內(nèi)河船舶建造案例分析陳立人ppt課件

1、內(nèi)河船舶建造案例分析陳立人 船舶建造案例分析(1) 檢驗(yàn)種類建造檢驗(yàn) 營運(yùn)檢驗(yàn) 船舶類型散貨船 船舶主要參數(shù)：L*B*D=44.80*7.70*2.88GT=292 NT=163 案例描畫：該圖片展現(xiàn)的是艏尖艙艙底骨架的情況。 不符合法規(guī)規(guī)范詳細(xì)描畫： 1、旁內(nèi)龍骨鋼條拼接，肋位布置不正，旁內(nèi)龍骨加工未到位短。2、肋骨與實(shí)肋板搭接，放樣未到位。 不符合法規(guī)規(guī)范詳細(xì)描畫：不符合法規(guī)規(guī)范詳細(xì)描畫： 1 1、旁內(nèi)龍骨鋼條拼接，肋位布置不正，旁內(nèi)龍骨加工、旁內(nèi)龍骨鋼條拼接，肋位布置不正，旁內(nèi)龍骨加工未到位短。未到位短。2 2、肋骨與實(shí)肋板搭接，放樣未到位。、肋骨與實(shí)肋板搭接，放樣未到位。 補(bǔ)救防備措施

2、：補(bǔ)救防備措施： 1 1、發(fā)現(xiàn)艏尖艙艙底骨架按圖紙?jiān)O(shè)計、發(fā)現(xiàn)艏尖艙艙底骨架按圖紙?jiān)O(shè)計55CM55CM肋位間距偏向肋位間距偏向大時應(yīng)校正，旁內(nèi)龍骨按樣板加工，旁內(nèi)龍骨加工短大時應(yīng)校正，旁內(nèi)龍骨按樣板加工，旁內(nèi)龍骨加工短未到位時應(yīng)改換。未到位時應(yīng)改換。2 2、肋骨按樣板加工，加工未到位時，、肋骨按樣板加工，加工未到位時，割除多余部分。割除多余部分。 檢驗(yàn)啟示：檢驗(yàn)啟示： 1 1、對于肋位布置不正、構(gòu)件加工未到位缺陷的、對于肋位布置不正、構(gòu)件加工未到位缺陷的處置，放樣下料應(yīng)正確，樣板應(yīng)專人保管，破損時及處置，放樣下料應(yīng)正確，樣板應(yīng)專人保管，破損時及時改換。時改換。2 2、構(gòu)件加工專人加工，流水性作業(yè)

3、，構(gòu)件仔、構(gòu)件加工專人加工，流水性作業(yè)，構(gòu)件仔細(xì)按樣板加工，提高構(gòu)件加工正確性。應(yīng)盡量防止缺細(xì)按樣板加工，提高構(gòu)件加工正確性。應(yīng)盡量防止缺陷的發(fā)生。陷的發(fā)生。 船廠在日常的任務(wù)中，自覺學(xué)習(xí)船舶建造工藝，船廠在日常的任務(wù)中，自覺學(xué)習(xí)船舶建造工藝，提高工人業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)工人責(zé)任性，同時船廠加強(qiáng)提高工人業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)工人責(zé)任性，同時船廠加強(qiáng)本身質(zhì)量認(rèn)識、誠信認(rèn)識、品牌認(rèn)識、規(guī)范化管理。本身質(zhì)量認(rèn)識、誠信認(rèn)識、品牌認(rèn)識、規(guī)范化管理。 船舶建造案例分析船舶建造案例分析(2) 檢驗(yàn)種類檢驗(yàn)種類建造檢驗(yàn)建造檢驗(yàn) 營運(yùn)檢驗(yàn)營運(yùn)檢驗(yàn) 船舶類型船舶類型散貨船散貨船 船舶主要參數(shù)：船舶主要參數(shù)：L*B*D=44.8

4、0*7.80*2.80GT=287 NT=160 案例描畫：案例描畫：該圖片展現(xiàn)的是艏尖艙甲板骨架的情況。該圖片展現(xiàn)的是艏尖艙甲板骨架的情況。 不符合法規(guī)規(guī)范詳細(xì)描畫：不符合法規(guī)規(guī)范詳細(xì)描畫： 1、未按圖紙施工。艏尖艙艙壁中間豎桁放置位置不正、未按圖紙施工。艏尖艙艙壁中間豎桁放置位置不正確。確。2、肘板放置位置不正確。、肘板放置位置不正確。 補(bǔ)救防備措施： 1、發(fā)現(xiàn)艏尖艙艙壁中間豎桁、肘板位置放置不正確，應(yīng)及時校正。2、艏尖艙艙壁中間豎桁、甲板縱桁應(yīng)與肘板銜接，組成框架，保證船體部分強(qiáng)度。 檢驗(yàn)啟示： 1、對于艏尖艙艙壁中間豎桁、肘板位布置不正缺陷的處置，專人按圖紙仔細(xì)施工，質(zhì)檢人員仔細(xì)檢查，

5、提高船舶建造施工正確性。應(yīng)盡量防止缺陷的發(fā)生。 船廠在日常的任務(wù)中，自覺學(xué)習(xí)船舶建造工藝，提高工人業(yè)務(wù)程度，加強(qiáng)工人、質(zhì)檢人員責(zé)任性，嚴(yán)厲按圖施工，同時船廠加強(qiáng)本身質(zhì)量認(rèn)識、誠信認(rèn)識、品牌認(rèn)識、規(guī)范化管理。 船舶建造案例分析(3) 檢驗(yàn)種類建造檢驗(yàn) 營運(yùn)檢驗(yàn) 船舶類型散貨船一、船舶主要參數(shù)：L*B*D=44.80*7.40*2.90GT=286 NT=160 140KWA級 建造完工日期：2021年1月24日二、船舶建造中事故簡介： 2021年10月21日某造船廠一冷彎工違規(guī)操作，冷彎校正加工舭部變形時引燃艏尖艙油漆，艏尖艙內(nèi)可燃油漆氣體大量積聚引起艏尖艙劇烈爆炸、艏尖艙甲板撕裂飛出幾十米高，

6、幸無人員傷亡。 三、事故受損部位： 1、艏甲板撕裂變形。 2、艏尖艙艙壁板裂變形。 3、貨艙前艙壁變形。 4、艏尖艙、艏空艙左右舷側(cè)板變形。 5、艏尖艙左舷側(cè)板有一處撕裂。 6、艏尖艙、艏空艙舷側(cè)肋骨、舷側(cè)縱桁扭曲變形。 7、艏尖艙內(nèi)二處實(shí)肋板扭曲變形。 8、艏尖艙一處船底板變形。 9、右舷甲板護(hù)舷材變形。船舶建造案例分析 案例描畫：該圖片展現(xiàn)的是艏尖艙爆炸受損的情況。 不符合法規(guī)規(guī)范詳細(xì)描畫： 1、船艏左舭部冷彎加工未到位，變形較大，未及時校正。艏尖艙油漆時，冷彎工違規(guī)操作，冷彎校正加工舭部變形時引燃艏尖艙油漆，氣體積聚引起艏尖艙爆炸。 補(bǔ)救防備措施： 一、事故受損部位制造情況： 1、艏尖艙

7、、艏空艙左右舷側(cè)肋骨和舷側(cè)縱桁重新放樣制造安裝。 2、艏尖艙艙壁按樣板重新制造并安裝。 3、艏尖艙、艏空艙甲板縱桁、甲板橫梁都重新制造并安裝。 4、艏尖艙、艏空艙甲板重新制造并安裝。 5、艏尖艙、艏空艙二舷舷側(cè)板、舭列板都改換并重新制造安裝。 6、艏尖艙一處船底板和二處實(shí)肋板改換并重新。 7、艏部二舷護(hù)舷材和艏舷墻重新制造安裝。 二、構(gòu)件改換情況： 1、艏尖艙、艏空艙全部舷側(cè)肋骨和二艙內(nèi)的舷側(cè)縱桁構(gòu)件。 2、艏尖艙艙壁一道和全部艙壁垂直和程度扶強(qiáng)構(gòu)件。 3、貨艙前艙壁上半部艙壁板和上半部艙壁垂直及程度扶強(qiáng)構(gòu)件。 4、艏尖艙一處船底板和二處實(shí)肋板構(gòu)件。 5、艏尖艙、艏空艙甲板板和全部甲板縱桁、甲板橫梁構(gòu)件。 6、艏尖艙、艏空艙兩舷側(cè)的舷側(cè)板和舭列外板。 7、艏尖艙、艏空艙二舷護(hù)舷材和艏舷墻。 檢驗(yàn)啟示： 1、對于船廠艏尖艙爆炸事故，船檢人員應(yīng)督促船廠質(zhì)檢人員仔細(xì)把好每一施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)厲按規(guī)范施工，嚴(yán)禁違