取土場施工便道施工方案資料

1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除取土場施工便道施工方案濱江路道路工程八標段取土場臨時便道施工方案湖南省第三工程有限公司2016年12月5日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11 .設(shè)計概況12 .白泥沖取土場概況1三、施工方案11 .平面布置12 .路面結(jié)構(gòu)2四、施工流程及工藝21 .施工流程22 .施工工藝3五、施工機具配置6六、質(zhì)量保證措施6七、安全保證措施71 .機械安全防護措施72 .施工人員安全防護措施7一、編制依據(jù)1 .濱江路道路工程(K17+54K18+857.039)八標段施工圖2 .城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)3 .白泥沖取土場實際情況4 .湘潭市

2、關(guān)于環(huán)境保護的相關(guān)文件二、工程概況1 .設(shè)計概況九華濱江路八標段位于湘潭經(jīng)開區(qū)，南北走向的城市主干道，北接長沙湘江風(fēng)光帶，南至蓮城大橋，為湘潭經(jīng)開區(qū)路網(wǎng)骨架中的景觀主干路。本工程全長1317.039m,道路寬56m,填方302383m3,挖方4843m3。2 .白泥沖取土場概況白泥沖取土場位于濱江路道路工程八標段以北、湘江西側(cè)，距離工地4km。根據(jù)業(yè)主要求，我司已經(jīng)對取土場進行了清表，并用挖機對進行了開挖探孔。探孔表明：可用于路基填筑的優(yōu)質(zhì)土厚度為2-3m，可取土量約為4萬m3。從濱江路到取土場距離為450m，依次經(jīng)過山丘和山谷，地形起伏較大。取土場山頂高程為74.408m，濱江路高程為43.

3、496m，高差30.912m。具體見取土場臨時便道平面布置圖。.-、Jff三、施工方案1 .平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為了滿足運輸需要，臨時便道按雙車道標準修筑，路面寬8m，與濱江路西側(cè)平交，具體見取土場臨時便道平面布置圖。臨時便道起點與濱江路相交，高程43.469m,終點為取土場山頂，高程為74.408m,全長450m,縱坡為8.63%。在臨時便道出入口設(shè)置洗車槽，具體見洗車槽施工圖。臨時便道縱向依次為挖方段與填方段，其施工技術(shù)要求按濱江路道路工程八標段相關(guān)設(shè)計執(zhí)行。12 .路面結(jié)構(gòu)路基成型后，在平整壓實的基礎(chǔ)上，填筑80cm厚片石作為持力層。片石頂設(shè)15cm厚級配碎石調(diào)平層。具體如下圖所示

4、：路面結(jié)構(gòu)層四、施工流程及工藝1 .施工流程22.施工工藝測量放樣路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合相關(guān)要求。路面開工前應(yīng)對臨時便道工范圍進行測量放樣，固定路線主要控制樁，確定路面施工寬度。根據(jù)平面控制測量所布置導(dǎo)線點，進行實地放線工作。按照先整體后局部、先控制后細部的原則，根據(jù)已放好的路線樁，邊施工邊跟蹤檢查。在路基基層每層施工完畢后，進行定測一次，滿足路基基層的精度要求。路基施工對原地進行清理。采用挖掘機對原有泥耕道表面進行清理，挖除雜質(zhì)、雜草。將原有泥耕道表面翻松深30cm。平地機平整路基。采用平地機將已經(jīng)翻松的臨時便道整平，并調(diào)出2%的橫坡。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基

5、面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程以防雨水沖刷。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，控制每層壓實厚度30cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用挖機翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路

6、邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要3采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭重疊11.5m,縱向重疊后輪寬的1/2。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快

7、，由弱振至強振。片石填筑在路基上測量放線，定出坡腳邊樁。片石填筑從取土場向外依次進行。先填筑取土場山頂坡腳至既有瀝青砼道路一般路段及加寬路段，再填筑特殊路段。片石填筑采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，推土機配合挖掘機鋪筑施工。片石鋪設(shè)完成后，用挖掘機自行碾壓2遍。再上18T震動壓路機碾壓6遍。碾壓應(yīng)先靜后震。級配碎石調(diào)平級配碎石調(diào)平層厚度為15cm。級配碎石混合料采用分段路拌、推土機配合平地機攤鋪施工。施工測量在片石層上測量放線，定出邊樁。直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每5m10m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路基外側(cè)設(shè)指示樁。然后進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標示出級配碎石基層邊緣設(shè)計標高。拌合a.級配碎

8、石混合料采用分段路拌、推土機配合平地機攤鋪施工。試驗員需提前對原材料進行檢驗，對集料進行篩分，確定集料配比、材料質(zhì)量要求及含水量要求。b.將原材料按比例用自卸汽車（18t以上）運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)現(xiàn)場已經(jīng)劃定好的施工區(qū)域嚴格控制卸料的距離，項目部派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠。然后進行分段路拌。c.將拌和好的混合料均勻堆放在路基上，根據(jù)試驗確定松浦系數(shù)。攤鋪a.級配碎石墊層采用推土機配合平地機攤鋪混合料。b.攤鋪時，應(yīng)隨時注意控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。松浦系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗確定。4碾壓a.本工程采用18T震動壓路機進行級配碎石的壓實施工，碾壓時采用先輕后重，先慢后快的原則；先內(nèi)后外，先低

9、后高的原則。b.先輕后重，先用壓路機不開振動靜壓一遍，然后再開振動進行碾壓。速度先慢后快：最大速度不宜超過4km/h，以免把集料推走。靜壓時的速度控制較慢進行，振動碾壓時前兩遍的碾壓速度采用1.51.7km/h,以后的碾壓速度采用2.02.5km/h。c.碾壓結(jié)束后，迅速進行壓實度檢測，如果壓實度不夠，立即進行補壓，直至達到規(guī)定的壓實度。養(yǎng)生成型之后的級配碎石墊層，為了保證表面不收破壞，禁止開放交通并盡快進行路面施工。泥結(jié)碎石泥結(jié)碎石路面的施工采用灌漿法。準備工作包括放樣、布置料堆，整理路槽的拌制泥漿。泥漿按水土體積比的08：11:1進行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響至基層的強度和穩(wěn)定性。攤

10、鋪石料將事先準備好的石料按權(quán)鋪厚度一次鋪足。松鋪系數(shù)為1.21.3左右，當(dāng)有幾種不同品種和尺寸碎石時，應(yīng)在同一層內(nèi)采用相同品種和尺寸的石料，不得雜亂鋪筑。初步碾壓初碾的目的是使碎石顆粒問初碾壓緊，但仍保留有一定數(shù)量的空隙，以醒泥漿能灌進去。因此選用三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過24遍（后輪壓完路面全寬，即為l遍），碾壓至碎石無松動情況為度。灌漿在初壓穩(wěn)定的碎石層上，灌注預(yù)先調(diào)好的泥漿。泥漿要澆得均勻，數(shù)量要足夠灌滿碎石間的空隙。泥漿表面應(yīng)與碎石平齊，但碎石的棱角仍應(yīng)露出泥漿之上，必要時，可用竹帚漿泥漿掃勻。灌漿時務(wù)使泥漿灌到碲石層的底部，灌漿后125小時，當(dāng)泥漿下注，孔隙中

11、空氣溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌縫料（約11.5m3/100m2）,以填塞碎石層表面的空隙，嵌縫料要撒得均勻。碾壓灌漿后，待表面已干而內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料掃勻，直至碾壓到無明顯輪跡及碾壓下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾面與壓12遍后,即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以便碎石縫隙內(nèi)的泥漿流到所撒石屑粘結(jié)成整體。五、施工機具配置主要施工機具配置一覽表六、質(zhì)量保證措施1 .實行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任制：建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質(zhì)量責(zé)任追究制和誰施工誰負責(zé)工程質(zhì)量的原

12、則，建立科技攻關(guān)小組。建立各級質(zhì)量責(zé)任制，建立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責(zé)人、質(zhì)檢員、材料科、機械隊、施工組等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制。2 .加強職工培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表6講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。3 .不斷改進施工方法，提高施工質(zhì)量。4 .在各項工作開工前組織技術(shù)交底，組織全體干部職工認真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，仔細領(lǐng)會設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)考核合格，執(zhí)證上山崗。5 .加強試驗檢驗，控制把好原材料質(zhì)量關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。6 .加強質(zhì)量檢測工作管理，嚴格做好現(xiàn)場交接手續(xù)。開工前，對全線組織貫通復(fù)測并經(jīng)兩人換手復(fù)核，未經(jīng)復(fù)測的資料不得使用。七、安全保證措施7 .機械安全防護措施機械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格持證上崗。各種機械要定機定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌。自卸汽車等在坡道停放時：下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。8 .施工人員安全防護措施參加施工