隧道施工迎檢要點

1、各位：鑒于云桂項目頻繁的檢查，現(xiàn)將大瑞項目部總結(jié)的隧道施工迎檢要點轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請結(jié)合各自工作實際情況貫徹學(xué)習(xí)。隧道施工迎檢要點基層單位對于各種檢查都存在逆反心里，特別是鐵道部信譽評價、鐵道部監(jiān)督總站檢查或大規(guī)模的路內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)檢查。確實，現(xiàn)在鐵路建設(shè)迎接檢查成了基層工作單位最大的心理負擔(dān)，停工迎接檢查己成為項目不能承受之重，時刻提心吊膽、疲憊不堪、防不勝防，但如果不停工整改，我們的項目施工確實難以示人。所以，我們只有痛下決心，停工迎檢?？刹徽撌蔷C合性評估，還是專項檢查評估，往往都具有“查找不足、引領(lǐng)方向、督促改進和評價優(yōu)劣”的“四門一體功能”，都具有點滴滲透、持續(xù)改進的積極意義，因此作為被查單位若能

2、以迎接檢查評估為契機，擺正態(tài)度，積極配合，把準備檢查的過程變成對照標準矯正不足、提升水平的過程，檢查評估的目的也就實現(xiàn)了一半。比如以前鐵道部隧道施工的步長控制原則，大家以前是何其反感，但現(xiàn)在，大家都自覺的把步長控制當(dāng)成安全控制的根本大法，己基本實現(xiàn)了步長控制的自覺化、常態(tài)化。因此，積極的面對檢查能使我們的工作不斷得到持續(xù)改進，提升工作的積極性與主動性?？偠灾?，對待檢查的關(guān)鍵是：“你的工作是主動還是被動的，你的心態(tài)是積極還是消極的”。最終讓“迎檢成果”變成工作常態(tài)，重點在于養(yǎng)成“習(xí)慣”。一、迎檢工作的四項原則我們可以把迎檢工作分析總結(jié)為“兩個意識，一個關(guān)鍵和制造快樂點”。即：覆蓋的意識、少做的

3、意識、時機是關(guān)鍵和制造快樂點。（一）覆蓋覆蓋是指對平時較容易出現(xiàn)紕漏的項目、部位進行及時有效的隱蔽，包括鋼筋網(wǎng)、錨桿、小導(dǎo)管、鋼架、噴射砼厚度、止水帶、二襯鋼筋、二襯厚度和初支背后的脫空等問題。 l、對鋼筋網(wǎng)、錨桿和鋼架的覆蓋是指檢查期間保持對以上問題采用噴射砼滿對初支的內(nèi)容完全覆蓋。2、對小導(dǎo)管、初支背后空洞和噴射砼厚度的覆蓋是指檢查期間對初支齊頭距離掌子面的這個范圍內(nèi)采用噴射砼噴成“”型的斜面完全覆蓋。3、止水帶、二襯鋼筋、二襯厚度的覆蓋是指檢查期間二襯始終保持己澆筑待拆模的狀態(tài)，用二襯臺車和堵頭板完全覆蓋止水帶、二襯鋼筋和厚度等內(nèi)容。 (二)、少做少做是指對于平時確實很難做到的標準工序、

4、部位我們就少做，能滿足后續(xù)施工和步長要求即可，包括矮邊墻、防水板、二襯鋼筋等。l、矮邊墻的檢查中，其上的土工布、防水板、鋼筋、厚度等項目較容易出現(xiàn)問題，檢查項目多、整改難度大、且難以保持。因此矮邊墻要盡量少做，原則上超前一組二襯，滿足二襯施工即可。2、防水板和二襯鋼筋很難做的非常標準，鋼筋搭接、焊接、間距、防水板焊縫、焊疤、平順度等一系列問題每每在檢查中讓我們感到苦惱，所以我們在檢查期間始終保持防水板僅超前二襯1.5 M，鋼筋別只預(yù)留堵頭板處在縱向鋼筋即可。 (三)、時機是關(guān)鍵 l、檢查期間，掌子面通風(fēng)良好，務(wù)必處于打鉆狀態(tài)，切不可施作初期支護。 2、檢查期間，二次襯砌務(wù)必處于已澆筑，待拆模的

5、狀態(tài)。 3、仰拱存在積水、分層施作和厚度等問題，所以在檢查期間不能施作。4、大型檢查后往往會出現(xiàn)檢查空擋期，這段時間是搶抓施工進度的黃金時間。 (四)、制造快樂點 l、形狀、線形(1)、掌子面在采用臺階法施工時，上下臺階要齊整，棱角要分明；全斷面開挖時，掌子面要修刷豎直、平整，這同時也代表我們的鉆爆水平。 (2)、噴射砼要平整圓順，不能出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，否則在洞內(nèi)照明設(shè)施的照射下會出現(xiàn)“排骨狀”的現(xiàn)象，給檢查組的感覺就是噴射混凝土厚度不足。 (3)、矮邊墻接薦筋要筆直且間距均勻、保護層厚度統(tǒng)一，并在縱向、橫向和高度二個方向要做到“一面二線”。 2、燈光為消除洞內(nèi)昏暗、壓抑的現(xiàn)象，在重大檢查時

6、，我們特別要對己初支但未施作二襯的部位，盡量布設(shè)兩側(cè)照明設(shè)施，密度適當(dāng)加大，提高洞內(nèi)亮度，消除初支表面的陰影和壓抑的氣氛。正常施工可拆除，只留單邊的。 3、色彩(1)、洞內(nèi)外露的土工布、防水板在檢查期間都盡量用新的，土工布焊釘間距要均勻，縱、橫向排列筆直，黑色的焊釘與雪白的土工布交相輝映，視覺感覺非常強烈，有意想不到的視覺效果，使人感覺舒暢。 (2)、救生管統(tǒng)一采用108鋼管，采用黑、黃色交替油漆，與“三管兩線”分別掛設(shè)在邊墻上，盡量懸掛，不要放在路面上(容易積攢洞內(nèi)雜物)，電力線路定期用緊線器繃緊，始終保持線路平直緊繃。(3)、洞內(nèi)固定的設(shè)備、設(shè)施，如移動空壓機、鉆機、挖機、輸送泵及其他大型

7、設(shè)備等，檢查前要清洗干凈。 4、清潔 檢查期間應(yīng)加強通風(fēng)，保持洞內(nèi)空氣清新，路面整潔、排水順暢，避免掌子面附近積水，路面的破損要及時修補，對行車密度大的區(qū)域，施工或修補時應(yīng)增加鐵絲網(wǎng)或鋼筋網(wǎng)加強。 二、迎檢工作具休操作要點 （一）開挖開挖的宏觀控制理念超欠挖是開挖班的工作核心，也是我們絕對的控制重點和目標，我們要根據(jù)地質(zhì)預(yù)報資料和上一循環(huán)打鉆的情況判斷掌子面圍巖情況，動態(tài)確定合理的循環(huán)進尺，做好超前小導(dǎo)管，合理選擇周邊眼間距，合理確定周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)，確保超欠挖受控，實現(xiàn)安全質(zhì)量的動態(tài)管理。開挖的控制要點1、開挖工法在單線鐵路中，級圍巖以下(含級)均采用全斷面法開挖，V級圍巖地段采用微型臺階法開

8、挖，微臺階法能夠在臺階法與全斷面施工法之間快速轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換能力是體現(xiàn)分部管理能力和協(xié)作隊伍施工能力的標志，也是成本控制的要點。對于設(shè)計V級，但明顯差于V級的圍巖，采用三臺階更為客觀。 關(guān)鍵語：工法的轉(zhuǎn)換能力就是施工能力 2、工效 開挖班能否在規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定動作，直接影響著我們隧道工序循環(huán)的緊湊程度和工效，開挖班是否配合現(xiàn)場管理者的要求，每循環(huán)計劃開挖進尺能否實現(xiàn)，是我們對開挖班的重點考核方向。 關(guān)鍵語：循環(huán)時問+循環(huán)進尺+服從管理=進度 3、超欠挖控制是衡量開挖班工作質(zhì)量的重點，是分部精細化管理水平的指標，也決定著我們的成本及后續(xù)工序作業(yè)時間。 關(guān)鍵詞：精細化管理 4、周邊眼間距及周邊眼裝藥

9、量對欠挖控制至關(guān)重要。 、級圍巖周邊眼間距控制在40cm以上，、V級圍巖周邊眼間距控制在：30cm左右，如遇特殊地段，局部位置還需適當(dāng)加密。 、周邊眼裝藥的結(jié)構(gòu)：對、級圍巖小藥卷間隔裝藥；對、V級圍巖采用導(dǎo)爆索。 關(guān)鍵語：間距越小，效果越好、合理裝藥，不能怕麻煩檢查要點：每次檢查時，均在打眼，臺階法施工掌子面臺階要橫平豎直。 、鋼架 鋼架的宏觀控制理念： 鋼架與工期、成本的關(guān)系最大，為了安全需要，拱架要按照設(shè)計間距或比設(shè)計更小的間距施作到位，當(dāng)設(shè)計保守或明顯保守時，可根據(jù)圍巖情況對拱架間距適當(dāng)放大，這是對設(shè)計方案的真正優(yōu)化和對工期的真正負責(zé)。鋼架控制要點： 1、間距 鋼架施工過程中，根據(jù)安全需

10、要，合理確定施工間距，核心在于覆蓋及時和掌握合理的施工時機。 2、垂直度 日常拱架要掛線安裝，橫線掛設(shè)在兩側(cè)拱腳，豎線掛在拱頂，兩線垂直交于一點，如此能保證鋼架豎直，在最佳的受力狀態(tài)中。3、接頭 連接板孔位采用鉆機集中鉆孔，禁止采用氧焊吹或電焊燒，連接板要足額采用螺栓擰緊，并保證接頭鋼板緊貼。 檢查要點： 、檢查期間不能施作初期支護。 、每次檢查期間鋼架應(yīng)保持在被噴射砼完全覆蓋狀態(tài)，無法直接看到鋼架，沒有陰影，無法丈量。該內(nèi)容同時作為常態(tài)化工作的重點。 關(guān)鍵語：決定安全、成本、工期，務(wù)求深入理解，辨證應(yīng)用。 、噴射砼： 噴射砼的宏觀控制理念： 在、V級圍巖優(yōu)先采用濕噴，因為濕噴砼強度高，、V級

11、圍巖使用濕噴才能保證安全；、級圍巖自穩(wěn)性能好，安全風(fēng)險低，我們可以用干噴搶、抓進度，根據(jù)兩種工藝的特點，靈活運用。我們一定要把噴射砼的飽滿度、平整度作為一個常態(tài)化工作去做，噴射砼覆蓋鋼架：3cm，噴完后平整、圓順的覆蓋鋼架。 噴射砼控制要點： 1、空洞問題空洞的源頭在于超欠挖控制，超挖一旦產(chǎn)生，那就必須回填飽滿，這也是自身安全和破檢的需要。嚴重超挖要追究施工隊和當(dāng)班人員責(zé)任?；靥羁斩纯梢允褂脻駠姍C，關(guān)掉高壓風(fēng)機和速凝劑，濕噴機起到輸送泵的作用。 關(guān)鍵詞：回填飽滿才能心里踏實，否則后患無窮。濕噴機起到輸送泵的作用。 2、平整度 做到看不到拱架輪廓和拱架陰影，無法丈量間距。 3、厚度 覆蓋鋼架3c

12、m、錨桿 錨桿的宏觀控制理念：錨桿施工的核心是位置、角度和焊接形式。鎖腳錨桿的理解范圍要放大，系統(tǒng)錨桿可以當(dāng)鎖腳來使用，鎖腳不能簡單理解為鎖住腳跟，而足要捆住邊墻。鎖腳錨桿要先彎成“L”型后，再用“L”型的短邊焊在拱架的翼板位置，一定要冷彎，否則彎曲的部位容易燒斷或拉斷，不能與鋼架保持連接的鎖腳錨桿就失去意義了。鎖腳鋪桿的鉆孔角度一定要向下30º45º，如果能這樣做，我們拱架的受力就能分布到鎖腳錨桿上，所以一定要嚴格控制這個角度。錨桿的位置布置應(yīng)該是在鋼架兩側(cè)按照“非”字型(錯開)布置，這樣能夠更好的使鋼架的受力平均分布到每根錨桿上。 錨桿控制要點：1、錨桿的位置任何圍巖中

13、邊墻錨桿的意義均極為重大，可以成倍提高拱架和噴射砼的支護能力，是初期支護的支護能力由被動受力轉(zhuǎn)為主動受力的橋梁和紐帶。將系統(tǒng)錨桿最大化的集中在邊墻部位，萬不可拘泥于設(shè)計。從墻角到拱腳按照間距50cm緊貼于鋼架兩側(cè)，按“非”字型布設(shè)，如此就可以實現(xiàn)拱架由“鎖”變成“捆”的意義關(guān)鍵語：鎖還是捆?2、錨桿的角度邊墻錨桿一定要向下30º -45º施作，拱腳到拱腰可以水平施作，拱腰到拱頂可以垂直施作。關(guān)鍵語：向下是安全。 3、錨桿的焊接焊接決定錨桿及初期支護的關(guān)聯(lián)度，錨桿一定要冷彎成“L”型，再用“L”型的短邊焊到拱架的翼板位置，焊縫要飽滿，否則就是失去錨桿的意義了。檢查要點：完全覆

14、蓋，了無痕跡。關(guān)鍵語：邊墻是支護的雙腳，務(wù)必捆死、小導(dǎo)管小導(dǎo)管的宏觀控制理念：我們在V級圍巖的時候不提倡節(jié)約小導(dǎo)管，因為不打小導(dǎo)管隨時可能出現(xiàn)超挖、造成脫空。但是我們也不提倡盲目的去施作小導(dǎo)管，如果我們掌子面左側(cè)圍巖沒問題我們就不做，拱部沒有問題我們也不做，右側(cè)每循環(huán)都有點小超挖，把右側(cè)的小導(dǎo)管施作好，小導(dǎo)管的施作是始終根據(jù)圍巖的好壞動態(tài)調(diào)整，先根據(jù)上循環(huán)施鉆感知圍巖薄弱部位，確定小導(dǎo)管施作的范圍后再施工，好鋼用在刀刃上，這樣才能避免超挖和浪費，V級圍巖根治空洞和確保安全的核心就是小導(dǎo)管的施作。開挖期，小導(dǎo)管的作用就是穩(wěn)定掌子面，開挖后，小導(dǎo)管的作用就是將圍巖壓力均衡分散在拱架上。有時候，邊墻

15、也是掌子面。對于基巖，小導(dǎo)管注漿基本上屬于書呆子式的室內(nèi)妄想，不能寄于希望。小導(dǎo)管控制要點：1、如何布置哪里需要就往哪里做，千萬不能拘泥于設(shè)計的布設(shè)位置和布設(shè)間距，有的時候邊墻比拱部更重要，有的時候就需要l 0cm的間距。關(guān)鍵語：領(lǐng)導(dǎo)要到掌子面動態(tài)調(diào)整。2、長度對成本而言，小導(dǎo)管長度是越長越好，因為這樣搭接少、浪費小。對安全而言，單根小導(dǎo)管越長越好，可以最大程度的提高掌子面的穩(wěn)定性，或者掌子面的穩(wěn)定能力可以成倍提高。但對于施作難度而言，小導(dǎo)管是越短越好。因此，我們要求盡量施作長6m的小導(dǎo)管，既提高支護能力又節(jié)約成本。檢查要點：核心是用噴射砼覆蓋。因為圍巖不好，我們才會用小導(dǎo)管；因為圍巖不好，圍

16、巖就會剝落，我們的小導(dǎo)管基本上是外露的。因此在這個時候噴射砼要從初支至掌子面，用噴射砼呈“”型把最后一榀拱架與掌子面之間封死，不露出小導(dǎo)管，讓小導(dǎo)管封閉在噴射砼內(nèi)。關(guān)鍵語：用的多不如用的巧 、矮邊墻矮邊墻的宏觀控制理念：矮邊墻是一個常態(tài)化的工作，每一組要用心去做。在不能確保各項指標的前提下，不建議矮邊墻超前二襯太多，僅超前二襯一組即可。如遇重大檢查，即便把不合格的矮邊墻拆除，都不能盲目的把問題暴露出來，矮邊墻上包含內(nèi)容太多了，整改難度太大了。矮邊墻控制要點：1、厚度。厚度要靠超欠挖控制；2、鋼筋矮邊墻施工要做到“澆筑前有檢查，澆筑時有值班，澆筑后有整改”。做好鋼筋定位，確保澆筑過程中鋼筋不偏移

17、，否則高一個、低一個、東倒西歪，視覺上非常查；水平、縱、橫向分別在“三條線”上，鋼筋筆直且間距均勻、保護層厚度統(tǒng)一，以提高視覺效果。3、透水盲管保證盲管不會堵塞失效。露出部分抵到水溝地板。 4、長度過長如果矮邊墻施作的很長，超前二襯四、五十米，那么問題肯定就多了，每一組矮邊墻的厚度、雜物、鋼筋的碰撞、鋼筋的鐵銹、防水板的系列問題等都會讓檢查結(jié)果大打折扣。另外施作長度過長，暴露問題多，整改難度大。5、土工布及防水板首先確保防水板沒有破損，焊縫符合要求，土工布、防水板必須嶄新，焊釘、墊片間距均勻，焊釘、墊片在縱向、橫向都布置在一條線上，黑白相間提高視覺效果。 檢查要點：最大程度的少做，用二襯覆蓋。

18、關(guān)鍵語：少做煩惱少，夠用就好、仰拱仰拱的宏觀控制理念：仰拱的力學(xué)意義就是穩(wěn)定基腳，最大程度的多施工仰拱是改善支護受力結(jié)構(gòu)的重要手段，但仰拱施工有很多現(xiàn)場難以克服的管理組織和技術(shù)障礙。因此檢查期間不能施工。仰拱控制要點：為滿足取芯的需要，厚度要實實在在的保證，在特殊圍巖安全需要時，有時仰拱需要做到掌子面。關(guān)鍵語：厚度、鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的宏觀控制理念：鋼筋網(wǎng)猶如噴射砼的肌肉，能成倍提高噴射砼的支護能力，否則嗩噴射砼就并非鋼筋砼。鋼筋網(wǎng)控制要點：網(wǎng)格盡量要小，鋼筋盡量采用小規(guī)格，網(wǎng)片不能緊貼圍巖，特殊圍巖采用雙層鋼筋網(wǎng)，兩層網(wǎng)片分別分布在鋼架的兩個翼緣處。關(guān)鍵語：鋼筋網(wǎng)必須設(shè)法包含噴射混凝土中，產(chǎn)生保護

19、層，噴射混凝土就會很給力。、縱向連接筋縱向連接筋的宏觀控制理念：縱向連接筋能決定拱架是否能夠縱向共同受力、一起作用，能使拱架在縱向方向受力,作用大大提高?？v向連接筋盡量不能穿孔，要焊接，且焊縫要飽滿。沒有縱向連接鋼筋的積極作用，鋼架就會群龍無首?？v向連接筋的控制要點：數(shù)量要足，不能小于設(shè)計間距和直徑。關(guān)鍵語：必須焊接，數(shù)量要足(十)、防排水防排水的宏觀控制理念：防排水的控制在北方或水量很小的隧道顯的不是明顯，但是在南方或者富水隧道的防排水控制是一個特別關(guān)鍵的工序。大家必須認識清楚并給予高度重，如果防水板、排水盲管質(zhì)量不合格或鋪設(shè)時有破損或堵塞，在隧道長期經(jīng)受水壓的情況下，二襯表面必定出現(xiàn)滲漏現(xiàn)

20、象。誰都不希望隧道在通車以后還被抓同來返工處理隧道二襯滲漏，那時候業(yè)主既不會給施工單位任何費用，而且處理起來難度也非常大的。昆明局就有多個二襯滲漏的先例，以前十七局施工的北天山隧道就是如此，通車兩年，還在處理。防水材料受制于業(yè)主低價招標的制約，根本無法合格，因此在富水隧道防水板施工過程中，必須心中有數(shù)，面對現(xiàn)狀，嚴格按照標準或超標準施工。防排水的控制要點：1、防水板掛設(shè)的方式對分離式防水板，原則上要求采用有釘掛設(shè)，也可以對防水板背向加工掛繩后，采用無焊接的有釘掛設(shè)。 2、焊焦、焊穿在隧道防水板施工中，我們的防水板和墊板的熔點是不相同的，在掛設(shè)防水板焊接過程中，經(jīng)常出現(xiàn)防水板焊接點處被焊燒焦或焊

21、穿，因此要強化焊工熟練程度，加強技能。3、富水地段的散水處理 防水板焊接誰能做到每個焊縫都沒問題?因此我們要分不同的情況確定防水板施工的方案，在洞內(nèi)干燥沒有水的情況下，我們可以大差不差的施工；在水量大或者散水很多的情況下，應(yīng)鋪設(shè)雙層防水板，第一層起到塑料排水板的作用，第二層真正防水。這是富水地段確保二次襯砌不漏、不滲、不滴的無奈竅門和無奈選擇，務(wù)必實施到位。 4、集中水、股狀水隧道施工中遇到集中水、股狀水時我們不能僅依靠防水板去堵水，而是要集中引排，引排水管應(yīng)設(shè)置在初期支護中間，水通過矮邊墻內(nèi)的管道引流到水溝內(nèi)。 5、透水盲管 盲管是直接將二襯背后的水引流到隧道水溝的唯一途徑， 一旦透水盲管失

22、效的話，水始終堵在防水板的后面，天長日久水只能從二襯的施工縫里滲流出來。因此透水盲管的施作非常重要。從矮邊墻底部到頂部的這一段透水盲管，我們要用膠帶把它纏起來，防止水泥漿滲入后堵塞，矮邊墻模板上割上盲管穿過的孔，這樣才能保證盲管不會失效。一些水量大、特殊的地段，拱墻透水盲管要加密，不能純粹做成環(huán)形，要按照水源的方向截排布設(shè)。6、止水帶 止水帶是一個理論與實際偏差非常大的防水設(shè)施，是一套失敗的理論，是書呆子的臆想，止水帶無法保證防水質(zhì)量，現(xiàn)場也無法按設(shè)計要求施作到位。因此對于止水帶最好的應(yīng)對辦法就是覆蓋。 關(guān)鍵語：水是隧道施工最大的敵人 (十一)、二次襯砌 二次襯砌的宏觀控制理念： 二襯施工這道

23、工序，涉及到防水板、二襯鋼筋、二襯厚度、止水帶等環(huán)節(jié)，因此在二襯未澆注，鋼筋未關(guān)模或處于待澆不澆的狀態(tài)時最容易查出問題。檢查期間，二襯這道工序無論如何不能處于等待澆注或開始澆注的現(xiàn)象的，最好處于己經(jīng)澆筑完等待拆模或正在澆注拱頂?shù)臓顟B(tài)。要根據(jù)檢查的行程把握,即使把綁扎一半的二襯鋼筋拆除、返工，也不能在檢查的時候處于待澆不澆的狀態(tài)，因為二襯鋼筋的規(guī)范施作較難，也沒必要。 二次襯砌控制要點：1、防排水的功能是否有問題在綁扎二襯鋼筋的時候，首先檢查防水板是否有問題，是否焊接標準、焊縫錯開、有無破損等，因為防水板確實比鋼筋太重要了。 2、強度 控制核心就是現(xiàn)場不能隨意加水，有問題請示現(xiàn)場實驗室解決。 3、厚度 核心要件開挖和支護階段控制。關(guān)鍵語：己澆筑、堵頭、防水板(十二)、監(jiān)控量測 監(jiān)控量測的問題就是每個點必須掛標示牌和內(nèi)業(yè)資料完備，目前全路的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)并沒有發(fā)揮新奧法以量測數(shù)據(jù)、變形速率去動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)的作用，因此數(shù)據(jù)全部都變成了擺設(shè)，失去了意義。所以只有在我們施工單位為了保證我們自己的安全，在關(guān)鍵部位進行實實在在的量測才有意義。 過去迎檢都是走程序，我們的監(jiān)控量測的點要布設(shè)好、標示牌要