隧道電氣設(shè)計(jì)

1、城市下穿隧道改造項(xiàng)目中電氣設(shè)計(jì)若干問(wèn)題探討Discussion on the Electric Designof Underground Tunnel in Urban Road近年來(lái)，面對(duì)越來(lái)越擁擠的城市交通，道路改造項(xiàng)目不斷增多，局部地段采用下穿隧道改造使城市立體交通得到一定程度的實(shí)現(xiàn)。下穿隧道在方便交通的同時(shí)，也帶來(lái)了運(yùn)行、維護(hù)和防災(zāi)方面的問(wèn)題。隧道電氣設(shè)計(jì)主要包括供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)、電氣防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及泵站電氣設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面。如何為業(yè)主提供一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、 可維護(hù)性的設(shè)計(jì)方案，避免不合理設(shè)計(jì)給維護(hù)成本和防災(zāi)安全帶來(lái)過(guò)大的壓力是設(shè)計(jì)人員考慮的首要目標(biāo)。下面想分別就幾個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)

2、注的問(wèn)題同業(yè)內(nèi)人士做簡(jiǎn)單探討：一、合理進(jìn)行供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)（一） 、關(guān)于負(fù)荷等級(jí)的確定隧道負(fù)荷主要有照明、通風(fēng)、消防電氣報(bào)警系統(tǒng)、雨水機(jī)泵、火災(zāi)應(yīng)急照明等組成。1、雨水泵站屬于下穿隧道最重要的負(fù)荷之一。由于成都市地下水位較高，即使在非雷雨天氣情況下，地下水會(huì)幾個(gè)小時(shí)內(nèi)大量聚集，造成隧道路面積水，因此其正常運(yùn)行與否將直接影響隧道的交通功能， 所以雨水泵站應(yīng)確定為隧道中的重要負(fù)荷。根據(jù)我市目前電網(wǎng)條件，采用10KV獨(dú)立雙電源供電是合理的。2、消防及通風(fēng)用電根據(jù)隧道類別確定供電負(fù)荷等級(jí)。一、二類隧道視為一級(jí)負(fù)荷，三類隧道為二級(jí)負(fù)荷。確定隧道類別是防災(zāi)電氣設(shè)計(jì)中的首要環(huán)節(jié)，將影響負(fù)荷等級(jí)的確定，以及是否設(shè)

3、計(jì)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等。2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范將城市隧道分為四類：用途隧道封閉段長(zhǎng)度一類二類三類四類可通行化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車L>1500500<L 1500L 500僅限通行非化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車L>30001500<L 3000500<L 1500L 500僅限人行或通行非機(jī)動(dòng)車L>1500L 1500根據(jù)成都市交通管理規(guī)范, 三環(huán)路以內(nèi)將禁止化學(xué)危險(xiǎn)品機(jī)動(dòng)車進(jìn)入 , 所以 , 以東城根南街隧道（ 長(zhǎng) 912 米 ） 為例 , 應(yīng)被確定為三類隧道。 因此， 東城根南街隧道消防報(bào)警和通風(fēng)系統(tǒng)采用二級(jí)負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)供電是合乎要求的。3、合理使用EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)

4、（ 1） 、問(wèn)題的提出07 年 4 月 13 日， 東城根南街4#風(fēng)機(jī)EPS電池柜爆炸起火， 造成EPS系統(tǒng)燒毀的嚴(yán)重事故，幾乎造成整個(gè)隧道交通堵塞。在該隧道的1#、 2#、 3#風(fēng)機(jī)EPS系統(tǒng)和紅星路隧道EPS系統(tǒng)也一直由于這樣那樣的問(wèn)題處于非正常運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)然其中有維護(hù)力量跟不上和維護(hù)成本過(guò)高的原因?，F(xiàn)在在電氣設(shè)計(jì)中較多的采用EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)。EPS具有柴油發(fā)電機(jī)不具備的使用方便，占用空間小的優(yōu)點(diǎn)，但由于維護(hù)技術(shù)要求復(fù)雜和成本高所以在隧道電氣設(shè)計(jì)中也需要謹(jǐn)慎使用。在幾乎所有改造的下穿隧道中，往往設(shè)備房空間都十分狹小，EPS并不具備良好的通風(fēng)散熱條件，造成EPS系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣，故障頻發(fā)，

5、而且維護(hù)起來(lái)相當(dāng)困難。并且，EPS電池一般壽命3-5 年，在通風(fēng)散熱不好的情況下，壽命會(huì)顯著縮短，極大地增加了維護(hù)的成本。（ 2）重新考慮對(duì)早期隧道電氣供電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后的修復(fù)調(diào)整由于我市很多下穿隧道設(shè)計(jì)是在2005 年以前設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)尚無(wú)專門針對(duì)城市隧道的設(shè)計(jì)規(guī)范，造成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一，多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏高，大量使用雙電源+EPS系統(tǒng)模式。GB50016-2006對(duì)隧道防火設(shè)計(jì)進(jìn)行了專門描述。因此， 對(duì)運(yùn)行中存在問(wèn)題的早期隧道供電系統(tǒng)根據(jù)新的規(guī)范進(jìn)行重新考慮并不多余，而且對(duì)今后新的隧道電氣合理設(shè)計(jì)可以提出新的思路。就成都市排水設(shè)施管理處管理的隧道如紅星路隧道、東城根南街隧道、東城根北延線隧道等幾座200

6、5 年以前交付使用的隧道而言，電氣系統(tǒng)中較多采用10KV雙電源（取自不同的區(qū)域變電站）， 已經(jīng)具備一級(jí)負(fù)荷供電條件，而且， 在風(fēng)機(jī)供電上已經(jīng)采用末端切換。那么，對(duì)已出現(xiàn)問(wèn)題的EPS系統(tǒng)的修復(fù)應(yīng)該說(shuō)必要性不強(qiáng)，以免投入更大的資金。（二） 、供電系統(tǒng)總體思路。1、 由于大多數(shù)長(zhǎng)大隧道已經(jīng)為10KV獨(dú)立雙電源引入，已經(jīng)具備一級(jí)負(fù)荷供電條件。如果有條件的有人值守獨(dú)立式隧道泵站也可以一路 10KV再配一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。2、 采用取自不同10KV低壓母線段的低壓雙電源末端切換既可以滿足水泵系統(tǒng)，也能完全滿足消防報(bào)警和通風(fēng)系統(tǒng)用電要求。不需要配置大容量EPS系統(tǒng)。3、 應(yīng)急照明和疏散指示可以采用小容量EPS系

7、統(tǒng)集中供電，也可以采用分散式應(yīng)急照明燈。二、有關(guān)消防電氣設(shè)計(jì)值得注意的是，新版規(guī)范規(guī)定，一、二類隧道通行機(jī)動(dòng)車輛的隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，三類隧道宜設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。隧道主要用電設(shè)備房應(yīng)設(shè)置消防報(bào)警系統(tǒng)。目前， 我市最近幾年建成的下穿隧道基本屬于三類或四類無(wú)人值守隧道， 無(wú)專門中心機(jī)房，設(shè)置消防報(bào)警系統(tǒng)將存在中心消防機(jī)房的選擇問(wèn)題。由于我市公安消防總隊(duì)擔(dān)負(fù)市政消防系統(tǒng)的管理職能，隧道火災(zāi)報(bào)警信息須通過(guò)電信光纖傳輸?shù)较揽傟?duì)監(jiān)控中心來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。 如何協(xié)調(diào)處理市政隧道維護(hù)單位與公安消防系統(tǒng)之間的消防系統(tǒng)管理關(guān)系一直是調(diào)試、檢修等實(shí)際操作中存在的問(wèn)題。另外，由于隧道粉塵大、潮濕度高，消防電子設(shè)備

8、故障多發(fā)，檢修條件差，造成消防系統(tǒng)本身的維護(hù)成本相當(dāng)高。以上這些因素需要建設(shè)管理單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)真考慮確定三類隧道中設(shè)置消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的必要性。三、照明電氣設(shè)計(jì)若干問(wèn)題（1） 、重視隧道照明布置設(shè)計(jì)在我市的隧道中照明設(shè)計(jì)中布局對(duì)于入口段，過(guò)渡段， 基本照明、出口照明、應(yīng)急照明的照明設(shè)計(jì)特別是燈具布置有值得商榷的地方。由于照明存在白天和黑夜兩種基本運(yùn)行模式，在實(shí)際運(yùn)行中，勢(shì)必有時(shí)會(huì)亮一些燈，有時(shí)會(huì)關(guān)一些燈。由于燈的交錯(cuò)布置，在經(jīng)過(guò)隧道時(shí)候感覺(jué)照極不整齊，很容易給市民造成維護(hù)不善的印象。同時(shí)，交錯(cuò)設(shè)計(jì)給燈具維修的線路識(shí)別造成了很大的困難。在對(duì)歐洲城市隧道的照明考察發(fā)現(xiàn)，隧道照明采用較高的照度標(biāo)準(zhǔn)

9、，無(wú)嚴(yán)格入口、過(guò)渡、基本照明的劃分，燈具照明整齊劃一，十分美觀。 當(dāng)然， 推行不同段采用不同的照度對(duì)于電能的合理使用是值得提倡的， 但如何既滿足一定照度變化規(guī)律又能夠使觀感整齊美觀是設(shè)計(jì)師們需要考慮的問(wèn)題?？梢钥紤]在隧道縱向增加平行排列，避免交錯(cuò)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的， 隧道燈具產(chǎn)品應(yīng)具有符合不同角度布置的光強(qiáng)曲線。另外， 建議在施工中給不同線路照明以一定的標(biāo)志，便于檢修維護(hù)。（2） 、照明燈具應(yīng)采用帶獨(dú)立保險(xiǎn)裝置的鈉燈運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，高壓鈉燈鎮(zhèn)流器短路故障經(jīng)常造成回路短路跳閘，同一回路中的所有燈具完全熄滅。在如何查找故障燈的時(shí)候往往一盞一盞燈具查找，非常麻煩。所以，建議采用有獨(dú)立保護(hù)裝置的鈉燈。（3

10、） 、對(duì)船槽照明的設(shè)計(jì)1、對(duì)隧道的照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮周邊環(huán)境照明的設(shè)計(jì)，如高桿路燈等。目前幾乎所有的隧道都考慮了船槽設(shè)計(jì)，但在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，由于隧道上方已有足夠亮度的高桿路燈，船槽照明變得可有可無(wú)。2、目前廠家生產(chǎn)的隧道燈往往不具備室外燈功能。在船槽中廣泛采用隧道燈的結(jié)果是燈具玻璃罩經(jīng)常由于日曬雨淋冷熱冰裂，不能正常使用，往往成為影響道路美觀的一個(gè)重要因素。所以，應(yīng)引起設(shè)計(jì)院關(guān)注。（四）關(guān)于新型光源的使用目前，有少量隧道照明選用“無(wú)極燈”、 “ LED”等新型“綠色”光源。LED光源近十年的新突破是科技進(jìn)步和時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，具有節(jié)能、環(huán)保、白光、長(zhǎng)壽命等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，按2007 年國(guó)際上先進(jìn)的大功率白光

11、LED產(chǎn)業(yè)化水平，發(fā)光效率普遍達(dá)到60-90lm/W，節(jié)能效果已經(jīng)相當(dāng)具有吸引力。雖然LED在照明領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮?，但作為照明主體的研發(fā)艱難和產(chǎn)品質(zhì)量遠(yuǎn)沒(méi)有成熟也是不爭(zhēng)的事實(shí)，如它的芯片制作、芯片材料、發(fā)光效率、散熱性能、延長(zhǎng)壽命、封裝方式、封裝材料、 驅(qū)動(dòng)特性和性價(jià)比等都有大量的工作需要進(jìn)行。散熱的改善更是目前LED發(fā)展必須突破的瓶頸，如散熱欠佳就會(huì)造成LED光色的改變，還會(huì)造成發(fā)光效率和壽命明顯降低。目前，高發(fā)光效率的1W白光LED價(jià)位在35元左右，顯然高于市場(chǎng)推廣水平?！盁o(wú)極燈”由于沒(méi)有電極，所以壽命很長(zhǎng)（大多數(shù)放電燈的壽命在很大程度上取決于燈泡電極的壽命），非常適宜于如隧道這種難以經(jīng)

12、常換燈的地方，另外還具有瞬時(shí)點(diǎn)燃、連續(xù)調(diào)光、無(wú)閃爍等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)主要缺點(diǎn)是有電磁干擾，價(jià)格教貴。從我市紅星路東側(cè)隧道無(wú)極燈改造項(xiàng)目來(lái)情況看，在隧道中間段光色柔和，照度分布均勻，導(dǎo)向性較好。 但在隧道入口和出口要達(dá)到高壓鈉燈同樣的照度需求則要密集布置更多的燈具，因?yàn)橥邏衡c燈相比，目前無(wú)極燈尚受到大功率的限制，這是在隧道照明設(shè)計(jì)或節(jié)能改造中應(yīng)注意的問(wèn)題。四、泵站電氣可靠性設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題在我處所轄泵站機(jī)電設(shè)施的管理中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)水泵電控柜電氣設(shè)計(jì)存在諸多方面的問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在給泵站的可靠運(yùn)行和維護(hù)管理帶來(lái)一定的隱患。比較常見(jiàn)的有以下幾個(gè)方面：（一）電氣一次系統(tǒng)問(wèn)題1、電動(dòng)機(jī)主回路沒(méi)設(shè)置隔離電器在目前

13、我處管理的幾乎所有泵站都存在這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)GB50055-93 通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，一般情況下每臺(tái)電動(dòng)機(jī)主回路均應(yīng)裝設(shè)隔離電器。其目的在于在檢修時(shí)使電動(dòng)機(jī)及其控制電器與帶電體有效隔離。當(dāng)以下兩種情況可以幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用一組隔離電器：（ 1） 數(shù)臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用一套短路保護(hù)；（ 2）由同一配電箱（屏）供電，且允許無(wú)選擇性地?cái)嚅_的一組電動(dòng)機(jī)。根據(jù)IEC947的規(guī)定，隔離電器應(yīng)具有“絕緣+動(dòng)觸頭位置指示”兩種功能。能做隔離電器的有：多極或單極的隔離電器、隔離開關(guān)、插頭或插座、熔斷器式連接片、不需拆除導(dǎo)線的特殊端子等。有的電氣技術(shù)人員錯(cuò)誤地把所有的低壓斷路器也當(dāng)作 “隔離電器+保護(hù)電器”雙重功能

14、使用，這是不符合安全要求的。目前市面上的DZ20、 CM1、 SM30、 C45N、 TM30等均不具備隔離電器的功能。Ismax S、GV2、 NS、 MS325等系列符合隔離電器的要求，可以充當(dāng)隔離電器的功能。值得一提的是，由于有些泵站的設(shè)計(jì)單位只把泵站所需的動(dòng)力電源設(shè)計(jì)到位，泵站電控柜的電氣設(shè)計(jì)由水泵中標(biāo)廠家配套。由于廠家對(duì)電氣設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范認(rèn)知不夠或處于成本節(jié)約的考慮，往往在水泵電氣控制柜中沒(méi)考慮隔離電器，這給泵站的安全維護(hù)和管理造成了一定的隱患。這種情況希望在以后的工程設(shè)計(jì)及施工管理中能夠避免。2、數(shù)臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用一套短路保護(hù)的問(wèn)題在很多市政泵站的電氣設(shè)計(jì)均存在這個(gè)問(wèn)題。羊市街隧道泵站2

15、004 年發(fā)生故障，導(dǎo)致水泵控制柜主開關(guān)跳閘后引起整座下穿隧道被淹。根據(jù)事后分析，該控制柜共有三臺(tái)30KW水泵，采用一臺(tái)250A空氣開關(guān)作為共用保護(hù)，在其中一臺(tái)水泵故障后，引起總開關(guān)跳閘，水泵全部停止工作，最終導(dǎo)致隧道被淹。GB50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 第 2.4.2 明確規(guī)定，每臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)分別裝設(shè)相間短路保護(hù)。符合以下兩條的可以數(shù)臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用一套短路保護(hù)電器：（ 1） 總計(jì)算電流不超過(guò)20A，且允許無(wú)選擇性切斷時(shí)；（ 2） 工藝要求，必須同時(shí)啟停的一組電動(dòng)機(jī)，不同時(shí)切斷將危及人身設(shè)備安全時(shí)。顯然， 我處管轄的泵站電機(jī)的電氣設(shè)計(jì)不存在這兩種情況。那么 根據(jù)規(guī)范和使用安全性要

16、求，應(yīng)增設(shè)短路保護(hù)。3、短路保護(hù)電器SPCD的選型問(wèn)題在筆者的經(jīng)歷中，也形成了熔斷器容易熔斷，使用起來(lái)很麻煩的一些觀念。但應(yīng)該不是使用熔斷器本身的問(wèn)題，而是在熔斷器選型時(shí)不夠嚴(yán)謹(jǐn)所致，加上某些國(guó)內(nèi)廠家的熔斷器在技術(shù)、生產(chǎn)和管理中所存在的質(zhì)量不高，管理不嚴(yán)，推廣不力等一些問(wèn)題，造成了人們對(duì)熔斷器的使用上的一些偏見(jiàn)。另外，在選擇短路保護(hù)電器時(shí)應(yīng)注意：（ 1） 水泵電動(dòng)機(jī)熔斷器保護(hù)選擇應(yīng)選擇aM型，不宜選擇g型。熔斷器的額定電流應(yīng)根據(jù)其安秒特性曲線略高于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流和啟動(dòng)時(shí)間的交叉點(diǎn)來(lái)選取，但不得小于電動(dòng)機(jī)的額定電流。（ 2）電動(dòng)機(jī)主回路的斷路器應(yīng)采用保護(hù)電動(dòng)機(jī)型。、電動(dòng)機(jī)是否采取降壓?jiǎn)?dòng)設(shè)計(jì)的相

17、關(guān)問(wèn)題（ 1）建議在電源滿足條件時(shí)以下水泵首先選擇直接啟動(dòng)目前成都市雨水泵站電機(jī)普遍采用降壓?jiǎn)?dòng)，主要兩種方式：一是自耦降壓，另外一種是軟啟動(dòng)。在最近幾年的設(shè)計(jì)中普遍采用軟啟動(dòng)，最初是采用“一控三”模式，現(xiàn)在在使用單位的要求下，逐漸使用“一控一”模式，以降低軟啟動(dòng)故障帶來(lái)的系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。目前， 軟啟動(dòng)在水泵啟動(dòng)設(shè)計(jì)被普遍采用。軟啟動(dòng)的不僅增加了設(shè)備投資，而且，由于維護(hù)技術(shù)要求高，普通單位不具備修理水平帶來(lái)的故障風(fēng)險(xiǎn)特別大，特別在“一控三”模式下，軟啟動(dòng)的故障意味著水泵系統(tǒng)癱瘓，這在汛期是特別危險(xiǎn)的。在目前成都市中心城區(qū)下穿隧道雨水泵站的潛水泵普遍采用籠型電機(jī)，電壓22-90KW不等?，F(xiàn)在，沒(méi)有

18、一個(gè)通用的計(jì)算公式確定多大功率電機(jī)可以直接啟動(dòng)，多大功率電機(jī)應(yīng)該降壓?jiǎn)?dòng)，只有通過(guò)啟動(dòng)電壓波動(dòng)和啟動(dòng)壓降的計(jì)算值，根據(jù)目前相關(guān)規(guī)范來(lái)確定是否采取降壓?jiǎn)?dòng)措施。關(guān)于電機(jī)啟動(dòng)的端子電壓?jiǎn)栴}：絕大多數(shù)電動(dòng)機(jī)不需要驗(yàn)算啟動(dòng)時(shí)的端子電壓，只有少數(shù)特重負(fù)載才可能驗(yàn)算，水泵負(fù)載屬于中輕負(fù)載，顯然不屬于需要驗(yàn)算這一類。而且，某種意義上說(shuō)， 啟動(dòng)電流在變壓器和水泵線路上的電壓降在一定程度上也使全壓?jiǎn)?dòng)并非實(shí)際意義上的全壓?jiǎn)?dòng)，降低了沖擊轉(zhuǎn)矩，是一定程度上的降壓?jiǎn)?dòng)。因此，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)端子電壓不應(yīng)作為驗(yàn)算條件。關(guān)于啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)溫升問(wèn)題：無(wú)論理論和實(shí)際測(cè)量均表明，籠型電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)繞組發(fā)熱比全壓起動(dòng)時(shí)更嚴(yán)重。因此，

19、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)溫升不應(yīng)作為全壓?jiǎn)?dòng)的限制條件；另外， 隧道雨水泵站電機(jī)不存在沖擊轉(zhuǎn)矩承受力的問(wèn)題，綜上，筆者建議，在滿足電源和啟動(dòng)條件要求時(shí)，盡可能采用直接啟動(dòng)。 針對(duì)雨水泵站水泵全壓?jiǎn)?dòng)的條件一般比較簡(jiǎn)單：配電母線上的電壓不低于額定電壓的80%（雨水泵站水泵屬于不頻繁啟動(dòng)）。對(duì)于母線電壓降和電機(jī)端子電壓，可以通過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算得出。拿具有代表性的羊市街隧道來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)采用三臺(tái)泵（30KW） ，兩用一備，水泵啟動(dòng)電流385A。 250KVA變壓器供電，變壓器短路阻抗4.3%。水泵控制柜至水泵采用3*25+1*16 電纜，長(zhǎng)110米。為簡(jiǎn)化計(jì)算，可以假定變壓器高壓側(cè)容量為無(wú)限大，低壓側(cè)電機(jī)啟動(dòng)引起高壓側(cè)電

20、壓波動(dòng)是很小的，可以忽略不計(jì)。其次，假定電機(jī)投入后，變壓器達(dá)滿負(fù)荷運(yùn)行，事實(shí)上變壓器負(fù)載率總低于1，以此假設(shè)條件得出的結(jié)果是偏于保守的。在此假設(shè)條件下，可以采用下式計(jì)算母線電壓（引用陳元麗現(xiàn)代建筑電氣設(shè)計(jì)指南P310） 。1 0.6x*U m*3U d 0.93I q Sb 0.85P1 Xbdq bdSbUm*電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)母線電壓標(biāo)么值X*變壓器電抗標(biāo)么值Ud*_電動(dòng)機(jī)額定電壓，KV15Iq 電動(dòng)機(jī)額定電流， Sb變壓器額定容量， 根據(jù)泵站所給條件，AKVAU m*1 0.0431 0.6 0.0430.38 0.93 385 250 0.85 300.99Ud *U m*250Um*結(jié)果和下面公式計(jì)算。3I q 0.4 r00.85 x0 lU d 10 6Ud*電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)端電壓標(biāo)么值r 0線路比電阻，歐姆/Kmx0線路比電抗，歐姆/Kml 線路長(zhǎng)度，mIq