空調(diào)維修項(xiàng)目理論試題庫基礎(chǔ)知識(shí)

1、空調(diào)競(jìng)賽基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)題一、判斷題1 .汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機(jī)可由經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)但無上崗證書的維 修人員進(jìn)行操作。（）2 .不應(yīng)使用CFC-12 HFC-134a等制冷劑對(duì)制冷裝置進(jìn)行開放性清洗。（）3 .因被污染或其他原因不能確定其成分且不能凈化利用的制冷劑，應(yīng)排放到大 氣中。（）4 .鹵素檢漏儀是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的制冷劑檢漏儀之一。（）5 .制冷劑中破壞臭氧層的成分是氯。（）6 .防凍液中的乙二醇是沒有毒性的。（）7 .在R12制冷劑附近進(jìn)行焊接作業(yè)會(huì)引起毒氣的形成。（）8 .作業(yè)時(shí)，維修人員應(yīng)配備必要的安全防護(hù)設(shè)施，如防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡等，避免接觸或吸入制冷劑和冷凍機(jī)油的蒸氣及氣霧

2、。（）9 .含有甲烷的制冷劑可以用于汽車空調(diào)系統(tǒng)。（）10 .汽車空調(diào)的取暖系統(tǒng)有兩大類，分別是余熱式和獨(dú)立式。（）11 .壓縮機(jī)輸出端連接高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路，并構(gòu)成高壓 側(cè)。（）12 .汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要采用蒸氣容積式壓縮機(jī)。（）13 .汽車空調(diào)的三個(gè)重要指標(biāo)分別是溫度、濕度和空氣清潔度。（）14 .蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流元件節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。（ ）15 .鼓風(fēng)機(jī)的作用是 加速蒸發(fā)器周圍的空氣流動(dòng)，將冷氣吹入車內(nèi)，達(dá)到降溫的 目的。（）16 .在制冷工程中，表明制冷劑狀態(tài)參數(shù)的壓力是指絕對(duì)壓力。（）17 .制冷劑蒸發(fā)時(shí)的潛熱越大，需要的制冷劑循環(huán)量就

3、越大。（）18 .制冷劑有較高的穩(wěn)定性，對(duì)金屬、橡膠和潤(rùn)滑油無明顯腐蝕。（）19 .制冷劑從氣體變成等溫液體時(shí)放出的熱叫做液化潛熱。（）20 .視液鏡位于制冷系統(tǒng)的低壓管路上。（）21 .從汽車空調(diào)節(jié)流元件流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。（）22 .汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入 口進(jìn)入。（）23 .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、 制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組 成。（）24 .熱量是靠溫差傳遞能量的，如果物體間沒有溫差就不存在熱量。（）25 .熱力學(xué)第一定律是能量守恒及轉(zhuǎn)換定律的一種特殊形式。（）26 .在0c以下，不同溫度的物質(zhì)間不產(chǎn)生熱輻射現(xiàn)象。（）27

4、 .制冷劑的循環(huán)量等于壓縮機(jī)吸入制冷劑的量。（）28 .蒸發(fā)器的熱負(fù)荷加大，將使制冷壓縮機(jī)的吸氣溫度下降。（）29 .汽車修理工藝規(guī)程制定時(shí)的經(jīng)濟(jì)合理性， 要求首先考慮采用新技術(shù)來保證修 理質(zhì)量。（）30 .制冷劑的壓力和溫度之間有直接的關(guān)系， 對(duì)任何給定的壓力的值，存在一個(gè) 相對(duì)應(yīng)的溫度值。（）31 .在理想工況下，制冷劑在剛進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)應(yīng)蒸發(fā)完畢， 此點(diǎn)制冷劑處于飽和 狀態(tài)，它吸取了所有的潛熱以使其從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)而不發(fā)生溫度變化。（ ）32 .節(jié)流元件可將空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)和低壓側(cè)隔開， 通過節(jié)流效應(yīng)使制冷劑壓力 急劇下降而蒸發(fā)。（）33 .壓縮機(jī)用于提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)，并

5、且壓縮機(jī)將系統(tǒng)的低 壓側(cè)和高壓側(cè)隔開。進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑是低壓稍有過熱的氣體，而離開壓 縮機(jī)則是高壓和高過熱的氣體。（）34 .貯液干燥器和貯液器的外觀幾乎相同， 雖然二者的功能在一定程度上是不同的，但可以互換使用。（）35 .當(dāng)相對(duì)濕度高時(shí)，蒸發(fā)器具有雙重功能：降低空氣的溫度和空氣濕度。由于 空氣中濕氣冷凝的過程帶走了蒸發(fā)器的大量熱量，導(dǎo)致蒸發(fā)器可吸收空氣熱 量的能力大大降低。（）36 .真空泵通過降低真空度而除去空調(diào)管路中的水分。其工作機(jī)理是在真空下， 水分將沸騰變?yōu)樗羝?，再被真空泵吸走。（?7 .連接制冷管路時(shí)必須先在接頭的“ O'型圈上涂專用的冷凍機(jī)油（）38 .冷凍機(jī)油不

6、參與制冷，過多反而會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果。（）39 .循環(huán)離合器的節(jié)流元件只能控制進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量，不能保證蒸發(fā)器不結(jié)冰。（）40 . HFC-134a系統(tǒng)快速接頭的內(nèi)螺紋是英制規(guī)格的。（）41 .制冷劑貯罐存放時(shí)應(yīng)豎直向上放置，不得傾斜或倒置。（）42 .制冷劑加注完成，在斷開加注設(shè)備與制冷裝置的連接管后， 應(yīng)用檢漏儀檢測(cè) 檢修閥有無泄漏。（）43 . R12不溶水，如在制冷系統(tǒng)中有水分存在就會(huì)引起冰堵現(xiàn)象。（）44 .制冷系統(tǒng)中含有過量空氣，會(huì)使排氣溫度、冷凝壓力升高，可提高制冷量。（）45 .冷凍機(jī)油極易吸水，所以使用后應(yīng)馬上擰緊冷凍機(jī)油的瓶蓋。 （）46 .空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，

7、若貯液干燥器出現(xiàn)結(jié)霜，則說明貯液干燥器堵塞或損 壞。（）47 .用于制冷劑R12或R134a的空調(diào)壓力表一旦使用，是不可互換使用的，原因 是這兩種制冷劑和冷凍機(jī)油不能混用，否則會(huì)對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)造成嚴(yán)重傷 害。（）48 .從冷凝器出來的制冷劑并非總是100喊體，因此可能有少量的制冷劑以氣態(tài)留在冷凝器中，但不會(huì)影響整體制冷性能，因?yàn)橄乱粋€(gè)部件是一段長(zhǎng)的液 管或貯液干燥器。（）49 .在空調(diào)故障檢修作業(yè)中，應(yīng)確保選擇適當(dāng)品牌和等級(jí)的冷凍機(jī)油， 以保證與 所使用的制冷劑的相容性。（）50 .應(yīng)按制冷劑的類型分類回收，不應(yīng)將HFC-134at CFC-12昆裝在一個(gè)貯罐中。 （ ）二、單項(xiàng)選擇題1 .（

8、）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的月中脹及充血。A.COB.HCC.NOD.炭煙2 .下面關(guān)于安全用電的敘述中，正確的是：（A.用銅絲代替保險(xiǎn)絲C.用水沖洗電氣設(shè)備B,電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修D(zhuǎn).電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理3 .火災(zāi)中對(duì)人員威脅最大的是：（）A.火 B. 煙氣 C. 可燃物 D. 墜落物4 .觸電事故中，絕大部分是由于（）導(dǎo)致人身傷亡的。A.人體接受電流遭到電擊B. 燒傷C.電休克D.電弧5 .下列電磁污染形式中不屬于人為電磁污染的是：（）A.脈沖放電B 、電磁場(chǎng) C.射頻電磁污染D.磁暴6 .以下廢物中，不屬于特種垃圾的是：（）A.廢機(jī)油B.制動(dòng)液C.防凍液D.電線7 .車輛技術(shù)

9、管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、（）、視情修理。A.定期維護(hù)B.自愿維護(hù)C.強(qiáng)制維護(hù)D.按需維護(hù)8 .汽車空調(diào)維護(hù)時(shí)，以下哪種操作不規(guī)范 ？（）。A.戴防護(hù)眼鏡B.在通風(fēng)處C.雨天作業(yè)D.用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚9 .制冷劑貯罐的存放溫度不應(yīng)超過（）。A.40 C B.50 C C.60 C D.70 C10 .技師甲說，液態(tài)制冷劑濺入眼睛會(huì)造成凍傷， 應(yīng)立即用水清洗，并及時(shí)就醫(yī)； 技師乙說，制冷劑處于氣態(tài)時(shí)是無害的。誰說的正確？（）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人都正確D.兩人都不正確11 .蒸發(fā)器表面溫度不應(yīng)低于（），以防蒸發(fā)器結(jié)霜和結(jié)冰。A.2.2 C B.1.1 C C.0 C D.

10、 -1.1 C12 .甲說：R12制冷劑與明火接觸會(huì)產(chǎn)生有害氣體；乙說：制冷劑與明火接觸會(huì)爆炸。誰正確？（A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確。13.制冷劑的蒸發(fā)壓力與大氣壓力相比（）,否則空氣會(huì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)A.高 B. 低 C. 相等 D. 不確定14 .汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要采用蒸氣（）式壓縮機(jī)。A.壓力 B. 液化 C. 容積 D. 活塞15 .汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸入低溫（）制冷劑蒸氣。A.高壓B.中壓C.低壓D.大氣壓16 .壓縮機(jī)將壓縮后的高溫、高壓（）制冷劑送到冷凝器并向外放熱。A.液態(tài)B.氣態(tài)C.固態(tài)D.氣液混合17 .汽車低速行駛時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)有較強(qiáng)的制冷能力，高速行

11、駛時(shí)，要求低（ ）。A.油耗 B. 耗能 C. 損耗 D. 污染18 .斜盤式壓縮機(jī)采用往復(fù)式雙頭活塞，依靠斜盤旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使雙頭活塞獲得（）的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。A.軸向 B. 徑向 C. 旋轉(zhuǎn) D. 螺旋19 .冷凝器將制冷劑熱量散發(fā)到汽車外的空氣中，使高溫，高壓的氣態(tài)制冷劑冷 凝成（）液體。A.高壓B.低壓C.中壓D.大氣壓20 .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為（）器。A.換能B.換熱C.交換D.交流21 .鼓風(fēng)機(jī)（）電阻是調(diào)節(jié)出風(fēng)量的一個(gè)輔助元件。A.調(diào)速B.升速C.調(diào)壓D.調(diào)流22 .轎車空調(diào)總成，具有制冷、采暖及（）三種功能。A.除濕B.除塵C.除霜D.通風(fēng)23 .液體制冷劑在蒸發(fā)器

12、中吸收被冷卻對(duì)象的熱量而（）A.液化 B. 固化 C. 汽化 D. 升華24 .物體吸收或放出熱的多少叫做熱量，熱量的單位是：（）A.kg B.J C.m D.K25 .熱量將通過物體從高溫點(diǎn)向低溫點(diǎn)移動(dòng)，這種現(xiàn)象就是熱的（）A.傳導(dǎo) B. 對(duì)流 C. 輻射 D. 漂移26 .氣體和液體以它本身的流動(dòng)使熱量轉(zhuǎn)移，這種熱的傳遞方式稱為（）。A.傳導(dǎo) B. 對(duì)流 C. 輻射 D. 傳遞27 .發(fā)熱源直接向其周圍的空間散發(fā)熱量，這種熱的傳遞方式稱為（）。A.傳導(dǎo) B. 對(duì)流 C. 輻射 D. 傳遞28 .從固體變成氣體時(shí)放出的熱叫做（）。A.蒸發(fā)潛熱B. 凝固潛熱 C.升華潛熱D.熔解潛熱29 .在

13、汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B.駕駛室內(nèi)C.后行李箱內(nèi)D.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后30 .在空調(diào)制冷裝置中，冷凝器與蒸發(fā)器之間的連接部件是：（）A.空調(diào)壓縮機(jī)B.壓力開關(guān)C.恒溫器D.節(jié)流元件31 .汽車水暖式采暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到（）時(shí)才能正常工作。A.50 CB.60 CC.80 CD.90 C32 .在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)節(jié)流元件送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是）狀態(tài)A.高溫高壓液體B.低溫低壓液體C.低溫高壓氣體D.高溫低壓液體33 .冷凝器的傳熱面積與蒸發(fā)器的傳熱面積相比（）。A.大 B. 小 C. 相同 D. 不一定34.相對(duì)濕度是空氣中水蒸氣壓與同溫度下）之比A.大氣

14、壓 B. 飽和蒸氣壓 C.水蒸氣濃度 D.空氣密度35 .對(duì)于同一個(gè)干濕球溫度計(jì)周圍的空氣，干濕球溫差越小，空氣的濕度越A.大 B. 小 C.沒有變化D. 不一定36 . “不可能把熱量從低溫物體傳至高溫物體而不需要附加條件”符合A.萬有引力定律B.熱力學(xué)第一定律壓力上升 D. 比容減少）。不變 D. 為零固態(tài)直接變?yōu)闅鈶B(tài)液態(tài)直接變?yōu)闅鈶B(tài)）。過熱溫度D.過冷溫度升華狀態(tài)D. 飽和狀態(tài)C.熱力學(xué)第二定律D.能量守恒定律37 .空調(diào)系統(tǒng)的過熱開關(guān)是一種保護(hù)性開關(guān)，其作用是（）A.安裝在貯液干燥器上，防止過高的管道溫度B.安裝在壓縮機(jī)尾部，防止壓縮機(jī)過熱C.檢測(cè)制冷劑過量造成的系統(tǒng)過熱D.檢測(cè)制冷劑

15、過少造成的系統(tǒng)過熱38 .HFC-134a貯罐的顏色是（）。A.白色 B. 淡藍(lán)色 C. 灰色 D. 紅色39 .制冷劑回收的英文是（）。A.refrigeration deviceB.refrigerant recoveryC.refrigerant recyclingD.refrigerant recharge40 .汽車空調(diào)貯液干燥器的功用是（）。A.防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B.防止節(jié)流元件處結(jié)冰和堵塞C.隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D.本題其他答案全對(duì)41 .空氣中的（），就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)的潛熱負(fù)荷加大A.溫度增高B.濕度增大C.42 .空氣經(jīng)過加熱處理，溫度升高，含濕量（A.增加B.

16、下降 C.43 .物質(zhì)的升華是由（）oA.氣態(tài)直接變?yōu)楣虘B(tài)B.C.固態(tài)直接變?yōu)橐簯B(tài)D.44 .當(dāng)溫度升高到臨界點(diǎn)時(shí)，其溫度稱為（A.臨界溫度B. 飽和溫度 C.45 .沸騰是（）的表現(xiàn)形式。A.過熱狀態(tài)B. 臨界狀態(tài) C.46 .標(biāo)準(zhǔn)工況下R12蒸汽過熱溫度規(guī)定為（）A.5 CB.-5 C C.15 CD.-15 C47卡1342是（）。A.高壓低溫制冷劑C.中壓低溫制冷劑B.D.低壓高溫制冷劑中壓中溫制冷劑48 .R12制冷劑中污染大氣的主要成分是（）。A.氟B. 氯 C. 氫 D. 澳49 .壓力式溫度控制器用（）。A.溫包感溫，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘?hào)B.溫包感溫，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π?/p>

17、號(hào)C.熱敏電阻感溫，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘?hào)D.熱敏電阻感溫；將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)50 .溫度單位可以用華氏（下）和攝氏（C）表示，計(jì)算公式為下二（C X9/5）+32。100 c 等于（）。A.112 F B.212 T C.202 T D. 前面3個(gè)值都不對(duì)51 .對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，以下說法正確的是：（）A.1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于101kPa B.1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓可用1bar來表示C.1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于14.7psi D.本題其他答案都正確52 .制冷劑R12是使用廣泛的一種制冷劑，被R134a®代的主要原因是：（A. R12破壞大氣臭氧層B. R12對(duì)人體傷害太大C. R12的

18、物理性質(zhì)不穩(wěn)定D.本題其他答案都正確53 .技師甲說：冷凝器通過散熱將高壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為高壓液態(tài)的制冷劑； 技師乙說：節(jié)流元件將高壓蒸汽轉(zhuǎn)換成低壓蒸汽。正確答案是：（）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人都正確 D.兩人都不正確54 .以下對(duì)變排量空調(diào)壓縮機(jī)的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.變排量空調(diào)壓縮機(jī)可采用常嚙合的傳動(dòng)方式B.當(dāng)變排量電磁閥斷電后，變排量空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞C.制冷劑排量的控制與變排量空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的曲軸箱壓力有關(guān)D.當(dāng)變排量空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)過載或鎖死故障時(shí)，其皮帶輪的橡膠件能夠斷開，防止嚴(yán)重的機(jī)械故障55 .技師甲說：空調(diào)壓縮機(jī)把低壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為高壓氣態(tài)的制冷劑；

19、技師 乙說：節(jié)流元件將高壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為低壓氣態(tài)的制冷劑，正確答案是：（ ）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人均正確 D.兩人都不正確56 .按照節(jié)流元件的不同，空調(diào)制冷系統(tǒng)可分兩種基本構(gòu)架。請(qǐng)問在配置有節(jié)流調(diào)節(jié)元件的空調(diào)系統(tǒng)中，以下哪個(gè)觀點(diǎn)是正確的？（）A.在冷凝器與蒸發(fā)器管路之間，安裝有貯液干燥器B.在冷凝器與壓縮機(jī)管路之間，安裝有貯液器C.在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間的管路中，安裝有貯液干燥器D.在冷凝器與蒸發(fā)器之間，安裝有貯液器57 .下面哪個(gè)觀點(diǎn)是不正確的？（）A.貯液干燥器可保證一定的制冷劑儲(chǔ)量，并向節(jié)流元件提供連續(xù)不斷的制冷劑B.貯液器的功能是將蒸發(fā)器出來的制冷劑收集起來，并濾下制冷

20、劑液滴，以保護(hù)壓縮機(jī)C.貯液干燥器用于將節(jié)流管作為節(jié)流元件的空調(diào)系統(tǒng)中，貯液器則用于將膨脹閥作為節(jié)流元件的系統(tǒng)中D.貯液干燥器和貯液器都可通過內(nèi)部的過濾器和干燥劑，保持制冷劑的清洗度和純度58 .在壓縮機(jī)的電磁離合器線路中，通常會(huì)跨接有一個(gè)二極管。技師甲說，二極管用于保證電磁離合器線圈兩端電壓為12V;技師乙說，二極管用于防止離合器極性接反。誰說的正確？（）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人都正確 D.兩人都不正確59 .在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力（）。A.越大B.不變C.越小D.本題其他答案都不對(duì)60 .汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為：（B.強(qiáng)制通A.自

21、然通風(fēng)風(fēng)C.自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D.行車通風(fēng)61 .在壓力表的單位中，與101 kPa相等的數(shù)據(jù)是：（）A.1kg/cm2B.10 kg/cm 2 C.10bar D.IMPa62 .由于蒸發(fā)器表面溫度低，容易出現(xiàn)（）現(xiàn)象，影響制冷效果。A.結(jié)露 B. 結(jié)冰 C. 結(jié)霜 D. 結(jié)水63 .當(dāng)制冷劑含有水分時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象A.臟堵 B. 冰堵 C. 氣阻 D. 水堵64 .制冷劑從節(jié)流元件進(jìn)入蒸發(fā)器的瞬間是什么狀態(tài)？技師甲說全部是蒸氣；技 師乙說幾乎全是液體但含少量蒸氣（閃氣）。誰說的正確？（）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人都正確 D.兩人都不正確65 .技師甲認(rèn)為空氣在常溫下具有非凝性，因此

22、空調(diào)管路中殘留的空氣會(huì)造成高 溫、高壓；技師乙認(rèn)為當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉之后，空調(diào)管路中殘留的空氣會(huì)集結(jié) 在蒸發(fā)器中。正確答案是：（）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人都正確 D.兩人都不正確66 .技師甲說，空氣濕度對(duì)空調(diào)制冷性能有影響。技師乙說，紊亂的氣流對(duì)空調(diào) 制冷性能有影響。正確答案是：（）A.甲正確 B. 乙正確 C.兩人都正確D. 兩人都不正確67 .關(guān)于。形密封圈的討論，技師甲說，R134a的。形密封圈都是黑色的；技師 乙說R12的。形密封圈是藍(lán)色或綠色的。誰說的正確？（）A.甲正確 B. 乙正確 C. 兩人都正確D.兩人都不正確68 .蒸發(fā)器中的制冷劑充滿或匱乏哪種更壞？技師甲說制冷劑匱乏更壞，因?yàn)樗?導(dǎo)致冷卻不良和產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；技師乙說制冷劑充滿更壞，因?yàn)樗鼘?dǎo)致冷卻 不良和液體撞擊壓縮機(jī)。誰說的正確？（）A.甲正確 B. 乙正確 C. 兩人都正確D.兩人都不正確69 .空調(diào)制冷系統(tǒng)中不能凝結(jié)為液相的氣體為非凝性氣體，下列屬于非凝性氣體 的有：（）A.空氣、冷凍機(jī)油蒸氣B. 制冷劑R134aC.制冷劑R12D.