混凝土襯砌施工方案

1、隧道襯砌混凝土施工方案施工方案1、混凝土襯砌施工(1)、一般要求一般情況下二襯距掌子面距離 V級圍巖不超過90m掌子面距仰拱作 業(yè)面一般為50nl以保證正常二襯施工進(jìn)度。隧道二次襯砌前所有預(yù)埋件、電纜管道按設(shè)計(jì)位置安裝，并防止模筑 混凝土?xí)r位移。二次襯砌前應(yīng)嚴(yán)格檢查排水系統(tǒng)施工質(zhì)量，包括：環(huán)向排水半管，防 水層和縱向排水盲管。模板襯砌臺車按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行廠家定制，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具 有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。二襯臺車進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收進(jìn)場 后立即組織人員進(jìn)行安裝調(diào)試、驗(yàn)收(尤其是對門架的支撐強(qiáng)度、面 板的厚度、板面的光潔度和幾何尺寸)。模板臺車長度為9nl工點(diǎn)設(shè) 計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞

2、室和預(yù)埋管線位置綜合確定。 模板臺車側(cè)壁 作業(yè)窗宜分層布置，層高為1.5m,每層設(shè)置45個(gè)窗口，具凈空不 宜小于45cmX 45cm拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺車的走行宜鋪 設(shè)在填充混凝土面上。臺車就位后，應(yīng)采取可靠措施防止拱腳、拱頂走模；下一循環(huán)灌筑時(shí)，臺車與已澆筑二襯混凝土嵌入控制在 10cm以下，以減少錯臺。隧道二次襯砌，應(yīng)采用泵送混凝土灌筑；灌筑至拱頂時(shí)，宜采取加壓 的方法使拱頂密實(shí)、無空洞；臺車作業(yè)窗口封閉前采用雙面膠貼緊后 在關(guān)閉，以防止漏漿使二襯混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。臺車拆模時(shí)間，應(yīng)通過試驗(yàn)確定。如二次襯砌僅作為保護(hù)防水層的不承重

3、1 / 7結(jié)構(gòu)，可待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，進(jìn)行拆模。但不得在下一循 環(huán)臺車摻入已澆筑混凝土段時(shí)壓壞混凝土。二次襯砌養(yǎng)護(hù)，一般不小于7d;摻有外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得小于14d。隧道二次襯砌完成后，及時(shí)的澆筑混凝土電纜梢和污水排水邊溝， 電 纜梢蓋板在隧道洞口外拌和場預(yù)制， 汽車運(yùn)入現(xiàn)場，人工采用坐漿法 砌筑。(2)、臺車就位臺車模板就位前應(yīng)仔細(xì)檢查防水板、排水盲管、襯砌鋼筋、預(yù)埋件 等隱蔽工程并做好記錄；臺車就位后應(yīng)檢查其中線、高程及斷面尺寸 等并做好記錄。在立模時(shí)，除應(yīng)事先檢查電機(jī)、油泵狀況是否良好，電源連接是否 正確外，其他電源(如振動器、拉線照明電纜、混凝土輸送泵等)都

4、應(yīng)拆除。檢查確定一切正常后，才能啟動電機(jī)和油泵。臺車移動穿行時(shí)，鋼模必須收攏到穿行要求位置，所有作業(yè)窗口必須關(guān)閉，否則不得穿行。移動中必須由專人掌握剎車器，防止臺車溜 放或沖撞。臺車模板定位采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐 標(biāo)系，通過控制頂模中心點(diǎn)、定模與側(cè)模的較接點(diǎn)、側(cè)模的底腳點(diǎn)來 精確控制臺車就位。曲線隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長 度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。臺車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱?n 10cmi曲線地段指內(nèi)側(cè))， 撐開就位后檢查臺車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢靠， 有無錯動移位情況，模板 是否翹曲或扭動，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。為避免在澆筑邊墻 混凝土?xí)r

5、臺車上浮，還需在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂， 同時(shí)檢查工 作窗狀況是否良好。襯砌臺車必須由經(jīng)培訓(xùn)過的臺車司機(jī)專人操作， 對控制面板、油路、 頂缸等重點(diǎn)部位要加強(qiáng)管理維修。風(fēng)、水、電、管、路通過襯砌臺車時(shí)，應(yīng)按規(guī)范辦理，并布置整齊；照明應(yīng)滿足混凝土搗固等操作需要； 要加強(qiáng)洞內(nèi)外的聯(lián)系，班組間密 切配合，提高操作人員安全教育，設(shè)專人巡查，嚴(yán)防觸電及管路傷人 事件。2 / 7臺車作業(yè)地段進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，統(tǒng)一指揮，并設(shè)標(biāo)志，禁止通行。(3)、安裝擋頭模板、止水帶等臺車端部的擋頭模板應(yīng)按襯砌斷面制作以保證設(shè)計(jì)襯砌厚度并可適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)其不規(guī)則性，其單片寬度不宜小于 300mm厚度不小于 10

6、mm擋頭模板結(jié)構(gòu)應(yīng)能保證襯砌環(huán)接縫棒接， 以保證接頭處質(zhì)量，爭強(qiáng) 其止水功能。擋頭板應(yīng)定位準(zhǔn)確、安裝牢靠，與巖壁間隙應(yīng)嵌堵緊密。擋頭板頂部應(yīng)留有觀察小窗口，以觀察封頂混凝土情況。(4)、混凝土施工二襯混凝土灌注前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下幾點(diǎn)：a、復(fù)查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；b、臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；c、襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；d、模板接縫是否填塞緊密；e、脫模劑是否涂刷均勻；f、基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；g、預(yù)埋件、預(yù)留洞室等位置是否符合要求；h、輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；i、輸送管道布置是否合理，接頭是否

7、牢靠；g、混凝土澆注采用泵送澆注工藝?；炷劣上轮辽戏謱印⒆笥医惶?、從兩側(cè)向拱頂對稱灌注。每層灌注高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌注速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)仓r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移 位，兩側(cè)混凝土灌注面高差宜控制在 50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制混凝土澆注速度。澆注混凝土應(yīng)盡可能直接入倉，混凝土輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制 管口與澆注面的垂距，混凝土不得直沖防水板板面流至澆注位置，垂距應(yīng)控制在1.2m3 / 7以內(nèi)，以防混凝土離析。施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌注，避免停歇造成“冷 縫”。如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重 塑時(shí)間，當(dāng)

8、超過允許時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫處理；應(yīng)在初凝以前將接縫 處的混凝土振實(shí)，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。凡是未振實(shí) 又超過初凝時(shí)間的混凝土，應(yīng)予清除。當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗下50cm,作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的混 凝土漿液殘?jiān)捌渌s物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗 口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是混凝土澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對混凝土性能、塌落度、搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡， 有效改善襯砌混凝土表面質(zhì)量。混凝土的入模溫度，在冬季施工時(shí)不 應(yīng)低于5C,夏季施工時(shí)不應(yīng)高于 32 Co混凝土應(yīng)采用振動器振搗密實(shí)，邊墻和拱腳部分混凝土振搗作

9、業(yè)都 利用作業(yè)窗口采用插入式振搗器進(jìn)行。 拱頂利用附著式振搗器振搗作 業(yè)。振搗時(shí)，不得使模板、鋼筋、防排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管， 逐漸壓注混凝土封頂。當(dāng)擋頭 板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。拱部混凝土襯砌澆注時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留 50注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3nl且每模板臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于 3個(gè)。拱頂注漿填充，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%B進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級應(yīng)滿 足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力控制在 0.1Mpa以內(nèi)。每次混凝土澆注完成后，及時(shí)清理場地的廢棄混凝土及垃圾， 保持 施工現(xiàn)場整潔。(5)、拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂混凝土試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。一般

10、情況下混凝土強(qiáng)度達(dá)到8.0Mpa以上，不承受外荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa或4 / 7拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被破壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施做時(shí)間提前，拱、墻承受有圍巖壓力及封頂、和封口混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足 設(shè)計(jì)要求，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100刈上。(6)、養(yǎng)生養(yǎng)生配備專門養(yǎng)生噴淋臺車，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用 高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱。養(yǎng)生時(shí)間要求：洞口 100m養(yǎng)護(hù)期不少于14d,洞身養(yǎng)護(hù)不少于7d, 整個(gè)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得間斷。(7)、外觀質(zhì)量及缺陷處理要求質(zhì)量要求a、達(dá)到“六無”要求(無錯臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏)；b、結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，

11、無跑模、露筋現(xiàn)象，混凝土顏色均勻一致；c、施工縫平順，節(jié)段接縫處錯臺小于 10mm表面無滲水印跡；d、混凝土表面密實(shí)，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%,深度不超過10mme、混凝土無因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。缺陷處理拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可處理。a、氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗(yàn)確定的比例摻拌后，局部填充抹平。b、環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機(jī)切縫，縫深約2cm,不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后， 用高標(biāo)號水泥砂漿修飾，用鋼 饅刀抹平，使施工縫圓順整齊。c、對于表面顏色不一致的采用砂紙反復(fù)擦拭數(shù)次。5 / 7碎質(zhì)量通病及防治

12、措施.質(zhì)量通病原因分析防治措施1 .模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。1.模板漏漿；2.擋頭板在澆筑碎前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼 布 料不均；2.縫處貼膠帶紙密縫。 蜂窩麻面3.高落差下料； 加強(qiáng)組織，充分利 用窗口，均勻布料。3. 4.氣泡死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動棒 4局部積水 和砂漿堆積5平泵碎坍落度大，速度快，1應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑板剛度不夠，支撐不牢，脹2輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍出鼓肚，甚至變形爆開3側(cè)壓力計(jì)算，確保安全1泵送碎坍落度大2摻粉煤灰等碎早期強(qiáng)1合理控制拆模時(shí)間預(yù)留孔洞陷變 2根據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度拆模低 模板剛度不夠，變形31泵送碎坍落度大，水泥1控制碎入模溫度和水分蒸發(fā)速 度。加水用量大，容易產(chǎn)生收縫養(yǎng)護(hù)，撒水裂縫，特別環(huán)向接頭 2碎內(nèi)部與外界溫差控制2c以內(nèi)2碎溫度裂縫1模板漏漿，造成爛脖子2管道堵塞時(shí)間太長，造1接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固碎接觸不碎冷接頭2夾吹塑紙或海綿條3未插連接筋4跑模錯臺1現(xiàn)場配合比控制不好1加強(qiáng)碎各環(huán)節(jié)管理2坍落度波動小表面未清理干凈 2c2硅質(zhì)量波3泵送開始或結(jié)束時(shí)，壓3禁止隨 意加水4消除殘存物砂漿積存在硅中影響強(qiáng)