錄，并向管理人員報警提示

9、，人工排除故障，系統(tǒng)恢復(fù)后，自動從收費(fèi)車道計算機(jī)調(diào)取數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的完整性。這樣基于 TCP/IP 協(xié)議建立了多層分布式數(shù)據(jù)庫的軟連接。d 、代理可以遷移到系統(tǒng)任意一臺計算機(jī)中 , 自動將新 IP 地址發(fā)布到各個車道的計算機(jī)。當(dāng)收費(fèi)車道與收費(fèi)站之間出現(xiàn)長時間的通信故障時， 可以通過車道收費(fèi)軟件提供的數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能將車道數(shù)據(jù)庫中的收費(fèi)數(shù)據(jù)寫入軟件盤后，在管理站將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫中。8. 收費(fèi)信息采集和處理系統(tǒng)以車道收費(fèi)處理單元系統(tǒng)設(shè)備和 CCTV系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行采集和處理車輛通行情況和收費(fèi)員收費(fèi)作業(yè)情況的圖像和數(shù)據(jù)信息， 并將信息傳送到收費(fèi)監(jiān)控室，向收費(fèi)作業(yè)管理人員提供實(shí)時的收費(fèi)作業(yè)信息。收費(fèi)作業(yè)信息的

10、采集 收費(fèi)作業(yè)信息的采集方式是：收費(fèi)員判別繳費(fèi)和免繳費(fèi)車輛類型通過收費(fèi)鍵盤向計算機(jī)輸入車型操作，收費(fèi)計算機(jī)同時進(jìn)行語音報價， 此時車道報價機(jī)將發(fā)出報價提示音，同時報價機(jī)數(shù)碼管顯示應(yīng)繳金額及車型。司機(jī)繳費(fèi)完成，收費(fèi). . . . . .員通過收費(fèi)鍵盤操作車輛放行， 此時票據(jù)打印機(jī)打印一張票據(jù)， 同時道閘欄桿將自動抬起， 車道將抓拍一張疊加有本次收費(fèi)相關(guān)信息的車輛圖像，本次收費(fèi)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器。收費(fèi)作業(yè)信息的處理 1、車道計算機(jī)接收到收費(fèi)員鍵入的車型及繳費(fèi)信息。CCTV 亭內(nèi)和車道攝像機(jī)采集的收費(fèi)員工作情況圖像信息，送到車道控制器疊加收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，然后送 CCTV監(jiān)視器上對應(yīng)顯示收費(fèi)員的作

11、業(yè)情況和當(dāng)前的收費(fèi)金額， CCTV通道攝像機(jī)采集的車輛情況及通道放行情況的圖像信息送監(jiān)視器顯示。4、收費(fèi)管理人員在進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視收費(fèi)作業(yè)的過程中，根據(jù)收費(fèi)作業(yè)情況和收費(fèi)作業(yè)的要求對收費(fèi)作業(yè)情況通過實(shí)時錄象機(jī)錄像。9. 收費(fèi)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)監(jiān)控室的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、收費(fèi)管理計算機(jī)、監(jiān)視計算機(jī)、財務(wù)計算機(jī)和圖像計算機(jī)， 與車道收費(fèi)處理單元組成一個計算機(jī)管理收費(fèi)數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)。 通過收費(fèi)管理計算機(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置， 包括身份碼的黑白名單、 個人密碼、 費(fèi)額表和用戶級別設(shè)置以及進(jìn)行補(bǔ)罰款數(shù)據(jù)的輸入；通過監(jiān)視計算機(jī)對上傳數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)視； 通過財務(wù)計算機(jī)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的查詢打印。收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)由各車道計算機(jī)通過局

12、域網(wǎng)實(shí)時上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器， 監(jiān)視計算機(jī)可實(shí)時監(jiān)視收費(fèi)數(shù)據(jù)， 并通過財務(wù)管理計算機(jī)對各個車道計算機(jī)上傳的工班收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行集合并處理。 在系統(tǒng)異常情況下， 無法實(shí)時傳送， 可自動將未傳的工班收費(fèi)數(shù)據(jù)存于. . . . . .本地機(jī)硬盤，不會丟失，等網(wǎng)絡(luò)通暢后，再自動上傳。10. 數(shù)據(jù)信息的管理系統(tǒng)由收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對收費(fèi)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理， 收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫能儲存保留五年以上的數(shù)據(jù)供查詢檢索， 結(jié)果可通過服務(wù)器或管理計算機(jī)的顯示器顯示，查詢檢索內(nèi)容如下：a. 所有收費(fèi)車輛收費(fèi)數(shù)據(jù)日、周、旬、月、季度、年情況b. 某收費(fèi)員、某車道、某班次、某一車型、某票號段在某一時間段收費(fèi)情況c. 某一時間段及某

13、日等收費(fèi)車次情況d. 收費(fèi)員工作記錄及非正常運(yùn)行、非正常操作、車隊、錯票等情況記錄收費(fèi)站局域網(wǎng)主要由兩部分組成； 一部分是收費(fèi)站控計算機(jī)， 包括服務(wù)器及功能各異的工作站，如硬盤錄像機(jī)、報表查詢計算機(jī)、車道收費(fèi)計算機(jī)等。局域網(wǎng)采用星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu) 10-100Mbps，傳輸線纜UTP-5。由于車道計算機(jī)和收費(fèi)控制室計算機(jī)距離較遠(yuǎn)，為保證傳輸質(zhì)量，這二部分之間采用以太網(wǎng)交換機(jī)通過多模光纜連接， 采用多模光纖主要是考慮到距離一般在 3KM以內(nèi)，防止信號過強(qiáng)引起反射， 同時也可以降低成本。11. 收費(fèi)作業(yè)流程的控制系統(tǒng)的車道收費(fèi)處理單元設(shè)備控制收費(fèi)作業(yè)流程， 車道收費(fèi)處理單元由車道計算機(jī)、 顯示收費(fèi)作業(yè)

14、信息的顯示器和收費(fèi)作業(yè)臺、 收費(fèi)費(fèi)額顯示器、語音報價器、收費(fèi)票據(jù)打印機(jī)、收費(fèi)放行電動欄桿和車輛. . . . . .檢測器所組成，系統(tǒng)工作方式如下：收費(fèi)員按鍵輸入交費(fèi)車輛類型到收費(fèi)計算機(jī)， 收費(fèi)計算機(jī)計費(fèi)并送收費(fèi)費(fèi)額顯示器顯示，語音報價器報價，經(jīng)收費(fèi)員確認(rèn)后，計算機(jī)控制打印輸出發(fā)票， 并輸出信號控制收費(fèi)放行電動欄桿升起， 車道通行信號燈亮綠色， 放行車輛， 車輛檢測器測到車輛通過后向車道控制器傳送“通過”信號，車道控制器輸出控制信號，控制收費(fèi)放行道閘欄桿落下，車道通行信號燈亮紅色。歡迎您的光臨， Word 文檔 下載后 可修改 編輯 雙擊可 刪除頁 眉頁腳 謝謝！ 希望您 提出您 寶貴的 意見， 你的意 見是我 進(jìn)步的 動力。 贈語； 1 、如 果我們 做與不 做都會 有人笑 ，如果 做不好 與做得 好還會 有人笑 ，那么