道路勘探設(shè)計(jì)_第9講_橫斷面設(shè)計(jì)4-2ppt

1、n 一、超高及其作用一、超高及其作用n定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。n 當(dāng)汽車在彎道上行駛時(shí)，將受橫向力的作用，其值大小可用當(dāng)汽車在彎道上行駛時(shí)，將受橫向力的作用，其值大小可用橫向力系數(shù)橫向力系數(shù)表示；表示；第五節(jié)第五節(jié) 平曲線超高設(shè)計(jì)平曲線超高設(shè)計(jì)iRV1272n 減小橫向力的方法：減小橫向力的方法：n 增大曲線半徑：有時(shí)是困難的增大曲線半徑：有時(shí)是困難的n 降低車速：設(shè)計(jì)中不推薦降低車速：設(shè)計(jì)中不推薦n 增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡設(shè)置超高橫坡：設(shè)置超高橫坡：n （成本低、效果好）（成本低、效果好）n

2、 設(shè)置超高后設(shè)置超高后 ：hiRV1272（二）超高橫坡度的計(jì)算（二）超高橫坡度的計(jì)算n 1最大超高和最小超高最大超高和最小超高n 超高橫坡度超高橫坡度ih應(yīng)按計(jì)算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、應(yīng)按計(jì)算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。自然條件和車輛組成等情況確定。RVih1272RVih1272n 最小超高：等于路面拱度。最小超高：等于路面拱度。n 2 2超高橫坡度超高橫坡度計(jì)算公式：計(jì)算公式：n 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。n 繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程n 繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在

3、特殊設(shè)計(jì)時(shí)采用。繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設(shè)計(jì)時(shí)采用。（三）超高過渡方式（三）超高過渡方式n1 . 無中間帶道路的超高過渡無中間帶道路的超高過渡 2. 2. 有中間帶公路的超高過渡有中間帶公路的超高過渡 繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄 （4.5m4.5m）的公路可采用；）的公路可采用； 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用 繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于4 4條的公路可采用條的公路可采用zi1. 1. 繞路面內(nèi)邊緣線旋繞路面內(nèi)邊緣線旋（四）超高緩和段長度（四）超高

4、緩和段長度 LcbiLcHih22iHpbiibiLchh2np超高漸變率超高漸變率n 附加縱坡附加縱坡 : : bLcih2iHzibhi2. 2. 繞路面中線旋轉(zhuǎn)：繞路面中線旋轉(zhuǎn)： （四）超高緩和段長度（四）超高緩和段長度 n 附加縱坡附加縱坡 : : LciibLcHih2)(12212)(iiibLchpiibLch2)(13. 3. 規(guī)范規(guī)范推薦公式推薦公式： n式中：式中：Lc超高緩和段長超高緩和段長 （m）；）；n 旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（緣的寬度（m）；）；n =B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)n

5、=B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn)：繞路中線旋轉(zhuǎn)n i超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；）；n i = ih： 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)n i = ih+i1： 繞路中線旋轉(zhuǎn)繞路中線旋轉(zhuǎn)n p超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時(shí)超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。pLiC一般情況下，在確定緩和曲線長度時(shí)，已經(jīng)考慮了超高過一般情況下，在確定緩和曲線長度時(shí)，已經(jīng)考慮了超高過渡段所需要的最短長度，故一般取超高過渡段渡段所需要的最短長度，故一般取超高過渡段L LC C與緩和曲線與緩和曲線長度

6、長度L LS S相等，即相等，即 L LC C L LS S若計(jì)算出若計(jì)算出L LC C L LS S，此時(shí)應(yīng)修改平面線形，使，此時(shí)應(yīng)修改平面線形，使L LS S L LC C，當(dāng)平，當(dāng)平面線形無法修改時(shí)，可將超高過渡起點(diǎn)前移，超高過渡在面線形無法修改時(shí)，可將超高過渡起點(diǎn)前移，超高過渡在直線段開始，使橫斷面在直線段開始，使橫斷面在ZHZH漸變?yōu)橄騼?nèi)傾斜的單向路拱漸變?yōu)橄騼?nèi)傾斜的單向路拱橫坡。橫坡。若若L LS S大于計(jì)算出的大于計(jì)算出的L LC C，只要超高漸變率，只要超高漸變率P1/330P1/330，仍取，仍取L LC C=L=LS S。四級(jí)公路不設(shè)緩和曲線，但若圓曲線上設(shè)有超高，應(yīng)設(shè)置四級(jí)公路不設(shè)緩和曲線，但若圓曲線上設(shè)有超高，應(yīng)設(shè)置超高過渡段，在直線和圓曲線上各分配一半。超高過渡段，在直線和圓曲線上各分配一半。 根據(jù)規(guī)范推薦公式計(jì)算的超高過渡段長