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1、有關(guān)建筑大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告4篇建筑大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1粉好的墻面還要進(jìn)行觀察,發(fā)現(xiàn)裂縫之后就必須要用手去敲一下,聲音洪亮便是出現(xiàn)了空鼓現(xiàn)象,這是一定要返工的。關(guān)于儀器的部分,大部分作為一個(gè)施工員應(yīng)該掌握的測(cè)量?jī)x器在學(xué)校就已經(jīng)學(xué)過(guò),學(xué)校也對(duì)此進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的課程設(shè)計(jì),所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō),使用儀器不算是什么大問(wèn)題,但工地上的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀和學(xué)校里還是有很多的不同,但總結(jié)起來(lái)也就是工地上的跟現(xiàn)代化,省去了很多調(diào)節(jié)儀器的時(shí)間,相對(duì)來(lái)說(shuō)誤差也會(huì)小一點(diǎn),但在學(xué)校里所接觸到的老式經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀必須要掌握,因?yàn)榫秃帽绕鹨粭潣?,那些是基礎(chǔ),沒(méi)有基礎(chǔ)是不可能平地起高樓的。7月11日,地下車(chē)庫(kù)在經(jīng)過(guò)一系列的準(zhǔn)備后開(kāi)挖,根據(jù)前期
2、周密的測(cè)量所劃定的區(qū)域開(kāi)始動(dòng)土,但工地現(xiàn)在存在一個(gè)問(wèn)題,因?yàn)樽鳂I(yè)面空間較小,除了以后回填的土方之外沒(méi)有別的空間去堆放其他的土方,為此工地還專(zhuān)門(mén)停工一天,去挪動(dòng)配電室,重新架設(shè)線路,有一點(diǎn)不得不提,工地的電線非常粗,挪動(dòng)起來(lái)沒(méi)有4個(gè)人基本不可能。12日,近距離的指揮挖機(jī)作業(yè)還是才得知,在開(kāi)挖的時(shí)候,挖出的基坑深度一般不是最后的作業(yè)深度,基本會(huì)預(yù)留大約20公分的距離,叫做保護(hù)層,這20公分是在大挖機(jī)完工之后用小號(hào)挖機(jī)和施工隊(duì)來(lái)挖的。開(kāi)挖的時(shí)候還會(huì)遇到一個(gè)很普遍的問(wèn)題,就是地下水溢出的情況,由于我所在的工地邊上便是護(hù)城河,所以地下水溢出的情況十分嚴(yán)重,一般情況下在開(kāi)挖的土坑中需要設(shè)計(jì)幾個(gè)深度遠(yuǎn)大于平
3、均深度的積水坑,并人工清理出一條溝渠,使整個(gè)土坑中的積水流向大的積水坑,然后利用水泵抽出,這十分重要,因?yàn)榍G州地區(qū)的土質(zhì)基本為亞粘土,在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的浸泡之后會(huì)產(chǎn)生很大的張力,對(duì)于建筑工程有很大的危害性,所以在地下結(jié)構(gòu)中及時(shí)抽水保持土質(zhì)干燥是十分必要的。最后說(shuō)一個(gè)問(wèn)題,在這里插進(jìn)來(lái),就是關(guān)于工地安全方面,工地上面有很多生產(chǎn)設(shè)備以及其他東西都是十分危險(xiǎn)的,對(duì)于我們這些頭一次進(jìn)入工地的學(xué)生來(lái)說(shuō),一定要十分注意頭上腳下,頭上就是指一些看不到的視覺(jué)死角,有時(shí)會(huì)有一些鋼管、梁等部分,在做事的時(shí)候應(yīng)該十分小心謹(jǐn)慎,注意不要撞到東西,這里也說(shuō)明了安全帽的重要性,所以即使再熱安全帽也不能脫,而腳下就是指工地上面
4、會(huì)堆放一些鋼筋和模板,而模板恰恰是最危險(xiǎn)的,因?yàn)椴蛔⒁饩蜁?huì)踩到模板上的釘子660V礦用電焊機(jī) 北京至福州貨運(yùn)專(zhuān)線 T2紫銅棒 T1紫銅管生產(chǎn)廠 T2紫銅管供應(yīng)商大概就是這么多吧,這個(gè)暑假過(guò)的十分充實(shí)!建筑大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2這篇實(shí)習(xí)報(bào)告是我從開(kāi)始知道工程到認(rèn)識(shí)工程到參與工程后所見(jiàn)所感的真實(shí)表達(dá)。這篇實(shí)習(xí)報(bào)告我會(huì)從施工技術(shù)、施工安全、施工管理、施工監(jiān)理等幾個(gè)方面進(jìn)行我的一些想法的表述。一.施工技術(shù)與施工安全施工技術(shù)的不斷改進(jìn)是工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展不變的旋律,施工的安全是工程建設(shè)永恒的主題。隨著改革開(kāi)放的不斷深入,經(jīng)濟(jì)建設(shè)駛?cè)肓丝燔?chē)道,并不斷提高自己的速度。隨著全國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的不斷深入,城鎮(zhèn)化建設(shè)
5、的速度與規(guī)模與日懼增,無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村,建筑工地鱗次櫛比,一幢幢高樓拔地而起,一座座老城舊貌換新顏,人們對(duì)現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級(jí),施工技術(shù)正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時(shí),隨之帶來(lái)了很多新問(wèn)題的出現(xiàn),這當(dāng)中最重要的要屬施工的安全。安全問(wèn)題貫穿于工程建設(shè)的始終,從施工到投入使用,安全無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽掛著建設(shè)者和使用者的心。施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的水平。“經(jīng)濟(jì)合理,技術(shù)先進(jìn)”的發(fā)展方向才是一個(gè)國(guó)家建筑業(yè)是否發(fā)達(dá)的代表。中國(guó)建設(shè)部早在1990年開(kāi)始推行的建筑業(yè)十大新技術(shù)在不少地方也只是看見(jiàn)幾項(xiàng),而并沒(méi)有全面的應(yīng)用在具體施工中,原因有很多,最重要的就是本地的經(jīng)濟(jì)
6、實(shí)力比起南方沿海發(fā)達(dá)城市有很大的距離。設(shè)計(jì)方面在不少地方不存在任何問(wèn)題,本地的設(shè)計(jì)人員都能趕超國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的同行,就是經(jīng)濟(jì)方面制約了地方建筑業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的能力!提高施工技術(shù)是有許多先決的條件,如經(jīng)濟(jì)實(shí)力、施工人員的素質(zhì)、施工機(jī)械的水平、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的能力等諸多因素。在某理工大學(xué)體育館工程,遇見(jiàn)過(guò)這樣的事例。該地區(qū)沒(méi)有能起吊設(shè)計(jì)中鋼梁的起重機(jī)械,不得以從外地租用了兩輛大型起重機(jī)械才把鋼梁安裝完畢,進(jìn)行施工的企業(yè)也是南方的某著名鋼結(jié)構(gòu)公司,這樣無(wú)行中增大了施工成本和竣工的時(shí)間。影響建筑安全的因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的,除工程建設(shè)本身眾多因素的相互干擾與影響,工程的技術(shù)問(wèn)題,材
7、料的品質(zhì)問(wèn)題,工程的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術(shù)問(wèn)題,更是一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,它與人們的生活息息相關(guān),涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。因此,在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié),在追求工程經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的同時(shí),千萬(wàn)記?。喊踩枪こ探ㄔO(shè)永恒的主題!在建設(shè)施工安全方面,國(guó)家及地方主管部門(mén)抓得格外嚴(yán)格。除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外,出現(xiàn)人身傷亡事故的施工項(xiàng)目部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等所有相關(guān)人員都要受到行政處罰,有關(guān)單位還會(huì)遭受降低企業(yè)資格等級(jí)的處罰??蛇€是有不可預(yù)料的“災(zāi)害”發(fā)生,如吊車(chē)工操作不當(dāng)身亡;某工地在進(jìn)行吊運(yùn)過(guò)程中,吊物下落把一名正在操作攪拌機(jī)的施工人員頭部
8、打裂,當(dāng)場(chǎng)死亡。這些觸目驚心的事例再次說(shuō)明:“施工安全重于泰山”。二.施工質(zhì)量與管理施工質(zhì)量與管理是相輔相程的關(guān)系,兩者相互制約,相互促進(jìn)。必須有嚴(yán)格的管理,質(zhì)量才能有保障,反過(guò)來(lái),有好的質(zhì)量必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)。建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5030020xx在建筑工程質(zhì)量上做出了細(xì)致的規(guī)定,每個(gè)施工單位都以它做為施工質(zhì)量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。下面就施工中常見(jiàn)的質(zhì)量事故做簡(jiǎn)要分析,闡述施工質(zhì)量與管理的關(guān)系。1.底層模板支架沉降a.原因分析:在施工過(guò)程中,管理不善,支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì),立模后不仔細(xì)檢查支架是否穩(wěn)固,施工班組操作技工沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn),不熟悉施工方法,盲目蠻干,導(dǎo)致發(fā)生工程事故。b.保證
9、質(zhì)量措施:模板支架在澆筑砼前必須按規(guī)范要求,經(jīng)過(guò)認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算來(lái)確定。施工前應(yīng)將支?;梁粚?shí)填平,放好支架軸線位置,鋪墊碎石墊層,支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。2.脹模澆筑振搗過(guò)程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌,出現(xiàn)脹模。a.原因分析:模板側(cè)向支撐剛度不夠,模板太薄強(qiáng)度不足,夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過(guò)大,就會(huì)出現(xiàn)脹?,F(xiàn)象。b.保證質(zhì)量措施:模板就位后,技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。一般梁中部用鐵絲穿過(guò)橫檔對(duì)拉,或用對(duì)拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊;柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力,檢查箍距是否滿(mǎn)足要求,及時(shí)加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。3.鋼筋加工制作錯(cuò)誤a.原因分析:施工管理混亂,沒(méi)有嚴(yán)格的檢查制
10、度,操作人員不經(jīng)培訓(xùn)即到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作;不懂鋼筋級(jí)別,工地沒(méi)有配料單,操作人員責(zé)任心不強(qiáng),使下料長(zhǎng)度失控,時(shí)長(zhǎng)時(shí)短。b.保證質(zhì)量措施:施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全的質(zhì)量檢查制度,每道工序都要有檢查,應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求制作出鋼筋配料單,鋼筋應(yīng)先經(jīng)過(guò)調(diào)直,除銹后再下料。同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌,標(biāo)明鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)、直徑等,運(yùn)輸、堆放、吊裝時(shí)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。技術(shù)人員要認(rèn)真做好鋼筋的隱蔽工程驗(yàn)收記錄。4.漏放構(gòu)造鋼筋a.原因分析:對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不全面,對(duì)構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。再我看來(lái)多數(shù)都是重視不夠而忘記還應(yīng)該放置構(gòu)造鋼筋這回事,如少放或者不放梁中“腰筋”,柱下彎起鋼筋等等。 b.保證質(zhì)量措施:認(rèn)真檢查
11、已經(jīng)安裝好的鋼筋,補(bǔ)足構(gòu)造鋼筋,尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位,梁的支座部位,墻或板預(yù)留洞口的周?chē)?。施工時(shí)應(yīng)采取有效措施保護(hù)構(gòu)造鋼筋的位置,不得隨意踩踏等。 5.混凝土澆筑不當(dāng)使構(gòu)件存在缺陷 此缺陷在拆模后看的清楚,給予補(bǔ)救已經(jīng)來(lái)不及。因?yàn)轫乓呀?jīng)初凝,會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象,影響結(jié)構(gòu)耐久性要求。 保證質(zhì)量措施:常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿、補(bǔ)強(qiáng)等。要制定合理的施工技術(shù)方案,明確操作要求,并向工作班組進(jìn)行技術(shù)交底工作。明確責(zé)任,實(shí)行分界掛牌制,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,澆筑砼時(shí)注意觀察模板受荷后的情況,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。 可見(jiàn),質(zhì)量事故的出現(xiàn)都是管理方面存在的漏洞才出現(xiàn)的'
12、;!因此,加強(qiáng)管理才能盡量減少質(zhì)量方面問(wèn)題的出現(xiàn)。 三.施工監(jiān)理組織 自1988年開(kāi)始,我國(guó)在建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作,5年后逐步推行。1997年x建筑法以法律制度形式做出規(guī)定:“國(guó)家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度”,從而使建設(shè)工程監(jiān)理在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)入執(zhí)行階段。它是我國(guó)工程建設(shè)管理體制的重大改革,對(duì)我國(guó)工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建設(shè)工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為:“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”,既控制工程建設(shè)的投資,建設(shè)工期和工程質(zhì)量;進(jìn)行工程建設(shè)合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系。 建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大,使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和健康生活環(huán)境。工程監(jiān)理企業(yè)接受建設(shè)單
13、位的委托,服務(wù)于建設(shè)單位,從產(chǎn)品需求者的角度對(duì)建設(shè)工程生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對(duì)材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查,確保工程質(zhì)量和使用安全。 比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè),他們?nèi)藛T素質(zhì)高,企業(yè)管理制度健全,企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化,知識(shí)陳舊,已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動(dòng)。還有的監(jiān)理玩忽職守,那施工單位的好處,不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),沒(méi)有很好的服務(wù)于建設(shè)單位,這樣的不規(guī)范、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會(huì)隨著市場(chǎng)的開(kāi)放,法制的健全、完善而得到解決! 四.結(jié)束語(yǔ) 中國(guó)建筑業(yè)比起發(fā)達(dá)的西方國(guó)家還有著很多的差距,只有中國(guó)建筑行業(yè)的人員不斷努力才能超過(guò)他們。當(dāng)
14、然,要改進(jìn)的地方還有很多,一步一步腳踏實(shí)地的搞建設(shè)才是出路。 通過(guò)施工業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)讓我更多的了解中國(guó)建筑的發(fā)展水平和現(xiàn)狀。實(shí)習(xí)是一面鏡子,它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進(jìn)行施工的施工企業(yè)是一面鏡子,它可以照出企業(yè)的實(shí)力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子,它可以照出中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀;中國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子,它可以照出中國(guó)在世界各國(guó)建筑業(yè)中的位置!我為圓滿(mǎn)的完成實(shí)習(xí)而高興,更為以后能為中國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)而驕傲和自豪!建筑大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3一、實(shí)習(xí)目的:通過(guò)對(duì)*高速公路、*高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)
15、計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)間:XX年5月27日6月10日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長(zhǎng)64.714公里。永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:路基部分路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部
16、分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。1.路基處理:該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來(lái)80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確
17、定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,60噸米)。另外,對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,處理方法就是先把基坑開(kāi)挖,然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意:在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。
18、壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。土方施工的工序是:粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。2.橋涵:高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變?cè)黾映休d力。雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到
19、38米左右,設(shè)計(jì)高度為51.5米,下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。路面部分路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。建筑大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇47 月14 日實(shí)習(xí)終于開(kāi)始了,學(xué)習(xí)土木的,理論重要,實(shí)踐更重要,所以老師建議我們暑假期間實(shí)習(xí),今天上午,我們來(lái)到工地,項(xiàng)目經(jīng)理給我們介
20、紹給了張師傅,以后就有張師傅帶著我們實(shí)習(xí)了。開(kāi)始張師傅并沒(méi)有馬上帶領(lǐng)我們下工地,而是對(duì)我們進(jìn)行了安全教育。他教導(dǎo)我們必須貫徹“ 學(xué)習(xí)為主、安全第一” 的安全原則。教導(dǎo)我們進(jìn)入工地要注意“ 三保(安全帽、安全帶、安全網(wǎng))、四口(樓梯口、電梯口、通道口、預(yù)留洞口)、五鄰邊” 。尤其是要注意頭頂有沒(méi)有可能掉下東西、腳下有沒(méi)有釘子、電線等。他還給我們講了一些工地的事故,把我們都給嚇著了。后來(lái)他又向我們介紹了一些工程的情況:其中一再?gòu)?qiáng)調(diào)的就是注意安全,戴好安全帽,萬(wàn)事小心。這也是我今天最大的感觸:安全第一。下午,張師傅讓我們?cè)谵k公室里整理資料,熟悉周?chē)h(huán)境,并說(shuō)明天把工程的圖紙找來(lái)先讓我們熟悉下圖紙,后
21、天再下現(xiàn)場(chǎng)。7 月15 日今天張師傅給我們拿來(lái)了一大摞工程的設(shè)計(jì)圖和施工圖,讓我們盡可能把圖紙看懂,有不懂的要向他們請(qǐng)教,或者自己看圖集,要把問(wèn)題弄明白了。雖然我們也做過(guò)課程設(shè)計(jì),但那都是教學(xué)的一部分并沒(méi)有應(yīng)用到實(shí)際中去,幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比,我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。打開(kāi)建筑圖和施工圖,我看見(jiàn)施工圖紙的幾個(gè)大概的部分,圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的設(shè)計(jì)圖,會(huì)很自然地拿自己的畫(huà)的圖紙和它比較,首先最先看到的是圖框邊緣的一級(jí)注冊(cè)建筑師印章,那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標(biāo),這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證,多么希望自己能有這么一個(gè)
22、章?。? 月16 日今天,張師傅說(shuō)要檢驗(yàn)一下我們測(cè)量的基礎(chǔ),帶我們?nèi)シ啪€去。到了現(xiàn)場(chǎng),他把我們介紹給了一個(gè)姓張的技術(shù)員,讓他帶著我們。張哥對(duì)我們挺好,一開(kāi)始先讓我們熟悉一下放線所用的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的操作。我發(fā)現(xiàn)這里用的儀器和學(xué)校里的儀器有明顯的不同:儀器比學(xué)校里的儀器好用,操作也簡(jiǎn)便,可以這么說(shuō)儀器的操作和在學(xué)校學(xué)測(cè)量時(shí)的有很大出處。這說(shuō)明在學(xué)校里學(xué)的知識(shí)都是基礎(chǔ),教你一種學(xué)習(xí)的方法,而不是死東西。后來(lái),張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項(xiàng),聽(tīng)得我暈乎乎的,不過(guò)為了不影響他的工作,我們就在一邊看他操作。后來(lái)他見(jiàn)我們都不懂,還特意找時(shí)間給我們補(bǔ)了補(bǔ)課,真的謝謝他。7 月17 日今天,我們還是
23、跟著張哥一起放線。今天放線的內(nèi)容是柱子和梁。主要是確定柱子的定位軸線。他的技術(shù)特別熟練,沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就把一個(gè)柱子定位好了,看著他那么容易就弄好了,我也想試試,不過(guò)他沒(méi)讓?zhuān)亲屛蚁热ヒ粋€(gè)空地,給了我們一組數(shù)據(jù),讓我們先練習(xí)一下,等他檢查過(guò)關(guān)了才能讓我們真正參與放線。真是看著容易做著難啊。我們弄了好長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)合格,不是墨線太粗就是不清楚,有的地方還有雙線,彈出來(lái)自己都感覺(jué)不好,更別說(shuō)用來(lái)指導(dǎo)施工了。看來(lái)我還要繼續(xù)努力啊。不過(guò)他還夸我們說(shuō)第一次做成這樣挺不錯(cuò)的了,聽(tīng)他這么說(shuō),高興了許多。后來(lái)我們就自己在一邊練習(xí)了,爭(zhēng)取明天能真正參與放線。今天張哥還告訴我們一個(gè)使墨線又細(xì)又清楚的小方法:a 、將剛澆了
24、墨水的線從墨斗里拉出來(lái)在空中拉緊,然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過(guò)多的墨水彈出來(lái),從而避免了彈出來(lái)的墨線變得太粗。b 、彈墨線的時(shí)候,用力把墨繩拉緊,這樣彈出來(lái)的線就可以又細(xì)又清晰了。后來(lái)我用這種方法彈出來(lái)的線就好看多了。7 月18 日今天張哥的工作沒(méi)有那么忙,我的愿望終于實(shí)現(xiàn)了,我們放了一道梁的線,雖然用了很長(zhǎng)時(shí)間,但是感覺(jué)時(shí)間過(guò)的特別快。看著自己放出來(lái)的線,感覺(jué)就是不一樣,這個(gè)龐大的工程也有我們的一點(diǎn)貢獻(xiàn)了。我們今天早早就收工了,后來(lái)他說(shuō)明天就沒(méi)有放線的活了,我們要跟別人去了。臨走前,他對(duì)我們說(shuō): 雖然說(shuō)定位放線和標(biāo)高控制只是土木工程龐大的建筑施工中的一個(gè)很小的很微不足道的部分,但是作
25、用確實(shí)十分的重大,它關(guān)系到建筑的方位的規(guī)格是否能夠按照?qǐng)D紙進(jìn)行。線工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種,不僅要掌握各種儀器的操作,而且得能識(shí)圖,并且能快速地記憶數(shù)值,要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作,然后學(xué)習(xí)識(shí)圖,最好是能畫(huà)圖,接著熟悉圖紙,從放大線開(kāi)始,確定軸線位置,最后放局部軸線,彈出墻體留置洞口等等,只有多練習(xí),勤問(wèn)人,等你放一兩棟樓的線就會(huì)慢慢熟練的。7 月19 日今天是張師傅親自帶的我們,他說(shuō)帶我們?nèi)タ纯翠摻畹慕壴T诂F(xiàn)場(chǎng)給我的第一感覺(jué)就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學(xué)校里難以想象的。鋼筋的種類(lèi)、數(shù)量均讓我大為吃驚。張師傅介紹了一位鋼筋工給我們,據(jù)說(shuō)他是這個(gè)工地最厲害的鋼筋工人
26、。在他的介紹下我們還學(xué)了怎么綁扎鋼筋。后來(lái)在談話中他告訴我們鋼筋綁扎,一般情況下,要先長(zhǎng)軸后短軸,由一端向另一端依次進(jìn)行。操作時(shí)按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎,最后成型。后來(lái)一位監(jiān)理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。其接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi),上鐵在跨中,下鐵應(yīng)盡量在支座處;每個(gè)搭接接頭的長(zhǎng)度范圍內(nèi),搭接鋼筋面積不應(yīng)超過(guò)該長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋼筋總面積的1/4 。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎,不得跳扣。今天學(xué)到的知識(shí)可真多啊,什么鋼筋型號(hào),規(guī)格,形狀,品種現(xiàn)在有了直觀的理解。7 月20 日今天我們跟著監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)筋,還是跟著監(jiān)理學(xué)的知識(shí)多啊。這一天我們老圍著他問(wèn),都給他問(wèn)煩了。后來(lái)多不好意思問(wèn)了。驗(yàn)筋主要
27、看以下幾方面:鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條的牌號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;鋼筋表面必須清潔;鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定;焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)結(jié)果必須符合鋼筋焊接及驗(yàn)收的專(zhuān)門(mén)規(guī)定;綁扎鋼筋的缺扣、松扣數(shù)量不超過(guò)綁扣數(shù)的10% ,且不應(yīng)集中;彎鉤的朝向應(yīng)正確;綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定,搭接長(zhǎng)度均不小于規(guī)定值;用I 級(jí)鋼筋制作的箍筋,其數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求,彎鉤的角度和平直長(zhǎng)度應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定;對(duì)焊接頭無(wú)橫向裂紋和燒傷,焊接均勻;接頭處彎折不大于4 度,接頭處鋼筋軸線位移不得大于0.1d ,且不大于2mm ;還要符合某些誤差的限
28、制。7 月21 日今天為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋,我們拿著配筋圖的圖紙,和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對(duì)應(yīng)查看。我們著重看了以下幾點(diǎn):1. 是否按圖施工,綁扎成型的鋼筋骨架,直徑,品種,數(shù)量,間距,形狀是否正確。2. 綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求,偏差是否超過(guò)規(guī)定,保護(hù)層厚度是否符合要求,構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。3. 錨固長(zhǎng)度,箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4. 鋼筋接頭:綁扎搭接,搭接長(zhǎng)度,接頭位置數(shù)量是否符合要求;焊接接頭和機(jī)械連接,外觀質(zhì)量,取樣力學(xué)性能試驗(yàn)是否達(dá)到要求,接頭位置數(shù)量是否符合要求。在這里用到了以前土木工程材料課程里的鋼筋的性能檢驗(yàn)的知識(shí),各種專(zhuān)業(yè)課的知識(shí)的融會(huì)貫
29、通對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)是很重要的。在以后的學(xué)習(xí)中我要重視每一門(mén)專(zhuān)業(yè)課,這樣才能把知識(shí)學(xué)的更透徹,在實(shí)際應(yīng)用中才能更得心應(yīng)手。7 月22 日學(xué)習(xí)了放線,鋼筋綁扎,今天我們來(lái)到支模板的現(xiàn)場(chǎng)。這里的模板大多是木模板,大概要循環(huán)使用4 、5 次左右,這樣就既經(jīng)濟(jì)又能夠保證模板的質(zhì)量。模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作,應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板支架材料宜采用鋼管、門(mén)型架、型鋼、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、木桿等。模板支架材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。安裝模板的要求:模板支撐按專(zhuān)項(xiàng)施工方案搭設(shè)。不得使用腐朽、銹蝕、扭裂、劈裂
30、、彎曲變形的材料。頂撐要垂直,底端要平整、堅(jiān)實(shí),并加墊木,支撐桿件應(yīng)用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應(yīng)按工序進(jìn)行,模板沒(méi)有固定前,不得進(jìn)行下道工序,禁止利用拉桿、支撐攀登上下。支設(shè)獨(dú)立梁模應(yīng)設(shè)臨時(shí)操作臺(tái),不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。對(duì)跨度大于4 米的梁、板,其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí),起拱高度宜為跨度的千分之三,為防止模板漏漿,在大于2mm 的縫隙內(nèi)加塞海綿條。7 月23 日今天我們來(lái)到前幾天澆筑完混凝土的樓層,聽(tīng)說(shuō)今天要拆模,我們就來(lái)看看。今天明白了老師說(shuō)的“ 支三拆一” 的意思了。它的意思就是說(shuō):在這要澆筑混凝土的這一層下面要有三層的模板支撐不拆,這樣有利于保持整個(gè)結(jié)構(gòu)
31、的穩(wěn)定,防止事故的發(fā)生?;氐睫k公室查了關(guān)于拆模的資料:1 、不承重的側(cè)面模板,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,方可拆模板;2 、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板;3 、混凝土拆模前要求填寫(xiě)拆模申請(qǐng)單同意后方可拆模。4 、墻、柱及梁側(cè)模拆除:應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損,一般強(qiáng)度達(dá)到1.0Mpa 左右方可拆除。墻、柱模板拆除后,及時(shí)用木板條,將樓梯踏步、通道處陽(yáng)角保護(hù)起來(lái)。5 、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、環(huán)境溫度或通過(guò)同條件養(yǎng)護(hù)試塊進(jìn)行控制。6 、梁、板底模拆除:梁、板跨度在2m 以?xún)?nèi)時(shí),混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50 ;2-8 米范圍
32、內(nèi)時(shí),其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75 ;大于8m 的混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100 時(shí)方可拆除。7 、懸挑構(gòu)件的模板拆除:無(wú)論其跨度長(zhǎng)短,均要求必須在混凝土達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100% 時(shí)方可拆除。8 、拆除陰陽(yáng)角部位的模板時(shí),禁止使用撬棍硬撬,以免損壞模板和混凝土表面,影響混凝土的觀感質(zhì)量。9 、拆模時(shí)拆除高處鋼管,二人配合作業(yè),嚴(yán)防鋼管等對(duì)樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開(kāi)碼放,并及時(shí)運(yùn)出。7 月24 日今天,實(shí)習(xí)任務(wù)是混凝土澆筑 。還沒(méi)到工地,大老遠(yuǎn)的就聽(tīng)見(jiàn)振動(dòng)棒的“ 嗡嗡” 聲,朝著聲源趕去看到的就是混凝土澆筑?,F(xiàn)在混凝土日趨專(zhuān)業(yè)化,全部采用專(zhuān)業(yè)的混凝土公司輸送商品混凝土以保證混凝土的質(zhì)量,
33、避免了現(xiàn)場(chǎng)攪拌產(chǎn)生的操作失誤使得混凝土強(qiáng)度不能得到保證,減輕了工人的勞動(dòng)量,并且澆筑也是采用泵送混凝土以提高澆筑效率?;叵胝n上學(xué)的關(guān)于泵送混凝土的知識(shí),再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)明白了泵送混凝土的一些原理和泵送時(shí)要注意的問(wèn)題。1 、泵送混凝土前,先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出,達(dá)到濕潤(rùn)和清潔管道的目的,然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1 :2 水泥砂漿),潤(rùn)滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。2 、開(kāi)始泵送時(shí),泵送速度宜放慢,油壓變化應(yīng)在允許值范圍內(nèi),待泵送順利時(shí),才用正常速度進(jìn)行泵送。4 、混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè),當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí),需降低泵送速度,泵送暫時(shí)中斷時(shí),攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí),需反轉(zhuǎn)排隊(duì)
34、,再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間,待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。6 、 泵送先遠(yuǎn)后近,在澆筑中逐漸拆管。7 、 在高溫季節(jié)泵送,宜用濕草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫,以降低入模溫度。7 月25 日今天下雨了,我們就沒(méi)有辦法去現(xiàn)場(chǎng)了,不過(guò)我們也沒(méi)有閑著。昨天看泵送混凝土?xí)r,每一車(chē)都要檢查坍落度,所以我們今天重新復(fù)習(xí)了坍落度的實(shí)驗(yàn)。1. 用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤(rùn)滑,并將筒頂部加上漏斗,放在木板上。2. 用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi),并插搗,頂層裝料時(shí),應(yīng)使拌合物高出筒頂。3. 插搗完畢后卸下漏斗,將多余的拌和物用鏝刀刮去,使之與筒頂面齊平,筒周?chē)璋迳系碾s物刮凈、清除。4. 將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起,不得歪斜
35、,提離過(guò)程約5 10s 內(nèi)完成,將筒放在拌和物試體一旁,量出坍落后拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差(以mm 為單位,讀數(shù)精確至5mm ),即為該拌和物的坍落度。7 月26 日我們今天來(lái)看看前天澆筑的混凝土,看看工人們是怎么養(yǎng)護(hù)的。我還發(fā)現(xiàn)上面并沒(méi)有鋪塑料薄膜進(jìn)行保養(yǎng),也沒(méi)見(jiàn)有人往上澆水,后來(lái)經(jīng)仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)原來(lái)上面涂刷了一層養(yǎng)護(hù)劑,混凝土養(yǎng)護(hù)劑又稱(chēng)混凝土養(yǎng)生液,是一種涂膜材料,噴涂混凝土養(yǎng)護(hù)劑是高分子材料,噴灑在混凝土表面后固化,形成一層致密的薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,大幅度降低水分從混凝土表面蒸發(fā)損失。從而利用混凝土中自身的水分最大限度地完成水化作用,達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。7 月27 日今天我們?nèi)?/p>
36、務(wù)是砌筑工程,在施工課上這也是個(gè)小重點(diǎn)。把師傅教的重點(diǎn)結(jié)合差的資料真理如下:(1 )磚澆水:粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤(rùn),一般以水浸入磚四邊1.5cm 為宜,含水率為10 15 ,常溫施工不得用干磚上墻;雨季不得使用含水率達(dá)到飽和狀態(tài)的磚砌墻;冬期澆水有困難,則必須適當(dāng)增大砂漿稠度。(2 )砂漿攪拌:砂漿配合比應(yīng)采用重量比,計(jì)量精度水泥為±2 ,砂灰膏控制在±5 以?xún)?nèi)。宜用機(jī)械攪拌,攪拌時(shí)間不少于1.5 分鐘。(3 )砌磚墻:1 )組砌方法:砌體一般采用一順一?。M(mǎn)丁滿(mǎn)條)。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。 2 )排磚撂底(干擺磚):一般外墻第一層磚撂底時(shí),兩山墻排丁磚,前后縱墻排條磚。排磚時(shí)必須有個(gè)全盤(pán)考慮。 4 )盤(pán)角:砌磚前應(yīng)先盤(pán)角,每次盤(pán)角不要超過(guò)五層,新盤(pán)的大角,及時(shí)進(jìn)行吊靠,如有偏差要及時(shí)修
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