試驗(yàn)段專項(xiàng)方案MicrosoftWord文檔

1、土石方工程（試驗(yàn)段）專項(xiàng)方案1、工程概況、概況：本工程為蘇州軌道交通2號(hào)線太平車輛段與綜合基地，工程設(shè)于蘇州市相城區(qū)元和鎮(zhèn)常樓村，位于澄陽(yáng)路以西、規(guī)劃太東路以南、2號(hào)線北延以東、京滬高速鐵路以北區(qū)域。該地塊呈刀柄型，東西方向最寬約340米，南北長(zhǎng)約1300米，面積約公頃。車輛段址用地范圍內(nèi)地勢(shì)較低，地面高程在米之間，段址內(nèi)約35%的區(qū)域?yàn)楹恿黥~(yú)塘，約40%的區(qū)域?yàn)樗锖筒说?，其余為建筑、道路用地。本次投?biāo)范圍為2號(hào)線車輛段±以下土建工程。招標(biāo)內(nèi)容為車輛段土石方工程（車輛段填方萬(wàn)m3，出入段線填方萬(wàn)m3，合計(jì)萬(wàn)m3），排水溝槽漿砌片石4099 m3，C20鋼筋砼219 m3，涵洞工程（

2、2座，分別為、，合計(jì)）以及防護(hù)工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù)。、設(shè)計(jì)概況本工程為蘇州2號(hào)線太平車輛段±以下土建工程站場(chǎng)、路基的地基處理及邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)范圍為：出線段路基（RDK0+900RDK1+045）、車輛段內(nèi)路基（不含庫(kù)內(nèi)工程）。車輛段站場(chǎng)場(chǎng)坪標(biāo)高取值為，本次設(shè)計(jì)基床面標(biāo)高按控制。、地基表層處理：路堤填筑施工前應(yīng)排水疏干地表，清除表層種植土或淤泥，整平地面，靜壓壓實(shí)。對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的表層填土，應(yīng)清除生活垃圾、建筑垃圾、植物根莖、腐質(zhì)物及其他雜物，并進(jìn)行分層翻挖碾壓。、水塘處理：路基范圍內(nèi)水塘：需廢棄時(shí)，采用抽水、疏干、清淤處理，然后夯填土；水塘不需廢棄，若工程修建后仍保留蓄水時(shí)，采

3、用圍堰后抽水、疏干、清淤處理，圍堰標(biāo)高平塘埂，然后填筑路堤。、填料及壓實(shí)度要求本工程路基基床表層（厚）填料采用粘土摻6%石灰的改良土，基床底層（厚）填料采用粘土摻4%石灰的改良土，基床底層以下采用粘土摻3%灰土的改良土（具體摻量應(yīng)根據(jù)已有土源經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后確定），同時(shí)要求基床土的壓實(shí)度表層壓實(shí)系數(shù)Kh不小于，地基系數(shù)K30（MPa/cm）不小于；底層壓實(shí)系數(shù)Kh不小于，地基系數(shù)K30（MPa/cm）不小于，基床以下部分（不浸水部分）壓實(shí)系數(shù)Kh不小于，地基系數(shù)K30（MPa/cm），（Kh為重型擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)系數(shù)）填料細(xì)粒土大于30%時(shí)，塑性指數(shù)不得大于12液限不得大于32%。、試驗(yàn)段工程概況、試

4、驗(yàn)段位置擬開(kāi)展進(jìn)行的試驗(yàn)段施工段落所處位置為農(nóng)田，其平面位置為：位于B施工區(qū)域內(nèi)，工程基線往西3868m(試驗(yàn)段寬度30m)處里程樁號(hào)GDK1+100 GDK1+250（試驗(yàn)段長(zhǎng)度150m），清表壓實(shí)后原地坪平均標(biāo)高為72m(絕對(duì)標(biāo)高)，做3%、4%灰土回填試驗(yàn)。、試驗(yàn)段填料及填筑情況本試驗(yàn)段所取的土源為1#線堆土場(chǎng)北側(cè)土方，其土質(zhì)主要為砂性土，石灰為生石灰（三級(jí)及以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。試驗(yàn)段填筑回填灰土厚度為cm，灰土總方量為5400m3。2、基床回填施工試驗(yàn)段的目的（1）、通過(guò)基床試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出適合本工程施工組織安排、操作工藝和機(jī)械設(shè)備的配置方式，并選定適宜的壓實(shí)機(jī)具。（2）、通過(guò)基床

5、試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)基床灰土回填施工中：清表及填筑前碾壓、回填及碾壓、填筑松鋪厚度、不同條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)及理想的設(shè)備配置及工藝方法。（3）、每層的壓實(shí)效果應(yīng)分別采用核子密度深度儀、灌砂法和K30荷載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)采用K30荷載板試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)基床以下的填筑試驗(yàn)不宜在3層以前取值；基床的填筑試驗(yàn)應(yīng)在合乎要求的層位取值。（4）、按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，摸索如何進(jìn)行規(guī)范管理和質(zhì)量控制。（5）、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面基床回填施工，并達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、施工組織安排、施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、通過(guò)業(yè)主指定試驗(yàn)單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)回填土源進(jìn)行取樣、試驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定

6、土工試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)(包括填料的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）。（2）、認(rèn)真熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（3）、編制試驗(yàn)段施工專項(xiàng)方案并進(jìn)行實(shí)施，確定施工工藝、機(jī)械設(shè)備配置和統(tǒng)計(jì)壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、最佳含水量等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。（4）、進(jìn)行測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)的引測(cè)復(fù)核，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要加密布設(shè)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙基線里程樁號(hào)測(cè)設(shè)試驗(yàn)段的施工位置、里程控制樁、標(biāo)高控制樁。（2）、根據(jù)試驗(yàn)段施工機(jī)械配置需求，編制機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并在施工前全部進(jìn)場(chǎng)及設(shè)備報(bào)驗(yàn)。（3）、通往試驗(yàn)段的施工便道設(shè)置完成，確保人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。（4）、利用土

7、方運(yùn)輸車輛把1#線堆土場(chǎng)的土方，駁運(yùn)至試驗(yàn)段施工區(qū)域附近。（5）、布設(shè)試驗(yàn)段周邊排水邊溝，確保施工期間土體不被浸泡。（6）、根據(jù)施工需求提前采購(gòu)生石灰，并進(jìn)行取樣試驗(yàn)及消解。、試驗(yàn)段管理及施工人員配備施工管理及人員的合理組織，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工起到關(guān)鍵性的作用，也是試驗(yàn)段工程能順利完成的重要保證，我項(xiàng)目部根據(jù)本公司管理模式，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工需求，合理有效地進(jìn)行配置。、管理人員組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理：李涵軍項(xiàng)目副經(jīng)理：盧金考項(xiàng)目總工：盧海法施工負(fù)責(zé) 龔約測(cè)量負(fù)責(zé) 韓林質(zhì)量負(fù)責(zé) 朱平試驗(yàn)負(fù)責(zé) 奚常滿材料采購(gòu) 李仲良安全員 俞宏偉資料員 奚常滿機(jī)械主管鄭峰基床填筑施工班組、施工人員配備情

8、況現(xiàn)場(chǎng)配備施工人員10人（主要配合灰土回填施工）；挖掘機(jī)操作人員3人；推土機(jī)操作人員2人；壓路機(jī)操作人員2人；旋耕機(jī)操作人員1人；裝載機(jī)駕駛員1人；土方運(yùn)輸車駕駛員10人。、試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置施工機(jī)械、器具的合理配備是確保工程進(jìn)展和質(zhì)量的重要保證，試驗(yàn)段施工期間的設(shè)備配置情況，將指導(dǎo)全面進(jìn)行施工時(shí)設(shè)備配置需求。試驗(yàn)段施工主要設(shè)備配置如下：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱施工配置數(shù)量適用范圍1220型挖掘機(jī)3臺(tái)用于土方運(yùn)輸裝車、灰土拌合、灰土攤鋪及土方?jīng)鰰竦仁┕ぁ?TSY160BL型推土機(jī)1臺(tái)用于施工場(chǎng)地清表、灰土攤鋪、土方?jīng)鰰竦仁┕ぁ?YZ18振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)用于原地坪碾壓、灰土碾壓施工。421t光輪壓路機(jī)

9、（三輪）1臺(tái)用于原地坪碾壓、灰土碾壓施工。5旋耕機(jī)1臺(tái)用于土方粉碎施工。6土方運(yùn)輸汽車10輛用于土方駁運(yùn)。75t裝載機(jī)1臺(tái)用于石灰駁運(yùn)。、試驗(yàn)段施工計(jì)劃時(shí)間本工程試驗(yàn)段施工計(jì)劃時(shí)間為：2010年12月1日2010年12月20日（雨天影響相應(yīng)延后）。4、試驗(yàn)段施工方案在路基正式填筑前，擬在一般路段鋪筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段。以獲取設(shè)備最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等技術(shù)參數(shù)，并試驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批后，作為路基填筑施工控制的依據(jù)。、施工部署（1）、本工程試驗(yàn)段所處位置為農(nóng)田，基床填筑按50m長(zhǎng)劃分為三個(gè)試驗(yàn)段。第一段按虛鋪厚度為2

10、5cm進(jìn)行控制，以3%灰土和4%灰土各做三層；第二段以虛鋪厚度為30cm進(jìn)行控制,以3%灰土和4%灰土各做三層；第三段以虛鋪厚度為35cm進(jìn)行控制，以4%灰土和3%灰土各做三層進(jìn)行控制的方式進(jìn)行試驗(yàn)；每層灰土最佳含水量以+2%-1%正負(fù)偏差數(shù)值進(jìn)行控制；每層灰土碾壓完成后進(jìn)行灰劑量、含水量、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，每完成三層灰土后進(jìn)行K30地基系數(shù)檢測(cè)。每層填土控制壓實(shí)厚度不大于20cm。為保證路基邊緣的壓實(shí)度及減少雨水沖刷對(duì)路基質(zhì)量的影響，每側(cè)施工余寬不小于50cm。每填高11.5m檢查一次路基中線及整修邊坡。（2）、施工時(shí)首先利用推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清表、整平；然后利用18t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾

11、壓完成后進(jìn)行原地坪標(biāo)高復(fù)測(cè)和相關(guān)試驗(yàn)，并測(cè)放里程樁號(hào)、施工區(qū)域控制點(diǎn)；最后根據(jù)試驗(yàn)段填筑工程量駁運(yùn)土方進(jìn)行晾曬、灰土拌合、分層攤鋪碾壓，每層施工完成后進(jìn)行壓實(shí)度等試驗(yàn)檢測(cè)，合格后進(jìn)入下一層施工。（3）、對(duì)于填筑質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的必須進(jìn)行返工處理，采取重新進(jìn)行添加摻灰量或增加碾壓頻率的處理方式；對(duì)于填筑所用土源有變化時(shí)，必須提前進(jìn)行取樣及試驗(yàn)，確定相關(guān)技術(shù)參數(shù)。、施工工藝流程施工準(zhǔn)備、灰土填筑施工工藝流程：基床靜力觸探貫阻比和壓實(shí)度試驗(yàn)施工區(qū)域場(chǎng)地清表、碾壓里程樁號(hào)、原地坪標(biāo)高測(cè)放接縫處理，進(jìn)入下層施工備料摻灰拌合攤鋪、翻曬整型、碾壓成型檢測(cè)驗(yàn)收養(yǎng)生、試驗(yàn)段施工操作流程：試驗(yàn)段施工以50m長(zhǎng)劃分為

12、三個(gè)區(qū)段（A、B、C），每個(gè)區(qū)段以三層為界分為二個(gè)試驗(yàn)階段，完成一個(gè)階段進(jìn)行K30地基系數(shù)檢測(cè)，每層碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度、含水量、灰劑量等檢測(cè)，同時(shí)在碾壓施工過(guò)程中統(tǒng)計(jì)好機(jī)械碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)以第四遍為基準(zhǔn)進(jìn)行偏差控制記錄相關(guān)數(shù)據(jù),具體施工操作流程如下：施工準(zhǔn)備基床靜力觸探比貫阻和壓實(shí)度試驗(yàn)試驗(yàn)段場(chǎng)地清表、碾壓A段第一階段第一層虛鋪25cm厚3%灰土填筑施工 基床面標(biāo)高測(cè)量、里程樁號(hào)、標(biāo)高控制樁測(cè)放B段第一階段第一層虛鋪30cm厚3%灰土填筑施工 C段第一階段第一層虛鋪35cm厚4%灰土填筑施工 灰土壓實(shí)度、灰劑量、含水量檢測(cè)A段第一階段第二層虛鋪25cm厚3%灰土填筑施工 灰土機(jī)械集中拌合備

13、料B段第一階段第二層虛鋪30cm厚3%灰土填筑施工 C段第一階段第二層虛鋪35cm厚4%灰土填筑施工 A段第一階段第三層虛鋪25cm厚3%灰土填筑施工 B段第一階段第三層虛鋪30cm厚3%灰土填筑施工 C段第一階段第三層虛鋪35cm厚4%灰土填筑施工 灰土壓實(shí)度、灰劑量、含水量及K30地基系數(shù)檢測(cè)A段第二階段第一層虛鋪25cm厚4%灰土填筑施工 B段第二階段第一層虛鋪30cm厚4%灰土填筑施工 C段第二階段第一層虛鋪35cm厚3%灰土填筑施工 灰土壓實(shí)度、灰劑量、含水量檢測(cè)灰土壓實(shí)度、灰劑量、含水量檢測(cè)A段第二階段第二層虛鋪25cm厚4%灰土填筑施工 B段第二階段第二層虛鋪30cm厚4%灰土填

14、筑施工 C段第二階段第二層虛鋪35cm厚3%灰土填筑施工 灰土壓實(shí)度、灰劑量、含水量及K30地基系數(shù)檢測(cè)A段第二階段第一層虛鋪25cm厚4%灰土填筑施工 B段第二階段第一層虛鋪30cm厚4%灰土填筑施工 C段第二階段第一層虛鋪35cm厚3%灰土填筑施工 灰土壓實(shí)度、灰劑量、含水量檢測(cè)統(tǒng)計(jì)整理試驗(yàn)相關(guān)技術(shù)參數(shù) 、試驗(yàn)段施工方案、試驗(yàn)段施工總體設(shè)想（1）、首先對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行場(chǎng)地清表、碾壓，同時(shí)在邊側(cè)縱向設(shè)置排水邊溝，原地坪碾壓完成質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）、填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積，用石灰線劃出方格。（3）、灰土拌合采取堆土場(chǎng)機(jī)械集中拌合的施工方式

15、，對(duì)于土源含水過(guò)大時(shí)采取提前翻曬。（4）、推平、碾壓的施工方法：推土機(jī)(TSY160BL型)推平壓路機(jī)(YZ18型)靜壓推土機(jī)(TSY160BL型)整平壓路機(jī)(YZ18型)振壓壓路機(jī)(21T光輪)靜壓收光。    （5）、壓實(shí)度:土方壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法、灌砂法為主；每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處。、試驗(yàn)段施工方法（一）、清表對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立填筑范圍及坡腳線，根據(jù)設(shè)計(jì)回填高程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核；然后對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行清表。由于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為農(nóng)田屬于全填地段，根據(jù)

16、地形特點(diǎn)，清表采用推土機(jī)的方式進(jìn)行，清除的表土集中堆放于工程師指定的地點(diǎn)，對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹(shù)根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，然后進(jìn)行整平與壓實(shí)，壓實(shí)后仍不合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止(以試驗(yàn)檢測(cè)為準(zhǔn))。（二）、灰土拌合（1）、本工程石灰土采用集中拌合法，燜灰方式進(jìn)行施工，石灰材料采用三級(jí)以上生石灰，燜灰采用挖掘機(jī)集中進(jìn)行翻拌至少二次。石灰撒入土中后，宜不灑水進(jìn)行初拌，拌均后悶料812h，再進(jìn)行灑水復(fù)拌，拌勻后即行整平、壓實(shí)。（2）、路基修筑半個(gè)月前應(yīng)在取土地點(diǎn)取具代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓前應(yīng)先測(cè)定土

17、的實(shí)際含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，以達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)度。（3）、石灰土所用石灰采用塊狀生石灰或磨細(xì)生石灰。塊狀生石灰使用前23天完成消解，并過(guò)孔徑10mm的篩，土顆粒直徑不大于10mm；磨細(xì)生石灰可不經(jīng)消解直接使用。（4）、按設(shè)計(jì)要求和土質(zhì)，試配石灰用量，確定混合料的最大含水量和最大干密度。（三）、攤鋪（1）、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，按要求每側(cè)超寬5Ocm，所填土按松鋪30cm控制，攤鋪前在原基床面上劃分方格，計(jì)算每格需要的土方量，根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào)，派專人指揮倒車。（

18、四）、整平利用邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)推土機(jī)作業(yè)。在直線上由兩側(cè)向中心刮平，在曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮12遍。用履帶推土機(jī)排壓一遍后，暴露潛在的不平，再用進(jìn)行平整，直到合格為止。每次整平在樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進(jìn)行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。對(duì)局部低洼處應(yīng)將表面58cm耙松用新的混合料找補(bǔ)平整。利用(TSY160BL型)推土機(jī)堆平，碾壓前再用人工精修平整，分層進(jìn)行施工。（五）、碾壓（1）、整型后，經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)，其壓實(shí)工藝如下：先用振動(dòng)壓路機(jī)不

19、開(kāi)振排壓12遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓23遍，接下來(lái)用21t三輪壓路機(jī)靜壓12遍，達(dá)到表面無(wú)輪跡，無(wú)軟彈后及時(shí)按頻率檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)停壓；否則繼續(xù)壓實(shí)至達(dá)到規(guī)定為止。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；振動(dòng)壓路機(jī)重疊l/3輪寬，三輪壓路機(jī)后輪重疊1/2輪寬；靜壓速度，振動(dòng)壓路機(jī)振壓速度2.02.5km/h。（2）、壓實(shí)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)處理。在兩個(gè)工作段接頭處采用對(duì)接形式，前一段拌和后留下58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下未壓部分進(jìn)行再拌和、整平，與新鋪段同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成或正在碾壓的灰土路段上調(diào)頭或急

20、剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。（3）、為使土路床壓實(shí)度全面達(dá)到要求，用直觀檢查方法進(jìn)行檢查：即用25T壓路機(jī)碾壓時(shí)其輪跡深度超過(guò)5mm時(shí)，即認(rèn)為壓實(shí)度還不符合要求，應(yīng)采取措施給予補(bǔ)強(qiáng)。（六）、接縫處理分段施工時(shí)，工作縫采用對(duì)接法臺(tái)階式進(jìn)行處理，即兩段路堤接頭處，每層端頭預(yù)留23m長(zhǎng)的搭接臺(tái)階，并確保接縫平整。（七）、養(yǎng)生石灰土碾壓完成后第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生，一般使用灑水車灑水養(yǎng)生法，使灰土表面保濕養(yǎng)生7d。養(yǎng)生期內(nèi)勿使灰土過(guò)濕，更不能忽干忽濕。一定要控制好交通，除水車外應(yīng)封閉交通。如灰土的壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層結(jié)構(gòu)能馬上施工時(shí)，可不進(jìn)行養(yǎng)生。但是，必須保證灰土有合格的強(qiáng)度，在進(jìn)行

21、上層作業(yè)時(shí)要采取措施保證不破壞灰土表面。 （八）、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 104142003表51. 9的規(guī)定。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1高程±50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面，左、中、右各1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量2中線至邊緣距離±50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面，左、右各1點(diǎn)尺量3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺量4橫坡±05每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺量5平整度土質(zhì)路堤頂面30mm，填石路堤頂面100mm每100m等間距檢查6點(diǎn)2.5

22、m直尺量測(cè)、整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理，申請(qǐng)全線段土石方開(kāi)工。試驗(yàn)段施工技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表詳見(jiàn)附件（二）。、施工中注意事項(xiàng)根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)，灰土施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)，否則將會(huì)給灰土質(zhì)量造成影響。（1）、土為塑指較大的粘性土?xí)r，拌和中土塊不易打碎，過(guò)篩也不可能。但還必須使用時(shí)，應(yīng)將

23、石灰劑量分兩次添加。第一次備土?xí)r在土場(chǎng)，將2、3石灰摻人，悶放23d使其含水量和塑指降低，通過(guò)土場(chǎng)的翻倒、裝運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)、布土、推平、翻拌，土塊就易碎了。第二次在將剩余的石灰加入，經(jīng)翻拌使土塊破碎至滿足規(guī)范要求。這種土解決了打碎的問(wèn)題后，有時(shí)還會(huì)存在開(kāi)裂、龜裂現(xiàn)象。這主要是由于碾壓時(shí)含水量高，在養(yǎng)生時(shí)，灑水跟不上。因此這種灰土要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，最好是覆蓋養(yǎng)生，或者是在未開(kāi)裂時(shí)就做好上層結(jié)構(gòu)。（2）、消石灰隨著消解存放時(shí)間的延長(zhǎng)，其有效鈣鎂含量隨之降低。施工時(shí)，往往又不可能及時(shí)將已消解的消石灰用完，因此使用時(shí)所含鈣鎂的有效成分下降，如果還按設(shè)計(jì)配合比的劑量摻入，灰土的強(qiáng)度將受到影響。為保證強(qiáng)度必須多摻灰才

24、能使灰土中的鈣鎂含量滿足要求。但是，這時(shí)的灰土標(biāo)準(zhǔn)容重也要根據(jù)新的摻量重新確定，否則，灰土的壓實(shí)度就不能滿足要求。（3）、彈簧現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，這主要是由于壓實(shí)時(shí)含水量大，或者是含水量過(guò)小引起的。一旦發(fā)現(xiàn)就應(yīng)挖開(kāi)處理，或是晾曬，或是換料，或加水拌和?？刂坪脡簩?shí)時(shí)的含水量就能避免出現(xiàn)彈簧。（4）、應(yīng)避免薄層貼補(bǔ)、起皮的發(fā)生。在灰土拌和厚度控制不好時(shí)，特別整平工藝不當(dāng)時(shí)，易造成在光面上貼補(bǔ)薄層，這就造成兩層結(jié)合不好，從而發(fā)生起皮脫層破壞。因此，整平時(shí)的排壓是必須的，但不能壓成光面，對(duì)一些局部低洼的光面，一定要耙松后補(bǔ)料。對(duì)一些低塑性的粉土灰土，如含水量偏小，壓實(shí)功能超過(guò)土的抗剪力時(shí)，表面易起皮開(kāi)裂。

25、對(duì)于這類土，應(yīng)將含水量提高到比最佳水量高34個(gè)百分點(diǎn)。在壓實(shí)工藝上一般是先靜壓（排壓不錯(cuò)輪），后強(qiáng)振壓二遍，根據(jù)表面情況適度灑水濕潤(rùn)后再輕壓二遍即可，決不可過(guò)壓。（5）、涵背鋪筑灰土?xí)r，由于機(jī)械無(wú)法操作，應(yīng)留下510m不上土，將已拌好的混合料倒運(yùn)至此，按要求攤鋪。壓實(shí)時(shí)，先沿橋（涵）向碾壓，后順路向碾壓，壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)用電夯夯壓至規(guī)定要求。4.6、施工技術(shù)措施.1、施工準(zhǔn)備（1）、施工測(cè)量：施工前對(duì)下承層路基頂面在驗(yàn)收合格之后每20M設(shè)一樁，并在路面邊緣外0.3處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度。（2）、備料：石灰必須達(dá)到級(jí)以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放

26、時(shí)間，石灰在野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根據(jù)配合比計(jì)算每車料的攤鋪面積及堆放距離。（3）、對(duì)于干燥路段采用灑水濕潤(rùn)。（4）、鈣質(zhì)石灰應(yīng)在用灰前7d、鎂質(zhì)石灰應(yīng)在用灰前10d加水充分消解，嚴(yán)禁隨消解隨使用。消解石灰應(yīng)掌握好用水量，使石灰能充分消解，并保持含水量在25%35%。消解石灰用水量可為石灰后的65%85% .2、拌和（1）、本工程石灰土采用施工現(xiàn)場(chǎng)集中機(jī)械拌和的方法。（2）、石灰土需隨拌和，隨運(yùn)輸、隨攤鋪、隨壓實(shí)。（3）、石灰土從拌和均勻到壓實(shí)時(shí)間應(yīng)根據(jù)不同溫度石灰土水化硬結(jié)速度而定，當(dāng)氣溫20以上時(shí)，不宜超過(guò)12天；當(dāng)氣溫520

27、時(shí)，不宜超過(guò)24天。（4）、拌和均勻的石灰土中不應(yīng)含有大于15mm的土團(tuán)粒和大于10mm的石灰團(tuán)粒。拌和后的石灰土應(yīng)均勻，無(wú)夾心，無(wú)離析現(xiàn)象。.3、攤鋪整型（1）、拌和均勻的石灰土攤鋪整型時(shí)的含水量需達(dá)到規(guī)范要求的最佳含水量。（2）、拌和料由車輛運(yùn)輸至路床上，再用機(jī)械攤鋪結(jié)合人工修整的方法進(jìn)行攤鋪。.4、碾壓（1）、石灰土每層壓實(shí)厚度不得大于20cm，但不得小于10cm。（2）、石灰土碾壓采用光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)先靜碾壓再振碾壓。（3）、用兩輪壓路面碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊1/3輪寬；用三輪壓路機(jī)碾壓，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2。碾壓速度：光輪壓路機(jī)宜為3040m/min；振動(dòng)壓

28、路機(jī)宜為60100m/min。（4）、最后碾壓至石灰土表面無(wú)明顯輪跡。其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（5）、初壓時(shí)設(shè)人跟機(jī)，檢查基層有無(wú)高低不平之處，高處鏟除，低處填平，填補(bǔ)處需翻松灑水再鋪石灰土壓實(shí)。當(dāng)基層石灰土壓實(shí)后再找補(bǔ)時(shí)，應(yīng)在找補(bǔ)外再挖深810cm，并灑適量的水后及時(shí)壓實(shí)成型。不得帖補(bǔ)薄層石灰土找平。（6）、在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，將石灰土翻松晾干或加石灰，重新翻拌均勻，再行壓實(shí)。碾壓時(shí)若出現(xiàn)松散堆移現(xiàn)象，應(yīng)適量灑水，再翻拌、整齊、壓實(shí)。（7）、當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處可預(yù)留石灰土不壓實(shí)，人工攤鋪時(shí)，宜為2米，機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)為10米以上。（8）、石灰土基層施工應(yīng)辟免縱

29、向接縫。當(dāng)分幅施工時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，不得斜接。（9）、對(duì)壓路機(jī)壓不到的部位采用人工補(bǔ)壓或夯實(shí)。（10）、壓路機(jī)和汽車不得在剛壓實(shí)或正在碾壓的基層上，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭和剎車。.5、早期養(yǎng)護(hù)（1）、壓實(shí)成型符合標(biāo)準(zhǔn)的石灰土路基，當(dāng)經(jīng)12d后，應(yīng)當(dāng)保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期的長(zhǎng)短需根據(jù)環(huán)境溫度而定，當(dāng)環(huán)境溫度在20以上時(shí)，不得少于7d,當(dāng)環(huán)境溫度在520時(shí)，不得少于14d。（2）、可采用灑水養(yǎng)生，水應(yīng)分次均勻?yàn)⒉迹?yīng)以在養(yǎng)生期內(nèi)保持石灰土基層表面濕潤(rùn)度，不得有薄層積水。不得用水管直接對(duì)基層表面沖水養(yǎng)生。溫度較低時(shí)，尚應(yīng)在基層噴灑適量的鹽水。5、質(zhì)量保證措施（1）、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。（2）、基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。（3）、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，