砼路面施工組織方案

1、WORD 文檔可編輯京包高速公路（六環(huán)路德勝口段）工程第六合同段A 匝道收費站混凝土路面施工方案一、工程概況1.1 工程簡介：本標(biāo)段為京包高速公路工程第六合同段， 本標(biāo)段設(shè)計起點為 K29+500，設(shè)計終點 K31+700，設(shè)計長鏈一處，道路全長 2.313 公里。 A 匝道 AK0+196處設(shè)置匝道收費站，收費廣場長度為 60 米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面。1.2 工程數(shù)量：C40混凝土： 521.75m3；拉桿 16，426 根，共計 340.8 米；拉桿 25，220根，共計 154 米；傳力桿 32，828 根，共計 414 米；鋼筋 11.99 噸。二、人員及機械設(shè)備配備情況本工程組織機

2、構(gòu)見后附框圖。人員及機械、材料準(zhǔn)備情況見附表。三、施工部署A 匝道收費廣場計劃起訖時間：2008 年 4 月 20 日開始， 2008 年 5 月 5 日結(jié)束。四、施工方案1、施工準(zhǔn)備 :1）、技術(shù)準(zhǔn)備編制詳細(xì)的施工方案，向參加此項施工工作的施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每位職工清楚自己的職責(zé)。2）、水穩(wěn)上基層準(zhǔn)備施工混凝土路面之前由質(zhì)控人員約請監(jiān)理工程師對施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行驗收，包括水泥穩(wěn)定碎石的高程、橫坡、壓實度、及道路中心等指標(biāo)進(jìn)行驗收，驗收合格之后方可進(jìn)行混凝土路面施工。3）、測量放樣技術(shù)資料專業(yè)分享完美 WORD 格式施工之前由測量人員對混凝土路面位置進(jìn)行測量放樣，包括混

3、凝土路面的邊線、中心線、及收費站中心線，并且約請測量監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，合格之后方可進(jìn)行施工。4）、材料準(zhǔn)備工作施工前由實驗人員對所用的混凝土的配合比進(jìn)行驗證，保證所用的混凝土路面彎拉強度滿足 5Mpa 的要求，所用的混凝土各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求之后可用于本工程，對于不符合上述要求的混凝土堅決杜絕用于本工程。鋼筋材料準(zhǔn)備：由于混凝土路面收費站所選用的傳力桿及拉桿均為大直徑鋼筋，所以在選用鋼筋必須附有出廠合格證，到場之后，由質(zhì)控人員約請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，并且按照規(guī)范規(guī)定的批次進(jìn)行見證實驗，所有檢驗均合格之后才能使用。三、混凝土路面施工方案3.1 混凝土路面施工工序準(zhǔn)備下承層施工測量放樣嚴(yán)格材料

4、試驗鋼筋施工支模板布置脹縫、縮縫鋼筋、幫扎鋼筋網(wǎng)混凝土的運輸混凝土到場檢測混凝土的整平、振搗混凝土的表面處理養(yǎng)生及封閉交通 3.2 鋼筋施工：鋼筋嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定頻率、批次進(jìn)行原材、焊接試驗并抽檢，不合格產(chǎn)品堅決杜絕用于本工程，鋼筋接頭形式采用綁扎，鋼筋綁扎時做到橫平豎直、間距均勻、綁扎牢固，位置符合要求，各鋼筋間距、規(guī)格、數(shù)量等符合設(shè)計及規(guī)范要求，在最外側(cè)主筋綁扎塑料墊塊，鋼筋網(wǎng)片位于混凝土路面上方，可以采取支撐架力筋骨架的方式進(jìn)行固定，保證保護(hù)層厚度。在進(jìn)行鋼筋施工過程中必須注意一下幾點：在鋼筋加工前，施工人員要認(rèn)真審核圖紙，注意工序連接。鋼筋加工前， 必須對鋼筋進(jìn)行強度試驗，審報監(jiān)理工程

5、師，到達(dá)施工現(xiàn)場的鋼筋要有出廠合格證、試驗報告單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。專業(yè)整理分享完美 WORD 格式到場的鋼筋要分類碼放，有標(biāo)識，要有防銹蝕措施。加工成型的鋼筋要編號掛牌，做到使用位置清楚。鋼筋工要求持證或經(jīng)過培訓(xùn)的人員上崗，進(jìn)行鋼筋加工。鋼筋在綁扎前，先放線，以確保鋼筋間距位置準(zhǔn)確。綁扎鋼筋時，采用22#火燒絲綁扎，綁扎要牢固，符合設(shè)計要求。骨架要穩(wěn)定，鋼筋間距及排距誤差在規(guī)范要求之內(nèi)。鋼筋骨架施工完畢， 在外層鋼筋上要均勻設(shè)置墊塊，以保證保護(hù)層達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋綁扎完畢，及時請監(jiān)理驗收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3.3 混凝土模板：本工程中砼路面采取隔倉跳打的方式進(jìn)行施工。本工

6、程混凝土路面的邊模擬采用定型鋼模板，以保證其剛度。填縫板均采用質(zhì)地堅實，變型小的木模扳。鋼模板的接縫采用“子母鎖”接口。鋼模板在使用之前必須進(jìn)行驗收，保證鋼模板表面平整，無凹凸現(xiàn)象，表面清潔，無油污等其他雜物，對于不符合要求的模板必須進(jìn)行修整，保證用于本工程的模板各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求；木模板采用瀝青木絲板，使用之前采取涂刷瀝青油的方式進(jìn)行防腐處理，并且將木絲板外側(cè)使用牛皮紙包住，以防止砂漿擠入而對防腐層造成破壞。模板拼裝時必須保證模板頂面齊平，不得有錯臺；內(nèi)表面不的出現(xiàn)錯臺及縫隙，拼裝過程中采用密封條進(jìn)行密封，防止在澆筑砼過程中造成漏漿等現(xiàn)象。鋼模外側(cè)使用鋼筋三腳架作支撐。模板支撐完畢之后，

7、約請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，包括分倉的尺寸、混凝土路面頂面高程，要求支撐牢固、接頭緊密平順，無離縫現(xiàn)象，前后不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。模板接頭、模板與下承層接觸不實處采用砂漿找平，驗收合格之后進(jìn)行下道工序施工。3.4 混凝土拌和與運輸：專業(yè)整理分享完美 WORD 格式混凝土采用商品砼，全部采用攪拌站集中拌和，且經(jīng)過總監(jiān)辦審批合格的班諾商品砼中心進(jìn)行供貨。配比嚴(yán)格按照配比驗證的配合比進(jìn)行拌制。保證混凝土到場的坍落度控制在 1012 厘米之間?；炷恋倪\輸采用混凝土罐車運輸。要嚴(yán)格根據(jù)試驗做出的水泥的初凝時間和氣溫情況控制運輸時間，并配備足夠的運輸車量，防止在澆筑過程中造成供料不足等現(xiàn)象。運輸行駛過程中，不可

8、過份顛簸，以防離析。卸車應(yīng)均勻、分散，不可堆積過大。3.5 混凝土的攤鋪、震搗、成活：混凝土澆筑采用溜槽直接入模，砼的振搗采用插入式振搗器相結(jié)合的方式進(jìn)行振搗，振搗順序為先采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的 1.5 倍（一般為 300mm）。振搗棒快插慢拔，振搗時間一般控制在2030 秒，直至混凝土面基本不下沉、無氣泡冒出、表面泛漿。混凝土表面抹面分 2-4 次進(jìn)行，先找平抹平（粗抹）采用 60mm-70mm長的木抹子進(jìn)行柔壓抹面找平；待混凝土表面無滲水時再抹平抹光（細(xì)抹） ，細(xì)抹主要采用電抹子進(jìn)行抹面，以達(dá)到板面平整、密實的效果。拉毛和壓橫紋路要光， 紋理深度應(yīng)為 1-

9、2mm，為了防止壓槽工具粘帶砂漿而影響混凝土表面效果，拉毛器具應(yīng)經(jīng)常清洗并保持其表面的濕潤、干凈。在進(jìn)行砼工程施工時，還需保證砼板中鋼筋的位置準(zhǔn)確，采用架力筋骨架的方式來保證鋼筋網(wǎng)的位置準(zhǔn)確。在進(jìn)行砼施工時，試驗人員留取抗折試塊，根據(jù)施工班組進(jìn)行留取，每班組留取試塊數(shù)量為 4 組。3.6 接縫施工：脹縫施工：脹縫于路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化處各設(shè)一道，且套管應(yīng)在脹縫中交錯布置，鄰近脹縫最少設(shè)三道橫向縮縫。脹縫施工應(yīng)與路面中心線垂直、縫壁垂直、縫寬一致，縫中無砂漿；傳力桿必須平行于板面及路面中心線，可以采用頂頭木模固專業(yè)整理分享完美 WORD 格式定或支架固定。根據(jù)設(shè)計要求，傳力桿二分之一長度要涂刷二遍瀝

10、青，瀝青靠頂端長 10cm的套筒，內(nèi)部 3cm位置填充紗頭或泡沫塑料，以便混凝土膨脹時能夠伸縮。在布置脹縫鋼筋時必須保證鋼筋之間的間距符合設(shè)計要求，保證脹縫鋼筋伸縮部分采取間隔布置，即：第一根左端伸縮，第二根右端伸縮，第三根左端伸縮，第四根右端伸縮，以此類推，鋼筋間距為30cm。填縫料使用瀝青瑪蹄脂類，接縫板使用泡沫橡膠板、瀝青纖維板?？v縫施工：對于縱縫拉桿鋼筋采用16 鋼筋，鋼筋布置在砼路面中間，每側(cè)各預(yù)埋40cm，鋼筋布置間距為50cm。鋼筋布置必須與縱縫垂直，兩側(cè)預(yù)留長度必須相等?？v縫鋼筋為于切縫正下方左右各5cm 涂刷防銹涂料，防止對拉桿造成銹蝕而影響整體工程質(zhì)量。橫向縮縫施工：縮縫拉

11、桿采用 32 鋼筋，布置于砼路面與瀝青砼路面交接處，根據(jù)設(shè)計要求，拉桿位于瀝青砼路面內(nèi)需涂刷防銹涂料，長度為50cm，位于砼路面范圍內(nèi)長度為 50cm，直接將其預(yù)埋于水泥穩(wěn)定碎石之中?？s縫鋼筋預(yù)留位置從混凝土路面向下 13cm。施工縫施工：施工縫設(shè)置應(yīng)與縱縫位置相吻合，并與道路中心線垂直，根據(jù)設(shè)計要求，切縫深度控制在9cm，寬度為 0.3cm，晝夜平均氣溫 17o C，切縫時間控制在1.5天之后開始。填縫：填縫前必須保持縫內(nèi)清潔、無雜物，施工縫采取填充聚氨酯材料，脹縫位置 2×4 填充瀝青瑪蹄脂類材料。3.7 刻痕當(dāng)砼路面強度達(dá)到設(shè)計強度80%以上時，開始對砼路面進(jìn)行刻痕處理，根據(jù)規(guī)

12、范要求，砼路面的構(gòu)造深度為0.81.2mm 之間，刻痕之前，由專人對砼路面專業(yè)整理分享完美 WORD 格式進(jìn)行彈線，保證刻痕直順、美觀。刻痕時，由監(jiān)理人員對刻痕機具進(jìn)行檢查，保證機具性能良好，施工時保證刻痕機電導(dǎo)向輪順著預(yù)先彈好的線行走，嚴(yán)格控制刻痕深度，保證滿足規(guī)范要求。3.8 混凝土路面的養(yǎng)護(hù)：1、混凝土初凝后開始灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，以保持混凝土表面示潤為準(zhǔn)。灑水養(yǎng)生期不少于14 天。2 、養(yǎng)生期間，不允許車輛在路上行使。3、模板拆除，必須保證砼強度達(dá)到設(shè)計強度75%以上時方可進(jìn)行模板拆除，在拆除過程中先拆除后背三角架支撐，再拆除鋼模板，在拆除時注意對成品的保護(hù)，不得將

13、砼板的邊角損壞。3.9 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目1 彎拉強度 (MPa) 板厚度 代表值2(mm) 合格值 (mm)平1RI(mkm)3整度最大間隙h(mm)規(guī)定值或允許偏差高速公路其他公路檢查方法和頻率權(quán)值一級公路在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄 C 檢查3-5按附錄 H 檢查3-10每 200m每車道 2 處1.22.0平整度儀；全線每車道連2.03.2續(xù)檢測，每 100m計算 、IRl2-53m直尺：半幅車道板帶每200m測 2 處 x10 尺一般路段不小一般路段不小于 0.7且不大 于 0.5 且不大4抗滑構(gòu)造深度 (mm) 于 1.1 ；特殊路 于 1.0 ；特殊路 鋪

14、砂法：每 200m測 1 處2段不小于 0.8段不小于 0.6且不大于 1.2且不大于 1.1抽量：每條脹縫 2 點；每5相鄰板高差 (mm)23200m抽縱、橫縫各 2 條，2每條 2點縱、橫縫顧直度縱縫 20m拉線，每 200m4610處；橫縫沿板寬拉線，每1(mm)200m4條專業(yè)整理分享完美 WORD 格式7中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每 200m測 4 點18路面寬度 (mm)±20抽量：每 200m測 4處19縱斷高程 (mm)±10±15水準(zhǔn)儀：每 200m測4 斷面110橫坡 (%)±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每 200m

15、測4 斷面13.10 水泥路面早期斷板、開裂預(yù)防措施、澆筑路面砼的水泥要使用資質(zhì)高的大廠水泥，且水泥等級不低于使用強度要求的等級，一般為425 以上水泥。、配制砼的砂、碎石，要嚴(yán)格控制有害物質(zhì)不能超標(biāo)，且配合比準(zhǔn)確，水泥用量滿足配合比要求。、混凝土路面下部結(jié)構(gòu)如果質(zhì)量不穩(wěn)定，可加鋪玻璃纖維布，增強基層抗剪抗拉強度，保證基礎(chǔ)穩(wěn)定。、嚴(yán)格施工工藝，保證混凝土的施工質(zhì)量。、路面混凝土中鋼筋配置滿足設(shè)計要求。、混凝土澆筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，最少保證七天的養(yǎng)護(hù)期。、在路面交付使用后，應(yīng)控制超載問題，避免人為破壞。、盡量采用碾壓式干硬性混凝土，同時預(yù)留的伸縮縫必須符合要求。四、質(zhì)保措施 ：4.1 質(zhì)量目標(biāo)

16、分項工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004 ）的評定標(biāo)準(zhǔn)，分項工程合格率達(dá)到100。4.2 施工之前，應(yīng)對下承層進(jìn)行灑水濕潤， 保證水泥混凝土與水泥穩(wěn)定碎石上基層連接成一整體。4.3 現(xiàn)場質(zhì)控人員對到場材料及時檢查，對于不合格材料堅決退料。4.4 質(zhì)量保證體系工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目總工對工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。下設(shè)技術(shù)、質(zhì)量、測量、試驗、施工等各職能人員。技質(zhì)部負(fù)責(zé)制定分項工程的技術(shù)方案及質(zhì)量保證措施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢專業(yè)整理分享完美 WORD 格式查和驗收工作。專職試驗員及測量負(fù)責(zé)本工程的材料試驗、測量工作的控制與管理，同時與質(zhì)控員一起負(fù)責(zé)施工過程中的檢查與驗

17、收工作。項目經(jīng)理部設(shè)置施工現(xiàn)場實驗室，負(fù)責(zé)施工過程中的實驗項目。4.5 質(zhì)量保證措施、加強施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，認(rèn)真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙施工，弄清楚設(shè)計文件和施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)的工藝要求，并及時進(jìn)行技術(shù)交底，在施工期間技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，項目部檢驗合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。、項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢

18、工程師擁有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范及技術(shù)交底施工，或者使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰，杜絕半成品或成品不合格。、制定實施性施工計劃的同時，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不能開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應(yīng)停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。、建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工規(guī)范化、合理化。、制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，明確工程

19、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。專業(yè)整理分享完美 WORD 格式、堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點要設(shè)置保護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、標(biāo)高位置正確。施工所用的各種計量儀器設(shè)備應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢查和標(biāo)定，確保計量檢測儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計量施工。、所有工程材料應(yīng)實現(xiàn)進(jìn)場檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。不符合工程質(zhì)量要求的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。、做好質(zhì)量記錄，質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同期進(jìn)行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，條理清楚，字跡清晰，各方

20、簽字齊全，并有可追溯性。由施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、測試人員或施工負(fù)責(zé)人按時收集并保存，確保本工程全過程記錄齊全。五、施工安全措施5.1 安全檢查制度安全員及作業(yè)隊班組管理人員對施工現(xiàn)場每班進(jìn)行一次巡回檢查，并填寫安全檢查日志。技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員對設(shè)備工藝，進(jìn)行不定期的專項檢查。施工員在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須向施工作業(yè)隊進(jìn)行書面安全交底。5.2 加強安全教育、紀(jì)律教育加強安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識，自我防范意識樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人未經(jīng)三級安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)

21、備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育采取可靠的保證措施。所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。5.3 完善安全保護(hù)措施專業(yè)整理分享完美 WORD 格式做好施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場地內(nèi)臨時設(shè)施， 設(shè)置緩沖區(qū)。建立防汛、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防汛、防火防盜落實到實處。為確保工程安全施工需建立足夠的標(biāo)志宣傳畫、指示燈、警告牌?？拷┕がF(xiàn)場的道路，要設(shè)置明顯警告標(biāo)志。加強車輛養(yǎng)護(hù)與維修，搞好各種機動車輛的管理，嚴(yán)禁違章開車，各種車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車安全。搞好安全用電 , 場內(nèi)架設(shè)電線要絕緣良好, 懸掛高度及懸掛點間距必須符合安

22、全規(guī)定。主要作業(yè)場所和臨時安全疏散通道必須保證24 小時 24 伏安全照明和必要的警示燈以防止可能的事故。合理布置安排場地， 臨時房屋建筑布局、 布置必須符合消防條例規(guī)定和要求。5.4 開展預(yù)測、預(yù)防工作針對施工過程中可能發(fā)生的安全事故，開展預(yù)測、預(yù)防工作，找出工程施工安全風(fēng)險點，防患于未然。為確保地下管線、地面交通和工程的安全，杜絕有害事件的發(fā)生，施工時將采取以下預(yù)防措施：5.5 施工用電安全保護(hù)措施施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護(hù)措施。根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，接地電阻不能大于4。配電箱及電氣設(shè)備的外殼施做可靠的接地保護(hù)。配電箱及配電柜的進(jìn)出線，用卡子固定牢靠，并設(shè)有接地保護(hù)和工作零線的端子。施工現(xiàn)場的電線，采取加鋼套管埋地或架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)。施工現(xiàn)場電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。施工現(xiàn)場的用電設(shè)備，由專人定時檢查，并做記錄。施工現(xiàn)場電工值班室備有現(xiàn)場供電系統(tǒng)圖和值班記錄。電氣配電箱及電氣設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電氣組件做到完整可靠，開關(guān)要標(biāo)明用途。專業(yè)整理分享完美 WORD 格式施工現(xiàn)場的電工，必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂動電氣設(shè)備，電氣設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理