環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)方案

1、環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)建議書目錄第1章 建設(shè)背景11.1 行業(yè)背景11.2 項(xiàng)目背景1第2章 需求分析2第3章 方案原則3第4章 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)5第5章 總體方案51.1 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)61.2 系統(tǒng)功能模塊82. 系統(tǒng)詳細(xì)分析92.1 基礎(chǔ)架構(gòu)9硬件與通信接入9數(shù)據(jù)庫管理13WEB接入13分組權(quán)限控制132.2 車輛作業(yè)監(jiān)控管理14車輛監(jiān)控14軌跡回放15油位監(jiān)控16水位監(jiān)控16報(bào)警管理17區(qū)域管理172.3 車輛管理18車輛信息管理18加油管理182.4 系統(tǒng)管理20角色權(quán)限管理20用戶帳號(hào)管理202.5 統(tǒng)計(jì)報(bào)表21油耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表21水耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表23里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表23停車統(tǒng)計(jì)報(bào)表24報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表242

2、.6 手機(jī)App25車輛位置查詢25車輛報(bào)警查詢273. 系統(tǒng)安全303.1 云平臺(tái)能力313.2用戶身份認(rèn)證313.3系統(tǒng)使用權(quán)限313.4系統(tǒng)操作日志與審計(jì)跟蹤323.5通訊安全32第6章 設(shè)備清單33第7章 分工界面33第1章 建設(shè)背景1.1 行業(yè)背景目前，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)正在以前所未有的速度飛速發(fā)展。這些高速發(fā)展的新技術(shù)、帶動(dòng)了人類步入計(jì)算機(jī)發(fā)展的新時(shí)代網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。數(shù)據(jù)、話音、視訊、多媒體等信息系統(tǒng)的發(fā)展，為社會(huì)各領(lǐng)域提供了前所未有的便捷。而這些現(xiàn)代信息技術(shù)匯集而成的針對(duì)某一個(gè)方面的應(yīng)用的智能集合，則稱為智能化系統(tǒng)。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，其技術(shù)含量及復(fù)雜程度

3、也越來越高，智能化的概念開始逐漸滲透到各行各業(yè)。對(duì)于市政環(huán)衛(wèi)部門，智能化系統(tǒng)的建設(shè)則能夠有效提高單位的管理效率和服務(wù)質(zhì)量。市政環(huán)衛(wèi)部門的智能化系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該涵蓋各類信息收集、作業(yè)效果監(jiān)測(cè)、運(yùn)營、管理、事件控制等多項(xiàng)功能，通過智能化工程與市政部門管理的結(jié)合，體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)手段在市政環(huán)衛(wèi)工作和事件處理活動(dòng)中的先進(jìn)性，幫助市政環(huán)衛(wèi)部門拓展在今后業(yè)務(wù)管理方面的應(yīng)用，提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)、成本管理和各類突發(fā)事件處理方面的科技含量。 1.2 項(xiàng)目背景通過對(duì)下轄的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛加裝視頻監(jiān)控及傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛作業(yè)效果的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)車輛狀態(tài)（油耗、水量、路徑軌跡）做到精確計(jì)量。達(dá)到科學(xué)化、精細(xì)化管理，在實(shí)現(xiàn)更高

4、效的環(huán)衛(wèi)作業(yè)成效的基礎(chǔ)上降低整個(gè)車輛的運(yùn)維成本，最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)在市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的建設(shè)創(chuàng)新。第2章 需求分析為了解決對(duì)灑水車、清潔車管理的難題，我司擬采用GPS、油位計(jì)、水位計(jì)結(jié)合衛(wèi)星、GPRS、電子地圖、數(shù)據(jù)庫、手機(jī)App等手段，對(duì)車輛的位置、油位、水位進(jìn)行透明化監(jiān)管。通過制定項(xiàng)目計(jì)劃、對(duì)作業(yè)進(jìn)行調(diào)度（發(fā)車、收車）管理；通過劃定區(qū)域和路線，對(duì)司機(jī)的違規(guī)操作和駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控；對(duì)油位和水位管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)駕駛行為和公司成本的管理。在軟件平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)上，在電腦上，可以實(shí)現(xiàn)車輛的位置/速度實(shí)時(shí)顯示、灑水作業(yè)的進(jìn)度監(jiān)控，并可以自動(dòng)對(duì)異常油量消耗、水位變化進(jìn)行提示預(yù)警，同時(shí)系統(tǒng)可以生成多種

5、報(bào)表，如油料消耗/水量消耗統(tǒng)計(jì)表、異常消耗預(yù)警表、車輛行駛線路統(tǒng)計(jì)表等；在手機(jī)上也能實(shí)現(xiàn)車輛位置、油位、水位和報(bào)警等信息的查詢。車輛需求的管理：作業(yè)地分散在多個(gè)地方，總部不能準(zhǔn)確獲取項(xiàng)目實(shí)際情況而進(jìn)行合理的車輛調(diào)配；作業(yè)質(zhì)量的管理：每臺(tái)車?yán)锏淖鳂I(yè)情況無法實(shí)現(xiàn)透明化，從而無法保證街道路面的作業(yè)需求是否得到滿足；司機(jī)工作的管理：無法準(zhǔn)確掌握每個(gè)司機(jī)每次作業(yè)的情況，無法達(dá)到精細(xì)管理、獎(jiǎng)勤罰懶等合理的管理訴求；第3章 方案原則根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的總體目標(biāo)要求，結(jié)合對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的需求分析結(jié)果，項(xiàng)目建設(shè)從技術(shù)層面整體上有如下建設(shè)原則要求：1） 統(tǒng)一性平臺(tái)建設(shè)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)思想，確定統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)

6、、統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺(tái)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與其它平臺(tái)的順利對(duì)接。2） 可靠性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)提高系統(tǒng)的可靠性，并使其易操作、易維護(hù)。3） 先進(jìn)性在系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)盡可能地利用一些成熟的、先進(jìn)的技術(shù)手段，使系統(tǒng)具有更強(qiáng)的生命力。4） 安全性在信息高度共享的系統(tǒng)中，除了從主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫上提供安全保障外，對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)而言，也要設(shè)定嚴(yán)格、靈活的權(quán)限控制。5） 業(yè)務(wù)系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)行統(tǒng)一身份認(rèn)證，通過業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各類業(yè)務(wù)應(yīng)用的整合，將各個(gè)模塊通過系統(tǒng)平臺(tái)集成在一起，形成一個(gè)集成式應(yīng)用界面和“一站式”登陸信息門戶。6） 風(fēng)險(xiǎn)控制重要薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和冗余備份。保證系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行能力。依據(jù)以上整體建

7、設(shè)原則的基礎(chǔ)上，考慮到本項(xiàng)目具有開發(fā)周期短、難度大、外部系統(tǒng)與子系統(tǒng)間關(guān)系復(fù)雜等特點(diǎn)，應(yīng)用系統(tǒng)的整體架構(gòu)占有最重要的地位，為了保證整個(gè)項(xiàng)目的成功，項(xiàng)目整體的建設(shè)從技術(shù)角度還必須遵循如下原則：7） 整體性原則系統(tǒng)的建設(shè)本著統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施原則，做到統(tǒng)一界面、統(tǒng)一用戶管理、統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一交換、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理。以應(yīng)用為導(dǎo)向、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、以信息資源共享為核心，提高工作效率和服務(wù)水平。 8） 可靠性原則系統(tǒng)需要提供長期連續(xù)不斷的可靠運(yùn)行，因此必須配備完善的可靠性措施。包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫性能的監(jiān)控和故障恢復(fù)策略，保證物理層的高度可靠。充分考慮項(xiàng)目關(guān)鍵應(yīng)用的可靠性要求，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)配備多種高可用

8、性方案，杜絕影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素存在。同時(shí)在制度上要進(jìn)行不斷的完善，定期檢查，詳細(xì)記錄。9） 可擴(kuò)展性原則根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)和統(tǒng)一應(yīng)用的原則，為了保證系統(tǒng)具有較好的可擴(kuò)展性，整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)建過程整體上應(yīng)采用基于構(gòu)件的技術(shù)和定制化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，這樣會(huì)便于系統(tǒng)的擴(kuò)展，便于系統(tǒng)的部署，便于與現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)掛接，保護(hù)用戶以前的軟件投資。10） 實(shí)用性原則項(xiàng)目的建設(shè)要面向未來，技術(shù)必須具有先進(jìn)性和前瞻性，但同時(shí)也要堅(jiān)持實(shí)用的原則。在滿足系統(tǒng)高性能的前提下，堅(jiān)持選用符合標(biāo)準(zhǔn)的，先進(jìn)成熟的產(chǎn)品和開發(fā)平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)切合實(shí)際、解決實(shí)際問題的系統(tǒng)。11） 可操作性原則本系統(tǒng)將提供友好的中文界面，采用規(guī)范的行業(yè)術(shù)語，

9、易于管理和維護(hù)。用戶界面必須基于IE界面，支持鍵盤和鼠標(biāo)操作，界面風(fēng)格一致、顏色調(diào)和、提示清晰、窗口大小適當(dāng)，提供常用的快捷操作鍵，操作方法應(yīng)符合日常習(xí)慣。12） 開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則所選系統(tǒng)和應(yīng)用平臺(tái)應(yīng)遵循國際、國內(nèi)開放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)議，應(yīng)選擇當(dāng)前業(yè)界主流的和成熟的產(chǎn)品，已經(jīng)得到廣泛使用，占有較高的市場份額。這樣可以保證系統(tǒng)建設(shè)的長期和穩(wěn)定性。在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位并已經(jīng)在全球范圍內(nèi)的各種應(yīng)用中大量采用，是經(jīng)過各方面考驗(yàn)的先進(jìn)和成熟的產(chǎn)品，采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)和建設(shè)，具有高性能，同時(shí)又成熟可靠。根據(jù)本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)與技術(shù)特點(diǎn)，我們將采用XML技術(shù)、GIS架構(gòu)、LDAP協(xié)議、等技術(shù)與規(guī)范，確保系統(tǒng)建設(shè)的

10、開放性。13） 可管理性原則系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)從項(xiàng)目業(yè)務(wù)出發(fā)，把握各業(yè)務(wù)之間的區(qū)別和聯(lián)系，按照不同業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和信息技術(shù)的特點(diǎn)，遵循規(guī)范、科學(xué)、通用、實(shí)用、安全、易用等要求，統(tǒng)籌規(guī)劃總體的應(yīng)用架構(gòu)，并通過管理與技術(shù)的雙重手段，達(dá)到資源共享、應(yīng)用軟件重用、可管理、可維護(hù)等目的。第4章 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及實(shí)施應(yīng)符合但不僅限于下列法定根據(jù)及其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求JTT 796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求JTT 794-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式JTT808-2011安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB50348-2004）安全防范系

11、統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則（GA308-2001）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)（GA/T74-2000）視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求（GB/T367-2001）中華人民共和國交通安全法公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范（GA/T445-2003）公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T497-2009）交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范 (GA/T514-2004)汽車行駛記錄儀GB/T 19056-2003 視頻安防監(jiān)控?cái)?shù)字錄像設(shè)備GB 20815-2006 中華人民共和國機(jī)動(dòng)車號(hào)牌GA 36 除以上所列標(biāo)準(zhǔn)外，凡與本項(xiàng)目有關(guān)的國家、地方及國外工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)都需遵守。在國內(nèi)外規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時(shí)，以國內(nèi)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。第5章 總體

12、方案1.1 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖 1從設(shè)備資源配置層面看。移動(dòng)現(xiàn)場設(shè)備：主要包括GPS車載終端、油位計(jì)、水位計(jì)、移動(dòng)終端；設(shè)備資源主要功能如下表1所示。表1 設(shè)備資源功能概述表序號(hào)設(shè)備名稱主要業(yè)務(wù)功能1GPS車載終端(含油位水位計(jì))GPS位置信息上報(bào)、油位、水位等信息上報(bào)；報(bào)警信息上報(bào)2移動(dòng)終端下載配送詳細(xì)信息、信息反饋、配送異常處理從軟件系統(tǒng)層面看，系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)如下圖2所示。圖 2 軟件體系主要包括：車載終端業(yè)務(wù)程序、移動(dòng)終端程序、web系統(tǒng)、通訊中心、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、WebGIS軟件平臺(tái)、空間數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)、空間數(shù)據(jù)、各種系統(tǒng)接口等。各部分的功能概述如下表2所示。表2 系統(tǒng)功能概述表序號(hào)軟件名

13、稱包含資源采用開發(fā)技術(shù)與工具主要業(yè)務(wù)功能1車載終端業(yè)務(wù)程序車載導(dǎo)航系統(tǒng)客戶端數(shù)據(jù)C+/C#采集與上傳告警截圖、GPS定位信息、指令下發(fā)、遠(yuǎn)程診斷、配送信息查看、文字與語音調(diào)度2移動(dòng)終端程序Android任務(wù)接收、瀏覽、信息反饋、語音調(diào)度3web系統(tǒng)C#、MVC、IIS,Easy UIGIS（地理信息）支撐平臺(tái)4GIS軟件平臺(tái)ArcGIS Server +ArcSDE發(fā)布Web GIS服務(wù)、空間分析引擎、空間數(shù)據(jù)管理等5系統(tǒng)接口Restful、Web service,Socket1.2 系統(tǒng)功能模塊 系統(tǒng)包括車輛作業(yè)管理、項(xiàng)目管理、車輛管理、司機(jī)管理、系統(tǒng)管理、統(tǒng)計(jì)分析等六大模塊2. 系統(tǒng)詳細(xì)分

14、析2.1 基礎(chǔ)架構(gòu)硬件與通信接入本方案用到的硬件包括GPS車載主機(jī)、油位計(jì)、水位計(jì)等。水位計(jì)和油位計(jì)數(shù)據(jù)通過與車載主機(jī)的232串口進(jìn)行數(shù)據(jù)透傳。然后使用車載主機(jī)一起將位置、油位、水位等數(shù)據(jù)通過GPRS、衛(wèi)星和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入云存儲(chǔ)中心。油量傳感器產(chǎn)品簡介序號(hào)項(xiàng)目說明1工作電壓936VDC2最大功耗0.8W/12VDC3工作溫度-30+754存儲(chǔ)溫度-40+855工作濕度5%90%6測(cè)量范圍視容器的材質(zhì)和厚度而定；針對(duì)5mm厚的鋼板，測(cè)量范圍為5100cm7承壓范圍0.8kg或者0.8MPa8液體測(cè)量精度±0.5%9測(cè)量分辨率0.1mm10探頭防爆等級(jí)本安 Exia CT6 隔爆 Exd C

15、T511防護(hù)等級(jí)IP66（探頭）IP61（信號(hào)控制盒）12設(shè)備接口提供模擬電壓輸出口、RS232和RS485數(shù)據(jù)口13模擬量參數(shù)電壓范圍是0 5V、0 3V、1 5V、1 3V。實(shí)際液位與電壓輸出14通訊口參數(shù)波特率默認(rèn)為9600，無校驗(yàn)位，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位，無流控。每10S傳一次經(jīng)平滑處理后的傳感器實(shí)時(shí)測(cè)到的液位值水位傳感器序號(hào)名稱性能參數(shù)1采集原理電容式2尺寸長X寬：60mmX90mm高度：100mm至1500mm(最小可以檢測(cè)100mm,最大可以檢測(cè)3000mm) *(1)3電氣參數(shù)推薦值：輸入電壓DC:436V，帶過壓保護(hù)，反接保護(hù)極限值：輸入電壓DC:470V*(2)4功耗0.

16、200W/5V、0.286W/12V、0.571W/24V5信號(hào)輸出方式05V電壓信號(hào)、420mA電流信號(hào)、10500模擬電阻輸出6通訊波特率選擇2400,4800,9600,57600,1152007模擬電阻輸出105008電流輸出420mA9檢測(cè)液體類型水，柴油,生物柴油,煤油,汽油等10使用環(huán)境工作溫度:-40+7511存儲(chǔ)溫度存儲(chǔ)溫度:-40+8512相對(duì)濕度099%13材料鋁合金14防護(hù)等級(jí)IP67現(xiàn)場安裝效果圖如下：數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)所有的車載傳輸數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、設(shè)備管理數(shù)據(jù)、系統(tǒng)日志等都會(huì)保存在數(shù)據(jù)庫中。數(shù)據(jù)庫采用國際上使用最為廣泛，性能強(qiáng)大的Oracle數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫DBA會(huì)定時(shí)對(duì)數(shù)

17、據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)，保證數(shù)據(jù)庫穩(wěn)定運(yùn)行，數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。數(shù)據(jù)庫采用雙機(jī)熱備技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)迅速切換到備用服務(wù)器，保證數(shù)據(jù)安全。WEB接入提供Web系統(tǒng)供用戶使用。只要能上網(wǎng)，用戶可以在電腦、（4G）手機(jī)、平板上查看車輛當(dāng)前的位置、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、油耗等信息，并可以運(yùn)單管理、進(jìn)行找貨找車等功能，滿足客戶的運(yùn)營業(yè)務(wù)要求。Web系統(tǒng)采用了負(fù)載均衡技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)把不同的用戶訪問指向不同的服務(wù)器，從而減少單臺(tái)服務(wù)器負(fù)載，提高服務(wù)器的同時(shí)在線人數(shù)。并可以處理單點(diǎn)故障，一臺(tái)服務(wù)器出現(xiàn)故障，其用戶的請(qǐng)求就會(huì)轉(zhuǎn)向另一個(gè)服務(wù)器。分組權(quán)限控制系統(tǒng)權(quán)限包含兩種：1、 組織架構(gòu)權(quán)限，即根據(jù)用戶屬于不同的組織架構(gòu)

18、（部門機(jī)構(gòu)，是樹狀結(jié)構(gòu)），分配不同的車輛或設(shè)備權(quán)限。2、 模塊權(quán)限：不同的角色具有不同的模塊權(quán)限，管理員可以設(shè)置角色可以對(duì)哪些權(quán)限具有訪問權(quán)限可以對(duì)用戶、組織架構(gòu)、角色進(jìn)行管理。支持權(quán)限的繼承與繼續(xù)授權(quán)。即，如果管理員給某用戶開放了授權(quán)的功能，該用戶就可以將自己的權(quán)限中的一部分或者全部分給該用戶創(chuàng)建的用戶；但是新建的用戶的權(quán)限不能大于創(chuàng)建者本身。圖 1圖 22.2 車輛作業(yè)監(jiān)控管理車輛監(jiān)控用戶登錄后，用戶可以看到他所有的車輛的位置、水位、油位等信息，并在地圖上顯示。可以通過車牌號(hào)、車架號(hào)、地點(diǎn)等搜索車輛。軌跡回放歷史軌跡回放，包含軌跡對(duì)比功能和里程功能。可以支持連續(xù)6個(gè)月的任意時(shí)間段歷史數(shù)據(jù)查

19、詢。軌跡回放具有軌跡對(duì)比功能，即您可以事先畫幾條路線（或用車跑一條標(biāo)準(zhǔn)的路線，然后保存起來），在播放軌跡時(shí)選擇您存儲(chǔ)的一個(gè)或多條路線，就可以清楚的看到車是不是在規(guī)定的道路上行駛。播放軌跡和直接畫軌跡線過程中，將停車點(diǎn)標(biāo)注在地圖上，并且單擊彈出后，可以將該標(biāo)注點(diǎn)添加為標(biāo)注，如停車場，物流園油位監(jiān)控實(shí)時(shí)查看車輛當(dāng)前油位值。為是否加油或油量異常提供參考。相關(guān)的油位曲線，油耗統(tǒng)計(jì)分析，在報(bào)表分析中可以查看。水位監(jiān)控實(shí)時(shí)查看車輛當(dāng)前水位值。為調(diào)度提供參考。相關(guān)的水位曲線，水耗統(tǒng)計(jì)分析，在報(bào)表分析中可以查看。報(bào)警管理車輛在發(fā)生超速、進(jìn)出指定區(qū)域、油位、水位異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)彈出報(bào)警提示窗口?？稍诤笈_(tái)及手機(jī)端

20、調(diào)取告警時(shí)的截圖信息。區(qū)域管理可在地圖上劃定區(qū)域。2.3 車輛管理車輛信息管理包括車輛基本信息（車牌號(hào)、廠商、車輛種類、所屬組等各類信息）；詳細(xì)信息（型號(hào)、車齡、型號(hào)等）；工作詳細(xì)信息（工作高度、工作壓力閥值、工時(shí)閥值等）；加油管理由管理部門通過平臺(tái)統(tǒng)計(jì)每次車輛加油信息可統(tǒng)計(jì)車隊(duì)的加油信息，也可統(tǒng)計(jì)單車的加油詳細(xì)信息。車隊(duì)加油詳細(xì)信息：車輛加油詳細(xì)信息：2.4 系統(tǒng)管理角色權(quán)限管理您可以根據(jù)部門員工的職責(zé)定義幾類角色（崗位），指定他們可以查看的模塊。設(shè)備綁定：用于指定某個(gè)角色所屬的設(shè)備。（系統(tǒng)默認(rèn)為某個(gè)部門的人只能看到部門名稱也是該部門或下屬部標(biāo)的車輛，無法看到上級(jí)部門的車輛。如果下屬部門的員

21、工或外部人員需要查看指定車輛，需新增一個(gè)角色，并將該角色綁定指定車輛。）用戶帳號(hào)管理分配角色后，您可以創(chuàng)建幾個(gè)賬號(hào)，給您的員工使用。創(chuàng)建后，需要單擊權(quán)限分配，給用戶分配2.5 統(tǒng)計(jì)報(bào)表油耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表GPS主機(jī)接到車輛油耗線后，系統(tǒng)將采集的油耗進(jìn)行分析計(jì)算，可以統(tǒng)計(jì)出指定時(shí)間范圍內(nèi)車輛的油耗。加油自動(dòng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表GPS主機(jī)接到車輛油耗線后，系統(tǒng)將采集的油耗進(jìn)行分析計(jì)算，可以分析出車輛在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)加的油。水耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表GPS主機(jī)接到車輛水耗線后，系統(tǒng)將采集的水耗進(jìn)行分析計(jì)算，可以統(tǒng)計(jì)出指定時(shí)間范圍內(nèi)車輛的水耗。也可以人工進(jìn)行水耗錄入，從而進(jìn)行水耗統(tǒng)計(jì)里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)車輛在指定時(shí)間范圍內(nèi)的行駛里程（KM）。

22、停車統(tǒng)計(jì)報(bào)表查看車輛在指定時(shí)間范圍內(nèi)停過了哪些地點(diǎn)，都停車多少分鐘。報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)每輛車的各種報(bào)警。系統(tǒng)提供報(bào)警包括：1.出圍欄報(bào)警 2.天線開路報(bào)警 3.超速報(bào)警 4.掉線報(bào)警 5.漏油報(bào)警 6.非法拆除報(bào)警 7.空轉(zhuǎn)報(bào)警 8.油量信號(hào)開路報(bào)警2.6 手機(jī)App車輛位置查詢使用我方分配給客戶的賬號(hào)，登錄我方開發(fā)的APP，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)在手機(jī)上查看車輛位置。(1)、地圖查詢車輛gps將定位車輛顯示地圖，通過地圖顯示可獲取車輛信息：車牌號(hào)、所在地址、里程、速度等。(2)、車輛列表查詢車輛搜索車輛將地圖顯示車輛詳細(xì)信息：所在地、水位、油位、行駛速度等。車輛報(bào)警查詢隨時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)報(bào)警信息：油量報(bào)警、

23、水量報(bào)警、車輛超速報(bào)警，停車超長報(bào)警等詳細(xì)信息。3. 系統(tǒng)安全系統(tǒng)安全包括多方面的內(nèi)容，包括信息內(nèi)容安全、數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)、系統(tǒng)登錄認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)通訊安全、系統(tǒng)魯棒性、系統(tǒng)日常維護(hù)制度等。具有周密的安全保障體系，是系統(tǒng)成功運(yùn)營的重要前提。本方案將從多方面保障系統(tǒng)安全。3.1 云平臺(tái)能力WEB服務(wù)器采用MVC三層架構(gòu)，WEB服務(wù)端語言C#開發(fā)技術(shù)，支持IIS6，7。前臺(tái)架構(gòu)采用Easy UI, JQuery。這個(gè)輕量級(jí)的前臺(tái)架構(gòu)不僅功能強(qiáng)大，而且在無線網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)速不太好的環(huán)境下使用，表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁。兼容性及響應(yīng)速度與同類框架相比有不小的優(yōu)勢(shì)。客戶端應(yīng)用環(huán)境：支持用戶采用win7/win10操

24、作系統(tǒng)，瀏覽器為MS IE8.0或以上版本，瀏覽器安全設(shè)置為“默認(rèn)”，可順利訪問系統(tǒng)主要頁面。系統(tǒng)兼容Google Chrome,Fixfox等嚴(yán)格基于w3c標(biāo)準(zhǔn)的瀏覽器。GIS地圖放棄原有Flash框架，使用最新Javascript框架，也支持在智能手機(jī)瀏覽器上正常訪問。 數(shù)據(jù)庫使用ORACLE 標(biāo)準(zhǔn)版,數(shù)據(jù)庫可采用分布式部署或者RAC，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)使用高速磁盤陣列。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層，在訪問能支持半年歷史數(shù)據(jù)在線查詢。WEB頁面響應(yīng)速度，30天內(nèi)歷史軌跡查詢不大于5秒車載終端支持10W接入量，注冊(cè)用戶可達(dá)到3W，同時(shí)在線達(dá)到1.5W用戶，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層可按需實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展，通過Oracle RAC框架、主從分布

25、式以及大數(shù)據(jù)表拆分，實(shí)現(xiàn)訪問冗余控制。3.2用戶身份認(rèn)證Web子系統(tǒng)、手機(jī)端子系統(tǒng)等需要用戶操作的部分，均利用用戶登錄帳號(hào)和密碼作為信息安全屏障，所有登錄用戶必須經(jīng)過身份認(rèn)證，只有合法用戶方可登錄如系統(tǒng)。登錄密碼經(jīng)過MD5 HASH加密，加密過程不可逆。就算是系統(tǒng)管理員，都難以知道其它用戶的密碼信息。3.3系統(tǒng)使用權(quán)限 系統(tǒng)將利用角色和權(quán)限來規(guī)范和約束系統(tǒng)操作。系統(tǒng)中每個(gè)用戶都屬于某個(gè)角色，每個(gè)角色具有某些特定操作功能權(quán)限。系統(tǒng)支持功能操作權(quán)限定制分配。每個(gè)用戶只能使用自己權(quán)限內(nèi)的系統(tǒng)功能。對(duì)于非自己權(quán)限內(nèi)的操作功能，系統(tǒng)將做屏蔽，或者Disenable致灰處理。由系統(tǒng)初始設(shè)定系統(tǒng)管理員權(quán)限后，以后各用戶的操作權(quán)限將由其上級(jí)組織分配，每個(gè)用戶只能向下分配自己權(quán)限內(nèi)的功能權(quán)限，即用戶權(quán)限只能繼承自直接上級(jí)。3.4系統(tǒng)操作日志與審計(jì)跟蹤系統(tǒng)自動(dòng)記錄關(guān)鍵操作的日志，支持事后追溯功能。實(shí)現(xiàn)應(yīng)用級(jí)的操作日志和審計(jì)功能，即記錄操作員進(jìn)入和退出的時(shí)間，記錄