機械零件設計實例分析ppt課件

1、二級減速器輸入軸二級減速器輸入軸軸系零件設計;組長：賀志娟組長：賀志娟組員：王寧組員：王寧 鄭威鄭威 陳濤陳濤 尹鵬尹鵬 蔡志輝蔡志輝團隊分工明細表;設計要求：設計二級減速器的輸入設計要求：設計二級減速器的輸入軸。知輸入功率軸。知輸入功率P=8kw，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速n=500r/min，齒輪齒寬，齒輪齒寬B=70mm，齒數(shù)齒數(shù)z=28，模數(shù)，模數(shù)m=2.5，壓力角，壓力角a=20，電動機為，電動機為Y160L-6。減速。減速器運用年限十年每年器運用年限十年每年300天，天，兩班制任務。兩班制任務。輸入軸設計要求;一一.選取軸的資料和熱處置方法選取軸的資料和熱處置方法二二.輸入軸的受力分析輸入軸的受力

2、分析三三.判別危險截面和校核判別危險截面和校核輸入軸的設計輸入軸的設計;選擇資料選擇資料初步估算軸的直徑初步估算軸的直徑輸入軸的構(gòu)造設計輸入軸的構(gòu)造設計輸入軸的構(gòu)造圖輸入軸的構(gòu)造圖一.選取軸的資料和熱處置方法; 輸入軸系的主要零部件包括一對深溝球軸承，思輸入軸系的主要零部件包括一對深溝球軸承，思索到軸的最小直徑為索到軸的最小直徑為45mm，而差速器的輸入齒輪分，而差速器的輸入齒輪分度圓為度圓為70mm，設計輸入軸為齒輪軸，且，設計輸入軸為齒輪軸，且7軸段為了便軸段為了便于軸上零件的裝卸，采用階梯軸構(gòu)造。于軸上零件的裝卸，采用階梯軸構(gòu)造。 輸入軸的構(gòu)造設計; 1軸段、軸段、5軸段兩端軸頸跟深溝球

3、軸承軸段兩端軸頸跟深溝球軸承6309配合，采配合，采用過度配合用過度配合k6，實現(xiàn)徑向定位，根據(jù)軸承，實現(xiàn)徑向定位，根據(jù)軸承B=25mm， 端軸頸直徑為端軸頸直徑為60mm ，1軸段長度為軸段長度為30mm 和和5軸段長軸段長度為度為 28mm。 為保證加工到位，和保證裝配時相鄰零件的端面靠為保證加工到位，和保證裝配時相鄰零件的端面靠緊，在齒輪段兩端軸頸處加工緊，在齒輪段兩端軸頸處加工2軸段與軸段與4軸段，即退軸段，即退刀槽，選取槽寬為刀槽，選取槽寬為 5mm，槽深為，槽深為2mm 。 輸入軸的輸入軸的7軸段與帶輪的從動齒輪鍵銜接，開有鍵槽，軸段與帶輪的從動齒輪鍵銜接，開有鍵槽，選取直徑為選取

4、直徑為45mm ，長為，長為78mm 。;根據(jù)以上信息可得輸入軸的根本尺寸如下表：根據(jù)以上信息可得輸入軸的根本尺寸如下表：名稱名稱1軸段軸段2軸段軸段3軸段軸段4軸段軸段5軸段軸段6軸段軸段7軸段軸段長度（長度（mm）3051005286078直徑（直徑（mm）55516351555045;輸入軸的構(gòu)造圖;畫受力簡圖畫受力簡圖計算支座反力計算支座反力計算彎矩計算彎矩二.輸入軸的受力分析;畫受力簡圖; 1作用于齒輪上的圓周力：作用于齒輪上的圓周力： 2作用于齒輪上的徑向力：作用于齒輪上的徑向力： 3計算在程度面上的反力：計算在程度面上的反力： 4計算在垂直面上的反力：計算在垂直面上的反力： 計算

5、支座反力; 1計算程度面上的彎矩：計算程度面上的彎矩： 2計算垂直面上的彎矩：計算垂直面上的彎矩： 3計算合成彎矩：計算合成彎矩： 4計算轉(zhuǎn)矩：計算轉(zhuǎn)矩：計算彎矩; 5計算截面當量彎矩：計算截面當量彎矩： 取應力校正系數(shù)取應力校正系數(shù) 。 6繪制輸入軸的載荷分析圖：繪制輸入軸的載荷分析圖：計算彎矩;判別危險截面和校核判別危險截面和校核按彎扭合成強度校核按彎扭合成強度校核三.判別危險截面和校核;如上計算所得：危險截面位于如上計算所得：危險截面位于安裝齒輪的位置。安裝齒輪的位置。判別危險截面; 根據(jù)軸是單向旋轉(zhuǎn)，改動切應力為脈動循環(huán)變應力，根據(jù)軸是單向旋轉(zhuǎn)，改動切應力為脈動循環(huán)變應力，取取 ，軸的計算應力為：，軸的計算應力為： 式中式中 ： 軸所受的彎矩，單位軸所受的彎矩，單位 Nmm ； 軸所受的扭矩，軸所受的扭矩， 單位單位Nmm ； 抗彎截面系數(shù)，抗彎截面系數(shù)， ，根據(jù)截面外形，根據(jù)截面外形， 取取 ; 對稱循環(huán)變應力時軸的許用彎曲應力，對稱循環(huán)變應