2013年高考語文總復(fù)習(xí)專題訓(xùn)練專題十新人教版

1、第2章能的轉(zhuǎn)化與守恒單元測(cè)試 一、選擇題（在以下各題中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)正確的，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確的，每道題4分）1人們?cè)O(shè)計(jì)出磁懸浮列車，列車能以很大速度行駛，列車的速度很大，是采取了下列哪些可能的措施（ ）減小列車的質(zhì)量 增大列車的牽引力減小列車受的阻力 增大列車的功率A B C D2如圖所示，人站在電動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，與扶梯一起沿斜面加速上升在這個(gè)過程中，人的腳所受的靜摩擦力（ ）、等于零，對(duì)人不做功 、水平向左，對(duì)人做負(fù)功；、水平向右，對(duì)人做正功 、沿斜面向上，對(duì)人作正功3.一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上，從t=0開始，將一個(gè)大小位F的水平恒力作用在該木塊上，在t=t1時(shí)刻力F的

2、功率是（ ）A. B. C. D. 4質(zhì)量為m的物體，在距地面h高處以g/3的加速度由靜止豎直下落到地面。下列說法中正確的是（ ）A. 物體的重力勢(shì)能減少了mgh/3 B. 物體的動(dòng)能增加mgh/3C. 物體的機(jī)械能減少mgh/3 D. 重力做功mgh/35自由下落的小球，從接觸豎直放置的輕彈簧開始，到壓縮彈簧有最大形變的過程中，下列說法正確的是（ ）A. 小球的動(dòng)能逐漸漸少 B. 小球的重力勢(shì)能逐漸漸少C. 小球的機(jī)械能不守恒 D. 小球的加速度逐漸增加6物體以8m/s2的加速度從靜止開始豎直向下運(yùn)動(dòng)，則物體在下落的過程中（ ）A機(jī)械能增加 B機(jī)械能減小C機(jī)械能不變 D條件不足、無法判斷7、

3、質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕繩系住，在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中小球受空氣阻力作用已知小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)輕繩受的拉力為7mg，經(jīng)過半周小球恰好能通過最高點(diǎn)，則此過程中小球克服空氣阻力做的功為（ ）AmgL/4 BmgL/3 CmgL/2 DmgL8、質(zhì)量為2kg的物體A靜止在粗糙水平面上，t=0時(shí)一水平向右的的恒力F作用在A上，t=2s時(shí)撤去F，A的速度圖像如圖所示，則下列說法正確的是（ ）20080515AF做功48JBF做功36JC在08秒內(nèi)物體A克服摩擦力做功48JD在08秒內(nèi)物體A克服摩擦力做功36JF9如圖所示，在光滑水平面上放一木板；木板的左端放一物體，對(duì)物體施加一水平恒力F，

4、將物體由靜止開始直到從木板右端拉出。如果第一次木板被固定在地面上，第二次木板未被固定，則這兩種情況下（ ）A摩擦力大小相同 BF做的功相同C摩擦產(chǎn)生的熱相同 D物體獲得的動(dòng)能相同10原來靜止在光滑水平桌面上的木塊，被水平飛來的子彈擊中，當(dāng)子彈深入木塊d深度時(shí)，木塊相對(duì)桌面移動(dòng)了s，然后子彈和木塊以共同速度運(yùn)動(dòng)，設(shè)阻力大小恒為f，對(duì)這一過程，下列說法正確的是（ ）A子彈與木塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 B子彈動(dòng)能的減少量為f dC系統(tǒng)損失的機(jī)械能等于f （d+s） D系統(tǒng)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能的量等于f d二、實(shí)驗(yàn)題11、在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量 m=1kg的重錘自由下落，在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)

5、，如圖所示，相鄰記數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，長(zhǎng)度單位是cm，g取9.8m/s2。求：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下記數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的速度VB= (2)從點(diǎn)O到打下記數(shù)點(diǎn)B的過程中，物體重力勢(shì)能的減小量EP= ，動(dòng)能的增加量EK= (3)即使在實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，數(shù)據(jù)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理很準(zhǔn)確的前提下，該實(shí)驗(yàn)求得的EP也一定略大于EK，這是實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，試分析該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因。_三、簡(jiǎn)答題12、民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面。如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=30m，斜面長(zhǎng)AC=50m，斜面與水平地面

6、CD段間有一 段小圓弧平滑連接。旅客從氣囊上由靜止開始滑下，其與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為055，不計(jì)空氣阻力，g=10ms2。求：(1) 人滑到斜面底端C時(shí)的速度大??；(2)人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下。13、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為30KW，質(zhì)量為2000kg，當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0.1倍，（）汽車在路面上能達(dá)到的最大速度 （）若汽車從靜止開始保持1m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則這一過程能持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間 （）當(dāng)汽車速度為10m/s時(shí)的加速度？ V0L14、如圖所示，在一個(gè)固定的盒子里有一個(gè)質(zhì)量為m=0.1kg的滑塊，它與盒子地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.5，開始滑塊在盒子中央以初速度v0= 2m/s向右運(yùn)動(dòng)，與盒子兩壁碰撞若干次后速度減為零，若盒子長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.1m，滑塊與盒壁碰撞是沒有能量損失，求整個(gè)過程中物體與兩壁碰撞的次數(shù)。（g=10m/s2 ）參考答案：1、C 2. C 3.C 4.B 5.BC 6.B 7.C 8.AC 9.AC 10 .D11. 0.97m/s,