砂型鑄造實訓報告_鑄造實訓的心得體會.doc

1、砂型鑄造實訓報告_鑄造實訓的心得體會鑄造實訓是人類掌握比擬早的一種金屬熱加工工藝，下面要為大家分享的就是鑄造實訓的心得體會，希望你會喜歡！鑄造實訓的心得體會一：在鑄造的實習時是以前個車間實習最為有意義的實習，因為學到得東西也是豐富的，雖然產品都是一些在拋光車間或者電鍍見過的產品，但是在沒進鑄造車間前，盡管查閱一些資料，但是還是詳細不知道如何進展鑄造，而且一般會出現(xiàn)什么問題呢?到了實習現(xiàn)場后，我自己先轉了一圈，然后初步把鑄造的工藝流程整理了一遍，就是(備制型砂射砂造型澆注(中間有首件檢查)漏砂切割拋丸整品檢驗)這個工藝流程，在確定工藝流程后我就按工藝流程一個一個去看消費。首先觀看了制備型砂的操作

2、，并查看了制備型砂的書面標準和相關的要求，制備型砂主要是要把握好石英砂，固化劑，樹脂之間的比例要求，一般而言按比例進展就好，在攪砂機里進展攪拌，到達型砂之間均勻。然后再去觀看制作砂芯，一般制作砂芯溫度較高，一般都要到達270攝氏度左右，時間主要看制作砂芯的大小，假如是大件一般時間較長，這樣保證砂芯的中心也有惡化弄好的質量，在砂芯制作好后其實有一個處理就是要對砂芯烘干，這樣減少砂芯中含的水分和氣體。再去觀看澆注，在觀看澆注的時候我很沖動，主要是看到熔融的銅水，時不時參加一些銅錠和鋅合金錠塊，當然這兩者之間的參加是由有個比例的，不能過大或太小，師傅在選好適宜的模具，然后將相配的砂芯放入模具中，然后

3、合模，將熔融的金屬澆入模具中，然后翻開模具取出鑄件，觀看有沒有不良缺陷，當然這只是一個初步的檢查，假如不良過于明顯就報告給品管或車間技術人員。然后依次將后面的程序都一一學完，自己遇到的問題先自己想想，然后再有不明白就問問師傅。這是個愉快的實習，實習環(huán)境雖然比擬熱，但是最近幾天天氣很涼爽，這也是給我的一個驚喜，當然能接觸自己沒接觸過的領域，很讓人好奇和知足，整個過程中 師傅和品管給了我很大的幫助，希望他們工作順利。鑄造實訓的心得體會二：此次我們實習的是鑄造工藝實習，在實習的過程中，我鑄造的零件是連接盤，連接盤的選用材料為HT20_，采用簡單的砂型鑄造，還有采用砂型鑄造中的整體模造型法，因為這種造

4、型不會錯箱，比擬簡單。 在鑄造的同時，應該注意平安，這是常識同時也是消費的前提。鑄造消費是一種危險性很高的消費，但假如把平安的問題牢記在心上并且做好，鑄造的消費才能順利進展，實習就能順利的進展。在消費車間每個人必須遵守的規(guī)章制度;(1)在鑄造的車間，不能穿拖鞋，高跟鞋，涼鞋進入車間2.女性工人不能披頭發(fā)，進入消費車間必須扎好頭發(fā)，戴好帽子。3.在車間的消費中要統(tǒng)一穿好車間的制服，要扣好扣子4.工作期間，不能在消費車間打鬧、追逐、擾亂車間的正常工作。5.不吸煙，不亂操作車間的消費設備。6.保護消費設備以外還要平安消費。7.在鑄造車間實習的時候，要聽從指揮，不擅自主張。我們學習過平安的消費規(guī)那么后

5、，才正式進入鑄造消費的實習當中。我在鑄造消費的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節(jié)問題要注意，比方;鑄造時的冒口和鑄造型的構造是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工?是否要留加工余量?我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件外表，在進展孔的測量，并且對鑄造通孔進展制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確

6、定后進展制造型芯盒，完成這樂譜鞴蘸螅畛瀆蛻埃俳瀉娓傘步譴殘枰訃庸.在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進展加工余量。完成此道工序后，進展選砂型，首先考慮砂型的耐火度和讓步性，假如耐火度不夠的話，此時型箱內會發(fā)生熔化或者是發(fā)生宏大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的讓步性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失局部的強度。當鑄件發(fā)生變形時能合理的讓步和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有明晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌

7、均勻后倒入一局部道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統(tǒng)，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一局部型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模外表不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件外表的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上外表，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和外表處于現(xiàn)光滑孔眼，形狀不規(guī)那么，顏色也不一樣。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發(fā)氣量?？梢愿牧艰T件的構造，進步砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。在完成上述的這些工序后，卸下

8、澆注系統(tǒng)。我把箱體一起放入烘干爐中進展烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統(tǒng)，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好HT20_的液體.漸漸的倒入澆注系統(tǒng)，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統(tǒng)口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統(tǒng)，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛剛用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把

9、鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的理解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的根底，在此次的實習我也還有很多的缺乏，今后要加以改正自己的缺乏，把學習工作的態(tài)度端正，細心工作。本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態(tài)度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規(guī)矩，沒有發(fā)生平安事故，產長對我們的表現(xiàn)加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的根底。鑄造實訓的心得體會三：所謂的實習，無非是在工人師傅和教師的帶著下參觀實習工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關

10、工程。然而，這看似簡單輕松的實習卻不是我們想象的那么無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，倘假設很重視它，那么實習將會成為你受益終生的成功果實;反之假如我們把它當做玩耍和消遣，那么也許我們將懊悔一輩子。相機在實習中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因為我們需要他們的幫助來記錄好應該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實習這一新穎事物的追求，我們邁著沖動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而到達免機械加工

11、或少量加工的目的降低了本錢并在一定程度上減少了時間.鑄造是現(xiàn)代機械制造工業(yè)的根底工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋的鑄造過程。鑄造車間的特點歸結起來兩個字：臟和熱?？梢哉f這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的;噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見;光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復雜的消費線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序;火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè).盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，消費出了舒適的汽車的心臟發(fā)動機的重要組成局部。可見，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。鑄造車間的實習占用了我們半天的時間，總結起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學到了一點，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學上的一句話：